精选最新2020年航空公司737NG考试题库1088题(含答案)

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题目选项A选项B选项C选项D答案级别主飞行操纵包括:副翼,扰流板,方向舵升降舵,方向舵,襟翼副翼,水平安定面,方向舵副翼,升降舵,方向舵D1飞机的主飞行控制舵面是:A升降舵;B襟翼;C副翼;D水平安定面;E方向舵;F缝翼 A.B,C B.A,F C.B,E D.A,C,E D1副翼PCU的输入有自动驾驶作动筒驾驶盘配平作动筒以上都是D1副翼PCU安装在前设备舱主轮舱前壁板主轮舱后壁板E/E舱B1偏航操纵主要由___来实现的?缝翼方向舵副翼升降舵B1_________的备用操纵系统由备用液压压力完成. 副翼方向舵和前缘装置水平安定面升降舵B1____在正常情况下处于关闭位置.飞行操纵关断活门扰流板关断活门备用方向舵关断活门备用方向舵关断活门和扰流板关断活门C1主方向舵PCU由什么供压?液压A系统和B系统只有液压A系统只有液压B系统液压A系统、B系统和备用液压系统A1备用方向舵PCU由什么供压?液压A系统液压B系统备用液压系统液压A系统和B系统和备用液压系统C1俯仰操纵主要由___来实现的?缝翼方向舵副翼升降舵D1升降舵感觉计算机位于：主轮舱后货舱安定面舱尾舱C1升降舵感觉定中机构位于：主轮舱后货舱安定面舱尾舱D1安定面配平马达有几个？1234A1后缘襟翼位置指示器位于：P5P6P2P7C1襟翼动力驱动组件位于：主轮舱前格框主轮舱后格框主轮舱龙骨梁前轮舱B1襟翼控制组件位于：主轮舱前设备舱主设备舱前轮舱A1备用襟翼的操纵电门位于：P5P2P7P6A1737NG扰流板的如何数从左到右0到9从左到右1到10从左到右0到11从左到右1到12D1扰流板比率变换器位于：主轮舱前格框主轮舱后格框主轮舱龙骨梁前轮舱A1每边机翼上有几块飞行扰流板?1234D1共有多少块缝翼？46810c1前缘襟翼共有多少块？2468B1前缘襟翼和缝翼的备用操作是通过:钢索电动马达备用液压无备份操作C1不使用液压的操纵面是:副翼水平安定面方向舵扰流板B2驾驶杆可控制飞机的___运动.俯仰和偏航俯仰和横滚横滚和偏航俯仰B2横滚操纵是由___来实现的?缝翼方向舵副翼升降舵C2下列各操纵面无定中机构的是?升降舵水平安定面方向舵副翼B2下列哪个操纵面不能配平?方向舵副翼升降舵水平安定面C2下列哪个操纵面没有平衡调整片?方向舵副翼升降舵以上答案都不正确A2下列哪一个飞行操纵面的备用操作是电动的?副翼前缘襟翼方向舵后缘襟翼D2在操纵台后部的2个副翼配平电门:操作上面的电门左副翼向上,操作下面的电门右副翼向下上面是主电门,下面是备用电门当分别操纵时,取消彼此的书输入必须同时操作D2副翼平衡板的主要作用是什么？减轻副翼操控力平衡副翼气动力保证副翼静平衡以上都不对A2当飞机失速时，EFSM(elevator feel shift module)提高那个系统的压力到双感觉作动器，以增加驾驶杆的感觉力 A液压系统B液压系统A,B液压系统都不是A2水平安定面的操纵有：主电配平和人工配平液压配平和人工配平主电配平、自动驾驶配平和人工配平只能主电配平C2襟翼手柄有几个卡槽位？6789D2___没有备用操纵系统.后缘襟翼水平安定面扰流板/减速板前缘装置C2飞行扰流板的功能是什么?仅用于配合副翼进行横滚操纵仅在着陆后,起到减小升力和增强刹车效果仅用于配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率.配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率,以及着陆后,减小升力和增强刹车效果D2减速板手柄有几个命令位置？2345C2下面说法，哪个不正确？扰流板编号为从左到右，依次为1，2，3……10,11,121，6，7，12号为地面扰流板；其它均为飞行扰流板所有地面扰流板作动器均由A系统供压所有飞行扰流板作动器均由B系统供压D2地面扰流板内锁活门，由下面哪个控制右主起落架上的推拉钢索左主起落架上的推拉钢索右主起落架上的空地电门前起落架上的空地电门A2前缘作动的动力可来源于：B 系统和PTU A系统和PTU 备用液压系统A&C D2关于副翼机身扇形盘，说法正确的是：如果一个液压系统关断，另外系统的PCU不可以操纵机身扇形盘如果一个扇形盘不能移动，由于两个扇形盘机械连接在一起，所以另外一个机身扇形盘也不会移动如果一个扇形盘卡阻，相应系统的PCU会移动曲轴，使三个剪切铆钉剪断上机身扇形盘连接左机翼扇形盘，下机身扇形盘连接右机翼扇形盘C3在左主起落架轮舱前壁板上的副翼动力控制组件：包含一个自动驾驶伺服活门。

精选最新版2020年航空公司737NG测试题库1088题(含答案)

2020年航空公司737NG考试题库1088题[含答案]一、单选题1．在纬度为74.35的地方校准ADIRU，需要多长时间（）A.10分钟B.15分钟C.17分钟D.不定答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]2．以下哪些设备可以通过导航源转换电门得到异侧VOR信息（）A.DEUB.DEU和FCCC.DEU和FMCD.FMC和FCC答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]3．按压灭火电门对货舱进行灭火时，以下哪种说法是错误的（）A.灭火时，不能只按压释放电门B.始终是1号灭火瓶先释放C.在1号灭火瓶开始释放时，计时器开始计时D.飞机着陆后，可自动复位计时器答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]4．APU火警探测元件感受的是（）A.火警温度B.元件故障C.管道漏气答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]5．APU火警探测元件感受的是（）A.火警温度B.元件故障C.管道漏气D.A和B答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]6．APU火警探测系统探测（）A.过热和火警状况B.过热和故障状况C.过热、火警和故障状况D.火警和故障状况答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]7．自动飞行状态告示器上FMC琥珀色灯亮表示（）A.FMC有警告信息B.FMC失效C.CDU失效D.A和B答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]8．关于燃油喷嘴的描述，错误的是（）A.发动机共有22个燃油喷嘴B.有16个燃油喷嘴带有蓝色标识带C.当燃油压力大于125psi时，进入主和辅助喷油模式D.银色标识带的燃油喷嘴比蓝色标识带的流量大[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]9．在正常情况下，气象雷达的姿态数据来自（）A.右ADIRUB.左、右ADIRUC.左ADIRUD.以上均不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]10．关于燃油喷嘴的描述，错误的是（）A.发动机共有22个燃油喷嘴B.有16个燃油喷嘴带有蓝色标识带C.当燃油压力大于125psi时，进入主和辅助喷油模式D.银色标识带的燃油喷嘴比蓝色标识带的流量大答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]11．在人工调谐方式下，如果VHF NA V面板失效DME将（）A.相应DME失效B.DME用VHF NA V面板最后提供的频率工作C.由另一个VHF NA V面板提供频率D.由FMC提供频率调谐答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]12．在进近阶段，PWS对飞机正前方的警告范围（）A.小于0.16海里B.0.5-1.6海里C.大于1.6海里D.以上均不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]13．在地面，无线电高度的显示为（）A.负数B.0C.正数D.以上均可答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]14．在RA方式下，TCAS显示图形的危险目标飞机以哪种图形进行显示（）A.空心的白色菱形B.实心的白色菱形C.实心的红色方形D.实心的黄色圆形答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]15．以下说法错误的是（）A.指点信标接收机将信标音频送到REUB.指点信标接收机将信标数据送到DEUsC.指点信标接收机将信标数据送到FCCD.指点信标接收机将信标数据送到DFDAU答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]16．飞机磁航向30度，ADF 1与飞机的相对方位为45度，ADF 1指针在RMI上指示罗盘卡的读数为（）A.30度B.45度C.15度D.75度答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]17．指点信标显示的位置是（）A.PFDB.NDC.指点信标指示灯D.指点信标控制面板答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]18．下列关于EEC的说法哪条是正确的（）A.每条EEC通道都有驱动电路，一条EEC通道可以控制另一条通道的驱动B.每条EEC通道都有传感电路，一条正在使用的EEC通道可以通过交输通道数据链来使用另一条通道的输入数据C.正常情况下，通道A是主用的，通道B是备用的D.EEC使用N1和N2转速来控制发动机的推力答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]19．全静压系统组成（）A.4个空速管、4个静压孔B.3个空速管、6个静压孔C.4个全压管、6个静压孔D.3个全压管、6个静压孔答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]20．以下关于EGT指示系统的说法正确的是（）A.CDS上显示的EGT温度是8个热电偶的平均值B.在起飞阶段，EGT若大于最大连续限制，CDS上显示不变色C.当N2转速低于10％时，EGT无变化D.以上说法都对答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]21．以下关于EGT指示系统的说法错误的是（）A.EGT指示系统有8个热电偶B.每两个热电偶与一个连接盒相连C.热电偶测量的是LPT 2级喷嘴环处排气温度D.EGT只能显示在中央DU上答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]22．以下关于EEC自测的说法错误的是（）A.在CDU主菜单里，共有5项自测功能供选择B.EEC自测只有在地面进行C.做“GROUND TEST”功能，N2必须低于5%，且起动手柄在关断位D.可以同时做左、右发EEC自测答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]23．以下关于“ENGINE CONTROL”指示的说法错误的是（）A.当“ENGINE CONTROL”灯亮时，飞机不能派遣放行B.只有当飞机在地面时，灯才会亮C.只要EEC发现一个非派遣性故障，灯就亮D.N2转速必须大于50%，灯才会亮答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]24．以下关于“ENG FAIL”的信息错误的是（）A.该信息出现在EGT显示区域B.该信息只有在双发起动手柄均在慢车位时才出现C.该信息出现时表明N2转速低于慢车最低转速D.该信息为红色[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]25．舱过热探测控制器位于（）A.E1-4B.E1-3C.E2-1D.E3-2答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]26．下列哪个部件跟发动机的起动系统无关（）A.DEU（显示[专业:电子]组件）B.EECC.驾驶舱内的起动电门D.EAU（发动机附属组件）答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]27．