车辆检测站视频监管系统
车辆智能视频监控系统车载终端服务项目抽查验收要求
车辆智能视频监控系统车载终端服务项目抽查验收要求1.检查车载终端主机及附属设备，应与投标文件中承诺的品牌、型号一致，附属设备应包括车载智能应用屏，主存储器应为不小于500G的硬盘存储介质。
2.车载终端通电开机，应进行自检，并通过信号灯、显示屏显示车载终端当前运行状态。
分别拔出主存储器、更换主存储器为故障存储器、拔出备用存储器、更换备用存储器为故障存储器、断开主电源、拔出备用电池、更换备用电池为低电压电池、断开卫星定位天线、断开通信天线、更换损坏的IC卡从业资格证模块或拔下IC卡从业资格证读卡器，应触发相应的设备失效报警。
触发设备失效报警时，车载终端应对驾驶员进行报警提示，保存报警信息及附件，并上传至政府监管平台和服务商平台；报警信息应包括报警类型、车辆状态信息、是否有效提醒驾驶员；报警附件至少包括报警点驾驶员面部特征的照片、视频及文件。
服务商平台接收到车载终端上传的报警信息后，应向政府监管平台上传符合要求的报警信息。
未经服务商平台确认的设备失效报警，开机自检时提醒驾驶员。
触发设备失效报警时，应在服务商平台上自动生成报修单，并将报修信息通知相关人员，展示通知相关人员的方式。
在政府监管平台、服务商平台、车载智能应用屏上查看的报警信息及附件，应满足相关要求。
3.屏蔽通信信号5分钟后恢复通信信号，在政府监管平台和服务商平台上查看屏蔽通信信号期间的补传信息是否完整、是否连续及补传信息是否有标记。
4. 在政府监管平台和服务商平台上查看卫星定位信息和轨迹信息，应满足每秒记录一次时间、经度、纬度、高程、速度和方向等定位状态信息，并将全部定位状态信息上传至政府监管平台和服务商平台，上传时间间隔为5s的要求。
5.通过政府监管平台和服务商平台分别向车载终端下发图像信息采集和实时视频查看指令，在政府监管平台、服务商平台查看采集的照片和视频，采集的照片和实时视频查看应符合JT/T794-2019中5.4.6和5.4.7的要求。
在用机动车排放检验信息系统及联网规范
附件1在用机动车排放检验信息系统及联网规范（试行）1适用范围本规范描述的在用机动车排放检验信息系统，包括检验设备控制软件、机动车排放检验机构端软件、管理部门端监管系统，本规范对系统采集的数据、系统间数据交换方式和交换内容进行规范要求。
本规范适用于机动车排放检验信息系统的设计、建设、联网和数据共享。
2规范性引用文件本规范内容引用了下列文件中的条款。
凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本规范。
GB 3847－2005 《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》GB 18285－2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》HJ/T289－2006《汽油车双怠速法排气污染物测量设备技术要求》HJ/T290－2006《汽油车简易瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求》HJ/T291－2006《汽油车稳态加载工况法排气污染物测量设备技术要求》HJ/T292－2006《柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求》HJ/T395－2007《压燃式发动机汽车自由加速法排气烟度测量设备技术要求》HJ/T396－2007《点燃式发动机汽车瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求》HJ/ 460－2009《环境信息网络建设规范》HJ/ 461－2009《环境信息网络管理维护规范》HJ/ 511－2009《环境信息化标准指南》GB/T 2260 中华人民共和国行政区划代码GA 329.2 全国道路交通管理信息数据库规范GA 24 机动车登记信息代码3术语和定义下列术语和定义适用于本规范。
