桥梁工程监理技术交底书
监理单位桥梁施工安全技术交底
监理单位桥梁施工安全技术交底
随着交通建设的不断推进，桥梁的建设也越来越普遍和重要。
为了保障桥梁施工过程中的安全和质量，监理单位在桥梁施工过程中扮演着重要的角色。
在监理单位桥梁施工过程中，安全技术交底是确保施工安全的重要环节。
一、安全技术交底的目的和意义
安全技术交底是监理单位向施工单位详细介绍桥梁施工中的各项安全技术措施的过程。
其目的是为了确保施工单位充分了解并遵守相关的施工安全规范，提高施工人员的安全意识，减少施工事故的发生。
通过安全技术交底，监理单位能够确保施工单位在桥梁施工过程中采取正确的安全措施，从而保证桥梁施工的安全和质量。
二、安全技术交底的内容
1.施工计划和组织管理
在安全技术交底中，监理单位需要向施工单位详细介绍施工计划和组织管理方案。
包括桥梁的施工方案、施工过程中可能存在的安全隐患、施工人员的岗位职责和安全防护要求等。
监理单位还需
提供相关的安全管理制度和操作规程，确保施工单位能够按照规定的程序进行施工。
2.安全防护设施和措施
监理单位需向施工单位交底桥梁施工中必须采取的安全防护设施和措施。
包括施工现场的警示标牌、防护栏杆、安全网等防护设施的设置，施工人员的安全用具和防护装备的选择和使用方法，以及施工过程中应注意的安全事项等。
3.施工质量要求
除了施工安全，施工质量也是桥梁施工过程中需要重点关注的问题。
监理单位需要向施工单位交底桥梁施工的质量要求，包括材料的选择和使用、工艺的操作规范和质量检验标准等。
通过交底，施工单位能够明确桥梁施工中的质量指标，确保施工质量的稳定和可控。
三、安全技术交底的方式和要求
1.交底的方式。
桥台技术交底
单位：中铁十一局集团第二工程有限公司营松11标项目经理部编号：
编制：复核：签收：年月日
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查，并办理交接手续。
单位：中铁十一局集团第二工程有限公司营松11标项目经理部编号：
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行
技术交底。
②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查，并办理交接手续。
单位：中铁十一局集团第二工程有限公司营松11标项目经理部编号：
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行
技术交底。
②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查，并办理交接手续。
单位：中铁十一局集团第二工程有限公司营松11标项目经理部编号：
注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行
技术交底。
②“技术交底书”1式2份，1份作为施工依据，1份留存备查，并办理交接手续。
小桥施工技术交底
小桥施工技术交底施工技术交底记录工程概况：本工程是连接青海至藏区公路的主要组成部分，位于青海省民和回族土族自治县。
本合同段内共有8座小桥，其中4座为新建，4座为维修利用。
桥梁下部结构采用扩大基础，轻型薄壁桥台，上部结构采用13m先张法预应力空心板和8.0m的钢筋混凝土矩形板。
小桥伸缩缝设置：13m跨径小桥采用一端背墙连续一端设置D60型伸缩缝；8m跨径小桥均采用预切伸缩缝。
施工范围：本次施工范围为民小公路YK30+000-YK43+200(ZK30+000-ZK42+000)范围内所有小桥。
