T梁首件工程施工总结
T梁预制首件总结报告
T梁预制首件总结报告预制混凝土构件在建筑中得到了广泛的应用，它具有施工速度快、质量稳定、成本控制等优势。
本次首件制作是为了验证预制混凝土构件的设计理念、施工工艺和质量控制措施的可行性。
此次首件是T梁，通过以下几个方面进行总结。
首先是设计理念。
T梁设计的目的是提供足够的强度和刚度以承受荷载，并确保与其他构件的连接良好。
设计中考虑了钢筋配筋、混凝土强度等参数，同时确保构件的几何尺寸满足实际需求。
对于T梁的设计，要特别注意在受弯区的剪力构件，以及板剪和肋剪的设计，以保证构件在受力过程中的稳定性和安全性。
其次是施工工艺。
预制混凝土构件的施工工艺对于确保质量和进度至关重要。
在T梁的首件制作过程中，工艺上严格按照设计要求进行，包括模板制作、钢筋配料、混凝土浇筑、养护等环节。
模板制作过程中，精确控制尺寸和表面平整度，确保预制构件的几何形状符合设计要求。
钢筋配料的过程中，按照设计要求进行精确的预埋配筋，确保钢筋的位置准确。
混凝土浇筑过程中，控制浇筑速度、震动方式等，保证混凝土的密实性。
同时，在养护过程中严格按照养护时间和环境要求进行，以保证混凝土的强度和稳定性。
最后是质量控制。
T梁的首件制作是为了验证设计和工艺的可行性，所以质量的控制非常重要。
质量控制包括制定和执行合理的质量控制计划，对施工过程中的关键环节进行监督和抽检，以及对最终成品的检测和验收。
在本T梁首件制作过程中，进行了严格的质量控制，包括工艺流程的监控、原材料的检验、构件的质量抽检等。
通过以上的总结，本次T梁的首件制作取得了良好的效果。
设计与实际符合，施工工艺规范，质量控制到位。
具体表现在构件几何形状精确，强度合格，表面光滑，与其他构件的连接良好。
这为以后批量生产预制混凝土构件提供了宝贵经验和参考。
在今后的生产中，我们仍然需要不断优化设计、改进工艺、加强质量控制。
在设计上，可以根据实际使用条件对构件进行结构优化，提高使用效果和经济性。
在施工工艺上，要提高自动化程度，减少人为因素对施工质量的影响。
2024年首件T梁工程总结范本
2024年首件T梁工程总结范本一、引言2024年，我公司承接了一项重要的T梁工程，这是我们公司首次参与这样规模的项目，并且在项目中取得了卓越的成绩。
本文旨在对该项目进行总结，回顾项目的进展和取得的成果，以提供经验教训和启示。
二、项目概述该T梁工程项目位于城市轨道交通线路上，是一座连接两个主要车站的桥梁。
项目包括T梁的设计、生产和安装，总长1000米，总共涉及2000个T梁。
项目开始于2024年初，预计于2024年底竣工。
三、项目进展1. 设计阶段：项目启动后，我们与设计单位紧密合作，进行了详细的设计方案制定。
通过多次讨论和优化，最终确定了T梁的尺寸、材料和施工方法。
2. 生产阶段：根据设计方案，我们组织生产部门全力生产T 梁。
生产过程中，我们加强了质量控制，并采用了先进的生产设备和工艺，确保了T梁的质量和生产进度。
3. 安装阶段：在生产过程中，我们组织专业的安装团队进行T梁的安装工作。
安装期间，我们努力遵循施工计划，确保安全和质量。
四、取得的成果1. 工期控制：通过合理的计划安排和有效的组织管理，我们成功地在规定的时间内完成了T梁的生产和安装工作，为整个项目的顺利进行做出了贡献。
2. 质量保障：我们对T梁的生产过程进行了严格的质量控制，通过合理的检测和测试，确保了T梁的质量达到了设计要求。
3. 安全管理：在整个项目中，我们高度重视安全管理，通过加强培训和制定安全规范，确保了施工过程中的安全。
4. 团队合作：项目的成功离不开全体员工的协作和团队精神。
我们建立了高效的沟通机制和团队协作模式，为项目的顺利进行提供了有力的支持。
五、经验教训1. 加强前期准备：项目前期准备工作是确保项目成功的关键。
