高速公路出入口标线设置指南
高速标线说明
广三高速公路扩建工程标线设计说明一、概述广三高速公路贯穿珠江三角洲中西部地区，东连广佛高速公路，往西通过三水大桥与广肇高速公路连接，是珠江三角洲地区连接粤西北的重要通道。
本项目建成后，广三高速通行能力大大提高，对解决“西部通道”的交通瓶颈，实现将佛山市建成“广东省第三大城市”，改善交通条件，增强珠江三角洲经济的辐射能力，加快粤西北经济发展，促进西江流域经济的发展，都具有重要意义。
广三高速公路是广东省、特别是珠江三角洲高速路网的重要组成部分，连接了广佛、广肇、珠二环和广州环城等多条高速公路。
起点与广佛高速公路在雅瑶立交相接，往西通过三水大桥与广肇高速公路连接。
按双向四车道设计，于1996年建成通车。
它是珠江三角洲地区连接粤西北、粤西和大西南的重要通道。
自1996年全线建成开通以来，广三高速公路交通运输量迅速增长，未来仍将保持较高的增长速度。
随着交通量的增长，广三高速公路使用性能正在逐年下降，服务水平逐年降低，需进行扩建改造。
广三高速公路扩建起点（K3+000）与广佛高速公路在雅瑶立交相接，定于雅瑶枢纽收费站处，途经雅瑶枢纽、松岗、狮山、穆院、跨越大布河，经大涡塘、狮中、狮岭、三水西南，终点(K33+529) 止于三茂铁路东侧。
路线长约28.529km，全线设置沥北、松岗、佛山一环、银狮、小塘、健力宝以及塘九共7座互通立交（其中小塘互通立交不在本工程范围内），全线为双向八车道，K3+000（起点）至K6+500路段设计车速为80km/h，其余路段设计车速为100km/h，路基全宽41m。
由于广三扩建将取消穆院互通立交、服务区及主线收费站，相应标线及其他实施也将根据主体最终方案调整。
本次交通安全设施施工图设计采用的标准、规范、规定及依据如下：（1）施工图文件（主体工程送审稿）；（2）粤交基[2007]1902、1937号文《关于广州至三水高速公路扩建工程初步设计预评审意见》；（3）粤交基[2008]649号文《关于广州至三水高速公路扩建工程初步设计的审查意见》；（4）中华人民共和国《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》；（5）部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）；（6）部颁《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）；（7）部颁《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）；（8）部颁《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》（JTGD80-2006）；（9）国颁《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）；（10）国颁《公路交通标志反光膜》（GB/T18833-2002）；（11）国颁《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》（GB/T18226-2000）；（12）国颁《碳素结构钢》（GB700-88）；（13）部颁《隔离栅技术条件》（JT/T374-1998）；（14）部颁《公路用防腐蚀粉末涂料及涂层》（JT/T600.1-2004-JT/T600.4- 2004）；（15）部颁《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》；二、图纸分册编号广三高速公路扩建工程交通安全设施施工图设计图纸编号：SII-1-01 安全设施第一分册交通标志SII-2-01 安全设施第二分册安全护栏、防眩设施、轮廓标SII-3-01 安全设施第三分册交通标线及其他设施SII-4-01 安全设施第四分册桥上标志基础三、交通安全设施设计内容（一）、交通标线1.布设原则标线、导向箭头的布设应确保车流分道行驶，起导流作用，保证昼夜的视线诱导良好，车道分界清晰，线形清楚，轮廓分明。
公路交通标志和标线设置标准规范
公路交通标志和标线设置标准规范公路交通标志和标线的设置规范公路交通标志和标线是管理和疏导交通的重要设施，通过图形、符号、颜色、文字等形式传递规范化信息，为公路上行驶的交通流提供了应遵循的交通法律，将交通管理的命令和要求传递给公路使用者。
