柴油机喷油泵的拆装实训教案
“机油泵的拆装与检测”的教学设计
本次课程设计的内容是机油泵的拆装与检测，内容取材于国家规划教材，高等教育出版社出版的《汽车发动机构造与维修》。
机油泵为润滑系的主要部件，其作用是将机油加压后对发动机主要零件进行润滑。
其性能的好坏直接影响润滑系的工作情况。
因此，规范地拆装和检测机油泵对后续内容的学习起着重要作用。
下面本文将从教学分析、教学过程、多元评价、教学反思等4个方面进行阐述。
1 教学分析1.1 学情分析本次课的授课对象为汽车运用与维修专业一年级学生，今后就业的主要岗位是汽车维修工，要求具备查阅、使用维修手册，正确拆装零部件，规范检测部件性能等能力。
中职汽修专业一年级的学生普遍表现为动手能力强，能熟练使用信息化教学软件，喜爱探究新鲜事物，会使用一些简单工、量具；但理论知识相对薄弱、规范的操作意识和探究协作精神还需进一步提高。
本次课前学生已经学习了机油泵的结构及工作原理。
1.2 教学策略通过分析岗位能力，结合教材及学情特点，确定了以下教学目标和教学重难点。
（1）知识目标。
掌握机油泵的拆装、检测流程和检测方法。
（2）能力目标。
培养查阅、运用维修手册的能力；利用相应工、量具对1ZR机油泵进行规范拆装与检测。
（3）情感目标。
提高团队合作和自主探究意识。
（4）教学重点。
机油泵的拆装、检测流程。
（5）教学难点。
三个间隙的规范测量。
基于教学目标，依据教改理念，确定本次课的教学策略是“以任务为载体，以学生为主体”展开教学，体现“做中学”“做中教”的教学思想。
运用仿真软件、录播系统、教学平台等信息化手段将难点逐一化解。
在教学过程中，注重学生职业能力的培养。
2 教学过程2.1 任务引领，自主学习课前学生登录教学平台，下载“自主学习任务单”，认真观看微课，查阅维修手册，在实训车间进行实操练习，填写学习任务单。
最后登录教学平台进行在线测试，成绩自动记录到学生评价量表中。
在自主学习过程中学生可能会有疑惑和问题，可通过微信群与教师或企业专家进行交流。
还可登录网站查找教学资源，补充相关知识。
汽车发动机构造与维修--- 项目10 、喷油器 、喷油泵的拆装
模块二柴油机供给系项目10 、喷油器、喷油泵的拆装一、实训目的与要求1、熟悉喷油器的结构和工作情况。
2、熟悉喷油泵和调速器的结构、连接关系以及工作情况。
3、掌握正确的拆装顺序与方法。
二、实训内容喷油器的拆装、喷油泵及调速器拆装。
三、实训设备、器材1、Ⅱ号喷油泵，喷油器（孔式）2、常用工具及专用拆装台。
四、实训步骤1、喷油器拆装方法及步骤（1）、喷油器拆卸①拆下坚固螺套，取出针阀偶件。
注意观察针阀和针阀体结构，针阀与阀体是配对研磨的精密偶件，不能与另外偶件互换并需注意防尘，因此观察完毕，应即浸入清洁的柴油中注意保管。
②拆下调压螺钉护帽、调压螺母，调压螺钉等，取出调压弹簧上座、调压弹簧、推杆。
③拆下进油管接头。
（2）、装复将拆下的零部件清洗干净后，准备装复。
①将进油管接头旋入喷油器体，不要遗落垫圈。
②将针阀偶件放入紧固螺套，将螺套旋入喷油器体。
③依次从喷油器体上部孔内放入推杆、弹簧下座、弹簧上座，然后拧入调整螺钉，最后拧紧调整螺母和调压螺钉护帽。
规定的喷油压力是在喷油器试验台上通过调整调压螺钉时获得。
（拆装实训不必进行此项调整）。
2、调速器拆装方法及步骤。
（1）调速器拆卸①拆掉调速器后壳固定螺钉和安装在供油拉杆上的传动板锁紧螺母、拉杆螺母，即可依次取下调速器后壳（连盖上调速叉、操纵手柄、操纵轴、限速螺钉等）、调速弹簧、支承轴、传动板、推力盘、飞球组合件、飞球保持架等。
