云南省物流行业调查报告
研究报告 云南省物流行业发展现状分析
云南省物流行业发展现状分析一、引言随着中国经济的快速发展和现代物流业的崛起，云南省的物流行业也经历着快速的变化。
近年来，云南省的物流行业在产业规模、企业结构、人才短缺、地理位置、资源丰富、政策优惠、技术水平、服务质量以及信息化程度等方面取得了一定的进步，但也面临着一些挑战。
二、产业规模较小尽管云南省的物流行业近年来有所发展，但总体来说，其产业规模相对较小。
与国内其他发达地区相比，云南省的物流业在产值、就业人数等方面都存在一定的差距。
三、企业结构分散云南省的物流企业普遍存在规模小、分布散的问题。
大多数企业是中小企业，缺乏大型的、有实力的物流企业。
这使得云南省的物流行业在市场竞争中缺乏合力，影响了整体的发展。
四、人才短缺尽管云南省的物流行业在近年来有所发展，但相关人才的培养和引进并没有得到充分的重视。
这导致了云南省的物流行业在人才储备上相对匮乏，限制了其进一步的发展。
五、地理位置优越云南省位于中国西南部，具有得天独厚的地理位置优势。
它连接了东南亚和南亚地区，是中国通往东南亚和南亚的重要门户。
这一地理位置的优势为云南省的物流行业提供了巨大的发展潜力。
六、资源丰富云南省拥有丰富的自然资源，如矿产、农业、林业等资源。
这些资源为云南省的物流行业提供了丰富的货源和运输需求。
然而，如何有效地利用这些资源，推动物流行业的发展，是一个需要解决的问题。
七、政策优惠为了促进经济发展，云南省政府出台了一系列优惠的政策，包括税收优惠、土地使用优惠等，以吸引投资和促进产业发展。
这些政策为云南省的物流行业提供了一定的政策优势。
八、技术水平不高与国内其他发达地区相比，云南省的物流行业在技术水平上存在一定的差距。
许多企业的技术装备落后，信息化程度低，影响了物流服务的效率和品质。
提升技术水平是云南省物流行业发展的关键之一。
九、服务质量待提升尽管云南省的物流行业在服务品质上有一定的提升，但总体来说，仍然存在服务质量不稳定、投诉处理不及时等问题。
云南物流行业报告分析
云南物流行业报告分析简介随着中国经济的快速发展，物流行业的重要性也日益凸显。
作为中国西南地区的重要物流节点，云南省的物流行业也取得了快速发展。
本报告将对云南物流行业的现状进行分析，并对未来发展趋势进行展望。
云南物流行业现状分析1. 基础设施建设云南省近年来加大了物流基础设施的建设力度，建设了一批现代化的物流园区、货运集散中心和交通枢纽。
例如，昆明全运物流园、曲靖红塔物流园等，这些物流园区为物流企业提供了便利的运输和仓储设施。
2. 跨境贸易云南省位于中国与东南亚国家交界处，具有得天独厚的地理位置。
近年来，云南的跨境贸易额呈现快速增长的趋势。
跨境贸易的兴起为云南的物流行业带来了巨大的发展机遇。
3. 电子商务随着互联网的普及和电子商务的兴起，云南省的物流行业也受益于电商的发展。
越来越多的云南企业将目光投向了电商物流，通过建立仓储配送中心和物流信息平台，强化与电商企业的合作，提高物流效率。
云南物流行业的挑战1. 地理环境云南省位于中国西南地区，山地、高原等地理环境给物流运输带来了较大的困难。
道路狭窄、交通状况不佳使得货物运输效率低下。
2. 交通运输网络建设云南省目前的交通运输网络建设还不完善，多条高速公路尚未建成，铁路运输不发达，这制约了物流行业的发展。
云南物流行业的发展机遇与前景1. 一带一路倡议的推动作为一带一路倡议的重要节点，云南省将获得更多的政策支持和资金投入，将进一步加快物流基础设施建设和交通运输网络建设。
2. 开放型经济的发展云南省将加大对外开放力度，加强与东南亚乃至世界各国的合作。
云南的物流行业将面临更多的机遇和挑战，也将更好地服务于跨境贸易和跨国企业。
3. 电商物流市场的拓展随着电商市场的不断扩大，云南省的物流行业将持续迎来发展机会。
物流企业可以加大与电商平台的合作，提供更加个性化、高效的物流解决方案。
