最新车辆运输技术标准
交通运输标准
交通运输标准一、引言随着社会的不断发展，交通运输在人们的生活中起着至关重要的作用。
为了保障出行安全、提高交通效率以及减少对环境的影响，各行业制定了一系列的交通运输标准，用于指导和规范交通运输行为。
本文将介绍几个主要行业的交通运输标准。
二、公路运输标准1. 车辆安全标准在公路运输中，车辆安全是至关重要的。
各类车辆需符合相关的安全标准，包括车辆性能、制动系统、灯光设备、轮胎规格等等。
通过合格的车辆安全检测和检验，确保车辆在路上行驶时不会存在安全隐患。
2. 驾驶员素质标准驾驶员作为公路运输的重要参与者，其素质和能力对交通安全有着直接的影响。
驾驶员应具备相应的驾驶技能和安全意识，同时还需要遵守相关规章制度，如驾驶时间限制、疲劳驾驶管理等，以维护交通秩序和保障行车安全。
三、铁路运输标准1. 车辆技术标准铁路运输的安全性和稳定性对于运输业的发展至关重要。
各种铁路车辆，包括高铁、动车、普速列车等，都需要符合相应的技术标准。
例如，列车的制动系统、车厢的安全装置、车辆的通信设备等，都需要满足相关标准，确保铁路运输的安全和流畅。
2. 运输管理标准为了提高铁路运输效率和服务质量，铁路部门制定了一系列运输管理标准。
这些标准包括列车组织、票务管理、货物装运等方面的规定。
通过规范化和标准化的管理，能够提高列车的运行效率和准点率，提供更好的出行体验。
四、航空运输标准1. 飞机安全标准航空安全一直是航空运输中最为重要的环节。
飞机需要符合一系列的航空安全标准，包括机身结构、发动机性能、燃油管理等方面。
航空公司也需要建立相应的维护和保养体系，确保飞机在每一次航班中都处于最佳的工作状态。
2. 乘客服务标准为了提供更好的乘客体验，航空公司制定了乘客服务标准。
这包括机场服务、登机流程、航班信息公告等方面。
通过标准化的服务流程，乘客能够享受到更高质量的服务，提高旅客满意度。
五、水运标准1. 船舶规格标准水上运输对于船舶的要求也十分严格。
船舶需要符合相关的规范和标准，如船舶尺寸、载重能力、安全设备等。
国家标准《车辆运输车通用技术条件》
国家标准《车辆运输车通用技术条件》（征求意见稿）编制说明交通运输部公路科学研究院2015年8月一、项目背景与任务来源车辆运输车是乘用车（部分商用车）生产企业与各经销商和用户之间进行商品车运送的载体，也是专用汽车行业中技术含量较高的车型之一。
随着我国汽车需求的不断增长和汽车行业的快速发展，需要越来越多的车辆运输车来运送商品车。
但最近几年来超载超限运输成为车辆物流行业的恶疾。
据中国物流与采购联合会统计，我国现有的5万余辆商品车运输列车中约99%的长度在25m以上，最长的超过了40m，部分车辆装车后宽度达 3.3m，远远超出了国家强制性标准GB1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》要求和GB/T 26774-2011《车辆运输车通用技术条件》规定的铰接式、封闭厢式、中置轴商品车运输汽车列车16.5m、18.1m和20.0m的长度限值要求，也远远超出了欧美等国家和地区的法规限值，出现了“大怪”、“二怪”和“气死怪”等超限运输车辆。
为提高我国车辆运输车的整体设计、制造和管理水平，GB/T 26774-2011《车辆运输车通用技术条件》整合了JT/T 427-2000《轿车运输挂车通用技术条件》和QC/T 679-2002《车辆运输车》两项行业标准，上升为国家标准，并于2012年1月1日正式实施。
标准发布后，围绕着标准的实施，在汽车物流行业内引起较大反响，车辆的外廓尺寸是争议焦点。
2012年6月，国家标准化管理委员会发布了《关于下达《专用校车系列型谱》等58项国家标准制修订项目计划的通知》（国标委综合[2012]37号），下达了GB/T 26774-2011《车辆运输车通用技术条件》标准修订计划（计划号20120010-T-339），负责起草单位为交通运输部公路科学研究院。
