60kgm钢轨焊缝探伤灵敏度的调试与修正
钢轨探伤仪设定探伤灵敏度方法
1.试块标定探伤扫查灵敏度a．70°探头（通道）将仪器置于GTS-60C试块上，抑制至于打开状态，使φ4mm平底孔人工伤损二次回波波高达到满幅80%，记下此时衰减器读数，定为该仪器探伤灵敏度（即：参考基准值）。
然后将仪器探头移至到无伤损处，抑制至于关闭状态，提高灵敏度使母材晶粒均匀反射波幅（即：草状波幅度）为满幅的20%，记下此时衰减器读数（即：参考点值），算出参考基准值与参考点值的差值，做为标定现场探伤扫查灵敏度的“参考值”；b．直70°探头（通道）将仪器置于GTS-60C试块上，抑制至于打开状态，将直70°探头偏转20°，使φ4mm平底孔人工伤损二次回波波高达到满幅80%，记下此时衰减器读数，定为该仪器探伤灵敏度（即：定量基准值）。
然后将仪器探头移至到无伤损处，抑制至于关闭状态，提高灵敏度使母材晶粒均匀反射波幅（即：草状波幅度）为满幅的20%，记下此时衰减器读数（即：参考点值），算出定量基准值与参考点值的差值，做为标定现场探伤扫查灵敏度的“参考值”。
恢复直70°探头原使用状态。
C．37°探头（通道）将仪器置于GTS-60C试块上，抑制至于打开状态，使2孔3mm上斜裂纹回波与螺孔回波等高，并达到满幅80%时，记下此时衰减器读数，定为该仪器探伤灵敏度（即：定量基准值）。
然后将仪器探头移至到无伤损处，抑制至于关闭状态，提高灵敏度使母材晶粒均匀反射波幅（即：草状波幅度）为满幅的20%，记下此时衰减器读数（即：参考点值），算出定量基准值与参考点值的差值，做为标定现场探伤扫查灵敏度的“参考值”。
D．0°探头（通道）将0°探头置于GCT-60C试块上，抑制置于开状态，将探头放在2孔5mm水平裂纹上方，前后移动探头，使螺孔回波与水平裂纹回波等高，回波高度达到满幅的80%，记下此时衰减器读数，再移动探头,使底波回波高度达到满幅的80%，再记下此时衰减器读数，算出底波与水平裂纹的差值。
探伤灵敏度调整技术要求
探伤灵敏度调整技术要求1、70゜探头：一次波探测Φ4竖孔，走波长度≥0.5格，灵敏度余量≥20dB ；二次波探Φ4平底孔，走波长度≥ 1.5格，灵敏度余量≥20dB 。
2、37゜探头：探测螺孔上斜裂纹37度3mm裂纹，走波长度≥0.5格，灵敏度余量≥20dB；探测螺孔下斜裂纹37度37mm裂纹，走波长度≥0.5格，灵敏度斜量≥20dB；探测轨底2mm横向裂纹走波长度≥0.7格，灵敏度余量≥20dB。
3、0゜探头：对反射体探测螺孔5mm水平裂纹，出波位置在水平刻度4格±2小格，探头位移≥20mm，对穿透式探测轨底Φ10×10竖孔失波报警，灵敏度余量≥20dB。
探伤灵敏度调整方法与步骤1、探头角度和位置调整及探伤灵敏度设定。
（1）将探伤仪至于CTS－60C试块上，放下探头架。
（2）0°、37°和直70°探头应在轨面中心位置并与钢轨纵向平行；70°探头与轨面纵向偏斜14°或20°，使用14°偏角时探头应至于轨面中心位置。
使用20°偏角时，对向里口发射的探头应在轨面中心靠外移动5mm左右；向外口发射的探头应在轨面中心靠内移动5mm左右。
（3）开启水门，调节水流。
（4）开启电源，开始调试。
（5）按路局规定草状波20%调整各通道探伤灵敏度，0°探头按要求设定。
70°探头：由无孔端向有孔端推行，后内70°探头探测距轨面下2#Φ4平底孔，前内70°探头探测距轨面下1#Φ4平底孔，出波刻度约5.5—7格，后内和前内70°分别探测距轨头下颏Φ4竖孔，出波刻度约3.2—3.8格。
