交通局水毁应急预案
交通局防汛抢险应急预案
交通局防汛抢险应急预案文章标题：区交通局防汛抢险应急预案区交通局防汛应急预案一、总则交通系统作为区三防指挥部的主要成员单位之一，负责组织我区防汛抢险救灾所需的交通工具保障；对防汛应急工作所需交通工具按区三防指挥部或上级部门要求进行调度；负责组织抢修队伍，迅速修复损毁道路、桥梁。
现结合交通系统实际，制定本预案。
二、组织机构和职责（一）组织机构。
成立交通系统防汛领导小组。
具体组成人员如下：组长：区交通局局长副组长：区交通局各副局长区公路局局长区航道分局局长区恒顺交通投资管理公司总经理区路桥建设总经理成员：区交通局各科科长区公路局相关业务科科长区航道分局相关业务科科长区恒顺交通投资管理公司相关部门经理区路桥建设相关部门经理区汽车运输总经理顺之旅旅游汽车运输经理中旅汽车运输经理凤城旅游汽车运输经理骏雄汽车运输经理港通物流配送起重经理水陆集运经理万里达物流服务经理一通物流经理时立物流经理燃料石油化工经理公路局伦教养护中心主任安泰货物装卸服务部顺德区货柜码头货柜码头经理北滘港货运联营经理勒流港货柜码头经理顺港客运联营经理容奇水运经理力航水运经理宏海货运经理顺洋货物运输经理大良水运实业杏坛水运公司经理龙桥船务经理海驳顺船务经理轮渡公司经理大良利顺华汽车维修经理大良汽车修配厂经理容桂顺货汽车修配厂经理交通系统防汛领导小组下设办公室，办公室设在区交通局秘书科，领导小组办公室成员由各科室负责人组成，电话22832626、，传真：。
（二）主要职责。
1．照区政府指示或三防指挥部要求，动员、组织全区交通系统投入防御特大洪水工作，指挥实施交通系统各项防洪应急工作。
2．织车、船抢运防洪物资和人员。
3．织力量抢修水毁的交通基础设施，包括港口、码头、道路、桥梁、站场，保障上述设施安全、畅通。
4．织清理航障，保障航道畅通。
5．织和支持交通系统受灾单位汛后迅速恢复生产工作，保持经济发展。
（三）根据工作安排，交通系统防汛领导小组下设4个职能小组，由交通系统防汛领导小组协调指挥。
公路水毁应急预案
公路水毁应急预案1.调查和评估在水毁发生后，为了及时做出应对措施，第一步应该是对水毁情况进行调查和评估。
这包括对公路的损坏程度、道路的通行能力以及周边环境的安全状况进行全面的了解和评估。
2.紧急通知和警示在调查和评估完成后，应立即向相关部门发出紧急通知和警示，提醒他们尽快采取行动。
同时，还应向周边居民、车辆和其他相关人员发出警示，以保证他们的安全。
3.疏导交通公路水毁发生后，可能会导致道路交通中断或者通行受限。
为了保证交通的畅通，应立即组织相关人员进行交通疏导工作。
这包括设置临时交通标识、引导车辆绕行或者选择其他道路行驶等措施。
4.紧急抢修与恢复在保证道路交通通行性的前提下，应立即组织相关人员对水毁道路进行紧急抢修和恢复。
这包括清理道路上的障碍物、修复路面损坏、修复排水系统等工作。
在抢修过程中，应确保施工人员的安全，同时合理安排施工时间，以尽快恢复公路通行能力。
5.监测与预警公路水毁往往是由于暴雨或者自然灾害引起的，因此在预防公路水毁的发生时，应加强天气监测和预警工作。
一旦发现有可能引发公路水毁的天气情况，应立即向相关部门发出预警，并采取相应的防范措施。
6.加强基础设施建设公路水毁的发生往往与道路基础设施的不完善有关。
因此，为了减少公路水毁的发生，应加强基础设施建设，包括道路排水系统的完善、道路坚实程度的提高等。
7.加强培训和演练为了确保公路水毁应急预案的有效实施，相关部门应当加强培训和演练工作。
这包括对公路水毁应急知识和技能进行培训，以及定期组织应急演练，以检验预案的可行性和完善性。
8.建立应急机制为了协调公路水毁应急工作，应建立相应的应急机制。