总结云南省的物流行业在充分发挥地理优势和政策支持下，逐渐崭露头角。
然而仍然面临地理环境和基础设施建设的挑战。
2023年云南省物流行业市场调研报告
2023年云南省物流行业市场调研报告一、背景随着全球化和信息化的发展，物流行业逐渐成为经济发展的重要支柱之一。
云南省地处中国的西南边陲，地理位置独特，交通运输不便，物流发展相对滞后。
为了深入了解云南省物流行业的市场现状和问题，本文对云南省物流行业进行调研分析，并提出对策建议，以促进物流行业的发展和经济的繁荣。
二、调研方法和内容本调研采用问卷调查和一对一访谈相结合的方法，对云南省的物流企业和从事物流相关工作的人员进行调研，主要涉及市场规模、发展现状、竞争状况、难点问题等方面。
三、市场概况云南省物流行业总体规模不大，但近年来呈现出快速增长的趋势。
据调查数据显示，云南省的物流企业数量约为1200家，从业人员超过10万人。
云南省物流行业的年交易额约为3000亿元人民币，市场规模不算太小，但相对于东南沿海地区的物流市场，还有很大的差距。
四、市场现状和竞争状况云南省物流行业发展不平衡，以昆明为中心城市的物流企业发展较快，其他地区相对较弱。
市场竞争相对激烈，竞争对手众多，但大部分企业规模较小，营收能力有限。
目前，物流企业的主要竞争点在价格上，由于市场规模相对较小，企业之间的价格战较为普遍。
五、发展难点和问题1.物流设施建设不足。
由于云南省地处偏远，交通运输尤其是铁路等基础设施建设滞后，导致物流成本较高，发展受到限制。
2.物流信息化水平不高。
大部分企业还未实现数字化管理，信息孤岛现象比较明显，物流信息无法实现实时更新和共享，影响物流效率和服务质量。
3.物流人才短缺。
随着物流行业的发展，各类物流人才需求量大，但市场上缺乏高素质物流专业人才，给企业招聘带来了难度。
六、对策建议1.加快基础设施建设。
政府应加大投入，建设高速公路、铁路、机场等运输基础设施，缩短货运时间和降低物流成本。
2.推进物流信息化。
政府可以制定相关政策，鼓励企业加强数字化管理和物流信息共享，提高效率和质量。
3.加强人才培养。
政府和企业应加大对物流人才培养的投入，通过引进人才和开展培训，提高物流人才的素质和能力。
2024年云南省物流市场分析现状
2024年云南省物流市场分析现状1. 引言物流是现代经济中不可或缺的一环，对于区域经济的发展起着举足轻重的作用。
云南省作为中国西南地区的重要省份，其物流市场的发展情况对于区域经济的繁荣至关重要。
本文将对云南省物流市场的现状进行分析，探讨其发展的趋势和潜力。
2. 云南省物流市场概述云南省地处中国西南边陲，交通地理条件相对较为落后，但由于地缘优势和区位优势，云南省的物流市场发展潜力巨大。
目前，云南省物流市场主要以公路运输为主，铁路、水路和航空运输发展相对滞后。
3. 云南省物流市场现状分析3.1 公路运输公路运输是云南省物流市场最主要的运输方式。
云南省公路总里程长，公路网络相对完善，具备较强的区域连通性。
然而，公路运输在一些山区和偏远地区的运输成本相对较高，路况条件不佳等问题仍需要解决。
3.2 铁路运输云南省的铁路运输发展相对滞后，主要问题是铁路网络不够发达和接驳不畅。
尽管如此，随着铁路建设的加速推进和区域发展的需求增加，云南省的铁路运输潜力巨大。
3.3 水路运输云南省拥有丰富的水资源，但由于地理条件和水运设施的欠缺，水路运输在云南省的物流市场中占比较小。
然而，云南省正在加大对水路运输的投资力度，未来水路运输有望发挥更大的作用。
3.4 航空运输云南省的航空运输市场发展迅速，主要得益于较好的区位优势和旅游资源。
昆明长水国际机场作为云南省的主要交通枢纽，为云南省的航空运输提供了便利条件。
随着航空业的进一步发展，云南省的航空运输市场有望蓬勃发展。
4. 云南省物流市场发展趋势未来，云南省的物流市场有望呈现以下几个发展趋势：•强化公路网络建设，提高公路运输效率。
