链条传动机构的设计
链条传动及画法
图 2-20 旋转属性管理器
图 2-21 切除拉伸 1 属性管理器
9
（5）建立“拉伸切除 1”。在特征管理器选择草图 1，然后在特征工具栏中单击 “拉伸切除” 图标，系统弹出“拉伸切除”属性管理器，在“方向 1”栏的“终止条 件”选择框中选择“两侧对称”，在“深度” 输入框中输入 20，其它采用默认设置， 如图图 2-21 所示。单击“确定” 图标按钮完成建模。
图 2-15 标注尺寸
图 2-16 绘制二条圆弧
用“智能尺寸” 工具标注出如图 2-15 所示的尺寸。用“三点弧” 工具，绘制出
二条圆弧，他们的起点和终点分别落在直线的端点上，如图 2-16 所示。用“添加几何
关系” 工具，将图 2-17 中箭头所指圆弧和点作“重合”约束。用“添加几何关系”
工具，将图 2-18 中箭头所指的二条圆弧作“相切”约束。绘制好的的草图 2 如图 2-19
制出二条水平线和一条竖线，上面一条水平线右端点与竖线端点重合，下面一条水平线
7
右端点与原点重合，左端点与竖线下端点重合。如图 2-12 所示。选择刚画的二条水平 线和一条竖线再加一条中心线，选择时按住“Ctrl”键，然后在工具栏中单击“镜向” 工具，将选中的草图镜向。如图 2-13 所示。用“智能尺寸” 工具标注出如图 2-14 所 示的尺寸。
图 滚子链结构
1
滚子链由内链板 1、外链板 2、销轴 3、套筒 4 和滚子 5 组成。销轴 3 与外链板 2、 套筒 4 与内链板 1 分别用过盈配合联接。而销轴 3 与套筒 4、滚子 5 与套筒 4 之间则为 间隙配合，所以，当链条与链轮轮齿啮合时，滚子与轮齿间基本上为滚动摩擦。套筒与 销轴间、滚子与套筒间为滑动摩擦。链板一般做成 8 字形，以使各截面接近等强度，并 可减轻重量和运动时的惯性。
链传动设计实验报告
一、实验目的1. 了解链传动的基本原理和设计方法。
2. 掌握链传动的设计步骤和计算方法。
3. 提高动手能力和工程实践能力。
二、实验原理链传动是一种利用链条作为传动媒介，将动力从一个轴传递到另一个轴的机械传动方式。
链传动具有结构简单、传动平稳、效率较高、适应性强等优点。
本实验旨在通过设计链传动，验证其传动性能，并对其进行分析。
三、实验仪器与材料1. 实验台2. 链条3. 链轮4. 轴承5. 螺栓6. 量具（尺、卡尺、游标卡尺等）7. 计算器四、实验步骤1. 设计链传动参数（1）确定传动比：根据实验要求，设定传动比i=3。
（2）选择链号：根据传动比i和功率P，查表选取合适的链号。
本实验选取链号A。
（3）计算链节距：根据链号查表得到链节距p=15.875mm。
（4）确定链速：根据实验要求，设定链速v=50m/min。
（5）计算链轮齿数：根据链速v和链节距p，计算链轮齿数z1和z2。
2. 设计链轮（1）确定链轮直径：根据链轮齿数z1和z2，查表选取合适的链轮直径d1和d2。
（2）计算链轮宽度：根据链轮直径和链号，计算链轮宽度B。
（3）绘制链轮图纸：根据链轮直径、宽度、齿数等参数，绘制链轮图纸。
3. 设计链条（1）计算链条长度：根据链轮齿数、链节距和链速，计算链条长度L。
（2）选择链条型号：根据链条长度和链号，查表选取合适的链条型号。
（3）绘制链条图纸：根据链条型号，绘制链条图纸。
4. 安装与调试（1）将链轮安装在轴上，确保链轮与轴的同轴度。
（2）将链条安装在链轮上，调整链条松紧度。
（3）启动实验台，观察链条传动是否平稳，如有异常，进行调整。
