T梁预制及架设施工方案要点
T梁预制架设施工方案
T梁预制架设施工方案一、施工前准备1.人员组织：组织专业化的施工队伍，包括机械操作员、预制架设人员、测量人员等。
2.设备准备：准备好吊装机械、测量仪器、焊接设备、安全防护设备等。
3.材料准备：准备好预制T梁、搭接板、连接件等。
4.环境准备：施工现场需要平整、坚固、干燥，并且具备良好的通风条件。
二、架设方案1.安装主梁：首先确定主梁的位置和方向，测量好主梁的定位点，在桥墩上预埋连接件。
然后使用吊装机械将主梁吊装至位，并使用连接件将主梁与桥墩连接。
2.安装搭接板：根据设计要求，在主梁上安装搭接板，用以支撑预制T梁。
3.架设T梁：根据设计要求，将预制T梁吊装到搭接板上，并使用连接件将T梁与主梁连接。
每次安装1-2个T梁，确保安装的准确性和稳定性。
4.焊接：每安装一段T梁后，对连接处进行焊接，确保连接牢固。
5.张拉预应力杆：对已安装好的T梁进行预应力张拉，根据设计要求施加相应的预应力，并进行测量，确保张拉力的准确性。
6.环境保护：在施工过程中，加强对施工现场的环境保护，做好防尘、防火、防滑等工作，并采取相应的安全措施。
三、安全措施1.施工现场要设置符合要求的围护设施，包括围挡、标牌、安全警示灯等，提醒周边人员注意安全。
2.施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋、防护眼镜等个人防护装备，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。
3.施工中的吊装机械必须经过检验合格，并按照规定操作，并配备专人操作，确保施工过程安全。
4.安装T梁和焊接过程中，要注意操作规范，严格遵循工艺要求，确保质量和安全。
5.施工现场应设立专门的管理人员，负责组织和协调施工作业，及时发现和解决施工中的问题。
四、施工质量控制1.施工过程中，要注意对各个环节进行严格的质量控制，确保制定的施工方案得以顺利实施。
2.对安装好的T梁进行检查，确保安装的准确性、稳定性和质量。
3.对焊接工艺进行检查，确保焊接质量符合要求。
4.对预应力张拉进行监测，确保预应力力值的准确性。
T梁架设施工方案
T梁架设施工方案T梁是一种常用的梁架设设施，在桥梁、公路、铁路等建设中广泛应用。
下面将介绍T梁架设施工方案。
一、施工准备1.资料准备：梁的结构设计图纸、梁的质量要求、材料使用清单、工程施工预案等。
2.材料准备：预应力钢束、混凝土、预制构件等。
3.设备准备：塔吊、起重机、龙门架等。
4.人力准备：具备相关资质和经验的工程师、技术工人，以及安全监管人员。
二、基础工程施工1.地基处理：按照设计要求进行地基加固或处理，确保地基承载能力满足要求。
2.基础施工：根据设计要求施工桥墩或基坑，确保基础的稳定和承载能力。
三、梁体制作和拼装1.预制梁制作：根据设计图纸和质量要求，将钢筋和预应力钢束精确安装到模板内，浇注混凝土，经固化后拆模。
2.梁体拼装：按照设计要求和施工预案，使用起重机将预制梁吊装到桥墩或桥台上，并与搭接梁连接。
四、预应力张拉1.预应力预埋：在梁体的预留孔内预埋预应力钢束，确保梁体具备预应力效果。
2.预应力张拉：根据设计要求和施工预案，使用张拉机具进行预应力张拉，使梁体达到预设的预应力水平。
五、梁体安装1.路面整平：在梁体安装前，需要对路面进行整平和清理，确保梁体安装平整。
2.梁体安装：使用塔吊或龙门架将梁体吊装到桥墩上，并进行精确调整和固定。
六、梁体调整和养护1.梁体调整：根据设计要求，对梁体进行调整，确保梁体的几何尺寸和位置满足要求。