以下哪个显示界面能显示气象信息（）A.PFDB.ND的中心APP方式C.ND的中心MAP方式D.ND的PLAN方式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]28．下列关于EEC的说法哪条是正确的（）A.每条EEC通道都有驱动电路，一条EEC通道可以控制另一条通道的驱动B.每条EEC通道都有传感电路，一条正在使用的EEC通道可以通过交输通道数据链来使用另一条通道的输入数据C.正常情况下，通道A是主用的，通道B是备用的D.EEC使用N1和N2转速来控制发动机的推力答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械]29．燃油流量指示控制电门有几个位置？（）A.1个B.2个C.3个D.4个答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]30．每一个起动手柄，共操纵多少个电门？（）A.4个B.6个C.8个D.10个答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]31．关于润滑组件的叙述错误的是（）A.一个供油泵和三个回油泵共用一根传动轴B.润滑组件上有三个磁堵C.润滑组件上的供油泵可以控制其输出压力为恒定压力D.润滑组件安装在附件齿轮箱后面6点钟位答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]32．关于润滑组件的叙述错误的是（）A.一个供油泵和三个回油泵共用一根传动轴B.润滑组件上有三个磁堵C.润滑组件上的供油泵可以控制其输出压力为恒定压力D.润滑组件安装在附件齿轮箱后面6点钟位答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]33．关于润滑组件的说法错误的是（）A.润滑组件为轴承和齿轮提供增压的滑油B.润滑组件可以将用后的滑油送回到油箱C.当发动机转速变化时,润滑组件输出恒定压力的滑油D.滑油组件上有三个磁堵答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]34．下面关于EEC的说法错误的是（）A.EEC是发动机的主要控制器B.EEC都有两个通道C.EEC的两个通道都同时起控制作用D.EEC一般都处于双通道模式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]35．如果在显示气象的同时出现EGPWS地形警告，ND上出现什么显示（）A.显示气象信息B.显示地形信息C.气象和地形信息叠加显示D.以上说法都不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]36．以下说法错误的是（）A.指点信标接收机将信标音频送到REUB.指点信标接收机将信标数据送到DEUsC.指点信标接收机将信标数据送到FCCD.指点信标接收机将信标数据送到DFDAU答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]37．无线电高度系统发射天线和接收天线（）A.不同不可互换B.相同可互换C.相同但不能互换D.以上均不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]38．无线电高度表的工作范围上限为（）A.5000FEETB.2500FEETC.2000FEETD.1000FEET答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]39．无线电高度表的工作范围上限为（）A.5000FEETB.2500FEETC.2000FEETD.1000FEET答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]40．为了测试WXR系统，需要在下列哪些面板上进行设置（）A.EFIS、WXR、NA VB.EFIS、WXR、CDS亮度调节C.EFIS、WXRD.EFIS、CDS亮度调节答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子]41．数据装载控制电门安装在（）A.P5板B.P6板C.P61板D.P18板答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]42．无线电最小高度警告可以通过什么方式复位（）A.可以通过按压EFIS控制面板最小高度设定电门上的复位电门复位B.飞机爬升到最小高度值75FT以上C.飞机着地D.以上三种方法均可复位答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]43．升降和扫描抑制电门的作用是（）A.用于按MEL放行时使系统失效B.用于空中湍流方式时使用C.用于地面维护时避免发射以保证安全D.用于地面雷达系统开启答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]44．无线电最小高度警告可以通过什么方式复位（）A.可以通过按压EFIS控制面板最小高度设定电门上的复位电门复位B.飞机爬升到最小高度值75FT以上C.飞机着地D.以上三种方法均可复位答案：D[机型:B737-600/700/800][类别:航线]45．如果FMC上电（POWER UP TEST）测试失效，CDU如何显示（）A.显示“FMC FAIL ”B.显示空白C.显示ACARS和ACMS提示符D.显示“FMC”答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]46．如果FMC上电（POWER UP TEST）测试失效，CDU如何显示（）A.显示“FMC FAIL ”B.显示空白C.显示ACARS和ACMS提示符D.显示“FMC”答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]47．全压管的拆装有什么要注意的（）A.确信全压管是冷的B.不要给全压管施加一个向下的力C.使用两个扳手拆装全压管D.以上都正确答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]48．全压ADM与静压ADM（）A.相同可互换B.不能互换C.不同但可互换D.部分相同答案：A[专业:电子][类别:航线]49．全压ADM与静压ADM（）A.相同可互换B.不能互换C.不同但可互换D.部分相同答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]50．下面关于B737-600空气再循环系统的说法不对的是（）A.可让座舱50%的空气进入再循环B.可实现烟雾模式C.可减小发动机引气系统负载D.主要用于货舱防火答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]51．数据装载控制电门安装在（）A.P5板B.P6板C.P61板D.P18板答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]52．下列哪些系统可以通过IRS源选择电门的到异侧ADIRU数据（）A.FCC DEU RMI FDAU WXRB.A TC FCC DEU RMI FDAUC.A TC FCC DEU RMI SMYDD.FCC DEU RMI SMYD WXR答案：A[专业:电子][类别:航线]53．以下哪个显示界面能显示气象信息（）A.PFDB.ND的中心APP方式C.ND的中心MAP方式D.ND的PLAN方式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]54．以下哪个设备实现指点信标功能（）A.左 MMRB.右MMRC.左VOR/MBD.右VOR/MB答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]55．以下哪个设备实现指点信标功能（）A.左 MMRB.右MMRC.左VOR/MBD.右VOR/MB答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]56．以下导航设备属于自主导航设备的是（）A.ADFB.VORC.DMED.ADIRU答案：D[专业:机械][类别:航线]57．下列说法正确的是（）A.航路信标无音响提示B.指点信标在进近和航路上都可起位置指示作用C.常规进近和反航道进近时指点信标的指示相同D.指点信标的音响提示都是相同的答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]58．下列说法正确的是（）A.只有正副驾驶EFIS控制面板上的WXR地图电门都打开，气象雷达才会接通B.任意打开一个EFIS控制面板上的WXR地图电门，气象信息都会显示在左右ND上C.任意打开一个EFIS控制面板上的WXR地图电门时可以接通气象雷达，气象信息只能显示在同侧ND上D.以上说法都不对答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]59．无线电高度系统发射天线和接收天线（）A.不同不可互换B.相同可互换C.相同但不能互换D.以上均不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]60．下列那种说法不正确（）A.惯导关断后，PFD无高度显示B.惯导关断后，无垂直速度显示C.ISDU起始ADIRU测试时同时测试ADR和IRD.惯导关断后，ND无罗盘刻度显示答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]61．飞机磁航向30度，ADF 1与飞机的相对方位为45度，ADF 1指针在RMI上指示罗盘卡的读数为（）A.30度B.45度C.15度D.75度答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]62．下列哪些系统可以通过IRS源选择电门的到异侧ADIRU数据（）A.FCC DEU RMI FDAU WXRB.A TC FCC DEU RMI FDAUC.A TC FCC DEU RMI SMYDD.FCC DEU RMI SMYD WXR答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]63．下列哪项不是ISDU的功能（）A.通过键盘输入经纬度B.显示ADIRU数据C.开启IRSD.测试ADIRU答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]64．下列哪项不是ISDU的功能（）A.通过键盘输入经纬度B.显示ADIRU数据C.开启IRSD.测试ADIRU答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]65．下列哪项不是GPS系统部件（）A.MMRB.GPS天线C.频率控制面板D.GPS警告灯答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]66．下列哪个设备与TCAS计算机没有信号联接（）A.左ADIRUB.右DEUC.右ADIRUD.FDAU答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]67．下列哪个部件失效不会导致A TC控制面板的A TC FAIL灯亮（）A.A TCB.A TC天线C.选择的ADIRU失效D.TCAS答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]68．下列那种说法不正确（）A.惯导关断后，PFD无高度显示B.惯导关断后，无垂直速度显示C.ISDU起始ADIRU测试时同时测试ADR和IRD.惯导关断后，ND无罗盘刻度显示答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]69．B737-600增压系统正释压活门何时释压（）A.余压超过8.75PSIB.余压超过8.8PSIC.余压超过8.9PSID.余压超过8.95PSI答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]70．B737-600空调系统水分离器350F低限温度传感器及其控制器的作用是（）A.防止水分离器过热B.防止水分离器结冰C.调节气流量D.