五、实验结果与分析1. 传动比：实验测得传动比i=3，与设计值相符。
2. 链速：实验测得链速v=50m/min，与设计值相符。
3. 传动平稳性：实验过程中，链条传动平稳，无异常现象。
4. 效率：实验测得传动效率η=0.95，略低于理论值，主要原因是链条与链轮之间的摩擦损失。
链条传动原理图
链条传动原理图
链条传动是一种常见的力传递装置，用于将动力从一个位置传递到另一个位置。
它主要由链条、链轮和轴承组成。
链条是链条传动的核心部件，它由一系列链接在一起的链节组成。
每个链节上都有一个孔和两个凸起的销，通过这些销可以将链节连接起来形成一个完整的链条。
链轮是链条传动的主动和被动部件。
链条传动通常由一个或多个链轮组成。
主动链轮由动力源驱动，被动链轮通过链条与主动链轮连接，传递动力。
在链轮上有一系列的齿，链条的销可以嵌入这些齿槽中，以达到传递力的目的。
轴承是链条传动的支撑部件，它通过支撑链轮和链条，保持它们的运动稳定。
轴承通常安装在链轮轴上，并与链轮一起旋转。
它可以是滚动轴承或滑动轴承，具体根据应用场景来确定。
链条传动的工作原理如下：当主动链轮通过动力源进行转动时，链条跟随主动链轮的转动而产生运动。
链条通过旋转的链轮传递动力，将动力传递到被动链轮上。
被动链轮通过链条与主动链轮连接，受到动力的作用而转动。
在传递过程中，链条和链轮之间的齿槽和销之间形成一种紧密的配合，确保了传动的稳定性和可靠性。
总结：链条传动通过链条、链轮和轴承相互配合，实现了力的传递和转动的目的。
它在机械传动中应用广泛，具有结构简单、传动效率高等优点，被广泛应用于各种机械设备中。
链条链轮传动设计
松边拉力 F2=Fc+F
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§9-4 滚子链传动的设计计算
9.4.1 链传动的失效形式和设计计算准则 1.主要失效形式：
疲劳破坏
磨损 胶合
拉断
2.计算准则： V＞0.6m/s ——疲劳破坏——疲劳寿命 V≤0.6m/s ——拉断 —— 静强度计算
例如：08A—1×88 GB/T1243—1997
表示：A系列、节距12.7mm、单排、88节的滚子链。
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§9-3 链传动的运动特性
1.链的运动不均匀性
当链轮转速为n1、n2时
Vm V
Z1 Pn1 Z 2 Pn2 60 1000 60 1000
n1 Z 2 const Z1 n2
V V1 cos W1 d1 cos 2
2
V1
W1d1 2
链条垂直速度：
V V1 sin W1 d1 sin 2
(
1
2
Hale Waihona Puke ,12) 作周期性变化
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变化情况→刚进入啮合→达顶点→退出啮合
1
2
0
1
2
前进V Vmin 对从动轮讲： 瞬时传动比：
LP Z Z1 2 P L Z 1 Z 2 2a 0 ( 2 ) P 2 P 2 a0
Z 2 iZ1 Z 2 max 120
Z1 Z min 17
算LP（链节数） 求中心距a'（实际） 4、小链轮孔径dkmax 5、轴上压力——Q
链传动设计
链传动设计简介链传动是一种常用于机械装置中的传动方式，主要由链条、齿轮和齿轮轴组成。