2.养护措施：施工后的梁体需要进行养护，包括覆盖保护层、喷水养护等，确保混凝土的强度和耐久性。
七、安全管理1.安全技术措施：制定详细的施工方案和安全管理规范，确保施工过程中的安全。
2.安全教育培训：对施工人员进行安全教育和培训，增强安全意识和技能。
3.安全监测：在施工过程中，对梁体、施工设备和人员进行定期监测，及时发现和解决安全隐患。
总结：T梁架设施工方案要综合考虑工程的质量、安全和进度等因素，合理安排施工步骤和措施，确保梁体的质量和安全。
同时，需要有专业的工程师和技术工人进行施工，并进行监管和管理，以确保工程的顺利进行和质量的达标。
T梁预制架设施工方案
T梁预制架设施工方案本协议段共有丰和村高架桥和花垣河大桥两座大桥，其中丰和村高架桥全长426m，合计14跨30m持续T梁，30m后张法预应力砼预制T梁共140片，花垣河大桥全长625.44m，跨径组合为（5*40m）T梁+（78m+145m+78m）持续刚构+（3*40m）T梁，40m后张法预应力砼预制T梁共80片。
所有T梁由预制场统一预制。
预制场设80T移梁龙门吊两台，模板安装及拆除均由龙门吊来完毕。
预制场设在两座大桥之间旳路基上，根据所需梁板旳数量及工期安排，拟设30mT梁台座16个，模板4套；40mT梁设置台座8个，模板3套。
T梁预制及架设施工工艺如下：一、T梁预制施工措施T梁预制施工工艺流程见《后张预应力T梁施工工艺框图》。
1、施工准备（1）台座及临时设施设置经综合考虑选定k138+851～139+199段路基范围内用作为两座桥T梁预制及存梁场地，场地两侧铺设龙门吊走行轨，进行T梁生产、移梁、架设一条龙作业。
在预制厂沿线路右侧弃土场设置临时住房、钢筋加工厂及钢绞线加工厂等场地，制梁区、驻地、钢筋场所有采用C20砼硬化。
详细详见“预制梁场平面布置图”。
30m台座共设4排16个，根据施工计划，先生产30mT梁，40m 梁暂不生产，只在生产30m台座时预留40m台座旳位置。
先对原地面进行清理、整平，碾压密实到达路基基底处理旳规定。
为保证T梁底模旳精确性和在施工中不发生横向位移，先用人工开挖30cm深基础，两头采用2m*2m扩大基础，设置钢筋，浇筑C25混凝土基础，然后立模浇筑C30混凝土底座。
台座高度为30cm，宽度为50cm和60cm，长度为31m和41m两种，上面铺设3mm厚钢板作为制梁底模，台座浇筑时预留PVC管孔洞用来穿法兰螺栓，以加固两侧边模。
台座顶面按设计规定设置反拱度，反拱度值按设计线进行布设。
后张预应力T梁施工工艺框图阐明：混凝土强度到达设计张拉强度及龄期后，方可张拉。
张拉根据设计规定采用对应旳千斤顶和高压油泵张拉，采用两端同步、对称、分批张拉。
T梁预制施工方案(1)要点
第一章编制说明第一节编制依据一、永安至宁化（闽赣界）高速公路两阶段施工图设计（文件编号0683S-2009路）二、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）三、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）三、现场调查所收集的相关资料。
四、科技成果、工法成果、机械机具设备、技术装备以及多年积累的类似工程管理和施工经验。
第二节编制原则一、遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人或代表的指示、指令和要求。
二、严格遵守国家和地方法规以及招标文件明确的施工规范和质量评定验收标准。
三、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