二、编制过程为了确保标准制修订内容准确、充分反映车辆实际情况、能够真正指导实际生产，且使标准内容科学、合理、协调、可行，以及在技术先进性、适用性、连续性等方面都有所体现，同时既要考虑能够满足公路交通运输设施要求，还应考虑我国汽车行业发展实际，更要积极与国际接轨。
道路运输安全生产法律法规及标准规范最新版
道路运输安全生产法律法规及标准规范最新版1. 引言道路运输是国民经济和社会发展中不可或缺的一部分，对于促进经济增长、满足社会生活需求具有重要意义。
然而，道路运输也存在着安全隐患和风险，例如交通事故、货物丢失等问题，对人民生命财产安全和社会稳定造成不良影响。
为了保障道路运输的安全生产，维护公共安全和社会稳定，国家制定并不断完善道路运输安全生产法律法规及标准规范。
2. 道路运输安全生产法律法规2.1 道路交通安全法道路交通安全法是中国道路交通领域的基本法律法规。
该法律明确了道路交通管理的基本原则和要求，对从业人员及车辆的安全要求进行规定，并规定了对于违法行为的处罚措施。
道路交通安全法的实施有效地推动了道路运输安全生产工作，保障了人民群众的安全和利益。
2.2 道路运输管理条例道路运输管理条例是对道路运输管理的行为进行规范的法规。
该条例针对从业人员、车辆等方面进行了详细的安全要求，并对违法行为进行了处罚规定。
道路运输管理条例的制定和执行有助于提高道路运输行业的安全水平，减少交通事故的发生。
2.3 道路货物运输安全管理规定道路货物运输安全管理规定是对道路货物运输过程中的安全要求进行规范的法规。
该规定明确了货物运输企业的安全管理责任，要求其建立完善的安全管理制度、进行安全风险评估，并规定了对违反安全要求的处罚措施。
道路货物运输安全管理规定的实施有助于提升货物运输的安全性，保障货物的正常运输和交付。
2.4 道路客运安全管理条例道路客运安全管理条例是对道路客运过程中的安全要求进行规范的法规。
该条例规定了道路客运企业的安全管理责任，要求其建立健全的安全管理制度，加强从业人员的培训和管理，并规定了对安全违法行为的处罚措施。
道路客运安全管理条例的实施有助于提升客运服务质量和安全水平，保障乘客的人身安全。
3. 道路运输安全标准规范3.1 道路运输安全管理体系要求道路运输安全管理体系是保障道路运输安全的重要工具。
国家制定了一系列的管理体系要求，包括ISO 39001道路交通安全管理系统要求、GB/T 19001质量管理体系要求等标准。
《道路运输车辆技术管理规定》(中华人民共和国交通运输部令2019年第19号)
交通运输部关于修改《道路运输车辆技术管理规定》的决定（中华人民共和国交通运输部令2019年第19号）《交通运输部关于修改〈道路运输车辆技术管理规定〉的决定》已于2019年6月12日经第12次部务会议通过，现予公布，自公布之日起施行。
交通运输部部长李小鹏2019年6月21日交通运输部关于修改《道路运输车辆技术管理规定》的决定交通运输部决定对《道路运输车辆技术管理规定》（交通运输部令2016年第1号）作如下修改：一、将第十八条中的“资质”修改为“条件”。
二、增加一条，作为第三十四条：“从事普通货运经营的总质量4500千克及以下普通货运车辆，不适用本规定。
”条文序号作相应调整。
本决定自公布之日起施行。
《道路运输车辆技术管理规定》根据本决定作相应修正，重新发布。
道路运输车辆技术管理规定（2016年1月22日交通运输部发布根据2019年6月21日《交通运输部关于修改〈道路运输车辆技术管理规定〉的决定》修正）第一章总则第一条为加强道路运输车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，保障运输安全，发挥车辆效能，促进节能减排，根据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国节约能源法》《中华人民共和国道路运输条例》等法律、行政法规，制定本规定。
