汽车构造复习题
汽车构造》期末考试复习题及参考答案
汽车构造》期末考试复习题及参考答案复题课程代码）一、名词解释1、CA1092：CA代表XXX制造，“1”代表载货汽车，“09”代表最大总质量为9t（不足10t），“2”代表该厂所生产的同类同级载货汽车中的第二种车型。
2、最大装载质量：汽车装载的最大质量，也即汽车最大总质量与整车装备质量之差（kg）（所谓载重量）。
3、平均燃料消耗量：汽车行驶时每百公里的平均燃料消耗量（L／100km）。
4、压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比。
5、发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量。
6、发动机负荷：指发动机在某一转速下当时发出的实际功率（转矩）与同一转速下所可能发出的最大功率（转矩）之比，以百分数表示。
7、燃烧室：活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间（容积），称为燃烧室。
是可燃夹杂气着火的空间。
8、湿式缸套：气缸套表面面与气缸体内的冷却水直接接触的气缸套，或称气缸套表面面是构成水套的气缸套。
9、扭曲环：在随活塞上下运动中能产生扭曲变形的活塞环。
10、全支承曲轴：每个曲拐两边都有主轴承支承的曲轴。
11、离合器踏板自由路程：为消弭分离轴承与分离杠杆內端之间的间隙所需的离合器踏板的路程。
12、转弯半径：转向盘转到极限位置时，外转向轮的中央平面在车辆支承平面上的轨迹圆半径（mm）。
二、选择题1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（B）。
A、指示功率B、有效功率C、最大转矩D、最大功率2、燃油耗费率最低的负荷是（B）。
A、怠速B、大负荷C、中等负荷D、小负荷3、在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（C）。
A、功率B、功率和转速C、转矩和转速D、负荷4、四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（B）。
A、3000次B、1500次C、750次5、曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（C）。
汽车构造复习题和答案_陈家瑞_第五版
汽车构造习题集及答案总论一、填空题1.世界上第一辆装有功率为汽油机、最大车速为的三轮汽车是由德国工程师于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案专利的。
因此人们把年称为汽车诞生年，被称为“汽车之父”。
2★.由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有型、型、型、型、型和型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。
3★.1889年法国的别儒研制成功了和；1891年在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机驱动。
4★.未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的汽车；有仿动物行走特征的四“腿”无轮汽车；水陆空三用汽车及汽车、汽车。
5.我国汽车工业的建立是在1956年10月以的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。
1968年我国在湖北十堰市又开始建设了。
它们的第一代产品分别是型、型；第二代产品分别是型、型；第三代产品分别是型、型。
6.按照国标GB3730.1－88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为车、车、车、车、车、车和车等七类。
7.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。
8.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。
假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有、和。
二、解释术语1.CA10922.整车装备质量3.最大装载质量4.转弯半径5.平均燃料消耗量6.记号（4×2）在表示驱动方式时的含义7.上止点和下止点三、判断题（正确打√、错误打×）1.载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。
（）2.越野汽车主要用于非公路上载运人员、货物或牵引，因此它都是由后轮驱动的。
（）3.汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。
（）4.汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。
汽车构造复习题
判断题1. 离合器位于变速器和同步器之间（ X ）2. 在摩擦面压紧力、摩擦面的尺寸、材料的摩擦系数相同的条件下，双片离合器比单片离合器传递的转矩要大。
（V ）3. 摩擦片沾油或磨损过甚会引起离合器打滑。
（ V ）4. 分离杠杆内端高低不一致将导致离合器分离不彻底，并且汽车在起步时车身发生颤抖现象。
