一汽解放汽车有限公司实习报告
一汽实习报告
一汽实习报告一汽实习报告六篇在现在社会，我们都不可避免地要接触到报告，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。
你所见过的报告是什么样的呢？以下是店铺收集整理的一汽实习报告6篇，欢迎大家分享。
一汽实习报告篇1生产实习是一门主要实践性课程，是将理论知识同生产实践相结合的有效途径。
通过生产实习，学习和了解产品从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养学生树立理论联系实际的工作作风，以及生产现场中将科学的理论知识加以验证、深化、巩固和充实。
并培养调查、研究、分析和解决工程实际问题的能力，为后继专业课的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。
去年7月，学校为我们提供了去长春一汽-大众实习的机会。
说起一汽大众肯定许多人并不陌生，的确，它是一个实力雄厚集汽车制造、销售于一体的中外合资上市公司。
自1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众公司从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有数千亿元人民币的大型汽车企业，目前，一汽-大众公司累计向国家上缴的税金达到1000多亿元人民币。
一汽-大众一厂、二厂设在长春，在成都设有三厂以及规划中的佛山四厂。
成都三厂目前日趋完善，冲压、焊装、涂装、总装车间均已建成并投入使用。
基于市场需求的不断攀升，现正对其成都分公司的扩建进行筹划。
佛山四厂是我们要竞争进入的对象，像我们这些实习生正是公司为佛山四厂做的人员准备。
经过动员，最后组成约400人的实习队伍，浩浩荡荡从广东出发,经过36小时的车程，终于到达目的地。
话说，公司安排还挺到位，刚下车就有专车接我们到事先安排好的住处，待安顿好我们后，还给我们送早餐，首先就对公司留下了良好的印象。
我对公司的一切都是那么的好奇，车件怎样成型?车身怎么焊接?整车如何组装?就这样带着满脑子的疑问被分配到了焊装车间。
到长春的第2天，我们所以同学都参加了公司的安全培训。
在一汽—大众，公司最关注的就是安全问题，我们不仅参加了公司的安全培训，在第3天进入车间观察了解的时候又进行了工段的安全培训，之后分到班组又进行了班组的安全培训，连续的3次安全培训，让我们知道了在一汽—大众上班要注意些什么问题，能碰的和不该碰的。
一汽解放总装车间实习报告
实习报告：一汽解放总装车间实习经历近日，我有幸参加了一汽解放总装车间的实习活动，这是一次难得的机会。
在这次实习中，我深入了解了汽车生产的全过程，体验了工人师傅们的辛勤劳动，并从中收获了宝贵的知识和经验。
一汽解放总装车间是一个现代化的生产基地，拥有先进的设备和技术。
在实习过程中，我参观了内饰工段、底盘工段、车身工段和整车工段等多个部位，对汽车生产的各个环节有了更加直观的认识。
首先，内饰工段是汽车制造的第一步。
在这里，我看到了各种零部件是如何被装配到车体内的。
工人师傅们熟练地操作着机器，精确地安装每一个零部件，确保内饰的质量和美观。
我深刻体会到了他们对工作的敬业精神和严谨态度。
接下来，底盘工段是汽车制造的核心部分。
在这里，我了解到汽车底盘的构成和作用。
工人师傅们需要精确地安装发动机、变速箱、悬挂系统等关键零部件，确保底盘的稳定性和安全性。
他们的技艺精湛和专业知识让我深感敬佩。
然后，车身工段是将底盘和内饰连接在一起的关键环节。
在这里，我看到了车身是如何被焊接和组装的。
工人师傅们需要精确地拼接各种零部件，确保车身的强度和密封性。
他们严谨的工作态度和精细的操作技巧让我对他们的工作有了更深的理解。
最后，整车工段是汽车制造的最后一道工序。
在这里，我看到了一辆辆完整的汽车是如何组装而成的。
工人师傅们需要仔细检查每一辆汽车的各个部位，确保没有遗漏或质量问题。
他们对工作的严谨态度和精细的操作技巧让我深感敬佩。
通过这次实习，我不仅了解了一汽解放总装车间的生产流程和技术，更重要的是，我感受到了工人师傅们的辛勤劳动和敬业精神。
他们用自己的双手和智慧，将一个个零部件组装成一辆辆完整的汽车，为社会提供了便利和舒适的交通工具。
他们是汽车制造业的脊梁，是我们国家的骄傲。
总之，这次实习让我对汽车制造有了更加直观的认识，也让我对工人师傅们的辛勤劳动和敬业精神深感敬佩。
