xx钢铁物流园可行性研究报告
兴建钢材物流园项目可行性研究报告
兴建钢材物流园项目§1.1项目背景§1.1.1项目名称兴建钢材物流园项目§1.1.2项目拟建地址该项目位于灞桥区灞桥街道邵平店村能源化工基地内，西临快速干道以北，陇海线以南，庆华铁路专用线以东，灞桥科技园加油加气站以西。
（即紧邻外贸仓库以东）§1.1.3项目建设规模与建设内容该项目拟占地600亩，分二期进行建设：一期占地约200亩（新征地100亩，租用100亩），建成市场综合办公楼2座各20层，建筑面积53200平方米、钢贸商铺500间76000平方米、结算中心大楼1座8640平方米、大型钢材现货室内库15座150000平方米、30T-50T行车11部、15T行车20部、铁路专线2条、120T地磅2座。
二期占地约400亩，建成30层现代化高级商业写字楼2座68510平方米、钢贸商铺500间79800平方米、30T行车10部、15T行车20部。
§1.1.4项目建设投资估算及资金来源经估算，本项目建设总投资为10亿元人民币，企业自筹6亿元，银行贷款4亿元。
§1.1.5项目建设单位概况项目建设单位：法定代表人：陕西宝磊钢材市场管理有限公司系一家集钢材贸易、物流、配送等服务为一体的民营企业，企业注册资本1000万元，系西安首家创建规模化钢贸物流市场的现代化企业。
公司拥有专业的管理团队，先进的储运设备、智能化的管理模式，以及高效率、信息化的物流平台，旨在为西北钢贸物流提供专业、优质、高效的服务。
陕西宝磊钢材管理有限公司的投资方拥有雄厚的资金实力，具有多年钢贸物流市场的操作经验，在上海、无锡等地成功投资已具相当规模的钢贸市场，积累了大批稳定、优质的客户资源。
现公司已与中国外运集团陕西邵平店分公司签署战略合作协议，完全拥有原中国外运集团陕西邵平店分公司旗下铁路专用线的使用权，此合作事宜为公司筹建规模化的钢贸物流市场奠定了交通运输的夯实基础，也为本项目的实施提供了切实的保障。
钢铁物流园区建设可行性报告
北商所钢铁物流园区建设可行性研究报告第一章物流园区的发展概述1.1物流园区的发展概况物流园区是区域经济和现代物流业发展到一定阶段的必然产物，作为物流企业的载体，物流园区的产生、形成和发展有着极其深刻的内在规律性，是市场需求、产业关联、外部经济和比较优势等多种驱动力作用下的新兴物流业态。
它通过产业的空间集聚、资源的有效整合、业务的流程优化、传统物流服务模式的改变，节约土地使用，减轻道路、环境和能源的压力，对于提高物流的组织化水平和集约化程度，促进区域经济发展具有重要意义。
中国物流园区的发展过程可以划分为引入期、成长期、调整期和发展期4个发展阶段：引入期：1999~2001年。
1999年，深圳平湖物流基地的提出，标志着中国开始引入物流园区的概念，并开始尝试中国物流园区的规划、建设和运营。
1999~2001年，物流园区的概念开始在部分经济活跃、市场化程度高、物流需求旺盛的区域扩散，部分区域着手规划建设物流园区。
这个阶段更多的是理论的探讨和实践的摸索。
成长期：2001~2003年。
作为一门新兴产业，社会各界对物流园区的运作机制、盈利模式等关键因素还存在认识上的差异。
在认识不清、定位不准的情况下，一些地方政府和企业开始规划建设物流园区，全国范围内呈现出建设热情高、规划面积大、投资规模大等快速发展的态势，并于2003年达到一个物流园区的建设高潮。
全国范围内各省市、各地区开始引入物流园区的概念，大量规划、在建的物流园区应运而生。
这个阶段的物流园区处于规划、在建状态的数量比较多、分布比较广，“物流园区热”、“物流中心热”成为当时中国物流业发展的显著特征。
调整期：2003~2004年。
中国物流园区在2001~2003年开发建设过程中出现了种种问题苗头。
业界普遍认为，物流园区的内涵理解不够清晰、定位不够准确、规划不够科学，是导致某些物流园区的建设具有盲目性的主要原因。