（ V ）5. 离合器在使用过程中，不允许出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。
（ X ）1. 变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。
（ X ）2. 变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。
这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
（ X ）3. 变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。
（ V ）4．变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。
（ X ）5.变速箱的直接档传动效率最高。
（ V ）1. 汽车行驶中，传动轴的长度可以自动变化。
（ V ）2. 十字轴上安全阀的作用是保护油封不致因油压过高而被破坏。
（ V ）3. 传动轴两端的万向节叉，安装时应在同一平面上。
（ V ）4、普通万向节的不等速性是指主、从动轴在转动一圈内的平均速度不相等。
（ X ）5、传动轴过长时，自振频率降低，易产生共振。
（ V ）1.断开式驱动桥配用独立悬架。
（ X ）2．双曲线齿轮必须使用专门的双曲线齿轮油。
（ V ）3．普通行星锥齿轮差速器具有转矩等量分配的特性。
（ V ）4．双级主减速器也是双速主减速器。
（ X ）5．后桥壳必须密封，以避免漏气漏油。
（ X ）1. 一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。
（V ）2. 汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前束。
（V ）3. 转向轮偏转时，主销随之转动。
（V）4. 越野汽车的前桥通常是转向兼驱动。
（X ）5. 主销后倾角度变大，转向操纵力增加。
（V ）1. 所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。
汽车构造考试复习题 (附答案)
一、填空题1、气缸体的结构形式有一般式、龙门式、隧道式三种。
2、汽车通常由发动机、底盘、电气设备、车身等四部分组成。
3、曲柄连杆机构可分为机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三个组。
4、曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有链条、皮带、齿轮等三种形式。
5、由柱塞式喷油泵的工作原理可知，喷油泵的供油量可通过___________ _____的方法来改变。
6、柴油机燃料供给系的指针阀与针阀体，柱塞与柱塞套，出油阀与出油阀座称为柴油机燃料供给系的“三大偶件”。
7、电控燃油喷射系统用英文表示为EFI，怠速控制系统用英文表示为ISC。
8、排放控制的项目主要包括废气再循环控制、活性炭罐电磁阀控制、氧传感器和空燃比闭环控制、二次空气喷射控制等。
9、传感器的功用是把汽车运行中各种工况信息转化成电讯号输给ECU。
10、凸轮轴位置传感器作为喷油时刻控制和点火正时控制的主控制信号。
11、爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号。
12、电子控制单元主要是根据进气量确定基本的喷油量。
13、电热式空气流量计是检测流进发动机空气的质量。
14、爆燃传感器是作为点火正时控制的修正信号。
15、按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有机械式、液力式、静液式和电力式等四种16、摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的最大静摩擦力矩。
17、惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠摩擦作用实现同步的。
18、. 行星齿轮变速器的换档执行元件包括离合器、单向离合器及制动器。
19、半轴是在差速器与驱动桥之间传递动力的实心轴。
20、转向系一般是由转向器、转向传动机构两大部分组成。
21、汽车用车轮制动器可分为盘式和鼓式两种。
二、选择题1 ．汽油标号的大小、抗爆性能的好坏是由（B）决定的。
A 、热值B 、辛烷值C 、热值D 、凝点2 ．进气门的提前开启角α一般为（A）。
A 、 10~30 °B 、 30~40 °C 、 40~80 °D 、 60~80 °3 ．一般在冷态时，排气门的间隙为（B）。
《汽车构造》期末复习题库及答案
《汽车构造》期末复习题库及答案第一章汽车总论一、填空题1．汽车按用途的不同，分为乘用车和商用车。
2．车辆识别代号（VIN）由世界制造厂识别代号（WMI）、车辆说明部分（VDS）、车辆指示部分（VIS）三部分组成，共17位字码。
3．汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成。
4．底盘由传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统组成。
