燃油政策
燃油政策
1.1总则
1.1.1 为保证飞行安全，降低燃油成本，根据CCAR121-R2部规定及公司运行情况制定本燃油政策。
1.1.2 签派放行飞机时，飞行签派员和机长应根据燃油政策，并综合考虑气象、空中交通情况，起飞机场、目的地机场及相关备降机场的条件以及飞机状况等共同确定该次飞行的实际签派放行油量。
1.1.3 本政策所述的燃油项目是经公司批准的，且在飞行中必不可少，责任机长有权最终确定离港油量，但不能减少本政策所规定的燃油项目。
1.2定义
1.2.1 国内运行：是指在中华人民共和国境内两点之间的运行或一个国内地点与一个由局方专门指定视为国内地点的国外地点之间的运行。
1.2.2 国际运行：一个国内地点和一个国外地点之间，两个国外地点之间，或一个国内地点与另一个由局方专门指定视为国外地点的国内地点之间的运行(港澳台地区按国际运行标准)。
1.2.3 滑出耗油：飞机启动发动机以及起飞前滑行期间的发动机和APU的燃油消耗量（不包含滑入耗油）。
1.2.4 航线耗油：指飞机从签派起飞机场起飞后，经过爬升、巡航、下降、进近并在目的机场完成着陆的各个过程中所消耗的燃油量的总和。
1.2.5 备降耗油：指飞机从目的机场复飞后，经过爬升、巡航、下降、进近并在备降机场完成进近着陆所消耗的燃油量的总和。
1.2.6 固定备份油量（国内运行）：以正常巡航耗油率飞行45分钟所消耗的燃油量。
1.2.7 固定备份油量（国际运行）：以等待速度在备降机场，或者当不需要备降机场时在目的地机场上空1500英尺高度上在标准温度条件下飞行30分钟所消耗的燃油量。
1.2.8 应急备份油量（国际运行）：对于安装涡轮风扇发动机的飞机（我公司目前无涡轮螺旋桨飞机）：从起飞机场到目的地机场并着陆所需总飞行时间的10%的一段时间的飞行。
1.2.9 额外燃油：在特殊时期为应对某些可能发生的情况而加载的
燃油。
1.2.10 签派放行油量：由机长和签派员结合实际运行条件共同研究最终确定的飞机加油量，但应考虑到：
1) 风和其它天气条件预报；
2) 预期的空中交通延误；
3) 在目的地机场进行一次仪表进近和可能的复飞；
4) 空中释压和航路上一台发动机失效的情况；
5) 可能延误飞机着陆的任何其它条件。
1.2.11 修正燃油量：对某些性能参数与其他同型（号）飞机存在较大区别的飞机进行的个别调整油量。
1.2.12 最低油量：是指飞行过程中应当报告空中交通管制采取应急措施的一个特定燃油油量最低值，该油量最多可供航空器在飞抵着陆机场后，能以等待空速在高于机场标高450米（1500英尺）的高度上飞行30分钟，其中应当考虑到规定的燃油流量指示系统误差。
2.1定期载客运行的燃油量要求
2.1.1 国内运行
国内运行飞行剖面按如下计算：
1) 放行油量包括以下燃油项目
(1) 滑行耗油
(2) 航线耗油
(3) 备降耗油
(4) 固定备份油量（国内运行）
(5) 额外燃油
(6) 修正燃油（如需要）
2.1.2国际运行（预留）
国际运行飞行剖面按如下计算：
1) 放行油量包括以下燃油项目
(1) 滑行耗油
(2) 航线耗油
(3) 备降耗油
(4) 固定备份油量（国际运行）
(5) 应急备份油量
(6) 额外燃油
(7) 修正燃油（如需要）
2.1.3带回程油运行
带回程油运行飞行剖面按如下计算：
1) 放行油量包括以下燃油项目
(1) 滑行耗油
(2) 航线耗油
(3) 目的机场滑入及滑出耗油
(4) 目的地机场起飞离港油量
(5) 额外燃油（以正常巡航耗油率飞行10分钟）
(6) 修正燃油（如需要）
其中目的地机场起飞离港油量计算同2.1.1或2.1.2相关规定3.1 燃油项目内容
3.1.1 计算准则
1) 滑出耗油：飞机的平均滑出时间按10分钟计算,但在上海/浦东、上海/虹桥、广州/白云、北京/首都、深圳/宝安五个机场及国外、港澳台地区机场的滑出时间，其他机型按30分钟计算。实际运行时，签派员可根据起飞机场实际交通流量情况修正地面滑出油量，如有修正，签派员需通知相关外站配载保障单位。各机型的平均滑出耗油率及平均滑出耗油如下表所示：
机型平均滑出
耗油率
10分钟
滑出耗油
20分钟
滑出耗油
30分钟
滑出耗油
A319 22／10 220／100 / 660／300 B737-300 25／11 250／113 / 750／338
滑出耗油：磅／公斤
2) 航线耗油：
(1) 航线距离和高度：航线分析参照《我国境内国内、国际民航班机飞行航线和高度配备规定》、《中国民航高空航线图》、《中国民航中低空航线图》、CAAC《航线手册》；计算机飞行计划则按当天计划所飞航线的距离和高度；航路风/大气温度：航线分析按季节选取85%可靠性的风值
(2) 和温度值；计算机飞行计划按照航班预计飞行时段内的航路预报风值和大气温度值。
(3) 计算巡航方式：
对B737/A319飞机：按照成本指数30计算；
3) 备降耗油
根据所选的最远的备降机场确定备降耗油。
(1) 备降耗油的计算条件如下：
A 航线分析按静风条件计算；计算机飞行计划按实际条件计算；
B 备降航线距离和高度：同本节2中（1）款；
(2) 国内固定备份燃油
A 航线分析按标准大气条件下，保持TOD处正常巡航耗油率飞行45分钟所消耗的燃油量计算国内固定备份燃油。
B 计算机飞行计划：按照实际运行条件下，保持TOD处正常巡航耗油率飞行45分钟所消耗的燃油量计算国内固定备份燃油。
4) 国际固定备份燃油（预留）
A 下表为航线分析计算用数据，计算条件为以等待速度、在标准温度条件下，在备降机场，或者当不需要备降机场时在目的地机场上空1500英尺等待30分钟所消耗的燃油。
计算机飞行为按照实际条件进行计算。
5) 应急备份油量（国际运行预留）
对于安装涡轮风扇发动机的飞机（我公司目前无涡轮螺旋桨飞机）：从起飞机场到目的地机场并着陆所需总飞行时间的10%的一段时间的飞行。
6) 额外燃油：根据已知或预计的延误情况进行计算。
4.1签派放行油量及剩余业载的确定
1) 签派员根据当天天气情况、航行通告、目的地机场和有关备降机场的情况及其它运行条件，制作计算机飞行计划或对航线分析文件的油量进行复核，确定当次飞行的签派放行油量，签派放行时如机长无疑义，机长必须严格按照签派放行单（电报）所载明的油量进行加油，如有异议应立即通过公司的通讯手段（但不限于此手段）与责任签派员进行协商，直至双方达成一致意见并在签派放行单上列明，之后还要及时通知到配载单位。
