汽车车身电控技术说课
汽车底盘及车身电控技术说课
项目四 汽车电子 电 控 悬 架 作 EMS的基本知识 项目考核：EMS系统的基本检查
控制悬架
用 ？ 电 控 悬 介绍、EMS的组 方法、故障码的读取与消除方法、
架的种类？ 成及工作原理 实际案例分析
项目五 汽车电控 动力转向系统
液压助力与 电动式助力 转向系统孰 优孰弱？
EPS 系 统 概 述 、 EPS 系 统 的 组 成 及工作原理、扩 展：4WS
项目考核：电控液压式动力转向 系统的检修方法、电控电动式转 向系统的检修方法
项目六 汽车轮胎 监测系统
如何选购一 款胎压检测 系统？
TPMS 系 统 的 简 介 、 TPMS 系 统 的工作原理与安 装
项目考核：常见TPMS系统的安装 方法、TPMS系统故障的诊断与排 除方法
项目七 汽车安全 汽 车 安 全 气 SRS 概 述 、 SRS 项目考核：SRS系统故障的诊断方
F
具备从实际出发、在理论指导下灵活处理问题的观点和方法
四、教学内容的组织
（一）教学组织的整体思路
本课程设计的指导思想是在教学内容、教 学条件、教学手段和教学方法上都坚持理论与实 践相统一原则，构建合理的课程体系，优化教学 内容。
分析阶段
设计阶段
职业要求 职业能力
课程内容 教学方法 教学手段 教学情境 教学互动
涉及内容围绕培养学生在汽车机电维修、汽车检 测、汽车维修业务接待、汽车销售岗位上从事与底盘 电控系统系统相关的诊断、检测、维修等专业职业能 力，同时注重培养学生的学习能力和社会能力。
在人才培养方案和课程体系建设中起着承前启 后的重要作用。
三、教学目标
（一）知识目标
掌握汽车底盘电控的基本理论和分析故障的基本方法。 ❖ 汽车防抱死制动系统（ABS） ❖ 汽车电控驱动防滑系统（ASR） ❖ 汽车车身动态稳定系统（ESP） ❖ 汽车电子控制悬架（EMS） ❖ 汽车电控动力转向系统（EPS） ❖ 汽车胎压监测系统（TPMS） ❖ 汽车安全气囊系统（SRS） ❖ 汽车导航系统（GPS）
《汽车车身电控技术》教学大纲
《汽车车身电控技术》教学大纲一、课程基本信息课程编号：课程中文名称：汽车车身电控技术课程类别：各专业选项课总学时：48预修课程：发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电器设备与维修课程简介：纵观近几年汽车电子控制技术的发展，可以看出发生变化最大的是车身电器部分。
车身电器不仅在数量上大量的增加，而且大部分车身电器都已采用了计算机控制系统。
车身电子控制技术的基本内容如下：1仪表方面：转速表、燃油表等，2安全方面：气囊、防盗报警等，3舒适方面：电动车窗、电动座椅等，4：信号与智能化方面：卫星导航与定位系统、车载电话等。
二、课程教育目标通过本门课程的学习，使学生具备本专业所必需的汽车车身电控技术的基本知识和基本技能，初步形成解决车身电控系统实际问题的职业技能和自学能力。
并注意渗透思想教育，强化学生的劳动观念和职业道德观念。
1、基本素质和基本知识（1）通过对车身电控技术的讲解，使学生初步具备解决车身电控问题能力；通过电控元件的拆装观察训练，培养学生严谨求实、刻苦钻研的精神；通过对在学习和应用上有创新的学生给予表扬鼓励及专题作业等方式，培养学生创新的精神及能力，通过强化课堂纪律及作业要求，培养学生良好的职业道德意识。
（2）学生应了解车身电控的基本概念和基本知识，理解常用电器设备的工作原理，熟悉其结构、性能特点和图形符号，掌握对电路系统的基本分析方法。