②拆掉传动轴套的档圈，可取出传动斜盘。
③拆掉凸轮轴上传动轴套固定螺母，用专用工具拉出传动轴套。
④拆掉调速器前壳固定螺母，取下调速器前壳。
（2）调速器的装复①用螺钉先将调速器前壳装在喷油泵体上，注意密封衬垫应完好。
②用专用工具将传动轴套装入凸轮轴，然后装上传动盘，，用挡圈锁住。
③安装调速器后壳，先安装上操纵轴和拨叉，然后从外端拧入支承轴，并依次向轴上套入弹簧后座、高低调速弹簧、起动弹簧、弹簧前座，最后装上校正弹簧并用螺母调节弹簧预紧力后锁紧。
机油泵拆装检测实训报告
一、前言机油泵是发动机润滑系统中的关键部件，其主要作用是为发动机提供足够的润滑油，以保证发动机正常工作。
本次实训旨在通过对机油泵的拆装、检测，使学生了解机油泵的结构、工作原理以及拆装步骤，提高学生的动手能力和实践操作技能。
二、实训目的1. 了解机油泵的结构和工作原理；2. 掌握机油泵的拆装步骤；3. 学会使用机油泵检测仪器，对机油泵进行性能检测；4. 培养学生的动手能力和实践操作技能。
三、实训器材1. 机油泵；2. 拆装工具；3. 机油泵检测仪器；4. 润滑油；5. 清洁用品。
四、实训步骤1. 机油泵的拆卸（1）使用拆装工具，将机油泵从发动机上拆卸下来；（2）拆卸机油泵的连接管路，包括进油管、出油管和回油管；（3）将机油泵的固定螺栓拧下，取下机油泵。
2. 机油泵的拆解（1）使用专用工具，将机油泵的外壳打开；（2）拆解机油泵的内外转子、齿轮、限压阀等部件；（3）对拆解下来的部件进行清洁。
3. 机油泵的性能检测（1）使用机油泵检测仪器，检测机油泵的流量、压力等参数；（2）根据检测数据，判断机油泵的性能是否良好；（3）如发现异常，进行故障分析及维修。
4. 机油泵的组装（1）将拆解下来的部件进行清洗和检查；（2）按照拆卸的相反顺序，将机油泵组装起来；（3）组装完成后，进行润滑和密封。
5. 机油泵的安装（1）将组装好的机油泵安装到发动机上；（2）连接机油泵的进油管、出油管和回油管；（3）拧紧固定螺栓，确保机油泵安装牢固。
五、实训总结1. 通过本次实训，使学生掌握了机油泵的结构、工作原理以及拆装步骤；2. 学会了使用机油泵检测仪器，对机油泵进行性能检测；3. 培养了学生的动手能力和实践操作技能。
六、实训心得体会1. 在拆装机油泵的过程中，我深刻体会到了理论知识与实践操作相结合的重要性。
只有掌握了理论知识，才能在实际操作中游刃有余；2. 拆装机油泵的过程中，我学会了使用各种拆装工具，提高了自己的动手能力；3. 在性能检测过程中，我学会了如何使用机油泵检测仪器，为今后的维修工作打下了基础。
拆装机油泵实训报告
一、实训目的1. 巩固和加强汽车发动机构造和原理课程中有关润滑系统的理论知识。
2. 掌握机油泵的结构、工作原理及拆装方法。
3. 提高动手能力，培养准确使用拆装工具和量具的技能。
4. 了解机油泵拆装过程中的注意事项，确保操作安全。
二、实训内容本次实训主要针对机油泵的拆装过程，包括以下步骤：1. 机油泵的识别与定位：首先，识别机油泵的位置和型号，确定拆装的具体要求。
机油泵通常位于发动机的曲轴箱内，靠近曲轴的一侧。
2. 拆装工具与材料准备：准备拆装机油泵所需的工具，如扳手、螺丝刀、量具等。
同时，准备好清洁剂、润滑剂等辅助材料。
3. 机油泵的拆卸：- 首先，旋松机油泵与曲轴箱的连接螺栓，拆下机油泵。
- 注意：在拆卸过程中，应确保机油泵的安装位置不变，以免影响后续安装。