2) 为了确保飞行安全和航班的运行效率，考虑到加油或滑行油等误差，我公司对各机型预留剩余业载（具体数据见下），配载单位在制作舱单时按该剩余业载掌握。如果加油误差或滑行油误差导致剩余业载达不到下列数据，但只要飞机的最终起飞、着陆重量不超过其当时条件下所允许的起飞、着陆限制重量，则不需要减载达
农业优惠政策有哪些
农业优惠政策有哪些?如何申请惠农项目? 2015-03-12 政策信息又多又杂，有的政策是合作社均享有的，有的政策是需要申请才能拿到的补贴类奖励，有些政策是国家为了某些项目直接给予的资金扶持，政策怎样划分，都有哪些?该怎样申请? 优惠政策有哪些? 国家对合作社的惠农政策多杂，按照惠农政策的涵盖范围及其特点，农合专家把这些政策分为三大类：优惠政策、补贴类政策、专项扶持类政策。 1、优惠政策。 涉农企业或者合作社可以享有的税收减免、用水用电优惠等其他的优惠政策类。优惠政策主要有以下几项： (1)购机优惠 2012年全国农机购置补贴资金215亿元，约30%用于支持合作社购置农机装备。 (2)土地流转优惠 部分地区对合作社土地流转优惠补贴，十八届三中全会鼓励土地向合作社流转，静待以后各地出台土地优惠政策。 (3)税收优惠 一般纳税人从农民专业合作社购进的免税农业产品，可按13%的扣除率计算抵扣增值税进项税额。 对农民专业合作社销售本社成员生产的农业产品，免征增值税，生鲜农产品流通环节税费减免政策。 合作社向本社成员销售的农膜、种子、种苗、化肥、农药、农机，免征增值税;对农民专业合作社与本社成员签订的农业产品和农业生产资料购销合同，免征印花税。 (4)用电用水优惠 规模化生猪、蔬菜等生产的用水、用电与农业同价;电力部门对粮食烘干机械用电按农业生产用电价格从低执行的政策。 2、补贴类政策 国家给予农业企业或合作社贷款补贴、购机补贴、种粮补贴及农资综合补贴等，从2003年开始，主要的农业补贴有： 2003年开始，国家对种粮农民实行直接补贴及农资综合补贴。 2007年开始，生猪标准化规模养殖场(小区)建设，农业保险保费补贴试点。 2008年，对粮食大户的奖励政策，继续实行粮食最低收购政策，奶牛标准化规模养殖小区建设。
车辆燃油使用管理制度
xxx物流有限公司 文件名称：【车辆燃油使用管理制度】 文件编号： 版本号： 编制：日期： 审核：日期： 批准：日期：
制度概况
目录 第一章目的 (1) 第二章使用范围 (1) 第三章定义 (1) 第四章权责 (1) 4.1 运力保障中心车辆管理组 (1) 4.2 各级车辆管理组 (1) 4.3 财务总部 (2) 4.4 地区财务部 (2) 第五章规程 (2) 5.1 驾驶员加油操作规程 (2) 5.2 燃油供应商管理（轻柴油和汽油） (3) 5.3 车辆燃油申请审批节点流转说明 (4) 5.4 车辆加油卡使用管理 (5) 5.5 车辆加油卡充值管理 (6) 5.6 车辆加油异常管理 (8) 第六章解释 (9)
第一章目的 1.1规范车辆燃油使用管理； 1.2及时、准确统计车辆油料费用，监控车辆合理的使用成本； 1.3缩短对油料异常消耗行为的反应时效，规避车辆异常消耗风险。 第二章使用范围 2.1顺安捷全网车辆管理。 第三章定义 3.1加油卡（主副卡）：加油主卡指的是公司与加油站进行对账的油卡，副卡指的是每 台车一张用于加油时出示的油卡； 3.2圈存：是指把加油主卡的资金分配到相应副卡的操作。 第四章权责 4.1运力保障中心车辆管理组 4.1.1负责全网络车辆燃油供应商选取标准及选取原则的制定； 4.1.2负责全网络车辆燃油的监控和管理； 4.1.3规范全网络车辆加油卡（主副卡）的使用管理； 4.1.4指导地区加强车辆燃油异常消耗的监管和预防； 4.1.5指导地区规范车辆燃油的使用管理； 4.1.6协助地区发现车辆燃油使用中存在的问题，并督促整改完善。 4.2各级车辆管理组 4.2.1负责本区车辆燃油使用的管理； 4.2.2负责月度车辆油料费用的申请、分配、核销，现金加油审核等工作； 4.2.3负责地区车辆油卡（主卡）的办理、管理； 4.2.4负责地区车辆油卡（副卡）的办理、充值与管理； 4.2.5负责车辆加油卡（主副卡）的信息、密码及其权限的管理； 4.2.6根据车辆使用需求制定《车辆油费预付分配明细表》，提供车辆加油费用预付 分配清单； 4.2.7负责每月1次的加油卡（副卡）圈存金额审核、油费使用台帐管理等工作； 4.2.8负责向财务部门提供主卡充值、分配及余额信息；
2015年农业种植项目补贴政策大全
2015年农业种植项目补贴政策大全 一、项目申报受理单位：供销合作总社、农业综合开发办 项目名称：农业综合开发产业化经营项目、土地治理项 支持范围：种植、养殖基地和设施农业项目;棉花、果蔬、茶叶、食用菌、花卉、蚕桑、畜禽等农产品加工项目;储藏保鲜、产地批发市场等流通设施项目。 资金补助数额：80—160万元 申请申报时间：3月 二、项目申报受理单位：科技厅、科委 项目名称：农业科技成果转化 支持范围：现代种业、食品加工、饲料、生物农药、农业机械装备、生物质利用与生物能源、林产加工、乡村环保、乡村物流等涉农产业的重大技术成果转化 资金补助数额：100-300万元 申请申报时间：4月 三、项目申报受理单位：农业部 项目名称：农产品促销项目资金 支持范围：主要用于组织农产品海外市场促销、开展国内市场产销对接、网络促销、市场开拓等方面 资金补助数额：10-80万 申请申报时间：6月
项目名称：国家现代农业示范区旱涝保收标准农田示范项目 支持范围：选择国家新增千亿斤粮食生产能力规划确定的800个产粮大县(场)以外的国家现代农业示范区建设旱涝保收标准农田示范项目 资金补助数额：600元/亩，单项不超过10000亩 申请申报时间：5月 项目名称：扶持“菜篮子”产品生产项目 支持范围：重点扶持蔬菜(包括食用菌和西甜瓜等种类)，适当兼顾果、茶，每个设施基地200亩以上(设施内面积，下同)，每个露地基地1000亩以上 资金补助数额：5000元/亩，不超过300万 申请申报时间：7-8月 项目名称：种子工程植保工程储备项目 支持范围：从事蔬菜集约化育苗3年以上、已有年培育蔬菜优质适龄壮苗500万株以上能力，近3年内未出现假劣种苗问题资金补助数额：中央资金500万内 申请申报时间：5-6月 四、项目申报受理单位：财政部 项目名称：龙头企业带动产业发展和“一县一特”产业发展试点项目
燃油使用管理制度
