中远集团运输现状分析
中远国际物流现状分析报告
中远国际物流现状分析报告1. 引言中远国际物流是中国最大的综合性国际物流企业，业务遍布全球各大港口和经济贸易中心。
本报告通过对中远国际物流的现状进行分析，旨在全面了解中远国际物流的运营情况、市场地位以及面临的挑战和机遇。
2. 中远国际物流的运营情况2.1 业务范围中远国际物流业务涵盖海运、陆运、空运等多个领域，为客户提供全球范围内的货物运输和供应链解决方案。
公司在全球范围内拥有大型集装箱船队和货运飞机，能够输送大量货物。
同时，中远国际物流在陆运领域也有一定的市场份额。
2.2 市场地位中远国际物流在国内外市场上享有较高声誉，是中国最具规模和实力的国际物流企业之一。
公司与全球各大航运公司和货运代理商建立了紧密的合作关系，保证了货物的快速、安全运输。
2.3 全球港口布局中远国际物流在全球各地设有分支机构和办事处，拥有一系列自己经营的港口。
公司在亚洲、欧洲、美洲等地区的港口经营良好，能够提供全球范围内的货物集散和转运服务。
3. 面临的挑战和机遇3.1 激烈的竞争国际物流行业竞争激烈，中远国际物流面临来自国内外众多竞争对手的挑战。
一方面，其他国际物流企业也在不断发展壮大；另一方面，飞速发展的电商行业也对中远国际物流提出了更高的要求。
3.2 不稳定的国际贸易环境国际贸易环境的不稳定性对中远国际物流产生了重要影响。
贸易战、政治动荡和自然灾害等因素都可能导致海上运输需求的波动，给中远国际物流带来运输压力和市场风险。
3.3 以电商为代表的新兴业态随着电商的迅猛发展，B2C电商平台的崛起给国际物流行业带来了巨大机遇。
中远国际物流可以通过与电商平台的合作，提供更加便捷、高效的物流服务，满足消费者对快速交付的需求。
4. 展望和建议中远国际物流作为中国最大的综合性国际物流企业，在全球范围内有着广阔的发展空间。
然而，对于中远国际物流来说，仍然要面临很多挑战和压力。
为了保持竞争优势并抓住机遇，建议中远国际物流采取以下措施：- 加强技术创新，提升物流信息化水平，提供更加智能化的服务。
中国航运市场现状分析及应对策略
中国航运市场现状分析(fēnxī)及应对策略中国航运市场现状(xiànzhuàng)分析及应对策略2010-06-02 1454中国航运市场现状分析(fēnxī)及应对策略一、中国航运市场特征 1参与国际竞争最早与国际物流标准的贴近度最高海运行业是中国最早介入物流领域以及最早与世界对接的领域从当初的中国对外贸易运输总公司、中国远洋集团、80年代成立的中国海运集团以及一些林林总总的大小船公司组成了中国本土的海运物流主体并且由于中国海运市场较早的介入世界海运市场因此这个领域的物流企业无论是在规模上、管理水平上以及覆盖程度上都达到了其他领域不能及的程度在最新2006年3月的全球集装箱班轮运输公司排名中中远和中海都已经进入前十名。
.货运总量和世界排名上升正如中国的海运市场较早与世界对接中国本土也早就迎来了世界巨头的进入、如东方海外、韩进、现代尤其是海运市场世界第一的马士基更是在中国早已安营扎寨并且迅速增长。
在海运市场企业的性质划分比较明显基本上是外资和内资分明虽然有中远、中海与日本川崎等企业合作但是基本并不是特别突出。
这一行业拥有其他行业所不具有的独特的特点大多为远距离大宗产品其中以原材料、大宗附加值低的产品为主但是经常牵涉到国计民生的货品同时由于我国已经慢慢成为世界的加工厂所以来货与发货都呈几何级的增长同时由于在国际惯例中国外客户往往具有指定船公司的权利所以在这一点上面国外大的船公司具有很大的优势因此在中国本土上面这些国外海运物流巨头往往处于强势地位。
二、外资进入中国航运市场现状迄今为止在国内开展物流业务的跨国航运公司为数不少。
特别是中国加入WTO后国际航运公司加快进军中国的物流市场。
进入中国的外资船运公司主要有马士基、地中海航运MISC、商船三井MOL、荷兰皇家铁行渣华集团、美国总统班轮、新加坡港务集团、日本邮船等。
通过分析他们在华的经营策略可以得出外资航运企业进入中国航运市场的特征为 1.航运企业纷纷在中国建立枢纽港口据《明镜》周刊报道目前在世界港口集装箱运量排名榜中香港、上海、深圳三地稳居二至四位。
中远物流
浅谈对中远物流今后发展战略决策的建议摘要：伴随着中国经济的发展，我国物流业的持续快速增长，众多物流企业实力进一步壮大。
中远物流为了实现“发展在航运及物流业的领先地位”的战略目标，在国内拥有300多个业务网点，公司根据自身市场定位和品牌战略，确定现代物流、船务代理、货运代理三大核心业务领域，始终坚持品牌化发展的方向，进一步稳固了家电和电子产品、化工、航空、船舶代理等领域的优势地位。
如何继续保持中远物流的优势地位，就要着重考虑中远物流发展战略决策问题。