4. 机油泵的解体：- 将机油泵拆解成各个部件，如泵体、泵盖、泵轴、轴承等。
- 观察各个部件的磨损情况，必要时进行更换。
5. 清洗与检查：- 使用清洁剂清洗机油泵的各个部件，去除油污和杂质。
- 检查各个部件的磨损情况，如轴承间隙、泵体密封性等。
6. 组装与调试：- 将清洗干净的机油泵各个部件重新组装，确保安装位置正确。
- 调整泵轴与轴承的间隙，确保机油泵的正常工作。
7. 安装与测试：- 将组装好的机油泵安装回发动机，连接相关部件。
- 进行机油泵的测试，检查其工作状态是否正常。
三、实训过程1. 拆卸机油泵：在拆卸过程中，注意保护机油泵的各个部件，避免损坏。
2. 清洗与检查：在清洗过程中，仔细检查各个部件的磨损情况，为后续维修提供依据。
3. 组装与调试：在组装过程中，确保各个部件的安装位置正确，避免因安装不当导致机油泵故障。
4. 安装与测试：在安装机油泵后，进行测试，确保其工作状态正常。
四、实训总结1. 通过本次实训，掌握了机油泵的结构、工作原理及拆装方法，提高了动手能力。
2. 学会了使用拆装工具和量具，为后续的汽车维修工作奠定了基础。
3. 了解机油泵拆装过程中的注意事项，确保操作安全。
机油泵的拆装实训报告
一、实训目的1. 了解机油泵的结构和作用，掌握机油泵的拆装步骤和方法。
2. 培养学生的动手能力，提高学生的实践操作技能。
3. 巩固和加深对汽车发动机润滑系统的认识。
二、实训器材1. 机油泵2. 发动机润滑油3. 拆装工具（扳手、螺丝刀、钳子等）4. 清洁布、压缩空气5. 实训台三、实训步骤1. 准备工作（1）检查机油泵外观，确保无破损、变形等异常情况。
（2）检查拆装工具是否齐全、完好。
2. 机油泵拆卸（1）拆卸机油泵与发动机的连接螺栓，取下机油泵。
（2）使用扳手拆卸机油泵固定螺丝，将机油泵从发动机上取下。
（3）拆下机油泵的进出口管路，释放机油泵内的压力。
（4）使用压缩空气吹净机油泵内外部，防止杂质进入。
3. 机油泵解体（1）拆卸机油泵端盖，取出机油泵齿轮。
（2）检查机油泵齿轮磨损情况，如有磨损，需更换新齿轮。
（3）拆卸机油泵泵体，取出机油泵轴承、密封圈等零件。
（4）检查机油泵轴承、密封圈等零件磨损情况，如有磨损，需更换新零件。
4. 机油泵组装（1）将新机油泵轴承、密封圈等零件装入机油泵泵体。
（2）将机油泵齿轮装回机油泵端盖，确保齿轮与端盖啮合紧密。
（3）安装机油泵进出口管路，确保管路连接牢固。
（4）将机油泵安装回发动机，拧紧固定螺丝。
5. 机油泵装复（1）加注适量发动机润滑油，确保机油泵工作正常。
（2）启动发动机，检查机油泵工作情况，确保无异常。
（3）关闭发动机，拆卸机油泵固定螺丝，取下机油泵。
（4）检查机油泵拆装过程中是否有损坏零件，如有损坏，需更换新零件。
四、实训心得1. 通过本次机油泵拆装实训，我对机油泵的结构和作用有了更深入的了解，掌握了机油泵的拆装步骤和方法。
2. 在实训过程中，我学会了如何正确使用拆装工具，提高了自己的动手能力。
3. 通过实际操作，我对汽车发动机润滑系统的工作原理有了更深刻的认识，为今后的学习和工作打下了基础。
五、总结机油泵是汽车发动机润滑系统的重要组成部分，其拆装实训对于学生来说具有重要意义。
柴油机燃料供给系拆装实习
柴油机燃料供给系拆装实验1.实习概况我们分三个组做实验, 做实验的时候老师在旁边指导。
我们按照老师讲解的步骤进行拆装, 对柴油机燃料供给系有了更好的认识。
