北京现代工厂参观报告
参观朔编厂心得体会总结
参观朔编厂心得体会总结朔编厂北京现代汽车在顺义有3个工厂, 我们此次参观的是第一厂。
该工厂建于20xx年,是第一辆现代索纳塔诞生的地方。
按照参观流程,我们一 -行人首先观看了宣传片,回顾了北京现代的发展历程。
在十年的时间里,北京现代实现了快速发展，20xx年销售汽车超过一百万辆,取得年销售上亿和利税百亿的辉煌成绩,成为北京经济的龙头企业。
现代工厂员工约1.5万人,带动上下游就业达到20万人,真正意义上的经济效益和社会效益双丰收。
我们不禁好奇这样一个庞大的工厂是如何运转的?参观引导员介绍说汽车生产分为冲压、焊接、喷漆和总装四个主要工艺流程,接着带我们走进了总装车间。
厂房约有20多高,各种生产设备和设施主体为淡黄色,整齐有序地排布在绿色通道的两侧。
大的立体停放架从地面延伸到房顶,缓缓移动的流水线上有各式各样等待总装的车身,令人不暇接。
与崭新的车身相比，厂房设施略显陈旧,但可以看出自动化程度很高。
流水线会把车身依次传送到相应的工位,工位的一侧已经整齐码放好所需的零配件,确保安装工作准确流畅。
厂区内随处可见执行配送任务的电瓶车在穿梭,-问才知道, 基本上都是零配件供应商的现场工作人员按照现代工厂的生产计划保障配送任务。
环说现代工厂要求合格供应商必须在方圆20公里内建厂保证供货畅通,就是要将成百上千零配件准确无误的配送到相应的工位与流水线上车身到达同步,就需要非常精确的调度和配合,感觉偌大的工厂有-一个看不见的手在指挥调度。
厂区内有若千个高悬挂的显示屏,动态显示流水上总装车辆的数量、进度等的信息。
有了高度成熟的工艺管理,工人的工作也被划分成简单的程式化的操作,在车身移动过程中即可完成并转入下一工序。
在每-一个子工艺结束的地方都有"保证”环节检查确认。
现代的机遇—— 北京现代仁和工厂参观
安装在变 速箱壳体内的永磁电 机 功率为 44.5 kW，并 采 用 6DCT，传 动 效 率 为 95%。 而 且新车还配备了低滚阻轮胎，加之 上述的外形特 点，所以领动 PHEV 加满一箱油是可以轻松行驶 1 000 km 的。我们所关心的油耗方面，领动 PHEV 在空电情况下可达到 4.2 L/100 km，其 13 kWh 电 池的驶里程为 85 km，高于国家补贴分数线。
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EXCLUSIVE REPORT 专题
充电 12 min 行驶 100 km 的昂希诺 EV
在纯电动汽车领域，北京现代也有相应的拳头 产品——昂希诺 EV。针对昂希诺 EV，我们可以着 重关注两个方面 ：功能性和安全性。
全新的昂希 诺 EV 具备冬季模式，它改变了 只给电池升温的模式，而是更关注了用户的使用 感 受。很 多人会 认 为冬 季 模 式可以 提高冬 季的续 航 里程，但减 少电 池的 衰减，延长电 池 寿 命只 是 一方面，更 主要的诉求是 提高用户的驾驶感受。 以往我们在冬季驾驶纯电动车时，电池活性不足， 输出功率下降，加上暖风的使用，电池会处于供 不应 求 的 状 态， 此 时车 辆的 动 力明显 减 弱。 有了 冬 季 模式 之 后，车 辆会提前通 过 加热 装 置 把电 池 加 热，升温 到化 学 材料 的高活 性 的区域，这 样 能 保 证 完 整的 输出功率， 保 障 客户的驾 驶 感， 这 是 每家车企下一步要解决的课题。
北京现代参观报告
北京现代参观报告一、介绍本篇报告将对北京现代进行参观，并对该公司的历史、产品以及市场表现进行分析和评估。
北京现代是中韩合资的汽车制造公司，成立于2002年，总部位于北京市。
二、北京现代的历史北京现代成立于2002年，是由韩国现代汽车公司和中国北京汽车集团共同合资组建的汽车制造公司。