在未来的项目中，我们应更加重视前期准备工作，包括与设计单位充分沟通和协调，确保设计方案的合理性。
2. 考虑资源调配：在项目过程中，我们遇到了一些招投标环节的不稳定因素，导致了人员资源不足的情况。
在未来的项目中，我们应提前考虑资源调配问题，确保项目的稳定进行。
首件T梁工程总结
为了保证工程质量，在正式开工之前，我部严格按照 ISO9001 标准建立了完善的组织网络和质保体系，并编写了 T 梁预制首件施工方案,并根据项目办管理办法“首件工程认可制实施办法”，组织实施了大傍大桥右幅 11#-3T 梁、 11#-2T 梁首件施工。
大傍大桥右幅 11#-3、11#-2T 梁预制施工工艺流程如下：刷底模脱模剂→梁肋钢筋绑扎→波纹管坐标定位及安装→波纹管内衬管安装→横隔板钢筋板扎→锚下钢筋绑扎→T 梁底预埋钢板安装→T 梁端模安装→T 梁模板安装→面板钢筋板扎→负弯矩锚垫板安装→负弯矩波纹管定位→负弯矩波纹管内衬管安装→防撞护栏预埋钢筋安装→混凝土浇注→T 梁模板拆模→T 梁养生→T 梁凿毛→穿正弯矩钢绞线→锚具安装→检查钢绞线根数及锚具型号 (合格) →T 梁张拉→T 梁注浆→封锚端浇注→T 梁成品检测、验收→T 梁出坑。
；1、模板施工(1)、T 梁模板采用厂家制作的分体式钢模，模板在专业模板生产厂家订做，模板制作前厂家根据 T 梁设计图纸设计模板图，模板设计要满足翼板可调节、拆装方便，模板制作完成后要进行组装检验，已通过监理工程师验收为合格。
(2)、模板安装①、模板安装采用龙门吊吊装模板，在底座上进行试拼。
根据试拼好的模板，在模板外侧对模板进行编号，以保证 T 梁正式安装模板时能够准确、快速的安装。
②、模板在吊运过程中，注意避免碰撞，严禁从吊车上将模板悬空抛落。
③、模板进场后要认真进行打磨除锈，除锈完毕采用肥皂水进行清洗，用清水进行清洗一遍，清洗晾干完毕，用脱模剂进行涂刷，采用塑料薄膜进行封闭防止雨淋生锈。
首次使用时揭除薄膜，采用肥皂水进行清洗，后用清水进行清洗，清洗晾干后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要均匀、不遗漏。
④、安装时，模板间连接螺栓孔的配合要准确，在组装模板时，相对位置要准确，接缝要平顺，端模要平正，预应力筋预留孔的位置要准确，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏要及时更换，保证接缝密切、不漏浆。
预制T梁首件施工总结
预制T梁首件施工总结京台高速廊坊段永定河特大桥，全长7.108km，LQ3合同全长3.494km/0.5座，全桥总计233孔，4194片预制T梁。
LQ3合同共114孔，2052片预制 T梁。
为了确保2013年8月15日京台高速竣工通车，我项目部制定一系列专项措施方案。
经业主、监理批准，进行了首件预制T梁施工。
一、首件预制T梁概况梁号：0001#中跨中梁梁长：30m设计混凝土方量29.05m3，实际混凝土方量32m3施工方法：钢筋整体吊装，门吊连续浇筑二、首件施工投入的机械设备混凝土搅拌站：1台（75站）混凝土罐车：（3台：两台10 m3，一台8 m3）门吊：1台附着式振捣器：42台（含备用2台）插入式振捣器：8台（含备用2台）发电机：1台（50kva备用）电焊机：2台调直机：1台切断机：1台数控弯曲机：1台自动调直机：1台钢筋弯曲机：2台三、施工人员施工总指挥：李袁宗技术负责人：张国儒桥梁工程师：薛青质检工程师：朱丽祯测量工程师：张福奎监理工程师：赵金岭现场管理人员：张桂义试验人员：李富山技术员：陈志旗郝志伟测量员：邬俊张超梁场项目经理：于佳明梁场技术负责：张伟混凝土班长：马传德钢筋班班长：宋懂林电焊班班长：周兴宏电工班班长：徐守华木工班班长：张传宝弯曲机操作工：1名调直机操作工：1名切断机操作工：1名钢筋工：16名放料：2名木工：6名浇注工：6名门吊操作工：1名现场指挥：2名配电箱操作人员：2名四、材料配备：1、混凝土材料：采用C50高性能混凝土。