分离水分答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]71．根据下列在增压控制面板上提供的信息，你可以作出的判断是（）信息条件：方式按钮 AUTO位自动失效灯 ON位备用灯 ONA.两个自动增压控制通道都失效B.一个自动增压控制通道失效C.没有任何一个方式失效D.信息不足，无法判断答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]72．根据下列在增压控制面板上提供的信息，你可以作出的判断是（）信息条件：方式按钮 ALTN位自动失效灯 OFF 备用灯 ONA.两个自动增压控制通道都失效B.一个自动增压控制通道失效C.没有任何一个方式失效D.信息不足，无法判断答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]73．冲压空气温度传感器的位置是（）A.初级热交换器与空气循环机压气机之间管道上B.次级热交换器与空气循环机压气机之间管道上C.EE舱供气总管上D.客舱供气总管上答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]74．B737-800空调系统分了几个温控区域（）A.两个：驾驶舱和客舱B.两个：前客舱和后客舱C.三个：驾驶舱、前客舱和后客舱D.以上都不对答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]75．B737-600增压自动方式压差超过多少PSI会导致增压自动方式失效（）A.8.45B.8.5C.8.75D.8.9答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]76．后溢流活门使用（）A.两个马达，每个马达由一个座舱压力控制器控制B.三个马达，每个马达由一个座舱压力控制器控制C.三个马达，都由一个座舱压力控制器控制D.三个马达，两个为自动控制，一个为人工控制答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]77．B737-600增压自动方式双通道失效时，“ALTN”灯会亮吗？为什么（）A.会，系统将自动转入备用方式B.不会，系统不能完成自动转换C.会，需要人工转换D.会，无须人工转换答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]78．驾驶舱的管道过热电门（）的位置是（）A.客舱顶部供气总管上B.驾驶舱头顶部供气总管上C.前货舱壁板内供气总管上，再循环风扇附近D.EE舱，给驾驶舱的供气总管上答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]79．B737-600增压系统可以工作在哪几种方式（）A.自动方式和备用方式B.自动方式、备用方式和人工方式C.自动方式、备用方式、人工交流方式和人工直流方式D.以上全部答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]80．B737-600增压系统可以工作在哪几种方式（）A.自动方式和备用方式B.自动方式、备用方式和人工方式C.自动方式、备用方式、人工交流方式和人工直流方式D.以上全部答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]81．B737-600增压系统可以工作在哪几种方式（）A.自动方式和备用方式B.自动方式、备用方式和人工方式C.自动方式、备用方式、人工交流方式和人工直流方式D.以上全部答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]82．B737-600增压系统“OFF SCHED DECENT”灯亮后下面哪个办法不能使之灭（）A.飞机再次爬升B.重新设定飞行高度C.机组选择到备用方式D.飞机着陆答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]83．B737-600增压系统“MANUAL”灯是由哪个部件控制的（）A.CPCB.面板C.活门D.ACAU答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]84．对EGPWS进行测试（）A.只能在地面B.空中、地面均可C.只能在空中D.只能在巡航时答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]85．B737-600增压自动方式双通道失效时，“ALTN”灯会亮吗？为什么（）A.会，系统将自动转入备用方式B.不会，系统不能完成自动转换C.会，需要人工转换D.会，无须人工转换答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]86．哪些部件控制着温度控制系统的工作（）A.ACAU和座舱温度控制器B.温度控制面板和空调/引气控制面板C.空地继电器、ACAU和座舱温度控制器D.温度控制面板、ACAU和座舱温度控制器答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]87．地面慢车模式时，当外界温度低于52℃，N2转速必须保持在多少转速以上（）A.40%B.50%C.58%D.66%答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]88．下面关于B737-600冲压空气系统的说法正确的是（）A.其传感器和控制器在空中和地面都起控制作用B.其主要目的是为组件冷却提供冷却介质C.左右冲压空气系统有直接的相互关联和制约D.冲压空气系统与空调附件组件（ACAU）无关答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]89．系统的流量控制和关断活门控制电源是经哪个部件传来的（）A.P5-10板组件电门B.电瓶开关C.ACAU中的继电器D.以上所有部件答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]90．设备冷却中的外排气活门有几个工作模式（）A.三个：正常、高流量、烟雾去除B.两个：正常、高流量C.三个：正常、高流量、低流量D.两个：正常、低流量答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]91．若冲压门全开灯在巡航时一直亮，可能的原因是（）A.冲压空气系统堵塞B.热交换器脏C.电气元件或线路故障D.以上都可能答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]92．若冲压门全开灯在巡航时一直亮，可能的原因是（）A.冲压空气系统堵塞B.热交换器脏C.电气元件或线路故障D.以上都可能答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]93．关于设备冷却系统的功能描述正确的是（）A.利用座舱空气给[专业:电子]舱的[专业:电子]部件散热B.利用座舱空气给驾驶舱的[专业:电子]部件散热C.利用座舱空气给[专业:电子]舱和驾驶舱的[专业:电子]部件散热D.上述说法都不对答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]94．如果选用主用自动增压方式，当主用失效时，将会（）A.系统不给出任何警告提示自动转入备用自动增压方式B.系统自动转入备用自动增压方式，并给出灯光警告提示C.系统给出灯光警告提示，但不会自动转入备用通道，需要人工转换D.系统自动转入人工控制方式答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]95．B737-600飞机在起飞和着陆阶段的预增压的最大意义是（）A.测试系统工作是否正常B.防止压力波动C.防止异物进入后溢流活门D.完成增压系统飞行准备答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]96．满足以下条件时，双引气灯亮（）A.左、右发引气开关均在ON位，APU引气开关在OFF位B.左、右发引气开关均在OFF位，APU引气开关在ON位C.右发引气开关在ON位，隔离活门在OFF位，APU引气开关在ON位D.左发引气开关在ON位，隔离活门在OFF位，APU引气活门在打开位答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]97．空气再循环系统的主要部件包括（）A.集气罩、气滤和风扇B.集气罩、气滤、风扇和单向活门C.集气罩、气滤、风扇、单向活门和过热传感器D.以上都不对答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]98．空调系统用于座舱温度控制（不包括过热保护）的传感器不包括（）A.驾驶舱和客舱的温度传感器B.管道温度预感传感器C.压气机出口过热电门D.管道温度限制传感器答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]99．空调系统用于座舱温度控制（不包括过热保护）的传感器不包括（）A.驾驶舱和客舱的温度传感器B.管道温度预感传感器C.压气机出口过热电门D.管道温度限制传感器答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]100．空调散热器脏的一个现象是（）A.在巡航过程中管道过热灯一直亮B.引气断开灯亮并且不能复位C.在飞行中，冲压门全开灯一直亮D.在巡航中，机翼机身过热灯一直亮答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]101．驾驶舱供气管上的温度预感器和温度限制传感器在什么位置（）A.都在EE舱B.都在客舱顶部C.一个在EE舱，一个在客舱D.一个在前设备舱，一个在EE舱答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]102．若B737-600飞机在空中襟翼收上以后，左组件电门在“自动”位，右组件电门关断，则左FCSOV工作在哪种方式（）A.低流量方式B.高流量方式C.APU高流量方式D.关断答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]103．下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的（）A.APU探测环为单环路B.APU探测环探测APU的火警和过热信号C.完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试D.APU探测环探测APU上三个区域的温度答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]104．B737-600再循环风扇电门在自动位时，下面哪个条件不会使风扇自动关断（）A.左或右组件电门断开B.循环风扇过热C.左或右组件电门“HIGH”位D.管道过热答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]105．下面关于货舱[专业:电子]组件，哪个说法是错误的（）A.在货舱[专业:电子]组件上可进行系统测试B.货舱[专业:电子]组件监控前后货舱烟雾探测器C.仅一个货舱[专业:电子]组件可控制前后货舱D.货舱[专业:电子]组件是[类别:航线]可更换件答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]106．下面关于发动机灭火系统的说法错误的是（）A.任一灭火瓶可向任一发动机灭火B.灭火手柄可人工提起C.每个灭火瓶有两个释放口D.灭火瓶的压力不随温度变化而变化答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]107．下面关于发动机灭火系统的说法错误的是（）A.任一灭火瓶可向任一发动机灭火B.灭火手柄可人工提起C.每个灭火瓶有两个释放口D.灭火瓶的压力不随温度变化而变化答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]108．下面关于发动机火警探测元件的说法，哪个是错误的（）A.探测发动机四个区域的温度B.探测元件内的电门只感受火警和过热信号C.探测元件组成双环路探测一个区域D.探测区域是：上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]109．下面关于发动机火警探测元件的说法，哪个是错误的（）A.探测发动机四个区域的温度B.探测元件内的电门只感受火警和过热信号C.探测元件组成双环路探测一个区域D.探测区域是：上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]110．下面关于货舱烟雾探测系统的说法错误的是（）A.烟雾探测器为双环路B.货舱控制面板和[专业:电子]组件上的系统测试电门功能是相同的C.在货舱控制面板和[专业:电子]组件上进行系统测试时，驾驶舱的指示都一致D.货舱火警控制面上的火警灯是红色的答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]111．下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的（）A.APU探测环为单环路B.APU探测环探测APU的火警和过热信号C.完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试D.APU探测环探测APU上三个区域的温度答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]112．下面关于机翼机身过热探测系统的说法正确的是（）A.探测环的短路和断路信号不会导致舱过热探测控制器上的维护灯亮。