3.1检验机构机动车排放检验机构的简称，指依法通过资质认定（计量认证），使用经依法检定合格的机动车排放检验设备，按相关标准对机动车进行排放检验并出具检验报告，相关检验数据与环境保护主管部门联网实时共享的单位。
3.2检验设备指能够按照标准要求完成在用车排放测试的一个或一组设备，如五气分析仪、流量计、转速表、烟度计、气象站、司机助和底盘测功机等。
1机动车查验、检验系统要求
机动车查验、检验监督综合管理系统技术要求一、招标内容：《机动车查验、检验监督综合管理系统》二、设计目标采取视频、音频监控、检测数据监测、数据上传、查验复核等方式，加强对机动车检验过程的动态监管，对不按标准检验、出具虚假检验报告或重复上线的行为强化监管，不仅强化队伍廉政建设，而且提高了执法规范化水平。
三、系统应符合以下标准和要求（一）系统符合的标准《机动车安全技术检验机构联网技术规范》《机动车登记规定》《机动车登记工作规范》GB7258 机动车运行安全技术条件GB21861 机动车安全技术检验项目和方法GA36 中华人民共和国机动车号牌GA/T134 机动车安全检测站条件GA801 机动车查验工作规程GA802机动车类型术语和定义GB/T20271 信息安全技术信息系统通用安全技术要求；GA/T16 道路交通事故信息代码第1部分：事故类型代码GA/T16 道路交通事故信息代码第2部分：事故形态代码GA/T16 道路交通事故信息代码第3部分：事故原因代码GA24.2 机动车登记信息代码第2部分：定期检验情况代码GA24.7 机动车登记信息代码第7部分：号牌种类代码GA24.8 机动车登记信息代码第8部分：机动车身颜色基本色调代码GA24.9 机动车登记信息代码第9部分：燃料（能源）种类代码GA329.2 全国道路交通管理信息数据库规范第2部分：机动车登记信息数据结构GA380 全国公安机关机构代码编制规则GA408.1道路交通违法管理信息代码第1部分：交通违法行为分类与代码GA/T708 信息安全技术信息系统安全等级保护体系框架如果本项目采购时有新的代替上述标准或规定，按照新的执行。
（二）系统基本要求本系统应遵循“稳定、可靠、实用、先进、高效、开放和规范”的原则。
1、系统应具有对查验和检验的全过程进行监督管理，机动车外观远程查验信息采集，检测数据自动分析判断，检验合格标志远程打印，机动车安全技术检验机构和检测线信息维护、系统管理、查询统计等功能。
郑州市公安局机动车安全技术检验监管系统平台升级改造项目
郑州市公安局机动车安全技术检验监管系统平台升级改造项目参数要求一、概述1.1 项目背景郑州公安局机动车检测中心2014年根据公安部交通管理局《机动车安全技术检验监管系统建设指导意见》的要求，建设了机动车安全技术检验监管系统平台，其中软件平台使用的是公安部无锡交通科研所免费配发的全国统一版检验监管系统软件，硬件配备按照《机动车安全技术检验监管系统建设指导意见》中日均检测量3000笔以下的参数配置，经过几年的发展，由于郑州市车辆数量的发展和新车6年免上线检测政策的实施，以及检测站社会化的推广（目前全市已经达到44家），检测中心这几年检测车辆业务量呈曲线形增长。
根据检测中心2016年3月至9月份检测量的统计，其中有两个月超过70000辆，达到了公安部对于日均检测量3000笔以上的支队的硬件配备标准，需进行硬件设备升级。
另外，公安部要求视频监控控制系统等软硬件由本单位根据实际需求自行建设，而郑州市公安局检测中心目前没有建设视频监控控制系统软件平台，无法对检测线全流程视频监控。
随着业务量的不断增多和机动车检验监管平台的版本升级，现行郑州市检验监管平台和联网系统已无法满足公安部对机动车检测的考核要求。