地质情况：根据现场勘察，YK33+961.5小桥位于店子村一社通行道路，中间有1条汇水渠，渠内表面为淤泥，地面以下1-2.7m为杂填土，2.7-8.2m为松散卵石土。
YK35+207.6小桥位于店子村二社山体汇水水渠，常年积水，两侧为村道，渠地表面为淤泥，两侧及淤泥下为填筑土。
ZK35+401.4小桥位于店子村三社汇水水渠，常年积水，两侧为耕地，水渠较宽，渠表面为淤泥，其下为松散填筑土。
ZK38+371小桥位于山体汇水水渠，常年积水，表面为淤泥，其下至8.5m为松散卵石土。
施工准备：为保证本工程工期，该扩大基础及下部构造24小时昼夜施工，夜间施工时，设置足够的照明设施，危险地段设置明显标志。
主要机具包括挖掘机、装载机、砼运输车、钢筋弯曲机、钢筋切断机、交流电焊机等。
人员计划：按施工情况，拟投入现场施工负责人1人，工班长3人，技术3人，测量2人，普工12人。
主要工程量：表1.小桥主要工程数量表施工方法：采用扩大基础及下部构造施工技术，施工过程中需注意安全，夜间施工时需设置足够的照明设施和明显标志。
主要机具包括挖掘机、装载机、砼运输车、钢筋弯曲机、钢筋切断机、交流电焊机等。
钢筋在加工场地制作半成品后，运输至现场进行绑扎成型。
在绑扎前，需使用石笔在垫层上标出钢筋位置，并进行排放和绑扎。
钢筋保护层采用与混凝土同标号的垫块绑扎在钢筋骨架上。
桥梁设计交底20121113
施工图技术交底1、桥梁工程技术标准及设计规范1.1、桥梁工程技术标准（1）、道路等级：城市快速路，设计车速60公里/小时；（2）、桥梁桥面宽：左幅【0.5m（防撞栏）+ 净12.0m + 0.5m（防撞栏）】+中央分隔带（2.7m）+右幅【0.5m（防撞栏）+ 净12.0m + 0.5m （防撞栏）】=28.7m。
（3）、结构设计基准期：100年，桥梁设计安全等级：重要等级Ⅰ级，结构重要性系数＝1.1（4）、桥梁环境类别：本工程环境类别为Ⅰ类。
（5）、温度效应：均匀温度作用分别按整体升温20℃、整体降温25℃考虑。
梯度温度根据《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）取值。
（6）、抗震设防等级：桥梁抗震设防类别为B类，根据《中国地震动参数区划图》以及《呈贡新城东外环中路工程及其上部道路工程场地地震安全性评价报告》的结论，本场地的地震基本烈度为8度，本工程桥采取9级抗震设防措施。
（7）、汽车荷载等级：城-A级。
（8）、坐标、高程系统：平面坐标系为南站独立坐标系，高程系统为1985国家高程基准。
1.2 采用的设计规范详见施工图设计说明。
授课：XXX2、桥梁结构设计2.1 桥梁的分布情况本项目桥梁设置见下表。
表4-1 桥梁设置一览表2.2桥位概况东外环大桥起点里程为DWHK2+721.5，终点里程为DWHK3+058.5，桥梁西侧为白龙潭水库；桥梁跨越白龙潭水库上游湿地；湿地处水草茂盛，水深1~2m,桥梁平面位于圆曲线和缓和曲线上。
2.3 桥梁上构设计桥梁左右幅均分为三联，孔跨布置为3×30+2×(4×30)，箱梁高1.8m，主梁高跨比为1/16.67，单幅桥面宽度13m,左右幅桥之间净距2.7m。
箱梁采用单箱双室斜腹板截面，顶板宽13.0m，底板宽7.92m，箱梁翼缘板悬臂长2.0m，翼缘板端部厚18cm，与腹板交接处加厚到45cm；顶板厚25cm，底板厚22cm，跨中截面腹板厚度45cm，在支点两侧腹板加厚至65cm。
北连接线道路与桥梁施工技术交底
田安大桥工程北连接线段道路与桥梁施工技术交底中交公路规划设计院有限公司2011年10月28日北连接线道路与桥梁施工技术交底一、工程概述泉州田安大桥北连接线起点接泉秀街路口，主线起点桩号K0+000，终点K0+754.701接滨江北路互通设计起点；地面道路设计起讫点K0+000（泉秀街路口）~ K0+692.499（宝洲路口）。