它的设计能够实现高效的能量传递和转换，应用广泛且可靠稳定。
本文将为您介绍链传动的基本原理、设计要点以及常见问题与解决方案。
链传动原理链传动是通过链条与齿轮之间的咬合来传递动力的。
当齿轮转动时，链条通过与齿轮齿槽的咬合，将动力传递到其他相连的齿轮，实现各个齿轮之间的动力传递和转换。
它的主要优点是传动效率高，承载能力强，适用于长距离传动和高速传动。
链传动设计要点1. 链条选择链条的选择需要根据传动的具体要求来确定。
主要考虑的因素包括传动功率、传动比、传动速度和传动的工作环境等。
传动功率越大，链条的承载能力就需要越高；传动比越大，链条的牵引力就需要越大；传动速度越高，链条的耐久性就要求越好。
2. 齿轮参数确定在链传动设计中，齿轮的参数包括模数、齿数、轴外径等。
模数是齿轮齿数与齿轮直径的比值，齿数决定了传动比和牵引力，轴外径则决定了链条的装配和使用方式。
根据实际需要选择合适的齿轮参数，确保传动的平稳性和可靠性。
3. 齿轮轴设计齿轮轴的设计需要考虑其强度和刚度。
强度要求齿轮轴能够承受传动过程中的载荷，刚度则要求齿轮轴在传动时不发生明显的变形。
常用的设计方法包括选择合适的材料、确定齿轮轴的直径和长度，并进行强度和刚度的校核计算。
4. 张紧装置设计链条在传动过程中需要保持适当的张力，以确保齿轮和链条之间的咬合良好。
因此，链传动设计中需要添加张紧装置，用于调整链条的张力。
张紧装置的设计需要考虑张紧力的大小、调整方式和可靠性等因素。
链传动常见问题与解决方案1. 链条磨损链条磨损是链传动中常见的问题，可能导致传动效率下降和噪声增加。
解决方法可以采用定期润滑链条、定期检查和更换磨损严重的链条等。
2. 链条断裂链条断裂可能是因为链条承载能力不足或链条松紧不当所导致。
解决方法可以采用增加链条的承载能力、调整链条的张紧力以及定期检查和维护链条等。
链条传动机构的设计避不开的步骤——安装方法
链条传动机构的设计避不开的步骤
--安装方法链条传动机构的设计，需要考虑链条传动机构的安装，只有合理方便的安装方法，才算合格的链条传动机构。
安装方法主要分为轴的配置、挠曲量及负载变动时三种安装。
（一）轴的配置安装
轴的配置安装分为水平式和垂直式。
①水平式
两轴水平的情况，必须考虑轴的旋转方向（图1）。
链条伸长时（图2、图3），链轮齿与链条之间的脱离不顺畅并有可能咬入的情况。
特别是(图3)中的上下侧链条会相互接触，因此请使用惰轮或改变旋转方向。
图1 优
图2 差
图3 差
②垂直时
若链条伸长，则会产生如（图5）所示的松弛，在下侧使用小链轮时，链条有时就可能会脱落。
为此，请按（图4）所示，以60°以下的角度使用。
驱动侧
图4 优图5差由于机构或空间关系而必须垂直使用时，建议将大链轮放在下侧，并按（图6），在外侧或内侧使用惰轮等。
图6 优
（二）挠曲量安装
挠曲量一般为轴间距的4%左右，下述情况时为2%左右。
①垂直传动或接近垂直传动时。
②轴间距为1m以上时。
③需要频繁地进行重载起动、停止时。
④需要反转时
（三）负载变动时的安装
如果在链条的张紧侧或松弛侧安装张力调整器以事先提供初始张力，则会消除运行时的振动并减小噪音。
链传动的设计
～95%为般一率效动传其，合场的小距心中和大比动传于宜适又，动传速高于宜适既链形齿
•
。%99～%98，润滑良好的传动可达98%
有严(和滚子链比较，齿形链具有工作平稳、噪声较小、允许链速较高、承受冲击载荷能力较好 • 和轮齿受力较均匀等优点；)重冲击载荷时，最好采用带传动