2、前37°探头：由无孔端向有孔端推行在第三孔处发现下斜裂纹回波，回波刻度约5.9—5.1格；在第二孔处发现上斜裂纹回波，出波刻度约4.8—3.9格；在轨端发现倒打裂纹回波，出波刻度约6.8- 5.3格；由有孔端向无孔端推行，在第三孔发现上斜裂纹回波，回波刻度约4.2—4.9格；探测轨底2mm横向裂纹，回波刻度约8.5—9.1格；探测轨底4mm横向裂纹，回波刻度约8.3—9.2格；探测轨底6mm横向裂纹，回波刻度约8.3—9.4格。
钢轨探伤标准化作业指导书
钢轨探伤标准化作业指导书钢轨探伤标准化作业指导书目次（一）手工检查 (3)（二）焊缝探伤 (7)（三）路轨探伤 (16)（四）数据回放 (27)2（一）手工检查仪器无法检查或探伤薄弱处所，正常探伤灵敏度条件下，回波显示和报警不正常，或正常回波不显示处所，应采用手工检查。
一、检查工具：手工检查弹簧锤、电筒、反光镜、钢尺、活动扳手等。
二、手工检查按照“一看、二敲、三照、四卸”的程序进行。
1、“看”（目视检查）（1）钢轨：全面观察钢轨表面状态、注意发现伤损钢轨所具有的特征，结合仪器综合判断钢轨有无伤损。
（2）辙叉：全面观察道岔各个部位，认真检查辙岔心薄弱处所和裂纹多发生部位。
32、“敲”（弹簧锤敲击检查）（1）用小锤敲击看所发现的可疑处或不良接头、道岔部位。
小锤的重量应根据轨型而定，P43轨用0.5kg小锤、P50轨用0.7kg小锤、P60轨用1.0kg小锤检查。
敲击时做到眼看跳动，耳听声音，手感振动，综合判断可疑处所伤损。
（2）发现伤损时应依据《铁路线路修理规则》中轻、重伤的判定标准进行判伤，并按要求打上相应的伤损标识，及时填写相应的伤损通知书，重伤钢轨应及时上报工务段调度，重伤通知书应及时交线路工区更换。
43、照（用镜子和电筒检查）（1）照轨头侧面、下颚及轨腰、螺孔、轨底，从镜子中观看裂纹，锈线或其他伤损特征。
（2）照叉趾和叉跟颚部。
4、卸（拆卸螺栓和夹板）用看、敲、照等方法检查后，发现有疑问不能确定时，应卸下螺栓或夹板进行检查。
钢轨探伤时需要拆检，应通知线路工区配合。
拆卸夹5板时，按更换夹板作业设置好防护方可进行拆卸作业。
6（二）焊缝探伤一、班前安全教育和技术交底1、点名、布置生产任务，对作业人员进行业务、安全知识教育和技术交底。
2、明确当日作业内容及作业要点、技术操作规程。
3、讲清当日作业区段的安全风险提示及风险卡控点。
二、检查探伤设备技术状态及防护备品1、检查各通道探头线及探头齐全，电源电压充足，确认仪器性能状态良好。
焊缝探伤工艺
钢轨焊缝超声波探伤工艺规程1．主题内容和适用范围本工艺规定了使用A型通用超声波探伤仪对60kg/m钢轨接触焊缝、气压焊缝和各类铝焊焊缝的探测方法和判伤标准。
本工艺适用于60kg/m钢轨工厂接触焊、移动式气压焊和各类铝热焊焊缝内部缺陷的检测。
2．探伤人员按本工艺规程实施焊缝探伤作业的人员必须持有无损检测UTⅡ级及以上资格证书，并经钢轨探伤实作培训合格者（UTⅠ级人员必须在UTⅡ级及以上人员指导下，方可按本工艺规程实施焊缝探伤作业，但无判伤资格）。
3. 探伤设备（1）性能符合JB/T10061-1999 A型脉冲反射式超声波探伤仪通用技术条件、带直流电源的A型超声波探伤仪。