精编2020年航空公司737NG完整题库1088题(含答案)

2020年航空公司737NG考试题库1088题[含答案]一、单选题1．下面关于EEC的说法错误的是（）A.EEC是发动机的主要控制器B.EEC都有两个通道C.EEC的两个通道都同时起控制作用D.EEC一般都处于双通道模式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]2．下列关于EEC的说法哪条是正确的（）A.每条EEC通道都有驱动电路，一条EEC通道可以控制另一条通道的驱动B.每条EEC通道都有传感电路，一条正在使用的EEC通道可以通过交输通道数据链来使用另一条通道的输入数据C.正常情况下，通道A是主用的，通道B是备用的D.EEC使用N1和N2转速来控制发动机的推力答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]3．对DME进行测试（）A.可通过在DME询问机组件面板上进行B.只能通过CDU进行C.只能通过NA V控制面板上进行D.以上均不正确答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]4．以下关于EGT指示系统的说法正确的是（）A.CDS上显示的EGT温度是8个热电偶的平均值B.在起飞阶段，EGT若大于最大连续限制，CDS上显示不变色C.当N2转速低于10％时，EGT无变化D.以上说法都对答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]5．以下关于EGT指示系统的说法错误的是（）A.EGT指示系统有8个热电偶B.每两个热电偶与一个连接盒相连C.热电偶测量的是LPT 2级喷嘴环处排气温度D.EGT只能显示在中央DU上答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]6．以下关于EEC自测的说法错误的是（）A.在CDU主菜单里，共有5项自测功能供选择B.EEC自测只有在地面进行C.做“GROUND TEST”功能，N2必须低于5%，且起动手柄在关断位D.可以同时做左、右发EEC自测答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]7．以下关于EEC自测的说法错误的是（）A.在CDU主菜单里，共有5项自测功能供选择B.EEC自测只有在地面进行C.做“GROUND TEST”功能，N2必须低于5%，且起动手柄在关断位D.可以同时做左、右发EEC自测答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]8．对EGPWS进行测试（）A.可以从近地警告组件面板或EGPWS计算机面板上进行B.只能从近地警告组件面板上进行C.只能在EGPWS计算机面板上进行D.只能通过CDU进行答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]9．一般情况下，EEC使用的P0信号来源于（）A.ADIRU 1B.ADIRU 2C.EEC P0传感器 AD.EEC P0传感器 B答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]10．飞机磁航向30度，ADF 1与飞机的相对方位为45度，ADF 1指针在RMI上指示罗盘卡的读数为（）A.30度B.45度C.15度D.75度答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]11．下面关于EEC的说法错误的是（）A.EEC是发动机的主要控制器B.EEC都有两个通道C.EEC的两个通道都同时起控制作用D.EEC一般都处于双通道模式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]12．下面关于EEC的说法错误的是（）A.EEC是发动机的主要控制器B.EEC都有两个通道C.EEC的两个通道都同时起控制作用D.EEC一般都处于双通道模式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]13．下列说法哪条是错的（）A.发动机控制（ENGINE CONTROL）灯亮就不能放行飞机B.发动机控制（ENGINE CONTROL）灯亮会伴随主注意（MASTER CAUTION）灯亮C.EEC备用（ALTN）灯亮会伴随主注意（MASTER CAUTION）灯亮D.大气数据基准组件（ADIRU）提供目标推力给EEC答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]14．下列哪个部件跟发动机的起动系统无关（）A.DEU（显示[专业:电子]组件）B.EECC.驾驶舱内的起动电门D.EAU（发动机附属组件）答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]15．下列关于发动机ID堵头的说法正确的是（）A.它包含发动机的推力设定值B.它包含发动机N1配平值C.它不能与发动机分离D.以上说法都对答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]16．下面关于发动机火警探测元件的说法，哪个是错误的（）A.探测发动机四个区域的温度B.探测元件内的电门只感受火警和过热信号C.探测元件组成双环路探测一个区域D.探测区域是：上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]17．以下关于A VM系统的说法，错误的是（）A.№.1轴承振动传感器是[类别:航线]可换件B.A VM信号处理器连续计算LPC、HPC、HPT、LPT 的振动值C.A VM信号处理器具备配平功能D.A VM信号处理器可记录32个航段的振动值答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]18．当火警控制面板上过热探测选择电门放正常位时， FAULT灯亮，下面哪个说法是正确的（）A.表示两个环路都有故障B.表示A或B有一个环路有故障C.表示两个环路输出信号不一致D.主警告不随故障灯亮答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]19．下列说法正确的是（）A.航路信标无音响提示B.指点信标在进近和航路上都可起位置指示作用C.常规进近和反航道进近时指点信标的指示相同D.指点信标的音响提示都是相同的答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]20．下面关于厕所烟雾探测器的说法错误的是（）A.每个厕所有一个烟雾探测器B.烟雾探测器只感受烟雾信号C.探测器内的过滤器不能单独更换D.可在探测器上切断警铃答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]21．下面关于厕所烟雾探测器的说法错误的是（）A.每个厕所有一个烟雾探测器B.烟雾探测器只感受烟雾信号C.探测器内的过滤器不能单独更换D.可在探测器上切断警铃答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]22．下面关于厕所烟雾探测器的说法错误的是（）A.每个厕所有一个烟雾探测器B.烟雾探测器只感受烟雾信号C.探测器内的过滤器不能单独更换D.可在探测器上切断警铃答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]23．下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的（）A.APU探测环为单环路B.APU探测环探测APU的火警和过热信号C.完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试D.APU探测环探测APU上三个区域的温度答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]24．下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的（）A.APU探测环为单环路B.APU探测环探测APU的火警和过热信号C.完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试D.APU探测环探测APU上三个区域的温度答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]25．对EGPWS进行测试（）A.只能在地面B.空中、地面均可C.只能在空中D.只能在巡航时答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]26．当货舱火警控制面板上的探测器选择电门放正常位时，探测器故障灯自动亮，表示（）A.A和B环路故障B.A或B环路故障C.A环路故障D.B环路故障答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]27．燃油泵组件的主要部件是（）A.高压燃油泵和低压燃油泵B.高压燃油泵，低压燃油泵和燃油滤C.高压燃油泵，低压燃油泵，燃油滤，伺服冲洗油滤D.高压燃油泵，低压燃油泵，燃油滤，燃油流量传感器答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]28．当火警控制面板上过热探测选择电门放正常位时， FAULT灯亮，下面哪个说法是正确的（）A.表示两个环路都有故障B.表示A或B有一个环路有故障C.表示两个环路输出信号不一致D.主警告不随故障灯亮答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]29．当火警控制面板上过热探测选择电门放正常位时， FAULT灯亮，下面哪个说法是正确的（）A.表示两个环路都有故障B.表示A或B有一个环路有故障C.表示两个环路输出信号不一致D.主警告不随故障灯亮答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]30．厕所烟雾探测器是（）A.可以靠自带的电池提供工作电源B.工作电源来自1号28V直流汇流条C.探测到烟雾情况可以自动释放灭火剂D.以上都正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]31．关于ADF，下列说法错误的是（）A.ADF接收机使用115V AC电源工作B.ADF将方位模拟信号送到DEU供CDS显示C.ADF可以接收地面AM广播电台的信号D.ADF的工作频率范围是190KHZ-1750KHZ答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]32．风挡加温电门给ADIRU提供离散信号的目的是（）A.用于计算高度B.用于位置计算C.用于修正全压管、AOA、全温探头的输入D.