油料使用管理制度 为规范车辆燃油采购与使用管理，有效控制车辆燃油使用成本，提高车辆使用效率、做好用车服务工作，结合公司实际情况，特制定本制度。 一、管理范围归属公司的所有车辆。 二、管理部门、管理人员 公司办公室设油料管理员对所辖车辆燃油实行统一使用管理。即实行统一购买、统一结算、统一登记、统一管理。 三、加油卡使用和充值 1、加油指定地点为乌鲁木齐市乌鲁木齐县板房沟镇中石油加油站。 2、副卡充值金额应向公司领导申报批准。 3、油料管理员要对加油卡余额进行实时管控，要提前向公司领导申请审批油料充值所需费用，不能出现加油卡余额不足的现象。 4、财务部负责油卡充值以及每月加油卡使用明细与支出款的核准。 四、加油流程 1、车辆加油必须经由使用部门申请，到油料管理员处填写油料申请审批表，由公司领导审批签字报办公室备案。
2、加油卡加油完毕，油料管理员、驾驶员必须按要求在相关油料申请审批表、车辆加油登记表上记录加油车辆行驶公里数、加油量、加油金额等详细信息。加油当天将加油小票交到油料管理员处统一存档保管。 3、驾驶员、油料管理员不准无卡加油，不准异车加油。 4、车辆外出时，因临时需要加油时，需请示相关领导批准同意，否则，费用不予报销。或由带车领导决定，在行车沿线就近加油站按行车里程加油；车辆出差期间，无法使用车辆油卡加油的费用应凭正规发票，按流程报销并补办相关手续。 五、奖惩 1、严禁驾驶员以各种方式存放或者携带燃油。驾驶员私自加油，虚报数量，一经发现扣发当月绩效工资。 2、在报销油料费用时，手续不全或有弄虚作假行为，一律不予报销，相关费用由其本人承担，并视情予以经济处罚。
燃油喷射系统介绍
燃油喷射系统介绍 很多人多知道爱车、也研究车，但真正知道汽车燃油喷射系统构造的不知道多不多，反正我以前是不知道~ O(∩_∩)O 燃油喷射系统（燃油泵）原理： 电子控制燃油喷射系统的喷油压力是由电动燃油泵提供的，电动燃油泵装在邮箱内，浸在燃油中。油箱内的 燃油被电动燃油泵吸出并加压，压力燃油经燃油滤清器滤除杂质后，被送至发动机上方的分配油管。分配油管与安装在各缸进气歧管上的喷油器相通。喷油器是一种电磁阀，由电脑控制。通电时电磁阀开启，压力燃油以雾状喷入进气歧管内，与空气混合，在进气行程中被吸进气缸。分配油管的末端装有燃油压力调节器，用来调整分配油管中燃油的压力，使燃油压力保持某一定值，多余的燃油从燃油压力调节器上的回油口返回。 燃油泵位置：（是在后排座位底下哦） 燃油泵样式：
A.燃油泵塑料支架 模具：
POM进料：
B：燃油泵芯 燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一。 作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。 泵芯组成：
燃油泵芯流量检测仪： C.浮子总成
油浮子就是汽车油量传感器，用来测量油箱内剩余多少油的！油浮子带动一个绕线式滑动电阻，油位的高低引起滑动电阻阻值的变化，从而能够测量油量。油浮子靠浮力浮在油面上，浮子的为位置就是液面位置，油面高低不同，，浮子高低也不同，与浮子连接的滑动变阻器的阻值就不一样，电脑给滑动变阻器一个电压，返回降压后，电脑估算油量，显示数据到汽车仪表，实际油箱里的浮子，就是一个滑动的可变电阻，通过浮子上面浮动，改变电路中的 电阻大小，然后通过仪表上的油表指针反应出来，懂了吗？ 燃油泵有问题会造成汽车被召回：
2015年农业项目补贴大全
2015年农业项目补贴大全 2014年农业专项申报进行时，2015年农业专项也已启动，为方便各位农业企业申报，现整理主要养殖专项如下： 1.项目名称：2015年现代农业园区试点项目申报 支持范围：规模化标准化畜禽（或水产）养殖基地，组织带动力强的股份合作和专业合作组织、专业大户或家庭 资金补助数额：1000-2000万 预计申报时间：省级农发机构应于2015年2月28日前，上报国家农发办备案、立项 2.项目名称：农业部办公厅关于开展主食加工业示范企业申报 支持范围：畜禽水产调理制品，蔬菜调理制品，生制或熟制菜肴调理制品等的加工生产 申报条件：从事主食加工的企业 申报时间：4月15日前 3.项目名称：2014年农机购置补贴 补贴范围：畜牧水产养殖机械，饲料（草）加工机械设备，畜牧饲养机械青贮切碎机，铡草机，揉丝机，压块机，饲料粉碎机，饲料混合机、搅拌机，挤奶机，剪羊毛机，贮奶罐，冷藏罐，增氧机，投饵机，养蜂专用平台。 申请额度：购价30%，个别放宽 申报时间：2014年6月30日和12月31日前 4.项目名称：2015年农业部优势特色示范项目 1、畜禽良种繁育项目 支持范围：以完善畜禽良种扩繁体系为主，重点扶持已有基础的扩建或续建项目。 申报条件：注册资本在300万元（含）以上企业和农民合作社。 2、水产品苗种繁育及养殖示范场项目 申报条件：项目单位须为有一定实力和带动能力的渔业企业和农民合作社。 3、秸秆养畜项目 （1）秸秆养畜示范项目 区域重点：黄淮海肉牛肉羊优势产业带、东北肉牛奶牛优势产业带为重点区域，西北、西南肉牛肉羊集中生产地区为次重点区域。 申报条件：项目单位为农民合作社或标准化规模养殖企业。 （2）秸秆青黄贮饲料专业化生产示范项目 区域重点：黄淮海肉牛肉羊优势产业带、东北肉牛奶牛优势产业带为重点区域。 申报条件：地市级以上农业产业化龙头企业，2011年12月31日以前登记注册，注册资本1000万元（含）以上。 申报时间：2014年6月13日前 5.项目名称：2015年养殖业良种工程拟储备项目 支持范围：养殖良种工程项目、畜禽良种工厂拟储备项目、水产良种工程拟储备项目 资金补助数额：（视具体情况） 申报要求：畜禽良种项目如承担单位为企业的，须在2009年12月31日之前注册成立。 预计时间：2015年2-3月 6.2015年国家农业综合开发产业化经营项目 1、一般产业化项目 扶持范围为：农产品、经济林及设施农业种植、畜禽水产养殖等种植养殖基地，农产品加工，储藏保鲜、产地批发市场等流通设施
关于使用个人车辆办理业务给予燃油补贴的通知1