仪器面板上各旋钮开关的工作状态：模拟仪器：“增益”置最大，“发射强度”置强，“抑制”置“动态范围6db”，“深度范围”置于250mm档；数字仪器：工作方式：选择单;发射能量：强；阻尼：400Ω；检波方式：＋－；频带：宽；抑制：20%；（2）2.5P 13×13 K2.5-D斜探头；2.5P 20-D 直探头；CSK-1A 标准试块；60kg/m钢轨对比试块；GHT-1a焊缝试块；耦合剂机油；串列式扫查架，扫查架使用2.5P13×13、K 0.75-K1探头，扫查架应有定位刻度。
4．探伤灵敏度探伤灵敏度在60kg/m 钢轨对比试块上测定。
单斜探头以发现轨头2#孔位Φ2平底孔，波高80%为基准。
直探头将直探头置于被检焊缝两侧钢轨母材踏面上，测得钢轨一次轨底回波波高80%（在焊缝两侧原轨衰减差别较大时，取衰减大者底波），再释放22db 为基准。
串列式扫查架探测距轨底面深度40mm φ3平底孔（GHT －1a 试块4＃孔），波高80%为基准。
各探头探伤灵敏度测定后，分别记下衰减器读数，结合现场探测面条件，适当进行表面补偿，作为现场探伤灵敏度。
5．探伤作业（1）探测部位：将焊缝的全断面分为轨头、轨腰和轨底三个部位，其中轨底部位包括轨脚和轨底三角区，并将轨脚分为四档。
钢板超声波探伤时扫描速度和灵敏度的调节方法
钢板超声波探伤时扫描速度和灵敏度的调节⽅法钢板超声波探伤扫描速度和灵敏度的调节⽅法1、钢板探伤时探头的选择当所探伤的钢板厚度T≤20 mm 时，选择双晶直探头，探头的焦点位置根据所探板厚来确定；若钢板厚度T>20 mm时，选择单晶直探头，晶⽚尺⼨为φ14-20 mm。
钢板较薄时选择φ14探头，较厚时选φ20 mm。
2、钢板超声波探伤时扫描速度调节⽅法2.1 试块的选择当所探伤的钢板厚度T≤20 mm 时，试块选⽤阶梯试块。
若钢板厚度T>20 mm时，根据所探钢板的厚度按照JB/T4730—2005要求选⽤不同尺⼨的平底孔试块。
2.2 模拟超声波探伤仪扫描速度的调节2.2.1 板厚T≤20 mm时，⽤双晶直探头。
调节步骤：⑴探头的连接：将双晶探头的两根连线分别接在仪器的两个输出插座上，再将探头的检测⽅式旋钮放到⼀收⼀发⽅式。
⑵将双晶直探头放在阶梯试块与所探板厚相同或相近的台阶上，找到试块台阶的⼀次底波和⼆次底波，在⼀般情况下扫描⽐例选择为1∶1。
⑶调节仪器的⽔平旋钮，将台阶的⼀次底波先调到仪器荧光屏⽔平刻度相对应的位置，如10 mm。
然后调节仪器的深度粗调和微调旋钮，将台阶的⼆次波调到相应的位置，如20 mm。
（在这⾥需要着重强调⼀点就是：要正确判断试块台阶的⼀次底波和⼆次底波，不能把质量不好的双晶直探头的固有波判断为试块台阶的⼆次波。
）在调节的过程中常常会遇到⼆次波调不到相应的位置，这时就要改变仪器的深度粗调旋钮，然后反复调节深度微调旋钮，使⼆次波最终调到相应的位置。
⑷按上述⽅法调节好扫描速度后，始脉冲会⾃动移到仪器荧光屏以外。
为了验证扫描速度调整是否准确，可在阶梯试块上不同的台阶上测试其厚度。
2.2.2 板厚T>20 mm 时，⽤单晶直探头，晶⽚直径φ14-20mm。
调节步骤⑴将探头线与仪器的输出插座连接，探头的⽅式选择单收发⽅式。
⑵将探头放在CSK-ⅠA试块25mm厚的⾯上，找到试块的1-4次底波，调节仪器的粗调和微调旋钮，将1次波和4次波分别调到仪器扫描线的25和100处，此时按深度1∶1的扫描速度就调节好了。
灵敏度的调节
灵敏度的调节