依据郑州机动车检测业务现状，需升级检验监管系统，研发机动车检测视频分析系统、机动车检验监管数据分析系统、机动车检验预约系统，通过本次系统建设，建立机动车检测统一监管服务，拟定检验监管视频接入统一规范、机动车检验预约规范，保障郑州市检测站可按照规范接入统一服务，加强政府部门对郑州市机动车审验的监督管理。
提升机动车检测机构审车服务水平。
1.2 现状分析软件系统包括检测控制软件和业务管理软件两部分，对于符合公安交通管理部门检验合格标志远程打印要求的，机动车安全技术检验机构还需安装检验合格标志打印客户端软件。
软件系统数据存储格式应符合附录A的要求。
业务管理软件与公安交通管理部门和质量监督部门软件系统间以Web Service接口方式实现数据关联共享，接口设计符合附录B的要求，接口调用规范符合附录D的要求。
机动车检验监管系统常见问题
机动车检验监管系统常见问题（最后更新日期：2015-4-18）4、调用18C49接口获取车辆基本信息，一直提示“查询请求已发送，请确认号牌信息无误后，等待5-10秒再试！”请按以下流程检查。
注：查看日志trffpn_app下可以查看frm_task_log表；trffpn_pro下可以查看frm_task_log 和veh_is_err_log。
确认有没有综合应用平台的审核错误信息，如果没有，则：内外网数据同步后，检查trffpn_pro 用户下veh_is_ctrl_cp表，根据流水号查询，确认是否有记录，如有，则update csbj='0' ,ztbj='0' ，如没有则，插入一条记录。
等待代理服务器将veh_is_checkpass表同步到综合应用平台。
5、检验监管系统流水查询时，流水状态为“监管系统检验审核通过，等待综合应用平台审核”，并且综合平台审核结果无内容。
注：查看日志trffpn_app下可以查看frm_task_log表；trffpn_pro下可以查看frm_task_log 和veh_is_err_log。
6、检验监管系统流水查询时，流水状态为“监管系统检验审核通过，等待综合应用平台审核”，并且综合平台审核结果有内容的，下面列举几种常见结果进行说明：1）机动车处于违法未处理状态，禁止办理核发检验标志(检验监管)业务！解决办法：告知车主处理交通违法，以综合应用平台车辆基本信息的机动车状态为正常。
2）该机动车存在未办结业务！……解决办法：在综合应用平台先把该流水办结或退办，检验监管代理服务系统后台任务将会自动核发合格标志。
3）保险生效日期和保险终止日期问题，如：保险终止日期不能小于今天!解决办法：由检验机构调用18C61（机动车交通事故责任强制保险信息）接口重新上传保险信息。
无需其他操作。
4）保险中间表中不存在信息，禁止办理业务！解决办法：登录trffpn_pro用户，查询veh_is_insuranceinfo表记录的hphm,hpzl,fzjg 这三个字段内容是否正确，若不正确，由检验机构调用18C61（机动车交通事故责任强制保险信息）接口重新上传保险信息。
机动车检测站检测监控系统的应用及发展
科技论坛
２１ ０ ０年第 ８期
民营科技
机 动车检 测站检 测 监控 系统 的应用及 发展
何 少桃 ’ 于 金 山
（ 、 龙 江 省 农 垦 建 三 江 分局 前 锋 交通 科 ， 龙 江 佳 木 斯 １６ ０ １黑 黑 ５３０
２ 黑龙 江省 农 垦建 三 江分 局 七 星 交通 科 ， 、 黑龙 江 佳 木 斯 １６ ０ ） ５ ３ ０
关 键 词 ： 辆 检 测 ； 测数 据 ； 时监 控 车 检 实