5．现代汽车按发动机相对于各总成的位置，有下列几种布置形式：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机后置后轮驱动（RR）、发动机中置后轮驱动（MR）和四轮驱动（4WD）。
二、选择题1．乘用车是指在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶人座位在内最多不超过（C）个座位。
A．5 B．7 C．9 D．112．车辆识别代号（VIN）由世界制造厂识别代号（WMI）、车辆说明部分（VDS）、车辆指示部分（VIS）三部分组成，共（D）位字码。
A．8 B．13 C．15 D．173．世界制造厂识别代号（WMI）在与车辆识别代号（VIN）的其余部分一起使用时，足以保证（C）年之内在世界范围内制造的所有车辆的车辆识别代号（VIN）具有唯一性。
A．10 B．20 C．30 D．404．（A）是汽车的动力源。
A．发动机 B．底盘 C．电气设备 D．车身5．现代大多数乘用车采用的布置形式是（B）。
A．发动机前置后轮驱动 B．发动机前置前轮驱动C．发动机后置后轮驱动 D．发动机中置后轮驱动三、判断题1．汽车的定义：由动力驱动、具有5个或5个以上车轮的非轨道承载的车辆。
（×）2．乘用车是指在设计和技术特性上用于运送人员和货物的汽车。
（×）3．乘用车包括驾驶人座位在内最多不超过9个座位。
（√）4．车辆识别代号（VIN）由世界制造厂识别代号（WMI）、车辆说明部分（VDS）、车辆指示部分（VIS）三部分组成，共15位字码。
汽车构造复习题及答案
3.什么是附着作用和附着力？把车轮与路面之间相互摩擦以及轮胎花纹与路面凸起相互作用综合在一起称为附着作用。
由附着作用所决定的阻碍车轮打滑的路面反力的最大值称为附着力4.保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？发动机要有足够的功率；驱动车轮与路面间要有足够的附着力。
第一章汽车发动机总体构造和工作原理二、解释术语1.上止点和下止点：活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置；活塞顶离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。
2.发动机的压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比。
4.发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量。
7.发动机有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的转矩称为有效转矩。
10.发动机转速特性、外特性发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律叫发动机的转速特性。
当节气门开到最大时，所得到的转速特性即发动机外特性，也称为总功率特性第二章曲柄连杆机构二、解释术语1.燃烧室：活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间（容积），称为燃烧室。
2.湿式缸套：气缸套外表面与气缸体内的冷却水直接接触的气缸套，或称气缸套外表面是构成水套的气缸套。
5.“全浮式”活塞销：既能在连杆衬套内，又可在活塞销座孔内转动的活塞销。
6.全支承曲轴：每个曲拐两边都有主轴承支承的曲轴。
7.曲轴平衡重：用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，以及一部分往复惯性力。
一般设置在曲柄的相反方向。
五、问答题1.简答活塞连杆组的作用。
活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，混合气在其中燃烧膨胀；再由活塞顶承受，并把气体压力传给曲轴，使曲轴旋转（对外输出机械功）。
2.简答曲轴飞轮组的作用：把连杆传来的力转变为转矩输出，贮存能量，并驱动辅助装置。
3.简答气环与油环的作用。
气环作用是密封活塞与气缸壁，防止漏气，并将活塞头部的热传给缸壁；油环作用是刮除缸壁上多余的润滑油，并使润滑油均匀地分布于气缸壁上。
汽车构造学考试题及答案
汽车构造学考试题及答案一、选择题（每题2分，共20分）1. 汽车发动机的工作原理是什么？A. 热机循环B. 电磁感应C. 内燃机循环D. 外燃机循环答案：C2. 汽车的制动系统主要分为哪两种类型？A. 机械制动和电子制动B. 液压制动和气压制动C. 手动制动和自动制动D. 盘式制动和鼓式制动答案：B3. 汽车的转向系统主要通过什么来实现？A. 转向灯B. 转向盘C. 转向泵D. 转向机答案：B4. 汽车的悬挂系统主要作用是什么？A. 减震B. 增加车辆稳定性C. 改变车辆重心D. 提高车辆通过性答案：A5. 什么是汽车的ABS系统？A. 自动刹车系统B. 自动变速系统C. 反抱死制动系统D. 空气制动系统答案：C6. 汽车的燃油系统主要包括哪些部分？A. 油箱、燃油泵、喷油器B. 发动机、变速器、差速器C. 变速器、差速器、驱动轴D. 驱动轴、差速器、轮胎答案：A7. 汽车的排放控制系统主要目的是？A. 提高燃油效率B. 减少有害气体排放C. 提高发动机功率D. 增加车辆稳定性答案：B8. 什么是汽车的ESP系统？A. 电子稳定程序B. 电子速度程序C. 电子安全程序D. 电子服务程序答案：A9. 汽车的变速器主要功能是什么？A. 改变发动机输出的转速B. 改变发动机输出的扭矩C. 改变发动机的燃油供应D. 改变发动机的冷却效率答案：A10. 汽车的轮胎胎压对车辆有什么影响？A. 影响车辆的稳定性B. 影响车辆的油耗C. 影响车辆的制动距离D. 所有以上选项答案：D二、简答题（每题10分，共30分）1. 请简述汽车发动机的基本组成部分。