探测灵敏度系指仪器在一定条件下，能发现一定深度下最小缺陷的能力。发现的缺陷愈小，灵敏度愈高。但发现缺陷的最小极限为声波波长的二分之一当量尺寸。
基准灵敏度法，不需用灵敏度试块，以工件的底波高度为基准，其方法是:把直探头置于工件的无缺陷部位，将其底波调整到规定高度。在探伤过程中，应保持仪器灵敏度恒定不变，并经常地对灵敏度进行校验，以保证探伤结果的可靠性。
确定探伤灵敏度的方法和标准，主要是根据工件的材质、形状、，尺寸以及工件的质量要求来确定。对工件质量的要求不同，则应选择不同的灵敏度。
灵敏度的调节，一般有两种方法:一种是等灵敏度法(参考试块法)，另一种是基准灵敏度法(底面基准法)。
等灵敏度法，是根据不同工件的要求，选择相应的试块，利用试块上的人工缺陷，来确定仪器的灵敏度。它可用缺陷波幅的高度来表示，并调节到规定高度。例如，’工件要求探测出小2毫米当量的缺陷，调节时，在具有小2毫米平底孔的试块上探测，使中2毫米平底孔反射波达规定高度，此规定高度即为工件的探测灵敏度。采用等灵敏度法调节时，容易比较相互的探伤结果，但当工件的材质、形状和表面光洁度与所用试块不同时.必须在调节灵敏度时进行补偿。
钢板超声波探伤时扫描速度和灵敏度的调节方法
钢板超声波探伤扫描速度和灵敏度的调节方法1、钢板探伤时探头的选择当所探伤的钢板厚度T≤20 mm 时，选择双晶直探头，探头的焦点位置根据所探板厚来确定；若钢板厚度T>20 mm时，选择单晶直探头，晶片尺寸为φ14-20 mm。
钢板较薄时选择φ14探头，较厚时选φ20 mm。
2、钢板超声波探伤时扫描速度调节方法2.1 试块的选择当所探伤的钢板厚度T≤20 mm 时，试块选用阶梯试块。
若钢板厚度T>20 mm时，根据所探钢板的厚度按照JB/T4730—2005要求选用不同尺寸的平底孔试块。
2.2 模拟超声波探伤仪扫描速度的调节2.2.1 板厚T≤20 mm时，用双晶直探头。
调节步骤：⑴探头的连接：将双晶探头的两根连线分别接在仪器的两个输出插座上，再将探头的检测方式旋钮放到一收一发方式。
⑵将双晶直探头放在阶梯试块与所探板厚相同或相近的台阶上，找到试块台阶的一次底波和二次底波，在一般情况下扫描比例选择为1∶1。
⑶调节仪器的水平旋钮，将台阶的一次底波先调到仪器荧光屏水平刻度相对应的位置，如10 mm。
然后调节仪器的深度粗调和微调旋钮，将台阶的二次波调到相应的位置，如20 mm。
（在这里需要着重强调一点就是：要正确判断试块台阶的一次底波和二次底波，不能把质量不好的双晶直探头的固有波判断为试块台阶的二次波。
）在调节的过程中常常会遇到二次波调不到相应的位置，这时就要改变仪器的深度粗调旋钮，然后反复调节深度微调旋钮，使二次波最终调到相应的位置。
⑷按上述方法调节好扫描速度后，始脉冲会自动移到仪器荧光屏以外。
为了验证扫描速度调整是否准确，可在阶梯试块上不同的台阶上测试其厚度。
2.2.2 板厚T>20 mm 时，用单晶直探头，晶片直径φ14-20mm。
调节步骤⑴将探头线与仪器的输出插座连接，探头的方式选择单收发方式。
⑵将探头放在CSK-ⅠA试块25mm厚的面上，找到试块的1-4次底波，调节仪器的粗调和微调旋钮，将1次波和4次波分别调到仪器扫描线的25和100处，此时按深度1∶1的扫描速度就调节好了。
钢轨探伤作业指导书
钢轨探伤作业指导书1。
目的与要求目的：钢轨伤损检查.要求：钢轨伤损的判伤作业人员需具备国家无损检测Ⅰ级及以上资格、焊缝伤损需具备国家无损检测Ⅱ级及以上资格.2。
