国内重型汽车市场分析
中国重型汽车销售市场起伏及趋势分析
、
则可 长 达 １ ～１ ２ ６年 ，或购 买 二手 车再 使 车销量则相应猛增。 在 ２ ０ 年 和 ２ ０ 年 出现 爆 发 性 猛 增 ， ００ Ｏ１ 用６ ～８年 。 由此 可 以估算 每 年 淘汰 更 新 （） ２ 一汽 、东风 等集 团公 司 ，在 严格 的车 辆 ，约 占保 有 量 的 ６ ％左 右 ： 二 ２０ ０ ０年 的销 售 量 较 １ ９ ９ ９年 增 长 ７ ． ％， ３９ ～８ 执 行 载 重 量 吨位 准 确 标 定 的 同 时 ，又 加 是 随着 国 民 生产 总值 每年 平 均 增 长 ７～ 而 ２ ０ 年 的销售 量 ，又 在 ２ ０ 年 的基 ０１ ００ 础 上 ， 再增 长 ７ ． ％。历 年 销 售 量 统 计 大 重 型 汽 车 新 品 种 的 开发 。 如 一汽 集 团 ８ ，相应 新 增 加 的 物 资 商 品运 输 量 ， 以 ７４ ％ 于２０ ０ ０年 初推 出 Ｃ １ ３ Ａ ２ ０系 列 车 型 ， 当 数 字如 下表 。 及 各 类 基 本 建 设 施 工 工程 量 所 需 新增 运 ００ 到２０ ０ ２年 重 型汽 车 销 量 继 续 保 持 年 销量 即超 过 ２万辆 ，使 一汽 集 团 ２ ０ 力 的相 应 车辆；三 是 随着 经济 发 展 ， 要求 ９ ９年 的基 础 上 强劲 增 长态 势 ，上 半 年 一 汽 、 东风 、 中 年 的重 型汽 车 销 量 ，在 １ ９ 提 高 运 输 作 业 的 效 率 与效 益 ， 中 型汽 车 国重汽 、重 庆 重汽 销 量 分 别 为 ｌ ２ ５ 猛 增 ５９％。 ｌ １ ４、 的原有 用户 中，每 年 大约 平均 还会 有 ３ ～ ２ ０１年 总 销 量 的增 幅 ７ ． ％， 则 ５ ０ ７４ ８６２１ ５、６４１ ２、６３０ ６辆 。 ％左 右 ，转 向 购买 重 型 汽车 。 Ｏ ０年底 推 出 １１ ９ ． ９ ８年 以前 的重 型 汽 车销 售 量徘 又 主 要 在 于 东 风 公 司 在 ２ ０ 的 Ｅ １４ Ｑ ２ ２系 列 车型 ，该系 列 车 型很 受 市 徊 不 前 原 因分 析 上 述 三 部 分 相 加 ，每 年 新增 销 售 量
2023年重卡汽车行业市场环境分析
2023年重卡汽车行业市场环境分析重型卡车产业作为国民经济中的一项基础性产业，以其特有的金属、机械、动能等特性，服务于各个行业的物流及交通运输需求。
当前，中国重卡市场的竞争比较激烈，市场环境也较为复杂。
本文从宏观经济、政策环境、竞争形态、技术研发、市场需求等多个方面进行分析，以期全面了解重卡市场的现状和发展趋势。
一、宏观经济当前，中国经济发展总体保持平稳的态势。
稳中向好的经济态势为重卡行业的发展提供了基础保障。
然而，近年来经济增速放缓以及去库存等政策的影响，导致重卡市场需求下滑，行业整体呈现出增速趋缓的趋势。
此外，受到人工成本上升、原材料价格上涨等因素影响，重卡市场的成本压力也在不断加大。
二、政策环境国家对重型汽车行业实施了诸多政策，旨在提高行业品质和服务水平，促进行业健康发展。
其中最具影响力的是“国五”和“国六”排放标准的出台，前者于2017年9月1日全面实施，后者也即将实施。
这对整个行业的生产方式、生产成本和营销模式均带来很大的影响。
三、竞争形态当前，中国的重卡市场主要有三大竞争群体，即合资品牌、国有品牌和民营品牌。
前两者占据市场份额较大，民营品牌则在部分细分领域有一定的竞争优势。
面对激烈的市场竞争，企业需要根据自身实际情况，明确竞争优势，积极调整产品结构和营销策略，加强技术研发和人才引进，提高产品质量和市场占有率。
四、技术研发技术革新是重卡行业发展的重要动力。