水泥选用唐山冀东（盾石）牌P.O42.5普通硅酸盐水泥。
碎石选用徐水碎石场5-10mm、10-20碎石。
砂选用易县产中砂，减水剂选用北京赞凯生产的聚羧酸减水剂，粉煤灰、矿粉选用三河生产，拌合用水采用饮用水。
2、钢筋、I、II级钢筋选用唐山钢铁有限公司生产的钢材。
3、施工配合比：水泥：砂：碎石:粉煤灰：矿渣粉：减水剂：水=380:705:1102:40:67:5.357:151 。
50米T梁首件施工总结正式
50米T樑首件施工总结正式福永高速公路a6合同段30米t樑预製首件工程施工总结中国第四冶金建设****福永高速a6合同段专案经理部202X年11月5日30米t樑预製施工首件总结一、30米t樑预製施工首件完成情况我标段30米t樑预製施工的首件工程为天马岭大桥右线3#-9 t樑预製，从202X年11月2日凌晨03:30开始混凝土浇筑，我标段认真组织，精心施工，于202X年11月2日上午07:05顺利完成了t樑预製首件工程施工。
以下是t樑预製首件施工的主要过程：●清理底模（.25 15：00～17：00）●樑肋钢筋绑扎（.26 06：30～12：00）●波纹管定位及安装（.27 13：00～ 18:00）●模板安装（.29 07：00～12：00）●绑扎顶板钢筋及预留、预埋件（.29 13：30～18：00）●混凝土浇注（.2 03：30～07：15）●拆模（.2 20：35～23：50）●樑顶板、樑端凿毛（.2 20：45～23：50）●养生（.2～.10）〈首件完成〉一、t樑预製施工首件过程控制（一）、30mt樑施工準备1、搅拌站：a、搅拌机安装试车；b、骨料储料场地面硬化及备料；c、水泥的储存及检测；2、预製场：a、制樑台座製作（含檯面铺钢板）；b、地面硬化；c、樑场水电线路布设；d、龙门吊3檯安装试车（含铺轨）；e、钢筋作业场地硬化、搭棚；f、钢筋装置安装就位、接电试车；g、模板进场、试拼修整；h、千斤顶、油表检修标定；i、拌浆机、压浆机检修；j、钢筋、钢绞线、锚具、波纹管等材料进场；3、存樑场a、场地整平，硬化；b、枕樑砼浇筑；4、技术準备a、技术人员熟悉施工图纸和在有关的施工规範；b、试验室确定最佳配比，并準备30mt樑的检测工作；c、编制施工方案；d、组织相关人员，进行技术交底;（二）、施工工艺流程1、底模清理底模清理乾净后，在底座表面涂专用脱模剂，在樑底两侧面贴上3mm厚人造海绵止浆带。
2024年首件T梁工程总结范文
2024年首件T梁工程总结范文一、项目概述2024年，我所参与的T梁工程作为该年度的首件项目，承担了重要的象征意义。
该工程位于XX市的XX高速公路上，全长XX 米，是该地区交通建设的重点工程之一。
本项目的主要目标是保证施工质量，按时完成工程，确保工程质量满足相关标准要求。
二、工程管理情况在工程管理方面，我公司采用了科学有效的管理方法，确保了项目的顺利进行。
首先，我们设立了项目管理组，负责组织和协调各个部门的工作，制定详细的施工计划和工作任务。
其次，我们加强了工程质量管理，建立了标准化的质量控制体系，监督各个施工环节的质量要求。
同时，我们注重安全管理，严格按照国家相关法律法规和安全规范要求，加强施工现场的安全监管，保障工作人员的人身安全。
三、施工过程在施工过程中，我们采用了先进的施工技术和设备，确保了工程的质量和进度。
首先，我们精心组织了施工人员和设备的调配，合理安排了施工流程，确保了各个施工环节的顺利进行。
其次，我们讲究了细节施工，注重了施工质量和工程的美观性。
在T 梁的浇筑过程中，我们采用了预制构件的方式，提高了施工效率和质量，同时减少了现场作业对交通的影响。
四、质量控制在质量控制方面，我们严格按照相关标准要求进行操作，确保了工程质量的稳定和可靠。