第二条道路运输车辆技术管理适用本规定。
本规定所称道路运输车辆包括道路旅客运输车辆（以下简称客车）、道路普通货物运输车辆（以下简称货车）、道路危险货物运输车辆（以下简称危货运输车）。
本规定所称道路运输车辆技术管理，是指对道路运输车辆在保证符合规定的技术条件和按要求进行维护、修理、综合性能检测方面所做的技术性管理。
第三条道路运输车辆技术管理应当坚持分类管理、预防为主、安全高效、节能环保的原则。
第四条道路运输经营者是道路运输车辆技术管理的责任主体，负责对道路运输车辆实行择优选配、正确使用、周期维护、视情修理、定期检测和适时更新，保证投入道路运输经营的车辆符合技术要求。
第五条鼓励道路运输经营者使用安全、节能、环保型车辆，促进标准化车型推广运用，加强科技应用，不断提高车辆的管理水平和技术水平。
交通运输行业标准
交通运输行业标准概述：交通运输行业是现代社会中不可或缺的重要组成部分，其发展对于经济、社会以及人们的生活都具有重要影响。
为了确保交通运输行业的安全、高效、便捷，需要制定一系列的规范、规程和标准。
本文将对交通运输行业的标准进行全面的探讨。
一、交通规范的制定与实施交通规范是指交通运输行业中约束行为和规范操作的一系列规范性文件。
交通规范的制定需要综合考虑交通基础设施、车辆、通信技术以及人员操作等因素。
它们的实施不仅需要交通管理部门的监督，还需要广泛宣传和引导民众的遵守。
1. 道路交通规范道路交通规范是指为了保障道路交通安全和畅通而制定的一系列规则和标准。
其中包括交通信号规范、行车规范、交通标线标志、交通信号灯等。
这些规范不仅规定了驾驶员的行车礼仪和规范操作，还包括对车辆和道路设施的技术要求。
2. 航空交通规范航空交通规范是指在航空运输领域中，为飞机和机场运行提供指引和规范的文件。
这些规范包括对航空器技术要求、空中交通管制、机场运行管理、飞行员操作标准等内容。
航空交通规范的制定和实施对于保障航空运输的安全是至关重要的。
3. 铁路交通规范铁路交通规范是指针对铁路运输系统制定的一系列规则和标准。
铁路交通规范包括了核心的安全规范、列车运行规范、车站操作规范等内容。
这些规范保证了铁路运输的安全和高效，包括列车设备、轨道设施以及相关运行程序的具体要求。
二、运输车辆的技术标准和安全要求运输车辆的技术标准和安全要求是保障交通运输行业安全的重要环节。
从道路交通车辆到航空器、铁路列车，不同类型的运输工具都需要满足相应的技术标准和安全要求。
1. 道路运输车辆的技术标准和安全要求道路运输车辆的技术标准和安全要求包括车辆的尺寸、质量、性能等方面的要求。
例如，对危险品运输车辆的特殊要求，对重型货车的限制要求等。
此外，车辆的安全设备如制动系统、安全气囊、防滑控制系统等也需要符合相应的技术标准。
2. 航空器的技术标准和安全要求航空器的技术标准和安全要求包括了对飞机的结构、电气设备、燃油系统等方面的要求。
铁路运输技术标准
铁路运输技术标准
一、概述
本文档旨在规定并明确铁路运输技术标准，包括车辆技术、信号技术、通信技术等方面的标准。
二、车辆技术标准
1. 车辆在使用前必须进行安全检查，检查车辆完好性，包括轮胎、车轴、踏板，座椅等部分，确保安全性。
2. 车辆牵引力必须符合国家标准，确保牵引力足够强，以满足列车正常运行。
3. 车体缺陷必须及时发现并进行维修，确保列车完好性。
三、信号技术标准
1. 信号机、信号灯、信标等设备必须符合国家标准，能够稳定工作、灵敏度高，以保证信号的准确性。
2. 信号设备必须每月定期维护，确保设备的工作正常。
3. 信号设备必须定期进行检查，发现故障及早修复。
四、通信技术标准