关于使用个人车辆临时办理业务给予燃油补贴的 通知 各部门： 随着公司业务的发展，现有公车已不能完全满足人员外出办理业务的需要，为确保工作时效，部分员工使用个人车辆办理业务，为公司的公车使用起到了较好的补充。为了在私车公用时不增加员工个人的经济负担，对符合下列条件的的情况，公司给予燃油补贴： 一、公司规定可以用于公用的私车，必须是公司指定的员工驾驶指定的车辆并且登记备案，在办理公司业务时才能享受燃油补贴。 二、驾驶员必须持有合法有效的驾驶证件、车辆行驶及年检证件和完整的车辆保险，车辆应足额购买商业保险，包括三者和乘坐险，第三者责任险不应低于100万元。车主必须将缴纳保险票据复印一份交公司留存。 三、其它规定： 1、出车时，驾驶员应当精神状态良好，车辆安全状况良好。 2、车辆不分大小、型号，每100公里补贴15升汽油，每月补贴数额由行政部统计，经总经理审批后，申请人于次月提供合法的相应发票，按公司财务报销流程申请报销，乙方提供的发票数额超过补贴标准的，甲方仍按补贴标准发放补贴。 3、车辆驾驶员必须严格遵守交通法规，一且出现任何违规、事故及肇事行为等引起的任何责任及损失由车主自行承担。 4、车辆驾驶员在工作时间驾车出勤时如果出现人身损害，首先
应当追究肇事人责任和寻求保险赔付。无责任人损害的，符合工伤保险相关法律法规的依法享受工伤待遇，不能享受工伤待遇的其它事项由驾驶员自行承担。 造成第三者人身、财产损害时，由车主或车辆实际驾驶人自行承担一切责任。 5、驾驶员自有车辆的维修、保养，包括车辆发生事故时的维修、损失等，由车方自行承担。 6、除特殊约定外，公司不再向驾驶员支付其它费用，包括但不限于燃油、停车、过路过桥、维修保养、违章罚款等费用。 四、本通知由行政部负责解释，自2019年12月1日起执行。 行政部 2019年11月19日
燃油锅炉使用说明书
安装锅炉时注意事项 ·安装锅炉，需选择受厂家委托或所购代理店或有资格的专业部门。·常压锅炉不得将阀门安装在压力释放管上，安装阀门易引发锅炉爆炸。 ·常压锅炉必须装有补充水箱，不能直接与自来水管连接。蒸汽锅炉的补水箱应与锅炉容水量对等。供热水管，应与屋顶水箱连接，不要直接接自来水。锅炉不要安装在潮湿的地方。潮湿将腐蚀炉体，加速线路损坏漏电。油箱与锅炉要保持一定的距离，设立防火墙，保证锅炉运作的安全性 根据当地水质情况，锅炉应增加排污次数，次数由操作人员自行设定。蒸汽锅炉必须使用软化水设备。热水锅炉推荐使用（硅磷晶）水处理。不安装水处理时基本是一年好，二年赖，三年就烧坏。因为水垢也将付出更多的使用成本（燃料）水垢原因还可能引起锅炉爆炸。开机工作程序 1 将手动键切换成自动位置；按下点火键, 燃烧器开始工作，锅炉投入全自动工作程序：燃烧器工作8--10分钟后，观察烟囱冒烟情况，若没有黑烟，说明各系统比例合理，燃烧器运转正常，若有黑烟，则应调整燃烧器的风门，直至不冒黑烟时为止； 2 锅炉在运行中，当水位降到最低安全水位线时，电控箱能自动亮 起危险水位灯，并报警蜂鸣响，同时，启动水泵工作，这时应及时查看水泵是否按指令工作，止由于控制系统或水泵失误，影响正常
运行； 3 锅炉在运行中，若观察不到水位计的水位线位置时，必须立即在水位计处放水，如果出水流畅，则说明供水过满，这时需手动停止水泵工作，继续放水，直正水位位线时，再换成自动运行。若水位计放不出水，说明水位己经低于水位计的最低可见边缘，此时，必须立即停止锅炉运行，关停燃烧器和水泵，开启排污阀，如果排水过急，则应立即关闭排污阀，检查水泵和电控箱的线路是否失控，修复后，锅炉才能继续投入运行。如果排污阀排水缓慢，甚至没有水排出来，仅冒少量蒸汽，此时说明 锅炉已严重缺水，已处于“烧干锅”的状态。此时，千万不能进水，以免发生破坏性的严重后果。这时，锅炉必须停止运行1小时以上，并打开手孔，卸下燃烧器和炉顶板，仔细检查锅护的损坏情况，并上报上级主管部门和当地锅炉监督部门，作进一步检查。若情况正常，才能投入运行。若情况严重，则由当地锅炉监督部门作出检查结论，按结论处理。 燃油锅炉在使用过程中因为电压，水垢，灰尘，环境，（劣质燃料，柴油）等原因会出现这样那样的故障。 运行注意事项： 1、齿轮泵，主控器及电器类配件禁止自行拆卸，防止触电及其它事故发生。 2、燃油燃烧器及组件严禁随便拆卸及调整，在必须调整或清扫的
2015河南农业补贴政策
2015河南农业补贴政策 发布时间：2015-12-04 发布机构：郑州市农业农村工作委员会 2015河南农业补贴政策一： 为组织实施好2015年生猪良种补贴项目，根据《农业部办公厅财政部办公厅关于组织实施好2015年财政支农相关项目的通知》(农办财〔2015〕8号)，结合我省实际，制定2015年生猪良种补贴项目实施方案。 一、补贴范围及数量 根据农业部、财政部工作要求和我省2013、2014年项目实施情况，按照“大稳定、小调整”原则，对2015年项目县(市、区)及补贴任务做以下调整： (一)取消鹿邑、叶县项目县资格。鹿邑县项目实施工作积极性不高，申请暂缓实施2015年项目;叶县2014年项目没有按照要求进行供精单位备案。2015年取消两县补贴任务。 (二)新增商水、鄢陵、平舆3县为2015年生猪良种补贴项目县。在未列入良补项目的22个生猪调出大县中，将商水、鄢陵、平舆等3个能繁母猪存栏5万头以上、人工授精普及率30%以上县列入2015年项目县。 (三)调整襄城、新郑、临颍、济源、潢川、唐河、南乐等7个项目县(市)的补贴数量。襄城县连续两年年底项目执行进度在30%以下，新郑市2014年项目供精单位备案时间严重滞后影响全省项目进度，核减两县补贴任务数;临颍、济源、潢川、唐河、南乐5个项目县供精单位建设及项目管理严格，项目执行进度较快，月报表上报及时，工作业绩突出，适当调增补贴任务数。 根据以上调整，河南省2015年生猪良种补贴项目县确定为47个，对152万头能繁母猪实施人工授精给予补贴。调整后的47个项目县为西华、正阳、鄢陵、平舆、固始、济源、商水、林州、遂平、中牟、柘城、潢川、新郑、武陟、卫辉、内乡、偃师、祥符区、尉氏、辉县、临颍、禹州、通许、淮阳、汝州、浚县、汝南、舞阳、方城、郾城区、许昌县、太康、确山、滑县、唐河、邓州、南乐、渑池、平桥区、卧龙区、襄城、伊川、杞县、新蔡、睢阳区、永城、上蔡。 二、补贴对象、标准和程序 (一)补贴对象 按照“政策公开、农民自愿”的原则，在项目县整县推进，实施生猪良种补贴。补贴对象为项目区内使用良种猪精液开展猪人工授精的母猪养殖场(小区、户)。 (二)补贴标准和规模 按照每头能繁母猪每年使用4份精液，每份精液补贴10元。2015年中央财政安排专项资金6080万元，对47个项目县152万头能繁母猪使用良种精液进行人工授精配种给予补贴(具体补贴任务及金额详见附表1-1)。
车辆油费补贴办法