我将继续努力学习，提高自己的专业素养，为我国的汽车制造业做出自己的贡献。
解放卡车厂实习报告
一、实习背景为了深入了解我国汽车制造行业的发展现状，提高自身的实践能力，我于2023年7月至8月在解放卡车厂进行了为期一个月的实习。
此次实习让我对卡车制造过程有了更为直观的认识，也使我深刻体会到了我国汽车工业的快速发展。
二、实习内容1. 车间参观在实习期间，我参观了卡车厂的各个车间，包括焊接车间、涂装车间、装配车间等。
通过参观，我对卡车制造的全过程有了初步了解。
2. 生产线实习在装配车间，我有幸参与到卡车的装配过程中。
在师傅的指导下，我学会了如何安装发动机、底盘、车身等部件，并掌握了相关工具的使用方法。
3. 技术培训厂方为我安排了技术培训，使我了解了卡车制造的相关技术，包括焊接、涂装、装配等工艺。
4. 安全教育为了确保实习期间的人身安全，厂方对我进行了安全教育，让我了解了工厂的安全规章制度，提高了安全意识。
三、实习体会1. 严谨的工作态度在实习过程中，我发现厂里的员工都具备严谨的工作态度。
他们对待每一项工作都认真负责，力求做到最好。
这种精神对我产生了深远的影响。
2. 团队协作精神卡车制造是一项复杂的系统工程，需要各个部门、各个工种的紧密配合。
在实习过程中，我深刻体会到了团队协作的重要性。
3. 创新意识随着我国汽车工业的快速发展，卡车制造也在不断创新。
在实习过程中，我了解到厂方在技术创新、工艺改进等方面取得的成果。
4. 安全意识实习期间，厂方高度重视员工的安全教育，让我深刻认识到安全生产的重要性。
四、总结通过在解放卡车厂的实习，我对卡车制造有了更为全面的了解，提高了自身的实践能力。
同时，我也认识到我国汽车工业的快速发展离不开严谨的工作态度、团队协作精神、创新意识和安全意识。
在今后的学习和工作中，我将以此次实习为契机，不断提升自己，为我国汽车工业的发展贡献自己的力量。
20xx精选长春一汽实习报告范文5篇-
20xx精选长春一汽实习报告范文5篇:经过这次毕业实习，你们应该更加了解了社会的复杂，熟悉了工作岗位和工作要求，在今后也会更加的端正自己的态度。
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20xx精选长春一汽实习报告范文(一)前言：20xx年x月x日到9月x日我们参加了学校组织的长春第一汽车公司实习。
在这10天左右的时间内我们参观了中国第一汽车公司的解放卡车分公司、第一铸造厂、第二铸造厂、有色金属厂、特种铸造厂、铸模厂、压铸厂、铸模厂等等。
参观并尽力了解到各个厂的组织机构、机械机构的工作原理及典型部件的装配工艺过程、典型零件的结构和机械加工过程、零件的工艺装备及典型零件毛坯制造工艺及热处理工艺等等。
这次实习的目的之一在于让我们了解和掌握基本生产知识，巩固和提高专业已学过的专业知识并将知识与生产实际结合，同时培养我们的工程实践能力和解决生产实际中的问题的能力，培养我们理论联系实际，生产实际中观察问题、分析问题以及讨论问题解决问题的能力和方法。
最重要的是让我们亲身感受一下工厂中的各种具体的问题，不能只局限于书本的表面知识，让我们可以更直观的观察各部分的零件，也让我们对生产流程有个初步的了解，还让我们大致了解一汽公司的概况，收获很大。
一、综述一汽中国一汽是中国汽车工业的摇篮，总部位于吉林省长春市，始建于19xx年，毛泽东主席亲笔题名奠基。
xx年来，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三个大规模的发展阶段。
目前拥有中国最大的中重型卡车生产基地，6万辆轻型车生产基地，3万辆红旗轿车生产基地和中德合资的15万辆轿车生产基地。
四大基地构成了中国一汽生产力的核心。
中国一汽是中国汽车最大的企业集团，拥有直属专业厂10家，分公司3家，全资子公司36家，控股子公司16家，参股公司29家。
其中包括一汽轿车、一汽四环等股份上市公司和一汽-大众、一汽-大宇，烟台等22家合资企业，并在海外设立11家办事机构，包括组装厂，所吸附和支配的资产近600亿元人民币。
长春一汽解放实习报告(共6篇)
长春一汽解放实习报告（共6篇）长春一汽解放实习报告（共6篇）第1篇：一汽解放实_报告长春大学旅游学院装订线学生实_报告长春一汽解放仓储中心实_报告实_时间：年11月28日年12月2日实_地点：长春一汽解放仓储中心实_目的：1通过对物流管理业务实_的检验，巩固所学基础知识，充实和丰富所学专业知识，提高学生对所学知识的认识程度和运用能力。