•加快铁路发展步伐，完善铁路网络，提高运输能力。
•加大对水路运输的投资力度，拓展水路运输的市场份额。
•进一步发展航空运输，提升云南省的物流运输能力。
•推动物流信息化，提升整个物流体系的效率和透明度。
5. 结论云南省作为中国西南地区的重要省份，其物流市场发展潜力巨大。
云南快递运输市场调研报告
云南快递运输市场调研报告1. 背景介绍云南省位于我国西南地区，地理位置较为偏远，地形复杂，社会经济发展相对滞后。
随着电商的迅猛发展和人民生活水平的提高，快递业在云南省的发展前景备受关注。
本报告将对云南快递运输市场进行调研，分析市场现状和潜力。
2. 市场现状分析2.1 行业规模根据数据统计，截至2021年底，云南省累计拥有快递企业超过500家，年业务量超过10亿件。
其中，以顺丰、中通、韵达等大型物流企业为代表的快递巨头占据了市场主导地位。
虽然云南的快递行业起步晚，但发展速度迅猛。
2.2 快递网络覆盖云南省作为我国西南地区的门户，拥有丰富的物流资源，快递网络覆盖范围逐渐扩大。
不仅主要城市如昆明、大理、丽江等拥有完善的快递配送网络，偏远的乡村地区也能享受到便捷的快递服务。
2.3 发展瓶颈与其他省份相比，云南省的快递业发展还存在一些瓶颈。
一方面，地理环境复杂，给快递配送带来一定的困难。
另一方面，交通条件相对欠缺，物流运输成本较高。
此外，快递物流人才短缺，也是云南省快递行业面临的问题之一。
3. 市场潜力分析3.1 电商市场发展随着云南省电子商务行业的蓬勃发展，快递业面临着巨大的机遇。
高速发展的电商市场对快递需求快速增长，预计未来几年电商交易规模将保持高增长态势，为云南省快递市场提供了广阔的发展空间。
3.2 农产品运输需求云南省农产品资源丰富，但由于交通条件限制，农产品的流通和销售受到一定困扰。
快递运输作为一种快速、安全的运输方式，可以有效解决农产品运输中的问题，满足市场需求。
3.3 国际物流通道建设云南省作为中国通往东南亚的重要门户，积极推进国际物流通道建设，加强与周边国家的贸易往来。
这为云南省快递运输市场带来了新的发展机遇，助推了快递行业的发展。
4. 市场竞争格局4.1 快递巨头垄断目前云南省的快递市场主要被顺丰、中通、韵达等快递巨头所垄断。
这些企业凭借自身实力和品牌影响力，在市场竞争中占据绝对优势。
但随着市场发展，新兴快递企业也纷纷进入云南省市场，对市场格局产生一定的冲击。
2024年云南省物流市场发展现状
2024年云南省物流市场发展现状引言云南省物流市场是云南省经济发展的重要支撑，随着经济的快速增长和物流需求的不断增加，云南省物流市场发展取得了显著的进展。
本文将从运输方式、物流设施和物流业务等方面，对云南省物流市场的发展现状进行分析和总结。
运输方式在云南省物流市场中，不同的运输方式得到了广泛应用。
公路运输由于灵活性高、时效性好等优势，在云南省物流市场中占据主导地位。
同时，铁路运输和航空运输也得到了长足发展。
云南省所处的地理位置使得海运运输无法直接应用，但与东南亚各国的陆路运输衔接也提供了发展的机遇。
物流设施云南省物流市场的发展离不开现代化的物流设施建设。
目前，云南省已经建设了一批现代化物流园区，包括昆明、大理、丽江等地。
这些物流园区拥有完善的交通网络、仓储设施和信息系统，为物流企业提供了便利的条件，并推动了云南省物流市场的发展。
物流业务云南省物流市场的发展也带动了物流业务的多样化和专业化发展。
除了传统的货物运输服务，物流企业还提供仓储管理、配送服务、供应链管理等一系列增值服务。
同时，冷链物流、医药物流等特色物流业务也得到了进一步发展。
这些新兴物流业务的发展，丰富了物流市场的内涵，提高了物流服务的水平。
挑战与机遇云南省物流市场的发展仍面临一些挑战和机遇。
首先，云南省地处边远地区，物流成本较高，需要进一步降低物流成本，提高物流效率。