首先，我们加强了材料的选用和检验，确保了材料的质量符合要求。
其次，我们注重了施工工艺的把控，加强了现场施工过程的监督和检测，确保了每个环节的施工质量。
我们还注重了施工过程的记录和归档，建立了完善的数据和档案管理系统，随时保留了施工过程的信息。
五、安全管理安全是施工工作中非常重要的一个方面，我们采取了一系列措施，确保了施工人员的安全。
首先，我们加强了对施工现场的安全监管，设置了安全警示标志和防护设施，做好了现场安全巡查工作。
其次，我们加强了对施工人员的安全教育和培训，提高了他们的安全意识和自我保护能力。
我们还建立了应急预案和事故应对机制，确保了在发生突发情况时能及时响应和处理。
2024年首件T梁工程总结范例（2篇）
2024年首件T梁工程总结范例____年12月31日，我公司开展的2024年首件T梁工程顺利竣工，经过一年多的努力，我们成功完成了这个具有里程碑意义的项目。
本文将对该工程进行全面总结，总结工程的亮点、成果和经验教训，并提出建议，以期在今后的工作中能够取得更大的进步和成就。
一、工程概述该工程是我公司历史上规模最大、技术难度最高的T梁工程之一，主要建设内容包括梁体制作、梁段拼装和现场吊装。
工程总投资达到10亿元人民币，工期为一年。
该工程的顺利完成，对于我们公司来说具有重要意义，不仅标志着我公司技术水平的进一步提升，也为我公司在T梁工程领域的发展奠定了良好的基础。
二、工程亮点1. 创新技术应用为了保证工程的顺利进行，我们在该项目中应用了许多创新的技术。
首先，我们采用了大型梁体模具，大幅度提高了梁体制作的效率和质量，同时降低了成本。
其次，在梁段拼装环节，我们引入了自动拼装设备和无人操作技术，从而提高了拼装速度和安全性。
最后，在现场吊装过程中，我们采用了大型吊装机械和智能控制系统，确保了梁体的精确定位和准确吊装。
2. 高质量工程成果在该工程中，我们严格按照设计要求和技术标准进行施工和检验，确保了工程质量的达标。
梁体制作过程中，我们严格控制材料配比和制作工艺，确保梁体的强度和耐久性。
在梁段拼装环节，我们加强了工人培训和施工监督，严格控制拼装质量，确保了梁段的准确拼接和无裂缝。
在现场吊装过程中，我们增加了吊装机械的安全保护设备，严格按照吊装方案操作，确保了梁体的安全吊装和精确定位。
3. 优秀项目管理团队在该工程中，我们组建了一支优秀的项目管理团队，他们具有丰富的经验和卓越的能力。
他们科学制定了详细的施工方案和时间计划，并严格按照计划进行组织和管理。
他们加强与设计院和监理单位的沟通协调，及时解决了各类问题和难题。
同时，他们加强了施工现场的安全管理和质量管理，确保了工程的顺利进行。
三、工程经验教训1. 人员培训不到位在该工程中，我们发现有些工人技术不熟练，对相关施工工艺和操作规程不熟悉，导致了施工质量的下降和工期的延误。
【首件T梁工程总结】 t梁梁场
首件T梁工程总结】t梁梁场大傍大桥T梁预制首件施工总结一、施工组织为了保证工程质量，在正式开工之前，我部严格根据ISO9001标准建立了完善的组织XX络和质保体系，并编写了T梁预制首件施工方案,并依据项目办管理方法“首件工程认可制实施方法〞，组织实施了大傍大桥右幅11+2〔L1+L2+L3+L4〕式中: L0—孔道长度L1—工作锚长度L2—千斤顶长度L3—工具锚长度L4—预留量，取150mm. 钢铰线应保持清洁，在存放和搬运过程中幸免机械损伤和锈蚀。
逐根理顺编束，每隔1.2m用铁丝捆绑紧，防止相互缠绕。
紧密包扎钢铰线的端头以防散股。
穿束前再次检查锚垫板和孔道，到达锚垫板位置精确；孔道内畅通，无水和其他杂物。
穿束时采纳人工穿束法进行。
在任何状况下，当在安装有钢铰线的构件附件进行电焊时，对全部预应力筋和金属件均进行爱护，防止溅上焊渣或造成其它损伤。
钢绞线穿束前，需将预应力管道口堵塞好，防止杂物或混凝土落入管道。
混凝土浇筑后才能穿预应力筋，钢绞线穿束前要对孔道进行清理。