四、自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。
第二章主要施工方案、施工方法第一节工程概况本标段共有936榀后张预应力T梁，T梁跨度分别为35米和30米两种，其中35米T梁96榀，30米T梁840榀。
按T梁结构分为A、B、C三种，边跨梁D-80伸缩缝处为A型梁，D-160伸缩缝处为C型梁，中跨梁为B型梁。
根据墩顶结构形式分为：伸缩缝墩、连续墩、固结墩三种。
其中伸缩缝墩分为80型和160型两种。
T梁的形式有:一端伸缩一端连续、一端伸缩一端固结、一端连续一端固结、两端连续和两端固结。
T梁的强度等级为C50。
预制主梁预应力锚具采用OVM15-11、OVM15-10、OVM15-9、OVM15-8、OVM15-7五种形式，现浇连续段采用OVM15-5锚具，30T梁采用扁锚，35米T梁采用圆锚。
第二节 T梁结构形式根据梁长不同分为30米和35米两种梁长。
30米跨T梁A型和C型梁标准梁长为29.590m，B型梁标准梁长为29.300m。
35米跨T梁A型和C型梁标准梁长为34.540m，B型梁标准梁长为34.200m。
30米T梁马蹄宽度为0.5m，高度为0.4m，腹板厚度为0.2m，顶板宽度中梁为1.7m，边梁为1.85m，由于部分桥梁在圆曲线上，翼板外边缘存在加宽段。
30米T梁预制及安装施工方案要点正规版
30米T梁预制及安装施工方案要点正规版上部结构预制及安装施工方案一、工程概况以及T型梁设计要点（一）工程概况K168+718马来河高架大桥左幅起点桩号:K168+550.069,终点桩号：K168+888.777右幅起点桩号:K168+547.983，终点桩号：K168+889.58,上部3联系3*30+4*30+4*30先简支后连续预应力砼（后张）T梁，,交角90，桥面净宽15.5米，左幅桥长338.708米，右幅桥长341。
597米，0、11号桥台采用E-80伸缩缝湾，3、7号桥墩采用MF-160伸缩缝，全桥共有30米预应力T型梁154片。
（二）30米T型梁设计要点1．上部主梁为后张法预应力混凝土结构连续T型梁，结构连续最大按5跨一联设计,按是否设置伸缩缝和伸缩缝的型号不同T形梁分为三类,及A、B、C 三类.两端结构连续的为C型梁、一端设160型伸缩缝，一端结构连续为B型梁、一端设80型伸缩缝，一端结构连续为A型梁。
3＃-2首件30米T梁为A型梁。
2。
预制T梁肋板宽度跨中采用20厘米，支点采用65厘米。
预制T梁马蹄宽度为50厘米；跨中梁肋渐变加宽至端部的渐变长度为3。
6米。
主梁间距为2。
35米，中梁的预制宽度为1。
7米,平面线型采用边梁悬臂长度进行调整成形.翼板间湿接缝宽度为0。
65米.主梁行车道板横坡i取桥跨两端桥面横坡平均值。
3。
主梁由预制T型梁,现浇横隔板湿接头以及现浇翼板湿接头构成。
边跨设置3道中隔板、1道边隔板;中跨设置3道中隔板。
横桥向隔板底面与主梁行车道板横坡一致.为使支座水平设置,在预制T梁时,在简支端设有满足主梁纵坡需要的梁靴；在结构连续端采用预埋钢板调整纵坡。
4。
有关设计参数:相对湿度50%；管道摩擦系数μ=0.16;管道偏差系数k=0。
0015；预应力松弛系数取0。
3。
5。