因此，中国物流园区发展进入了调整期，这个时期最明显的特征表现在数量增加速度放缓，一些待建、在建项目处于观望状态；一些项目处于停滞状态；一些项目开始重新定位。
兴建钢材物流园项目可行性研究报告
兴建钢材物流园项目可行性研究报告二○一○年十月目录第一章总论 .......................................................... 错误！未定义书签。
1.1项目名称及承办单位 ........................................ 错误！未定义书签。
1.2 可研报告编制依据与范围............................... 错误！未定义书签。
1.3 重点研究问题 ................................................... 错误！未定义书签。
1.4 推荐方案与研究结论 ....................................... 错误！未定义书签。
第二章项目背景与发展概况.................................... 错误！未定义书签。
2.1 项目承办单位简介 ........................................... 错误！未定义书签。
2.2 项目提出的背景 ............................................... 错误！未定义书签。
2.3 项目简介 ........................................................... 错误！未定义书签。
2.4 项目建设的必要性 ......................................... 错误！未定义书签。
第三章市场预测与建设规模.................................... 错误！未定义书签。
3.1 市场需求预测 ................................................... 错误！未定义书签。
兴建钢材物流园项目可行性方案研究报告
兴建钢材物流园项目§1.1项目背景§1.1.1项目名称兴建钢材物流园项目§1.1.2项目拟建地址该项目位于灞桥区灞桥街道邵平店村能源化工基地，西临快速干道以北，陇海线以南，庆华铁路专用线以东，灞桥科技园加油加气站以西。
（即紧邻外贸仓库以东）§1.1.3项目建设规模与建设容该项目拟占地600亩，分二期进行建设：一期占地约200亩（新征地100亩，租用100亩），建成市场综合办公楼2座各20层，建筑面积53200平方米、钢贸商铺500间76000平方米、结算中心大楼1座8640平方米、大型钢材现货室库15座150000平方米、30T-50T行车11部、15T行车20部、铁路专线2条、120T地磅2座。
二期占地约400亩，建成30层现代化高级商业写字楼2座68510平方米、钢贸商铺500间79800平方米、30T行车10部、15T行车20部。
§1.1.4项目建设投资估算与资金来源经估算，本项目建设总投资为10亿元人民币，企业自筹6亿元，银行贷款 4亿元。
§1.1.5项目建设单位概况项目建设单位：法定代表人：宝磊钢材市场管理XX系一家集钢材贸易、物流、配送等服务为一体的民营企业，企业注册资本1000万元，系首家创建规模化钢贸物流市场的现代化企业。
公司拥有专业的管理团队，先进的储运设备、智能化的管理模式，以与高效率、信息化的物流平台，旨在为西北钢贸物流提供专业、优质、高效的服务。
宝磊钢材管理XX的投资方拥有雄厚的资金实力，具有多年钢贸物流市场的操作经验，在XX、等地成功投资已具相当规模的钢贸市场，积累了大批稳定、优质的客户资源。