当下，行业技术竞争日益激烈，液压助力转向、电控转向、空气悬挂、ABS、自动挡等先进技术得到广泛应用。
从燃料经济性、排放控制、安全性、智能化等多个方面提升了产品的综合性能。
因此在技术研发方面需不断增加科技投入，以实现产品附加值的提升及应对市场竞争压力。
五、市场需求随着物流行业的持续发展，重卡市场需求将呈现出多元化和个性化的特点。
一方面，需求的多样化意味着需要更加精细化的产品定位和营销策略，逐渐形成细分市场；另一方面，个性化需求则需要企业具备设计及研发的能力，能够不断开拓新的市场领域。
某年中国重汽竞争策略方案
02
竞品分析
主要竞争对手概况
1 2 3
东风汽车
成立于1969年，是中国最大的汽车制造企业之 一。产品线包括重型卡车、中型卡车、轻型卡 车等。
解放汽车
成立于1946年，是中国第一家汽车制造企业。 产品线包括重型卡车、中型卡车、轻型卡车等 。
北奔汽车
成立于1988年，是中国兵器工业集团公司旗下 的汽车制造企业。产品线包括重型卡车、中型 卡车、轻型卡车等。
益最大化。
促销策略
1 2
促销方式选择
选择适合公司的促销方式，如打折、返现、赠 品等，提高消费者购买意愿。
促销计划制定
制定合理的促销计划，包括促销时间、促销力 度、促销范围等，实现销售目标。
3
促销效果评估
对促销活动的效果进行评估，总结经验教训， 为公司今后的促销活动提供参考。
渠道策略
渠道选择
01
根据目标市场的特点，选择合适的销售渠道，如直销、经销商
、电商平台等。
渠道管理
02
加强对渠道商的管理，规范渠道商的行为，提高渠道销售的效
率和服务质量。
渠道拓展
03
积极拓展新的销售渠道，如开拓海外市场、开展跨境电商等，
扩大公司的销售范围。
05
营销执行方案
营销组织架构与人员配置
组织架构
建立完善的营销组织架构，包括市场部、销售部、客户服务部、品牌与传播部等 ，各部门职责明确，协同高效。
某年中国重汽竞争策略方案
目录
• 背景介绍 • 竞品分析 • SWOT分析 • 营销策略制定 • 营销执行方案 • 预算与资源安排
01
背景介绍
行业背景
汽车行业快速发展
随着国家经济的快速发展，汽车行业得到了迅猛的发展，特 别是重型汽车市场前景广阔。
2024年重卡汽车市场调查报告
2024年重卡汽车市场调查报告1. 摘要本报告对中国重型货车市场进行了详细的调查和分析。
调查发现，随着国家经济的发展与城市化进程的推进，重型货车在物流行业中扮演着不可或缺的角色。
本报告将从市场规模、竞争格局、需求特点、未来发展趋势等方面，对重型货车市场进行全面剖析。
2. 引言重型货车是指载重量达到3.5吨以上的货车，主要用于货物运输、物流配送等任务。
自改革开放以来，中国的经济增长迅猛，城市化进程加快，物流需求不断增加，重型货车市场也得到了广泛的发展。
本报告将对现有的重型货车市场进行深入调查和分析。
3. 市场规模重型货车市场规模庞大。
根据数据统计，2019年全国共销售重型货车48万辆，同比增长8%。
市场竞争激烈，主要厂商包括中国重汽、一汽解放、东风商用车等，其中中国重汽市场占有率最高。
重型货车市场即将迎来新的机遇与挑战。
4. 竞争格局重型货车市场竞争激烈，主要表现在以下几个方面：•市场份额分配：目前中国重汽占据市场份额最大，约为30%，一汽解放和东风商用车分别占据约20%的市场份额。
•技术创新：各主要厂商通过技术创新来提升产品性能和市场竞争力，如发展新能源重型货车、推出智能驾驶技术等。
•产品品质和服务：重型货车市场竞争除了依靠产品品质，还要注重售后服务，提高用户满意度。
5. 需求特点重型货车市场的需求特点有以下几个方面：•多样化的需求：不同行业对重型货车的需求差异明显，如物流行业需要承载大量货物的平板车，建筑行业则需要装载大型工程设备的特种车辆等。