本文通过引入SWOT分析法和PEST分析法对中远物流的现状进行分析，为中远物流制定的营销战略决策进行评价。
关键词：中远集团，中远物流，SWOT分析法，PEST分析法，战略决策评价一、引言随着我国加入世界贸易组织，企业运输、配送、仓储、流动加工的范围更加广阔。
企业间的协作关系日趋复杂而企业间的竞争已不单是产品性能和质量的竞争，也包含着物流能力的竞争。
最大限度地降低企业的物流成本是企业在激烈的市场竞争中实施成本优势战略的基础保证。
分析我国物流业发展现状，探讨我国物流业发展的战略，对推动我国物流业的健康发展，保证我国企业实施成本优势战略具有十分重要的战略意义。
中国远洋物流公司与国内外经贸、航运、航空、铁路、石化、核电、钢铁、汽车、家电、高科技通信等领域的知名企业建立了广泛的业务合作关系，形成了稳定的客户群。
随着业务范围的不断扩大以及服务手段的改进，公司将为客户提供更加多样化的服务方式，积极调整其物流战略使其更能适应时代的发展。
二、中远物流的发展历程中国远洋运输集团(以下简称中远或中远集团)成立于1961年4月27日，成立之初是一个仅有 4 艘船舶、2.26 万载重吨的小型船公司。
经过51年的发展，中远集团已经成为以航运、物流码头、修造船为主业的企业集团，稳居《财富》世界500强。
中远集团已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数约13万人，其中驻外人员400多人，外籍员工4000多人，资产总额超过3000亿元人民币，海外资产和收入已超过总量的半数以上。
中国远洋物流有限公司发展分析报告
中国远洋物流有限公司发展分析报告物流1021 学号：1004020143 徐睿智一、公司简介中国远洋物流有限公司是中国远洋运输（集团）、中远太平洋有限公司上海远洋物流合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。
中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。
公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。
中远物流凭借多年来在现代物流业务的持续创新、在物流核心专利技术研发及应用以及在物流业务国际化发展上的突出业绩获得“2010中国物流十大影响力企业”、“2010中国物流品牌价值百强企业”、“2010物流经典解决方案奖”等三项行业大奖，中远物流叶伟龙总经理荣获“2010中国物流十大年度人物”殊荣。
二、经营范围国际船舶集装箱运输、国际集装箱班轮运输；国际船舶代理；国内沿海及长江中下游普通货船、外贸集装箱内直线班轮运输；实业项目投资与管理；码头投资；海上、陆路国际货运代理业务；国内陆路货运代理；船舶与集装箱生产、销售、租赁、维修；仓储、装卸；运输方案设计；信息服务。
三、经营规模截至2007年底，公司拥有专业人员21775名，公司总资产达203.02亿元人民币，净资产达113.56亿元人民币。
中国外运集海、陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务代理及货运代理业务为一体，为广大客户提供综合物流服务，其业务主要由所属子公司（含控股）实行专业经营。
在营运实践中，培育和形成了综合物流所必须的全程方案设计、组织、协调、管理等综合服务能力。
公司拥有齐全、结构均衡的战略资产。
其中，自营码头吞吐能力达3640340吨；自营船舶89艘，345099吨；集装箱场站51个。
中远物流总部在北京，下设大连、北京、青岛、上海、宁波、厦门、广州、武汉八个区域公司，在韩国、日本、新加坡、希腊和香港设有代表处，并与国外40多家货运代理企业签定了长期合作协议；在中国国内29个省、市、自治区建立了300多个业务网点.四、客户服务中国远洋物流有限公司成立伊始，为了切实将公司的管理理念落到实处，创立物流公司的服务品牌，落实“专家型代理、人性化服务”的代理准则，以提升客户服务质量为目标的各项工作在系统内全面展开。
中远集运公司的发展问题探讨
摘要中远集装箱运输有限公司 (中远集运) 是中国远洋运输集团旗下主要从事国际海上集装箱运输的专业化企业,从1978年开始从事国际集装箱运输近30年。
截至2006年底，中远集运已拥有139艘全集装箱船，总箱位近40万标准箱,经营着80多条国际航线，及数十条国内航线。