钢束较短时，可采纳人工从一端送入即可。
如钢束较长时，可采纳金属XX套法，先用孔道内预留铅丝将牵引XX套的钢丝绳牵入孔道，再用人工或慢卷扬机牵引钢束缓慢引进。
3、预埋件施工〔1〕、支座预埋件安装:T梁预制时边跨T 梁需埋设支座预埋钢板，按图纸要求选取合格的钢板，并将锚固U型在钢筋绑扎前按设计位置安放在T梁底模上，并进行固定，防止因浇筑砼时振捣而发生移位。
〔2〕、伸缩缝钢筋预埋在钢筋绑扎时，将边跨伸缩缝预埋钢筋按图纸要求的位置与数量进行预埋。
〔3〕、预埋护栏钢筋边梁翼板钢筋绑扎时，安装图纸设计的样式及间距预埋防撞护栏钢筋。
〔4〕、泄水孔预埋在边梁外侧低边每隔5m埋设R=10cm的铸造泄水孔。
如排水管冲刷下穿道路时，间距需做适当调整，墩顶前后5米范围内不设置。
4、砼浇注〔1〕、施工前，应做砼的协作比设计及各种材料试验，并报请工程师批准。
砼采纳拌和站集中拌和罐车运输，龙门吊送入模。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
20 年 月 日，我部完成了**桥梁编号为5-1边梁的25mT梁（边跨边梁）预制首件工程施工，现将25mT梁预制首件施工做如下总结。
一、首件工程的目的及作用
通过对预制T梁首件工程的实施，熟悉设计规范及技术要求，根据T梁预制施工特点，确定质量验收标准，落实业主对T梁预制的要求；通过T梁预制首件工程的实施，可以评价验证我部编制的T梁预制施工方案可行性，找出施工中遇到的各种问题，采取对策及时处理，可以评价材料、人员、设备、工艺、环保对工程质量的影响程度，便于我部总结经验，加强管理，避免施工后期造成返工，为规范化施工创造条件。
安全员：负责T梁预制施工现场、材料运输、机械使用的安全。
四、机械、材料的准备及拌和场地建设
T梁施工人员于2017年8月中旬全部进场，施工机具设备于2017年8月底前全部进场并安装、调试、检测完成。
主要机械设备统计表
名称
规格型号
数量
强制式搅拌机
JS750
1台
水泥罐
100T、50T
2台
发电机
150KW
1台
五、施工工艺
1、底座处理
底模采用δ6mm的钢板铺设，绑扎钢筋前底模用砂轮机除锈并用绵纱擦干净，然后用刷子涂上脱模剂，脱模剂应涂抹均匀。
T梁底座端头钢板放置梁底支座预埋钢板，钢板通过与锚固钢筋焊接与梁体形成整体，确保梁架上去后梁底钢板保持水平，跟支座紧密贴合。
底座两侧在钢板下设置5号角钢，角钢外贴2cm厚泡沫胶皮，以保证模板跟底座贴合紧密，防止漏浆。
质检员：全面负责T梁预制施工的现场质量、安全、环保、进度控制。
试验员：全面负责T梁预制的试验工作，C50配合比的验证工作。
材料管理员：负责碎石、砂、水泥、钢筋等原材料的管理工作。
吊机操作手：负责吊车的操作、吊装。
钢筋作业队：负责T梁预制的钢筋加工、制作。
模板作业队：负责T梁预制模板的安装。
砼作业队：负责T梁预制混凝土的浇筑施工。
吊车
25T
1台
装载机
3T
2台
T梁模板
标准型
2套
附着式级管理模式，层层管理、层层控制。
T梁预制施工组织机构框图
T梁施工用水泥为袋装江山南方水泥P.O52.5，钢筋使用浙江富钢、铜陵富鑫、芜湖富鑫大型钢铁厂产品，碎石使用临海杜桥碎石厂5-19mm碎石，砂采用鄱阳湖粗砂，外加剂使用浙江江山博士龙高效减水剂；所用材料及配合比经检测合格后并经监理办复检审核后施工。
3、支模板
支模时先支两端堵头板，再支两边侧模，最后再装上横隔板底板、堵头板梳形板以及顶板预留槽模板。侧模安装时采用挂线法控制模板高度，模板拼缝贴上胶皮确保贴缝紧密不漏浆，特别注意侧模与底模及侧模与端头模的贴缝须确保紧密不漏浆。模板拼装完成后用水准仪检查高低边侧模的高度，T梁横坡通过侧模上的螺检调节翼缘板高度来实现，侧模通过底部和顶部的对拉杆固定牢固，并在原地面放置方木和楔块顶紧托住侧模。