北连接线主线桥里程桩号为K0+325.251～K0+754.701，共分为四联，跨径布置为（4×27.5）＋（4×27.5）＋（3×27.5）＋（35+55+35）m，第一、三联为等宽段桥梁，第二、四联为变宽段桥梁，箱梁变宽通过调整箱宽度来适应桥梁变宽，四联均为整幅桥。
上部构造箱梁均采用预应力混凝土连续箱梁，下部构造均采用H型墩、轻型桥台，桥墩均采用群桩基础，桩基根据地质勘查资料，均采用嵌岩桩。
对应墩台号为0～13号。
另外位于起点处有一座八卦沟拼宽桥，对应里程桩号为K0+023.660～K0+037.410，为一孔13m先张法预应力简支空心板桥，下部构造为桩柱式桥台。
由于此处无地勘资料，施工时再根据钻孔情况确定桩性。
二、施工注意事项一）道路工程1、平面总体设计图已有详细的桩号、坐标、尺寸等资料，作为施工放样的依据。
同时对于个别细部处，地面道路单独出图，施工时应结合总体图与地面道路设计图进行放样。
2、应注意工程起终点与相邻合同段道路平面与高程的吻合。
吻合包括坐标、高程、断面型式等的一致以及平面、纵面线形的和顺。
坐标和高程的起算点资料应尽可能采用同一系统测量资料。
无论是道路中心线或各类边线平面衔接点位置及高程，应待衔接界面两端放样吻合后才可施工。
如有偏差属于允许误差范围内时，施工单位可采取修正措施调整，衔接吻合后可继续施工。
如有偏差不属于允许误差范围内时，按有关程序向设计部门反馈，在问题没有得到解决前不得施工。
3、施工前应将对所有图纸进行核对，确保管线预埋位置的正确。
监理工作交底书【对施工单位】
监理工作交底书受XXX公司委托,我XXX监理公司对XXX项目施工阶段实施监理。
现场项目监理部将按照本公司制定的相应监理程序及工作细则实施监理工作，对该工程实行“三控、三管、一协调”，即质量控制、进度控制、投资控制、安全管理、合同管理、信息管理和组织协调.在工程建设期间，我们将本着“守法、诚信、公正、科学"的准则独立自主、公平、公开地开展监理工作，在业主委托和授权的范围内维护业主和不损害施工单位的合法权益.一、监理依据1、《建设工程质量管理条例》授予监理的权限有:（1）未经监理工程师签字，建筑材料、建筑构配件和设备不得在工程上使用或者安装，施工单位不得进行下一道工序的施工。
未经总监理工程师签字,建设单位不拨付工程款，不进行竣工验收。
（2）监理工程师应当按照工程监理规范的要求，采取旁站、巡视和平行检验等形式，对建设工程实施监理.2、《建设工程安全生产管理条例》授予监理的权限有：（1) 审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案是否符合工程建设强制性标准。
（2)在实施监理过程中，发现存在安全事故隐患的，要求施工单位整改；情况严重的,要求施工单位暂时停止施工，并及时报告建设单位。
施工单位拒不整改或者不停止施工的，及时向有关主管部门报告.3、《建设工程监理规范》所授予监理的全部权限.4、相关部门批准的工程项目文件和设计文件（含施工图纸等)。
5、建设单位与监理单位签订的委托监理合同。
6、施工合同、施工招标文件、施工投标文件.二、项目监理部向建设单位提交的报表和资料1、定期信息文件根据监理工程项目、范围及内容,随工程施工进展向建设单位报送监理月报，其主要内容为：（1）施工质量情况；（2）工程进展情况；（3)进场施工机械设备及劳动力动态;（4）合同变更和工程变更情况；（5)工程支付情况；（6）监理工程情况；（7）工程建设大事记；（8）其他2、根据工程监理进展情况的不定期报告：（1）关于工程优化设计或变更或施工进展或建议；（2）资金、资源投入及合理配置的建议；（3）工程进展预测分析报告；（4）建设单位合理要求提出的其他报告；（5）工程分阶段验收、竣工验收、监理工作报告；3、监理过程文件（1）施工措施计划批复文件（2）施工进展调度批复文件（3)建立协调会议纪要文件（4）其他建立业务往来文件（5)质量事故处理文件三、建设单位应向项目监理部提供的文件资料1、完整的施工图纸两份及相关设计文件。