2通过实践调查研究，搜集整理材料，撰写实_报告，增加学生的物流管理意识，熟悉与物流管理相关的业务，培养实际工作能力。
一、实_企业的情况一汽解放汽车有限公司仓储中心成立于年4月10日，是中国第一汽车集团解放汽车有限公司的分公司和最主要的物流服务商，是长春物流协会的发起单位和理事单位，现为吉林省两家全国试点物流企业之一，中国物流与采购联合会会员单位，年被长春市政府授予"优秀物流企业"称号，被评为A级纳税人；年被长春市发展和改革委员会、长春市政府物流产业发展办公室、长春物流协会联合授予"诚信物流企业"称号。
仓储中心承担解放公司第三方物流服务，主要以解放公司卡车厂等装配单位汽车总成及零部件仓储、配送业务；备件仓储、配送业务；汽车CKD散件国内外包装、发运业务；商品车仓储业务；原辅材料仓储、配送业务；工位器具设计、制作与维修业务等作为仓储中心的核心业务。
一汽解放公司仓储中心为汽车业提供一体化物流服务，具有支持和保障汽车采购、生产、销售的物流服务能力。
现有四大主营业务，即汽车零部件仓储配送业务；汽车CKD散件出口及国内包装发运业务；商品车整车仓储业务；汽车材料仓储配送业务。
一汽解放公司仓储中心为中国第一汽车集团解放汽车有限公司、中国第一汽车集团进出口公司、三井物产（中国）有限公司、天津宝钢北方贸易有限公司长春分公司、一汽巴勒特锻造（长春）有限公司等提供物流服务，具有丰富的商用车物流运作经验和专业化的物流管理能力。
仓储中心将始终以"客户利益第一"为原则和"为客户提供专业化、满意的物流服务"为宗旨，致力于为客户降低综合物流成本，建立支持解放公司发展的物流服务网络，利用解放物流平台，开放式经营，在自强、协同、诚信、共赢中全力打造面向未来具有吸引力的现代化物流企业。
一汽红旗实习报告
海报设计：
标题：青春奋斗，筑梦一汽
副标题：携手共进，共创辉煌
背景：
1. 以一汽的标志性建筑——一汽总部大楼为主体，作为海报的背景。
2. 背景中融入一汽的红色车身线条，象征着激情与活力。
前景：
1. 画面中央，一位年轻的一汽员工手持工具，正专注地工作。
展现一汽员工积极向上的精神风貌。
2. 员工周围，环绕着一汽的产品，如红旗、奔腾等，展示一汽的产品实力。
3. 画面左侧，一位年轻的女员工正在操作电脑，展现一汽在数字化、智能化方面的努力。
4. 画面右侧，一位年轻的一汽员工正在与客户交流，体现一汽以人为本的服务理念。
文字：
1. 标题：青春奋斗，筑梦一汽
2. 副标题：携手共进，共创辉煌
3. 一汽品牌标语：创新、品质、服务
4. 一汽企业愿景：成为世界一流汽车企业
色彩：
1. 海报以红色为主色调，象征着激情、活力和一汽的品牌形象。
2. 画面中融入白色、蓝色等辅助色彩，使画面更加丰富、和谐。
布局：
1. 画面上端为标题和副标题，突出主题。
2. 画面中央为前景人物，展现一汽员工的精神风貌。
3. 画面左侧和右侧为辅助元素，展现一汽的产品实力、数字化、智能化和以人为本的服务理念。
4. 画面底部为品牌标语和企业愿景，强调一汽的品牌形象和企业目标。
整体效果：
海报设计以一汽总部大楼为背景，前景展现一汽员工积极向上的精神风貌和产品实力，文字和色彩搭配和谐，整体效果突出“青春奋斗，筑梦一汽”的主题，展现一汽的品牌形象和企业目标。
吉林一汽实习报告(共14篇)
吉林一汽实习报告（共14篇）吉林一汽实习报告（共14篇）第1篇：一汽实_报告长春大学装订线学生实_报告在长春一汽解放汽车有限公司及长春大成集团的实_报告年6月21日到年7月2日，我怀着莫大的好奇心在长春一汽解放汽车有限公司和长春大成实业集团公司进行了我上大学以来第二次实_。
本次参观实_由池学勇，高文才和徐彦伟三个老师带领，经济学专业总共两个班，70几人参加实_。
一、实_单位情况（一）长春一汽解放汽车有限公司1、自然状况一汽解放汽车有限公司成立于年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团公司的全资子公司。
一汽解放汽车有限公司具有辉煌的历史。
这里是中国汽车工业的摇篮，中国制造的第一辆汽车在这里诞生。
1953年7月15日，第一汽车制造厂在这里破土动工。
1956年7月13日，第一辆解放卡车在这里驶下装配线。
此后，解放卡车成为新中国建设的主要公路运输装备。
1986年7月15日，借助改革开放的春风，第二代解放卡车CA141批量投产，结束了解放产品三十年一贯制的历史。
在此基础上，一汽通过合资合作和集团化道路，完成了上轻型车、上轿车的第三次创业，在国内率先成为年产百万辆的汽车工业集团。