2、能力和技能（1）学会车身电控系统的构造、工作原理、工作特性及电路原理；（2）学会车身电控系统中的主要元件的技术状态检查；（3）能进行常见故障诊断、与排除（4）学会车身电控系统常见损伤部件的维修。
三、教学内容与要求第一章汽车电子控制系统1.了解汽车电子控制系统结构与原理。
2.掌握汽汽车电子控制系统故障检修基础第二章汽车空调系统1．熟悉汽车空调系统的功用、组成结构、工作原理及分类。
2．通过学习，掌握温度、湿度、压力、热量、蒸发、汽化、冷凝、显热、潜热、制冷剂、冷冻油的基本知识。
教学课件 汽车车身电控技术
• 汽车将由单纯的机械产品向机电一体化 （机电热、机电液、机电光）方向发展，
汽车必将进入电脑控制时代、“电子汽车” 时代。
一. 汽车电子控制技术发展过程
车身
发 动 机
二. 汽车电子控制系统的组成
• 发动机电子控制系统、 • 底盘电子控制系统、 • 车身电子控制系统、 • 信息与通讯系统、 • 整车控制技术 • （综合智能控制及智能交通管理系统）
1、发动机电子控制系统
• 发动机电子控制系统（EECS)是通过对发动 机点火、喷油、空气与燃油的比率、排放 废气等进行电子控制，使发动机在最佳工 况状态下工作，以达到提高其整车技术
• 绪论 内容简介
• 一、《车身电气》的任务、性质、要求 • 二、《车身电气》讲授的主要内容
• 第一章 汽车电子控制系统
• 一、电子控制技术的发展过程 • 二、汽车电子控制系统的主要内容 • 三、电子控制基础知识
一、课程的性质、任务与要求
• 1、性质 • 《汽车车身电气及附属电气设备》是汽车类
汽车电子控制系统
第一章 汽车电子控制技术
• 一、汽车电子控制技术的发展过程 • 二、汽车电子控制系统的组成 • 三、电子控制基础知识
概述
• 现代汽车面临诸多挑战，“安全、节能、环 保”问题最为突出，而解决问题的最有效措 施就是将汽车电子化。
• 因此，一大批汽车电子控制系统应运而生。
电子控制技术
发动机电子控制系统主要包括：
• 电控点火装置（ESA）、 • 电控燃油喷射(EFI)、 • 废气再循环控制（EGR）、 • 怠速控制（ISC）等。
《车身电控教案》课件
《车身电控教案》PPT课件一、教案概述1. 目的：使学生了解车身电控系统的组成、工作原理及其在现代汽车中的应用。
2. 对象：汽车维修技术与服务专业的学生。
3. 课时：45分钟。
二、教学内容1. 车身电控系统的组成及作用2. 车身电控系统的主要部件及其工作原理3. 车身电控系统在现代汽车中的应用案例三、教学目标1. 知识目标：使学生了解车身电控系统的组成、工作原理及其在现代汽车中的应用。
2. 能力目标：培养学生分析和解决车身电控系统相关问题的能力。
3. 情感目标：激发学生对车身电控技术的兴趣，培养学生的创新意识和团队合作精神。
四、教学方法1. 讲授法：讲解车身电控系统的组成、工作原理及其在现代汽车中的应用。
2. 案例分析法：分析车身电控系统在现代汽车中的应用案例，引导学生学会分析问题。
3. 互动教学法：引导学生积极参与课堂讨论，提高学生的表达能力。
五、教学步骤1. 导入：简要介绍车身电控系统的重要性，激发学生的学习兴趣。
2. 讲解车身电控系统的组成及作用：介绍车身电控系统的各个组成部分，阐述各部分的作用。
3. 讲解车身电控系统的主要部件及其工作原理：详细讲解车身电控系统的主要部件，如发动机电子控制单元、制动系统、悬架系统等，并阐述其工作原理。
4. 分析车身电控系统在现代汽车中的应用案例：通过实际案例，使学生了解车身电控系统在现代汽车中的应用，如智能钥匙、电动调节座椅、车载导航等。
5. 课堂互动：引导学生讨论车身电控系统的未来发展，培养学生的创新意识和团队合作精神。