适用范围2.1 本作业指导书适用于时速160km/h及以下区段利用列车间隔进行的线路钢轨母材及焊缝探伤作业。
2.2 本作业指导书适用于天窗点外作业.3. 引用标准《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《上海铁路局钢轨伤损检查、监视、处理办法》、《上海铁路局工务施工和日常养修作业安全管理办法》。
4. 工具材料4。
1 普通线路作业使用的钢轨探伤仪必须符合TB/T2340-2000标准要求。
无缝线路作业使用的通用探伤仪必须符合GB/T10061—1999要求。
4.2 钢轨探伤仪必须用反光漆（模）进行编号。
4。
3 防护用品:4.3.1 上道作业人员必须按规定穿着黄色防护服,夜间必须穿着带有反光设施的防护服。
4。
3。
2 驻站联络员携带对讲机1台、“上海铁路局驻站联络控制表”1本、“上海铁路局安全防护驻站联络派遣单”1份。
4。
3.3 现场防护员每人携带对讲机1 台、手信号旗1副、口笛1只、“防护员工作手册”1本。
5。
作业程序5。
1.点名预想5。
1.1 作业负责人在上道作业前集中人员列队点名，详细交待当天作业的各项内容和安全预想。
预想要结合当天天气、作业内容、区段、环境等情况,并做好记录。
5.1.2 确定当天作业防护人员，对防护工作提出注意事项和具体要求.5。
1。
3 遇有降大雾、暴风雨（雪)、雷电密集、扬沙等恶劣天气时应取消当天上道作业计划。
5。
1。
4 作业负责人负责对上道仪器状态、防护用品、各类备品数量、探伤日记、现场伤损监控卡和伤损钢轨通知书进行检查,防止仪器带病上道和备品不足，影响探伤质量和信息记录、传递。
5.2 设置防护5.2。
2。
1 每作业班组应设3-4名防护员（单线地段:驻站1人、前后防护2人、随机防护1人；复线地段:驻站1人、来车方向防护1人、随机防护1人），遇曲线等瞭望困难地段，长大区间、隧道通讯联系困难以及站内视线不良、噪音较大时，必须根据作业内容及现场实际情况，增派中间联络员。
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60kg/m钢轨焊缝探伤灵敏度得调试与修正钢轨焊缝就是无缝轨道结构中得重要组成部分，钢轨焊接也就是实现列车高速与重载得主要环节，钢轨在焊接过程中，因焊接设备、焊接材料、气温条件与操作工艺等因素都会影响焊接质量，在焊缝内会产生各种各样得焊接缺陷；按钢轨焊接方式，接触焊缝内缺陷可分为灰斑、裂纹、烧伤与未焊合，气压焊缝内缺陷可分为光斑、过烧与未焊合，铝热焊缝内缺陷可分为夹渣、气孔、夹砂、缩孔、疏松、裂纹与未焊合，钢轨铺设后在载荷得不断作用下，焊缝内也会逐渐产生各种疲劳伤损，常规得探伤方法已不能满足探测得需要，而这些种类多又无规则得焊缝内缺陷，不但检测难度大，检测中也会受到焊筋轮廓及加强筋、锈蚀等回波得干扰，缺陷如不能及时检测判断与处理，会对行车安全构成了极大得威胁，目前我段管内与高铁得无缝线路，都就是60Kg/m钢轨，由此可见，对60Kg/m钢轨焊缝实施全段面探伤得重要性与必要性。
钢轨全断面探伤操作工序多而繁琐，要求操作人员技术能力强，介于钢轨得形状，要实现钢轨全断面探伤，必须从不同得探测面上进行扫查，扫查灵敏度得确立，直接关系到操作人员得检测质量，试块上各探测面平整制备良好，其扫查灵敏度虽加以补偿，但在实际作业中，新焊接焊缝得表面粗燥与线上焊缝得锈蚀、
