古代步行、骑马速度及传信方式
古代人是怎样传递信息的
或者说书的先生将某些事编成书词，用说书的方式唱出来，也算是信息传播.古代：
我国是世界上最早建立有组织的传递信息系统的国家之一。早在三千多年前的商代，信息传递就已见诸记载。
乘马传递曰驿，驿传是早期有组织的通信方式。位于嘉峪关火车站广场的“驿使”雕塑，它取材于嘉峪关魏晋壁画墓，驿使手举简牍文书，驿马四足腾空，速度飞快。此砖壁画图于一九八二年被中华全国集邮联合会第一次代表大会作为小型章邮票主题图案使用，由此看出嘉峪关是中国信息文化的发源地之一。
我国是世界上最早建立有组织的传递信息系统的国家之一。早在三千多年前的商代，信息传递就已见诸记载。以下是小编为你整理的古代人是怎样传递信息的，希望能帮到你。
古代人是怎样传递信息的
一个是信件，由邮差来发放，骑马到每个驿站，再换马，最后把信送到
还有就是飞鸽传书，就是用信鸽，将信绑在信鸽腿上，再放飞，信鸽就会回到原来的地方，往哪写信就用哪个地方带来的信鸽
1.用候鸟，特别是鸽，雁等作传输工具
2.作内馅的方式,如藏在鱼肚,饼类,包子等
3.以特殊声音,如钟声,鼓声,鞭炮声等
4.以灯光,火光,如孔明灯.烽火台等
5.还有其他记号,摆设等,如诱敌的记号
另外还有钟鼓、烟火、鸽子、旗语、狼烟等方式传递信息
宋代将所有的公文和书信的机构总称为“递”，并出现了“急递铺”。急递的驿骑马领上系有铜铃，在道上奔驰时，白天鸣铃，夜间举火，撞死人不负责。铺铺换马，数铺换人，风雨无阻，昼夜兼程。南宋初年抗金将领岳飞被宋高宗以十二道金牌从前线强迫召回临安，这类金牌就是急递铺传递的金字牌，含有十万火急之意。
古代信息传递的方式:
秦汉时期，形成了一整套驿传制度。特别是汉代，将所传递文书分出等级，不同等级的文书要由专人、专马按规定次序、时间传递。收发这些文书都要登记，注明时间，以明责任。
古代步行、骑马速度及传信方式
一、步行和骑马速度：1、三国最著名的急行军——老曹追击刘备，五千精骑一日一夜行三百里，行进中重创刘备陆军。
白起在华阳之战时，曾率军8天行军800里，平均每天100里。
汉武帝元狩二年，霍去病将万骑出陇西，“转战六日，过焉支山千有余里，合短兵，鏖皋兰下，杀折兰王，斩卢侯王，锐悍者诛，全甲获丑，执浑邪王子及相国、都尉，捷首虏八千九百六十级，收休屠祭天金人”。
此战霍去病六日内转战千余里，平均每日行程应该在160里以上。
顺昌之战时，完颜宗弼率金军不到7天疾驰1200余里，平均每天170-180里。
当时金军留下攻城器械，砲具，是轻装急进。
2、步兵一天估计20--30里，骑兵应该大致是60---80里考虑到普通行军时，一昼夜要包含睡眠时间、用餐时间、休整时间等，那么24小时内有效行走时间恐怕最多8小时左右；而且带甲执械负重行走、并需保持队形，速度打折，正常每小时健步行走4-5里路（有如在上海您从杨树浦港桥走到虹口港桥的距离），即每个时辰8-10里路。
所以普通一昼夜步军行军30-40里不算慢。
3、孙子兵法军争篇中对高速行军带来的危险说得很清楚：“是故卷甲而趋，日夜不处，倍道兼行，百里而争利，则擒三将军，劲者先，疲者后，其法十一而至；五十里而争利，则蹶上将军，其法半至；三十里而争利，则三分之二至。