答案：汽车发动机主要由曲轴、连杆、活塞、气缸、气门机构、燃油供给系统、点火系统、冷却系统和润滑系统等组成。
2. 汽车的传动系统是如何工作的？答案：汽车的传动系统主要通过离合器、变速器、传动轴、差速器和驱动轮等部件将发动机的动力传递给车轮，实现车辆的加速、减速和转向等功能。
汽车构造综合复习题
汽车构造综合复习题一、填空题1、汽油机一般由两个机构、个系统组成，而柴油机由两个机构和个系统组成。
2、气缸体与曲轴箱组主要包括气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套、、等机件。
3、活塞连杆组主要包括活塞、、和连杆等机件。
4、曲轴飞轮组主要包括曲轴、飞轮、等机件。
5、汽车发动机气缸的排列形式有直列式、V型和。
6、在多缸发动机中，只覆盖一个气缸的气缸盖，称为；7、能覆盖全部气缸的气缸盖那么称为。
8、汽油机常用燃烧室形状有楔形燃烧室、燃烧室和燃烧室。
9、油底壳的主要作用是贮存机油和封闭曲轴箱，同时也可起到作用。
10、连杆组由连杆体、连杆盖、连杆和连杆等组成。
11、活塞工作时产生机械变形和热变形，使活塞裙部横断面变成长轴在方向上的椭圆。
12、为了保证气缸的密封性，并防止环卡死在缸内或胀死于环槽中。
安装时，活塞环应留有端隙、和。
13、连杆小头用来安装，以连接活塞。
14、曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、、带轮、正时齿轮(或链条)等组成。
15、平衡重的作用是平衡连杆大头、连杆轴颈和曲柄等产生的与其力矩，有时也平衡活塞连杆组的往复惯性力与其力矩，以使发动机运转平稳。
16、安装曲轴扭矩减震器的目的是为了减小曲轴的。
17、配气机构的传动方式有齿轮驱动、链驱动和三种。
18、化油器喉管的作用是改变气流的流通截面，从而加大气流速度。
形成一定的。
19、电控汽油喷射系统一般由空气系统、燃料系统和系统组成。
20、发动机的进排气系统由空气滤清器、进气管、排气管和等组成。
21、目前，轿车用排气消声器由前消声器，和后消声器以与连接收等组成。
22、柴油机供应系由燃油供应、、混合气形成与废气排出四套装置组成。
23、国产A型柱塞式喷油泵由分泵、油量调节机构、、泵体四局部组成。
24、水冷却系统主要由水箱、风扇、水泵、水管、水套、和水温监测、控制装置等组成。
25、在冷却系统中调节冷却强度采取的措施是：改变通过散热器的和改变冷却水的流量。
26、当流经散热器的空气温度升高时，硅油风扇离合器处于状态。
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汽车构造复习题内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）0总论一、填空题1．JN1181C13汽车属于货车，其总质量为18t。
2．汽车通常由发动机、底盘、车身、电器设备等四部分组成。
3．汽油机一般由曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、点火系统、起动系统、润滑系统、冷却系统等部分组成。
4．汽车行驶时，其阻力由滚动阻力、空气阻力和上坡阻力、加速阻力等组成。
二、选择题1. 4×2型汽车的驱动轮数为（B）。
2．BJ1061型汽车属于（C）。
A.客车B.轿车C.货车D.越野汽车型汽车，其中的数字“1”表示。
A 轿车B 货车C 客车D 越野车型汽车，其中的数字“7”表示。
A 轿车B 货车C 客车 D越野车第一章汽车发动机的工作原理和总体构造一、填空题1. 目前汽车的动力源是发动机。
2. 热力发动机按燃料燃烧的位置可分为内燃机和外燃机两种。
4.四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即进气行程、压缩行程、做功行程和排气行程。
6. 发动机的动力性指标包括有效转矩、有效功率和曲轴转速等。
7．发动机的经济性指标是指燃油消耗率。
6.柴油机主要由等两大机构四大系组成。
7.汽油机主要由等两大机构、五大系组成。
8.发动机通过飞轮对外输出功率称为。
9.发动机的动力性指标包括和等。
10.在汽油发动机中，气缸内压缩的混合气是点燃的，为此在汽油机的燃烧室中装有。
二、判断改错题1．对多缸发动机来说，所有气缸的工作行程都是同时进行的。
（×）改正：交替进行的2．发动机的外特性代表了发动机在不同转速下的最高动力性能。
（√）改正：3．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。
（×）改正：汽油机压缩比增大到一定程度，因产生爆燃与表面点火而使动力性变坏4．当压缩比过大时，柴油机、汽油机都可能产生爆燃。
（×）改正：删去柴油机5．在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。
(×)改正：吸入的是纯空气6．柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。