一汽解放汽车有限公司有12个职能部（室），一个专业厂，8个分公司，2个全资子公司和3个参股公司，现有员工总数20998人，总资产207亿元。
2、产品及市场情况公司主导产品是解放品牌的中重型系列载货汽车，包括普通载货车、自卸车、牵引车、半挂车、搅拌车、邮政车等500多个品种，具有年产20万辆的能力。
自共6页第1页装订线学生实_报告公司成立的年到年累计实现销售58.4万辆、销售收入1178亿元、利润37.5亿元，为一汽集团公司实现年产百万辆做出了突出的贡献。
解放载重车已经出口到欧洲、非洲、亚洲20多个国家和地区，并在国外开始建立组装、营销及服务基地。
一汽 实习报告
一汽实习报告一、实习背景与目的随着中国汽车工业的快速发展，对于专业人才的需求日益增长。
作为一名汽车工程专业的学生，我深知理论知识与实际操作之间的差距，因此，我选择了在一汽进行为期三个月的实习，希望通过实践锻炼自己的专业技能，并对汽车行业有一个更为深入的认识。
二、实习内容与任务在一汽的实习期间，我被分配到了技术研发中心，负责协助团队进行汽车零部件的设计和测试工作。
具体而言，我的任务包括：1. 参与汽车零部件的设计流程，学习使用相关设计软件，如CAD等，进行绘图和模拟。
2. 协助进行零部件的力学性能测试，包括强度、耐久性等方面的检测。
3. 跟随导师参与车间的生产流程，观察并学习生产线上的操作规程。
4. 参与团队会议，了解项目管理流程，提升团队合作能力。
三、实习心得与体会通过这次实习，我不仅巩固了在校所学的专业知识，还学到了许多书本上无法获得的实践经验。
在设计软件的学习过程中，我意识到理论知识的重要性，同时也体会到了实际操作的技巧和细节。
在生产车间的观摩中，我对汽车制造的精密程度有了更直观的认识，对现代化生产线的效率和严谨性印象深刻。
通过与不同部门的交流，我对汽车行业的多元化和复杂性有了更全面的了解。
在团队协作中，我学会了如何有效沟通，如何在压力下保持冷静，这些都是职场中不可或缺的素质。
四、存在问题与改进建议虽然实习收获颇丰，但也存在一些问题和不足。
例如，由于缺乏实际工作经验，我在面对一些技术难题时显得有些手足无措。
针对这一点，我建议未来的实习生可以在实习前做更多的准备工作，比如提前学习相关的软件操作技能，以便更快地适应工作环境。
同时，我认为实习单位可以提供更多的培训和指导，帮助实习生更快地融入团队，提高工作效率。
建议增加实习生参与实际项目的机会，让他们有更多机会将理论知识应用到实践中去。
五、结语。
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一汽解放汽车有限公司实习报告目录一、前言 (2)1.1实习目的 (2)1.2实习要求 (3)二、简介 (3)2.1一汽简介 (3)2.2一汽解放简介 (5)三、实习内容 (6)3.1车桥厂 (6)3.2变速箱厂 (7)3.3重卡装配厂（J6总装车间） (9)3.4发动机厂 (10)3.5一汽的安全工作 (15)四、实习总结 (15)4.1实习总结 (15)4.2建议 (16)一、前言1.1实习目的本次长春一汽的实习作为大学本科阶段最后的一次实习有着重大的意义。
对于即将步入工作岗位的本科生来说，这既是一次生产实习，同时也可以看成是对工作的提前熟悉。
通过本次生产实习，了解汽车从原材料到成品批量生产的全过程以及生产组织管理等知识，培养将理论联系实际的能力一级如何将理论知识加以验证、深化、巩固。
培养调查、研究、分析工程实际问题的能力，为后续专业的学习、毕业设计甚至工作夯实基础。
通过生产实习，拓宽知识面，增加感性认识，把所学知识具体化，学到从书本学不到的安全工程相关知识，并获得安全工作在汽车制造企业的现状1.2实习要求（1）了解汽车制造的工艺流程（2）掌握汽车制造流程中的隐患（3）运用所学专业知识对危险源进行辨识、控制、评价（4）培养学生的劳动知识、敬业精神，感受劳动的伟大（5）启迪思维、培养创新意识二、简介2.1一汽简介汽车集团公司简称“中国一汽”或“一汽”，总部位于吉林省长春市，前身是第一汽车制造厂，厂名由毛泽东主席亲笔题写。
一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。
1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。
一汽的建成，开创了中国汽车工业新的历史。
经过五十多年的发展，一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。