每片梁肋设置3束正弯矩预应力钢束，钢束在立面上一律以圆弧弯起，同时N1、N2钢束在平面上也以圆弧平弯.钢束每端预留工作长度为60cm二、施工的准备工作我们计划将K163+316大桥预制场地布置设在主线牛脚高架大桥和那活高架大桥之间，场内设置8个30米预应力T型梁底座,底座与底座间间距2米，作为工作用通道,场内中间布置两台龙门吊，龙门吊方向与底座方向一致，1号龙门吊安置两个行走天车，行走天车用于提升和横移T型梁，2号龙门吊安装一台可以移动的电动葫芦用于安装模板及浇筑混凝土，龙门吊两侧布置有起吊设施，可用于装卸材料及货物.梁场内设有钢筋加工间、钢筋存放间、配电房、变压器、真空注浆设备等.2号预制场不配备混凝土搅拌设备,T梁C50混凝土由1号预制场集中拌合场供应，配备两台JS1000强制式拌和机及一台四仓配料机，其混凝土运输能够保证混凝土质量及技术指标。
T梁架设施工方案
T梁架设施工方案T梁是一种用于桥梁和大跨度建筑的结构形式，它的施工方案需要考虑多个因素，包括材料的选择、施工方法、施工机械和安全措施等。
以下是一个关于T梁架设施工方案的示范性论述，包括详细的步骤和注意事项。
第一步：准备工作在进行T梁架设施工之前，需要进行一系列的准备工作，包括设计方案的制定、材料的采购、工地的准备等。
设计方案要充分考虑梁体的尺寸、型号、梁底部铺装、支座设置等因素，以确保施工的顺利进行。
材料的采购要注意材料的质量和数量，确保能够满足施工的需求。
工地的准备包括场地的平整、道路的修建、施工设备的进场等。
第二步：梁体安装在进行梁体安装之前，需要对支座进行检查和调整，确保支座的位置和高度符合设计要求。
然后将梁体吊装到支座上，并使用螺栓和焊接等方式进行固定。
在梁体安装的过程中，需要保证吊装的平稳和准确，避免发生意外事故。
第三步：梁体连接在梁体安装完成后，需要进行梁体之间的连接。
既可以采用临时连接方式，也可以采用永久连接方式。
临时连接方式一般使用螺栓进行固定，以便于后续的调整。
永久连接方式则可以使用焊接或者胶合等工艺。
无论采用哪种方式，都需要保证连接的牢固和稳定。
第四步：防腐处理梁体安装和连接完成后，需要对梁体进行防腐处理。
一般可以采用喷涂、涂刷或者浸渍等方式进行防腐处理。
防腐处理的目的是保护梁体表面免受腐蚀和环境影响，延长梁体的使用寿命。
第五步：验收和调整在梁体安装完成后，需要进行验收和调整。
验收的内容包括梁体的尺寸、形状、垂直度、水平度等方面的检查，以及连接的牢固性和稳定性的检测。
如果发现问题，需要及时进行调整和修正，确保梁体的质量和安全性。
总结：T梁架设施工方案需要经过细致的准备工作和实施过程，确保施工的顺利进行。
在每一个步骤中，需要严格遵守安全操作规程，并确保施工的质量和安全性。
同时，施工人员要具备扎实的专业知识和丰富的经验，才能够更好地完成梁体的架设工作。
T梁架设技术交底要点
T梁架设技术交底要点一、前期准备1.确定T梁的长度和数量。
在进行施工之前，需要确定T梁的长度和数量，这样可以在施工过程中节省时间和材料。
2.制定T梁的施工方案。
在制定施工方案之前，需要对施工现场进行调查和测量，确保方案的可行性和实用性。
二、施工流程1. 架设T梁1.安装支架。
在施工现场搭建支架，在支架上安装临时撑杆，以确保支架的稳定性和安全性。
2.吊装T梁。
使用吊车将T梁吊装到合适的位置，使其与支架相对齐平。
在吊装过程中，需要注意吊车的安全和准确性，防止T梁在移动过程中发生意外或者变形。
3.固定T梁。
将T梁与支架进行连接，并使用螺栓或者焊接的方法进行固定。
在固定过程中，需要注意连接点的位置和数量，以及螺栓的紧固力度和焊接的质量。
2. 完善施工细节1.安装支撑。
在T梁的两端和中心位置，安装支撑，以增加T梁的稳定性和承重能力。
在安装过程中，需要注意支撑的位置和数量，以及支撑的选材和安装质量。
2.安装横向钢筋和纵向钢筋。
根据T梁的设计要求，安装合适数量和位置的横向钢筋和纵向钢筋，以增加T梁的承重能力和抗震能力。
在安装过程中，需要注意钢筋的规格和数量，以及纵向钢筋的间距和连接点的位置。