6. 总结：对本节课的内容进行总结，强调车身电控系统在现代汽车中的重要性。
7. 作业布置：布置相关练习题，巩固所学知识。
8. 课后反思：教师对本节课的教学情况进行反思，为下一步教学做好准备。
六、教学评估1. 课堂问答：通过提问方式检查学生对车身电控系统基础知识的理解程度。
2. 案例分析报告：评估学生对车身电控系统应用案例的分析能力。
3. 小组讨论：观察学生在团队合作中的表现，评估其创新意识和解决问题的能力。
《汽车电控技术》课程说课(精品课件)
一、课程设置
3、实践课程设计理念
。
汽车电L控OG技O术
——可修汽改车欢制迎下造载 教精研品 室课件——
二、教学内容设计
1、设计的依据
汽车电L控OG技O术
根据汽车维修企业，汽车制造企业从事汽 车检修，汽车装配，技术鉴定，产品安装调 试等服务岗位工作对职业能力培养的要求和 人才培养方案中的培养目标设计教学内容。 从而更加针对企业对学生岗位能力的要求。 本课程内容也很重视基础知识学习，职业技 能素质培养，实习实践的动手能力，使得学 生所学的知识更加适应与行业企业的需求也 使得其自身的发展更具潜力。
——可修汽改车欢制迎下造载 教精研品 室课件——
一、课程设置
通过本课程的学习，使学生具有汽车检测与 维修专业、汽车制造与装配专业,应用型高级技 术人才所具备的基本素质、基本知识和基本能 力，具有从事现代汽车维修、现代汽车装配、 现代汽车调整的基本工作能力
本课程目标旨在培养学生具备汽车相关职业岗 位所需的基本职业素养、操作技能与技术应用能 力，重点强化学生的结构认知、维修保养、拆装、 调整等工艺的能力。
——可修汽改车欢制迎下造载 教精研品 室课件——
二、教学内容设计
汽车电L控OG技O术
课程内容总计108个课时分为三个模块以及课内实践
模块一 汽车发动机电子控制技术
28学时
模块二 汽车自动变速器
24学时
2
模块三 汽车底盘及车身电子控制技术 20学时
、
实验项目（共6个项目，共36学时）
设
1发动机和自动变速器集中控制系统的组成及工作过程 2电控发动机和自动变速器的拆装
汽车车身电控技术ppt课件
目录
知识目标 ➢ 了解电动后视镜系统组成、各部件功用、工作原理及系统的控制方法 ➢ 了解电动后视镜系统故障诊断方法
能力目标 ➢ 能正确拆装电动后视镜系统各部件 ➢ 能够检测判断电动后视镜系统各部件性能 ➢ 能够分析诊断和排除电动后视镜系统常见故障
学习内容 ➢ 电动后视镜的功能 ➢ 电动后视镜的组成 ➢ 电动后视镜检修方法
3.2 后视镜自动防炫目
自动防炫目工作原理：
有两个光敏二极管，一个安装在后视镜正面，一个在背面，它 们分别接受汽车前面及后面射来的光线。当后车的大灯射在车内后 视镜上时，从两个光敏二级管的的信号比较可以判断后面的光强于 前面的光，于是电子控制器就会施加电压给后视镜镜面的电离层， 将它的颜色变深，后面射来的强光就会被镜面吸收掉很大一部分， 余下反射到驾驶员眼内的光线就变得柔和多了。
四、电动后视镜的工作原理
若想要右侧后视镜向上、下摆动
❖ 先把滑动开关从中央位置拨到右边，再按下控制按钮的上端。此时电 流的通路为：电源（＋）→点火开关→熔断器→按钮接线柱Ｂ→Ｖ2→电 动机Ｍ３→Ｃ→Ｅ（搭铁）→电源（－）。这样当电动机Ｍ３通电产生 转矩后，便带动右后视镜向上摆动。 ❖ 如果将通入电动机Ｍ３电流方向改变一下，Ｍ３就会改变转动方向， 此时即可使后视镜向下摆动。其电流路径为：电源（＋）→点火开关→ 熔 断 器 → 按 钮 接 线 柱 Ｂ → Ｃ → 电 动 机 Ｍ ３ → Ｖ 2→ Ｅ （ 搭 铁 ） → 电 源 （－）。