随着国民经济的迅猛发 展， 国机动 车的数 量越 来越多 。各机动车 我 综合性能检测站的建立与管理部 门的联 网系统初具规模 。 但我 国检测站 的检测系统 ， 还未完善 ， 监控过 程还存 在这样那样 的问题 ， 这些现象与机 动 车 的 发 展 速 度 不相 匹 配 。 加 强对 各 种机 动 车综 合 性 能 检 测 站 的管 理 为 和提高检测站的效率 ， 相关 部¨应 对检测管理部 门的联网系统提 …更高 要 求 ， 行 进 一 步 完 善 。 机 动 车 车 辆榆 测 实行 实 时监 控 ， 对 机 动 车车 进 对 并 辆 检 测 提 出 相关 标 准 ， 收集 真实 反 映 车辆 基本 信 息 ， 档 保 留 ， 通 过 相 存 或 关视频 、 照片等收集 车辆信息 。 通过这种手段 ， 以规范各机动车综合性 可 能检测站的经营行为。 为机动车管殚提供技术支持及政策辅 助。 凶此 ， 对 机动车检测监控 系统进行 了详细介绍 。 １ 机 动 车 检 测 站 检 测 监 控 系 统 介 绍 根据相关管理部 门的要求 ， 并依 据省交通厅相 关文件 的规 定 ， 为统 开 发 商 开 发 的 软件 功 能 ， 主管 部 门提 出对 目前 的联 网 检 测 站 系 统 进 行 进一步完善或升级的有关要求 ， 这对达到数据上传 和监 控文时性高 的标 准， 为管理部 门对机动 车综合性 能检 测站监管提供 先进的 手段 ， 一 进 步 完善车辆技术档案 ， 强化 车辆 的技 术 管 理 具 有 积 极 的 促 进 作 用 。 机 动 车 检 测 监控 系 统需 实现 管 理 部 门对 检 测 现 场 的 视 频 监 控 ， 是 它 整 个 检 测 监 控 系 统 的核 心部 分 。视 频 监 控 将 分 为 两 部 分 ， 动 车 检 测 站 机 端和 主管部 门端 ， 可采用手动 录像 、 定时 录像 和 自动录像等 多种方式进 行图像记录。 网络方案选择 ＭＰ Ｓ ＶＰ 主要将不 同地 区的检测站与主管部 门之 Ｌ Ｎ， 间进 行 网 络 的 无 缝互 联 ， 建安 全 、 便 、 理 灵 活 的私 有 专 用 网络 。 构 方 管 各 机 动 车 检 测 站 进 行 技 术 升 级 改 造 时 ， 要 对 检 测 站 进 行 有 效 的监 控 ， 检 测 的前 照 灯 检 测 单 元 加 装 摄 像 装 置 ， 在 线 检 测 车 辆 进 行 拍 照 在 对 留底 ， 检 测 数 据 上 传 时 ， 在线 检 测 照 片 一起 打 包 发 送 。 线 拍 照 由管 在 将 在 理 系 统 自动 摄 取 ， 通 过 加 密 手段 存 于数 据 库 中 。 该 相 片 能 真 实 地 反 映 并 车辆的基本信息（ 如车牌 号码 、 车身颜 色 、 车辆 外观等 ）并可标注车辆检 ， 测的 日期和时间。通过这种手段 ， 一步规范 了广州 市各机动车综合性 进 能检测站的经营行为。 ２ 检 测 监 控 系统 功 能 ２１ 检测数据实时 上传 ． 利 用 检 测 监 控 系 统 ，机 动 车综 合 性 能 检 测 站 在 车 辆 下 线 的 同时 ， 能 立 刻 将 车 辆 检 测 数 据 、 目判 定 结 果 、 项 车辆 线 图 像 以 及 上 线 、 线 时 间 下 等信 息 上 传 到 管 理 部 门 。 时 时 观 测 车 辆性 能 的状 态 。 ２２ 机 动 车 综 合 性 能 检 测 设 备状 态 监控 ． 管理部 门可以实时查询 机动车综合性 能检测站检测设 备的状态 和 历史 自检 记录 。同时系统的历 史白检记录也成为以后检测结果 的参考 。 ２３ 机动车综合性能检测站内部管理信 息上传 ． 管理部 门可以随时查询检测站的内部管理信息 ， 包括检测站员 工信 息、 检测站设备清单信息 、 设备维护检定信 息以及控 制系统 维护信息等 。 ２ 机 动 车 综 合 性 能 检 测 站 检 测 现 场 视 频 监控 － ４ 管 理 部 门通 过 视 频 监 控 系 统 实 时 监 控 到 检 测 现 场 的 情 况 ， 且 可 以 并 通过 自动 、 手动 、 定时等方式进行录像。 视频监控系统在 自动运行的基础 上增 加 了手 动 抓 拍 的 工 作 模 式 ， 便 Ｔ 作 者 对 监 控 过 程 的控 制 ： 方 ２ 机 动 车 综 合 性 能 检 测 数 据 整 合 、 计 和 查 询 ． ５ 统 管理部 门可以对上传的检测数据进行统计查询 ， 并提供接 口实现与 其他 系统 的数据共享 。 数据共享机制 为管理部 门之间的交流合作提供有 力 支持 。