2.实验内容（一）在完整的柴油机上观察, 了解柴油机燃料供给系的组成、管路连接, 搞清低压油路、高压油路、回油油路以及高压泵的驱动方式。
（二）拆卸1.拆下输油泵、喷油泵顶盖。
2.拆下泵体侧面的六个堵塞。
3.拆卸供油提前器4.拆卸调速器5.稍微拧松各缸的出油阀压紧座和固定凸缘套筒的锁紧螺母, 暂不取下。
6.拆卸泵体底盖。
7.拆卸凸轮轴。
8.拆卸滚轮体。
9.用钢丝勾住柱塞弹簧下座, 将其连同柱塞一同取出, 并取出柱塞弹簧及上座。
10.逐缸拧下凸轮缘套筒的锁紧螺母, 拧紧出油阀紧帽螺纹部分, 拉出凸缘套筒, 柱塞套, 出油阀及座等组件, 将此组件装在泵油器拆装底座上, 用出油阀紧帽套筒松开出油阀紧帽, 将各件分解。
11.拆供油拉杆12.装的时候按反顺序装复。
3.实验情况分析拆的时候按照老师要求的步骤一步步来, 把拆下的零件按顺序放好, 并做好标记。
装的时候要注意各部件的安装顺序, 还要是装完后各活动部件运动灵活, 不能出现阻滞在拆装的时候要合理运用各种工具。
4.实验感慨5.实验要求我们亲自动手操作, 把每个部件拆下, 同时搞清楚它的结构和工作原理, 对着实物, 让我们对课本上的东西有了更深的理解, 同时也对我们的动手能力进行了考验。
6.实验总结通过实验使我们了解了柴油机的组成, 掌握了喷油泵、调速器的构造和工作原理, 对柴油机燃料供给系有了具象的认识。
喷油泵拆装实验报告
一、实验目的1. 熟悉喷油泵的结构和工作原理。
2. 掌握喷油泵的拆装方法和步骤。
3. 了解喷油泵常见故障的排除方法。
二、实验器材1. 喷油泵及调速器一套2. 常用工具：扳手、螺丝刀、锤子、量具等3. 专用工具：喷油泵拆装工具、高压油管拔出器等三、实验原理喷油泵是内燃机中重要的组成部分，其作用是将燃油从油箱中吸入，并在高压下喷入燃烧室，与空气混合后点燃，产生动力。
喷油泵的拆装实验旨在了解其结构、工作原理以及拆装方法。
四、实验步骤1. 准备工作（1）检查实验器材是否齐全，并确保各部件完好。
（2）清理实验场地，确保工作台、工具和零件的整洁。
2. 喷油泵拆装（1）拆卸喷油泵1）首先，拆下喷油泵上的高压油管，防止燃油泄漏。
2）拆下调速器底部的放油螺栓，放尽机油。
3）将喷油泵固定在专用拆装架或自制的T形架上。
4）拆下喷油泵总成、检查窗盖板、油尺等总成附件及泵体底部螺塞。
5）转动凸轮轴，使1缸滚轮体处于上止点，将滚轮体托板（或销钉）插入调整螺钉与锁紧螺母之间（或挺柱体锁孔中），使滚轮体和凸轮轴脱离。
6）拆下调速器后盖固定螺钉，将调速器后壳后移并倾斜适当角度，拨开连接杆上的锁夹或卡销，使供油齿杆和连接杆脱离。
7）用尖嘴钳取下启动弹簧、取下调速器后壳总成。
8）用专用扳手固定住供油提前角自动调节器，在喷油泵另一端用专用套筒拆下调速器飞块支座固定螺母，用拉器拉下飞块支座总成，用专用套筒拆下提前器固定螺母，用拉器拉下提前器。
9）拆卸凸轮轴部件：拆卸前应先检查凸轮轴的轴向间隙（0.050～0.10mm）。
将测量值与标准值进行比较，即可在装配时知道。
（2）装配喷油泵1）按照拆卸的相反顺序进行装配。
2）在装配过程中，注意检查各部件的配合间隙，确保装配精度。
3）装配完成后，进行喷油泵性能测试，检查其工作状态。
3. 实验结束（1）清理实验场地，回收实验器材。
（2）填写实验报告，总结实验过程和心得体会。
五、实验结果与分析1. 通过实验，我们了解了喷油泵的结构和工作原理，掌握了喷油泵的拆装方法和步骤。
机油泵的拆装与检测 教案