用于温度计算答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]33．飞机在地面时气象雷达风切变功能是怎样启动的（）A.任意油门杆到53度B.接通EFIS控制板上的气象雷达接通电门C.发动机起动D.以上说法都不正确答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]34．当货舱烟雾系统探测到烟雾时，驾驶舱没有的现象是（）A.P7板火警灯亮B.主警告灯亮C.音响警告响D.火警控制面板的火警灯亮答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]35．以下哪个显示界面能显示气象信息（）A.PFDB.ND的中心APP方式C.ND的中心MAP方式D.ND的PLAN方式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]36．下列关于EEC的说法哪条是正确的（）A.每条EEC通道都有驱动电路，一条EEC通道可以控制另一条通道的驱动B.每条EEC通道都有传感电路，一条正在使用的EEC通道可以通过交输通道数据链来使用另一条通道的输入数据C.正常情况下，通道A是主用的，通道B是备用的D.EEC使用N1和N2转速来控制发动机的推力答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]37．对货舱灭火管路上的过滤干燥器说法错误的是（）A.有过滤的作用B.有干燥的作用C.有计量的作用D.两个过滤干燥器分别位于1号和2号灭火瓶管路上答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]38．自动飞行状态告示器上FMC琥珀色灯亮表示（）A.FMC有警告信息B.FMC失效C.CDU失效D.A和B答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]39．在正常情况下，气象雷达的姿态数据来自（）A.右ADIRUB.左、右ADIRUC.左ADIRUD.以上均不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]40．在人工调谐方式下，如果VHF NA V面板失效DME将（）A.相应DME失效B.DME用VHF NA V面板最后提供的频率工作C.由另一个VHF NA V面板提供频率D.由FMC提供频率调谐答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]41．在地面，无线电高度的显示为（）A.负数B.0C.正数D.以上均可答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]42．1发火警A环路失效，要使飞机满足放行要求，需要（）A.1发过热探测电门放在B位B.过热探测电门在正常位C.测试电门放在火警位D.1发过热探测电门放在A位答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]43．以下说法错误的是（）A.指点信标接收机将信标音频送到REUB.指点信标接收机将信标数据送到DEUsC.指点信标接收机将信标数据送到FCCD.指点信标接收机将信标数据送到DFDAU答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]44．APU火警探测元件感受的是（）A.火警温度B.元件故障D.A和B答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]45．以下哪个设备实现指点信标功能（）A.左 MMRB.右MMRC.左VOR/MBD.右VOR/MB答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]46．以下哪个设备实现指点信标功能（）A.左 MMRB.右MMRC.左VOR/MBD.右VOR/MB答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]47．以下导航设备属于自主导航设备的是（）A.ADFB.VORC.DMED.ADIRU答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]48．以下导航设备属于自主导航设备的是（）A.ADFB.VORC.DMED.ADIRU[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]49．以下导航设备属于自主导航设备的是（）A.ADFB.VORC.DMED.ADIRU答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]50．下面关于B737-600增压系统的几种现象，哪种是正常的（）A.飞行中“ALTN”灯自动亮B.飞行中“OFF SCHED DECENT”灯亮C.在使用真空污水系统的时候发现爬升速率偏大D.后溢流活门位置指示全开答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]51．在地面，无线电高度的显示为（）A.负数B.0C.正数D.以上均可答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]52．关于燃油喷嘴的描述错误的是（）A.发动机共有22个燃油喷嘴B.有16个燃油喷嘴带有蓝色标识带C.当燃油压力大于125psi时，进入主和辅助喷油模式D.银色标识带的燃油喷嘴比蓝色标识带的流量大[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]53．气源系统从发动机哪一级引气（）A.风扇和增压级B.高压压气机级C.高压涡轮级D.低压涡轮级答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]54．气源系统从发动机哪一级引气（）A.风扇和增压级B.高压压气机级C.高压涡轮级D.低压涡轮级答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]55．起飞阶段的推力主要是由（）A.外涵气流提供 80%B.内涵气流提供 20%C.外涵气流提供 20%D.内涵气流提供 80%答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]56．每一个起动手柄，共操纵多少个电门？（）A.4个B.6个C.8个D.10个答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]57．关于润滑组件的叙述错误的是（）A.一个供油泵和三个回油泵共用一根传动轴B.润滑组件上有三个磁堵C.润滑组件上的供油泵可以控制其输出压力为恒定压力D.润滑组件安装在附件齿轮箱后面6点钟位答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]58．关于润滑组件的叙述错误的是（）A.一个供油泵和三个回油泵共用一根传动轴B.润滑组件上有三个磁堵C.润滑组件上的供油泵可以控制其输出压力为恒定压力D.润滑组件安装在附件齿轮箱后面6点钟位答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]59．对货舱灭火管路上的过滤干燥器说法错误的是（）A.有过滤的作用B.有干燥的作用C.有计量的作用D.两个过滤干燥器分别位于1号和2号灭火瓶管路上答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]60．关于燃油喷嘴的描述错误的是（）A.发动机共有22个燃油喷嘴B.有16个燃油喷嘴带有蓝色标识带C.当燃油压力大于125psi时，进入主和辅助喷油模式D.银色标识带的燃油喷嘴比蓝色标识带的流量大答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]61．下面关于货舱[专业:电子]组件，哪个说法是错误的（）A.在货舱[专业:电子]组件上可进行系统测试B.货舱[专业:电子]组件监控前后货舱烟雾探测器C.仅一个货舱[专业:电子]组件可控制前后货舱D.货舱[专业:电子]组件是[类别:航线]可更换件答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]62．关于燃油喷嘴的描述，错误的是（）A.发动机共有22个燃油喷嘴B.有16个燃油喷嘴带有蓝色标识带C.当燃油压力大于125psi时，进入主和辅助喷油模式D.银色标识带的燃油喷嘴比蓝色标识带的流量大答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]63．关于燃油喷嘴的描述，错误的是（）A.发动机共有22个燃油喷嘴B.有16个燃油喷嘴带有蓝色标识带C.当燃油压力大于125psi时，进入主和辅助喷油模式D.银色标识带的燃油喷嘴比蓝色标识带的流量大答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]64．按压灭火电门对货舱进行灭火时，以下哪种说法是错误的（）A.灭火时，不能只按压释放电门B.始终是1号灭火瓶先释放C.在1号灭火瓶开始释放时，计时器开始计时D.飞机着陆后，可自动复位计时器答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]65．按压灭火电门对货舱进行灭火时，以下哪种说法是错误的（）A.灭火时，不能只按压释放电门B.始终是1号灭火瓶先释放C.在1号灭火瓶开始释放时，计时器开始计时D.飞机着陆后，可自动复位计时器答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]66．B737-600飞机货舱烟雾探测系统的描述正确的是（）A.只在后货舱有烟雾探测系统B.探测系统为双环路C.后货舱有6个烟雾探测元件D.探测元件的工作原理是利用感温电阻答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]67．APU火警探测元件感受的是（）A.火警温度B.元件故障C.管道漏气D.A和B答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]68．关于润滑组件的说法错误的是（）A.润滑组件为轴承和齿轮提供增压的滑油B.润滑组件可以将用后的滑油送回到油箱C.当发动机转速变化时,润滑组件输出恒定压力的滑油D.滑油组件上有三个磁堵答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]69．B737-600增压自动方式压差超过多少PSI会导致增压自动方式失效（）A.8.45B.8.5C.8.75D.8.9答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]70．B737-600增压系统“OFF SCHED DECENT”灯是由哪个部件控制的（）A.CPCB.面板C.活门D.ACAU答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]71．空调系统用于座舱温度控制（不包括过热保护）的传感器不包括（）A.驾驶舱和客舱的温度传感器B.管道温度预感传感器C.压气机出口过热电门D.管道温度限制传感器答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]72．货舱均压活门的主要作用是什么（）A.流过气流以保持货舱压力与座舱压力一致B.隔断气流以保持货舱压力与座舱压力一致C.流过气流以保持货舱压力比座舱压力略小D.隔断气流以保持货舱压力比座舱压力略大答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]73．根据下列在增压控制面板上提供的信息，你可以作出的判断是（）信息条件：方式按钮 AUTO位自动失效灯 ON位备用灯 ONA.两个自动增压控制通道都失效B.一个自动增压控制通道失效C.没有任何一个方式失效D.信息不足，无法判断答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]74．根据下列在增压控制面板上提供的信息，你可以作出的判断是（）信息条件：方式按钮 ALTN位自动失效灯 OFF 备用灯 ONA.两个自动增压控制通道都失效B.一个自动增压控制通道失效C.