这包括成立应急指挥部，明确各个部门的职责和任务，并建立信息共享机制，以提高应急工作的效率和准确性。
9.宣传与教育为了提高公众的应急意识和能力，应进行相关宣传与教育工作。
这包括通过媒体渠道发布相关信息，组织应急知识的培训和宣讲等，以提高公众的自救互救能力。
公路水毁应急预案
公路水毁应急预案一、背景随着全球气候变化的影响，河流、湖泊等水域水位波动剧烈，出现水毁灾害的频率和严重程度也在不断上升。
其中，公路的水毁更是给交通运输带来了很大的影响。
为了加强公路水毁的应对能力，我们制定了以下公路水毁应急预案。
二、应急响应流程1. 紧急通知一旦发现公路水毁现象，应及时向上级主管部门报告，同时组织周边村民和车辆尽快撤离现场。
2. 资源调配主管部门应立即将应急队伍和物资调配到现场，确保救援及恢复工作能够顺利进行。
同时，在紧急情况下，应当考虑所有可用的物资和资源，以最小代价最大利益的方式开展应急工作。
3. 安全救援在调配好资源之后，应紧急组织救援人员和专业队伍进入现场，对被水毁的公路进行评估，确定受损及损坏情况以及恢复工作需要的资源。
4. 恢复重建根据初步评估的结果，应当及时采取一系列行动，保证受损的公路得以恢复重建。
主要措施包括使用临时设施和工装方法，作出必要的现场处理和维修。
5. 恢复保养在完成了主要的恢复工作后，应该对公路进行保养，确保建设的设施、路面和设备达到公路维护标准。
这包括对路况进行治理，监测环境和修建设施，以及公路的安全检测和维修。
6. 后续跟踪监测公路水毁应急预案在实施中需要进行后续跟踪监测，确定预防措施是否有改进的余地，以便在下一次水毁发生时做好应对工作。
三、应急预案要点1. 获取最新信息在应对公路水毁的过程中，需要实时获取相关信息。
在水毁现场相关单位要加强联系，及时通报情况。
同时，可以使用现代通信技术，通过各种手段获取最新信息，包括短信群发和新闻发布渠道。
2. 物资储备在应急预案中需要准备充足的物资储备，这些物资包括军用帐篷、饮用水、食品、医用品等。
可以集中存放在主管部门或事先确定的居民点。
3. 事故处置在事故处置中，需要及时对被水毁公路进行评估，确定受损及损坏情况，根据评估结果来组织救援人员和组织相关资源进行救援。
同时，还要充分利用当地群众和交通管理部门的力量，加强现场管理和保障。
公路水毁工程实施方案
公路水毁工程实施方案一、项目概述公路水毁工程是在遭受自然灾害（如暴雨、洪水等）影响后，对公路基础设施进行修复和恢复工作的一项重要工程。
公路水毁工程通常包括清理、修复、加固和重建工作，以恢复公路的正常使用功能。
本方案旨在针对公路水毁情况，提出一套完善的工程实施方案，确保工程的顺利进行和质量的高效完成。
二、工程前期准备1. 项目立项：公路水毁工程应在灾害发生后及时启动，组建专门的项目管理团队，对工程进行立项审批，确定项目的范围、投资和工作计划等。
2. 勘察评估：对受灾公路进行全面勘察和评估，确定受损程度、修复难度和修复方案。
3. 资金筹措：根据工程实际情况和项目立项审批结果，争取政府资金和其他相关补助资金，确保项目资金充足。
4. 环境评估：进行公路水毁工程的环境影响评价，确保工程建设符合环保要求。
5. 材料准备：提前准备工程所需的相关材料和设备，确保工程的顺利进行。
三、工程实施计划1. 人员组织：选择合适的专业施工队伍，确保施工人员技术熟练、责任心强。
2. 施工顺序：根据公路水毁的受损情况和修复要求，制定合理的施工顺序和进度计划。
3. 安全生产：在工程实施过程中，严格按照安全生产管理要求，确保施工人员的人身安全和公路的安全。
4. 质量管理：在工程实施过程中，严格按照相关技术标准和质量要求进行施工，确保工程质量达到设计标准。