正确完善地设置公路交通标志标线，不仅能体现道路交通法规和相应的控制管理措施的落实，同时能更大程度上提高公路通行率和有效增强交通安全性。
根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定,使用和设置标志标线应遵循的主要原则如下：原则一：公路交通标志标线应传递清晰、明确、简洁的信息，以引起公路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应的时间。
原则二：公路交通标志标线不应传递与公路交通无关的信息，如广告信息等。
原则三：公路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾，应互为补充。
需要说明的是，在标志的设置上，标线可以不一定体现所有的含义，只需体现主要含义即可。
在标志和标线的配合使用上，GB5768-2009是有一些建议的。
但是在实际情况下，有些情况可能很难做到或没有必要。
例如，支路是砂石路，无法施划标线；人行横道设有信号灯的场所只需设置标线；专用车道标志只需明确表达某种车辆的专用车道即可，不需要反映实际路面上的标线。
在实际操作中，应根据具体情况进行综合考虑，合理设置标志标线，以确保交通安全和畅通。
根据国家标准GB5768-2009的总则部分，当道路临时交通组织或维护等原因导致标志和标线信息含义不一致时，应以标志传递的信息为主。
这一条不属于原则三范畴。
公路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。
主标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路作业区标志和告示标志。
辅助标志则是附设在主标志下，对其进行辅助说明。
交通标志的颜色和形状是给道路使用者的第一感知。
红色表示禁止、停止、危险，用于禁令标志；黄色或荧光黄色表示警告，用于警告标志；蓝色用于指示标志和一般道路指路标志；绿色用于高速公路或城市快速路指路标志；棕色用于旅游区标志；黑色用于标志的文字、图形符号和部分标志的边框；白色用于标志的底色；橙色或荧光橙色用于道路作业区标志；荧光黄绿色表示警告，用于注意行人、注意儿童的警告标。
广西地方标准高速公路服务区交通标志标线设置规程
广西地方标准《高速公路服务区交通标志标线设置规程》编制说明一、标准制定背景、目的、意义和适用范围(一)研究的背景交通标志和标线是传递规范化信息并用以管理和疏导交通的重要设施，对提高高速公路服务区的服务能力及水平，改善服务区内的车流行驶条件，减少交通事故，保障服务区使用者的人身和车辆安全，均具有十分重要的作用，然而对于高速公路服务区交通组织的标志、标线的设置，在我国目前的相关规范、标准中，尚无专门条款予以规范和说明，导致了在进行服务区交通组织设计时无章法可依,布置方案比较随意，设计审查也缺乏规范依据，从而使得我们广西区内高速公路建设项目中，在各个服务区的标志标线设计时（特别对大小不一的服务区）尺度把握不准，型式不统一，标识不明确，极容易对车主和司机造成误解,从而导致了设计随意、标示混乱以及服务场地布置不合理等诸多问题出现，较大程度影响了高速公路服务区的功能发挥,因此,很有必要出台一个专门用于规范我区高速公路服务区内交通组织标志标线设计的设置规程。
（二）研究的目的、意义通过系统研究，制订使用方便、实施简单、适合广西实际的《高速公路服务区交通标志标线设置规程》地方标准，能够指导和规范广西高速公路服务区标志标线设计,提高广西高速公路服务区服务水平。
《高速公路服务区交通标志标线设置规程》地方标准的制订将填补我区乃至全国行业的空白，不仅能够规范高速公路服务区标志标线的设置,使标志标线的设置更合理、更人性化,从而提高广西高速公路工程项目的建设效益，提高广西高速公路的整体服务水平，而且对推动全国行业内的技术进步也具有重要作用。
本规范适用于广西高速公路服务区标志、标线设置,对停车区、管理站,甚至对一、二级公路的管养、服务设施同样适用。
二、工作简况1、任务来源2017年4月，经广西壮族自治区质量技术监督局(桂质监函〔2017〕98号文)审查批准,《高速公路服务区交通标志标线设置规程》列入2017年第一批广西地方标准制定（修订）项目计划，项目编号为2017-0118.同时，2017年7月，经《广西交通运输厅关于下达2017年度广西交通运输标准化项目计划的通知》(桂交科教发〔2017〕318号)批复,本项目通过2017年度广西交通运输标准化项目立项。