没有任何一个方式失效D.信息不足，无法判断答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]75．当飞机在地面（发动机停止运转超过 1.5秒），B737-600增压系统的状态应该是（）A.飞机增压，后溢流活门关闭B.飞机增压，后溢流活门打开C.飞机不增压，后溢流活门关闭D.飞机不增压，后溢流活门打开答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]76．空气再循环系统的主要部件包括（）A.集气罩、气滤和风扇B.集气罩、气滤、风扇和单向活门C.集气罩、气滤、风扇、单向活门和过热传感器D.以上都不对答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]77．B737-800空调系统分了几个温控区域（）A.两个：驾驶舱和客舱B.两个：前客舱和后客舱C.三个：驾驶舱、前客舱和后客舱D.以上都不对答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]78．满足以下条件时，双引气灯亮（）A.左、右发引气开关均在ON位，APU引气开关在OFF位B.左、右发引气开关均在OFF位，APU引气开关在ON位C.右发引气开关在ON位，隔离活门在OFF位，APU引气开关在ON位D.左发引气开关在ON位，隔离活门在OFF位，APU引气活门在打开位答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]79．B737-600增压自动方式双通道失效时，“ALTN”灯会亮吗？为什么（）A.会，系统将自动转入备用方式B.不会，系统不能完成自动转换C.会，需要人工转换D.会，无须人工转换答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]80．B737-600增压系统正释压活门何时释压（）A.余压超过8.75PSIB.余压超过8.8PSIC.余压超过8.9PSID.余压超过8.95PSI答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]81．B737-600增压系统可以工作在哪几种方式（）A.自动方式和备用方式B.自动方式、备用方式和人工方式C.自动方式、备用方式、人工交流方式和人工直流方式D.以上全部答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]82．B737-600增压系统可以工作在哪几种方式（）A.自动方式和备用方式B.自动方式、备用方式和人工方式C.自动方式、备用方式、人工交流方式和人工直流方式D.以上全部答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]83．B737-600增压系统可以工作在哪几种方式（）A.自动方式和备用方式B.自动方式、备用方式和人工方式C.自动方式、备用方式、人工交流方式和人工直流方式D.以上全部答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]84．下面关于发动机火警探测元件的说法，哪个是错误的（）A.探测发动机四个区域的温度B.探测元件内的电门只感受火警和过热信号C.探测元件组成双环路探测一个区域D.探测区域是：上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]85．冲压空气温度传感器的位置是（）A.初级热交换器与空气循环机压气机之间管道上B.次级热交换器与空气循环机压气机之间管道上C.EE舱供气总管上D.客舱供气总管上答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]86．下面关于B737-600冲压空气系统水引射口的说法哪个不对（）A.水从水分离器排水口引出B.连接到冲压空气入口管道内壁---热交换器的外前端C.雾化用的空气从空气循环机涡轮段引出D.雾化水喷射到混合活门以改善散热效果答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]87．ADF信号的输入/输出那种说法错误（）A.调谐信号来自控制面板，当控制面板失效时可由FMC提供调谐信号B.RMI和DEU的信号来自不同的数据总线C.REU将ADF接收到的音频信号送到内话系统D.ADF信号可显示在ND和RMI上答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]88．下面关于B737-600温度控制系统传感器作用的说法不对的是（）A.驾驶舱和客舱温度传感器提供座舱实际温度值B.管道温度预感传感器提供温度变化速率信号C.管道温度限制传感器使系统在温度达到140F时关闭混合活门D.冲压空气传感器与座舱温度控制无任何关系答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]89．下面关于B737-600两个增压控制器CPC的说法不正确的是（）A.一次只有一个CPC起控制作用，另一个备用B.飞机着陆关车后CPC主备用会发生转换C.两个CPC都同时接受后溢流活门的位置信号D.CPC在人工方式同样起控制作用答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]90．下面关于B737-600空气再循环系统的说法不对的是（）A.可让座舱50%的空气进入再循环B.可实现烟雾模式C.可减小发动机引气系统负载D.主要用于货舱防火答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]91．下面关于B737-600空气再循环系统的说法不对的是（）A.可让座舱50%的空气进入再循环B.可实现烟雾模式C.可减小发动机引气系统负载D.主要用于货舱防火答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]92．下面关于B737-600空气再循环系统的说法不对的是（）A.可让座舱50%的空气进入再循环B.可实现烟雾模式C.可减小发动机引气系统负载D.主要用于货舱防火答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]93．空调系统用于座舱温度控制（不包括过热保护）的传感器不包括（）A.驾驶舱和客舱的温度传感器B.管道温度预感传感器C.压气机出口过热电门D.管道温度限制传感器答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]94．下面关于B737-600冲压空气系统水引射口的说法哪个不对（）A.水从水分离器排水口引出B.连接到冲压空气入口管道内壁---热交换器的外前端C.雾化用的空气从空气循环机涡轮段引出D.雾化水喷射到混合活门以改善散热效果答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]95．B737-600增压系统“OFF SCHED DECENT”灯亮后下面哪个办法不能使之灭（）A.飞机再次爬升B.重新设定飞行高度C.机组选择到备用方式D.飞机着陆答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]96．下面关于B737-600冲压空气系统的说法正确的是（）A.其传感器和控制器在空中和地面都起控制作用B.其主要目的是为组件冷却提供冷却介质C.左右冲压空气系统有直接的相互关联和制约D.冲压空气系统与空调附件组件（ACAU）无关答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]97．下列何种情况将导致非计划下降灯亮（）A.飞机在调定飞行高度以下平飞B.所选择的着陆机场高度高于所选择的机舱高度C.所选择的着陆机场高度低于所选择的机舱高度D.飞机在到达所选择的巡航飞行高度以前开始下降答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]98．下列何种情况将导致非计划下降灯亮（）A.飞机在调定飞行高度以下平飞B.所选择的着陆机场高度高于所选择的机舱高度C.所选择的着陆机场高度低于所选择的机舱高度D.飞机在到达所选择的巡航飞行高度以前开始下降答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]99．系统的流量控制和关断活门控制电源是经哪个部件传来的（）A.P5-10板组件电门B.电瓶开关C.ACAU中的继电器D.以上所有部件答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]100．若B737-600飞机在空中襟翼收上以后，左组件电门在“自动”位，右组件电门关断，则左FCSOV工作在哪种方式（）A.低流量方式B.高流量方式C.APU高流量方式D.关断答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]101．如果选用主用自动增压方式，当主用失效时，将会（）A.系统不给出任何警告提示自动转入备用自动增压方式B.系统自动转入备用自动增压方式，并给出灯光警告提示C.系统给出灯光警告提示，但不会自动转入备用通道，需要人工转换D.系统自动转入人工控制方式答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]102．下面关于B737-600混合活门位置指示表的说法错误的是（）A.左右组件各有一个指示器B.位于驾驶舱温度控制面板C.表上有“开”和“关”两个位置。

南航737NG机型全题库

737700/800(CFM56)\21章
(空调）\73节 1
(空调）\50节 2 737-
700/800(CFM56)\21章 (空调）\50节 2
通过改变温
度调节活门
的热空气流
量
B
在ACM压气机
出口到次级
HX管路上 D
737700/800(CFM56)\21章
(空调）\50节 2 737-
700/800(CFM56)\21章 (空调）\50节 1
50F(10.0C〉 A
.超控模式
.高流量模式
737NG设备冷却的设备冷却风扇要
拆主电子舱地板接近的是
排气风扇
737NG设备冷却的OEV的中文全称
是
外部排气活门
供气风扇外部电子活门
.都需要过压排气活门
737NG的OEV有几种工作模式 1
2
3
737NG设备冷却的设备冷却风扇装
在
.前电子舱内
.主电子舱内
前货舱右前壁板内
737NG增压高度警告电门装在
蝶形活门
700型飞机空调温控系统中什么部
件为CTC提供客舱温度信号
ACAU
温度选择面板管道过热电门
800型飞机空调系统的掺混空气活
门
有人工超控旋钮 3个可以互换
有位置指示（目视）
737NG的臭氧转换器装在
前货舱
空调舱
前电子舱
选项D
答案
章节
级别
737-
Auto
700/800(CFM56)\21章
空调仓
A
压气机
A
以上都是 D
由压气机和涡轮组成 B
737700/800(CFM56)\21章

最新精选2020年航空公司737NG测试题库1088题(含答案)