韩国现代汽车公司是全球知名的汽车制造商，而北京汽车集团是中国最大的汽车制造商之一。
合资成立北京现代的目的是利用双方的资源和技术，在中国市场共同开展业务。
自成立以来，北京现代通过不断创新和产品升级，迅速获得了市场份额的增长。
公司始终坚持以客户需求为导向，不断提升产品质量和服务水平，赢得了消费者的信任和喜爱。
如今，北京现代已成为中国汽车市场的领导者之一。
三、北京现代的产品北京现代生产和销售多个系列的汽车产品，涵盖了轿车、SUV、MPV等多个细分市场。
以下是一些北京现代的主要产品系列：1. i系列i系列是北京现代的轿车产品线，以其时尚的外观、卓越的性能和丰富的配置而受到消费者的喜爱。
该系列包括i30、i40、iX25等车型，适合不同消费者的需求和预算。
2. 瑞纳系列瑞纳系列是北京现代的经济轿车产品线，具有出色的燃油经济性和舒适性。
瑞纳系列车型在城市交通拥堵情况下表现出色，成为年轻消费者的首选。
3. 途胜系列途胜系列是北京现代的SUV产品线，拥有强大的动力和卓越的越野性能。
该系列车型适合户外探险爱好者和家庭使用，深受消费者青睐。
4. 昂希诺系列昂希诺系列是北京现代的MPV产品线，具有宽敞的内部空间和灵活的座椅布局。
该系列车型适用于大家庭或商务使用，在市场上享有很高的声誉。
四、北京现代的市场表现北京现代凭借其丰富的产品线和优质的售后服务，赢得了广大消费者的认可和信任，并取得了较好的市场表现。
以下是一些北京现代在市场中的表现：1. 销量增长自成立以来，北京现代一直保持着稳步增长的销量。
公司通过不断引入新产品并对现有产品进行升级，满足了消费者的多样化需求，从而促使销量的快速增长。
参观汽车工厂实习报告总结与体会
参观汽车工厂实习报告总结与体会篇一：参观汽车工厂实习报告总结与体会篇一：汽车工厂实习小结与心得体会[实习报告]汽车生产实习（东风汽车）第一次运用自己在大学期间所学的汽车方面理论专业理论知识与实际汽车生产相结合，这次生产实习也给了我认识社会锻炼自身能力以及更好的适应社会需要的机会。
这段时间的实践，收获应该是很多的。
这次实习以参观实习为主，实习是学习工科专业的一项重要的实践性教学环节，旨在开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程。
实习方式主要是请企业技术管理和企业管理人员以讲座形式介绍有关内容; 同学们下生产车间参观，向企业的现场管理，技术生产工作人员学习请教相关知识。
通过本次实习，我们学到了很多课本上学不到的东西。
东风汽车有限公司简介: 在巍巍武当山麓、淼淼汉水之滨，座落着一家现代化的汽车城东风汽车公司。
作为中国最大商用车基地之一的东风汽车有限公司商用车公司，如一颗璀灿的明珠，镶嵌在鄂西北的崇山峻岭之中，她为中国汽车工业的发展和振兴作出了巨大的贡献。
成立于20xx年7月8日的东风汽车有限公司商用车公司，作为东风汽车公司和日产汽车公司的合资企业----东风汽车有限公司的分支机构，是由成立于1999年7月1日的东风汽车公司载重车公司的主要部分和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂、东风惠州汽车公司、深圳东风汽车公司、湖北神力锻造有限公司、湖南东风汽车销售服务联合公司等重组而成，现有20个生产经营性单位，12个职能部门。
现有职工3.4万，固定资产150亿元，年生产能力30万辆，产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件，是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。
公司拥有健全的产品开发体系和完整的汽车新产品适应性开发能力。