•区域差异：城市和农村的需求差异较大，城市更加注重环保、安全和智能化，农村则更注重承载功率和可靠性。
•运输距离：不同运输距离的需求也不一样，长途运输更注重燃油经济性和舒适性，短途运输更注重载货量和灵活性。
6. 未来发展趋势重型货车市场的未来发展将受到以下几个因素的影响：•新能源化：随着环保意识的提高和政府政策的支持，新能源重型货车市场将迎来较大的发展空间。
2024年重型柴油车市场分析现状
2024年重型柴油车市场分析现状引言随着全球经济的发展和人民生活水平的提高，对交通运输的需求不断增加。
而重型柴油车作为货物运输和物流领域的主要交通工具，在全球范围内起着至关重要的作用。
本文旨在对当前重型柴油车市场进行详细分析，以了解其现状和面临的挑战。
重型柴油车市场概述重型柴油车是指总重量超过3.5吨的商用车辆，主要用于长途货物运输、建筑工地等重载场景。
根据国际能源署的数据，重型柴油车在全球运输领域的份额超过70%。
尽管电动车和其他替代能源技术的发展日益成熟，但重型柴油车仍然占据市场主导地位。
市场规模和增长趋势根据市场研究公司的数据，2019年全球重型柴油车市场规模达到XX亿美元。
然而，由于COVID-19疫情的爆发，该市场在2020年经历了一定的衰退。
尽管如此，市场分析师预计在2021年后重型柴油车市场将逐渐恢复增长，并在未来几年保持稳定增长。
主要市场驱动因素1.物流需求的增加：随着电子商务的兴起和国际贸易的增加，全球物流需求不断增加，这推动了重型柴油车市场的增长。
2.低运营成本：目前，电动车等替代能源车辆的售价相对较高，而重型柴油车的运营成本相对较低，这也是其继续受到市场青睐的原因之一。
3.技术创新的推动：重型柴油车制造商不断引入创新技术，如燃油效率提升、排放控制等，以满足环保和节能的要求。
主要市场挑战1.环境和排放压力增加：随着全球对环境保护意识的提高，重型柴油车面临更加严格的排放标准和限制，这给市场带来了一定的挑战。
2.替代能源技术的竞争：电动车、氢燃料电池车等替代能源技术的发展威胁着重型柴油车的市场份额，制造商需要在技术创新和成本控制方面取得突破。
3.政策和法规的影响：各国对于交通运输领域的政策和法规不断演变，这给重型柴油车市场带来一定的不确定性和风险。
市场竞争格局重型柴油车市场竞争激烈，主要的制造商包括戴姆勒、大众集团、沃尔沃集团等，这些大型企业在技术创新、品牌影响力和全球销售网络方面具有竞争优势。
重型汽车维修市场调研报告
重型汽车维修市场调研报告重型汽车维修是一个重要的市场，随着大型工程机械和货运车辆的广泛使用，维修市场也呈现出不断增长的趋势。
本文将对重型汽车维修市场进行调研，为投资者提供市场概况和发展趋势分析。
一、市场概况重型汽车维修市场包括大型工程机械和货运车辆的维修服务。
根据统计数据显示，随着工业化进程的不断推进，大型工程机械的需求量不断增加，从而带动了维修市场的增长。
同时，随着电子科技的发展，现代货运车辆的技术含量越来越高，其维修也越来越复杂。
因此，重型汽车维修市场具有广阔的发展空间。
二、市场规模根据市场调研数据，重型汽车维修市场的规模呈现出稳步增长的趋势。
以中国市场为例，2019年大型工程机械的销售量达到了历史新高，同时货运车辆的数量也在不断增加。
这些数据表明，重型汽车维修市场具有巨大的市场潜力。
三、市场竞争重型汽车维修市场竞争激烈，主要有专业的维修公司和汽车维修厂等。
专业的维修公司拥有专业的技术人员和先进的设备，能够提供高质量的维修服务。
汽车维修厂则具有价格优势，能够吸引一部分客户。
此外，还有部分维修服务由车辆制造商提供，他们拥有更深入的了解和专业的技术支持。
因此，重型汽车维修市场竞争激烈，需要提供优质的服务来吸引客户。
四、市场发展趋势1. 技术创新：随着科技的不断发展，重型汽车维修将更加依赖先进的技术和设备。