2020年航空公司737NG考试题库1088题[含答案]一、单选题1．风挡加温电门给ADIRU提供离散信号的目的是（）A.用于计算高度B.用于位置计算C.用于修正全压管、AOA、全温探头的输入D.用于温度计算答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]2．以下关于A VM系统的说法，错误的是（）A.№.1轴承振动传感器是[类别:航线]可换件B.A VM信号处理器连续计算LPC、HPC、HPT、LPT 的振动值C.A VM信号处理器具备配平功能D.A VM信号处理器可记录32个航段的振动值答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]3．当1发探测到过热信号后，有以下哪个现象是没有的（）A.1发过热灯亮B.1发火警手柄开锁C.主警告和信号牌上的过热/探测灯亮D.火警铃响答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]4．当1发探测到过热信号后，有以下哪个现象是没有的（）A.1发过热灯亮B.1发火警手柄开锁C.主警告和信号牌上的过热/探测灯亮D.火警铃响答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]5．当1发探测到过热信号后，有以下哪个现象是没有的（）A.1发过热灯亮B.1发火警手柄开锁C.主警告和信号牌上的过热/探测灯亮D.火警铃响答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]6．当1发探测到过热信号后，有以下哪个现象是没有的（）A.1发过热灯亮B.1发火警手柄开锁C.主警告和信号牌上的过热/探测灯亮D.火警铃响答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]7．厕所烟雾探测器是（）A.可以靠自带的电池提供工作电源B.工作电源来自1号28V直流汇流条C.探测到烟雾情况可以自动释放灭火剂D.以上都正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]8．当火警控制面板上过热探测选择电门放正常位时，FAULT灯亮，下面哪个说法是正确的（）A.表示两个环路都有故障B.表示A或B有一个环路有故障C.表示两个环路输出信号不一致D.主警告不随故障灯亮答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]9．刮风时能否打开雷达罩（）A.可以B.风速大于15节就不能打开雷达罩C.只要工作的人多，刮风时可以打开雷达罩D.打开雷达罩只能在机库内进行答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]10．当火警控制面板上过热探测选择电门放正常位时， FAULT灯亮，下面哪个说法是正确的（）A.表示两个环路都有故障B.表示A或B有一个环路有故障C.表示两个环路输出信号不一致D.主警告不随故障灯亮答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]11．风挡加温电门给ADIRU提供离散信号的目的是（）A.用于计算高度B.用于位置计算C.用于修正全压管、AOA、全温探头的输入D.用于温度计算答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]12．飞机在地面时气象雷达风切变功能是怎样启动的（）A.任意油门杆到53度B.接通EFIS控制板上的气象雷达接通电门C.发动机起动D.以上说法都不正确答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]13．飞机磁航向30度，ADF 1与飞机的相对方位为45度，ADF 1指针在RMI上指示罗盘卡的读数为（）A.30度B.45度C.15度D.75度答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]14．对EGPWS进行测试（）A.可以从近地警告组件面板或EGPWS计算机面板上进行B.只能从近地警告组件面板上进行C.只能在EGPWS计算机面板上进行D.只能通过CDU进行答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]15．以下关于EGT指示系统的说法正确的是（）A.CDS上显示的EGT温度是8个热电偶的平均值B.在起飞阶段，EGT若大于最大连续限制，CDS上显示不变色C.当N2转速低于10％时，EGT无变化D.以上说法都对答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]16．下面关于轮舱火警测试的说法，哪个是错误的（）A.测试必须有115V交流电B.火警控制面板和舱过热探测控制器上都可进行轮舱火警测试C.测试时火警控制面板上红色的轮舱灯亮D.测试时音响警告响答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]17．关于ADF，下列说法错误的是（）A.ADF接收机使用115V AC电源工作B.ADF将方位模拟信号送到DEU供CDS显示C.ADF可以接收地面AM广播电台的信号D.ADF的工作频率范围是190KHZ-1750KHZ答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]18．下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的（）A.APU探测环为单环路B.APU探测环探测APU的火警和过热信号C.完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试D.APU探测环探测APU上三个区域的温度答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]19．下列哪些系统可以通过IRS源选择电门的到异侧ADIRU数据（）A.FCC DEU RMI FDAU WXRB.A TC FCC DEU RMI FDAUC.A TC FCC DEU RMI SMYDD.FCC DEU RMI SMYD WXR答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]20．下面关于货舱烟雾探测系统的说法错误的是（）A.烟雾探测器为双环路B.货舱控制面板和[专业:电子]组件上的系统测试电门功能是相同的C.在货舱控制面板和[专业:电子]组件上进行系统测试时，驾驶舱的指示都一致D.货舱火警控制面上的火警灯是红色的答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]21．下面关于发动机火警探测元件的说法，哪个是错误的（）A.探测发动机四个区域的温度B.探测元件内的电门只感受火警和过热信号C.探测元件组成双环路探测一个区域D.探测区域是：上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]22．下面关于发动机火警探测元件的说法，哪个是错误的（）A.探测发动机四个区域的温度B.探测元件内的电门只感受火警和过热信号C.探测元件组成双环路探测一个区域D.探测区域是：上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]23．下面关于发动机火警探测元件的说法，哪个是错误的（）A.探测发动机四个区域的温度B.探测元件内的电门只感受火警和过热信号C.探测元件组成双环路探测一个区域D.探测区域是：上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]24．下面关于发动机火警探测元件的说法，哪个是错误的（）A.探测发动机四个区域的温度B.探测元件内的电门只感受火警和过热信号C.探测元件组成双环路探测一个区域D.探测区域是：上风扇机匣、下风扇机匣、左右核心段答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]25．当火警控制面板上过热探测选择电门放正常位时， FAULT灯亮，下面哪个说法是正确的（）A.表示两个环路都有故障B.表示A或B有一个环路有故障C.表示两个环路输出信号不一致D.主警告不随故障灯亮答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]26．下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的（）A.APU探测环为单环路B.APU探测环探测APU的火警和过热信号C.完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试D.APU探测环探测APU上三个区域的温度答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]27．以下关于“ENGINE CONTROL”指示的说法错误的是（）A.当“ENGINE CONTROL”灯亮时，飞机不能派遣放行B.只有当飞机在地面时，灯才会亮C.只要EEC发现一个非派遣性故障，灯就亮D.N2转速必须大于50%，灯才会亮答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]28．当货舱烟雾系统探测到烟雾时，驾驶舱没有的现象是（）A.P7板火警灯亮B.主警告灯亮C.音响警告响D.火警控制面板的火警灯亮答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]29．当货舱火警控制面板上的探测器选择电门放正常位时，探测器故障灯自动亮，表示（）A.A和B环路故障B.A或B环路故障C.A环路故障D.B环路故障答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]30．当货舱火警控制面板上的探测器选择电门放正常位时，探测器故障灯自动亮，表示（）A.A和B环路故障B.A或B环路故障C.A环路故障D.B环路故障答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]31．当货舱火警控制面板上的探测器选择电门放正常位时，探测器故障灯自动亮，表示（）A.A和B环路故障B.A或B环路故障C.A环路故障D.B环路故障答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]32．当货舱火警控制面板上的火警探测电门在NORM时（）A.必须两个环路都探测到火警，系统才能发出警告B.如果一个环路的元件都失效，那么另一个环路探测到火警依然可以发出警告C.当一个环路失效会导致面板上的探测失效灯亮D.当一个环路的一个元件失效时，系统自动转入单环路工作模式答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]33．当火警控制面板上过热探测选择电门放正常位时， FAULT灯亮，下面哪个说法是正确的（）A.表示两个环路都有故障B.表示A或B有一个环路有故障C.表示两个环路输出信号不一致D.主警告不随故障灯亮答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]34．下面关于APU火警探测系统的说法哪个是错误的（）A.APU探测环为单环路B.APU探测环探测APU的火警和过热信号C.完成APU火警测试的同时也完成了发动机的火警测试D.APU探测环探测APU上三个区域的温度答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]35．以下哪个显示界面能显示气象信息（）A.PFDB.ND的中心APP方式C.ND的中心MAP方式D.ND的PLAN方式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]36．以下关于EEC自测的说法错误的是（）A.在CDU主菜单里，共有5项自测功能供选择B.EEC自测只有在地面进行C.做“GROUND TEST”功能，N2必须低于5%，且起动手柄在关断位D.可以同时做左、右发EEC自测答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]37．自动飞行状态告示器上FMC琥珀色灯亮表示（）A.FMC有警告信息B.FMC失效C.CDU失效D.A和B答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]38．自动飞行状态告示器上FMC琥珀色灯亮表示（）A.FMC有警告信息B.FMC失效C.CDU失效D.A和B答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]39．在纬度为74.35的地方校准ADIRU，需要多长时间（）A.10分钟B.15分钟C.17分钟D.不定答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]40．在人工调谐方式下，如果VHF NA V面板失效DME将（）A.相应DME失效B.DME用VHF NA V面板最后提供的频率工作C.由另一个VHF NA V面板提供频率D.由FMC提供频率调谐答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]41．在进近阶段，PWS对飞机正前方的警告范围（）A.小于0.15海里B.0.5-1.5海里C.大于1.5海里D.以上均不正确答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]42．1发火警A环路失效，要使飞机满足放行要求，需要（）A.1发过热探测电门放在B位B.