”4、汉里约等于今天0.7里唐之后，里则约等于今天0.9里二、信息传递方式：1、唐代对邮驿的行程也有明文规定，陆驿快马一天走6驿即180里，再快要日行300里，最快要求日驰500里；步行人员日行50里；逆水行船时，河行40里，江行50里，其它60里；顺水时一律规定100到150里。
2、宋代将所有的公文和书信的机构总称为“递”，并出现了“急递铺”。
急递的驿骑马领上系有铜铃，在道上奔驰时，白天鸣铃，夜间举火，撞死人不负责。
铺铺换马，数铺换人，风雨无阻，昼夜兼程。
南宋初年抗金将领岳飞被宋高宗以十二道金牌从前线强迫召回临安，这类金牌就是急递铺传递的金字牌，含有十万火急之意。
古时候传信的方法
古时候传信的方法
古时候，人们生活在没有电子通讯设备的年代，因此他们必须使用不
同的传信方法与其他人沟通。
以下是一些古时候常用的传信方法：
1. 鸿雁传书：在古代，人们使用鸿雁作为传信工具，写下短小精悍的
信件并绑在鸟腿上送出。
鸿雁传书是古代最常用的传信方式，因为鸿
雁拥有很强的方向感，能够将信息准确传送到接收者。
2. 信鸽传信：信鸽是另一种古代传信方式。
人们会将信件绑在信鸽身上，然后放飞信鸽，信鸽会根据记忆和直觉找到地点，将信件送到目
的地。
3. 火炬传信：火炬传信是一种快速的传信方式，适合应急情况下使用。
灯塔可以是简单的松木、竹子或蜡烛，把它们点燃后，形成一个可以
远望的火光，这个信号可以在一个简单的系统下传布。
4. 骑马传信：在战争时期，人们通常用骑马传信快速联系。
骑马传信
速度非常快，能够在短时间内传递重要信息，但需要有一个乘马的人
员和厉害的马，这需要训练。
5. 信使传信：在古代，发送重要信息时会雇用专业的信使来完成此任务。
信使通常是专门训练的人员，通常走路到传递地点。
他们通常擅
长最短时间内的寻路，是一种防妨碍的信息传递方式。
总的来说，古代人们使用各种不同的方法来传递信息。
这些方法虽然
不如现代科技方便，但在当时的社会生活中起到了非常重要的作用。
古人传递信息主要用以下方法
古人传递信息主要用以下方法：飞鸽，烽火，快马，暗号，手语，书信，旗帜等。
主要有飞鸟传（飞鸽传书、鸿雁传书、飞雁传书），驿传（快马加鞭），烽火，狼烟，旗语、灯光（三打祝家庄、孔明灯）等等我国是世界上最早建立有组织的传递信息系统的国家之一。
早在三千多年前的商代，信息传递就已见诸记载。
乘马传递曰驿，驿传是早期有组织的通信方式。
位于嘉峪关火车站广场的“驿使”雕塑，它取材于嘉峪关魏晋壁画墓，驿使手举简牍文书，驿马四足腾空，速度飞快。
此砖壁画图于一九八二年被中华全国集邮联合会第一次代表大会作为有《烽火戏诸侯》，《我们胜利了》，《装在瓶子里的信》小型章邮票主题图案使用，由此看出嘉峪关是有《烽火戏诸侯》，《我们胜利了》，《装在瓶子里的信》中国信息文化的发源地之一。
古代信息传递的出现离不开“上下五千年，纵横十万里”的长城。
“长城”一词始见于战国时代的文献记载。
在古代不通朝代有着不同的修筑形式，所以对这种防御工程的称谓也有所不同，如：列城、方城、塞、暂洛、界壕、边墙等，实际上均指“长城”，其实广义的长城是对中国古代所有的巨型军事工程体系而言。
烽火通信远在周代我国就有了烽火传递信息的方法，烽火作为一种原始的声光通信手段，服务于古代军事战争。
从边境到国都以及边防线上，每隔一定距离就筑起一座烽火台。
