GYT型高油压可编程水轮机调速器说明书

GYT型高油压可编程水轮机调速器说明书一概述GYT型高油压可编程水轮机调速器，是在先进而成熟的电子、液压技术的基础上，研制成功的水轮机调速器。

它具有结构简单、运行可靠、性能优良、操作维护方便等突出特点，是水轮机调速器更新换代的理想产品。

二主要功能·测量机组和电网频率，实现机组空载及孤立运行时的频率调节；·空载时机组频率自动跟踪电网频率，便于快速自动准同期；·手动开停机、增减负荷及带负荷运行；·自动开停机，并网后根据永态转差率（bp）自动调整机组出力；·无条件、无扰动地进行自动和手动的相互切换；·液晶屏采集并显示机频、网频、导叶开度等调速器主要参数，以及手动、自动等运行状态；·通过按键及液晶屏整定、记忆并显示调速器的运行参数；·检测到电气故障时，能自动地切为手动，并将负荷固定于故障前的状态；·电控柜采用交、直流同时供电。

任一种电源消失后调速器仍能运行。

但如果厂用直流消失，调速器将不能进行手自动切换和紧急停机。

三电气部分的主要特点·采用可靠性极高的可编程（PLC），体积小，抗干扰能力强，能适应恶劣的工业环境，平均无故障时间达三十万小时以上；·采用内部测频方式，可同时满足适时性和测频精度的要求，机频故障时可自动地切为手动；·调节规律为 PID 智能控制，具有良好的稳定性及调节品质；·具有可扩展通讯接口，通过外挂通讯模块与上位机通讯十分方便（外挂通讯模块需单独订货）。

四机械液压部分的主要特点·采用了电液比例随动装置、高压齿轮泵等现代电液控制技术，具有优良的速动性及稳定性，工作可靠，标准化程度高。

·工作油压提高到16MPa，减少了调速器的液压放大环节，体积小,重量轻，结构简单。

·采用囊式蓄能器储能，胶囊内所充氮气与液压油不直接触，油质不易劣化，氮气极少漏失，不需经常补气,电站可省去相应的高压空气系统。

·液压缸（即接力器，下同）与回油箱分开安装，便于电站布置。

·具有液压锁定装置，确保机组停机可靠。

·可根据用户需要，设置两段关闭装置。

五主要技术参数比例系数P 1-10积分系数I 0.5-20 s微分系数D 0–5 s频率给定ＦG 45Hz～55 Hz功率给定ＰG 0～100％永态转差系数bp 1～10％人工死区Ｅ 0～2%机频、网频信号电压 AC 0.3～110 V交流电源 AC 200 V直流电源 DC 220 V 或DC 110 V工作油压 16 Mpa六主要技术指标转速死区ix ≤0.03％静态特性曲线线性度误差＜5％自动空载三分钟转速摆动相对值≤±0.15％不动时间Ｔq ≤0.2 秒平均故障间隔时间≮8000h时漂8h ≮0.1%，温漂每1℃≮0.01%，电压漂移在±10%Ur ≮0.05%。

无事故连续运行时间≮30000小时七、电气部分的构成和基本功能调速器的电气控制柜位于回油箱上面，柜体设前门及左右门，便于调试和检修。

电控柜主要由可编程控制器(简称可编程或PLC)、频率信号接口板（简称信号接口板）、开关阀、液晶屏、电源系统等组成。

可编程由基本单元和模/数混合模块组成。

上电后，可编程上的“POWER”红灯亮。

正常运行时，可编程上“RUN”绿灯亮。

可编程基本单元的主要功能是程序执行，信号的输入、输出，以及系统监控等。

它的输入点和输出点均有相应的指示灯。

信号接口板用于对机频、网频信号进行预处理，以向可编程提供频率测量所需的信号。

液晶屏采集并显示调速器和机组的主要参数及运行状态。

通过按键可整定并记忆调速器的调节参数，并把修改后的参数送给可编程。

电源系统由交流开关、直流开关、变压器、电源转换模块和三个开关电源组成。

厂用交流通过变压器后和厂用直流一起经过电源转换模块再送给开关电源和可编程。

厂用直流220V 不经过直流开关直接供给紧急停机电磁阀和手自动切换阀回路。

空气开关除了具备开、关电源的作用外，还具备过流保护功能。

八、面板显示及操作面板显示及操作见提供的显示屏操作手册九、机械液压部分的构成和基本功能1，防泄露电磁换向阀采用二位三通换向阀，是电液转换的核心元件，根椐信号控制液压缸动作。