现公司已与中国外运集团邵平店分公司签署战略合作协议，完全拥有原中国外运集团邵平店分公司旗下铁路专用线的使用权，此合作事宜为公司筹建规模化的钢贸物流市场奠定了交通运输的夯实基础，也为本项目的实施提供了切实的保障。
§1.2项目可行性报告编制依据一、国家、省、市国民经济和社会发展第十一个五年计划；二、市商贸流通业发展“十一五”计划；三、《省经济技术开发区“十一五”期间产业发展规划与2010年产业发展纲要》；四、灞桥科技工业园区总体规划；五、国家有关部门关于项目可行性研究报告的编制容和要求；六、《物流园区分类与基本要求》GB/T21334—2008；七、《建设项目经济评价方法与参数（第三版）》；八、建设部发布的工程建设方面的标准、规、定额；九、建设单位提供的相关资料；十、根据项目需要进行调查和收集的基础资料。
xx钢铁物流园可行性研究报告
XX钢铁物流园可行性研究报告一、项目总论1项目背景城阳区棘洪滩一一XX市的北大门，通过几十年的发展，已成为XX市废钢资源的集散地。
街道内集中了4-5家废钢经营的龙头企业，每年储运废钢近30万吨，积累了丰富的钢铁经营经验，建立健全了钢铁供销网络。
有多年钢铁经营的经验和供销网络。
通过多年的不懈努力，棘洪滩内的废钢企业在国内行业内树立了良好的声誉，许多钢厂一直对棘洪滩的废钢资源和企业信誉都有极高的评价，为棘洪滩下一步建立钢材物流园区的建立带来了丰富的市场资源，并孕育着巨大的潜力。
目前，在市区内的钢材交易市场主要有两处，全部位于李沧区，但是由于受到经营场所、交通条件和XX市发展规划的约束，其发展潜力已经不大。
而以棘洪滩为中心的XX北部钢材经销网络已经基本形成，年钢材吞吐量已达到200万吨，如果将这些资源通过市场手段进行有效的整合，将会为XX市钢铁物流的发展起到很大的带动作用和打下良好的基础。
1.1项目的必要性随着经济的快速发展和国内外投资的不断增加，XX市在华东地区的经济龙头作用逐步显现。
在这种大背景下，工业经济的支柱性原材料一一钢材的需求量连年增加，目前，XX市每年需要钢材已达600多万吨，但是，XX市目前的钢材物流交易市场均已无法满足区域经济发展的需要XX得天独厚的地理位置对于发展钢铁物流具有十分明显的优势，建设一个高水平、综合性的钢铁物流园对于XX市的发展和对当地经济的拉动作用将会逐步显现出来，同时增加了XX市的就业岗位。
正是基于以上种种考虑，XX集团有限公司在经过多方考察，邀请众多国内知名专家进行多次论证后，决定投资建设XX钢铁物流园。
该物流园的建设将彻底改变XX市目前的钢铁市场供应交易格局，形成以棘洪滩为中心的钢材贸易、集散中心，其对于城阳区的直接经济贡献和间接经济拉动作用以及解决劳动就业问题都将起到巨大的作用。
伴随着新的经济中心的构建和经济快速发展，XX市以及周边地区对金属材料的需求日益增加。
山西!!钢材物流中心可研性报告,2
太原东太钢材物流中心可行性研究报告1、项目名称太原东太钢材物流中心；2、建设地址太原市尖草坪区太钢不锈钢生态园周边地块；3、建设规模项目总占地2200亩左右，总投资约25.6亿；4、建设周期24个月；5、项目承办单位：山西太原钢铁集团，占股51%；烟台东方不锈钢工业有限公司，占股约49%；6、项目建设内容太原东太钢材物流中心总建筑面积104万平米，包含不锈钢区域、特钢、优钢及其他钢材区域和配套服务区域3个区域，规划设计将参照以下思想：1、高起点：园区要高标准设计，高标准施工，建筑物档次要高，绿化要好，保证园区20年之内不落伍，成为太原乃至全国钢铁物流园的样板工程；2、便利性：交易、办公、仓储、加工、配套等各个功能区即相对独立，又紧密联系，使业主在使用上舒适、方便；3、园区将着重突出不锈钢特点，配套一些不锈钢雕塑、建筑装饰材料等，既美化园区，又展示、推广不锈钢产品。
6.1 不锈钢区域不锈钢区域共占地约800亩，包含以下5方面内容。