桥梁墩柱施工技术交底
桥梁墩柱施工技术交底一、施工组织1、人员、设备准备墩柱由专业施工队进行施工，根据墩柱工程数量及施工进度计划安排，配备技术先进、种类齐全的施工机械设备，做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。
并考虑设备完好率和雨季、夜间施工等不利因素影响而需增加的设备数量。
2、具体施工组织根据T梁施工顺序安排墩柱施工。
墩柱分为两种形式：矩形、圆形柱式桥墩，均考虑采用大面积定型钢模板。
本工程施工时根据墩柱高度不同可以分多次浇筑。
地势条件较好的桥墩采用砼运输车配送、20T汽车吊吊运料斗灌注。
为方便施工，用钢管脚手架搭立施工工作平台及人员上下通道。
施工顺序紧跟承台施工。
根据墩柱的不同形式、不同高度分别安排施工，矮墩柱一次装模一次浇注，高墩柱分次装模分次浇注。
二、施工工艺流程说明具体工艺如下：图：矩形及圆形柱式桥墩柱施工工艺流程图三、具体施工方案（一）施工准备工作工程技术人员对施工图纸进行复核计算（包括墩柱中心桩位、高程和坐标）。
经审核无误后才进行现场施工。
墩柱施工场地的四周应平整压实，合理堆放材料和机具，确保大型起重、砼泵车及运输机械的停放。
墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛处理，调直承台预留钢筋。
利用全站仪准确定出墩柱的中心标高、中轴线、四周边线及支立模板边线，并加防护桩以备墩柱中心复位用。
根据测出的墩周线，复测墩柱底标高，采用高标号砂浆在墩柱外边线抹带并利用水平尺找平，使带高一致，以利支模。
（二）矩形及圆形柱式桥墩施工1、支架及工作平台a.支架采用钢支架，为了使支架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成梁体开裂，因此支架地基要进行夯实，上面铺设截面为30cm×20cm的方木，支架立于方木上。
b.在墩台身周围搭建脚手架及工作平台。
脚手架采用碗式支架搭设，立杆间距≯1.5m，横杆步距≯1.2m，剪刀撑自架体端头起以与地面45～60度角每3m一组连续布置。
为了满足工作需要搭设双排架，工作平台以上设1.5m高的安全护栏网。
桥梁工程施工技术交底模板
一、挖孔灌注桩施工技术交底 (2)二、钻孔灌注桩施工技术交底 (5)三、承台（系梁）施工技术交底 (9)四、墩柱施工技术交底 (13)五、盖梁（台帽）施工技术交底 (17)六、梁板预制施工技术交底 (20)七、预应力张拉、注浆施工技术交底 (24)八、梁板安装施工技术交底 (27)九、墩梁法支架搭设施工技术交底 (30)十、满堂支架搭设施工技术交底 (33)十一、桥面铺装施工技术交底 (36)十二、防撞护栏施工技术交底 (39)一、挖孔灌注桩施工技术交底交底：（交底编写者）复核：（工程部长/副总/工区技术主管）审核：总工程师日期：二、钻孔灌注桩施工技术交底交底：（交底编写者）复核：（工程部长/副总/工区技术主管）审核：总工程师日期：三、承台（系梁）施工技术交底交底：（交底编写者）复核：（工程部长/副总/工区技术主管）审核：总工程师日期：四、墩柱施工技术交底交底：（交底编写者）复核：（工程部长/副总/工区技术主管）审核：总工程师日期：五、盖梁（台帽）施工技术交底交底：（交底编写者）复核：（工程部长/副总/工区技术主管）审核：总工程师日期：六、梁板预制施工