车辆油费补贴办法 1、目的 为了提高工作效率，满足员工用车需求，明确车辆油费补贴标准，特制订本办法。 2、适用范围 本办法适用范围仅限于符合油费补贴条件的公司正式员工。 3、职责 3.1、本办法由办公室负责编制，并具有监督执行权和处罚建议权。 3.2、由公司指定人员负责油补的计算并报财务实施发放。 3.3、财务部负责油补报销的复核及油补费用的发放。 3.4、总经理、副总经理负责本办法的审批、油补资格的审批及油补报销审批， 并具有监督执行权和处罚权。 4、操作流程 4.1、油费补贴条件 4.1.1享受邮费补贴人员必须为公司正式员工。 4.1.2持有本人驾驶执照并有私家车的。 4.1.3需要经常外出公干或去工地的。 4.2、补贴标准 按公司职位级别划分补贴金额（见表一），无职位级别的按每月实际燃油补助，辅助表格见表二，具体计算方法如下： 每公里燃油费=（现实油价×每百公里油耗）÷100+车损补贴
4.3、补贴范围 4.3.1补贴范围仅限于外出公干部分，不包含个人的上班及其他使用部 分。 4.3.2本市以外公差的个人油费补贴必须经公司批准。 4.4、补贴人员及车辆要求 4.4.1车辆必须为补贴人亲自驾驶，不得私自转借他人。 4.4.2申请油费补贴人员详细填写《车辆油费补贴申请表》，报到办公室， 由办公室录入到《油费补贴人员及车辆情况登记表》，经公司批准 后，实施报销。 4.4.3补贴人员及车辆等相关信息及补贴审批手续必须在办公室及财务 部备案。 4.4.4享有油费补贴的人员将不再享有公司车辆的使用，拉货情况除外。 4.4.5享有油费补贴的人员将不再享有本市公交及打车费用的报销，市外 公差的乘车费用，按差旅费报销。 4.4.6享有油费补贴的人员，职位或岗位变动时，跟据实际情况重新核定 补贴标准，并于次月起按新标准实施补贴。 4.4.7补贴人员应在每次公出时将车辆里程数记录在《车辆行驶记录单》 上。
模型燃油遥控车使用事后油的教程
模型燃油遥控车使用事后油的教程
在你检查和更换火咀、燃料、油管等等之前，请确定你的启动箱飞轮是朝正确的方向转动。 避免这种错误，你要注意启动箱电池、接头和马达布线。从引擎正面看(曲轴方向)，引擎的飞轮是应该逆时针旋转而启动箱的飞轮应该顺时针旋转。 第二失效的发射或者接收电池 在开始一天的跑车之前，你必须检查发射机电池和接收电池是否有足够的电。忘记打开或者关掉遥控、忘记充电、或者更换发射/接收电池是造成代价昂贵的油车事故的头号凶手！ 养成习惯，在跑车的日子的前一晚，充好发射和接收电池。如果你使用碱性电池的话，在整天的使用之前必须更换。 为了避免发射机或接收机无意中被打开，在把设备装箱运输之前，，拔掉接收机电池的插头，并且拿走发射机的电池，到了跑车的场地之后再把电池装好。 在每次发动引擎之前，都要检查一下舵机对遥控器是否有反应，以保证引擎受控。如果舵机转的很慢，或者不动的话，那说明什么地方出问题了。
第三不稳固的空气滤清器 唯一保护引擎不受尘土侵害的东西是空气滤清器。如果你在一个很脏的地方跑车，而不使用气滤的话，引擎很快要和你告别了。一个强烈的撞击可以会使气滤飞掉，而用尼龙扎带把气滤绑在化油器上，可以防止脱落。在绑扎带之前，要用工业酒精或者油车清洁剂，清理化油器颈部或者气滤底部的油垢。然后绑紧扎带至化油器不会脱落，但记住不要过紧，那样反而会把气滤底部套管挤出化油器。 第四过多的气滤油 这是另外一个常见错误。气滤买来的时候，有些是已经了油的，而有些没有。当你的气滤已经加了油，加更多的油会使发动机缺少新鲜空气。气滤油显然不是越多就越好的东西。为了避免你的引擎喘不过气来，气滤是不需要被油浸透的，只需要在表面均匀的涂一层就可以了。最后，用纸巾擦去多余的油。 第五按住气滤熄灭引擎
2015年畜牧发展扶持项目实施方案
2015年畜牧发展扶持项目实施方案 为进一步贯彻落实国家畜牧业发展扶持政策，切实加强重点项目管理，充分发挥政策示范带动效应，促进新常态下畜牧业发展和农牧民增收，根据农业部、财政部《关于组织实施好2015年财政支农相关项目的通知》（农办财〔2015〕8号），特制定如下实施方案。 一、建设任务 （一）畜牧良种补贴。对全区110万头荷斯坦奶牛、5万头乳用西门塔尔牛、5万头三河牛和40万头肉用西门塔尔牛实施良种冻精补贴,引进荷斯坦牛种用胚胎200枚；对新巴尔虎左旗等34个旗县的8.7万只绵羊实施种公羊补贴；对敖汉旗等四个旗县的12.5万头基础母猪实施良种补贴。 （二）高产优质苜蓿示范建设。在呼伦贝尔市、通辽市、赤峰市、乌兰察布市、包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、阿拉善盟等8个盟市选择奶牛养殖重点旗县，建设高产优质苜蓿示范片区8.4万亩。 二、补贴对象及标准 （一）畜牧良种补贴。补贴对象为项目区内使用良种精液开展人工授精的母猪、奶牛、肉牛养殖场（小区、户）以及能繁母羊存栏30只以上的养殖户。荷斯坦牛能繁母牛每年使用2剂冻精，每剂冻精补贴15元；乳用西门塔尔牛、三河牛能繁母牛每年使用2剂冻精，每剂冻精补贴10元。进口荷斯坦牛种用胚胎每枚补贴5000元。肉牛能繁母牛每年使用2 剂冻精，每剂冻精补贴5元，补贴品种以西门塔尔牛为主。绵羊种公羊每只补贴800元。补贴品种以苏尼特羊、乌珠穆沁羊、呼伦贝尔羊、巴美羊、内蒙古细毛羊等地方品种为主，兼顾多赛特、萨福克等其他引进品种。生猪每年每头基础母猪补贴4份鲜精，每份鲜精补贴10元。补贴品种以大白、长白、杜洛克等品种为主。
（二）高产优质苜蓿示范建设项目。扶持对象为奶牛养殖企业（场）、饲草生产加工企业、奶农专业生产合作社和农牧民饲草专业生产合作社，符合“高产优质苜蓿示范建设项目立项审核标准”（见附件）。对相对集中连片3000亩以上的苜蓿种植，按照每亩600元的标准给予立项建设单位补助。以往年度已承担过国家高产优质苜蓿示范建设项目的单位，如不在原建地块范围内申报任务，也可立项。 三、补贴程序 （一）畜牧良种补贴。按照公开、公平、公正的原则，严格招标采购程序，严格供精供种单位入选条件，及时结算补贴资金。生猪良种补贴项目资金拨付旗县，由各项目旗县农牧业主管部门确定供精单位，供精单位按照补贴后的优惠价格向养殖者提供精液。项目旗县财政部门根据农牧业主管部门核定的配种情况及供精单位提供的有关凭证，与供精单位结算补贴资金。奶牛和肉牛良种补贴项目资金留自治区本级，自治区农牧、财政部门根据农业部确定的冻精生产单位，负责奶牛、肉牛冻精集中招标采购。财政部门根据农牧部门提供的采购合同、销售发票和冻精出入库凭据与种公牛站进行结算。供精单位按照补贴后的优惠价格向养殖者提供冻精。项目资金和牛冻精如有结余，结转下年继续使用。荷斯坦牛种用胚胎引进依据农业部畜牧业司《关于做好2015年引进荷斯坦牛种用胚胎工作的通知》执行。绵羊良种补贴项目资金资金拨付盟市，盟市农牧业主管部门组织专家对种羊场进行评定，公布入选种羊场名单并对种公羊进行鉴定，种公羊应在1岁以上，达到特级或1级标准，系谱清楚，佩戴耳标。旗县农牧业主管部门会同本级财政部门统一采购种公羊，签订购羊合同；旗县财政部门根据农牧部门提供的采购合同、销售发票与供种单位结算补贴资金。供种单位按照补贴后的优惠价格向养殖者提供种公羊。旗县采购合同及相关文件报自治区农牧业厅备案。鉴于目前种公羊市场价格较高，国家种公羊补贴资金可与自治区1号文件畜牧良种补贴资金叠加使用。