船舶在全球超过30个国家和地区超过100个港口挂靠,位列世界第六.然而，随着我国开放航运服务贸易市场以及加入WTO,中远集运面临着严峻的考验. 作为我国国际海运的主力军,中远集运应当乘风破浪,积极应对各项考验,提高自身的国际竞争力,做好我国航运的领头羊的工作.研究中远集运存在的问题及其应对措施,对中远甚至整个我国航运市场而言具有相当可观的现实意义.为此,本文应用在校所学的理论,结合实际工作经验,通过研究中远集运现状和发展历程,提出中远集运当前存在的问题,分析问题的原因所在,并针对各个原因提出可采取的措施.本文分为三部分阐述中远集运的发展及问题探讨，第一部分介绍中远集运的发展历程和现状。
第二部分由发展历程和现状中发现中远集运存在的问题并就所提出的问题逐个分析其存在的原因。
第三部分是本文的重点，就各个问题的原因分析寻找解决方案和应对措施。
【关键词】中远集运,问题，原因分析，建议AbstractContainer Lines Co., Ltd. (abbreviated as COSCON) is one of COSCO’s subsidiary that takes in charge of integrated container shipping services. It has been almost 30 years for them to containerize the cargoes globally since 1978.With opening the shipping service trading market and our entry into WTO; COSCON is facing fierce challenge day by day. As a leading shipping service provider in china, what shall COSCON do to get through the difficulties and then improve her own competitiveness? Therefore, applying the theory learned in college courses and combining with little working experience, research on the situation of COSCON, this thesis describes the problems COSCON faced, analyses its probable reasons and the measures can be taken.This article divides into three parts of the development and the question, the first part is introducing COSCO’s development course and present situation. The second part analyzes the existed question and its reason. The third part is a key point that seeks the solution and its countermeasure.【Key Words】COSCON, Difference; Reason analysis, Suggestion;目录1中远集运的简介 (4)1.1中远集运发展的三个阶段 (4)1.2中远集运的现状 (5)2 中远集运存在的问题及原因 (6)2.1中远集运存在的问题 (6)2.2中远集运存在问题的原因 (7)3 对中远集运的几点建议 (9)3.1调整公司体制，改革营销结构 (9)3.2实施联合、兼并，提高整体运力 (10)3.3优化船队 (12)3.4发展品牌，搞好公共关系 (13)3.5政府创建公平的竞争环境 (14)参考文献 (15)致谢 (16)中远集运公司的发展问题探讨1中远集运的简介中远集装箱运输有限公司，简称中远集运，是中国远洋运输集团旗下主要从事集装箱运输的专业化企业,由中远集装箱运输总部.上海远洋运输公司经资产重组于1998年1月27日在上海成立.但其发展源头可追溯到1978年.从当年的一艘218标准箱位的集装箱船发展到现在的139艘全集装箱船，总箱位近40万标准箱;从开辟标志着我国航运国际集装箱化的中国-澳大利亚国际集装箱班轮运输航线到如今的80多条国际航线，及数十条国内航线,挂靠全球超过30个国家和地区的100多个港口。
中远物流发展现状
中远物流发展现状
中远物流是中国远洋运输（集团）总公司的全资子公司，是中国最大的综合性物流企业之一。
公司于1993年成立，总部位于上海。
经过多年的发展，中远物流已经建立起了庞大的运输和物流网络，覆盖全国各地以及国际市场。