1. 通信设备必须符合国家标准，能够保证音质清晰、通信稳定。
2. 通信设备必须定期进行维护，确保设备的工作正常。
3. 通信设备必须定期进行检查，发现故障及早修复。
五、结论
本文档规定了铁路运输技术标准，要求各相关单位必须按照标
准进行使用和维护，以确保列车运行的安全性、稳定性和可靠性。
道路运输车辆技术等级(二级)评定要求
道路运输车辆技术等级(二级)评定要求一、概述道路运输车辆技术等级（二级）评定要求适用于对道路运输车辆技术状况进行评定和等级划分的工作，旨在提高车辆技术标准和安全性水平，确保道路运输车辆在道路上安全、高效、环保地运行。
二、评定内容（一）车辆外观1. 车身外观：车身外观整洁、无明显损伤、破损或变形。
2. 窗户及挡风玻璃：窗户完好，开启灵活，挡风玻璃无明显破损或碎裂。
3. 灯光系统：前照灯、示宽灯、制动灯、转向灯、示廓灯等正常工作，灯泡光照强度符合规定要求。
4. 车牌：车牌完整，固定牢固，字体清晰，与法定要求一致。
（二）动力系统1. 发动机：发动机工作平稳，无明显异响或震动，燃油喷射正常。
2. 变速器：变速器换档平顺，无异响和顿挫。
3. 制动系统：刹车响应灵敏，制动力平稳可靠，制动失效报警装置正常工作。
4. 方向盘：方向盘灵活，转向自如，无明显松动。
（三）悬挂系统1. 悬挂装置：悬挂装置结构完好，无明显变形或破损。
2. 轮胎：轮胎胎纹深度符合法定要求，轮胎磨损均匀。
3. 车轮及轮毂：车轮和轮毂无明显破损或变形，固定可靠。
4. 悬挂弹簧：悬挂弹簧结构完好，无明显损伤或断裂。
（四）底盘及车身1. 底盘：底盘结构完好，无明显变形、破损或腐蚀。
2. 车架：车架结构稳固，无明显断裂或变形。
3. 车身防护：车身防护装置完好，无明显丢失或松动。
4. 工具箱及消防设备：工具箱和消防设备齐全，固定可靠。
（五）安全配置1. 安全带：安全带完好，收扣结实，锁止可靠。
2. 灭火器：灭火器在有效期内，压力正常，易于操作。
3. 紧急刹车装置：紧急刹车装置在有效状态，使用方便。
4. 安全标识：车辆安全标识清晰、醒目。
（六）环保与排放1. 尾气排放：尾气排放符合环保要求，无黑烟、异味等异常现象。
2. 声响：车辆噪音在规定范围内。
3. 排污系统：排污系统正常工作，无漏油、漏水等现象。
三、评定等级根据以上评定内容，对车辆技术状况综合进行评定，分为优秀、良好、合格和不合格四个等级。
道路运输安全生产法律法规及技术标准
道路运输安全生产法律法规及技术标准一、引言道路运输作为我国最主要的交通方式之一，对经济社会发展起着重要作用。
然而，道路运输领域的安全生产问题一直是亟待解决的难题。
为了保障道路运输的安全，我国制定了一系列法律法规及技术标准，以规范道路运输行业的运营及管理。
二、法律法规1. 道路运输条例《中华人民共和国道路运输条例》是我国道路运输领域的基本法律法规，于1984年首次颁布实施。
该条例规定了道路运输企业的设立及管理、运输许可、运输安全、运价管理等方面的内容，为提高道路运输安全生产水平提供了法律依据。
2. 交通安全法《中华人民共和国道路交通安全法》是我国交通领域的基础法律，其中包含了对道路运输安全的相关规定。
该法对驾驶人的行为规范进行了明确，同时规定了道路交通违法行为的处罚力度，强化了道路运输安全的监管和管理。
3. 道路运输安全生产管理办法为进一步加强道路运输安全工作，我国交通运输部于2018年发布了《道路运输安全生产管理办法》。
该办法规定了道路运输企业和驾驶人的安全责任、运输安全管理措施、事故处理程序等内容，有效提高了道路运输安全生产管理水平。
三、技术标准1. 道路运输车辆技术标准道路运输车辆是道路运输安全的重要组成部分，因此需要符合一系列技术标准。
我国交通运输部颁布了《道路运输车辆与装备技术条件标准》，对道路运输车辆的外观尺寸、质量指标、安全装置等进行了规定，确保了道路运输车辆的安全性能。