3.浇筑混凝土。
在完成T梁的预制和安装后，需要对T梁进行混凝土浇筑，以增加T梁的承重能力和稳定性。
在浇筑过程中，需要注意混凝土的配合比和浇筑质量，以及浇筑的顺序和方法。
三、注意事项1.安全第一。
在进行施工之前，需要对施工现场进行审查和规范，确保施工过程的安全和稳定性。
2.严格按照设计要求施工。
在施工过程中，需要严格按照T梁的设计要求施工，确保T梁的质量和稳定性。
3.保持施工现场的清洁和整洁。
在施工过程中，需要保持施工现场的清洁和整洁，以确保施工的顺利进行和材料的安全使用。
四、总结T梁作为桥梁工程中的重要构件，具有重要的作用。
在进行T梁的架设和施工之前，需要进行充分的准备和计划，确保施工的安全性和实用性。
在施工过程中，需要严格按照设计要求施工，保持施工现场的清洁和整洁，确保T梁的质量和稳定性。
T梁预制、架设施工方案
T 梁预制、架设施工方案一、 T 梁预制1、建造台座预制台座采用框架式台座，预制台座根据设计要求设置反拱度，以保证张拉后T 梁的线形，具体设置按设计要求处理。
在台座上预留穿索兜底所需的活动底板。
在预制场场地内做好排水系统，避免在施工过程中渗水到台座基底，引起台座下沉、开裂。
台座两侧设置排水槽以利养护和施工排水，并于台座两侧沿纵向每2米埋设钢筋套沟，以便设置花蓝拉杆固模或拆模。
预制台座、存梁台座间距应大于1.5倍模板宽度，以便吊装模板。
在台座设计专项方案里，台座尺寸必须考虑台座两侧止浆带预留宽度，一般用橡胶管做止浆带。
2、模板制作台座布置示意图5 15 梁宽 50制梁模板采用厂家订做的定型大块标准化整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度比设计梁长度长1%，各种螺栓采用标准化螺栓，模板应指定专业厂家进行加工生产，出厂前进行试拼，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。
钢模设计具有足够的刚度和强度，几何平面尺寸制作满足设计要求，钢板拼装连结拉固简单方便，模板平时擦油保养，用时清除油渍和砼斑点，涂脱模剂，并经常检查校正。
空心板的芯模采用定型钢模。
T梁横隔板底模不应与侧模连成一体，必须采用独立的底模，以保证在先拆除侧模后，横隔板的底模仍能起支撑作用，避免横隔板与翼缘、腹板交界处出现因横隔板砼过早悬空而引起裂纹。
3、钢筋骨架及预应力管道的安装（1）、钢筋骨架的制作①、钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度。
钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按1：1的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。
②、骨架钢筋片在底模上绑扎，绑扎钢筋前，要仔细放样，T梁顶板钢筋要在模板安装后绑扎。
安放预埋件，并设置预应力管道的定位钢筋。
（2）、波纹管安装T梁及空心板预应力筋孔道采用波纹管制孔，波纹管内安放内衬管，防止砼或杂质进管形成堵塞。
①、波纹管的连接采用大一号型的波纹管。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