6.1.1 不锈钢交易区域不锈钢交易区域合计67400平方米，包含商铺和办公间503户，计划年实现不锈钢交易量150万吨，建成并投入使用后，将成为北方最大的不锈钢交易中心；6.1.2 不锈钢加工区域不锈钢加工区域合计79950平方米，包含加工厂房5栋，计划引进不锈钢加工设备20条，包含横切、纵切、整卷油磨、水切等，年实现加工量45万吨，建成并投入使用后，将成为国内最大的、最综合的专业不锈钢加工中心；6.1.3不锈钢仓储区域不锈钢仓储区域合计157650平方米，共分成两部分。
一部分是为交易区域专设的仓储区域，共30810平方米，包含仓储车间2栋；一部分是为加工区专设的仓储区域，共126840平方米，包含仓储车间8栋。
整个区域年实现吞吐量150万吨，实现交易额300亿。
6.1.4 不锈钢深加工合计73500平方米，包含加工厂房10栋。
进入园区的不锈钢深加工企业可以坐拥物流中心便利、高效、高质量的加工环境，丰富的库存，物美价廉的不锈钢原材料以及我们前期可以给其提供便宜的房租。
【完整升级版】成都XX钢铁物流交易中心可行性研究报告
XXX物流项目可行性研究报告一、项目总论1.1项目概况1.1.1 项目名称XXXXX钢材物流中心（暂定名）1.1.2项目的承办单位XXXXX物流股份有限公司1.1.3项目引进主管部门**县招商局1.1.4承担可行性研究工作的单位“XXXXX”项目研究中心1.1.5项目简介(图1 古新项目面积规划数据表)项目规划建设1100亩钢材物流中心，总投资20.81亿元,分三期建设。
预估建成后年加工量的达280万吨，仓储物流配送中心通过铁路运输到达物资1200万吨；通过汽运到达物资500万吨，现货市场交易达900万吨，电子商务交易量达1000万吨（外省200万吨），可基本满足成都地区的钢材交易需求。
项目以全新的现代物流服务理念，为钢材经销商提供交易、融资担保、总部基地、装卸、储存、加工、配送等物流服务平台，也为生产制造企业实现物流外包、降低生产企业成本创造了条件。
(图1 古新项目面积规划数据表)该项目建成后将彻底改变成都市现有钢铁市场交易与加工格局，形成以成昆铁路普兴货站和成都外绕铁路南枢纽货站为中心的钢材加工贸易中心和加工配送中心，大大降低钢材物流成本，提高钢材贸易流转速度和仓储货运能力。
1.1.6项目建设企业简介XXXXX物流股份有限公司是由四川省钢材流通协会牵头发起、部分会员单位筹资，为XXXXX钢材物流项目的建设与经营而组建的新公司。
公司注册地位于古新物流园区，注册资本1.155亿元，下属7家子公司，以钢材产业为主体，着力打造融钢材交易、总部基地、仓储物流、钢材加工、融资担保、电子商务、配套住宅于一体的现代物流基地。
XXXXX物流股份有限公司搭乘中国现代物流业振兴、成都现代田园城市建设的政策倾斜和各级政府对物流项目绿色扶持的快车、借助西部大开发、四川灾后重建钢材用量激增的市场东风，占据成都南大门之交通枢纽地利，引入BtoB电子商务经营与信息化仓储管理平台，以“聚合创造、协同共享”的现代物流服务理念，努力将XXXXX物流项目打造成中国西部地区钢材交易枢纽中心，成为连接东南亚钢材物流通道的重要结点。
钢铁物流园可行性研究报告
钢铁物流园可行性研究报告一、引言二、市场需求目前，随着中国经济的快速发展，钢铁行业市场需求量不断增加。
然而，由于钢铁行业的特殊性，整个产业链上物流环节仍然存在着一些问题，如流程繁琐、物流成本高等。
因此，建设钢铁物流园，通过整合资源和优化流程，可以提高物流效率，满足市场对于快速、便捷、低成本物流的需求。
三、资源优势四、竞争分析当前，钢铁物流园的建设趋势明显，已有许多地区涌现出了类似的项目。
在竞争激烈的环境下，我们应该建立一套完善的竞争策略，根据本地资源和市场需求，选择合适的定位和发展路径。
同时，要加强对竞争对手的定期监测，及时调整自身的发展策略，确保在激烈的竞争中占据有利地位。
五、经济效益建设钢铁物流园可以带来多方面的经济效益。