附件一：教学设计模板一、本次课背景说明机油泵是发动机润滑系统的重要组成零件，如果车辆仪表的机油压力指示灯点亮，可能是润滑系统中的机油泵存在故障，对于发动机来说没有很好的润滑将会加速发动机其他部件的损坏程度。
那么对于一名汽修维修工来说掌握机油泵诊断流程、规范地进行拆装与检测将是一项必要的技能。
为了让教学贴合实际工作，在教学过程中要求学生结合维修手册进行学习，以便达到更好的学习效果。
目前我所教授的班级是大专四年学生，他们在第三年已经学习过了发动机的润滑系统，那么本节课就利用卡提亚动态仿真软件进行机油泵的构造与工作原理的知识回顾。
为接下来学生自主进行机油泵检测工艺的制定和实际的检测打下很好的基础。
教学过程中，利用网教平台让学生提前进行学习，这样就大大的缩短了理论讲解时间。
通过案例引入的方式给学生创造一个与实际工作相接近的工作情景，增强理实一体的教学效果。
二、教学设计特点自述让学生根据网络平台进行课前学习，从而带着问题到课堂上来学习是提高学习质量的关键。
12级高职学生在第三年已经系统的学习了发动机的润滑系统的基础知识，具有了一定的动手操作能力。
对于本次课程我的设计思路如下：课前学生根据本次新课的内容自己登陆网络平台学习教师课前准备的ppt、视频等资料，在网络教学平台上自由进行分组，以小组的形式对知识进行学习，培养学生自学能力，增加团队意识，激发学生的探索欲，体现了“翻转课堂”的理念。
课上实操环节，学生根据机油压力指示灯点亮的实际故障案例为引入点，让学生针对故障展开讨论，依照学生总结的故障点顺利的引入本次课程。
那么对于第四年的高职生来说已经学习过了发动机的润滑系统的知识，这样的话我将采用打乱的实物卡片的形式让学生进行机油泵的构造知识回顾，并且利用卡提亚动态仿真软件进行机油泵的工作原理的知识回顾，这样的话就为学生接下来的拆装检测打下来很好的基础。
在活动二的环节中学生根据维修手册自主进行机油泵的维修工艺的制定，并将检测流程写到大的展板上，之后学生根据检测工艺所需的工具到指定位置领取，以小组竞赛的形式开展机油泵的实际检测。
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柴油机喷油泵的拆装实训教案
实训项目
1．实训内容及目的
1)了解柴油机供给系的组成。
2)掌握喷油泵的拆装过程。
3)熟悉柴油机供给系中主要机件的名称、作用和连接关系。
2．技术标准及要求
1)凸轮轴的轴向间隙为0.05～0.10mm，出油阀压紧座拧紧力矩为25～35N·m。
2)玉柴YC6105Qc柴油机供油齿杆的总行程，应大于17.5mm。
3．实训器材和用具
A型喷油泵若干台。
常用工量具若干套；专用工具(喷油泵凸轮轴柱塞弹簧拆卸器等)；相关挂图或图册若干。
4．实训注意事项
1)喷油泵拆卸后的零部件，应按原装配关系放置在清洁的工作台上，精密偶件要放在单独器皿内，用滤清过的轻柴油清洗或存放。
2)进行清洗后，用压缩空气吹干，柱塞偶件表面上刻有配偶编号及标记，不得错乱。
必要时要补印识别标记。
3)以A型泵为例(YC6105QC选用)，其结构如图2-32所示。
5．实训操作步骤
(1)喷油泵的拆装
1)先堵住低压油路进出油口和高压油管接头，防止污物进入油路。
用柴油、煤油、汽油或中性金属清洗剂，清洗泵体外部。
旋下调速器底部的放油螺钉，放尽机油。
2)将油泵固定在专用拆装架或自制的T形架上。
拆下输油泵总成、检视窗盖板、油尺等总成附件，以及泵体底部螺塞。
3)转动凸轮轴，使1缸滚轮体处于上止点。
将滚轮体托板(或销钉)插入调整螺钉与锁紧螺母之间(或挺柱体锁孔中)，使滚轮体和凸轮轴脱离。