承秦高速公路秦皇岛段11合同T梁预制及架设施工方案一、编制依据1、承秦高速秦皇岛段11合同设计图纸SIV-26、SIV-32、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）3、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）4、施工现场实际情况及施工计划安排二、编制目的本方案的编制目的是为了指导承秦高速公路秦皇岛段11合同内方家沟1号大桥及方家沟2号大桥上部先简支后连续T梁的预制及架设施工，确保T梁预制质量符合设计及规范要求，同时确保T梁架设安全；三、工程概述及方案简述承秦高速公路秦皇岛段11合同由中铁五局集团第一工程责任有限公司承建，本合同段内有桥梁2座（方家沟1号大桥、方家沟2号大桥），其中方家沟1号大桥有30mT梁72榀，方家沟2号大桥有40mT梁132榀，T梁均为后张法预制T梁；T梁均在预制梁场集中预制，考虑到现场具体情况，梁场布置在K163+600~K163+770路基上;钢筋在加工场加工制作，在台座上现场绑扎，在骨架钢筋绑扎成型后，开始固定波纹管。
采取水平分层一次性浇筑成型。
按规范要求的时间拆模，拆模后及时覆盖洒水养生。
梁体砼强度达到设计值的100%且龄期大于7天方可进行张拉，张拉采用双控法施工；压浆在钢束张拉后24小时内进行；预应力筋张拉、压浆后，用龙门吊移至存梁场存放，存放时间不超过3个月。
T梁架设采用架桥机进行架设；四、具体方案1、梁场布置方案因受地形影响，梁场布置在挖方路基上，且因本标段桥梁及路基均为分离式，为确保T梁制架满足工期要求，报请业主将该段路基中间部分挖除，即增加了梁场的面积，同时也方便了T梁的架设；梁场布置方案见附图1《承秦高速公路秦皇岛段11合同T梁预制场平面布置图》；预制场需对场地进行硬化，且在四周挖有排水沟防止场内积水。
2、模板方案预制梁模板由钢板、型钢组焊而成，应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。
模板加工尺寸与长度要准确。
钢模的放样、制作、拼焊应在工作平台上或胎具上进行工作，平面的底梁具有足够的刚度和稳定性。
模面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺，应采用满焊，焊缝应打磨平整。
模板间连接螺栓孔的配合要准确。
侧模端头的连接角钢弯制成型后，用统一的标准样板校验，并成对配套钻孔。
模板应具有足够的刚度及表面平整度，接缝严密。
根据工期要求及梁场布置情况，拟投入30mT梁模板3套模板（2套中板+1套边板）及40mT梁模板3套（2套中板+1套边板），模板具体情况见附图2《承秦高速公路秦皇岛段11合同T梁模板构造图》；3、台座布置方案在路基成型后用大型压路机把基底碾压密实，基底下沉量不超过2mm，以确保台座沉降不大于2mm。
根据预制梁的尺寸、数量、工期，台座拟投入21个，其中40mT台座14个，30mT梁台座7个；台座采用混凝土台座，根据实际情况增设活动台座，活动台座采用15cm槽钢上焊钢板；混凝土台座高度为30cm，为保证梁底平整度，台座顶铺设6mm 钢板，并按设计图纸要求预设反拱度（30mT梁采用边跨20mm,中跨15mm；40mT梁采用边跨25mm，中跨20mm），预拱度按二次抛物线设置；同时为确保台座与侧模密贴，在台座边（沿梁长方向）预埋5#槽钢，在槽钢内安设橡胶管；台座布置时应充分考虑跨梁龙门吊的安装位置，并铺设龙门吊的行走轨道。
4、T梁预制方案本合同段内T梁均为后张法预应力T梁，其施工工艺见下图：T梁预制施工工艺图（1）钢筋加工及安装钢筋的加工与安装应严格按照《JTJ041-2000》及《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18）的规定执行。
T梁内钢筋安装时必须保证钢筋定位准确，安装时根据梁的骨架布置钢筋绑扎架（应有一定刚度），并在台座上设好大样。