截至2009年10月，中国10000000辆自主轿车在长春下线，中国成为名副其实的汽车强国。
一汽现有职能部门18个，全资子公司28个、控股子公司18个。
其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽启明信息技术股份有限公司。
主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、毛坯零部件、辅助和衍生经济等六大体系。
现有员工13.2 万人，资产总额1340亿元。
一汽经过多年的发展建设，培育了以“学习、创新、抗争、自强”企业精神为核心的企业文化。
初步建立了适应市场竞争需求的现代企业制度。
逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局。
改造并建设了一汽解放卡车新工厂、一汽轿车新工厂、一汽-大众轿车二工厂、天津一汽丰田轿车二工厂等新工厂，形成了较为先进的生产制造阵地。
自主研发与企业核心竞争能力不断提升，形成了卡车、轿车、轻微型车、客车多品种、宽系列的产品格局。
拥有解放、红旗、奔腾、夏利、威志等自主品牌和大众、奥迪、丰田、马自达等合资合作品牌。
一汽产销量连续多年居中国汽车行业之首，2004年企业年销量率先突破100万辆，树起了中国汽车工业发展史上的里程碑。
2007年，一汽实现销售143.6万辆，实现销售收入1885亿元，列世界500强第303位，2010年位居第258位，中国企业500强第14位；世界机械500强第49位，中国机械工业500强第1位；中国制造业企业500强第2位和2007年度“最具影响力企业”第2位。
“中国一汽”以605.78亿元的品牌价值位列国内汽车行业第一。
面向未来，一汽提出了坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”的奋斗目标。
一汽人正以自己特有的汽车情怀，抗争图强，昂扬向上，为推动汽车工业又好又快发展，为实现人、车、社会和谐发展做出新的更大的贡献。
2.2一汽解放简介一汽解放汽车有限公司成立于2003年1月18日，是以原第一汽车制造厂主体专业厂为基础，以中国第一汽车集团公司技术中心为技术依托重新组建的中重型载重车制造企业，是中国第一汽车集团公司的全资子公司。
一汽解放汽车有限公司具有辉煌的历史。
这里是中国汽车工业的摇篮，中国制造的第一辆汽车在这里诞生。
1953年7月15日，第一汽车制造厂在这里破土动工。
1956年7月13日，第一辆解放卡车在这里驶下装配线。
此后，解放卡车成为新中国建设的主要公路运输装备。
1986年7月15日，借助改革开放的春风，第二代解放卡车CA141批量投产，结束了解放产品三十年一贯制的历史。
在此基础上，一汽通过合资合作和集团化道路，完成了上轻型车、上轿车的第三次创业，在国内率先成为年产百万辆的汽车工业集团。
一汽解放汽车有限公司有12个职能部（室），一个专业厂，8个分公司，2个全资子公司和3个参股公司，现有员工总数20998人，总资产207亿元。
公司主导产品是解放品牌的中重型系列载货汽车，包括普通载货车、自卸车、牵引车、半挂车、搅拌车、邮政车等500多个品种，具有年产20万辆的能力。
自公司成立的2003年到2007年累计实现销售58.4万辆、销售收入1178亿元、利润37.5亿元，为一汽集团公司实现年产百万辆做出了突出的贡献。
解放载重车已经出口到欧洲、非洲、亚洲20多个国家和地区，并在国外开始建立组装、营销及服务基地。
解放作为国产汽车品牌，其品牌价值已由2001年的60.59亿元增长到2007年的128.59亿元，成为国内无形资产增长最快的自主品牌和国产汽车第一品牌。
在世界中重型载重车生产企业中，解放中重型卡车产销规模已经连续多年位居第一。
公司已通过ISO9001/2000版质量管理体系、国军标质量管理体系（GJB 9001A-2001）、环境/职业健康安全管理体系（GB/T24001/28001）认证。
一汽解放汽车有限公司将在“十一五”发展时期，坚持自主创新，转变观念，加快产出，提升管理，创新优势，实现“巩固卡车领导者地位，争创解放世界名牌”的奋斗目标。
三、实习内容3.1车桥厂结构：行驶系分为四大主要部分：车桥、车轮、车架和悬架。
功能：车桥（也称车轴）通过悬架和车架（或承载式车身）相连，两端安装汽车车轮。
其功能是传递车架（或承载式车身）与车轮之间各方向作用力。