东风汽车有限公司发动机厂是生产专用机床及其自动线、柔性加工设备、可控扭矩转角螺纹拧紧设备、焊装设备、专用夹具、辅具等工艺装备和汽车零部件的企业。
去参观现代造车间观后感
去参观现代造车间观后感前几天去参观了现代造车车间，那可真是一场超酷的体验，就像走进了一个汽车制造的魔法世界。
刚走进车间，首先映入眼帘的是那一排排整齐得不像话的机械臂，它们就像一群超级听话又超级能干的钢铁巨人。
这些机械臂挥舞起来那叫一个精准，每个动作都像是经过了千锤百炼的舞蹈动作。
我当时就在想，这可比我跳广播体操的动作标准多了，我那手和脚经常都不在一个节奏上，再看看这些机械臂，简直是动作协调的大师。
然后就是那些自动化的生产线，汽车的零部件就像流水一样在传送带上移动。
我感觉自己像是在看一场汽车的零件大迁徙，它们从这边出发，经过一道道工序，就像经历了一场成长之旅，最后在生产线的尽头，一辆崭新的汽车就诞生了。
这就好比是一堆乐高积木，自己一块一块地拼凑起来，最后变成了一个超级酷炫的大模型，只不过这里的“乐高积木”都是高科技的汽车零部件。
我还看到了工人们在车间里忙碌的身影，他们就像是这个魔法世界里的魔法师助手。
虽然有那么多先进的机器在工作，但工人们的作用可一点都不小。
他们就像是给这个自动化的大机器注入灵魂的人，检查着每一个细节，确保每一辆从这里出去的汽车都是完美无缺的。
我看到一个工人师傅拿着个小工具在汽车的某个部件上捣鼓着，那专注的眼神，就像是在对待一件稀世珍宝，我都不敢大声喘气，生怕打扰到他。
在车间里走着走着，我就闻到了一股特殊的味道，那是金属、机油和新塑料混合起来的味道，这种味道就像是汽车制造的专属香水，弥漫在整个车间里。
我想这就是现代工业的味道吧，充满了力量和创新的气息。
参观完这个造车车间，我对汽车的制造过程有了全新的认识。
以前我只知道汽车是在工厂里生产出来的，但不知道背后有这么多高科技的设备和精心的工序。
这让我对现代科技的力量感到惊叹，也对那些在车间里默默工作的人们充满了敬意。
我觉得汽车不仅仅是一种交通工具，它更像是一件凝聚了无数智慧和汗水的艺术品。
而且我现在看马路上跑的汽车，感觉都不一样了，就好像能透过它们的外壳看到里面那些精密的零件在欢快地运转呢。
现代工厂 感想
现代工厂感想
如果有人问我现在什么事最难，我很自然的会告诉他当然是大学生找工作，对于此事我深有体会。
现在我是人大的一名研究生，之前本科毕业面临找工作折腾了大半年，高不成低不就的我很难步入社会，在无奈的情况下选择了考研，但研究生毕业又如何？
今天有幸参观访问了北京现代汽车企业，改变了我很多想法。
看到北京现代的当代工人坚守在自己的工作岗位，衣食无忧也是一件很幸福的事，想想自己现在整天拿着书本应对一次又一次痛苦的考试倒不如当初选择上中专技校提前步入社会。
参观中了解到很多的工程师、领导都是从最基层的工人干起来的，在专业知识方面他们也是走在汽车行业最前沿的一批人。
现如今已不是当初手拉肩扛的体力时代，现代化的机械生产才能满足人们的生活需要。
拍了几张相片大家可以领略一下什么是现代化生产：（在某些流水线上，根本就看不见一个人影，都是不同的机器在代替以前的劳动力。
这张可是偷拍的，人家不让拍照……）（在经济危机下倒下了很多大牌汽车企业，而北京现代逆流而上创造了一个又一个奇迹。
）
大学生走向社会有很多东西要学，其中很多东西是教科书中学不到的，比如理论在实践中的应用、沟通的技巧、交际礼仪、自我推销等等。
大学的作用只是提供给学生的是一个“学习如何对应社会的平台”。
我想不管是不是大学生，只要放下身段，认真把每件经手的事情做好，社会是不会抛弃他的。
眼高手低、怨天尤人才是致命的。
北京现代工厂实习报告(完整版)