中远物流主要提供海运、空运、陆运和物流服务。
海运是其主要业务，拥有自己的船队，运营各种类型的船舶，包括集装箱船、散货船、油轮等。
公司拥有多家港口码头和物流中心，为客户提供高效的货物装卸、仓储和配送服务。
除了国内业务，中远物流还积极开拓国际市场。
公司与全球众多航运公司建立了合作关系，提供国际航线运输服务，包括进口和出口的集装箱运输、散货运输、液体运输等。
同时，中远物流还提供海关代理、报关报检、保险和供应链管理等一系列物流服务，为客户提供全方位的解决方案。
中远物流注重技术创新和信息化建设。
公司建立了先进的物流管理系统，实现了货物跟踪和信息共享，提高了物流效率和服务质量。
同时，公司积极引进物联网、大数据和人工智能等新技术，推动物流业的数字化转型。
随着中国经济的快速发展和全球贸易的不断增加，中远物流面临着巨大的发展机遇和挑战。
公司将继续加大投资，提升设施和设备的水平，提高服务质量和效率。
同时，公司还将加强国际合作，拓展全球市场，积极参与“一带一路”建设，为客户提供更全面的物流解决方案。
通过持续创新和发展，中远物流将继续发挥自身优势，成为中国乃至全球物流领域的领军企业。
中远集团运输现状分析
中远集团运输现状分析摘要：中远集团是一家国有特大型航运企业，从1978年起开始从事国际集装箱运输，20多年来，经过三个阶段的发展，其国际集装箱运输规模从1艘船218箱位发展到现在拥有包括6艘5446箱位的第五代集装箱船在内的109艘船共20.5万箱位，位列世界第6位。
但由于受全球经济、贸易格局变化和东南亚经济危机的影响，近年来国际集装箱运输市场严重滑坡，使中远集团面临了极其严峻的考验。
关键词：运输；航线；对策；方案；一、生存现状由于受全球经济、贸易格局变化和东南亚经济危机的影响，从1996年开始，世界集装箱航运形势逐步恶化，集装箱运输的运力与需求严重失衡，1997年底至1998年世界集装箱运输市场下滑至谷底。
航运市场的低迷，特别是集装箱运输市场迅速滑至谷底，使以集装箱运输为主体的中国最大的航运集团——中远集团面临着前所未有的严峻局面，也暴露了中远集团在集装箱班轮经营管理方面所存在的问题，特别是中远集团集装箱运输采取经营与管理脱节的“集中经营，分散管理”的经营管理模式和分散的营销网络，客观上导致成本可控力度降低，内耗加大，使其经营效益的下滑速度比国际同行更快，集装箱运输出现了历史上最为严重的亏损，直接影响到了该集团的生存，也严重影响了中国集装箱运输事业的发展。
二、中远集装箱运输的发展概况中远集团的集装箱运输可以追溯到1978年，它的发展是一个从无到有从小到大的艰苦创业过程。
从1978年第一艘218标准箱位的集装箱船发展到现在的5446标准箱位的第五代集装箱船；从1艘船218箱位发展到现在的109艘船20.5万箱位，从开辟1条澳大利亚航线发展到现在遍布全球的20多条主干航线；中远集团共用了20多年时间走过了航运发达国家约30年才走完的路。
中远集装箱运输事业的发展过程大致分为三个阶段。
第一阶段（1978年至1993年）：分散式外延规模扩张阶段。
其背景是计划经济，1卖方市场，企业以生产为导向，集团所属上海、广州、天津远洋运输公司各自发展集装箱运输，规模迅速扩大，但没有形成整体规模。
中远航运简介及战略分析
管理概论报告——中远航运业务及战略一．公司业务公司目前拥有63艘船，提供码头－码头、码头－海上钻井平台的运输服务。
按照货物的不同，远洋运输可以分为2大类，7个小类。
公司专注于干货运输中的特种杂货这一领域。
专门从事海上钻井平台、舰艇、火车头、挖泥船、桥吊、成套设备等远洋运输市场中超长、超重、超大件、不适箱以及有特殊运载、装卸要求的货载运输。
按照毛利贡献排序为：多用途船>半潜船>重吊船>汽车船>杂货船。
特货运输是公司的招牌及利润主要来源，目前成熟的特货运输船型是多用途船和重吊船，它们从货物结构和目标客户上来说有一定相似性(重吊船自身可以起重)，两者构成了公司80%的毛利。
半潜船在今年下半年会有新船下水，未来毛利将远超13%，成为公司新的利润支柱。
总结：公司主要利用重吊船、多用途船、半潜船为全球客户提供特种杂货运输服务。
二．公司战略1. 淡化散货运输散货运输并非公司主业，并且就现状及长期经济趋势来看，公司要淡化散货运输。
①就全球长期经济趋势来看，散货运输未来利润长期利空；②就短期来看，巴西淡水河谷拥有的40万吨级VLOC(海岬型)的成本优势无人能敌。
下图为公司进口货物结构图。
目前公司进口货物中矿石占了相当大比例。
矿石属于散货运输，无论是长期还是短期来看，竞争过于激烈，利润都很低。
进口运输占公司收入比21.75%，但仅贡献了6.9%的毛利；反观出口业务，因为依赖特种运输的机械产品占比一半，因此公司收入占比47.81%的出口业务贡献了一半以上毛利。