《浙江省机动车安全技术检验监管系统建设方案》
《浙江省机动车安全技术检验监管系统建设方案》一、建设目标和原则（一）建设目标通过安装部署部局统一的机动车安全技术检验监管系统（以下简称检验监管系统），实现机动车安全技术检验业务系统（以下简称检验业务系统）、机动车移动智能检验终端系统等检验信息系统线外检验、线内检验、路试检验等全过程检测信息（含图片）的实时接收、审核、监管和预警，实现远程核发机动车检验合格标志，切实加强机动车安全技术检验工作管理力度，遏制擅减检验项目、降低检验标准、篡改、伪造检验数据等突出问题频繁发生，提升机动车安全技术检验工作实效。
（二）建设原则1、统一规范严格按照公安部、国家质检总局《关于印发的通知》（公交管[xx]138号）、公安部办公厅《关于贯彻实施的通知》（公交管[xx]219号）及《机动车安全技术检验监管系统建设指导意见》（以下简称《指导意见》）文件要求，进行本项目的建设，同时需要遵循以下建设标准和规范：《机动车安全技术检验监管系统通用技术条件》《机动车安全技术检验业务信息系统及联网规范》（GB/T26765-xx）《机动车安全技术检验项目和方法》（GB21861xx）和统一版监管系统软件接口标准，对流程适当加以调整。
以下为GB21861检验业务流程：车辆进行登录，过程包括了下载流水号和下载车辆基本信息等数据，登陆员根据车辆行驶证等相关资料核对从综合业务平台获取的信息是否一致，如有异常则进行更改或采取相应措施（如盗抢嫌疑）。
车辆基本信息核实无误后，进行车辆发送项目开始标识。
车辆登录成功后，开始人工检验项目，实时上传检测数据、图片和视频信息。
人工检验项目结束后，选择车辆上线，上线时，系统软件将车辆的上线线号和从接口标准下载的检测项目上传给联网服务器。
工位设备检测，检测数据和检测过程照片抓拍、视频录像实时上传，在每个工位项目检测的时候写入项目开始标志，开始本项目检测，项目检测完毕实时将数据写入监管系统，然后发送项目结束标志，每个工位设备检测项目按照此循环依次进行。
机动车安全技术检验检测智能审核系统分析
机动车安全技术检验检测智能审核系统分析摘要：随着机动车保有量的提高，有关检测及审核需求也越来越多。
文章对原有审核技术的现状和面临的问题开展了分析，探讨了基于AI算法技术实施的检测智能审核系统。
对于该系统来说，可以极大地增强审核效率，减小误判率，强化对有关领域的管理，有着较大的现实意义。
通过对机动车安全技术智能监控系统的研究，可以对车辆检验流程有一个全面的认识，能够掌握高质量车辆检验系统的关键作用，围绕社会效益方面来看，加强对系统分析及设计的研究，可以把理论和实践有机结合在一起，对分析方法等知识形成深入了解，以便对系统设计获得更深的感受，为相关人士提供参考。
关键词：安全技术检验；机动车保有量；智能审核系统；人工审核引言：基于人们生活水平的增强，促使机动车保有量获得了提升。
在交通网越来越发达的情况下，机动车年检需求也开始提升，使得检验业务压力逐渐变大。
针对传统的安全技术检验审核，主要都是通过人工方式完成，其控制效率不高，还有着较高的误判率，且人力资源不足，使得人工审核方式难以满足现阶段车主及检测机构的实际需求。
在公安部发布的提升交管服务措施的相关通知中，对其“放管服”变革实施了审核，有助于促进交管服务便利化，借助科技措施达到监管审核智能化发展。
对此，文章对智能审核系统开展了讨论。
1.人工审核的现状基于远程监管中心的构建，以及全国统一监管软件的运用，全方位达到了远程核发检验合格的目标。
对于远程监管中心和交警支队审核平台的建设，每天都会让专门工作者借助全国统一检验监管系统对有关机构传输的检验照片等开展人工审核。
若是审核结果合格，同时检验监管系统不能发现异常状况，就会让公安交管部门授予其检验合格标志。
伴随近些年的发展，机动车保有量越来越多，人工审核逐渐出现了很多问题，具体表现如下。