严格按配料单下料、加工，按梁体钢筋布置图绑扎。
在需要焊接的位置用楔形卡卡住，所有焊点卡好后，先点焊定位，然后施焊，由中心向两边对称进行。
不同直径的钢筋应在同一平面上，小直径钢筋要垫厚焊平，焊点应符合规范要求。
凡因施工需要断开的钢筋再次连接时，必须进行焊接，并符合操作规定。
当钢筋和预应力管道发生干扰时，可适当移动普通钢筋，保证管束位置。
钢束锚固处的钢筋，如影响预应力施工时，可适当弯折，施工完成后应及时恢复。
锚下螺旋筋与分布筋相干扰时可适当移动分布筋，或调整分布筋间距。
梁体骨架制作的允许偏差:宽、高为±5mm，长度为±10mm，箍筋间距0，-20mm。
（2）预应力管道安装预留孔道的位置应准确，其截面尺寸能使预应力钢材顺利通过，并能保证压浆质量。
本工程采用预埋金属波纹管的方法进行管道预留。
孔道连接采用大一号的管套接，并用胶带包缠连接处，防止漏浆。
孔道采用定位钢筋固定安装，定位钢筋间距为直线段为100cm，曲线段为30cm；牢固地固定于设计位置。
施工时的注意事项：a、预应力管道必须采用镀锌金属波纹管，钢带厚度不小于0.3mm，使用前截取2～3m作漏水检查。
使用时应整形并去掉毛刺；b、管道与管道的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性；c、所有预应力管道在曲线以30cm、直线以100cm设置U型定位筋，并电焊在主筋上，不容许采用铁丝定位确保管道不上浮。
管道定位好后内穿直径较波纹管小1～2mm 的塑料管（塑料管应有一定的刚度），确保混凝土浇筑时波纹管不发生变形；管道位置的容许平面偏差≯1cm，竖向≯0.5cm；d、管道轴线必须与垫板垂直。
浇筑砼前应派专人对管道进行仔细检查，是否被电焊烧伤，出现小孔，从而漏浆进管影响预应力钢筋的穿束；（3）预埋件安装T梁预埋件主要有边跨非连续端梁底支座钢板、边梁梁顶防撞墙预埋钢筋、连续端梁端连接钢筋、预应力锚具喇叭口、边跨梁顶伸缩装置预埋钢筋、隔板预埋连接钢筋等；预埋件应严格按设计图纸进行预埋，其容偏差值为5mm；（4）模板安装模板的安装与钢筋工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。
一般是在钢筋骨架安装后，安装侧模和端模。
模板安装精度要求，要高于预制梁的精度要求。
安装后，经验收，方可进行下一工序。
模板安装应牢固、稳定，确保混凝土浇筑过程中不发生跑模，从而影响T梁预制尺寸；（5）混凝土的配制梁体混凝土设计为C50砼。
钢筋、模板质量检查合格后及预埋件，预埋筋数量、位置核对无误后浇筑梁体。
C50预应力砼除符合普通砼有关规定外，尚应符合如下要求：a、配制高强度等级的砼应先选择级配优良的配合比，在构件截面尺寸和配筋允许条件下，应尽量采用大粒径、强度高的骨料，含砂率≯0.4，水泥用量不宜超过500Kg/m3，水灰比不超过0.45.一般采用低塑性砼，坍落度不大于3cm，以减少因徐变和收缩而引起的预应力损失。
b、为使全桥颜色一致，应采用同一厂家、同一品牌、标号的水泥。
c、在拌合料中掺入适量减水剂（塑化剂），达到易于浇筑、早强、节约水泥的目的。
其掺入量由试验确定，但不得掺入氯化盐类及引气型减水剂，防止影响砼质量。
d、水、水泥、减水剂用量应准确到±1%，骨料用量准确到±2%。
e、预应力所用全部材料，必须全面检查，各项指标均应合格。
（6）混凝土浇筑工艺混凝土浇筑工艺直接影响到混凝土密实度，而密实度与混凝土强度和耐久性有关。
质量主要从两方面控制，一是浇筑方法，一是良好的振捣，两个方面又互为影响。
T梁浇筑采用水平分层一次浇筑完成。