农业生产补贴政策实施细则
农业生产补贴政策实施细则 为进一步加大支农惠农政策支持力度，加快推进新区农业规模化、机械化、标准化建设，大力扶持新型农业经营主体，切实优化农业生产结构，促进“农业增效，农民增收”，按照中央和上海市扶持农业发展的相关政策，结合浦东新区农业生产实际，特制定本实施细则。 一、补贴范围和对象 在浦东新区行政区域规划农田范围内（不包括部队农场和市属农场的种植面积），直接从事农业生产的农户和农业生产经营组织。 二、补贴标准和方式 （一）粮食生产补贴 1.水稻种植直接补贴。按水稻实际种植面积，每亩现金补贴230元（含水稻排灌用电费用50元、种粮农机耕作补贴100元）；经区农委认定的各种类型家庭农场水稻种植面积达到80亩以上的，每亩增加270元的现金考核奖励（考核办法另行制定）。 2.水稻、麦子良种补贴。对水稻、麦子的主推品种，按市农委规定的精量播种和实际种植面积，市、区两级以实物方式实施免费定量供种。若所需种子高于市农委规定播种量的，其超出部分由种植户承担。具体供种和区级物化补贴标准为：常规稻每
亩供种4公斤、每亩补贴12元；杂交稻每亩供种2公斤、每亩补贴18元；大麦每亩供种15公斤、每亩补贴40元；小麦每亩供种12.5公斤，每亩补贴40元。 3.水稻药剂定额补贴。水稻病虫害防治期的各类药剂，每亩定额物化补贴60元。 （二）蔬菜生产补贴 1.绿叶菜抢种补贴。对市下达的“夏淡”期间种植绿叶菜任务的农户和农业生产经营组织，每亩现金补贴80元。 2.蔬菜农资综合补贴。对常年蔬菜种植面积2亩以上的农户和农业生产经营组织，每亩物化补贴50元。 （三）农业综合补贴 1.机械化作业补贴。按区农委下达的计划指标，水稻机（育）插秧每亩现金补贴50元、水稻机直播每亩现金补贴30元。 2.商品有机肥补贴。市计划指标内的，每吨现金补贴40元。区计划指标内的，每吨补贴240元。 3.农业保险补贴。按市规定的补贴险种和保险金额、费率，市、区保费补贴比例：①水稻、能繁母猪、生猪和奶牛保险保险费补贴比例为80%；②麦子、油菜、蔬菜种植、大棚设施、家禽、农机具综合、群众渔船综合保险保险费补贴比例为70%；③淡水养殖、水果、食用菌、羊、鲜食玉米、水稻制种保险费补贴比例
燃油政策
燃油政策 1.1总则 1.1.1 为保证飞行安全，降低燃油成本，根据CCAR121-R2部规定及公司运行情况制定本燃油政策。 1.1.2 签派放行飞机时，飞行签派员和机长应根据燃油政策，并综合考虑气象、空中交通情况，起飞机场、目的地机场及相关备降机场的条件以及飞机状况等共同确定该次飞行的实际签派放行油量。 1.1.3 本政策所述的燃油项目是经公司批准的，且在飞行中必不可少，责任机长有权最终确定离港油量，但不能减少本政策所规定的燃油项目。 1.2定义 1.2.1 国内运行：是指在中华人民共和国境内两点之间的运行或一个国内地点与一个由局方专门指定视为国内地点的国外地点之间的运行。 1.2.2 国际运行：一个国内地点和一个国外地点之间，两个国外地点之间，或一个国内地点与另一个由局方专门指定视为国外地点的国内地点之间的运行(港澳台地区按国际运行标准)。 1.2.3 滑出耗油：飞机启动发动机以及起飞前滑行期间的发动机和APU的燃油消耗量（不包含滑入耗油）。 1.2.4 航线耗油：指飞机从签派起飞机场起飞后，经过爬升、巡航、下降、进近并在目的机场完成着陆的各个过程中所消耗的燃油量的总和。 1.2.5 备降耗油：指飞机从目的机场复飞后，经过爬升、巡航、下降、进近并在备降机场完成进近着陆所消耗的燃油量的总和。 1.2.6 固定备份油量（国内运行）：以正常巡航耗油率飞行45分钟所消耗的燃油量。 1.2.7 固定备份油量（国际运行）：以等待速度在备降机场，或者当不需要备降机场时在目的地机场上空1500英尺高度上在标准温度条件下飞行30分钟所消耗的燃油量。 1.2.8 应急备份油量（国际运行）：对于安装涡轮风扇发动机的飞机（我公司目前无涡轮螺旋桨飞机）：从起飞机场到目的地机场并着陆所需总飞行时间的10%的一段时间的飞行。 1.2.9 额外燃油：在特殊时期为应对某些可能发生的情况而加载的
2016年国家促进畜牧业发展支持政策
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分配因素包括过去三年年均生猪（牛羊）调出量、出栏量和存栏量，因素权重分别为50%、25%、25%，奖励资金对生猪调出大县前500名、牛羊调出大县前100名给予支持。奖励资金由县级人民政府统筹安排用于支持本县生猪（牛羊）生产流通和产业发展，支持范围包括：生猪（牛羊）生产环节的圈舍改造、良种引进、污粪处理、防疫、保险、牛羊饲草料基地建设，以及流通加工环节的冷链物流、仓储、加工设施设备等方面的支出。省级统筹奖励资金按因素法切块到省（区、市），分配因素包括各省（区、市）生猪（牛羊）生产量、消费量等。统筹奖励资金由省级人民政府统筹安排用于支持本省（区、市）生猪（牛羊）生产流通和产业发展。2016年继续实施生猪（牛羊）调出大县奖励政策。 “粮改饲”支持政策 2015年，国家启动实施“粮改饲”试点工作，中央财政投入资金3亿元，在河北、山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、陕西、甘肃、宁夏和青海10省区，选择30个牛羊养殖基础好、玉米种植面积较大的县开展以全株青贮玉米收储为主的粮改饲试点工作。2016年，国家将继续实施粮改饲试点项目，并进一步增加资金投入，扩大实施范围。