焊筋等客观条件影响，使各探测面制备不良，造成检测灵敏度低，形成漏检，所以扫查灵敏度有待于实际现场修正。
采用数字焊缝探伤仪对钢轨焊缝进行全断面得探伤。
1．仪器：数字焊缝探伤仪。
2．探头：①轨头部位：使用2、5MHzK2、5（13×13）或4 MHzK2、5（13×13）。
②轨底部位：使用2、5MHz K2、5(8×12)③轨腰部位：使用2、5MHz K0、8(8×16)或2、5MHz 2、5MHz K1（13×13）。
④直探头：使用2、5MHz 0°φ20。
⑤双探头法：使用双2、5MHz K1探头与2、5MHz K0、7～0、8探头。
3．试块：①标准试块：CSK-IA与CS-l-5试块。
②对比试块：GHT-1与GHT-5。
4、手持探头扫查方式运用锯齿形移动轨迹或矩形移动轨迹，间距最小要重叠1/3,以确保检查区有足够得声束覆盖，手工检查速度应保持一致并不大于每秒20毫米。
在数字焊缝探伤仪各种参数输入准确，通道选择正确，仪器、探头、连线及各部连接使用良好，为满足检测得需求，根据探测位置不同，声程设定也不同，轨头部位得检测声程设定250mm，轨底部位得检测声程设定150mm ，轨腰部位得检测声程设定300mm，直探头必须对铝热焊缝轨面全宽度进行纵、横方向扫查，设定声程250 mm，为便于分析全波，仪器抑制零，进行测试。
一、焊缝轨头扫查灵敏度
(一)单探头扫查灵敏度得调试
1．轨头扫查灵敏度试块调节：将2、5MHzK2、5（13×13）或4 MHzK2、5（13×13）得探头放在GHT-5试块踏面上，探测GHT-5试块B区5号横孔，反射波波幅达到80%。
根据探测面耦合状态进行补偿，一般2dB～6dB，作为单探头轨头扫查灵敏度。
探头扫查方式采用纵向移动扫查与偏角纵向移动扫查，其偏角就是将2、5MHzK2、5（13×13）或4 MHzK2、5（13×13）探头置轨面中心线上，以15度偏角纵向移动探头。
2．在实际工作中，试块、线上钢轨焊缝与新焊缝得探测面，制备条件得不同，在以轨头扫查灵敏度试块调节得基础上，探头置轨面并垂直于轨面中心线上，横向移动探头，使轨头下颚二次
反射波波幅达到80％，作为该焊缝单探头轨头扫查灵敏度。
(二) 双探头(双K1探头)K型扫查灵敏度得调试
1．K型轨头扫查灵敏度。
将探头放在GHT-1b试块轨头两侧，能发现轨头2#平底孔，反射波波幅达到80%（图示），根据探测面耦合状态进行补偿，一般2dB～6dB，作为轨头K型扫查灵敏度。
轨头K型扫查探伤灵敏度校准
孔深（mm）12 36 60
10 35 60
里口探头水平距
离（mm）
60 35 10
外口探头水平距
离（mm）
出波位置(格) 1、8 1、8 1、8 2．在实践中，可以利用探头直达波这一固有得特性，根据各焊缝不同得探测面，准确确立该焊缝得扫查灵敏度，其方法就是，在焊缝处测得直达波，波幅达到50％，即可作为该焊缝K型轨
头得扫查灵敏度。
二．直探头扫查灵敏度得调试
(一) 试块调节
0°探头扫查灵敏度。
将0°放在GHT-5试块踏面上，探测GHT-5试块A区（或GHT-2试块，下同）7#横孔反射波波幅达到80%。
（如图7）所示，根据探测面耦合状态进行补偿，一般2dB～6dB，作为0°探头探伤灵敏度。
铝热焊0°探头探伤灵敏度校准
孔深（mm）20 30 40 80 120 160
距轨端距