振捣采用插入式捣固配合附着式振捣器捣固施工。
浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。
在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距该端4m～5m处合龙。
混凝土浇筑进行中不得任意中断，因故必须间歇时，间歇最长时间应按所用水泥终凝结时间小于前层砼的凝结时间、混凝土的水灰比及混凝土硬化条件确定。
无试验资料时，间歇时间一般控制在1.5h～3.0h之间（气温高于25℃）。
段与段之间的接缝为斜向，上、下层混凝土接缝互相错开，以保证混凝土浇筑的整体性。
当混凝土浇筑的间歇时间超过规定时间，或前层混凝土已凝结，则要待前层混凝土具有不小于1.2MPa强度经处理后，才能浇筑次层混凝土。
若要求结合缝具有较高密实度时，应在前层混凝土强度达到2.5MPa后，才能浇筑新混凝土。
中断后浇筑次层混凝土时，还必须做到：——浇筑前，先凿除老混凝土表层的水泥和较弱层；——经凿毛处理的混凝土表面，应用水冲洗干净，同时，不得留有积水，在浇筑新混凝土前，垂直缝应刷一层净水泥浆，水平缝应在全部接触面上铺一层与混凝土相同而水灰比略小的，厚为10mm～20mm的水泥砂浆；——斜面接缝应将面层混凝土凿成台阶。
随时注意检查与校正支座钢板、端部锚固板、制孔器及其他预埋件的位置；为防止制孔器接头脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，振捣棒不得触击制孔器、钢筋和模板。
后张法预制梁孔道端头预埋件、加固钢筋很多，应注意混凝土的密实性，应使用小骨料混凝土浇筑；混凝土拌合料自加水起，超过45min后不得使用，掺用缓凝型减水剂时，可延长至1h。
为使T梁与现浇桥面板紧密结合为整体，浇筑砼时，在初凝前将梁顶面横桥向拉毛。
（7）预应力混凝土浇筑前注意事项预制台座应坚固、无沉陷，平整光滑；为了保证预留孔道的准确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直；梁内预埋件位置应准确，特别是锚垫板应与端头模板紧密贴合，不得平移或转动；垫板处的加固钢筋网尺寸和位置，后张制孔器的外径和位置应符合设计要求，并牢固固定。
（8）预应力钢束安装及张拉预制T梁砼强度达到设计值的100%且龄期不少于7天预应力钢束方可进行穿束张拉。
穿束前检查锚垫板和孔道，确保垫板准确，孔道内完整畅通，锚束垂直于垫板。
穿束时核对钢束是否绑扎牢固，端头有无弯折，长度是否正确，按编号穿入孔道。
穿束时采用人工穿束。
预应力筋安装后应妥善保护，应在安装后及时张拉，不超过允许时限。
严禁在预应力钢束附件进行电焊作业，防止造成损坏。
——预应力钢绞线的施工要求：a、应按有关规定对每批钢绞线抽检强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度，对不合格产品严禁使用，同时应就实测的弹性模量和截面积对计算伸长量进行修正。
伸长量修正公式为：△＇=（E×A）/（E＇×A＇）×△式中：E＇、A＇为实测弹性模量及截面积；E、A为计算弹性模量及截面积；E=1.95×105MPa，A=140mm2;△为计算伸长值，△＇为修正后的伸长值；b、钢绞线运抵工地后应放置在室内并防止锈蚀。
c、钢绞线的下料不得使用电或氧弧切割，只允许采用砂轮切割机进行切割，且应使钢绞线的切割面为一平面，以便在张拉时检查断丝。
——锚具和垫板的施工要求锚具采用OVM型锚具及其配套的设备。
a、应抽样检查夹片硬度。
b、应逐个检查垫板喇叭管内有无毛刺，对有毛刺者应予退货，不准使用。