2. 驾驶人技能标准驾驶人的技能水平是影响道路运输安全的关键因素之一。
我国制定了驾驶人的技能标准，包括道路运输从业人员驾驶证的考试标准、理论知识考试内容、实际驾驶技能考核内容等，通过科学的考核手段，提高了驾驶人的技能水平。
3. 运输装载标准为保障道路运输的安全性和运输质量，我国制定了一系列运输装载标准。
这些标准包括货物的装载方式、货物的固定措施、超限超载的限制等内容，保证了运输过程中货物的安全及道路运输的顺利进行。
四、总结道路运输安全生产法律法规及技术标准的制定和实施，对于保障道路运输的安全至关重要。
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最新车辆运输技术标准本标准由河南中美铝业有限公司标准化委员会提出。
本标准由河南中美铝业有限公司车队负责起草。
本标准主要起草人：本标准审定人：装载机操作维护规程1 范围为确保设备正常运转，及时维护保养，保证设备经常处于完好状态，提高工作效率，获得经济效益，特制定本规程。
2 内容2.1 凡使用本设备的操作人员，应严格按照规程的要求操作与维护保养，并将设备运行、维护情况记入交接班记录本内。
2.1 装载机的操作2.1.1 作业（操作）顺序2.1.2 起动进行“出车前检查”确认各部均属正常后进行起动发动机。
起动前将变速杆、操纵阀杆置于中间档位置，挂上手制动杆，接通电源总开关，微塌油门起动按钮。
一次按下按钮时间5秒钟，尚不能启动，轻放电钮，待经过一分钟后再做第二次起动。
如连续三次仍无法起动，则应检查原因，排除故障起动。
发动机启动后，空运转待水温达到55度及气压表达到0.45MPa后再进行起步行驶。
2.1.3 作业操作作业准备a.选择作业场地，清理杂物，填平凹坑，铲除尖石等损坏轮胎和妨碍作业障碍物。
铲装作业a. 以一挡向物料推进，接近物料时降下大臂，使铲斗水平接地。
b. 缓加油门使铲斗切入物料，阻力增大时，逐步抬起大臂并收回铲斗达到装满状态。
c. 当铲斗装满后把动臂升到需要的高度，然后将动臂杆回到中间位置。
卸载作业a. 为载重汽车或货场倾斜物料时，应将动臂提升到当铲斗前翻刮碰不到车厢或货堆。
b. 在推运或刮平作业中，应随时观察运行情况，发现车辆前进受阻，应审慎操作，不得强行前进。
c. 卸载完毕后将转斗杆拉到后限位点，使铲斗水平，降下大臂准备第二次循环作业。
推运作业a.铲斗贴进地面水平放置。
b. 以一挡加油向前推进，推进中有阻碍或推不动时，逐步提升大臂继续前进，注意所推物料硬度过大时不可冲撞推入。
c. 第一次作业完成后车辆后退，大臂降落，铲斗下翻于水平位置做第二次循环作业。
停车应注意的事项a. 作业完毕后收回铲斗，平放地面，关闭电源。
b. 检查车辆，排除隐患，严格执行交接班，人车当面交接。
2.2 装载机的维护2.2.1 定期维护a. 每50小时维护。
（1）紧固前后传动轴连接螺栓。
（2）检查制动加力器油量。
（3）检查油门操纵、手制动、变速操纵系统。
b. 每100小时维护。
（1）检查轮辋与制动盘固定螺栓紧度。
（2）检查前后桥油位。
（3）清洗空气滤清器。
（4）测量轮胎压力，作业前在冷状态下测量，前轮343千帕，后轮294千帕。
c. 每250小时维护（1）更换燃油滤清器滤芯。
（2）更换变速箱滤油器滤芯。
（3）清洗机油、柴油和变速油滤清器。
（4）检查停车制动毂磨损状态。
（5）调整风扇皮带张紧度。
d. 每500小时维护（1）变速箱更换新油，清洗油底壳过滤器。
（2）紧固前后桥与车架连接螺栓。
（3）检查调整手制动间隙。
（4）更换柴油机机油。
e. 每1000小时维护（1）更换前后桥齿轮油。
（2）更换液压系统工作油，清洗油箱滤油器；清洗变速箱、变矩器通风口。
（3）清洗柴油箱滤油器。