60 89 120 145 172 200
离（mm）
出波位置
0、8 1 1、5 3 4、6 6、4 (格)
(二) 现场校准
在探伤作业中，将0°置于钢轨探测面上，调节增益，使钢轨地面回波波幅达到80%，
1、补偿2dB～6dB，作为0°探头检测闪光焊、气压焊与铝热焊预热区200㎜范围得探伤灵敏度。
2、补偿16dB, 作为0°探头检测铝热焊焊缝得探伤灵敏度。
三．轨底探头扫查灵敏度得调试
(一)试块调节
1．轨底扫查灵敏度。
将K2、5探头放在GHT-5试块轨底踏面上，探测GHT-5试块C区（或GHT-4试块，下同）2#竖孔上棱角得二次波，反射波波幅达到80%。
图示，根据探测面耦合状态进行补偿，一般2～6dB，作为单探头轨底扫查灵敏度
轨底单探头探伤灵敏度校准
孔位1#下棱2#下棱1#上棱2#上棱
35 51 88 97
距竖孔水平距
离(mm)
2．轨底角灵敏度设定在轨底探伤灵敏度得基础上再提高6dB作为探测轨底角部位（约20mm范围）得扫查灵敏度。
(二)现场校准轨底扫查灵敏度
将探头置轨底探测面上并垂直于轨面中心线上，横向移动探头，探测轨底上棱角，使其波幅达到80％，在补偿2dB～6dB，作为探测轨底角部位（约20mm范围）得扫查灵敏度。
四．轨腰扫查灵敏度。
（一）单探头调试
将K1探头放在GHT-5试块踏面上，探测B区（或GHT-3试块,下同）8#横孔，反射波高达到80%。
（图示），根据探测面耦合状态进行补偿，一般2～6dB，作为单探头轨腰扫查灵敏度。
(二) 串列式调试
串列式扫查。
将扫查架放在GHT-1a试块上，能发现距轨底40mm得4#平底孔,反射波高达到80%（图示），根据探测面耦合状态进行补偿，一般2～6dB，作为轨腰串列式探伤灵敏度。
轨腰串列式扫查探伤灵敏度设定
孔深(mm) 10 40 90 136 166
10 25 70 100 120
前探头水平距
离(mm)
后探头水平距
260 245 200 170 150
离(mm)
出波位置(格) 7、5 7、5 7、5 7、5 7、5
(三)现场调节
利用探头直达波这一固有得特性，根据不同得探测面，准确确立该焊缝得扫查灵敏度，其方法就是，在焊缝处测得直达波，波幅达到50％，作为该焊缝轨腰串列式探伤灵敏度。
试块调节扫查灵敏度，探测面制备状态好，虽然加以补偿，但在现场实际工作中，会受到新焊缝谈侧面打么不平整、粗造与线上焊缝探测面锈蚀、鱼鳞起皮等因素得影响，造成扫查灵敏度偏底，已形成漏检，采用现场针对该焊缝得调节扫查灵敏度方法，拟补了因探测面不住得因素，有效提高了探伤作业质量。
在实际探伤工作中，会受到焊筋轮廓、棱台、锈蚀等现实条件得影响，而产生回波，使伤波难以判断，形成成错判与误判，所以在现场实际检测中，根据仪器出波位置，加以定位，然后采用手拍、尺量、镜照得作业要领，加以准确判断，杜绝错判与误判，提高检测质量。
计算法：当缺陷得声程大于3倍探头近场长度时，可以用计算法判定缺陷得当量直径：
对于平底孔：缺陷当量平底孔公式：df=da×(Xa÷Xf)×10 △／40
对于长横孔：横通孔公式：df=da×(Xa÷Xf)³×10 △／10 式中：
——缺陷得当量直径，单位为毫米（mm）；
——缺陷得声程，单位为毫米（mm）；
——校正探伤灵敏度所用人工缺陷得直径，单位为毫米（mm）；
——校正探伤灵敏度所用人工缺陷得声程，单位为毫米（mm）；
Δ——缺陷波比探伤灵敏度下基准波高高出得dB值。