城市道路的拓宽改造工程设计

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城市道路的拓宽改造工程设计
杨帅 中交第一公 路勘察设计研究院有限公司 陕西西安 ７ １ ０ ０ ７ ５
Ｉ 摘 娶】随着 我 国经济的飞速 发展 以及城 市化 进程 加快， 人 民的生活 路面结 构板块的完 整性以及施 工质量。 （ 二） 新建道 路的纵断面设计 在采用碎石 化技 术施工的路段， 新建道路 的纵断面需要重新设计。 来越 严重， 城市的公 共设施 布局与人 口 的分布状况使城市道路的 自 由发展 受到限制， 因此 ， 对城市道 路进行加宽的改造已势在必行。 本文主要 以某市 原 则上， 纵 断面标高 采用原来的标 高设计， 但由于原始地面的纵 断面标 的工程实例为研究对 象， 探讨了 水泥路 面碎石 化技 术在道路拓 宽改遣工程 高会在碎 石化施 工后发 生改变 ， 导致 局部 路段 的填挖 高度与设 计纵坡 因此 ， 需要根 据该工程 道路 拓宽改造 的实 际情 况， 最 优化新建 中 运 用的优势， 力争做 到改造后的道路 经济效益 好， 环 境破坏 小， 使 道路 不一 致， 道路的纵断面 ， 以避免翻挖 旧的混 凝土板块。 行车舒适 。 （ 三） 新 建道碎石化路段 的路面结构设计 Ｉ 关键 词Ｉ城市道路 ； 改造设计； 路面 拓宽 所谓 碎石化 技术就 是一种利 用原有的水泥混凝 土路 面破碎后进行 再 生利用 的一种技 术 。 它对 于解 决道 路拓 宽改造 中的质量 问题有重要 工 程概 况 该 工程 向东 与盐坝 高速公路 毗邻 ， 向西与北 山大 道 、 深盐 路、 明珠 的作用， 而且 还能 够克 服在传 统的水 泥混凝 土改 造 中所存 在的种 种缺 如效率 低 、 成 本高 、 环境污 染严重 且存在大 量的 资源浪 费等等 。 在 大道等路 线相 交， 现 有的道 路路宽５ ３ ｍ， 主要采 用双 向六车道与 两侧设 陷， 辅 道 的设 计。 该 工程在拓 宽改 造设 计中， 将 路面拓 宽到７ ５ ｍ， 并采 用主 道 路拓 宽改 造中采用碎 石化技 术 既能够 减少废 渣的丢 弃， 使 资源进行 道为４ 车 道， 辅导为双 向六车道的主辅 道分开 的设计， 线路全 长２ ６ ５ ０ ｍ， 再 生利用， 还 能够使生 态环境得 到有效的保护 ， 使资源 环境得 以可持续 路 面结构 采用水泥混 凝土 路面， 车速在 主道能够达 ￣ ］ １ ６ ０ ｋ ｍ／ ｈ ， 辅 导车 发展 。 速能够达 到３ ０ ｋ ｍ／ ｈ。 在该 工程 的道路 拓宽改 造设 计 中， 实 施碎石化 施 工的路段 主要分 布在长 度约达１ ７ ５ ０ ｍ的九标 段与十标 段之间的主车道上 ， 碎石化路段 的 ＝． 工程 的道 路 现状 概 述 （ 一） 路面结构 及其主要问题分析 路面结 构采用总 厚度为８ ０ ｃ ｍ， ７ ％ 的水泥 稳定石屑１ ６ ｃ ｍ， 实压 土基以及 １ ． 路 面的结 构情 况。 水泥 混凝 土路 面结构是 该工程 路面结 构 的现 碎 石化旧混凝 土路面２ ８ ｃ ｍ， 并 采用Ａ ｃ —ｌ ６ 沥 青混 凝土４ ． ５ ｃ ｍ与Ｃ ３ ５ 号 状， 旧路的机 动车 道采用 总厚度为４ ５ ｃ ｍ， ７ ％ 的水 泥稳 定石屑１ ６ ｃ ｍ， 水 水 泥混凝 土２ ８ ． ５ ｃ ｍ的 有限元法 计算 的路面结 构设 计。 此 外， 在 碎石化 泥混 凝土 ２ ８ ｃ ｍ的道 路结 构设 计。 由于该 工程 道路 是开 山建 成的 ， 因此 施 工过程 中， 还 需要根 据 各路 段检测 的路面结 构参 数及 时地调 整路面 此道 路具 有路面 基层薄 弱、 局 部路段的基础是 基岩的特点。 结 构的厚度 ， 以确保碎石化 路段的路面结 构经济耐用 ， 同时在 旧路拓 宽 ２ ． 道路存 在的主要 问题 。 该工程 道路主要 的问题有三方面 ， 首先 ， 的碎石化施 工中， 要 注意 新 旧路基之 间的不良结合， 以及 新旧路基 的不 使新 建道路与 旧有道路有效结 合， 受到东部 沿海高速公路 的影 响 ， 稠密 的桥梁墩位分布在现有的道 路上， 协调变 形造 成路基 的稳 定性等问题 ， 每个桥 墩 的边 缘都 有２ ３ ｃ ｍ的开挖面 ， 因此 即使在 进行回填的情况下还 提 高道 路拓宽改 造的质量， 满足通行的需 求。 是无 法确 保使 路面 结构 保持 完整 。 其次， 该 道路 在重 交通 的长 期碾 压 本文 结合工程 道路 拓宽 改造 实例 ， 分 析 了该道 路 的现状 以及存 在 下， 路面 已经 发生严重 的变形 ， 程 度不一的破 碎、 断裂现 象在板块 之 间 的问题 ， 进行对该 工程道路 拓宽改 造的设计， 主要采用碎 石化技术进 行 形成 ， 并且混 凝土板块 的 下部 在破碎 甚至掏 空的情况下形成 了基坑 ， 使 该工程的道路 拓宽施 工。 由于碎 石化技术在 国内还 不成 熟 ， 因此 文中收 通 过这次的 道路拓 宽改造设计， 我们可 以看 车辆 行驶的舒 适性受 到严重 的影响 。 最后 ， 由于辅道 的拓宽以及 路面型 集 的众多数据还 有待完善。 式等多种因素的影 响， 对 路面板块造成严重破 坏。 出把破碎 的 旧的 水泥混 凝土 路面作为 道路 的底基层 ， 能 够节约路 基 材 （ 二） 沿线路面 的现 状 料， 加 快施 工进度 ， 降低工程 的费用。 采用碎石化技 术能够 有效 地解决 该 工程 道 路 路面 板块 遭 到 严重破 坏 ， 加之 此 道 路 是交 通 的 集 中 路面 改造后 出现 的反射裂缝 问题 ， 对于 今后 的城市道路 建设 ， 提供了有 地， 与其他 交通 相互交错 与干扰 ， 道路 的通行能 力下降 ， 甚 至时有 堵车 效地 道路拓 宽改造技 术， 对改善城 市交通建设有重大影 响。 现象 发生 。 九标 段现有 路面为混凝 土路 面， 路宽仅在４ ０ ｍ左右 ， 新 设计 道路 拓宽的地下主线 的埋深大 多低于 ３ ｍ， 且多以主车道的分布为主， 因 此就 需要进行大 面积开 挖， 从而 导致 旧有路面的大 范围破 坏 。 十标 段主 要车道基 本上分布在立 交桥 ］ ． ， 中央 分隔带 硬化， 道 路下方没有管 线的