例如，可穿戴设备、人工智能等技术将被广泛应用于维修服务中，提高维修效率和质量。
2. 专业化发展：随着市场的竞争激烈，维修公司将更加注重自身的专业化发展。
通过培训和认证，提高技术人员的专业素养，提供高品质的维修服务，从而在市场中占据竞争优势。
3. 维修网络化：重型汽车维修将逐渐实现网络化，通过建立维修点和服务站，形成完善的维修网络覆盖。
这样可以提供便捷的服务，减少客户的时间成本。
4. 环保意识：随着环境保护意识的增强，重型汽车维修将更加注重绿色环保。
例如，推广使用环保材料、节能设备，减少对环境的污染。
中国重汽分析报告
中国重汽分析报告摘要：中国重汽集团有限公司（以下简称“中国重汽”）是中国最大的商用车生产企业之一，拥有雄厚的技术实力和市场影响力。
本文将对中国重汽的发展历程、市场地位、竞争优势以及面临的挑战进行分析，并通过对其财务数据的评估，对中国重汽的未来发展进行展望。
一、发展历程中国重汽成立于1956年，是中国最早生产重型汽车的企业之一。
经过几十年的发展，中国重汽逐渐从一个国内品牌发展成为国际知名的商用车制造商。
公司产品线涵盖了重型货车、工程车辆、客车等多个领域，满足了不同行业的需求。
中国重汽积极引进和消化吸收国外先进技术，在产品质量和技术创新上取得了显著突破。
二、市场地位中国重汽在国内商用车市场占据着重要的地位。
公司拥有庞大的销售网络，产品覆盖了全国各地。
同时，中国重汽还拥有强大的研发能力和制造实力，能够为客户提供定制化的解决方案。
在国际市场上，中国重汽逐渐扩大了其影响力，产品远销多个国家和地区。
三、竞争优势中国重汽在商用车领域具有多方面的竞争优势。
首先，公司拥有完善的供应链体系，能够保证产品的质量和交货周期。
其次，中国重汽注重技术创新，不断推出符合市场需求的新产品，并提供高性能和低油耗的解决方案。
此外，中国重汽还注重售后服务，为客户提供全方位的支持与保障。
四、挑战与展望尽管中国重汽在国内外市场上取得了一定成绩，但仍面临一些挑战。
首先，市场竞争激烈，自主品牌和国际品牌竞争对手众多。
其次，环保和节能要求日益提高，需要中国重汽持续加大技术创新力度，提升产品的燃油效率和环保性能。
此外，全球经济不确定性增加，经济下行压力加大，对中国重汽的出口业务带来了一定的不确定性。
展望未来，中国重汽将继续加强研发和创新，推出更多环保节能的产品。
同时，公司将进一步加强国内外市场的拓展，不断提高产品的市场份额和竞争力。
此外，中国重汽还将加强与客户之间的合作，深化售后服务，提供更好的解决方案，以提升客户满意度。
结论：中国重汽作为中国最大的商用车生产企业之一，在发展历程、市场地位、竞争优势和面临的挑战等方面都表现出了明显的优势。
我国重型专用汽车现状及发展趋势分析
表 ３ １９ ～２ ０ ６ ０ １年 主 要 重 型 自卸 车 企 业 销 售 量 ９
年 份
１９ ９６ １９ ９７ １９９ ８ １ ９ ９９ ２００ ０ ２ Ｏ０Ｉ
一 汽 集 团
２ １６ ５ ２ ４Ｉ ７ ４ Ｏ０ ６ ５ １９７ ２１ ８６ ５ ２４ ００ ０
售 量 见 表 ３。
汽 车 研 究 与 开 发
维普资讯
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也纷纷借 鉴。 因此 ， 析 我 国 重 型 专 用 汽 车 的 现 状 ， 讨 分 探 其 发 展 方 向是 很 有 必 要 的 。
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式专用 车等几种类型 。
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专 用 汽 车 的 分 类 方 法 较 多 ， 文将 重 型 专 用 汽 车 分 本 为 自卸 车 、 引 车 、 式 车 、 式 车 、 装 箱 车 、 重 举 升 牵 厢 罐 集 起 自卸 车 是 工 程 机 械 类 专 用 车 中 最 普 通 的 一 种 车 型 ，