首先，通过整合和优化物流资源，可以降低物流成本，提高物流效率，从而减少企业的运营成本，提升利润空间。
其次，钢铁物流园还可以促进区域内的产业升级和结构优化，吸引更多资本和技术进入，推动区域经济的快速发展。
此外，钢铁物流园还可以带动周边企业的发展，形成产业集群效应。
六、风险预警钢铁物流园建设过程中，也存在一些风险和挑战。
首先，由于钢铁行业的周期性，市场需求有可能出现波动。
其次，由于物流园规模较大，需要大量的投资和资源，运营风险增加。
因此，在进行项目规划和决策时，需要认真评估风险，制定相应的风险应对措施，降低风险对项目的影响。
七、结论钢铁物流园的建设具有可行性和重要性。
它可以通过整合和优化资源，提高物流效率，降低物流成本，带动区域经济的发展。
然而，钢铁物流园的建设和运营也存在一定的风险和挑战，需要制定相应的风险应对策略。
建议在项目前期进行充分论证和可行性研究，确保项目的顺利实施和可持续发展。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
xx钢铁物流园可行性研究报告一、项目总论1、项目背景城阳区棘洪滩——xx市的北大门，通过几十年的发展，已成为xx市废钢资源的集散地。
街道内集中了4-5家废钢经营的龙头企业，每年储运废钢近30万吨，积累了丰富的钢铁经营经验，建立健全了钢铁供销网络。
有多年钢铁经营的经验和供销网络。
通过多年的不懈努力，棘洪滩内的废钢企业在国内行业内树立了良好的声誉，许多钢厂一直对棘洪滩的废钢资源和企业信誉都有极高的评价，为棘洪滩下一步建立钢材物流园区的建立带来了丰富的市场资源，并孕育着巨大的潜力。
目前，在市区内的钢材交易市场主要有两处，全部位于李沧区，但是由于受到经营场所、交通条件和xx市发展规划的约束，其发展潜力已经不大。
而以棘洪滩为中心的xx北部钢材经销网络已经基本形成，年钢材吞吐量已达到200万吨，如果将这些资源通过市场手段进行有效的整合，将会为xx市钢铁物流的发展起到很大的带动作用和打下良好的基础。
1.1项目的必要性随着经济的快速发展和国内外投资的不断增加，xx市在华东地区的经济龙头作用逐步显现。
在这种大背景下，工业经济的支柱性原材料——钢材的需求量连年增加，目前，xx市每年需要钢材已达600多万吨，但是，xx市目前的钢材物流交易市场均已无法满足区域经济发展的需要。
xx得天独厚的地理位置对于发展钢铁物流具有十分明显的优势，建设一个高水平、综合性的钢铁物流园对于xx市的发展和对当地经济的拉动作用将会逐步显现出来，同时增加了xx市的就业岗位。
正是基于以上种种考虑，xx集团有限公司在经过多方考察，邀请众多国内知名专家进行多次论证后，决定投资建设xx钢铁物流园。
该物流园的建设将彻底改变xx市目前的钢铁市场供应交易格局，形成以棘洪滩为中心的钢材贸易、集散中心，其对于城阳区的直接经济贡献和间接经济拉动作用以及解决劳动就业问题都将起到巨大的作用。
伴随着新的经济中心的构建和经济快速发展，xx市以及周边地区对金属材料的需求日益增加。
建设xx钢铁物流交易中心，可以充分利用xx在山东区域经济中的龙头地位，发挥城阳区这一新城区与老市区以及崂山、即墨、胶州、黄岛、胶南、平度、莱西等地所处的中心位置和区位辐射优势，在xx市域中部地区建设一个现代化金属材料物流交易中心，势在必行。
1.2项目名称项目名称：xx钢铁物流中心（暂定名）1.3项目的承办单位项目的承办单位：xx集团有限公司1.4项目的主管部门xx市城阳区财贸局1.5承担可行性研究工作的单位本项目的可行性研究工作由中国海洋大学和xxxx企业策划有限公司共同承担。
2、项目概况2.1企业概况xx集团有限公司是刚组建的民营集团企业（前身是xx城阳联发工贸总公司），坐落于xx市民营工业园内，注册资本5280万元，共有职工306人，创造了300多个就业岗位，2002年实现销售收入2.4亿元，净资产10853万元。