四、具体施工方案1. 清理工作：对受灾公路进行清理，包括清除残留的洪水、泥石流、垃圾等，确保施工场地清洁。
2. 系统检修：对道路桥梁、涵洞、排水系统等进行全面检修和维护，确保交通设施的正常运行。
3. 加固工程：对受损路基和路面进行加固工程，采取合适的加固措施，增强公路的承载能力和使用寿命。
4. 重建工作：对灾情严重的路段进行重建工作，包括重新铺设路面、修建新的桥梁，确保受损公路的重新使用。
五、工程后期验收1. 质量验收：对公路水毁工程进行质量验收，确保工程质量符合相关技术标准和设计要求。
公路水毁抢修应急预案
公路水毁抢修应急预案公路水毁抢修应急预案一、背景和意义公路是国民经济的重要部门之一，也是社会发展的重要基础设施，对于国家的发展和人民的生产生活具有至关重要的作用。
然而，随着自然环境的变化以及人类活动的影响，公路存在着受到自然灾害影响的风险性，特别是水毁灾害给公路的安全及交通运输带来了巨大的挑战。
水毁灾害是自然灾害中一种严重的灾害形式，既具有突发性和难以预测性，又具有破坏性和影响面广的特点，可影响国家社会经济发展和民生安全。
公路系统处在水毁灾害的前线，一旦发生水毁灾害，必须立即展开抢修工作，保障公路的安全及通行畅通。
本预案是为应对公路水毁抢修工作而制定的应急预案，旨在规范抢修工作，提高抢修能力，保障公路安全及通行畅通，实现灾后重建工作的快速、高效、有序进行。
二、工作体制1、领导体制：抢险工作由公路管理局负责组织和协调，最高领导为局长，设立应急指挥中心，统一指挥调度抢修工作；2、领导机构：应急指挥中心设置总指挥、副总指挥、协调指挥、现场指挥等机构，并负责组织启动应急预案、制定抢修方案、指导组织实施、协调相关单位配合抢修等工作；3、力量保障：各抢修队伍负责制订抢修计划，并按照指挥中心的统一调配，全面协调配合，确保抢修工作顺利进行。
三、抢修措施1、抢修工作的启动发生水毁灾害后，公路管理局应立即启动应急预案，成立应急指挥中心，并按照相应的预案程序组织启动抢修工作。
2、现场勘查在抢修工作启动后，公路管理局应立即组织抢修队伍前往灾区进行现场勘查工作，掌握灾情和受灾损失情况。
3、抢修方案制定在现场勘查的基础上，各抢修队伍负责制订具体的抢修方案，确保抢修工作高效、有序、科学的进行。
4、设备、物资调配公路管理局负责组织调配必要的抢修设备、物资，如卡车、挖掘机、混凝土等，以保障抢修工作的正常进行。
5、抢修现场安全保障各抢修队伍在抢修现场的安全保障方面，需采取严格的安全措施和预防措施，确保抢修现场的安全可靠。
6、抢修现场效率保障各抢修队伍需协调配合，执行统一的指挥和调配，确保抢修效率的高速、高效。
公路水毁应急专项预案
一、总则1.1 编制目的：为提高公路水毁应急响应能力，确保公路安全畅通，保障人民群众生命财产安全，特制定本预案。
1.2 编制依据：根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路安全保护条例》等相关法律法规，结合本地区实际情况，制定本预案。
1.3 适用范围：本预案适用于本地区国省干线公路、县乡道路在汛期、暴雨等恶劣天气条件下发生的水毁事件。
二、组织机构及职责2.1 成立公路水毁应急指挥部2.1.1 指挥部组成：由当地政府分管领导任总指挥，交通运输、公安、水利、气象等部门负责人为成员。
2.1.2 指挥部职责：负责公路水毁事件的应急响应、组织协调、指挥调度、信息发布等工作。
2.2 成立公路水毁应急工作小组2.2.1 工作小组组成：由交通运输部门牵头，公安、水利、气象、工程维护等部门负责人为成员。