畜牧良种补贴政策 从2005年开始，国家实施畜牧良种补贴政策。2015年投入畜牧良种补贴资金12亿元，主要用于对项目省养殖场（户）购买优质种猪（牛）精液或者种公羊、牦牛种公牛给予价格补贴。生猪良种补贴标准为每头能繁母猪40元；肉牛良种补贴标准为每头能繁母牛10元；羊良种补贴标准为每只种公羊800元；牦牛种公牛补贴标准为每头种公牛2000元。奶牛良种补贴标准为荷斯坦牛、娟姗牛、奶水牛每头能繁母牛30元，其他品种每头能繁母牛20元，并开展优质荷斯坦种用胚胎引进补贴试点，每枚补贴标准5000元。2016年国家继续实施畜牧良种补贴政策。 畜牧标准化规模养殖支持政策 2015年，中央财政共投入资金13亿元支持发展畜禽标准化规模养殖。其中，中央财政安排10亿元支持奶牛标准化规模养殖小区（场）建设，安排3亿元支持内蒙古、四川、西藏、甘肃、青海、宁夏、新疆以及新疆生产建设兵团肉牛肉羊标准化规模养殖场（小区）建设。支持资金主要用于养殖场（小区）水电路改造、粪污处理、防疫、挤奶、质量检测等配套设施建设等。2016年国家继续支持奶牛、肉牛和肉羊的标准化规模养殖。
2014年国家农村农业政策 精简版
2014年农业政策措施 1.种粮直补政策 1.农资综合补贴政策 2.良种补贴政策 3.农机购置补贴政策 4.农机报废更新补贴试点政策 5.新增补贴向粮食等重要农产品、新型农业经营主体、主产区倾斜政策 6.提高小麦、水稻最低收购价政策 7.产粮（油）大县奖励政策 8.生猪大县奖励政策 9.农产品目标价格政策 10.农业防灾减灾稳产增产关键技术补助政策 11.深入推进粮棉油糖高产创建支持政策 12.园艺作物标准园创建支持政策 13.测土配方施肥补助政策 14.土壤有机质提升补助政策 15.做大做强育繁推一体化种子企业支持政策 16.农产品追溯体系建设支持政策 17.农业标准化生产支持政策 18.畜牧良种补贴政策 19.畜牧标准化规模养殖扶持政策 20.动物防疫补贴政策 21.草原生态保护补助奖励政策 22.振兴奶业支持苜蓿发展政策 23.渔业柴油补贴政策 24.渔业资源保护补助政策 25.以船为家渔民上岸安居工程 26.海洋渔船更新改造补助政策 27.国家现代农业示范区建设支持政策 28.农村改革试验区建设支持政策 29.农产品产地初加工支持政策 30.鲜活农产品运输绿色通道政策 31.生鲜农产品流通环节税费减免政策 32.农村沼气建设政策 33.开展农业资源休养生息试点政策 34.开展村庄人居环境整治政策 35.培育新型职业农民政策 36.基层农技推广体系改革与示范县建设政策 37.阳光工程政策 38.培养农村实用人才政策 39.加快推进农业转移人口市民化政策 40.发展新型农村合作金融组织政策 41.农业保险支持政策
42.村级公益事业一事一议财政奖补政策 43.扶持家庭农场发展政策 44.扶持农民合作社发展政策 45.发展多种形式适度规模经营政策 46.健全农业社会化服务体系政策 47.完善农村土地承包制度政策 48.推进农村产权制度改革政策 49.农村、农垦危房改造政策
公司车辆燃油使用管理制度
公司车辆燃油使用管理制度 第一条为规范车辆燃油采购与使用管理，有效控制车辆燃油使用成本，做好用车服务工作，考虑车辆使用年限、排量等实际情况，制定本制度。 第二条本制度适用于集团各经营单位对加油站的选择和营运车辆的燃油消耗考核管理。 第三条集团在办公室下设专职加油员，由专职加油员对所辖车辆实行统一燃油使用管理。 第四条车辆用油要选择油质好、价格适中的供油单位、实行统一购买，统一登记，统一管理，统一结算。车辆加油一律凭油票到指定的加油站加油。 第五条驾驶员在出车前应到办公室做好登记，按行车里程领取油票。车辆外出时，因临时需要加油时，由带车领导或工作人员决定，并在行车沿线就近加油站，按行车里程加油。回集团后补办相关手续。 第六条加油清单由专职加油员、加油站付油员、驾驶员三方共同签字后方可作为财务科支付燃油费凭证。 驾驶员无特殊情况，不得随意到非指定加油站点加油，否则，费用不予报销。 驾驶员在行车途中，依照规定加油的，回集团补办相关手续后方可报销购油费用。 第七条集团运输职能管理机构负责车辆燃油消耗、定额标准和
考核办法的合理性与可行性进行审核;对车辆燃油使用管理进行监督。 集团运输职能主管负责人对车辆燃油消耗、定额标准和考核办法的实施进行批准。 第八条驾驶员应当遵守集团的各项运行制度和考核办法，在定点加油站进行规范加油，并通过提高驾驶操作的技术环节等节约用油。 严禁驾驶员以各种方式存放或者携带燃油。 第九条积极开展勤俭节约活动。在规定油耗内每节约1升燃油，由集团奖励1元。对全年节油最多的车辆授予“年度节油冠军”称号，并对该车驾驶员奖励500元，同时，将其作为各类先进评比的优先推荐人选。 第十条对于超过规定油耗者，每超过1升扣除驾驶员10元。连续两个月超过规定油耗的，自第三个月起加扣200元。全年有六个月及以上超过规定油耗者待岗处理，当年年度考核为“不称职”。 第十一条严禁偷盗、转卖集团采购燃油，一经发现移送司法机关处理，同时按照司法机关查处量及价值的10倍扣罚钱款。对构成犯罪的，解除劳动关系。 第十二条本制度自发布之日起施行。
2015年最全面的农业,养殖业相关补助政策
2015年最全的农业，养殖业优惠政策和扶持资金信息 ★1.种粮直补政策 2015年，中央财政继续实行种粮农民直接补贴，安排补贴资金140.5亿元，资金原则上要求发放给从事粮食生产的农民，具体由各省级人民政府根据实际情况确定。 ★2.农资综合补贴政策 2015年，中央财政继续实行种粮农民农资综合补贴，补贴资金按照动态调整制度，根据化肥、柴油等农资价格变动，遵循“价补统筹、动态调整、只增不减”的原则及时安排和增加补贴资金，合理弥补种粮农民增加的农业生产资料成本。2014年10月份，中央财政已向各省（区、市）预拨2015年种农资综合补贴资金1071亿元。 ★3.良种补贴政策 2015年中央财政安排农作物良种补贴资金203.5亿元，对水稻、小麦、玉米、棉花、东北和内蒙古的大豆、长江流域10个省（市）和河南信阳、陕西汉中和安康地区的冬油菜、藏区青稞实行全覆盖，并对马铃薯和花生在主产区开展补贴试点。小麦、玉米、大豆、油菜、青稞每亩补贴10元。其中，新疆地区的小麦良种补贴15元；水稻、棉花每亩补贴15元；马铃薯一、二级种薯每亩补贴100元；花生良种繁育每亩补贴50元、大田生产每亩补贴10元。水稻、玉米、油菜补贴采取现金直接补贴方式，小麦、大豆、棉花可采取现金直接补贴或差价购种补贴方式，具体由各省（区、市）按照简单便民的原则自行确定。 ★4.农机购置补贴政策 2015年，农机购置补贴政策在全国所有农牧业县（场）范围内实施，补贴对象为直接从事农业生产的个人和农业生产经营组织，补贴机具种类为11大类43个小类137个品目。中央财政农机购置补贴资金实行定额补贴，即同一种类、同一档次农业机械原则上在省域内实行统一的补贴标准，不允许对省内外企业生产的同类产品实行差别对待。一般机具的中央财政资金单机补贴额不超过5万元；挤奶机械、烘干机单机补贴额不超过12万元；100马力以上大型拖拉机、高性能青饲料收获机、大型免耕播种机、大型联合收割机、水稻大型浸种催芽程控设备单机补贴额不超过15万元；200马力以上拖拉机单机补贴额不超过25万元；大型甘蔗收获机单机补贴额不超过40万元；大型棉花采摘机单机补贴额不超过60万元。