情境描述
某4S店，车主开来一台故障车，据车主介 绍打开汽车点火开关，操纵电动后视镜开关， 发现左右电动后视镜上下、左右方向均不能转 动，请对其进行检修后视镜，在需要调节视角时驾 驶员可以不必下车，而在车内通过电动按钮就可以调节。操作 起来既方便又安全，现在大部分轿车的后视镜都是电动调节的 ，有些高级的还带有加热除霜功能。
汽车车身电控技术教案
教学过程及授课内容附注引入：汽车技术特别是汽车电子控制技术在世界较发达国家发展迅猛，其先决条件是电子技术和计算机技术的迅猛发展。
二十世纪物理学的革命，促使半导体技术的迅速发展，尤其是集成电路（IC）和大规模集成电路（LSI）及超大规模集成电路（VLSI）的发展，使电子元件过渡到了功能块和微型计算机，不仅功能极强，而且价格便宜，可靠性好，结构紧凑，响应敏捷，迅速推动了汽车电控技术的发展。
随着人们对汽车操控性和舒适性的要求越来越高，车上使用的电子部件越来越多。
授课内容：第一章汽车总线系统一、总线系统信息传输及总体构成1.1.1总线信息传输总线系统的信息一般采用多路传输。
多路传输：也叫时分复用技术，将不同信号相互交织在不同时间段内，沿着同一个信道传输。
在接收端再用某种方法，将各个时间段内的信号提取出来还原成原始信号的通信技术。
多路复用技术通信方式：在一个信道上同时传输多个语音信号的技术，有时也将这种技术简称为复用技术。
多路传输原理图教学过程及授课内容附注1.1.2.总线系统构成（1）控制器一种探测信号或者进行信号处理的电子装置-ECU。
（2）数据总线数据总线-BUS是控制单元之间运行数据传递的通道。
克莱斯勒CCD系统采用的双绞线数据总线（3）网络局域网：在一个有限的区域内连接的计算机网络，通过这个网络实现这个系统内的信息资源共享。
汽车上的总线传输系统（车载网络）是一种局域网。
（4）通信协议为什么各个汽车制造厂家都制定通信协议？（5）网关网关即转换台，交换站-站台。
起到使两个不同系统之间能进行信息交换的作用。
教学过程及授课内容附注1.4 奥迪A6轿车总线系统1.4.1.CAN总线驱动系统CAN总线的构成：发动机控制单元、变速器控制单元、制动EPS控制单元、安全气囊控制单元、电子驻车制动控制单元、大灯照程调节系统控制单元等。
特点：高速传输、双绞线、一根短路/断路，所有功能均停止。
奥迪A6驱动系统CAN总线组成图舒适系统CAN总线组成：空调控制元件、停车辅助控制单元、挂车控制单元、电瓶能量管理单元、车门控制单元、电子转向柱锁控制单元、驻车加热控制单元、轮胎气压监控控制单元以及多功能方向盘、电子后座椅等控制单元。
底盘与车身电控技术说课参考
校外
四、教学资源
教材
• 高等职业教育汽车专 业双证课程培养方案 规划教材，
• 将当今应用在汽车底 盘上的各电控系统的 结构、原理、检测、 故障诊断等紧密结合 起来，能满足教学需 要。
四、教学资源
• 教参
1、汽车底盘电控系统结构检修
作者：李淑英 出版社：天津科技
2、 汽车底盘电控技术 作 者：唐蓉芳，龙志军 出版社： 化学工业出版社
辛普森拉维娜式
平行轴式齿轮机构
ABS\ESP等系统 电子悬架、转向系
统
…………………………
知识内容 技能内容 素质内容
汽车相关行业
底盘及车身电控技术
二、课程设计教学模块
汽
课程总学时：36学
车
电液式自动变速器
1辛普森式齿轮机构 2拉维娜式齿轮机构
底
3平行轴
盘
及
ABS\ESP系统
制动防抱死 驱动防滑系统
知识目标
能力目标