（4）调整涡轮增压器叶轮间隙，紧固涡轮增压器各种紧固件。
f. 每2000小时维护（1）对变矩器、变速箱进行检修。
（2）对前后桥、差速器、轮边减速器进行解体检查。
（3）对转向机、转向阀等解体检查并校正转向角度。
2.3 故障及排除a. 柴油机不能启动或者启动困难（1）燃油箱无油：加注燃油。
（2）燃油系统漏进空气：排除空气。
（3）电瓶电力不足：更换或加装电瓶并联启动。
b.冷却水温度过高（1）冷却液不足：添加冷却液。
（2）水泵损坏：更换水泵。
（3）风扇皮带过松：调整涨紧轮。
（4）产生严重拉缸现象：更换气缸套与活塞。
c..变矩器油温过高（1）变速箱油量不足或过多：按规定加、减油量。
（2）油冷却系统失效：检查冷却系统。
（3）轴承损坏：更换轴承。
d.大臂举升困难（1）液压系统压力低：检查并调整系统压力。
（2）举升阀芯内泄：拆检并修理。
（3）油缸内密封环坏，内泄：更换油缸密封。
e.制动力不足（1）制动系统内有空气：排除制动系统内的空气。
（2）制动气压过低：检查空压机调压阀及系统管路的密封性。
（3）加力气密封损坏：更换密封。
a.启动电机不转（1）连接线接触不好：清洁并拧紧接触点。
（2）蓄电池电量不足：重新充电或更换蓄电池。
（3）启动电机自身短路：检修或更换起动机。
b.发电机不发电（1）电刷在盒内卡住：检查并排除。
（2）磁场线圈或引线短路：拆检并修理。
（3）二极管击穿：更换二极管。
c.照明灯不亮（1）灯头接触不好：修复或更换。
（2）灯丝断：更换灯泡（3）灯罩接地线脱焊：重新焊牢本标准于年月首次发布。
本标准由河南中美铝业有限公司标准化委员会提出。
本标准由河南中美铝业有限公司车队负责起草。
本标准主要起草人：本标准审定人：小松PC200-7挖掘机操作维护规程1 范围为保证设备的合理使用，正确维护保养，严格执行操作规程，使设备经常处于良好状态，最大限度地发挥设备的生产效率，特制定本规程。
本规程适用于小松PC200-7挖掘机的操作维护。
2 内容2.1 凡使用本设备的操作人员，应严格按照规程的要求操作与维护保养，并将设备运行、维护情况记入交接班记录本内。
2.2 有关管理人员及技术人员应了解和遵守本规程。
2.3 小松PC200-7挖掘机的操作2.3.1 开车前检查准备a. 穿戴好劳动保护用品，备好工器具。
b. 检查发动机、工作装置、行走机构及液压传动系统，确认齐全完好。
2.3.2 开车运行a. 开启电源，查看各类仪表是否正常，启动发动机预热。
b. 作业时选择合理的工作面，根据不同的作业情况选择合适的作业模式，作业半径内不得有人。
c. 挖掘时以挖斗的斗齿切削物料将其装入斗内，斗装满后提升，回转至卸料位置进行卸料，卸空后铲斗再转回并下降到工作面进行下一次挖掘作业。
2.3.3 停车a. 停放到安全位置，铲斗落地，关闭电源。
b. 认真填写交接班记录。
2.4 挖掘机的维护保养2.4.1 机械部分a. 铲斗斗齿更换标准及注意事项（1）当铲斗斗齿磨损达到斗齿全长的60%时，应给予更换。
（2）更换斗齿必须长短一致，不得参差不齐，斗齿销配齐。
（3）绝对禁止斗齿超过限度使用或缺斗齿的挖掘机进行工作。
b. 履带脱落调整注意事项（1）先进行履带调整，调整方法为在张紧装置的注油处用黄油枪将黄油压入油缸，然后使活塞外伸，一端移动导向轮，另一端压缩弹簧使之预紧。
c. 润滑工作（1）良好的润滑是减少运动中的机械磨损程度和发热的非常重要条件之一，除各封闭油箱内的传动系统靠自动润滑外，其余各齿轮、轴、轴套、轴承均靠外部注油润滑。
（2）发动机每500小时需进行保养一次，选用小松纯正CF30机油。
（3）终传动箱、回转马达及减震每1000小时保养一次，选用小松纯正CF30机油。
（4）液压系统每5000小时保养一次，选用小松纯正CF10液压油。
（5）必须按要求进行注油，不得遗漏加油孔，要保持油的清洁，防止灰尘及杂质混入，发现油路不通时及时处理。