4)拆下调速器后盖固定螺钉，将调速器后壳后移，并倾斜适当角度。
拨开连接杆上的锁夹进行比较，即可在装配时知道应增垫片的厚度。
若不需要更换凸轮轴轴承，先测间隙，可减少装配时的反复调整。
拆下前轴承盖，收好调整垫片。
拆下凸轮轴支撑轴瓦。
用木锤从调速器端敲击凸轮轴，将轴和轴承一起从泵体前端取下。
若需要更换轴承，可用拉器拉下轴承。
5)将泵体检视窗一侧向上放平。
从油底塞孔中装入滚轮挺柱顶持器，顶起滚轮部件。
拔出挺柱托板(或销钉)，取出滚轮体总成。
按上
述方法，依次取出各缸滚轮体总成。
如果需对滚轮体解体，则应先测量记下其高度，取出柱塞弹簧、弹簧上下座、油量控制套筒，旋出齿杆限位螺钉，取出供油齿杆，旋出出油阀压紧座，用专用工具取出油阀偶件及减容器、出油阀弹簧、柱塞偶件，按顺序放在专用架上。
(2)喷油泵的装配
1)装配时，应在清洁干净后的零件表面涂上清洁的机油。
2)装供油齿杆。
将供油齿杆上的定位槽对准泵体侧面上的齿杆限位螺钉孔，装复限位螺钉。
检查供油齿杆的运动阻力，当泵体倾斜45°时，供油齿杆应能靠自重滑动。
3)装柱塞套筒。
柱塞套筒从泵体上方装入座孔中，其定位槽应恰好卡在定位销上，保证柱塞套完全到位。
注意座孔必须彻底清理，防止杂物卡在接触面间，造成柱塞套筒偏斜和接触面不密封。
4)将出油阀偶件、密封垫圈、出油阀弹簧和出油阀压紧座依次装入泵体。
必须注意出油阀座与柱塞套上端面之间的清洁，并保证密封垫圈完好。
用25～35N·m的力矩拧紧出油阀压紧座。
过紧会引起泵体开裂、柱塞咬死及齿杆阻滞、柱塞套变形，加剧柱塞副磨损。
装配后应检查喷油泵的密封性。
5)装复供油齿圈和油量控制套筒。
油量控制套筒通过齿圈凸耳上的夹紧螺钉和齿圈固定成一体，两者不能相对转动。
一般零件上有装配记号。
没有记号时，应使齿圈的固定凸耳处在油量控制套筒两孔之间居中位置，确定供油齿杆中间位置。
将供油齿杆上的记号(刻线或冲点)与泵体端面对齐，或与齿圈上的记号对齐。
如果齿杆上无记号，
则应使供油齿杆前端面伸出泵体前端面达到说明书规定的距离。
装上齿圈和油量控制套筒。
左右拉动供油齿杆到极限位置时，齿圈上凸耳的摆动角度应大致相等，并检查供油齿杆的总行程。
6)装入柱塞弹簧上座及柱塞弹簧，将柱塞装入对应的柱塞套，再装上下弹簧座。
注意柱塞下端十字凸缘上有记号的一侧，应朝向检视窗。
下弹簧有正反之分不能装反。
7)装复滚轮挺柱体，调整滚轮挺柱体调整螺钉，达到说明书规定高度，或拆下时记下的高变。
将滚轮体装入座孔，导向销必须嵌入座孔的导向槽内。
用力推压滚轮体，或用滚轮顶持器和滚轮挺柱托板，支起滚轮挺柱。
逐缸装复各滚轮体，每装复一个都要拉动供油齿杆，检查供油齿杆的阻力。
8)装复凸轮轴和中间支撑轴瓦，装上调速器壳和前轴承盖。
注意凸轮轴的安装方向，无安装标记时，也可根据输出泵驱动凸轮位置确定安装方向。
凸轮轴的中间支承应与凸轮轴一起装入泵体，否则凸轮轴装复后就无法装上中间支承。
喷油泵凸轮轴装到泵体内，应有确定的轴向位置和适当的轴向间隙。
凸轮轴装复后，应转动灵活，轴向间隙在0.05～0.10mm之间。
装复供油提前角自动调节器，转动凸轮轴，取下各滚轮体托板。
拉动供油齿杆，阻力应小于15N，否则应查明原因，予以排除。
9)装复输出泵、调速器总成等附件。
考核点1．考核要求
⑴能正确进行喷油泵的拆装过程。
⑵说出喷油泵各部件的工作原理。
2．考核时间
考核时间45min。
3．考核评分
考核内容和评分标准见表。