2，大波动操作阀当电网波动时，此时换向阀动作，液压缸快速动作3，紧急停机阀紧急停机阀采用二位四通电液换向阀。

正常情况下，紧急停机阀处于复归状态，油路不通；紧急停机时，控制液压缸紧急停机。

该阀两端有手动应急按钮，在无直流电源等情况下，可直接用手操作。

4，液压缸两个液压缸通过控制环驱动导水机构。

5，位移传感器位移传感器用于将液压缸的机械位移（0-100%）转换成相应电气信号（约0-10V），反馈到电气部分。

6，液压锁锭装置液压锁锭装置由锁定电磁阀及两个液压锁定阀组成。

锁定电磁阀解除时，液压锁定阀为一通路，不影响液压缸动作；锁定电磁阀投入后，液压锁定阀为一单向阀，不影响液压缸的关机动作，但液压缸全关后即不可能开机，起到了锁定作用。

7，两段关闭装置两段关闭装置由行程阀、单向节流阀和可调撞杆组成。

其功能是在液压缸关至整定位置时，使液压缸关机速度因节流阀而减缓，实现两段关闭。

第二段关闭速度由单向节流阀调整拐点位置由可调撞杆调整。

8，回油箱用于贮存液压油，并作为调速器电控柜及控制阀组的安装机体。

9，电机及油泵电机及高压齿轮泵用于供给压力油。

10，安全阀安全阀在油泵出口处，当系统油压高于额定油压而油泵仍在工作时，可将油泵输出的高压油直接排入油箱。

调整阀内弹簧的预压量可整定其动作值。

11，蓄能器囊式蓄能器是一种油气隔离的压力容器，钢瓶内有一只丁晴橡胶囊，用来贮存氮气，压力油进入钢瓶后，压缩囊内的氮气，从而存储能量。

12，单向阀用于防止油泵停止工作时压力油倒流。

13，吸油滤油器安装在油泵吸油口上，以阻拦较大的机械杂质，保护油泵。

14，滤油器安装在油泵出口，提高压力油的清洁度，保证系统可靠工作。

15，电接点压力表当油压下降或上升到整定值时，相应的接点闭合，将讯号发送给油泵电机控制柜，开启或关闭油泵。

26 压力表用于观察主供油阀后的系统压力。

十机械部分的安装GYT型高油压可编程水轮机调速器柜体及液压缸在电站布置灵活，不受任何限制。

液压缸为两个HSGF 系列双作用单活塞杆工程用液压缸，活塞杆联接方式为外螺纹。

安装图参见附图。

1，电气部分的安装1．1 电柜的安装电柜柜体用螺钉固定在油箱上；电磁阀、电液换向阀及压力继电器的插头分别插在相应阀体的插座上。

1．2 位移传感器的安装及连接位移传感器安装于液压缸上，安装时应使其钢丝绳的运动与活塞杆平行，以尽可能正确地反映液压缸的位移，位移传感器与电柜的连接采用多芯屏蔽线。

1．3 对外配线调速器对外接线端子排的定义见端子接线图。

为避免干扰，从PT 引来的机频、网频信号应用屏蔽线接入；不同电压等级的信号必须用不同的电缆布线。

“开机”、“停机”、“并网”、“增”、“减”是远方的控制命令。

当远方发出某个命令且调速器处于自动工况时，调速器将执行该命令。

“机频”、“网频”是机频、网频信号的输入端子，须用屏蔽线将PT（电压互感器）上的信号接入。

“AC220V”、“DC220V”是厂用交流电和厂用直流电的输入端子，须注意DC220V 的正、负极应与端子保持一致，否则会烧毁紧急停机电磁阀和手自动切换阀上的续流二极管。