技术交底交底：（交底编写者）复核：（工程部长/副总/工区技术主管）审核：总工程师日期：七、预应力张拉、注浆施工技术交底交底：（交底编写者）复核：（工程部长/副总/工区技术主管）审核：总工程师日期：八、梁板安装施工技术交底交底：（交底编写者）复核：（工程部长/副总/工区技术主管）审核：总工程师日期：九、墩梁法支架搭设施工技术交底交底：（交底编写者）复核：（工程部长/副总/工区技术主管）审核：总工程师日期：十、满堂支架搭设施工技术交底交底编号：交底：（交底编写者）复核：（工程部长/副总/工区技术主管）审核：总工程师日期：十一、桥面铺装施工技术交底交底：（交底编写者）复核：（工程部长/副总/工区技术主管）审核：总工程师日期：十二、防撞护栏施工技术交底桥梁工程施工技术交底模板交底：（交底编写者）复核：（工程部长/副总/工区技术主管）审核：总工程师日期：41 / 41。
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以上检测项目自检合格后再经监理抽检同意，方开始清孔。
7、钢筋笼制作安装
钢筋笼在生产区严格按照图纸和规范要求进行分节制作，经检查合格后运至桩位安放，并进行顺序编号，以保证下放钢筋笼时有序吊装。为使钢筋笼在吊装、运输和安放途中有足够的刚度，不发生变形。在内衬加强箍上增设斜撑，以保证其刚度，钢筋笼采用汽车吊起吊。
在施工现场随机进行混凝土取样，并按规范制作试件，妥善养护，作为判定混凝土是否合格的依据。
为控制好施工现场混凝土质量，搅拌站派出现场服务员或技术人员，监督处理现场的质量问题，并及时与搅拌站有关部门联系、反馈信息。
（二）高墩柱
1、为了保证高墩柱钢筋有较好的受力性能，高墩柱竖向钢筋绑扎应按设计要求成型，不扭转，主筋接头采用机械套接，套接质量应符合规范要求。为确保保护层厚度及墩柱外观，在钢筋和模板间设置保护层高强度砂浆垫块。
G247线靖会（侯家川）段公路改建工程项目总监办
桥梁工程监理技术交底书
施工单位：甘肃路桥建设集团有限公司合同号：JHZCB
监理单位：甘肃省交通工程建设监理公司编 号：
工程名称
G247线靖会（侯家川）公路改建工程项目
总监
专业
工程师
桩 号/桩号
靖会公路全线
监理员
主
要
的
交
底
内
容
现场监理应从以下几方面进行质量控制;
主筋HRB335Φ25mm以上连接采用直螺纹套筒连接，或焊接连接、机械连接，接头质量稳定可靠，连接强度高，而且又具有锥螺纹接头施工方便、快速等特点，，比现场焊接节约了大量的时间，在阴雨天施工时也不会因天气因素而产生焊接质量问题，避免雨天施工安全用电危险问题，有助于提高工程质量。
主筋螺纹加工前先用砂轮切割机切除钢筋端头2cm，避免因端头直径不足造成无效螺纹，保证接头质量。将主筋放入滚丝机内进行螺纹加工。套筒接头是正反丝接头（长螺纹旋出时短螺纹旋紧）。螺纹加工好后在场地内试接并编号，钢筋笼加工时按编号排放主筋
主
要
的
交
底
内
容
5、钻孔；对桥台桩基施工，按设计要求先填筑至桥台底部，再进行钻孔。
6、 成孔检测、首次清孔；当钻孔累计进尺达到孔底设计标高后，进行成孔质量检查。检测桩基的孔径、孔深、垂直度等项目。
序号
项目
允许偏差
1
孔径
不小于设计孔径
2
孔深
不小于设计孔深
3
孔位中心偏差
不大于50mm
4
倾斜度
不大于1%
5
钢筋笼骨架顶面高程
钢筋笼吊装前必须先用检控器进行试探，保证钻孔深度、直径和垂直度，再核声测管严格按图纸要求进行安装，和钢筋笼固定要充分，防止其脱落造成桩基声测试验无法进行。
为防止钢筋笼运输安装过程中的变形，在钢筋笼加劲箍设置“米”、“＋”型内撑。内撑形式根据钢筋笼不同位置而改变，具体如下：第一节（桩顶为第一节）全
表6 钢筋笼偏差表
项目