过热探测电门在正常位C.测试电门放在火警位D.1发过热探测电门放在A位答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]43．在RA方式下，TCAS显示图形的危险目标飞机以哪种图形进行显示（）A.空心的白色菱形B.实心的白色菱形C.实心的红色方形D.实心的黄色圆形答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]44．B737-600飞机货舱烟雾探测系统的描述正确的是（）A.只在后货舱有烟雾探测系统B.探测系统为双环路C.后货舱有6个烟雾探测元件D.探测元件的工作原理是利用感温电阻答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]45．以下哪个设备实现指点信标功能（）A.左 MMRB.右MMRC.左VOR/MBD.右VOR/MB答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]46．以下哪个设备实现指点信标功能（）A.左 MMRB.右MMRC.左VOR/MBD.右VOR/MB答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]47．下面哪项是错误的（）A.飞行员根据指标信标指示的颜色、字母和声音的不同来区别不同的信标台B.远台为400HZ短划、蓝绿色OM台标C.进台和背航道台信标的目视和音响提示都相同D.航路信标用摩尔斯代码和白色IM来表示答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]48．下列说法正确的是（）A.航路信标无音响提示B.指点信标在进近和航路上都可起位置指示作用C.常规进近和反航道进近时指点信标的指示相同D.指点信标的音响提示都是相同的答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]49．下列说法正确的是（）A.航路信标无音响提示B.指点信标在进近和航路上都可起位置指示作用C.常规进近和反航道进近时指点信标的指示相同D.指点信标的音响提示都是相同的答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]50．货舱[专业:电子]组件位于（）A.货舱顶板B.E/E舱C.驾驶舱P6板后D.前[专业:电子]舱内答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]51．在RA方式下，TCAS显示图形的危险目标飞机以哪种图形进行显示（）A.空心的白色菱形B.实心的白色菱形C.实心的红色方形D.实心的黄色圆形答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]52．燃油泵组件的主要部件是（）A.高压燃油泵和低压燃油泵B.高压燃油泵，低压燃油泵和燃油滤C.高压燃油泵，低压燃油泵，燃油滤，伺服冲洗油滤D.高压燃油泵，低压燃油泵，燃油滤，燃油流量传感器答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]53．以下关于“ENG FAIL”的信息错误的是（）A.该信息出现在EGT显示区域B.该信息只有在双发起动手柄均在慢车位时才出现C.该信息出现时表明N2转速低于慢车最低转速D.该信息为红色答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]54．一般情况下，EEC使用的P0信号来源于（）A.ADIRU 1B.ADIRU 2C.EEC P0传感器 AD.EEC P0传感器 B答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]55．下面关于EEC的说法错误的是（）A.EEC是发动机的主要控制器B.EEC都有两个通道C.EEC的两个通道都同时起控制作用D.EEC一般都处于双通道模式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]56．下面关于EEC的说法错误的是（）A.EEC是发动机的主要控制器B.EEC都有两个通道C.EEC的两个通道都同时起控制作用D.EEC一般都处于双通道模式答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]57．下列哪一个部件不在润滑组件上（）A.回油泵B.供油油滤C.防渗漏活门D.供油泵答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]58．下列哪个部件跟发动机的起动系统无关（）A.DEU（显示[专业:电子]组件）B.EECC.驾驶舱内的起动电门D.EAU（发动机附属组件）答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]59．对货舱灭火管路上的过滤干燥器说法错误的是（）A.有过滤的作用B.有干燥的作用C.有计量的作用D.两个过滤干燥器分别位于1号和2号灭火瓶管路上答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]60．燃油流量指示控制电门有几个位置？（）A.1个B.2个C.3个D.4个答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]61．下面关于轮舱火警测试的说法，哪个是错误的（）A.测试必须有115V交流电B.火警控制面板和舱过热探测控制器上都可进行轮舱火警测试C.测试时火警控制面板上红色的轮舱灯亮D.测试时音响警告响答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]62．气源系统从发动机哪一级引气（）A.风扇和增压级B.高压压气机级C.高压涡轮级D.低压涡轮级答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]63．琥珀色的“START V ALVE OPEN”信息有几种显示模式？（）A.1种B.2种C.3种D.4种答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]64．关于润滑组件的叙述错误的是（）A.一个供油泵和三个回油泵共用一根传动轴B.润滑组件上有三个磁堵C.润滑组件上的供油泵可以控制其输出压力为恒定压力D.润滑组件安装在附件齿轮箱后面6点钟位答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]65．关于润滑组件的说法错误的是（）A.润滑组件为轴承和齿轮提供增压的滑油B.润滑组件可以将用后的滑油送回到油箱C.当发动机转速变化时,润滑组件输出恒定压力的滑油D.滑油组件上有三个磁堵答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]66．关于燃油喷嘴的描述错误的是（）A.发动机共有22个燃油喷嘴B.有16个燃油喷嘴带有蓝色标识带C.当燃油压力大于125psi时，进入主和辅助喷油模式D.银色标识带的燃油喷嘴比蓝色标识带的流量大答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]67．舱过热探测控制器位于（）A.E1-4B.E1-3C.E2-1D.E3-2答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]68．下列关于发动机ID堵头的说法正确的是（）A.它包含发动机的推力设定值B.它包含发动机N1配平值C.它不能与发动机分离D.以上说法都对答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]69．若冲压门全开灯在巡航时一直亮，可能的原因是（）A.冲压空气系统堵塞B.热交换器脏C.电气元件或线路故障D.以上都可能答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:航线]70．驾驶舱温度控制系统的250F/121过热电门安装在（）A.分配舱B.[专业:电子]设备舱C.左空调舱D.右空调舱答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]71．下面关于B737-600紧急撤离门的辅助加热的说法不对的是（）A.加热管路后侧、门配平机构和关－出面板B.是一种辐射加热C.无过热保护D.加热元件是电气加热垫答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]72．下面关于B737-600混合活门位置指示表的说法错误的是（）A.左右组件各有一个指示器B.位于驾驶舱温度控制面板C.表上有“开”和“关”两个位置D.表可以进行调节答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]73．下面关于B737-600冲压空气系统水引射口的说法哪个不对（）A.水从水分离器排水口引出B.连接到冲压空气入口管道内壁---热交换器的外前端C.雾化用的空气从空气循环机涡轮段引出D.雾化水喷射到混合活门以改善散热效果答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]74．系统的流量控制和关断活门控制电源是经哪个部件传来的（）A.P5-10板组件电门B.电瓶开关C.ACAU中的继电器D.以上所有部件答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]75．若管道过热灯亮，则温度混合活门位置处于（）A.全冷位B.全热位C.中间位D.任意位答案：A[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]76．下面关于B737-600空气再循环系统的说法不对的是（）A.可让座舱50%的空气进入再循环B.可实现烟雾模式C.可减小发动机引气系统负载D.主要用于货舱防火答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]77．若冲压门全开灯在巡航时一直亮，可能的原因是（）A.冲压空气系统堵塞B.热交换器脏C.电气元件或线路故障D.以上都可能答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]78．下面关于B737-600空气再循环系统的说法不对的是（）A.可让座舱50%的空气进入再循环B.可实现烟雾模式C.可减小发动机引气系统负载D.主要用于货舱防火答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]79．若冲压门全开灯在巡航时一直亮，可能的原因是（）A.冲压空气系统堵塞B.热交换器脏C.电气元件或线路故障D.以上都可能答案：D[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]80．如果在空中，B737-600襟翼未收上，下面冲压空气系统的现象哪条不对（）A.冲压门全开灯亮B.调节门开C.阻挡门伸出D.冲压系统控制器未起作用答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:电子][类别:定检]81．如果在空中，B737-600襟翼未收上，下面冲压空气系统的现象哪条不对（）A.冲压门全开灯亮B.调节门开C.阻挡门伸出D.冲压系统控制器未起作用答案：C[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]82．如果选用主用自动增压方式，当主用失效时，将会（）A.系统不给出任何警告提示自动转入备用自动增压方式B.系统自动转入备用自动增压方式，并给出灯光警告提示C.系统给出灯光警告提示，但不会自动转入备用通道，需要人工转换D.系统自动转入人工控制方式答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]83．空气再循环系统的主要部件包括（）A.集气罩、气滤和风扇B.集气罩、气滤、风扇和单向活门C.集气罩、气滤、风扇、单向活门和过热传感器D.以上都不对答案：B[机型:B737-600/700/800][专业:机械][类别:航线]84．下面关于机翼机身过热探测系统的说法正确的是（）A.探测环的短路和断路信号不会导致舱过热探测控制器上的维护灯亮。