第一，审核压力大，每天民警及辅警要审核大量的车辆数据，其每辆车的审核大概要3到5分钟，即使加班加点也不会审核很多，在众多审核数据下，不但要增加工作者数量，人工审核将难以实现承受的极限。
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车辆检测站视频监管系统解决方案XXXXXXX工程有限责任公司目录第1章系统概述 (1)1.1机动车检测站总体架构图 (1)1.2机动车检测站工作流程 (2)1.3机动车检测站视频监控系统图 (4)第2章系统简介 (5)2.1设计原则 (5)2.1.1先进性与适用性 (5)2.1.2经济性与实用性 (5)2.1.3可靠性与安全性 (5)2.1.4开放性 (5)2.1.5可扩充性 (5)2.1.6追求最优化的系统设备配置 (6)2.1.7提高监管力度与综合管理水平 (6)2.2设计规范和依据 (6)2.3系统组成 (7)2.3.1视频采集系统 (7)2.3.2视频信号传输系统 (9)2.3.3数据存储系统 (9)2.3.4视频监管平台 (10)2.4系统功能和特点 (10)2.4.1系统功能 (10)2.4.2系统特点 (11)第3章设备选型及配置 (12)3.1主要设备功能介绍 (12)3.1.1140万高清一体机 (12)3.1.2200万高清摄像机 (13)3.1.3视频综合平台 (13)3.1.4大屏.................................................................... 错误!未定义书签。
3.2配置清单 (14)第1章系统概述随着我省经济的迅速发展，机动车急剧增加，机动车的安全运行问题，质量问题越来越突出。
为了进一步加强对机动车的安全管理，提高机动车安全检测的客观性和可靠性，在全省各地州市的机动车检测线安装视频监控系统，将有效地提高检测质量。
在检测线安装车牌识别系统及视频监控设备，实现车辆牌号识别并自动录入；检测信息的实时传输；实现与机动车登记系统双向数据交换；车辆识别代号条码识别并校验（另加扫描仪）；通过智能视频监控系统，有效避免来车不检及检车不彻底的问题；同时，监控中心可查看检测现场的实时视频监控信息；严把车辆检验关，将被检车与车牌图像信息唯一对应，全面监控汽车检测全过程，有效防止汽车检测过程中的徇私舞弊现象。
1.1机动车检测站总体架构图1.2机动车检测站工作流程（1）检测站使用GB21861检测标准检测车辆(注：检测站不可人工修改检测标准)，业务流程设计应符合GB21861第5章的要求；（2）进入检测站的车辆，根据车牌信息直接从车管业务数据库下载车辆信息，车辆信息不可人工修改，违法未处理、事故未处理等车辆不能参加检验；（3）无不良记录车辆缴费后由查验员对车辆进行外检，在外检区域的每条查验通道建设左前、右后2个视频监控点位，查验员用手持终端将外检查验结果无线实时上传至后台服务器，外检不合格不能参加上线检验；（4）外检合格车辆进入检测线，在检测线入口处建设车牌识别系统和远距离读卡系统，调度员可自动获取待查验车辆及相匹配的查验员信息，上线车辆在测速工位检测开始时自动拍照并记录检测过程视频，要保证图片及视频中清晰显示车牌号码，图片及视频上要标注时间、流水号、车牌信息等数据，并将检测结果及对应的图片和视频上传支队信息中心；（5）上线车辆在制动工位检测开始时自动抓拍车辆前部照片并记录检测过程视频，检测后制动时自动抓拍车辆尾部照片并记录检测过程视频，保证图片和视频中清晰反馈车辆前部、尾部特征，图片及视频上要标注时间、流水号、车牌信息等数据，并将检测结果及对应的图片和视频上传支队信息中心；（6）上线车辆在底盘工位检测开始时自动抓拍车辆底部特征照片并记录检测过程视频，保证图片及视频中清晰反馈车辆底部特征，图片及视频上要标注时间、流水号、车牌信息等数据，并将检测结果及对应的图片和视频上传支队信息中心；（7）上线车辆在灯光工位检测开始时自动抓拍车辆前部特征照