2.2.2 工作小组职责：负责公路水毁事件的现场勘查、应急抢险、信息收集与报送、物资保障等工作。
三、应急响应3.1 分级响应根据水毁事件的严重程度，实行分级响应，分为一级响应、二级响应和三级响应。
3.2 一级响应水毁事件造成交通中断，影响较大，需上级部门支援时，启动一级响应。
3.3 二级响应水毁事件造成局部交通中断，需调动本地区力量进行抢险时，启动二级响应。
3.4 三级响应水毁事件造成轻微交通中断，可自行处理时，启动三级响应。
3.5 应急响应程序3.5.1 现场报告：发现水毁事件后，立即向应急指挥部报告。
3.5.2 启动响应：应急指挥部根据事件严重程度，启动相应级别的响应。
3.5.3 组织抢险：应急工作小组按照职责分工，组织开展抢险工作。
3.5.4 信息报送：及时向上级部门报送事件进展情况。
四、应急措施4.1 抢险措施4.1.1 修复水毁路段：清除塌方、泥石流等障碍物，修复路面、桥梁等设施。
4.1.2 设置警示标志：在危险路段设置警示标志，提醒过往车辆减速慢行。
4.1.3 临时交通管制：根据需要，对部分路段实施交通管制，确保车辆安全通行。
公路水毁抢修应急专题预案
公路水毁抢修应急专题预案关键信息项：1、应急响应级别轻度水毁中度水毁重度水毁2、应急指挥机构及职责指挥中心抢险救援组交通疏导组物资保障组通讯联络组医疗救护组善后处理组3、预防与预警机制监测与巡查预警信息发布预警行动4、应急响应程序信息报告指挥协调现场处置应急资源调配扩大应急5、后期处置善后处理调查评估恢复重建6、保障措施应急队伍建设物资装备保障通讯与信息保障经费保障11 总则111 目的为了有效应对公路水毁突发事件，保障公路的安全畅通，最大限度地减少水毁造成的损失，特制定本公路水毁抢修应急专题预案。
112 适用范围本预案适用于本地区公路因洪水、暴雨等自然灾害导致的水毁抢修应急处置工作。
113 工作原则坚持以人为本、预防为主、快速反应、科学处置的原则，确保公路水毁抢修工作高效、有序进行。
12 应急响应级别121 轻度水毁公路路基、路面出现局部小型塌方、滑坡，边沟、涵洞等排水设施部分损坏，交通受到一定影响，但可通过简单清理和修复在较短时间内恢复通行。
122 中度水毁公路路基出现较大规模塌方、滑坡，路面严重损坏，桥梁、隧道等重要构造物局部受损，交通中断，需要较长时间的抢修才能恢复通行。
123 重度水毁公路遭受严重破坏，路基大面积坍塌，桥梁垮塌，隧道严重受损，交通完全中断，恢复通行需要大量的人力、物力和较长时间。
13 应急指挥机构及职责131 指挥中心成立公路水毁抢修应急指挥中心，负责统一指挥和协调公路水毁抢修工作。
指挥中心成员包括交通、公路、公安、消防、医疗等相关部门的负责人。
132 抢险救援组负责组织抢险队伍，实施公路水毁现场的抢险救援工作，包括清理塌方、滑坡、修复路基、路面等。
133 交通疏导组负责对水毁路段的交通进行疏导和管制，设置警示标志，确保过往车辆和行人的安全。
134 物资保障组负责筹集和调配公路水毁抢修所需的物资和设备，包括抢险工具、建筑材料、机械设备等。
135 通讯联络组负责建立和维护应急通讯联络系统，及时收集和传递水毁抢修工作的相关信息。
高速公路恶劣天气专项应急预案
高速公路恶劣天气专项应急预案为快速、有效、科学、及时处理高速公路内发生的各类事故和突发性事件，做好恶劣天气下应急处置和抢险救援的组织工作，最大限度的减少事故造成的人员伤亡、财产损失和社会危害，依据公安部《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国突发事件应对法》、《高速公路交通应急管理程序规定》结合高速公路特点，制定本工作预案。
一、处置技术方案一、暴雨天气暴雨水毁是高速公路遭受洪水破坏的一种自然灾害。