内储柴草，当敌人入侵时，便一个接一个地点燃起烽火报警，各路诸侯见到烽火，马上派兵相助,抵抗敌人。
西周时期，为了防备敌人入侵，采用“烽隧”作为边防告急的联络信号。
在古史书《周礼》中有这样一段记载“在各国从边疆到腹地的通道上，每隔一段距离，筑起一座烽火台，接连不断，台上有桔槔，桔槔头上有装着柴草的笼子，敌人入侵时，烽火台一个接一个地燃放烟火传递警报。
每逢夜间预警，守台人点燃笼中柴草并把它举高，靠火光给领台传递信息，称为“烽”，白天预警则点燃台上积存的薪草，以烟示急，称为“燧”。
古人为了使烟直而不弯，以便远远就能望见，还常以狼粪代替薪草，所以又别称狼烟。
古代15个传递信息的方式
古代15个传递信息的方式古代人们在没有现代科技的时代，也有多种方式传递信息。
下面将介绍15种古代传递信息的方式：方式一：书信传递古代人们通过书信来传递信息，使用纸笔记录文字，然后通过邮寄或者亲自交付的方式将信息传递给收信人。
方式二：使者传递古代国家之间或者官府之间通过派遣使者的方式传递信息。
使者负责将口信或者书信等信息传递给对方，并将对方的回复带回。
方式三：信鸽传递信鸽是古代常用的传递信息的工具之一。
人们将信息写在纸片上绑在信鸽的脚上，然后放飞信鸽，信鸽会凭借本能找到家的方向，将信息送达目的地。
方式四：火炬传递火炬传递是一种将信息迅速传递的方式。
人们在一定的路线上点燃火炬，然后将火炬传递给下一个人，一直传递到目的地，使信息能够快速传达。
方式五：旗语传递古代战场上，人们通过不同的旗帜信号来传递信息。
不同的旗帜代表不同的含义，通过旗语传递信息可以实现远距离的沟通。
方式六：鼓声传递古代军队在战斗中通过击鼓传递信息。
不同的鼓声代表不同的含义，比如进攻、撤退、集结等，通过鼓声传递信息可以实现战场上的指挥和调度。
方式七：口耳相传在古代，人们通过口述的方式将信息传递给他人。
这种方式在没有文字记录的时代尤为重要，信息通过口耳相传可以在不同的地方传播开来。
方式八：信号火传递古代人们在需要迅速传递信息的时候，可以通过点燃一系列的信号火来传递信息。
不同的火光组合代表不同的含义，可以在远距离传递信息。
方式九：驿站传递古代国家建立了一套驿站系统，通过驿站将信息传递到各个地方。
驿站之间设置了驿站官员，负责传递信息并提供驿站服务。
方式十：木鱼传递古代寺庙或者学堂中，人们通过敲击木鱼的方式传递信息。
木鱼的敲击次数和速度可以代表不同的含义，通过木鱼传递信息可以实现寺庙或学堂内的沟通。
方式十一：报纸传递古代人们通过印刷纸张来传递信息。
印刷术的发明使得信息能够大规模传播，人们通过报纸将信息传递给更多的人。
方式十二：信使传递古代人们通过派遣信使的方式传递重要信息。
中国古代的旅行和邮政通信有哪些方式
中国古代的旅行和邮政通信有哪些方式知识点：中国古代的旅行和邮政通信方式一、旅行方式1.步行：古代人们出行多依赖步行，尤其是短途旅行。
2.骑马：在汉代以后，骑马成为官方和贵族的主要旅行方式。
3.轿子：轿子是一种较为舒适的旅行方式，主要用于官员和贵族。
4.车辆：古代车辆主要用于运输货物，但也适用于载人，尤其是长途旅行。
5.船舶：在水路交通便利的地区，船舶是一种重要的旅行方式。
二、邮政通信方式1.驿站：古代设立驿站，用于传递政府文书和军事情报。
2.信鸽：利用信鸽传递信息，主要在民间使用。