其中值得特别注意的一点是：进出口货运量相当。
战略1：淡化散货运输。
战略2：利用政府禁止淡水河谷船队进入中国港口，以达到以参股或租赁的方式来利益均沾。
2. 牢抓对外承包工程订单2000至2011年中国外包工程营业额年复合增长率26.3%。
并且还将持续增长，其原因有二：①按照基建20-30年高峰周期来看，东南亚非洲国家起始于2005年的基建，将持续至2030年——外部存在需求；②中国基建临近尾声，大量产能寻求出口——内部存在供给。
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解决问题方法：
1） 对干散货运输加强管理，同时对干散货市场进一步 进行细分。 2）加大资金和技术的投入，改造现有的船只为特种船 或购置新的特种船，同时，船龄较大的船只用于内河运 输，让船龄较低的船只进行远洋运输。 3）改善投资结构，形成中远集运的多元投资格局。 4） 重组中远集运和上海远洋运输公司，对上海远洋运输公 司和中远集运的资产进行重组，将与集装箱运输业务相 关的资产归并至中远集运经营和管理，将其他资产归并 至上海远洋运输公司经营和管理。
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公司的阶段发展：
第一阶 段 第二阶 段
分散式外延规模扩张阶段。其背景是计划 经济，卖方市场，企业以生产为导向，集 团所属上海、广州、天津远洋运输公司各 自发展集装箱运输，规模迅速扩大，但没 有形成整体规模。
集中经营、分散管理阶段。其背景是计划经 济向市场经济过渡，揽货成为必须，企业形 成销售导向经营模式。
公司的发展历程：
中远集团的集装箱运输可以追溯到1978年， 它的发展是一个从无到有从小到大的艰苦创业过 程。从1978年起第一艘218标准箱位的集装箱船 发展到现在的5446标准箱位的第五代集装箱船； 再到从1艘船218箱位发展到现在的109艘船20.5 万箱位，从开辟1条澳大利亚航线发展到现在遍 布全球的20多条主干航线；中远集团共用了20多 年时间走过了航运发达国家约30年才走完的路。
箱位过低，导致环球主干航线运力不足。 （2）船龄较大，船舶更新速度慢。中远集装箱船队的 平均船龄为10年，而国外主要班轮公司的平均船龄一般 不超过9年，有些公司的平均船龄甚至在5年以下。 （3）作为全球最大的干散货运输企业，干散货业务连 续出现巨亏。 （4）中远品牌效应保持不力。 （5）中远集团在特种船运输方面运力严重不足。
中远集团运输现状分析
物流一班第三组 13110117 13110124 13110125 13110126 13110127 13110128
陈剑煜 杨昊 张正权（组长） 罗晓明 王观帝 左继金
公司简介:
中国远洋运输集团简称中远集团，是中国政府直
接管理的特大型中央企业之一。中国远洋运输集 团成立于1961年4月27日，成立之初是一个仅有4艘 船舶、2.26万载重吨的小型船运公司。发展至2012 年，中远集团已经成为以航运、物流码头、修造 船为主业的跨国企业集团，已经确立起在国际航 运、物流码头和修、造船领域的领先地位，2012年 稳居《财富》世界500强企业中排名第384位，但是 由于近年受全球经济、贸易格局变化和东南亚经 济危机的影响，近年来国际集装箱运输市场严重 滑坡以及因为经营不善使得在干散货运输业务出 现巨亏，使中远集团面临了极其严峻的考验。
船队航线介绍：
中远集装箱运输的形成了一个以远东、东南 亚地区为中心，以太平洋航线、欧洲与地中海航线 为重点主干线，以澳洲、波斯湾航线为重点次干线， 以日本、东南亚为重点近洋线及以中国沿海与亚太 区域为重点支线，遍布全球主要港口的航线布局。 在重点航线上的港口覆盖率达到了90%以上。
存在问题：
（1）船队结构不理想，尤其是大型船舶数量不足，平均
第三阶 段
统一经营管理和市场营销阶段。集中经营、 分散管理和传统的以完成货运量和揽货量为 目标的经营思想和模式已不能适应市场的变 化与要求，企业经营必须以市场营销为导向。
集装箱船队发展：
中远集团集装箱船队的运力规模，近几年一 直排在世界前十名，目前以109艘船共计20.5万箱 的运力排在世界第6位，从规模上来看，中远集团 的集装箱船队已可与国外主要班轮公司匹敌。但 中远集装箱船队中3500箱位以上船舶仅有15艘， 而国外主要班轮公司一般拥有此类船舶25艘以上； 中远集装箱船队的平均箱位为1850箱，而国外主 要班轮公司的平均箱位均在2500箱以上；中远集 装箱船队的平均船龄为10年，而国外主要班轮公 司的平均船龄一般不超过9年，有些公司的平均船 龄甚至在5年以下。