其次，云南省与东南亚各国的地理接轨，提供了拓展外向型市场的机遇，物流企业可以加强与东南亚各国的合作，开拓更大的市场份额。
总结云南省物流市场在云南经济发展中发挥着重要的作用，经过多年的努力和发展，云南省物流市场已经取得了显著的进展。
然而，仍然需要进一步发展和完善，以满足云南省快速增长的物流需求。
通过加强物流设施建设、优化运输方式和提高物流服务水平，云南省物流市场将迎来更加繁荣的未来。
以上是关于2024年云南省物流市场发展现状的简要介绍，通过分析云南省物流市场的运输方式、物流设施和物流业务等方面的发展，可以看出云南省物流市场正处于快速发展的阶段，同时面临着挑战和机遇。
2024年云南省物流市场需求分析
2024年云南省物流市场需求分析1. 引言物流市场是现代经济发展的重要组成部分，对于云南省而言也不例外。
本文旨在对云南省物流市场的需求进行分析和评估，为物流企业在云南省的发展提供参考和指导。
2. 云南省物流市场概况云南省地处中国西南边疆，交通不便且地形复杂，对物流行业提出了一系列挑战。
然而，云南省也具有丰富的资源和潜在的市场需求，为物流市场的发展提供了机遇。
3. 云南省物流市场需求特点3.1 地理因素云南省地域辽阔，山岳交错，气候多样，给物流运输带来一定的不便。
需要适应地形地势条件，合理规划物流路径，提高运输效率。
3.2 农产品物流需求云南省具有丰富的农产品资源，如烟草、花卉、蔬菜水果等。
因此，农产品物流需求是云南省物流市场的一个重要特点。
3.3 旅游物流需求云南省是中国著名的旅游目的地之一，吸引了大量的游客。
旅游物流需求日益增长，包括旅游商品的供应链管理、观光巴士、导游服务等。
4. 云南省物流市场发展趋势4.1 提高物流设施建设为了满足不断增长的物流需求，云南省将加大对物流设施的建设和改善力度，包括建设更多现代化的物流园区和仓储设施。
4.2 推进物流信息化互联网技术的不断发展为物流行业提供了新的机遇。
云南省将加强物流信息化建设，推动云计算、物联网等技术在物流领域的应用。
4.3 强化冷链物流建设由于农产品物流需求的增长，云南省将加强冷链物流建设，提高农产品的质量和保鲜能力，满足市场需求。
5. 云南省物流市场发展机遇与挑战5.1 机遇•云南省地处中国对外开放的门户，具有发展国际物流的潜力和机遇。
•云南省与周边省市的经济合作日益密切，区域物流发展带来机遇。
5.2 挑战•地理条件复杂，物流运输成本较高。
•缺乏物流人才和专业人士的培养，人力资源短缺是一个挑战。
6. 结论2024年云南省物流市场需求分析表明，尽管存在一些挑战，但云南省物流市场仍然具有巨大的发展潜力。
在适应地理环境、加强设施建设和推进信息化等方面的努力，将为云南省物流市场的健康发展提供机遇和动力。
云南省物流调研报告总结
云南省物流调研报告总结云南省物流调研报告总结本次调研围绕云南省物流行业的现状、问题及发展趋势展开，采取了问卷调查和实地访谈的方式进行数据收集和分析。
经过对调研结果的总结和分析，得出以下结论：一、云南省物流行业的现状1. 物流行业发展迅速：云南省物流行业在过去几年中呈现出快速增长的趋势。
特别是随着互联网和电子商务的发展，云南省的物流市场规模不断扩大。
2. 整体水平相对较低：与发达地区相比，云南省的物流行业整体水平还有待提高。
当前，云南省物流企业的规模较小，服务质量、效率和技术水平与东部沿海地区存在一定差距。
3. 基础设施建设亟待加强：云南省交通设施和物流基础设施仍存在薄弱环节。
公路交通运输能力和铁路运输体系有待进一步提升，以满足日益增长的物流需求。
二、云南省物流行业存在的问题1. 运输成本较高：由于地理位置和交通条件限制，云南省物流运输成本相对较高。
同时，中转环节多，中转设施和配套服务不完善，导致供应链效率低下。
2. 信息不对称问题：云南省物流信息的采集、整理和传递存在一定困难。
物流企业缺乏有效的信息来源，导致信息不对称，进一步影响供应链的管理和运作效率。