类型：车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。
根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。
其中转向桥和支持桥都属于从动桥。
大多数汽车采用前置后驱动(FR)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(FF)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。
转向桥的结构基本相同，由两个转向节和一根横梁组成。
如果把横梁比做身体，转向节就是他左右摇晃的脑袋，脖子就是我们常说的主销，车轮就装在转向节上，仿佛脑袋上带了个草帽。
不过，行驶的时候草帽转，脑袋却不转，中间用轴承分隔开，脑袋只管左右晃动。
脖子——主销是车轮转动的轴心，这个轴的轴线并非垂直于地面，车轮本身也不是垂直的，我们将在车轮定位一节具体论述。
转向驱动桥与转向桥的区别就是一切都是空心的，横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳体，因为里面多了根驱动轴。
这根驱动轴因被位于桥壳中间的差速器一分为二，而变成了两根半轴。
两个草帽也不是简单地套在脑袋上，还要与里面的两根半轴直接相连。
半轴在“脖子”的位置也多了一个关节——万向节，因此半轴也变成了两部分，内半轴和外半轴。
3.2变速箱厂变速箱的功能车变速器具有这样几个功用：（1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；（2）在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；（3）利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。
变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。
在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。
变速箱的原理手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。
泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。
如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。
由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动换档。
变速箱的档位自动变速箱的档位竞赛应该说实在雷克萨斯LS460推出后进入到高潮，原因就在于它装备了与爱信联合开发的8速自动变速箱，将奔驰的7G-tronic抛在身后。
如果说多一个档位就是增加了经济性和实用性倒也未必，因为要想达到最高档位，前提条件是需要有足够的加速时间和行驶速度，因为速比越大，相应的维持车速也就越高，也只有在这个时候，8速比7速的经济优势才能得以体现。
实际上，这也延伸出一个问题，就是变速箱档位越多，与发动机的动力输出大小也有关系。
如果用一款0.8升的三缸机配6速自动变速箱，那肯定是大材小用，因此4速自动变速箱的速比才更适合它的动力。
还有一个原因就是，目前的自动变速箱大多配备了手动换档功能，F1赛车最多才7档，如果档位再多，换了舒马赫也会手忙脚乱。
从8速自动变速箱的结构来看，其复杂程度已不亚于一件精雕细琢的工艺品，并且体积庞大、成本高，身款体阔的豪华轿车才能容纳它。
因此，就目前来说，8速自动变速箱应该是一个顶峰了。
3.3重卡装配厂（J6总装车间）汽车装配线是人和机器的有效组合，最充分体现设备的灵活性，它将输送系统、随行夹具和在线专机、测设备有机的组合，以满足汽车零件的装配要求。
汽车装配流水线的传输方式有同步传输的（强制式）也可以是非同步传输（柔性式），根据配置的选择，实现汽车零件手工装配或半自动装配。
装配线在汽车的批量生产中不可或缺。
汽车装配线工艺随着汽车工业和零部件工业的发展，汽车装配线技术水平也有了较大的提高，国内对直接影响汽车产品质量及使用寿命和汽车产品生产最后环节的装配及出厂试验日趋重视，促进了汽车产品装配、试验工艺及装备技术水平的提高。
汽车装配线一般是由输送设备(空中悬挂和地面)和专业设备(如举升,翻转,压装,加热或冷却,检测,螺栓螺母紧固设备等)构成的有机整体。