北京现代工厂实习报告北京现代工厂实习报告，格式要求如下：一级标题：三号字，黑体，段间距1.5倍；二级标题：小三号字，黑体，段间距1.5倍；三级标题：四号字，黑体，段间距1.25倍；正文：小四号字，宋体，段间距1.25倍；图表应有序号和标题。
第四篇：北京实习报告实习总结伴随着这一学期的结束，转眼间，我们即将步入大四。
在大三的结束之际，我们迎来了我们的第一次异地实习，这次我们实习的目的地是我们祖国的首都——北京。
这次实习的形式为认识实习，主要目的是让我们认识中国的古建筑或者某些现代建筑，因为作为一个建筑学专业的学员，广阔的眼见和见识是很重要的，因此，我们这次的目的地选为北京，是有他的原因的，因为北京作为首都个一个世界文化历史上的古都，所拥有的知名建筑的非常多的。
学习建筑，不应该只沉浸在思考之中，而且也应该身临其境的感受他，只有这样，才会提高自己的设计水平。
我们在七月八号清晨来到的北京，虽然是再次来到北京，但是北京还是给我以震撼。
令我震惊的不是其较为发展迅速的经济，也不是其建筑规模与数量的巨大，而是古今建筑生活气息的驳杂，奥运村各个建筑场馆无不透露出现代建筑的钢筋水泥，高大时尚的浓厚现代感，而置身于故宫、十三陵等古建筑群中，我们所能感受到的则是古朴，厚重，充满着浓郁的气息，木头的糜烂的古代皇家的奢侈感，却透漏着另一种的庄重，在这份庄重之中却又有着一份贴近自然的轻松。
而在我们所寄宿的南锣鼓巷周围，却又有着有别于这两种气息的别样感受，游走于古朴与现代气息之间，混杂着浓厚的商业感。
北京的规划各处也不尽相同，在数种气息驳杂的北京街市巷道之间是老北京那种浓厚的生活气息。
虽然四合院以及胡同的数量在日益的减少，但是来自于骨子里的北京的生活习惯不是一朝一夕间就可以改变的。
这种环境和氛围，在中国是独一无二的。
作为我们参观的第一栋建筑——国家博物馆，给我的印象是体量很大，如同首都北京，给人以宽容的感觉。
体积大却不会拒人千里。
参观北京现代
认知之旅—北京现代工设091034121 乔丽华11月16日，我们工设09级的学生及4名老师前住顺义区参观了北京现代汽车有限公司。
来到北京现代汽车生产厂区门前，首先映入眼帘的是一个方形的玻璃建筑，阳光从明亮的玻璃幕墙反射出来，映衬着“北京现代”4个醒目的大字，时尚、现代化的气息扑面而来。
向厂区里面望去，笔直的马路和崭新的厂房告诉我们，这是一个年轻而富有活力的企业。
一、参观北京现代的展示厅在公司的展示大厅里，展放着六辆公司从建厂至今生产的几款车型：索纳塔、伊兰特和途胜等。
并且有的车外壳是全透明式的，让我们看到了一辆汽车完整的装置。
公司的职员为大家简单地讲解了每一款车的特色、装置等，使同学们对北京现代的汽车有了更加深入的了解。
随后在八分钟的宣传短片中，大家了解到了北京现代的建立、成长过程，也了解到了北京现代公司的企业理念和企业文化，及现代在短短的几年内怎样速崛起于中国汽车行业。
北京现代汽车有限公司是一家位于北京市的中韩合资汽车制造商，成立于2002年10月18日。
如今的北京现代拥有年轻、激情、积极向上的理念；朴实的价值观、非常严谨的工作作风；以及自强不息的、顽强的企业精神，并且在汽车领域里面孜孜不倦的追求为中国的汽车消费市场提供造型时尚，消费者信赖，亲切，满意的款款汽车。
现代车厂现今行销世界128个国家和地区的车款有卓越、伊兰特、索纳塔及与伊兰特共用平台的酷派。
虽然韩国只有５个生产汽车的厂商，但是作为韩国最大汽车企业的现代汽车公司，却是全球20大汽车公司之一，2001年在美国市场排名第七。
与全球其它领先的汽车公司相比，创立于1967年的现代汽车历史很短。
但它的历程却浓缩了汽车产业的发展史。
北京现代汽车有限公司的经营范围包括：设计、开发、生产和销售轿车、RV、卡车整车、发动机及其零部件；为合资公司生产并销售的产品，提供售后服务；从事其他相关业务。