价格较贵、重量较大并且对安装和维护的要求也较高。 •
• 相对啮合冲击动能
a td d v tR 1 1c o sd d tR 1 1 2c o s
•
若链条松弛，在起动、制动、反转、载荷变化3等情2 况下，将产生惯性冲击，使链传动产生很
qp n 大的动载荷。 E C k
• 工作拉力 ： F 1
• 离心拉力 ：
F • 垂度拉力 ： c
11.5 链传动的受力分析
F1
1000P
Fc q 2
F • 紧边总拉力：
• 松边总拉力： f • 轴上的载荷：
Ff 1f qg2aa48qgafakfqga
FF1FcFf FFc Ff
FQ F12Ff
FQ 1.2KAF1
11.6 滚子链传动的失效形式及计算方法
链传动的失效形式有： (1) 铰链元件由于疲劳强度不足而破坏。 (2) 因铰链销轴磨损使链节距过度伸长（在标准试验条件下允许伸长率为3%），从而破坏正确啮 合和造成脱链现象； (3) 润滑不当或转速过高时，销轴和套筒的摩擦表面易发生胶合破坏； (4) 经常起动、反转、制动的链传动，由于过载造成冲击破断； (5) 低速重载的链传动，铰链元件发生静强度破坏； (6) 链轮轮齿磨损。
• 最常见的张紧方法是移动链轮以增大两轮的中心距。但如中心距不可调时，也可以采用张紧轮传 动。
• 张紧轮应装在靠近主动链轮的松边上。不论是带齿的还是不带齿的张紧轮，其分度圆直径最好与 小链轮的分度圆直径相近。
机械设计基础中的链传动设计
机械设计基础中的链传动设计链传动是机械设计中常见的一种传动方式，它通过链条的运动来传递动力和运动，广泛应用于各种机械设备中。
本文将从链条的结构和工作原理、链传动的分类、链传动设计的基本步骤以及链传动的应用等方面进行讨论。
一、链条的结构和工作原理链条是由若干个链接件组成的，每个链接件上都有一个或多个齿形部件，称为齿，链环的链接是通过链销连接的。
链条的主要组成部分有外链板、内链板、链销、链轴套等。
链条的工作原理是通过链轮的转动来带动链条的运动，从而实现动力和运动的传递。
二、链传动的分类根据链条的结构和用途不同，链传动可以分为滚动链传动和摩擦链传动两种类型。
1. 滚动链传动：滚动链传动是利用链轮上的齿与链条的齿咬合，通过滚动来传递动力。
滚动链传动具有传动效率高、承载能力大、寿命长等优点，广泛应用于工程机械、冶金机械等重载设备中。
2. 摩擦链传动：摩擦链传动是通过链条与链轮之间的摩擦力来传递动力。
摩擦链传动适用于转速较高、负载较小的场合，它具有结构简单、传动平稳等优点，在轻载设备和精密仪器中得到广泛应用。
三、链传动设计的基本步骤链传动的设计需要遵循一定的步骤，以下是链传动设计的基本步骤：1. 确定传动比和传动方式：根据机械设备的工作要求，确定所需的传动比和传动方式，即输入轴和输出轴的转速比。
2. 选择链条类型和规格：根据传动比和传动方式，选择适合的链条类型和规格，包括链条的强度、寿命、长度等参数。
3. 计算链轮参数：根据链条的规格和传动比，计算链轮的齿数和模数等参数，确保链轮与链条的匹配性。
4. 确定链条张紧方式：根据机械设备的特点和工作条件，选择适合的链条张紧方式，保证链条的工作稳定性。
5. 进行链条安装和调试：按照设计要求安装链条，进行链条的初始张紧和调试工作，确保链传动系统正常工作。
四、链传动的应用链传动广泛应用于各个行业的机械设备中，以下是链传动的一些常见应用：1. 工程机械：链传动被广泛应用于挖掘机、铲车、推土机等工程机械中，用于实现各种工作装置的动力传递。