3. 专业人才短缺：云南省物流行业中缺乏高素质、专业化的人才。
尤其是在物流企业的管理和运营方面，高端人才供应不足，成为制约云南省物流行业发展的一个瓶颈。
三、云南省物流行业的发展趋势1. 互联网+物流模式得到推广：云南省将进一步推广互联网+物流的模式，在物流信息化、仓储管理、配送服务等方面加大投入和应用，提高物流的效率和服务质量。
2. 建设物流园区和物流枢纽：云南省将重点发展物流园区和物流枢纽，提升物流基础设施的建设，优化物流运输网络，降低运输成本。
3. 发展跨境物流：云南省地处中国与东南亚诸国交界地区，发展跨境物流具有显著的优势和潜力。
云南省将进一步加强与周边国家的合作，推动跨境物流业务发展。
综上所述，云南省物流行业发展迅速，但仍面临诸多问题。
为了推动物流行业的快速发展，云南省需要进一步加大基础设施建设的力度，提高物流信息化水平，加强人才培养和引进工作。
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云南省物流行业调查报告第一部分和未来发展趋势第二部分 2010年云南物流行业产值第三部分物流业对周边的影响第四部分云南物流通道第五部分云南物流业的网点布局第六部分调查结论一和未来发展趋势1、云南物流产业发展现状云南物流企业发展迅速。
目前，云南物流企业发展迅速，共有物流企业14318家，从业人员368685人，形成了本地国有物流、本地民营物流和外来物流企业三足鼎立的态势：一是以云南物流产业集团、云南空港物流、云天化天马物流、昆钢物流、云南交通运输集团、昆船物流以及烟草产业的物流企业等为代表的本地国有物流，主导了云南主流的物流市场；二是以浩宏物流、腾俊物流、方向物流、盛达物流以及分布各州市的民营物流企业，形成了云南物流的主要补充；三是以中铁现代物流科技、中铁快运、中豪物流、宅急送、顺丰速递等省外乃至国外物流企业的迅速进入，有力地促进了云南物流产业集群的形成、发展。
然而，物流专业化程度低、服务类型单一、社会化程度不高，一直是制约云南省物流发展的重要因素。
我省大多数物流企业是从传统仓储、运输企业转型而来，从服务内容上看，仍旧是简单的仓库保管、货物运输，服务类型单一。
高水平的综合第三方物流服务公司寥寥无几。
非专业化、社会化的物流体系的存在，不利于合理利用各种物流设施和设备，并且在很大程度上阻碍了云南物流业的健康发展。
物流重大项目建设有喜有忧。
目前，我省在建和待建的物流重大项目超过40项，如云南安宁国际物流园区、安宁重要生产资料及化工产品物流园区、东盟多式联运仓储物流园区、云南特色农产品冷链加工基地、国际汽车物流城、云南鹏龙坤佳钢铁物流基地、中国—东盟商贸港、昆明螺蛳湾国际商贸城仓储物流中心、云南新储配送中心、东盟家电物流中心、中国泛亚国际物流园、昆明国际水产品交易物流中心、西南广物流中心、昆明现代钢铁物流港、云南东盟国际物流港、新都国际物流中心、昆明空港国际物流园区、富宁港物流中心等，加之已经建成并运营的企业物流中心和国家“双百市场工程”支持的农村物流中心项目，云南的物流重大项目建设进入高峰区，一方面推动了云南现代物流的发展，另一方面也显现出通过物流项目圈地的问题。
2、来发展趋势未来将重视物流产业的发展，推动云南经济建设。
物流处于生产与消费的中间环节，与生产和消费共同构成国民经济的重要组成部分。
国内外发展的实践证明，经济的高速发展必须建立在完善的现代物流服务体系和相应的物流能力基础之上。
没有完善的现代物流服务体系和足够的物流能力，将不足以支撑经济的持续高速增长。
我省应充分利用好现有的优势，高度重视物流产业的发展，把现代物流产业培育为我省的一个新兴支柱产业，为全省经济社会的发展提供强大动力。
1】建设昆明国际内陆港经济区。
随着昆明国际航空港的建成、泛亚铁路的建设以及通往国内的高铁建设，昆明正在成为中国面向东南亚、南亚，甚至面向整个西南的桥头堡城市。