片并记录检测过程视频，保证图片及视频中清晰反馈车辆前部特征，图片及视频上要标注时间、流水号、车牌信息等数据，并将检测结果及对应的图片和视频上传支队信息中心；（8）车检线检测合格后，车辆进行环保检测，在环保检测区前、后分别建设2个视频监控点位，检测开始时自动抓拍车辆前部、尾部特征照片并记录检测过程视频，保证图片及视频中清晰反馈车辆前部特征，图片及视频上要标注时间、流水号、车牌信息等数据，并将检测结果及对应的图片和视频上传支队信息中心；（9）车辆在每个工位检测结束后，检车线系统实时把检验结果数据上传到总队机动车登记系统数据库中。
主控室可打印标有检验次数的检验报告单，并应根据每次检验数据标明三种检测结果即合格、合格建议维护、不合格。
车辆检测合格后，系统自动把检测结果交换至公安网数据服务器，才能打印检验合格章，否则无法打印检验合格章；（10）在车辆外观检测场地及检测线出、入口均设立视频监控录像系统，检测车辆从外观检测到上线登录至检测最后项目均在视频监控下进行检验，查看监控图像和录制检测过程两不误。
如果偶然发生车牌未识别等情况造成录像未启动，管理客户端有报警声音提示，同时弹出对话框，可以手动输入车牌号。
抓拍图片和相应的视频可做关联，在审核和查询时可自动检索相应车辆的抓拍图片和视频，查看车辆检测流程，在现有能力下既做到了车辆在车检站内的全程记录、监控又大大的节约了人力和设备成本。
1.3机动车检测站视频监控系统图该系统将通过有效地技术手段，把现有检测线的数据与视频监控数据的结合，使得检测数据更加全面更加真实。
交换机集群采用VRRP技术，避免局域网中出现单点故障。
第2章系统简介2.1设计原则本方案样例设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。
本方案系统设计内容是系统的、完整的、全面的；设计方案具有科学性、合理性、可操作性。
2.1.1先进性与适用性系统的技术性能和质量指标应达到先进水平；同时，系统的安装调试、软件编程和操作使用又应简便易行，容易掌握，适合本方案项目的特点。
2.1.2经济性与实用性充分考虑用户实际需要和信息技术发展趋势，通过严密、有机的组合，实现最佳的性能价格比，以便节约工程投资，同时保证系统功能实施的需求，经济实用。
2.1.3可靠性与安全性系统的设计应具有较高的可靠性，在系统故障或事故造成中断后，能确保数据的准确性、完整性和一致性，并具备迅速恢复的功能，同时系统具有一整套完成的系统管理策略，可以保证系统的运行安全。
2.1.4开放性以现有成熟的产品为对象设计，同时还考虑到周边信息通信环境的现状和技术的发展趋势，使系统具有强大的兼容性。
2.1.5可扩充性系统设计中考虑到今后技术的发展和使用的需要，具有更新、扩充和升级的可能。
并根据今后的实际要求扩展系统功能，同时，本方案在设计中留有冗余，以满足今后的发展要求。
2.1.6追求最优化的系统设备配置在满足用户对功能、质量、性能、价格和服务等各方面要求的前提下，追求最优化的系统设备配置，以尽量降低系统造价。
2.1.7提高监管力度与综合管理水平本项目系统设备控制需要高效率、准确及可靠。
本系统通过中央控制系统对各子系统运行情况进行综合监控，时时动态掌握监视情况；可以有效地的防范徇私舞弊现象的发生，保证检测的客观公正。
2.2设计规范和依据《机动车安全技术检验监管系统通用技术条件》（GA1186-2014）《机动车安全技术检验项目和方法》（GB21861-2008）《机动车安全技术检验业务信息系统及联网规范》（GBT 