3.快马：紧急文书通过快马传递，速度较快。
4.信使：专人携带文书传递信息，主要用于官方通信。
5.电信：古代电信主要通过电信线路和电报进行通信。
三、其他相关知识点1.护照和通关文牒：古代旅行需要携带身份证明和通关文牒。
2.行李和行囊：旅行时携带的物品，包括衣物、食物、货币等。
3.旅馆和客栈：古代旅行者在途中需要住宿，旅馆和客栈是提供住宿的地方。
4.旅行路线和地图：古代旅行者依据地图和旅行路线进行出行。
5.行规和礼仪：古代旅行有一定的行规和礼仪，如尊重当地风俗、礼让行人等。
以上是中国古代旅行和邮政通信的一些主要方式，这些知识点有助于了解中国古代的旅行和邮政通信状况。
习题及方法：1.习题：古代旅行中，哪种方式主要用于官方和贵族？解题方法：回顾知识点中关于旅行方式的描述，找到与官方和贵族相关的内容。
答案：轿子。
2.习题：在水路交通便利的地区，古代旅行者通常会选择哪种旅行方式？解题方法：根据知识点中关于旅行方式的描述，找到与水路交通便利相关的信息。
答案：船舶。
3.习题：古代邮政通信中，哪种方式主要用于传递政府文书和军事情报？解题方法：回顾知识点中关于邮政通信方式的描述，找到与政府文书和军事情报相关的内容。
答案：驿站。
4.习题：古代利用哪种动物传递信息？解题方法：根据知识点中关于邮政通信方式的描述，找到与动物相关的信息。
答案：信鸽。
中国古代的邮政与通信发展
中国古代的邮政与通信发展中国古代邮政与通信的发展是中国古代社会文明进步的一个重要方面。
在古代，中国的邮政与通信系统起到了连接各个地方、传递信息的重要作用。
本文将以历史演进的角度，逐步介绍中国古代邮政与通信的发展。
一、古代邮政的起源与发展1. 鸿雁书信在中国古代，由于交通与通信技术的限制，人们无法迅速传递信息。
所以，古人常常利用大雁等候鸟的迁徙帮助传递信息。
当有要事需要传达时，人们会系上信件，将其系在大雁的脚上，让雁飞往目的地，以传递信息。
2. 驿站传信随着社会的发展，为了确保快速传递信息，古代中国开始设立驿站。
驿站是位于交通要道上的重要场所，驿站之间相隔一定的距离，通过驿站传递信件。
当有信件需要传递时，驿站会向下一站发送，直到信件到达目的地。
这种方式大大提高了信息传递的速度。
3. 骑马递信在古代中国，为了进一步加快信息传递的速度，人们开始使用骑马递信的方式。
骑马递信是指将信件交给骑马的快马加快传递速度。
通过这种方式，邮件可以更快速地送到目的地，使得信息的传递更加便捷高效。
二、中国古代邮政的组织与管理1. 朝廷邮政在古代中国，邮政系统是由朝廷直接管理的。
朝廷根据需要设立驿站，设置递送路线，并派遣专门人员负责邮件的传递与管理。
这种朝廷邮政系统可以确保信息的安全传递，并保证邮件的准确送达。
2. 民间邮政除了朝廷邮政外，古代中国还存在民间邮政系统。
一些富有的商人或家族会自行组织邮政系统，用于内部信函的传递。
这些民间邮政系统虽然规模比较小，但促进了商业发展与信息传递。
三、古代邮政的重要作用1. 加强地方与中央的联系邮政系统的建立使得地方与中央之间交流更加便捷，加强了地方与中央的联系。
州郡与朝廷可以通过信件传递信息，保持沟通，并及时得知各地的情况。
2. 促进经济发展古代邮政的建立也促进了经济的发展。