公路交通标志和标线设置规范
公路交通标志和标线设置规范第一部分概述1．1规范设置公路交通标志标线的意义公路交通标志和标线是公路交通的重要管理手段，它是通过图形、符号、颜色、文字形式传递规范化信息，为公路上行驶的交通流提供了应遵循的交通法律、将交通管理的命令和要求传递给公路使用者，是管理和疏导交通的重要设施。
例如：禁令标志明确交通管理中不被允许的交通行为；部分指示标志指示道路使用者应当采取的交通行为；不同形式的交通标线设置了限制交通流的路权等。
这种传递的信息具有法律强制性，是进行执法的法律依据。
交通标志和标线设置是公路设计、施工、运营和养护管理中，交通工程工作的一个重要组成部分，能否科学合理地设置交通标志标线，直接决定着向公路使用者传递信息的有效性。
正确完善地设置公路交通标志标线，不仅能体现道路交通法规和相应的控制管理措施的落实，同时能更大程度上提高公路通行率和有效增强交通安全性。
1．2标志标线设置原则根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定,使用和设置标志标线应遵循的主要原则如下：原则一：公路交通标志标线应传递清晰、明确、简洁的信息，以引起公路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应的时间。
原则二：公路交通标志标线不应传递与公路交通无关的信息，如广告信息等。
原则三：公路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾，应互为补充。
需要说明的是原则三，在标准的使用中，包括公路使用者和管理者有误解，认为标志和标线表达含义应完全一致，标志的设置要体现在标线上，标线的设置要体现在标志上。
一般情况下，这样做最好。
但是有些情况下，这样要求可能很难做到或没有必要。
如下列一些情况：情况一：没有设置条件，做不到。
在标志和标线的配合使用上，GB5768-2009是有一些建议的，比如，平面交叉口进行停车让行或减速让行控制的，标志和标线应同时设置，但是有些支路是砂石路，没有铺装，无法施划标线。
情况二：标准已经明确了，不要求同时设置。
如人行横道，设有信号灯的场所，只设标线。
公路交通标志和标线设置规范
公路交通标志和标线设置规范第一部分概述1．1规范设置公路交通标志标线的意义公路交通标志和标线是公路交通的重要管理手段，它是通过图形、符号、颜色、文字形式传递规范化信息，为公路上行驶的交通流提供了应遵循的交通法律、将交通管理的命令和要求传递给公路使用者，是管理和疏导交通的重要设施。
例如：禁令标志明确交通管理中不被允许的交通行为；部分指示标志指示道路使用者应当采取的交通行为；不同形式的交通标线设置了限制交通流的路权等。
这种传递的信息具有法律强制性，是进行执法的法律依据。
交通标志和标线设置是公路设计、施工、运营和养护管理中，交通工程工作的一个重要组成部分，能否科学合理地设置交通标志标线，直接决定着向公路使用者传递信息的有效性。
正确完善地设置公路交通标志标线，不仅能体现道路交通法规和相应的控制管理措施的落实，同时能更大程度上提高公路通行率和有效增强交通安全性。
1．2标志标线设置原则根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）规定,使用和设置标志标线应遵循的主要原则如下：原则一：公路交通标志标线应传递清晰、明确、简洁的信息，以引起公路使用者的注意，并使其具有足够的发现、认读和反应的时间。
原则二：公路交通标志标线不应传递与公路交通无关的信息，如广告信息等。
原则三：公路交通标志和标线传递的信息不应相互矛盾，应互为补充。
需要说明的是原则三，在标准的使用中，包括公路使用者和管理者有误解，认为标志和标线表达含义应完全一致，标志的设置要体现在标线上，标线的设置要体现在标志上。
一般情况下，这样做最好。
但是有些情况下，这样要求可能很难做到或没有必要。
如下列一些情况：情况一：没有设置条件，做不到。
在标志和标线的配合使用上，GB5768-2009是有一些建议的，比如，平面交叉口进行停车让行或减速让行控制的，标志和标线应同时设置，但是有些支路是砂石路，没有铺装，无法施划标线。
情况二：标准已经明确了，不要求同时设置。
如人行横道，设有信号灯的场所，只设标线。
高速公路划线标准