水灾会影响高速公路建筑物的安危，路被淹，桥被冲，有时还会伴随泥石流、滑坡，以致发生断路阻车现象。
高速公路技术标准较高，对经受的洪水频率有具体的要求，相对来说比较安全，但仍要认真预防，防患于未然。
基本原则是：预防为主、防治结合、标本兼治。
1、公司养护部掌握气候特点和本地汛情，与气象部门、水文部门密切联系，及时收集水、雨情况预报资料。
在雨季来临前对沿线各桥梁、涵洞、边沟进行认真检查，将需治理的工程项目编入养护计划，及时上报，并抢在雨季来临前付诸实施。
同时应注意积累和保存观测资料，作为今后道路大、中修和加固措施的依据。
2、日常养护中应注重绿化工作，减少水土流失。
3、在雨季来临之前要认真检查高速公路道路主体结构物及附属结构物。
对边坡不稳定地方要加强防护，对排水构造物，如边沟、截水沟、排水沟等要保证水流畅通，对浆砌块石护坡泄水孔要看其是否通畅，对路面上的龟裂、坑槽需要提前修补等。
4、在雨季来临之前要认真检查高速公路桥梁主体结构物及附属结构物。
对桥梁基础附近的河床要求保持稳定，并适时进行疏通，其范围应在桥涵上下游各15倍桥长处，但不小于50m和不大于200m 范围内。
每次洪水过后要及时清理河床上的漂流物，基础如有局部掏空，应将护底、护坡、锥坡等加以修复，以防冲刷。
总之要做到“治小、治早、治好”,以保障道路畅通。
5、当洪水一旦发生险情，养护部应调集养护施工单位及一切力量，采取有效措施及时抢险，具体办法是：用铁丝笼、竹笼保护路基、坡脚。
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交通局水毁应急预案
第一章总则
第一条为认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，切实保障人民群众生命财产安全，有效地防范和处置农村公路水毁灾害和安全保通工作，根据《安全法》及有关法律法规和××省人民政府发布的《××省突发公共事件总体应急预案》文件、××州交通局《××州农村公路灾害和安全保通应急预案》，结合我县农村公路养护实际，制定本预案。
第二条凡是在××县境内农村公路水毁等造成的公路灾害应急处置，均适用于本预案。
第三条本预案制定的目的：公路水毁灾害发生后，及时进行处置，防止灾害扩大，减少人员伤亡、财产损失及环境破坏。
指导思想是：以人为本，先人后物，减少损失。
第四条成立水毁应急处置指挥部，一旦灾情发生，立即启动指挥系统，实施统一指挥。
第二章应急组织机构
第五条县交通局指挥协调中心
局指挥协调中心是县乡公路水毁灾害应急处理指挥机构，负责协调应急期间各部门的运作，统筹安排整个应急行动，保证行动紧张有效、有序进行。
(一)总指挥：局长
(二)副总指挥：主管养护工作的副局长
(三)指挥中心成员：局办公室主任、财务股长、运政所长、海事处长、地方公路管理段段长、路政股股长。
指挥协调中心下设办公室，办公室设在地方公路管理段，其段长兼任指挥中心办公室主任;指挥中心办公室工作人员由地方公路管理段全体人员组成。
第七条现场应急处理指挥部
现场应急处理指挥部负责水毁灾情现场应急行动的具体部署和执行、应急队员的任务分配、应急物资调用。
现场应急处理指挥部包括以下成员：总指挥一名，副总指挥一名，联络员一名，后勤调度员一名，发生重、特大水毁灾害事故或州、县领导要求必须赶赴现场的事件时，由总指挥或副总指挥、局指挥协调中心办公室组成现场应急处理指挥部，负责灾情事故现场应急行动的指挥。
其它灾害事故按灾害事故性质划分启动相应的灾害事故应急处理程序。
第八条应急处理支持保障小组
应急处理支持保障小组是在必要时提供应急资源，全方位保证应急行动顺利完成的组织。