中国—东盟自由贸易区的运行，给云南地方经济带来了发展机遇，需要物流业的支撑，才能把机会变成发展的现实。
因此，建议构筑以昆明为中心的滇中城市群物流核心圈，河口、磨憨、姐告、富宁港和水富港5个辐射口岸，将昆明建设成为带动云南省，辐射大西南，连接东、中、西部，面向东南亚、南亚、西亚、南欧、非洲的国际内陆港，把昆明建设成为重要的国际物流枢纽城市。
2】统筹区域物流和城市物流规划。
通过综合协调规划，建立和形成协作机制，全面提升合作的层次和水平，推进我省物流的一体化发展。
在进行区域物流规划时，应根据地方经济的发展态势，着重考虑区域间的物流空间布局、发展规模和顺序，进行土地、招商、融资、管理等方面的政策引导，促进物流业的发展，从而带动地方经济发展。
3】构建四层次物流配送体系。
选择布局较合理、辐射面广、功能较完善的交通枢纽货运站和批发市场，升级改造成为现代化中高级批发市场、物流配送中心，形成专业性中高级批发市场和物流配送中心一体化的物流网络。
逐渐将云南公路、铁路、水运枢纽货运站系统中条件好的货运站，改造和建设成集货运、仓储、加工、包装、配送、信息一体化的物流配送中心，形成云南交通物流配送中心网络。
选择一批条件较好和地理位置较好的仓储企业、大型专业批发市场作为试点，改造升级为现代化的大型专业型物流配送中心。
加快市域配送中心的建设，多形式、多类型发展云南各主要城市各类型的配送中心，形成覆盖城市的配送中心网络。
4 】大力培育和规范现代物流市场，扩大物流需求。
统一市场准入标准，打破地区封锁、行业垄断、市场分割，允许不同区域、不同所有制企业开展物流服务业务。
规范物流企业的经营行为，形成公平竞争的市场机制。
加大监督和执法力度，维护物流市场信用，为物流市场的发展创造良好的环境。
积极鼓励工商企业分离原材料采购、运输、仓储、包装、配送等物流业务，加强制造业与物流业的联动，扩大专业市场的物流需求。
5】建立物流产业的发展基金与政策。
建议政府建立物流产业发展专项基金，用于对重点物流项目贷款贴息、重大物流项目财政补贴、物流集中发展区基础设施建设补助或银行贷款贴息支持。
对昆（明）曼（谷）国际大通道等物流通道给予相关扶持政策，优化口岸通关作业流程，完善口岸快速通关改革，推行物流企业与口岸通关监管部门信息联网，对进出口货物实施“提前报检、提前报关、货到验放”的通关新模式，建设电子口岸，提高信息化应用和管理水平。
海关、检验检疫、税务、外汇管理等部门，在有效监管的前提下简化作业程序，实现信息共享，加快通关速度。
6】以优势企业为龙头，积极整合物流资源。
加快培育和发展一批具有较强市场竞争力的现代物流企业。
一是实施大集团带动战略，选择一批具有现代物流理念、具有产业优势、物流业务规模大、物流整合功能强、物流信息系统基础好、管理规范化和标准化的企业作为龙头企业，进行重点扶持。
二是深化国有物流企业的改革重组。
鼓励有条件的交通运输、仓储、配送、货运代理等企业通过兼并、联合等形式，重组有一定规模和实力的物流企业。
三是有重点地发展国际物流，引进世界一流的物流企业入滇，逐步形成国有、民营与外资物流企业共同发展的市场格局。
7】构筑全省性物流公共信息平台，提高物流信息化水平。
从云南35家企业申报2010年工业和信息化部“物流信息化典型发现和试点示范项目”的评审情况来看，云南已经有不少企业建设了以企业为主的物流信息平台，提升了现代物流的水平。
但是，这些物流信息平台均为行业或者企业特点的信息平台，而且建设主体为企业，对物流信息平台的通用性和共享性形成制约，难以成为全省共享的物流公共信息平台。
因此，建议从未来物联网发展的高度，由政府有关部门牵头，委托高校或专业物流研究机构研究开发“云南省物流公共信息平台”，通过政府引导、企业投资等方式，投入运营。
二、2010年云南物流行业产值2010年云南省生产总值实现7220亿元，同比增长12.3%；财政总收入实现1809亿元，财政支出达到2286亿元；城镇居民人均可支配收入达16065元，农民人均纯收入达3952元。