（1）理解现代汽车 底盘及车身电子控 制系统组成、结构 及原理； （2）初步掌握汽车 底盘及车身电子控 制系统的检测方法 及诊断程序。
（1）会使用各类汽 车检测诊断仪器；
（2）能完成汽车底 盘及车身电子控制
系统拆装、诊断、 检测。
（3）分析、解决问 题能力
素质目标
社会责任
职业道德
团队合作精神 服务意识
2实物结构各部工作原 理分析
三、教学实施
教学模式
教学方法 手段
考核方式
三、教学实施之教学模式
项目导向式教学模式，按维修厂工作过程，做、教、学、评
任务分析”→“相 关知识”→“任务实施”→“知识与技能拓展” 实践操 作环节按维修厂的实际维修流程
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
学时分配 12 4 4 4 4 4 4 12
16
二、课程标准与教学内容 （六)选用教材及教学参考资料
选用教材 教学课件 演示录像 维修资料 课程网站
选用教材 汽车车身电控技术
17
二、课程标准与教学内容
（六)选用教材及教学参考资料
选用教材
教学课件
教学课件
演示录像
维修资料
课程网站
18
二、课程标准与教学内容 （六)选用教材及教学参考资料
《汽车车身电控技术》
1
一、课程总体设计 一、申报必要性和紧迫性
二、课程标准与教学内容 三、教学程序设计 四、教学方法与手段 五、考核方法
2
一、课程总体设计
❖ 1、课程定位：核心专业课程。 ❖ 院系建设的重点是专业建设，专业建设的关键是核心
课程的确立（这是人才知识、技能以及人文修养、职 业素质架构的重要环节）——《汽车类高职高专人才培养模式
课程网站
选用教材 教学课件
汽车车身电控技术
演示录像
维修资料
课程网站
21
一、课程总体设计 一、申报必要性和紧迫性
二、课程标准与教学内容 三、教学程序设计 四、教学方法与手段 五、考核方法
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三、教学程序设计
（一)教学过程设计
角色扮 演法
顾客报修 信息收集 制订计划 检修排故 检查质量
故障检维 任务驱动
❖ 3、需完善、改革的内容——增电减机、重维轻修： ❖ 删减过时的机修工艺内容——教师应走进维修一线：最新
的技术在一线，最新的知识在(汽车)企业（平均每周都有新车型问世，而教
材几年前才编写） 。 增加电控方面的内容——过去一机天下，现在成本三分
（电、机、身）。电子科技含量的增加（高科技的渗 透）、修理就是换件的趋势（配件供应的充足）、汽车 服务体系的完善——这些都是现代汽车维修行业发展的 新变化。
系统组成 原理学习
分析讨论 制订方案
合作完成 维护任务
总结整理
讲解任务 要领
采用 小组 工作法
采用同伴协 作小组点评
的方法
提炼出最佳 的排障方法
考核评价
考核评价
突出优点 激发学生学
习兴趣 23
三、教学程序设计
（二)学生基础分析
❖ （1）本课程面向的对象为理工专科一批学生；这些学 生基础较好，有一定的学习能力，接受新知识较快；
15
二、课程标准与教学内容
（五)教学内容安排
学习情境
学习情境 1 汽车空调系统调节不良 学习情境 2 电动车窗失灵 学习情境 3 电动座椅调节异常 学习情境 4 自动巡航系统功能异常
学习情境 5 电控门锁功能异常 学习情境 6 安全气囊故障 学习情境 7 防盗功能异常 学习情境 8 信息显示、娱乐系统功能异常
情境1
咨 询 决 策 计 划
实 施 检 查
评 价
汽车音响系统的检维 汽车防盗系统的检维 汽车安全气囊系统的检维 汽车空调系的检测与故诊
情境2
情境3
情境4
11