高速公路划线标准高速公路是指限制车辆行驶速度、禁止非机动车和行人通行，具有专用的出入口和特定的安全设施的公路。
在高速公路上，划线标准的规范与合理性对于保障交通安全，提高交通效率具有重要的意义。
因此，高速公路划线标准的制定与执行显得尤为重要。
首先，高速公路的划线标准应当符合国家相关法律法规的规定。
国家对于高速公路划线标准的规定，是为了统一标准，保障交通安全。
在道路设计和建设中，应当严格按照国家法律法规的要求进行划线标识，确保符合国家标准。
其次，高速公路划线标准应当考虑交通流量和车辆种类的差异性。
根据不同的交通流量和车辆种类，合理划定车道线和限速标识，以便于车辆行驶和交通管理。
对于交通流量较大的路段，可以设置分隔带和加速车道，便于车辆的迅速通行；对于车辆种类有限速要求的路段，应当设置相应的限速标识，以确保车辆安全行驶。
另外，高速公路划线标准应当考虑交通安全和便捷性。
在高速公路的划线标准中，应当注重交通安全，合理设置车道线和交通标识，提高驾驶员对于道路环境的感知和理解，减少交通事故的发生。
同时，也应当考虑交通便捷性，合理设置车道线，提高交通效率，减少交通拥堵，提高通行速度。
最后，高速公路划线标准应当注重与时俱进，根据交通需求和技术发展进行更新和完善。
随着社会经济的不断发展和技术的不断进步，高速公路的交通需求也在不断变化。
因此，划线标准应当及时更新，结合最新的交通技术和科学研究成果，不断完善高速公路的划线标准，以适应新的交通需求和提高交通安全水平。
总之，高速公路划线标准的制定与执行，对于保障交通安全，提高交通效率具有重要的意义。
应当严格按照国家法律法规的要求进行划线标识，考虑交通流量和车辆种类的差异性，注重交通安全和便捷性，与时俱进，不断完善划线标准，以提高高速公路的交通运行水平。
2021年路政劳动技能试卷和答案(1)
2021年路政劳动技能试卷和答案（1）共3种题型，共135题一、单选题(共45题)1.县、乡公路护路林的更新采伐,由()地方公路管理总站向同级林业行政主管部门申领《林木采伐许可证》,采伐指标纳入当地森林采伐限额管理。
A：县级B：地级C：省级D：国家级【答案】：A2.《广东省交通运输厅广东省林业厅关于更新采伐公路护路林行政许可的实施办法》自()起实施,有效期为 5 年。
A：2015 年 5 月 1 日B：2015 年 6 月 1 日C：2021 年 5 月 1 日D：2021 年 6 月 1 日【答案】：B3.复议决定撤销或确认其行政行为违法的。
( )A：必须责令被申请人在一定期限内重新作出具体行政行为B：建议被申请人在一定期限内重新作出具体行政行为C：可以责令申请人在一定期限内重新作出具体行政行为D：必须被申请人在重新作出具体行政行为【答案】：C4.对县以上的地方各级人民政府工作部门的具体行政行为不服申请的复议,由本级人民政府或者上一级主管部门管辖。
但是,法律规定,对有些具体部门的行政复议,须向其上一级主管部门申请。
这些部门为下列哪项内容?( )A：海关、金融、国税、外汇管理以及国家安全机关B：工商管理、环境保护C：司法行政、审计监察D：价格管理、质量技术监督【答案】：A5.国家税务总局可以制定( )。
A：行政法规B：地方规章C：地方性法规D：部门规章【答案】：D6.交通综合行政执法机构及其交通行政执法人员( )在夜间或者法定节假日实施强制拆除。
但是情况紧急的除外。
A：应当B：不得C：可以D：不应【答案】：B7.根据《路政勘验图参考图式》,以下哪项是单杆标志牌图式( )。
A：AB：BC：CD：D【答案】：C8.新开通公路需要在其他相关公路上设置本路的指路标志,应与相关公路经营单位或管理单位协商,本着“”和属地养护的原则,明确设置、养护和安全责任。
A：谁需要、谁出资B：谁需要、谁养护C：谁养护、谁负责【答案】：A9.列入全国人大常务委员会会议议程的法律案,一般应当经常务委员会会议审议后再交付表决,常务委员会会议审议的次数为( )。
2021年路政劳动技能试卷和答案(4)
2021年路政劳动技能试卷和答案（4）共3种题型，共135题一、单选题(共45题)1.交通综合行政执法机构应当主动接受社会和群众的监督,公布举报电话,认真受理举报,及时查处交通行政执法人员监督检查过程中的( )。
A：违法违纪行为B：受贿行为C：腐败行为D：违规行为【答案】：A2.路政案件由案发地的县级人民政府交通主管部门或其他的公路管理机构管辖,对管辖发生争议的,报请共同的上一级人民政府交通主管部门或其设置的公路管理机构( )。