通常1元GDP的增长需要3元物流总额的支撑。
随着经济的迅猛发展，我省物流产业发展迅速，表现为货运总量和货物周转量呈快速上升趋势。
最近4年，全省主要运输方式货运周转量和货运量都趋于稳定增长，表明云南物流发展的步伐逐步加快，发展较为迅速。
2010年云南货运总量将到7.95亿吨，2015年将达到10.40亿吨，2020年可达到12.83亿吨。
全省外贸实现了历史性突破，实现进出口总额133.7亿美元，同比大幅增长66.7%。
建立10户专业物流企业联系点，物流业增加值突破300亿元，物流成本占GDP的比重由2005年的25%降低到20%左右，三、物流业对周边的影响云南省毗邻越南、缅甸、老挝三国，与泰国、柬埔寨非常接近，共有国家一类口岸12个、二类口岸8个、各类通道90多条，这些口岸和通道大多具备良好的外接条件；对内与广西、贵州、四川等省相连。
因而，在中国-东盟自由贸易区建设和泛珠三角“9+2”区域经贸合作中，云南的区位优势将得到充分发挥，具备发展成为东南亚物流中心和泛珠三角“9+2”区域合作的重要物流枢纽的区位条件，发展潜力巨大。
云南位于东亚与东南亚、南亚次大陆的结合部，与东盟国家有着悠久的交往历史，自古以来就是中国与东盟最便捷的陆上走廊。
中国陆上边境线长2万多公里，其中云南有406 1公里，约占全国陆上边境线的1／5。
云南与周边国家山同脉，水同源，且地理、气候条件优越，其边境口岸、对外通道可以"全天候"利用，没有高山大河的阻隔，没有茫茫戈壁的障碍，也没有冰川冻土的制约，一年四季均可顺利通达东南亚、南亚国家腹地。
云南将成为中国联通东南亚，南亚的主要纽带。
云南物流业则是实现这一理想的有力工具。
四、云南物流通道1、交通运输概况全省铁路、公路、水运、航空构成的综合运输网络基本形成。
公路通车里程达到16.8万公里，为全国之最，其中建成高速公路1421公里，建成了以昆明为中心、方圆200公里范围内主要交通干线为高等级公路，初步形成了以省内6条干线公路为骨架、覆盖全省的公路网络；铁路运营总里程达到2327公里，贵昆、成昆、南昆、内昆、昆河五条铁路干线外通东南亚，内接全国铁路网；民航机场10个，国内外航线160多条，初步形成以昆明为中心，辐射省内9个航站的支线网络，连接国内50多个城市的国内干线网络和辐射东亚、东南亚13个地区的国际网络；内河通航里程2764公里。
省委、省人民政府确定了将云南建设成为中国连接东南亚、南亚的国际大通道的发展目标。
到2010年，云南省完成出省、出境通道高等级公路的全部改造，实现出境澜沧江、红河及出省长江的航道升级，形成以昆明为中心的物流承接地。
到2015年将分别完成南昆、贵昆、成昆、内昆、滇藏5条铁路云南段的改造与建设，由桂、黔、川、藏四省区五向入滇，经云南路网后，实现沿泛亚铁路东、中、西三向出境，经越、老、缅三国连接东南亚、南亚等地区的“五入滇、三出境”网络布局的战略构想。
2、口岸、港口物流中心1】姐告国际物流中心姐告是中缅、中印公路的交汇点，境内外交通十分便捷。
东部、北部和南部与缅甸木姐市接壤，是中国对缅贸易最大的陆路口岸。
中心规划建设物流商务中心、中缅国际货物交易中心、全省货运配载中心等。
2】河口国际物流中心河口地理位置优越，是国家一类口岸，也是国内、国际两大市场的结合部。
河口口岸既是滇越铁路、昆河公路、红河航道与越南铁路、公路、水道连接的交通枢纽，也是中国西南进入东南亚、南太平洋最近的国际大通道。
河口国际物流中心发展定位为口岸集散型的国际物流中心，形成覆盖红河州、文山州、乃至中国西南城市，辐射越南的国际物流中心。
3】孟定口岸物流中心孟定口岸是国家级一类口岸，与缅甸接壤，国境线长47.35公里，是云南省通往缅甸的陆上捷径，利用孟定独特的地理区位优势，将原有的市场进行改造和提升，建成集转口、过境、加工贸易、货物集散、交易为一体辐射缅北的口岸物流中心。