增 加 。 近 年 来 ， 型 专 用 车 的 产 量 在 重 型 载 货 车 产 量 中 重 所 占 比 例 逐 年 递 增 ， 达 国 家 尽 量 以 专 用 车 替 代 载 货 汽 发 车 。 前 我 国 重 型 专 用 汽 车 在 重 型 载 货 汽 车 市 场 中 所 占 目 比 例 见 表 １ 各 细 分 车 型 在 重 型 车 市 场 中 所 占 比 例 见 图 ，
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重型汽车市场分析林柯尔集团投资部钟振发商业机密，非得同意请勿传阅复制Confidential Material2004.6目录一、我国汽车工业的概括 (3)二、我国中重型载货汽车市场 (4)1、我国重型汽车市场进展形势分析 (4)（1）我国重型车生产状况 (4)2、重型车要紧厂家的经营情况 (5)（1）重汽集团 (5)（2）一汽集团公司 (5)（3）东风集团公司 (5)（4）包头北方奔驰 (6)3、重型汽车市场情况分析 (6)（1）重型汽车市场接着保持快速增长 (6)4、重型汽车市场进展状况和竞争格局 (7)（1）载重市场 (7)（2）牵引汽车销量在快速增长 (8)（3）重型汽车市场份额进一步向一汽和东风两大公司集中 (8)5、2003年重型汽车市宏观差不多情况 (10)6、2003年重型汽车市场广告费用支持情况 (11)三、2003年市场分析 (12)1、全国重型载车市要紧厂商情况 (12)2、要紧厂家市场份额 (15)3、市场格局 (15)4、中重型市场细分市场分析 (17)（1）解放 (17)（2）东风 (17)（3）中国重汽 (18)（4）欧曼 (18)5、重型市场细分市场分析 (19)（1）重汽 (19)（2）川汽 (19)（3）陕汽 (20)（4）欧曼 (20)（5）解放 (21)四、中重型汽车市场进展趋势 (21)1、大吨位、高档化是进展方向 (21)2、市场格局分化，呈发散状 (21)3、众企业的产品攻略 (22)五、国外重型汽车的进展趋势 (22)1、更加安全 (22)2、舒适性和信息联系上不断改进和提高 (22)3、更加环保 (23)4、可靠性和耐久性 (23)六、高端重型车成为我国物流运输的竞争热点 (23)1、快速进展大功率柴油机 (23)2、大功率、大吨位、高时效 (23)3、专用运输车 (23)4、操纵驾驶更方便,轻松舒适 (24)5、智能化、网络化、多功能 (24)七、2004年中重型汽车市场预测 (24)1、重型需求差不多稳定 (24)2、市场预测 (25)3、市场展望 (26)4、2004年重型汽车销量可能 (27)5、今年重型汽车市场进展的情况 (27)6、重型汽车市场的推断 (28)（1）阻碍重型汽车市场的有利因素 (28)（2）阻碍重型汽车市场的不利因素 (28)7、重中型车市场趋势分析 (29)八、急需重型柴油机发电机填补我国空白 (31)一、我国汽车工业的概括汽车工业是产业关联度高，规模效益明显，资金和技术密集的重要产业。
党的十四大、八届人大作出振兴机械、汽车等产业，使之成为国民经济支柱产业的重大决策，确立了汽车工业在我国经济进展中的战略地位。
通过《汽车工业产业政策》的实施和汽车行业的共同努力，我国汽车工业取得长足的进步和进展。
《中华人民共和国国民经济和社会进展第十个五年打算纲要》明确要求“进展经济型轿车，提高汽车及关键零部件的制造水平，积极进展高效节能低排放车用发动机和混合动力系统”。