368kg
3678kg
1135kg
三、人员与组织保证
为了保证T梁预制首件工程的成功实施，我部成立了T梁预制首件工程实施小组。具体名单如下：
项目经理：全面负责、组织T梁预制首件工程的实施。
技术负责人： 全面负责T梁预制首件工程的现场施工组织，材料、设备、现场施工人员的组织。
施工员：全面负责现场施工技术、工艺、质量、安全。
砼拌和采用强制式拌和机集中拌和，坍落度控制在16cm±2cm，拌和过程中试验人员全过程旁站，每车测定砼坍落度，符合要求后方可用于施工。灌车运输砼，吊车吊料斗浇筑砼，从梁端头向另一端连续分层浇筑，砼浇筑时专人指挥吊车，下料时从一端向另一端连续均匀铺开，不宜集中猛投挤塞在钢筋密集的地方而造成振捣困难。T梁浇筑采用水平分层，每层浇筑厚度不大于30cm，上层砼必须在下层砼振捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实度。从梁端头向另一端循序进行，浇筑时严格控制两层时间差，控制在半个小时之内，确保在下层混凝土初凝之前进行上层混凝土的浇筑，使分层砼粘结良好。砼浇筑至将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，应该从另一端向相反方向投料，在距该端4m—5m处合拢。混凝土振捣方式是附着振捣器配插入振捣棒，振捣时不能碰撞预应力管道、支座预埋件及锚垫板。砼下料后开启附着式振捣器，严格控制附着式振动器振动时间，每次振动时间为不超过40秒，附着式振捣器振完后采用插入式振捣器继续振捣，确保腹板混凝土振捣密实。横隔板的砼与腹板的同时浇筑。为避免腹、翼板交界处腹板砼层落而造成纵向裂纹，在腹板砼浇完后略停一段时间，使腹板砼能充分层落，然后再浇筑翼缘板。T梁浇筑完成后，顶面的砼用木抹子抹平，并按要求拉毛。
4、浇筑砼
砼浇筑于2017年9月17日。砼浇筑之前再次对钢筋、模板、预埋件等情况进行详细的检查，确保万无一失。现场配备1台25T吊车进行砼的浇筑，另外配备6m3混凝土罐车2辆、1.2m3料斗2个、1.5kw附着式振捣器24个，5cm振捣棒2个，3cm振捣棒2个。另外现场配备12名施工人员用于现场施工，4人进行混凝土浇筑，4人进行混凝土振捣，2人分别控制两侧附着式振器，1人检查模板、钢筋、预埋件等支撑情况，1人进行现场组织和调度。
二、首件工程概况
**桥梁为5×25m预应力砼（后张）T梁桥，每跨3张T梁共15张，设计荷载：公路-II级；桥梁总宽6.0m。T梁混凝土标号为C50，钢铰线采用Φs15.2，钢筋有Φ28、Φ25、Φ12、φ10 4种型号。
5-1边梁工程数量表
项目
C50砼
φ28
Φ25
Φ12
Φ10
数量
21.52m3
835kg
2、钢筋绑扎及波纹管放置
钢筋的制作在T梁预制场地进行，钢筋加工和安装严格按设计和规范进行。
钢筋绑扎分二次进行，第一次是在调整好的底模上绑扎底板、腹板和横隔板钢筋，采用挂线法控制钢筋骨架顺直度，在底座上划线控制钢筋间距。安装腹板钢筋的同时安装波纹管，波纹管定位严格按设计图纸进行，部分钢筋与波纹管有冲突则适当调整钢筋位置，但不得调整波纹管位置。波纹管定位筋按直线段每1m一道，曲线段每0.5m一道布置。第二次是模板支成后绑扎翼板钢筋，同时安装顶板负弯矩波纹管、伸缩缝、桥面等各种预埋钢筋和预埋件。应特别注意锚下钢筋和弹簧筋的安装质量。砼浇筑前在波纹管内放置塑料衬管，并在砼浇筑时经常抽动防止因波纹管损坏砼渗入波纹管造成堵塞。
对于伸出模板的横隔板预埋钢筋须通过现场放样在模板上穿孔确保预埋筋位置准确，钢筋穿过后预留孔应封闭确保砼施工过程中不漏浆。梳形板上的钢筋定位牢固后用薄铁皮将梳形板封闭，防止漏浆。
钢筋绑扎和支模板时，随时检查支座垫板，波纹管、螺旋筋等位置是否准确，同时放置好各种预埋件。
T梁侧模每隔1.2m设置一个附着式振捣器，上下错开呈梅花形布置。