A：直接管辖B：指定管辖C：共同管辖D：分工管辖【答案】：B3.对某地级人民政府作出的具体行政行为不服申请复议时,由下列哪个机关管辖。
( )A：某省人民政府B：某省人民代表大会C：某地市人民政府D：某地市人民代表大会【答案】：A4.转让政府还贷公路权益中的收费权,可以申请延长收费期限,但延长期限不得超过()年。
A：3B：5C：10D：15【答案】：B5.《交通行政执法规范》适用于( )A：交通行政执法人员执行公务或虽没有执行公务但着交通行政执法制式服装时B：交通行政执法人员工作时间C：交通行政执法人员执行公务时D：着交通行政执法制式服装时【答案】：A6.被申请人不履行法定职责的,复议机关应当。
( )A：建议其在一定期限内履行B：决定其在一定期限内履行C：决定其履行,但不明确期限D：判决其违法【答案】：B7.《广东省公路条例》规定,县道二十米、乡道十米范围内广告标牌设施的位置,应当由( )统一规划,并按照有关规定批准。
A：县级以上人民政府交通主管部门B：公路管理机构C：地级以上市人民政府交通主管部门D：县级以上人民政府【答案】：C8.行政复议期间,具体行政行为不停止执行,但是在情况下, 可以停止执行。
( )A：申请人申请停止执行B：当事人协商认为可以停止执行C：法律规定停止执行D：人民法院认为可以停止执行【答案】：C9.公路两侧的树木不得任意砍伐。
因树木更新和其他需要必须砍伐的,应当依照( )的规定办理审批手续,并完成更新补种任务。
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高速公路出入口标线设置指南
一、适用范围：
本标线设置适用于高速公路的一般立交、枢纽立交、服务区和停车区的出入口，其他情况可参照使用。
二、出入口标线设置说明
1.双向四车道出入口标线设置
1)出口段分界线实线段长度由渐变段起点至护栏端头；在渐变点之前在最
右侧车道施画200m视觉减速标线。
视觉减速标线设置长度按照车辆从
80km/h减低车速到60km/h，减速度为1.8m/S2计算。
2)入口段分界线实线段长度为渐变段与加速车道的长度之和。
2.双向六车道出入口标线设置
1)慢车道与快车道之间的分界线实线段长度由渐变段起点至护栏端头；快车道与超车道之间的分界线不仅包含渐变段起点至护栏端头的长度，还需要延伸L米；
L——实线段长度，单位为米；
V——设计速度，单位为千米每小时；
W——变化宽度，单位为米；
在渐变点之前在最右侧车道施画200m视觉减速标线。
视觉减速标线设置长度按照车辆从80km/h减低车速到60km/h，减速度为1.8m/S2计算。
2)入口段慢车道与快车道之间的分界线实线段长度为渐变段与加速车道的长度之和；快车道与超车道之间的分界线长度为L，L按照上述公式计算；
1.双向八车道出入口标线设置
1)慢车道与快车道之间的分界线实线段长度由渐变段起点至护栏端头；快
车道与超车道之间的分界线不仅包含渐变段起点至护栏端头的长度，还需要延伸L米；超车道与左侧第二条车道之间分界线不仅包含渐变段起点至护栏端头的长度，还需要延伸2L米，L按照上述公式计算；
2)入口段慢车道与快车道之间的分界线实线段长度为渐变段与加速车道的
长度之和；快车道与超车道之间的分界线实线长度为L，超车道与左侧第二条车道之间实线分界线L按照上述公式计算；
三、出入口标线设置示例
1.双向四车道出入口标线设置1)出口段
2)入口段。
2.双向六车道出入口标线设置1)出口段
设计车速120km/h
设计车速100km/h
设计车速80km/h
2)入口段
3.双向八车道出入口标线设置1)出口段
设计车速120km/h
设计车速100km/h
设计车速80km/h
2)入口段
四、特殊情况出口标线设置示例
1.如沈海高速广州支线（佛开高速）的张槎出口，由于直行车道与出口之间
设置了较长的侧分带，则以侧分带的起点作为画线的基点，参照上述的原则进行画线。
2.如许广高速（广清高速）的龙塘出口，由于分离式隧道出口与龙塘出
口之间有侧分带，左侧两条车道的车辆无法进入龙塘立交，则以隧道入口前的分离点作为画线的基点，参照上述的原则进行画线。
五、标志与标线配合设置示例
提前告知变线路段的标志宜采用单悬臂式或门架式结构。
如距离减速车道渐变段起点1km处有门架结构，建议该标志与出口预告标志设置在同一门架结构上；如1km处无门架结构，建议在1.5km处设置单悬臂结构。