“紧急停机”是外部紧急停机令的输入端子。

“紧急停机复归”是外部紧急停机复归令的输入端子。

“故障报警”是一对空接点，其容量为5A、28VDC 或5A、220VAC。

2 机械液压部分的调整2.1, 确保液压系统的清洁污染是导致液压系统故障的主要原因。

污染可加速液压元件的磨损，导致其性能下降；堵塞阀的间隙和孔口，引起阀的故障。

因此，严格控制液压系统的污染是提高调速器动作可靠性的重要保证。

各液压管道和部件在组装、充油前要反复清洗，严防金属屑、密封材料碎屑等机械杂质和水分混入液压油中。

新油须经仔细过滤后，才可注入油箱中，在调速器运行初期应随时检查滤油器，发现堵塞及时清洗或更换。

注意保持液压系统的密封性，防止灰尘、昆虫、水和其他杂物混入。

2.2 注油和充气将过滤后的清洁油注入油箱，使油面处于规定范围。

蓄能器内的氮气是用随机提供的充氮工具充入的。

充气时，先将蓄能器顶部螺帽旋下，把充氮工具螺口1 旋上，然后将充氮工具螺帽２与高压氮气瓶口相联。

顺时针旋转充氮工具的旋阀３，顶开蓄能器气门芯，然后打开氮气瓶的阀门充气。

观察压力表４上的压力值，当压力值在氮气瓶的阀门关闭后达到额定值时，即可停止充气。

逆时针旋转充氮工具的旋阀３至上止点，拆下充氮工具，旋上蓄能器顶部螺帽，就完成了充气过程。

如果充气压力过高，可通过旋塞５放气。

(见充气图) 2．3，低油压时的调整ａ认真检查各部件的安装、联结是否符合要求，比例阀、手动阀等是否处于中位，手自动切换阀是否处于手动位置，紧急停机阀是否处于复归位置。

ｂ开启油泵，使油压升至12MPa，缓慢打开主供油阀，观察各充油部件及油管有无振动和渗漏，并作相应处理。

ｃ用手动操作阀在小范围内反复操作液压缸，逐步扩大至全行程，以排除各充油部件及管路中的空气。

操作时应注意随时保持油压。

ｄ反复手动操作后，将油压升至额定工作油压，油泵投入自动。

2．4 额定油压下的调整ａ密封性检查在工作油压下，用手动操作阀反复操作液压缸在全行程范围内运动，再次检查充油部件密封性，并作相应处理。

b 开关机时间的调整手动将液压缸开到全开，然后通过应急按钮手动操作紧急停机阀，使液压缸全速向关机侧运动，用秒表记下此时的关机时间，并调整与液压缸开机腔相连的单向节流阀，使关机时间达到要求值。

调速器切自动，不输入机频信号，在触摸屏上设置开限值为“99.99 % ”发开机令，此时液压缸将全速开到全开，用与液压缸关机腔相连的单向阀调整开机时间。

注意调整完后将开限恢复原值。

C 两段关闭装置的调整如调速器具有两段关闭装置，则应在上述调整完成之后投入并进行调整。

拐点位置由可调撞杆位置整定,第二段关闭时间由单向节流阀调整，逆时针旋转节流阀旋钮, 可开大节流阀,缩短关机时间；反之则延长关机时间。

3 电气部分的调整首先仔细检查外部配线是否准确无误，厂用交、直流供电是否正常。

如一切正常，即可合上电源开关给调速器供电。

上电后调速器处于手动状态。

将液压缸手动关到全关，调整位移传感器的安装位置，使其中抽头上的输出电压在0.2～0.6V 之间。

然后调整综合放大板上的调零电位器，使液晶屏上的导叶开度为0.40(％)；再将液压缸手动开到全开，调整综合放大板上的调幅电位器，使导叶开度为99.6(％)。

用手动操作使液压缸在全行程范围内运动，此时导叶开度将相应变化。