管理学第七章计划

第七章 计划
第一节 为什么要制定计划
计划与绩效
有计划一定比没计划好吗？
第一节 为什么要制定计划（续）
对计划工作质疑
• 不准确的计划是在浪费管理者的时间：计划过程有价值吗？ 迫使管理者认真思考做什么与怎么做。 • 计划不可以消除变化 制定计划的目的在于预测变化并制定应变措施。 • 计划降低灵活性：计划意味着承诺？ 计划是持续进行的活动， 它比存在于管理者头脑里的模糊假设更容易修改，更
同时，在休斯顿，计算机显示“鹰号”着陆
油箱里的燃料已经很少了。那天指挥中心的一个 成员回忆说，“从那时起，我们什么忙也帮不上。 我们能做的只是告诉他们还剩下多少燃料。”指 挥中心的决定是如果“鹰号”不能在60秒之内着 陆，登月行动即告失败。25秒，20秒，阿姆斯特 朗离月球表面只有100英尺了，这时他找到了一个 着陆地点，如果他能及时降落到那里的话似乎是 安全的。那时，指挥中心异常的寂静，什么声音 都听不到。紧接着，通信系统中传来尼尔·阿姆斯 特朗平静、镇定的声音：“休斯顿，川奎特基地， ‘鹰号’已经着陆了。”
提问：企业一定需要正式计划吗？
二.计划的类型（续）
3、指向性计划与具体性计划
——从计划内容的详尽程度来划分
*具体性计划：规定有明确的目标和实现目标的方案，
不存在模棱两可和容易引起误解之处。（例）
缺陷：组织面临的环境具有不确定性， 明确的要求性很难满足。
二.计划的类型（续）
*指向性计划：只规定一些一般性的方向。指 出行动的重点但并不限定在具体的行动上，也 不规定特定的行动方案
把三个宇航员送入太空，其中两个驾驶太空飞船，
然后着陆在月球上，这需要非常详细而周密的计划。从能 量巨大的Slaturn V火箭倒计时和起飞，到太空飞船的精 密操作，每个细节都做了周密计划，技术专家和飞行控制 人员都是这样考虑的。当尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·阿尔顿 开始驾驶小型极易损坏的“鹰号”太空飞船向月球表面降 落的时候出了差错。突然警报响了——一个‘1202’报警 声音。在指挥中心从地球上监控“鹰号”下降的一个人回 忆说，“我不太清楚‘1202’到底是什么。”离月球表面 着陆只剩下8分钟的时候，除了史蒂夫·比尔斯，一个26 岁的技术专家，指挥中心没有一个人知道“1202”意味着 什么。整个太空项目组只能等待，看比尔斯是否放弃月球 着陆。比尔斯最后决定，问题是由于飞船上的计算机信息 太多不能处理而引起的，只要计算机不完全关闭，他们就 能成功地在月球上着陆。尽管响了警报，指挥中心还是按 计划向“鹰号”发出了继续着陆的信号。
使命 目标 战略 政策
程序 规则 规划
预算
二.计划的类型（续）
2、正式计划与非正式计划 ——从计划的正式程度来看
*非正式计划：不正规的计划，该种计划的内容比较粗 略且缺乏连续性，有时也不被表述为书面文件。
*正式计划：比较正规的计划，制定时包括了一个完整 的步骤：环境分析、目标确定、方案选择以及计划文 件编制。
案例证明，即使你已经在太空行动中为 最聪明的管理者和技术人员做了最出色的计 划，也不能总是按照计划行事。
思考问题： 1、什么影响了计划的价值。
计划面对着未来，计划有风险 。但是
没有计划可能会出现更多的风险。
第二节 计划的概念与类型
一、计划的含义：是对组织在未来一段时间内的目标 和实现目标途径的策划与安排。
计划=目标+方式
“5W1H”，即计划必须清楚地确定和描述下述内容： What ——做什么?目标与内容。 Why ——为什么做?原因。 Who ——谁去做?人员。 Where ——在何地做?地点。 When ——何时做?时间。 How ——怎样做?方式、手段。
二、计划的类型
计划是对未来行动的事先按 排。计划的种类很多，可按不 同的标志进行分类，最普遍的 划分计划类型的方法是根据计 划的形式、职能、广度、时间 跨度和明确性对计划进行分类。
分类标志
类型
形式 算
战略性计划和作业性计划
时间跨度 短期计划和长期计划
明确性 具体计划和指导性计划
正式性 正式计划和非正式计划
1. 按计划的形式分类
哈罗德 • 孔茨和海因 • 韦里 克按不同的表现形式，从抽象 到具体，将计划分为一个层次 体系：使命、目标、 战略、政 策、程序、规则、规划和预算 等，如下图所示。从他们的分 类，我们可以理解，计划是多 种多样的。
富应变力
第一节 为什么要制定计划（续）
计划的目的：
计划是一种协调过程，它给管理者和非 管理者指明方向。
计划可以减少不确定性，使管理者能够 预见行动的结果。
计划还可以减少重叠性和浪费性的活动。 计划设立目标和标准以便于进行控制。
计划与绩效（续）
– 正式计划通常与更高的利润及其它积极 的财务成果相联系。
当“Eagle”离月球表面只有5000英尺，且以 100 英尺/秒的速度飞向月球时，另一个问题发生了。 指挥中心的计算机引导飞船进入着陆区，但是当 尼尔·阿姆斯特朗从飞船窗口看月球表面的时候， 他没有看到任何事先研究月球表面时所能认出的 东西。计算机制导系统正引导他们进入一个岩石 地带——与事先计划的完全不同。着陆在像大众 汽车那么大的岩石上，精密的月球着陆器将会粉 身碎骨。在离月球表面350英尺时，尼尔·阿姆斯 特朗没有与休斯顿指挥部说一句话，就直接手动 操纵飞船寻找着陆地点。指挥中心的工程师和技 术人员只是坐着而不能给以任何帮助。当阿姆斯 特朗离月球越来越近，他能看到的还是岩石。
– 高质量的计划过程和实施计划的适当措 施通常比计划本身对绩效的贡献更大。
– 正式计划不能赢得高绩效的主要原因是 环境的变化，尤其是环境的不确定性。
计划与绩效的关系还受计划的时间结构 的影响。
案例：第一次登月
案例简介：
此案例提供了人类第一次登月时的真实 的情境。
“休斯顿，川奎特基地，‘鹰号’已经 着陆了。”这句话永远铭刻在全世界所有在 1969年7月20日观看第一次人类登月的人们 的记忆里。这一成功盛举背后的场面是令人 难以置信的。因为看起来十分理想的顺利飞 行，实际上，几乎面临着一场巨大的灾难。