公司主要从事废旧金属回收、加工；批发、零售；钢材、木材、五金制品；加工、制造；木制品、机械设备、钢结构制造、安装；房地产开发、房屋租赁等业务，下属四个分公司：xx永松再生利用有限公司；xx永联钢结构工程有限公司；xx联发木制品有限公司；xx城阳钢联物资有限公司。
经过十几年的发展，已经成为了以建材经营为主的综合性集团公司，积累了丰富的建材物流管理经验和销售网络，与国内的主要钢铁生产企业建立了良好的合作关系。
2.2项目发展概况xx钢铁物流交易中心立足于金属材料批发市场的需求，以优势的交通网络为依托，构筑现代化的物流信息系统，以专业市场物流服务为重点，配以供销、配送、运输、装卸、加工、仓储等综合服务，形成有特色的现代化物流体系。
高起点、高水平建成一个规模大、配套设施先进、集物流信息、交易、现代仓储、专业加工配送、信息配载为一体的综合现代物流交易中心。
在整个项目的第三期建设阶段将会引入球团加工项目，该项目主要是为钢铁加工企业进行原料的加工。
由于中国钢铁企业的铁矿粉等原料主要依靠从澳大利亚、巴西和印度等国进口，物流交易中心依托xx港的区位优势，为钢铁企业进口的矿石粉进行加工，提供原材料。
根据公司的市场调查，该项目的市场前景十分广阔，需求量大。
2.3项目建设的意义本项目的建设的意义主要表现在以下几个方面：第一，项目建设将对城阳区地方财政税收的增长贡献巨大。
钢铁物流交易中心规划总吞吐量在每年300万吨，一期设计在100万吨，三年内达到300万吨。
按照300万吨吞吐量计算，每年为城阳区上缴利税近1亿元。
第二，项目建设可以有效地增加城阳区的就业机会。
物流交易中心一期计划招收人员200人左右，在以后二、三期项目完成后，人员还会相应增加。
按照一期来计算，就可以为城阳区创造近200个就业机会。
第三，项目建设将有效拉动城阳区服务业的全面发展。
近些年，城阳区制造业发展迅速，但是，服务业发展滞后，始终是一个“短腿”，因此，加快服务业发展，有利于优化城阳区的产业结构。
根据《xx市城阳区服务业发展规划》的要求，“十五”期间，将实现“精一、强二、兴三”的经济结构调整目标。
建设xx钢铁物流交易中心，对于城阳区加快服务业发展尤其是发展物流产业提供有益的借鉴，同时拉动城阳区的餐饮娱乐、商贸流通业及其他配套服务产业的发展。
第四，项目建设将对城阳区整体形象的提升具有明显的推进作用。
根据市场调研，目前，山东省还没有100万吨以上的钢铁物流园或钢铁交易市场，在xx市最大的钢铁交易市场是位于李沧区太原路61号的xx金属集团有限公司，年吞吐量也只有60万吨左右。
我们设计，xx钢铁物流交易中心一期钢材吞吐量即为100万吨，也就是说，xx 钢铁物流交易中心的起始规模定位就是山东省最大的钢铁物流中心。
作为我省最大的钢铁物流交易中心，无疑成为城阳区一张漂亮的“名片”，这对城阳区整体形象的提升具有不可低估的作用。
3、可行性研究报告的依据本报告是建立在对xx市、城阳区整体发展规划和对棘洪滩实地考察，以及对国内和xx钢铁供应市场调研的基础之上，经过专家的多次论证撰写的报告。
二、市场分析1、国内市场调查1.1国内钢材市场的现状1.1.1国内钢材市场的现状2002年，我国国内生产总值年增长8%，GDP首次超过10万亿元，钢、煤、粮等许多工业品产量位居世界首位。
全国生产资料销售额达7万亿元，进出口总额超过6200亿美元，我国巨大的经济总量产生出巨大的货物流量和货物价值量，2002年社会货运量达到147亿吨，货物周转量达到4.9万亿吨公里，年增长3.8%。
目前，国家已经制定了发展物流产业的相关文件，在2001年3月国家经贸委、铁道部、交通部等部委联合印发的《关于加快我国现代物流发展的若干意见》中，将“积极采用先进的物流管理技术和设备，加快建立全国、区域、城镇、企业等多种层次的，符合市场经济规律、与国际通行规则接轨的，物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化现代物流服务网路体系”作为我国物流产业发展的总体目标。