信息的快速传递使商人之间可以更方便地进行交流与合作，推动了商业的繁荣。
邮政的建立带来了更多的商机，刺激了财富的流动。
条据书信 关于中外古人传递信息的方法
关于中外古人传递信息的方法·古人传递信息的方法：1.鸡毛信：一般用于民间。
2.飞鸽传书：用候鸟，特别是鸽子，大雁等作传输工具。
3.快马传书：由驿差乘马传递书信的通信方式。
4.传竹筒：官家、民间都用，类似现在的信封。
5.急脚递：跑步传递，用于传递紧急军事情报之用，俗称“传金牌”。
6.烽火、狼烟等不同的朝代有不同的传递方式。
7.以特殊声音,如钟声,鼓声,鞭炮声等传递信息。
8.作内馅的方式,如藏在鱼肚、饼类、包子、漂流瓶等。
·现代人传递信息的方法：1.有线通讯传输：如电话、传真、电报等。
2.无线通讯传输：如手机、对讲机、广播、电视等。
3.网络通讯传输：如email邮箱、视频、QQ聊天等。
4.纸张通讯传输：如书信、报纸、书籍等。
·古人与现代人传递信息方法的不同古人传递信息的速度慢、效率低，而且有时还会误事。
现代人传递信息的速度快、效率高，而且信息量多，来源很广。
篇二:《古人传递信息的方法：》【烽火传军情】“烽火”是我国古代用以传递边疆军事情报的一种通信方法，始于商周，延至明清，相习几千年之久，其中尤以汉代的烽火组织规模为大。
在边防军事要塞或交通要冲的高处，每隔一定距离建筑一高台，俗称烽火台，亦称烽燧、墩堠、烟墩等。
高台上有驻军守候，发现敌人入侵，白天燃烧柴草以“燔烟”报警，夜间燃烧薪柴以“举烽”（火光）报警。
一台燃起烽烟，邻台见之也相继举火，逐台传递，须臾千里，以达到报告敌情、调兵遣将、求得援兵、克敌制胜的目的。
在我国的历史上，还有一个为了讨得美人欢心而随意点燃烽火，最终导致亡国的“烽火戏诸侯”的故事。
周灭商后建都镐京，历史上称作西周。
初期，周王为巩固国家政权，先后把自己的兄弟、亲戚、功臣分封到各地作诸侯，建立诸侯国，还建立了一整套制度，农业、手工业、商业都有了一定的发展。
【鸿雁传书】“鸿雁传书”的典故，出自《汉书?苏武传》中“苏武牧羊”的故事。
据载，汉武帝天汉元年（公元前100年），汉朝使臣中郎将苏武出使匈奴被鞮侯单于扣留，他英勇不屈，单于便将他流放到北海（今贝加尔湖）无人区牧羊。
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一、步行和骑马速度：
1、三国最著名的急行军——老曹追击刘备，五千精骑一日一夜行三百里，行进中重创刘备陆军。
白起在华阳之战时，曾率军8天行军800里，平均每天100里。
汉武帝元狩二年，霍去病将万骑出陇西，“转战六日，过焉支山千有余里，合短兵，鏖皋兰下，杀折兰王，斩卢侯王，锐悍者诛，全甲获丑，执浑邪王子及相国、都尉，捷首虏八千九百六十级，收休屠祭天金人”。
此战霍去病六日内转战千余里，平均每日行程应该在160里以上。
顺昌之战时，完颜宗弼率金军不到7天疾驰1200余里，平均每天170-180里。
当时金军留下攻城器械，砲具，是轻装急进。
2、步兵一天估计20--30里，骑兵应该大致是60---80里
考虑到普通行军时，一昼夜要包含睡眠时间、用餐时间、休整时间等，那么24小时内有效行走时间恐怕最多8小时左右；而且带甲执械负重行走、并需保持队形，速度打折，正常每小时健步行走4-5里路（有如在上海您从杨树浦港桥走到虹口港桥的距离），即每个时辰8-10里路。