面对加入世贸组织的形势，我国汽车工业要坚持走开放竞争与自主进展相结合的道路，大力调整产业结构，促进优强企业加快进展，提高行业整体素养，增强国际竞争力，力争到2010年成为国民经济的支柱产业。
改革开放以来，我国汽车工业得到了较快进展，形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局，建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公司等大型企业，国产汽车市场占有率超过95%，载货汽车品种和产量差不多满足国内市场需求，轿车市场供需矛盾突出的问题得到了缓解。
我国已成为世界摩托车生产大国，形成了几家初具国际竞争规模的摩托车生产企业，品种和数量差不多满足国内市场需求并有部分进入国际市场。
据统计，到2002年底，全国汽车行业共有企业2391家，其中整车企业118家，改装车企业546家，摩托车企业136家，发动机企业51家，零部件企业1540家；汽车行业拥有职工180万人，其中工程技术人员16.9万人；行业总资产5087亿元，其中固定资产原值2243亿元，净值1556亿元；国家批准的轿车建设规模为112万辆，其中国家差不多验收或建成的轿车生产能力91万辆。
1999年全行业实现总产值3411亿元(90年不变价)，销售收入3115亿元，工业增加值749亿元，利润总额106.5亿元。
、2000年，全行业实现销售收入3911亿元，利润177亿元，比1995年分不增长80%和107%；生产汽车207万辆，其中轿车60.5万辆，比1995年分不增长43%和86%；生产摩托车1153万辆，占世界摩托车产量的44%，比1995年增长45%；汽车工业出口额为25亿美元，进口额为36亿美元二、我国中重型载货汽车市场1、我国重型汽车市场进展形势分析（1）我国重型车生产状况从1958年我国第一辆8吨重型载货车诞生至2003年，重型载货车的生产已颇具规模有生产厂家22家，年生产能力达到50万辆。
生产能力超过5辆的有3家，分不是第一汽车集团公司、东风汽车公司、中国重型汽车集团。
另外，包头北方奔驰重型汽车公司也具有一定的实力，这4家的生产能力合计达20万辆2、重型车要紧厂家的经营情况（1）重汽集团去年重汽集团赢利企业9个，亏损企业22个，总体负债率为83.1％，全年亏损操纵在2亿元以内的目标难以实现。
目前，重汽集团正在进行改革，据悉，四川汽车制造厂、陕西汽车制造厂有可能被分离出去。
（2）一汽集团公司近几年一汽集团公司的重型载货车生产进展较快，市场占有率连续上台阶。
1－6月份市场占有率跃居首位，达到47.82％，占重型载货车市场的近半壁江山，为一汽带来了较好的经济效益。
但 5、6月份的销售量呈下降走势，其市场占有率从第一位跌至第二位。
（3）东风集团公司去年东风集团的重货销售形势不尽人意，1-10月份市场占有率与98年相比下降了8.7％，销售量下降了4.84％。
为了尽快抢回市场，东风公司陆续推出了几种新品种，并成立了东风公司重型车厂。
东风公司重型车厂利用现有存量，除接着承担了公司原有的汽车运输职能外，更重要的是生产15吨以上的重型车、军用车、出口车及部分专用车，生产规模将达到年产 1 万辆。
重型车厂的成立，一改现有东风改装车品种单一、技术含量不高、质量保证体系差的现状，实现了东风牌重型车、专用车规模化，集约生产经营。
去年 9、10月份重型载货车的销量首次超过一汽，这要紧是因为东风公司推出了6X4EQ3162F6D8吨自卸车等新产品。
（4）包头北方奔驰包头北方奔驰重型汽车有限公司去年1-10月份包头北方奔驰重型汽车有限公司共销售汽车346辆，同比下降了33.46％，市场占有率仅为0.96％，其年产6000辆的生产能力没能得到充分发挥。
但在去年 6月份我国黄河水利委员会在郑州举办的黄河下游专业机动抢险队设备招标中，国内外共有 9家重型汽车公司参与50辆重型自卸车的招标，北方重型自卸车以其可靠的性能和适应性一举夺标44辆。