（四)实训内容和实训环节的确定 实训内容设计有十个教学情境
实训教学环节安排“基于工作过 程，以行动为导向”
创建场境——任务驱动
12
共十个学习情景
二、课程标准与教学内容
（五)教学内容安排
❖ 1．学习内容的针对性 ❖ 通过调研，在充分了解行业对学生将从事工作岗位能
力需求，以及相应职业资格标准后，围绕职业能力的需 要组织教学内容，注重实现理论与实践统一的一体化教 学，提高教学内容的针对性和实用性，学生毕业后能够 取得汽车维修电工职业资格，就业后实现零距离上岗。 ❖ 2．学习内容的组织与安排 ❖ 本课程教学内容根据学生就业后所从事主要工作任务 的专项技能，组合成8个学习情境，如下表。
❖ 人才效益分析：汽车业三个高密集：人才、科技、资金，应进
行 成本/生 效益分析。
3
一、课程总体设计
❖ 2、课程在人才培养目标中的作用——通过学习应具备： 基本职业素质、基本专业理论知识、基本专业操作技能； 并具备基本的谋生能力和一定的发展潜力。并注重培养 学生的社会能力和方法能力。
故障诊断课程培养的层次——汽车医生与护士（高职与中职）
学习情境1 空调制冷量不足
学习领域课程名称
汽车车身电控技术
学习情境2 安全气囊故障
学习情境3 信息系统工作异常
学习情境4 空调不制冷
学习情境5 空调温度调节异常
学习情境6 电动车窗失灵
学习情境7 电动座椅调节失灵
学习情境8 巡航功能异常
学习情境9 电控门锁功能异常
学习情境10 防盗功能异常
13
14
演示录像
选用教材 教学课件 演示录像 维修资料 课程网站
19
选用教材
二、课程标准与教学内容 （六)选用教材及教学参考资料
维修资料
教学课件
演示录像
维修资料
课程网站
20
二、课程标准与教学内容
（六)选用教材及教学参考资料
/jpkcshow/2010/2/
教师、企业人员
8
二、课程标准与教学内容 （一)教学内容设置的依据
以工作任务为目标， 以基于工作过程 为导向 的教学模式 突出“讲—演— 练—评”
激发学生学习热 情
提高分析问题和 解决实际问题的
能力 与企业人才需求
相一致
以就业为导向，以能力为目标
9
（二)课程能力
二、课程标准与教学内容
10
二、课程标准与教学内容 （三)教学内容设计
4
一、课程总体设计
按照“必须、够用”为度的原则，重组课程结构
汽车发动机电控技术 + 汽车底盘电控技术
汽车电子技术专 业的核心课程
校内汽车车身 电控技术实训
汽车车身电控技术
学生掌握汽车车身 电控系统检测与 故障诊断的基本 方法和基本技能
校外顶岗实习
5
一、课程总体设计 • 课程在理论上的定位
优化知识结构，教学做到“三新”
资源新、方法新、模式新 紧密联系岗位实际
6
一、课程总体设计 一、申报必要性和紧迫性
二、课程标准与教学内容 三、教学程序设计 四、教学方法与手段 五、考核方法
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二、课程标准与教学内容 （一)教学内容设置的依据
岗位分析
岗位群及成长历程
行业、企业调研
工作任务分析
典型工作任务
一线专家访谈会
学习情境开发
以工作过程为导向 的学习单元
探索与研究》课题。
❖ 核心课程应建立相应的实训实验室（设施பைடு நூலகம்置、人员培训
、能否工学结合，以及设备的使用、管理、维修、更新、淘汰— —自我完善、可持续发展机制的建立；教师利用实训实习室完成
备课、研习、做项目或写文章；都应考虑可行 ）。 ❖ 校外实习基地的建立——（有河南骏驰、神舟公估两基地。有师
生做员工或兼职）实质性校企合作有利于顶岗实习。