检查项目
规定值
允许偏差
检查方法
1
受力钢筋间距（mm）
两排以上排距
±5
每构件检查2个断面用尺量
同排灌注桩
基础、锚碇、墩台、柱
±20
2
箍筋，横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）
±10
每构件检查5-10个间距
3
钢筋骨架尺寸
长
±10
按骨架总数30%抽查
项 目
允许偏差
主筋间距
±20mm
箍筋间距
±10mm
骨架外径
±5mm
骨架倾斜度
±0.5%
骨架保护层厚度
±10mm
骨架中心平面位置
20mm
骨架顶端高程
±20mm
8、导管安放
⑴水下混凝土用钢导管灌注，导管内径为200～350mm，视桩径大小而定。
⑵下导管前要对导管进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试验，保证导管拼接牢固，绝对不能漏水。试验后要对导管编号，下导管时按编号拼接，同时注意导管不能接触到钢筋笼。
主
要
的
交
底
内
容
到设计标高后，与钢护筒顶部固定牢固，防止混凝土浇注工程中骨架上浮。
钢筋笼保护层采用梯形钢筋卡或者预制水泥块，保护层厚度为60mm。
用“米”型内撑；第二、三、四每节头尾共设置两道“米”型内撑，其余采用“＋”型内撑；其余节段采用“＋”型内撑。为保证钢筋笼下放接长时相临主筋不会错位，每节钢筋笼靠顶端加劲箍采用两道并排。钢筋笼运输采用平板车进行拖运。
⑶导管底口至孔底距离宜控制在0.25～0.4m之间
主
要
的
交底内容来自二清在钢筋笼和导管下放完成后马上进行，方法和一清相同，时间控制在2－3小时左右。泥浆比重为1.03～1.10，粘度为17～20Pa.s左右，含砂率<2％,胶体率>98%。直到孔底沉渣厚度嵌岩桩不超过5cm，摩擦桩不超过15cm。
用砼搅拌车运到施工现场，直接浇筑，确保混凝土浇筑的连续性，并且严格控制混凝土从出站到浇筑的间隔时间，保证混凝土结构的整体性及质量。
3、钻孔桩放样
采用全站仪三维坐标直接放样。放样完成后，陆上桩由现场施工技术员布设护桩，陆地上用砼固定，画出护桩平面图，并利用护桩控制护筒埋设。
4、护筒制作、埋设
护筒具有固定桩位，引导钻锥方向，隔离地面水，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌等作用。护筒按放样点位埋设后再用全站仪复核，确保其中心轴线与桩位中心偏差不大于5cm，并严格保持护筒的竖直。护筒口顶端高度至少高出施工水位1.5～2m及高出地面至少0.5m，内径比桩径大20cm。护筒采用钢护筒，采用挖埋法。先在桩位处挖出比护筒外径大80～100cm的圆坑，然后在坑底整平，再安设护筒，然后用膨润土与砂性土混合料夯填护筒周围，确保护筒稳沉。
一、掌握平面及高程控制点位置，必须熟悉桥梁设计图纸。
二、全面熟悉合同条款，技术规范和设计图纸，在施工过程中对桥梁工程的进度、质量、文明施工进行全面控制。
三、桥梁下部构造及上部构造监理工作控制要点；
（一）桩基
1、场地准备；场地进行统一平整，将钻孔整平后，开挖泥浆池，并进行围护
2、技术准备
桩基工程开始施工前，要求施工单位组织技术人员学习设计图纸，熟悉招标文件、施工技术规范，向现场施工作业人员进行详细的安全、技术交底。测量人员认真细致的熟悉施工设计图纸，对桩位坐标、标高进行认真的复核。
钢筋笼下放时要检查其垂直度，不满足要求时应及时调整，确保上、下节中心线保持一致，钢筋笼安装到位后，确定孔口轴线与桩中心一致后及时予以固定牢固，防止砼浇注过程中骨架偏位和上浮。
测桩位中心，使钢筋笼中心与桩位中心偏差在1cm以内，钢筋笼下放时要垂直缓慢放入孔中，防止硬撞孔壁，并随时校正，保证吊放位置准确无误，钢筋笼吊放