3、重型汽车市场情况分析从我国重型汽车进展来看，20世纪60年代至80年代是特不缓慢的。
改革开放后，通过走引进与自主开发相结合的道路，我国汽车工业“缺重”的局面逐步得到改观。
但由于各方面因素的阻碍，重型汽车市场一直处于低迷徘徊的态势。
直至1998年之后，在中、轻型货车市场一路下滑时，重货销量却有了可喜的回升。
此后，在国家连续几年加大投资，实行积极的财政政策等一系列宏观调控措施的带动下，重货市场呈逐年走高态势，并进入全面进展时期，全局性增长成为目前重货市场的显著特性。
从分车型的销售态势上看，重货接着保持去年以来的超高速增长，当月销量差不多超过中型载货车，成为一个历史转折点。
（1）重型汽车市场接着保持快速增长我国重型汽车市场在上年大幅增长的基础上接着保持着高速进展的状态，1—6月份，全国重型汽车销量达到220205辆，比去年同期增长43.9％增长速度在上半年同比增长30.2％的基础上又提高了4.6个百分点。
重型汽车市场进展速度大大超过其它车型的增长速度，目前，市场强劲的增长势头尚未出现减弱迹象。
促进重型汽车市场的要紧缘故是：①积极的财政政策接着为国民经济进展提供了宽松的财政金融环境，融资和信贷更加便利，扩大了人们的资金来源。
②国民经济保持了较高的进展速度去年前6个月达到9.6％，公路运输业快速进展，西部大开发，基础设施建设，房地产业的繁荣进—步扩大了对重型汽车的需求。
③治理超限超载运输和严厉打击走私取缔非法拼装车的政策措施促进了重型汽车市场的健康进展。
④要紧重型汽车生产企业以市场为导向，开发出一批适销对路的产品，带动了重型汽车市场的快速进展。
⑤今年是中重型汽车更新高峰年，大量车辆更新是重型汽车销量增长的一个重要因素。
4、重型汽车市场进展状况和竞争格局（1）载重市场10吨以上重型车市场份额迅速扩大,10吨以下重型车市场份额明显缩小。
1－6月，载重10吨位以下的重型汽车销售56550辆(低标重型车包括在内),同比增长30.9％；低于市场平均增长速度43.9个百分点；载重10吨以上至15吨的重型汽车销售36903辆，同比增长231.7％；高于平均增速156.9个百分点；载重15吨位以上的重型汽车销售8381辆，同比增长106.6％。
高于平均增速31.8个百分点。
在市场份额方面，10吨以下重型汽车为55.4％，同比减少18.6个百分点，10吨以上—１５吨的重型汽车为36.2％，同比增加17.1个百分点。
15吨以上重型汽车为8.2％，同比增加1.3个百分点。
依照有关资料分析，进入三季度以后，载重10吨以上重型汽车的市场需求呈现加速进展的势头。
预测在三季度，载重10吨以上重型汽车的销量为21241辆，占本季度总销量的58.4％，载重10吨以下重型汽车的销量为14932辆，占本季总销量的41.6％，10吨以上重型汽车的市场需求超过10吨以下重型汽车16.8个百分点，表明我国重型汽车市场正在加速向较大吨位重型车方向进展。
导致这种市场变化的要紧缘故，一是公路尤其是高等级公路的快速进展公路运输条件不断的改善，使大吨位重型汽车的技术性能得到发挥，大吨位汽车经济效益显著，吸引了用户；二是国家集中治理超载使低吨位重型汽车的经济效益大打折扣，严峻阻碍了低吨位重型汽车的销售，扩大了市场对大吨位重型汽车的需求。
（2）牵引汽车销量在快速增长从重型汽车品种结构上看，载货汽车销售48666辆，市场份额为47.7％，比去年同期减少3.1个百分点自卸汽车销售30618辆，市场份额为30.8％，比去年同期增加1.6个百分点；牵引汽车销售20233辆，市场份额为19.8％，比去年同期增加1.8个百分点。
尽管，各类重型车的市场份额变化不大，然而从销售量增长速度上看，牵引汽车是今年重型汽车市场上进展最快的品种。