北京现代是中国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目，这个项目得到了中韩双方的大力支持和高度重视，并被北京市确定为振兴北京现代制造业的龙头项目。
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北京现代参观实习报告
学校：
班级：
学生姓名：
学号：
指导老师：
完成时间：2016年1月21日
北京现代汽车有限公司是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社于2002年10月投资创办，注册资金27.1亿人民币，合资双方各占50%的股份。
北京现代是我国加入世界贸易组织后批准的第一个汽车生产领域的合资项目。
北京现代第二工厂是一座高度现代化、自动化的汽车生产工厂，其生产设备及技术在国内汽车厂商中处于领先地位。
该工厂总投资120亿元占地面积115万平米并于2008年4月正式投产，具备年产30万台整车能力。
在这里，您将了解冲压、车身、涂装、总装这四大现代化汽车生产工艺流程，并能看见一块钢板如何通过上千道工序最终成为一辆功能先进品质优异的汽车。
一、实习过程
参观伊始，北京现代汽车有限公司的人员带领大家走进车身车间。
车身车间拥有高精密机器人，焊接自动化率达100%。
机器人的使用，可以完成更细致的焊接、涂胶和搬运等工作。
生产线大量采用的伺服焊机和激光焊接技术，使用恒定的直流电稳定的控制焊钳的位移，保证了焊点的质量。
车身组装线的滚动胎上可以布置四种不同车型的夹具，实现四种车型同线柔性化生产。
车身补焊等生产线配有来自奥地利的福尼斯二氧化碳焊接机器人和钎焊机，数字化的焊接过程控制实现了无飞溅焊接，并形成均匀平整的焊接表面成型，大大提高白车身熔化焊焊接质量一次合格率。
新的生产线增加了ACS质量检测工位，采用三坐标自动检测系统设备，由机器人在线测定白车身的精度，根据测定数据的偏移量，分析车身的焊接误差散布倾向并发现问题车，对出现问题的不合格车身及时进行修整，以维持稳定的白车身质量。
随后我们经过涂装车间，看到了刷漆后的车身，讲解员说，从这里，他们会根据订单不分车型和颜色来提车身进入后续工作。
最后我们来到了总装车间。
一进入车间大门，展现在我们眼前的是一幅热火朝天的情景，长长的汽车流水线上，一辆辆半成品的汽车缓慢的移动，每个岗位的工人都在忙碌地给汽车或是加上方向盘、轮胎、或是上几个螺丝、或是敲敲打打。
据介绍，这条生产线是北京目前最长的一条生产线。
同学们把整条生产线从头到尾走了一遍，大家一边听着讲解员的讲解，一边好奇地四下观望。
在生产线的尽头，一辆崭新的现代汽车驶出生产线。
讲解员自豪地告诉我们，每52秒就有一辆现代汽车下线生产效率世界一流。
当然下线后的汽车还有专门的司机进行汽车的测试。
每辆车在生产线上经过6.43个小时的装配来到OK线，在OK线末端装有汽车废气吸收装置，保证了汽车首次打火启动时生产现场的空气清洁度。
下线的车辆在检测线进行100%的质量检测，包括四轮定位、灯光检测、底盘、制动性能、淋雨和尾气检测等。
之后通过工厂设置的专业试车跑道进行路试，最终送到PDI(售前检测)进行300多项更加细致的检测，保证把高品质的产品送到消费者手中。
二、实习心得
在此次参观期间，我真的感受到了自动化的重要性。
在一辆车的生产过程中，无论是车身车间还是总装车间等，都离不开机器人。
车身的组装、焊接、搬运以及零件的搬运等都需要机器人参与，有的生产过程由机器人完成所有工作。
通过此次参观,学员们进一步加深了对现代化的生产型企业的认识,对现代汽车先进的工艺和管理有了进一步的认识,对提升自动化专业自信有着积极的作用。
参观时间是短暂的,但它留给同学们的印象是深刻的。