所以普通一昼夜步军行军30-40里不算慢。
3、孙子兵法军争篇中对高速行军带来的危险说得很清楚：“是故卷甲而趋，日夜不处，倍道兼行，百里而争利，则擒三将军，劲者先，疲者后，其法十一而至；五十里而争利，则蹶上将军，其法半至；三十里而争利，则三分之二至。
”
4、汉里约等于今天0.7里
唐之后，里则约等于今天0.9里
二、信息传递方式：
1、唐代对邮驿的行程也有明文规定，陆驿快马一天走6驿即180里，再快要日行300里，最快要求日驰500里；步行人员日行50里；逆水行船时，河行40里，江行50里，其它60里；顺水时一律规定100到150里。
2、宋代将所有的公文和书信的机构总称为“递”，并出现了“急递铺”。
急递的驿骑马领上系有铜铃，在道上奔驰时，白天鸣铃，夜间举火，撞死人不负责。
铺铺换马，数铺换人，风雨无阻，昼夜兼程。
南宋初年抗金将领岳飞被宋高宗以十二道金牌从前线强迫召回临安，这类金牌就是急递铺传递的金字牌，含有十万火急之意。
3、飞鸽传书，就是用信鸽，将信绑在信鸽腿上，再放飞，信鸽就会回到原来的地方，往哪写信就用哪个地方带来的信鸽
4、利用烽火台传递信息，虽然较快，但只能起到报警的作用，很难满足掌握敌情，指挥作战的需要。
所以，随着社会的发展和政治军事上的需要，从殷商时代的“来鼓”到了周代已逐步形成了传送官府文书的更加严密的邮驿制度，并与烽火台互为补充，配合使用。
5、明代在沿袭旧制的基础上，由于海上交通日渐发达，随着部和七下西洋，还开辟了海上邮驿。
清初有官办驿站1600余处，驿卒七万余名，驿马四万多匹，归兵部主管。
19世纪中叶以后，驿站经费多被官吏贪污中饱，驿政废驰。
到了清朝末年，近代邮政逐步兴起，驿站的作用日渐消失，于是，1913年1月，北洋政府宣布全部撤销驿站。
6、民间通信组织的形成，大约始于唐朝。
当时主要由于社会经济的发展，特别是经商贸易的需要。
首先在长安与洛阳之间，有了为民间商人服务的“驿驴”。
120公里耐力赛的最好成绩是5小时45分49秒
阿拉伯马。
不愧是世界上最有耐力的马
那要看你怎么骑了。
正如上面一位仁兄所说，马高速奔跑时速度40、50公里都是可以的，但不能坚持太久。
你要是每隔几十里设一个驿站，换马跑，当然马是没有问题的，但是一个人跑得话，也要虚脱了。
古代不但换马，连人也要换。
近代跑得最快的骑兵团是苏联朱可夫的骑兵团，我不记得了，好像是号称每天的速度是150公里。
最快的！
我国80年代时军队用当时的战马做了试验，不但检测每日的速度，而且要测能到多高的海拔，（可能考虑到还要西藏平叛，需要高海拔作战吧，）当时用的军马大都来自山丹军马场（也是海拔近3000的地方），当时一天马行程的极限大约在80公里，从来没有超过的了。
马在奔跑时的速度一般是每小时30公里左右，但是马不可能长期奔跑。
如果行走，每小时5－8公里。
马越好车速越快，一般是一小时近20公里。
一般马车一天200多公里。
但当有急事，并在驿站不停换好马昼夜行驶的话，最快一天可跑1000多公里。
古人马车的速度一个时辰在30~45公里之间.
汉时公卿宰相用牛车的多,马车的少,唐朝马车一般为一匹马,战车为两匹马或四匹马,以后的马车一般都是这样:除了战车为两马,驷马,或者五匹马拉以外,平常都是一匹马拉。