（×）改正：柴油机改为汽油机7．节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。
（√）改正：8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。
（√）改正：三、选择题1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（A）。
A．180° °°°2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（D）。
A. 180° °°°3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（A）。
A. 越大B．越小C．不变D. 不一定4. 6135Q柴油机的缸径是（D）。
A. 61mmB. 613mm C．13mmD. 135mm四、名词解释1．上止点：活塞在汽缸运动的上极限点2．下止点：活塞在汽缸运动的下极限点3．活塞行程：活塞行程的上下两个止点之间的距离4．气缸的工作容积（气缸排量）Vh：一个气缸一个行程扫过的容积？5．发动机的工作容积（发动机排量）VL：一台发动机全部气缸的工作容积的总和6．燃烧室容积Vc：活塞上止点时，活塞顶部以上的容积7．气缸的总容积Va：活塞下止点时，活塞顶部与气缸之间的容积8．发动机的工作循环：即进气、压缩、做功、排气四冲程组成发动机工作循环9．有效转矩：发动机曲轴克服摩擦、附件消耗对外输出的转矩10．有效功率：发动机曲轴克服摩擦、附件消耗对外输出的功率11．燃油消耗率：发动机发出1kw的功率，在1h内消耗的燃油质量（克）12. 发动机的速度特性：当燃料供给调节机构位置不变时，发动机性能参数随转速改变而改变的关系13．发动机的外特性：当然了供给调节机构为止达到最大时，所得到的总功率特性第二章曲柄连杆机构一、填空题1．曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等三部分构成。
2．发动机各个机构和系统的装配基体是机体组。
3．活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成。
4．活塞环包括气环和油环两种。
5．在安装气环时，各个气环的切口应该相互错开。
9．连杆由连杆小头、杆身和连杆大头三部分组成。
连杆小头与活塞销相连。
12．曲轴按支承型式的不同分为全支承曲轴和非全支撑曲轴。
13. 曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的正时齿轮，驱动风扇和水泵的皮带轮等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有起动抓，以便必要时用人力转动曲轴。
15．V8发动机的气缸数为8缸。
10.曲轴按支撑型式的不同分为全支撑曲轴和非全支撑曲轴。
11气环的作用是和，其中作用是主要的。
二、选择题（有一项或多项正确）1．曲柄连杆机构工作条件的特点是（ABCD）。
A. 高温B. 高压C. 高速D. 化学腐蚀2．曲柄连杆机构在运动过程中受（ABCD ）的作用。
A. 气体作用力B. 摩擦力C. 运动质量惯性力D. 离心力5．在将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（A ）。
A. 由中央对称地向四周分几次拧紧；B. 由中央对称地向四周分一次拧紧；C．由四周向中央分几次拧紧；D. 由四周向中央分一次拧紧。
6．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（B ）状态下拧紧。
A. 热状态 B．冷状态C. A,B均可D. A,B均不可8．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（B ）的椭圆形。
A. 长轴在活塞销方向；B. 长轴垂直于活塞销方向；C．A,B均可；D. A,B均不可。
10．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（D ）。
A. 矩形环B. 扭曲环C. 锥面环D. 梯形环11．V形发动机曲轴的曲拐数等于（B ）。
A. 气缸数B. 气缸数的一半C. 气缸数的一半加1D. 气缸数加112．直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（D ）。
A. 气缸数B. 气缸数的一半C．气缸数的一半加1D. 气缸数加113．按1-2-4-3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（A ）行程结束的下止点位置。
A. 进气 B．压缩 C. 作功D. 排气15．四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（C ）。
A. 60°B. 90°C. 120°D. 180°型12缸发动机的全支撑曲轴的主轴颈总数为（）。
A 六B 七C 八13.直列四冲程六缸发动机各缸的发火间隔角为（）。
A 60°B 90°C 120°D 180°E 270° F360°14.按1-4-2-6-3-5顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，三缸处于（）行程中。
A 进气B 压缩C 做功D 排气15.四行程发动机的曲轴与配气凸轮轴的转速比为。