据专家预测，“十五”期间的5年中，将是我国物流产业发展的“黄金时期”。
目前，国内钢铁的产量已经位居世界第一，但是从市场调研的情况来看，由于国内的铁矿属于贫铁矿，以目前国内钢铁企业的生产技术对其加工的成本较高，所以，国内多数钢厂的原材料铁矿粉大约有70%依靠澳大利亚、巴西、印度等国的进口。
并且，我国近年来的经济快速、平稳的增长，对国内对钢铁的需求量一直居高不下，这其中蕴藏着巨大的市场空间，从而为今后发展钢铁物流业奠定了市场基础。
1.1.2xx市发展物流的优势xx自然地理条件的优越、城市经济的发展和基础设施条件的完善，以及xx市政策的调整为发展现代物流提供了良好的外部环境。
硬件环境（1）xx良好的区位优势为物流园区建设提供了充足的发展空间。
从全球经济发展的高度来看，xx已经成为我国联系世界的重要口岸。
xx港是国际上少有的天然良港，区位优越，靠近国际主航线，已经建设成为国内最大的矿石码头，与世界上150多个国家和地区的450多个港口互通了航线，初步形成了远近洋航线兼备、干支线配套的全球性航线网络。
作为亚欧大陆桥头堡的xx，对内陆腹地的辐射作用将随着西部开发进程的加快而逐渐加强，为发展国内矿石供应物流和进口钢材物流提供了充足的发展空间。
（2）完善的综合运输体系为物流园区建设提供了畅通高效的集疏通道。
xx作为一个开放型的口岸城市，具有畅通的集疏运网络和信息网络。
xx港是我国沿黄河流域和太平洋西岸重要的中转港和国际贸易口岸。
公路运输通过济青、青银高速公路与全国公路网相联通，形成了以高等级公路连接成网、向周边城市和内陆辐射的立体化公路网络；铁路运输通过胶济线、胶黄线与京广、京沪、陇海等全国铁路大动脉相连接，使xx港对内陆腹地的辐射作用不断增强。
xx市已经以港口为中心构筑起较为畅通的海运、铁路、公路综合运输网络，对内为钢铁企业原料供应和优质钢材的需求，对外为我国钢铁的出口提供了畅通高效的集疏运通道。
软件环境（1）世界经济贸易一体化进程的加快，尤其是国内企业对原材料的强大需求，为物流园区的发展提供了机遇。
随着我国加入WTO和国际经济结构调整步伐的加速，世界跨国公司正纷纷调整发展战略，将制造业向中国转移，中国逐渐成为“世界制造中心”。
在这种经济形势下，国内钢铁企业对进口原材的需求量将会进一步增长，给钢铁物流园区的建设提供了难得的发展机遇。
（2）城市经济布局的调整为物流的发展提供了新的空间。
“九五”期间，xx对经济结构布局做了战略性的调整，确立了“一体两翼一带”的大工业发展框架，在胶州湾及沿黄海海岸地区发展以基础原材料工业为主的工业隆起带。
这样一种经济结构布局的大调整，给传统物流带来了很大的冲击，企业原有的采购、仓储、运输等物流链格局将被打破，迫切希望重新建立相对集中的物流设施和专业化的服务的第三方物流中心，这就为发展钢铁物流提供了新的发展空间。
1.1.3棘洪滩建设钢铁物流交易中心的优势（1）行业经营优势：充分利用xx集团资本运营及投资管理的优势和多年经营钢材物资的经验，可以创造优良的服务和最佳的经济效益及社会效益。
（2）区位优势：xx钢铁物流交易中心拟建地点位于老市区与崂山、即墨、胶州、黄岛、胶南、平度、莱西等地所处的中心位置，物流分拨方便，交通运输费用比较低。
（3）交通优势：xx金属材料物流交易中心毗邻铁路、102省道，可以以优势的交通网络为依托，构筑现代化的物流信息系统。
（4）服务优势：xx金属材料物流交易中心以客户为中心，实行24小时全天候服务，争取以优质的服务赢得顾客。
（5）调运费用低：xx金属材料物流交易中心将以低廉的调运费用降低用户成本，争得顾客的信任。
从以上对xx市和城阳棘洪滩地区的软、硬环境分析看，在xx市城阳区发展第三方物流企业有着得天独厚的优势，并将成为xx乃至胶东半岛地区发展钢铁物流园区的最佳选择。