应急处理支持保障小组由局指挥中心在必要时成立，由有关部门和人员组成。
第九条应急处理媒体新闻小组
应急处理媒体新闻是与新闻媒体接触的机构，处理媒体指导、采访、新闻发布会等一切相关事务，争
取社会及公众对水毁灾害事故或紧急情况处置的理解和支持，应急处理媒体新闻小组由局指挥协调中心在必要时启动，由有关部门和人员组成。
第三章机构职责
第十条指挥协调中心职责
(一)负责启动所有适当的应急程序和措施，提供必要的资源。
灾情或紧急情况发生后，应立即启动本预案，负责组织和指挥，实施应急抢险工作，并逐级上报相关情况。
(二)草拟与处置情况相关的文稿。
第十一条指挥协调中心办公室职责
(一)负责局应急预案编制，修订及管理工作，收集有关改进应急预案的建议。
(二)负责收集并保存外援机构相关信息，公安、消防、卫生医疗、安全监察、新闻等部门和人员联系
方式;收集、整理、评估安全隐患和事故信息，并及时上报指挥中心。
(三)具体组织实施指挥中心应急指令。
第十二条现场应急处理指挥部职责：
(一)负责现场评估、报告，组织实施救援;建立与指挥中心的联络;贯彻执行指挥中心的指令，如有需求，提供其要求的信息;
(二)协调和控制灾情现场的净化和抢险保通工作。
(三)应急行动结束后，进行灾情现场应急行动总结并向上级部门递交书面报告。
第十三条现场应急处理指挥部总指挥职责：
(一)决定(如还未决的话)是否属于重大紧急情况，是否应启动非现场应急计划;
(二)确定现场应急处置措施，并指挥实施;持续判
断事态的发展，确定事态可能的进程。
(三)与消防、公安、安监、上级主管、工会负责人做好协调。
第四章灾害等级的划分和预案启动的条件
第十四条灾害发生后，交通系统要以最大限度减少人员伤亡和经济损失为原则，及时、迅速、有序、有效地积极组织人员投入抢险，同时按照规定时间和程序向各级主管单位报告;并如实反映灾害和抢险保通情况。
第十五条接到灾害报告后，交通行政主管领导应带领职能部门人员立即赶赴出事地点，组织抢险并按灾情报告要求逐级上报到州交通局。
第十六条灾害报告程序、时限
(一)一般灾情报告程序、时限
发生死亡1—2人的一般灾情后，交通局应及时采
取措施抢救伤员，并在6小时内按照灾情报告的内容和要求，将所发生的灾情情况报告县人民政府和州交通局。
(二)重大灾情报告程序、时限
发生死亡3人及以上的重大灾情事故后，指挥中心必须采取措施抢救伤员，并在2小时内按照灾情报告的内容和要求，将所发生的灾害情况报告县人民政府和州交通局。
第十七条灾情报告的主要内容包括：
(一)灾情发生的地点、公路名称、里程桩号及灾情现场情况;
(二)灾情发生及抢险保通的简要经过、伤亡人数(包括失踪人数);
(三)灾情的直接经济损失的初步估计;
(四)灾情发生原因的初步判断;
(五)灾情发生后采取的措施以及抢险保通情况;
(六)其他需要报告的情况和问题;
(七)报告单位、报告人、报告时间及联系方式。
指挥中心办公室在接到事故灾情报告后，应立即向副总指挥报告;副总指挥接到报告后立即向总指挥、县人民政府和州交通局领导报告，总指挥立即召集相关人员开会研究，并由局领导带队及时赶赴现场，配合有关部门进行灾情调查和灾情善后处理工作，分析灾情原因、提出处理意见。
非工作时间和节假日、值班人员在接到重大灾情事故的报告后，应立即报告指挥协调中心办公室，并向副总指挥报告。
第十八条农村公路灾害发生后，交通主管部门要认真做好调查工作，根据“四不放过”原则认真查明灾害原因，分清责任，吸取教训，防止可以避免的灾情事故重复发生。
第十九条对灾情事故责任单位和责任人，发生灾
情拒不参加抢险救灾，临阵脱逃者，按照有关法律、法规和党纪、政纪有关规定处理。
第二十条本预案从发文之日起实施。