26765-2011）《机动车查验工作流程》（GA801-2014）《机动车检验监管系统总体建设方案》（公安部交通管理局）《关于加强和改进机动车检验工作的意见》《公安信息通信网边界接入平台安全规范（试行）》《机动车登记规定》（公安部令第102号）《道路交通安全违法行为处理程序规定》（公安部令第105号）《关于推进交通管理信息化建设和应用的意见》《关于进一步加强机动车安全技术检验机构和机动车安全技术检验工作监管的通知》（国质检监联[2010]126号）《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2012）《系统接地的型式及安全技术要求》（GB14050-1993）《信息安全技术信息系统通用安全技术要求》（GB/T20271-2006）《机动车登记信息代码》（GA24.7-2005）《中华人民共和国机动车号牌》（GA36-2014）《机动车安全检测站条件》（GA/T134-1996）《全国道路交通管理信息数据库规范》（GA329）《全国公安机关机构代码编制规则》（GA380-2002）《道路交通违法管理信息代码》（GA408）《信息安全技术信息系统安全等级保护体系框架》（GA/T708-2007）GB/T13423工业控制用软件评定准则GB9361计算站场地安全要求JT/T478-2002 《汽车检测站计算机控制系统技术规范》汽车检测站计算机控制系统技术规范（JT/T478-2002）《中华人民共和国公共安全行业标准》GA38-92《民用闭路监视电视系统工程技术规范》（GB50198-94）《民用工业建筑电气设计规范》（GJT16-92）《电视系统视频指标》（CCTR RECOMMENDATION 472-3）《安防系统工程质量检验实施细则（试行稿）》《公安计算机信息系统“九五”规划》；《计算机软件开发规范》GB8566-88《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-92《电业安全工业规程》DL-408-91《工业企业通讯设计规范》GBJ42-81《工业电视工程工程设计规范》GBJ115-87《以太网10BASE-T标准》IEEE802.32.3系统组成机动车检测线视频监控系统由前端视频采集系统，视频信号传输系统，数据存储系统，视频管理平台组成。
2.3.1视频采集系统由高清摄像机、日夜型摄像机组成，主要完成视频图像的采集工作，并通过视频线将图像上传到视频服务器。
（1）出入口设备布局图0.6m防砸线圈防砸线圈触发线圈触发线圈入口出口4m4m电动档车器出入口控制终端值班岗亭2m电动档车器出入口一体机出入口一体机0.6m1m1m（2）外检区域设备布局图（4）各检验机构在业务办理大厅和检验等候区域建设全景监控摄像机，用于记录工作状况，方便对突发事件的场景回放，保护检验机构的自身利益，该摄像机的录像建议存储3个月以上。
2.3.2视频信号传输系统由视频服务器和网络系统完成。
主要是对视频图像的数字化处理，并编码上传。
2.3.3数据存储系统将检测线的数据与视频数据一一对应并存储。
本方案主要的数据存储包括:车辆安全监测项目过程数据的存储、判定数据及过程图片的存储和视频监控的存储。
监测监管基础数据存储1年，监测监管图片数据存储1年，监测监管视频数据存储30天。
2.3.3.1数据存储容量计算每辆车辆检测记录数据信息为1.8KB/条，按日均500 辆流量估算，数据存储保存按4年，则数据信息存储容量计算公式如下：数据存储容量C1=500条×1.8KB/条×365天×4/1024/1024=4GB2.3.3.2检测过程视频容量计算检测工位检测过程视频，按照日均500辆检测数量估算，以200万像素高清摄像机、4M码流、25fps、检测过程1分钟为例，则17段车辆检测过程视频存储容量计算公式如下：车辆视频存储容量C3=500辆×4MB×60秒×17段/8/1024/1024=2TB2.3.3.3视频存储容量设计高清摄像机输出高清视频流，以200万像素高清摄像机、4M码流、25fps 为例，13路摄像机保存90天的存储容量计算公式如下：视频存储容量C4=4MB×13路×3600秒×24小时×90天/8/1024/1024=48 TB2.3.4视频监管平台视频监管平台由检验机构前置服务一级平台、市交通管理部门监管中心二级平台及存储、省交通管理部门监管中心三级平台组成。