船用柴油机主要系统介绍-燃油,滑油,冷却
第五章柴油机系统 第一节燃油系统 一、作用和组成 燃油系统是柴油机重要的动力系统之一，其作用是把符合使用要求的燃油畅通无阻地输送到喷油泵入口端。该系统通常由五个基本环节组成：加装和测量、贮存、驳运、净化处理、供给。 燃油的加装是通过船上甲板两舷装设的燃油注入法兰接头进行的。这样，从两舷均可将轻、重燃油直接注入油舱。注入管应有防止超压设施。如安全阀作为防止超压设备，则该阀的溢油应排至溢油舱或其他安全处所。注入接头必须高出甲板平面，并加盖板密封，以防风浪天甲板上浪时海水灌入油舱。燃油的测量可以通过各燃油舱柜的测量孔进行，若燃油舱柜装有测深仪表的话，也可以通过测深仪表,然后对照舱容表进行。 加装的燃油贮存在燃油舱柜中。对于重油舱，一般还装设加热盘管，以加热重油，保持其流动性，便于驳油。 燃油系统中还装设有调驳阀箱和驳运泵，用于各油舱柜间驳油。 从油舱柜中驳出的燃油在进机使用前必须经过净化系统净化。燃油净化系统包括燃油的加热、沉淀、过滤和离心分离。图5-1示出了目前大多数船舶使用的重质燃油净化系统。 图5-1 重质燃油净化系统 1-调驳阀箱；2-沉淀油柜燃油进口；3-高位报警；3-低位报警；4-温度传感器；5-沉淀油柜；6、16-水位传感器；7-供油泵； 8-滤器；9-气动恒压阀；9’-流量调节器；10-温度控制器；11、12-分油机；13-连接管；14-日用柜溢油管；15-日用油柜从图可以看出，通过调驳阀箱1，燃油被驳运泵从油舱送入沉淀油柜5，每次补油量限制在液位传感器3与3之间，自动调节蒸汽流量的加温系统加速油的沉淀分离并且可使沉淀油柜提供给供油泵7的油温变化幅度很小。供油泵后设气动恒压阀9和流量控制阀9’，以确保平稳地向分油机输送燃油，有利于提高净化质量。燃油进入分油机前，通过分油机加热器加温，加热温度由温度控制器10控制，使进入分油机的燃油温度几乎保持恒定。系统设有既能与主分油机串联也能并联的备用分油机，还设有备用供油泵，提高了系统的可靠性。分油机所分的净油进入日用油柜15，日用油柜设溢流管。在船舶正常航行的情况下，分油机的分油量将比柴油机的消耗量大一些，故在吸入口接近日用油柜低部设有溢流管，可使日用油柜低部温度较低、杂质和水含量较多的燃油引回沉淀柜，既实现循环分离提高分离效果，又使分油机起停次数减少，延长分油机使用寿命。沉淀柜和日用柜都设有水位传感器6、16，以提醒及时放残。 燃油经净化后，便可通过燃油供给系统送给船舶柴油机。近年来由于高粘度劣质燃油的
财建[2015]499号关于调整国内渔业捕捞和养殖业油价补贴政策促进渔业持续健康发展的通知
关于调整国内渔业捕捞和养殖业油价补贴政策促进渔业持 续健康发展的通知 财建[2015]499号 各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅（局）、渔业主管厅（局），新疆生产建设兵团财务局、渔业主管局： 作为成品油价格形成机制改革的重要配套政策和保障措施，国内渔业捕捞和养殖业油价补贴政策对促进渔业发展、增加渔民收入、维护渔区稳定发挥了重要作用，但也存在一些矛盾和问题。为促进渔业持续健康发展，经国务院同意，从2015年起，对国内渔业捕捞和养殖业油价补贴政策作出调整。现将有关事项通知如下： 一、补贴政策调整的必要性 （一）调整国内渔业捕捞和养殖业油价补贴政策是发挥价格机制作用，促进渔业资源环境保护的需要。2006年以来的渔业油价补贴政策覆盖面广、补贴规模大、持续时间长，扭曲了价格信号，与渔民减船转产政策发生“顶托”。为促进渔业资源环境保护，有必要及时调整渔业油价补贴政策，有关支出不再与用油量挂钩，渔业用油成本由水产品价格“随行就市”进行传导，在相关政策引导下，主要通过价格机制调节渔船数量和作业方式，切实降低渔业捕捞强度。 （二）调整国内渔业捕捞和养殖业油价补贴政策是促进渔业产业结构调整，发展现代渔业的需要。2006年以来，渔业油价补贴资金刚性增长，既造成了渔业对油价补贴的严重依赖，又加重了财政负担。为激发渔业健康发展的内生动力，
需要在保持现有支持力度的基础上，盘活资金存量，优化支持结构，将主要用于弥补渔业生产成本、针对渔民个人的补贴资金统筹使用，既着力保障广大渔民基本利益，又大力推进解决减船转产、渔业生态环境修复、渔船标准化建设等长期制约渔业发展的重点难点问题，促进产业结构调整，加快现代渔业建设。 （三）调整国内渔业捕捞和养殖业油价补贴政策是扩大政府投资，稳定经济增长的需要。我国渔船装备落后，安全性较差，能耗和污染较重，资源破坏性较大；渔港、航标等公共基础设施薄弱，防灾减灾功能不足；水产养殖基础设施条件落后，对环境和生态影响较大；渔业渔政管理基础薄弱，信息化手段落后。加大标准化渔船和深水网箱等现代渔业装备建设，既有利于保障渔民作业安全，提高节能环保性能；又有利于加快渔业生态环境修复，提高渔业可持续发展能力。同时，有利于扩大政府投资，拉动相关产业发展，促进经济稳定增长。 （四）调整国内渔业捕捞和养殖业油价补贴政策是改进财政支持方式，提高财政资金使用效益的需要。渔业情况复杂，渔船等补贴对象作业量、用油量信息采集较难，监管手段滞后，导致补贴政策在执行中走样变形。为此，有必要改进财政支持方式，将大部分渔业油价补贴资金转作一般性转移支付，由地方政府统筹使用。同时发挥地方政府信息对称、就地就近监管的有利优势，改进监管，提高补贴效率。 当前，国际国内成品油价格连续走低，为补贴政策调整提供了有利的“窗口”期。 二、补贴政策调整的指导思想和目标任务 （一）指导思想。按照党的十八大和十八届三中全会的要求，以《国务院关于促进海洋渔业持续健康发展的若干意见》（国发[2013]11号）为指导，以调整