A2:1 B1:1 C1:216.四行程V型八缸发动机的发火间隔角为。
A 45°B 90°C 180°D 270°E 360°型八缸发动机的全支撑曲轴的主轴颈总数为。
A 四B 八 C九 D五18.采用组合式曲轴的发动机，其汽缸体应为。
A 一般式 B龙门式 C 隧道式19.在将气缸盖用螺栓固定在气缸上，拧紧螺栓时，应采取下列方法。
A由中央对称地向四周分几次拧紧 B 由中央对称地向四周分一次拧紧C 由四周向中央分几此拧紧 D由四周向中央分一次拧紧三、判断改错题3．在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。
（×）改正：汽油机5．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。
（×）改正：上小下大6．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。
（×）改正：有缺口圆环7．扭曲环是在矩形环的基础上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。
（√）改正：8．连杆的连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。
（×）改正：分2-3次拧紧10．按1-5-3-6-2-4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程中。
（×）改正：压缩行程四、名词解释1．全浮式活塞销：活塞销既可以在销座内摆动，有可在连杆小头摆动的活塞销2．曲拐：对全支承曲轴来说，曲拐由两主轴颈、两曲柄臂，一曲轴销构成第三章配气机构一、填空题1．充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就越多，发动机所发出的功率就越高。
2．配气机构由气门组和气门传动组组成。
3．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转2周，各缸的进排、气门各开启1次，此时凸轮轴旋转1周。
4. 气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的锁片或锁销固定的。
5．由曲轴到凸轮轴的传动方式有齿轮传动、链传动和带传动等三种。
6．凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的进、排气定时相适应。
7．根据凸轮轴的旋转方向和同名凸轮的夹角可判定发动的发火次序。
9．在装配曲轴和凸轮轴时，必须将正时标记对准，以保证正确的配气正时和发火正时。
10. 配气机构的功用是按发动机每一个缸所进行或的要求，定时和各气缸的进排气门，是新鲜可燃混合气或空气得以及时进入气缸，废气及时排出。
二、判断改错题2．曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。
（×）改正：凸轮轴是由正时齿轮驱动的3．凸轮轴的转速比曲轴的转速快1倍。
（×）改正：慢一倍4．气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。
（×）改正：气门间隙过小，发动机……5．气门间隙过大时，会使得发动机进气不足，排气不彻底。
（√）改正：6．对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。
（×）改正：不可能完全相同，故不可以相互换用8．摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。
（×）改正：长臂一端是推动气门的7.设某发动机的进气提前角а，进气迟闭角В，排气提前角γ，排气迟闭角δ，则该发动机的进排气门重叠角为а+В。
（）改正：三、选择题（有一项或多项正确）1. 曲轴与凸轮轴之间的传动比为（A ）。
A. 2:1B. 1:2C. 1:1D. 4:12. 设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角δ则该发动机的进排、气门重叠角为（A ）。
A. α+δB. β+γC. α+γD. β+δ4. 排气门的锥角一般为（B ）。
A. 30°B. 45°C. 60°D. 50°5．当采用双弹簧气门时，两弹簧的旋向（B ）。
A. 相同、B. 相反C. 无所谓D. 不一定6. 汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（C）的。
A. 机油泵B. 分电器C. 汽油泵D. A和B7. 四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线问的夹角是（C ）A. 180°B. 60°C. 90°D. 120°四、名词解释1．充气效率 :实际进入汽缸的新鲜充量与在理论状态下充满气缸容积的新鲜充量之比3．配气相位：用曲轴的转角来表示气门开启和关闭的时刻，以及持续开启时间4．气门重叠角：进排气门同时开启所对应的曲轴转角5．进气提前角：在排气行程未结束时，进气门在上止点前就开启，从进气门开启一直到活塞上止点对应的曲轴转角6．进气迟关角：参照上题第四章汽油机供给系一、填空题1．传统汽油机供给系由燃油供给装置、空气供给装置、可燃混合气形成装置、可燃混合气供给装置及废气排放装置等五部分构成。