（6）设备检修完毕后或新车试运前，按标准对各部位油孔注油，各齿轮、销轴及滑动面润滑良好。
2.4.2 机械故障处理a. 铲斗轴向间隙大：去掉法兰盘处调整垫，紧固螺丝。
b. 斗杆速度低或乏力。
（1）压力保持阀不良：调整压力补偿阀。
（2）安全阀或进油阀损坏：更换安全阀或进油阀。
（3）斗杆活塞油杆活塞密封损坏：更换斗杆油缸活塞密封。
c. 动臂自然下降过大。
（1）动臂保持阀不良：调整动臂保持阀。
（2）油缸活塞密封损坏：更换油缸活塞密封。
（3）安全进油阀损坏：更换安全进油阀。
d. 行走跑偏。
（1）行走压力阀不良：调整行走压力阀。
（2）减压阀有故障：调整减压阀。
（3）操作阀阀芯损坏：更换操作阀阀芯。
（4）LS阀损坏：更换LS阀。
（5）PPC阀损坏：更换PPC阀。
e. 回转速度下降大。
（1）回转制动器调整不良：调整回转制动器。
（2）回转马达吸油阀故障：更换马达吸油阀。
2.4.3 电气部分a. 行走速度切换电气系统异常。
（1）相关线路断线、接触不良：调整线路。
（2）行走速度继电器开关损坏：更换行走速度继电器开关。
b. 发动机起动系统异常。
（1）起动机磁力开关故障：调整起动机磁力开关。
（2）继电器故障：更换继电器。
（3）起动开关损坏：更换起动开关。
（4）蓄电池容量不足：对蓄电池进行充电。
本标准于年月首次发布。
本标准由河南中美铝业有限公司标准化委员会提出。
本标准由河南中美铝业有限公司车队负责起草。
本标准主要起草人：本标准审定人：吊车操作维护规程1 范围为保证设备的合理使用，正确维护保养，严格执行操作规程，使设备经常处于良好状态，最大限度地发挥设备的生产效率，特制定本规程。
本规程适用于吊车的操作维护。
2 内容2.1 凡使用本设备的操作人员，应严格按照规程的要求操作与维护保养，并将设备运行、维护情况记入交接班记录本内。
2.2 有关管理人员及技术人员应了解和遵守本规程。
2.3 吊车的操作2.3.1 开车前检查准备a. 穿戴好劳动保护用品，备好工器具。
b. 检查发动机、工作装置、行走机构及液压传动系统，确认齐全完好。
2.3.2 开车运行a. 确认接通取力装置，保证上车操纵室各操纵杆处于中位。
b. 选择场地，支脚稳固，保持起重平稳。
c. 将启动钥匙插入启动锁，顺时针转动至工档，开始吊装作业，吊装过程中听从指挥，精力集中，严格执行“十不吊”。
2.3.3 停车a. 作业完毕，吊臂收杆，锁住吊钩，支腿收回。
b. 车辆停放规定车位，检查车辆，排除隐患。
c. 严格执行交接班制度，认真填写交接班记录。
2.4 挖掘机的维护保养2.4.1 机械部分a. 吊钩更换标准（1）吊钩有裂纹时应给予更换。
（2）吊钩危险断面磨损量达原尺寸的10%应给予更换。
（3）吊钩扭转变形超过10度时应给予更换。
（4）吊钩开口度比原尺寸增加15%时应给予更换。
b. 钢丝绳更换标准（1）一个节距中的断丝数达到或超过钢丝绳总数的10%应给予更换。
（2）直径减少值超过公称直径的7%应给予更换。
（3）显著的变形扭结、绳端不规则或腐蚀应给予更换。
c. 润滑工作（1）良好的润滑是减少运动中的机械磨损程度和发热的非常重要条件之一，除各封闭油箱内的传动系统靠自动润滑外，其余各齿轮、轴、轴套、轴承均靠外部注油润滑。
（2）发动机每1000小时需进行保养一次，选用尊龙王CF40/50W机油。
（3）液压系统每6000小时保养一次，选用昆仑46#抗磨液压油。
（4）变速箱后桥4000小时保养一次，选用壳牌80/90W齿轮油。
（5）吊钩、大臂及钢丝绳每70小时加注一次3#通用锂基脂润滑油。
（6）按规定时间内清洗或更换“三滤”。
2.4.2 机械故障处理a. 液压泵发出噪音。
（1）油量不足：加油。
（2）吸油管路进气：修理排气。
（3）万向节磨损：更换万向节。