蓄电池使用指南
铅酸蓄电池维护使用说明书
铅酸蓄电池维护使用说明书导言：铅酸蓄电池作为一种常见的储能设备，广泛应用于汽车、UPS 电源、太阳能储能系统等领域。
为了确保铅酸蓄电池的正常运行和延长其使用寿命，正确的维护和使用是至关重要的。
本使用说明书将为用户提供铅酸蓄电池的维护保养指南，帮助用户更好地使用和保养铅酸蓄电池。
一、充电前准备：1. 确保所使用的充电设备与铅酸蓄电池相匹配，并且符合相关的安全标准要求。
2. 在进行任何维修或保养工作之前，务必戴上防护手套和护目镜，以防止酸性液体对皮肤和眼睛的刺激。
二、充电操作：1. 在进行充电前，检查铅酸蓄电池的连接，确保连接良好，无松动或腐蚀现象。
2. 在充电过程中，严禁将正负极短路，以免引发火灾或电池损坏。
3. 维持适当的充电电流和电压，不要过度充电或过快充电，以免对电池产生不良影响。
4. 当充电完成后，及时关闭充电设备，并拔下电源线。
三、放电操作：1. 在使用铅酸蓄电池时，避免过度放电，以免损坏电池或降低电池的使用寿命。
2. 当电池储存能量耗尽时，应及时停止使用，并对电池进行充电，以保证其正常运行。
3. 严禁将铅酸蓄电池处于完全放电的状态下长时间放置不用，建议每三个月对电池进行一次补电。
四、维护保养：1. 定期检查铅酸蓄电池的外观，如有破裂、变形或泄漏现象，应立即更换电池。
2. 清洁电池表面的灰尘和污垢，可以使用湿布擦拭，但严禁使用化学溶剂或腐蚀性物质。
3. 定期检查铅酸蓄电池的电解液水平，确保其位于指示线之间。
4. 若电解液水平低于指示线，只能使用蒸馏水或去离子水进行补充，严禁使用自来水或含有杂质的水进行补充。
5. 注意保持电池的通风环境，不要将电池放置在密闭的空间或高温环境中。
五、安全注意事项：1. 铅酸蓄电池具有腐蚀性，请避免将酸液接触到皮肤、眼睛或衣物上，如不慎溅到，请用大量清水冲洗并及时就医。
2. 避免将铅酸蓄电池暴露在火源或高温环境中，以免引起火灾或电池爆炸。
3. 存放铅酸蓄电池时，应远离儿童和宠物，防止误食引发危险。
圣阳GFMD-C系列蓄电池技术资料
宽
高
74.5
210.0
110.0
242.0
98.5
348.5
141.0
348.5
174.0
348.5
174.0
348.5
175.0
348.5
173.0
338.0
173.0
338.0
310.0
335.0
351.00 340.00
350.00 340.00
351.00 340.00
总高
223.0 260.0 357.5 357.5 357.5 357.5 357.5 347.0 347.0 357.0 350.00 350.00 350.00
（3）负极总反应为② + ③ + ④：O2+4H++4e=2H2O
又返回至①，如此循环往复。
总之，充电过程中正极产生的氧气能够迅速与负极充电状态下的活物质发生反应生成水，没有气体逸出，没有水份的
损失，电池可以实现密封。
阀控铅酸蓄电池阴极吸收反应原理图解
04
第二章 技术特性
放电特性曲线及放电数据
蓄电池的放电容量与放电电流、终止电压及放电时的温度直接相关。总的来说，放电电流越小、终止电压越低、温度越高， 电池放出的电量越大。图 2-1、2-2、2-3 是 GFMD-C 系列电池在环境 25℃时，不同放电倍率的放电特性曲线，表 2-2 是恒电流放电数据表，用户可以参照此表进行电池选型。
1000 750 550
1200 900 660
1500 1125 825
2000 1500 1100
3000 2250 1650
长
174.0 208.0 174.0 174.0 175.0 213.5 252.0 350.0 430.0 346.0 401.00 490.00 710.00
蓄电池充放电作业指导书
蓄电池充放电作业指导书公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]受 控 受控编号：D / 21版本号：A 版 0号嘉兴电力局企业标准Q/JDQ/JD403067—20032003-06-25发布 2003-07-01实施目次前言根据ISO 9001-2008 《质量管理体系要求》第7.5.1条和OHSAS 18001-2007 《职业健康安全管理体系规范》中第条、ISO 14001-2004 《环境管理体系规范及使用指南》中第条的要求制定本标准。
本标准旨在指导嘉兴电力局蓄电池充放电作业的工作程序，确保蓄电池充放电操作正确和试验结果准确。
本标准的的附录A为规范性附录。
本标准由嘉兴电力局贯标办公室提出本标准的主要起草单位：修试工区本标准的管理归口单位：生技处本标准的主要起草人：章寿松、沈一辛本标准的主要审核人：言伟、韩中杰本标准的批准人：朱维政蓄电池充放电作业指导书1 范围本标准规定了嘉兴电力局蓄电池充放电作业人员的工作程序，确保蓄电池充放电操作正确和试验结果准确。
本标准适用于本局110kV、220kV、500kV变电所蓄电池的充放电工作。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
ISO 9001-2008 质量管理体系要求ISO 14001-2004 环境管理体系规范及使用指南OHSAS 18001-2007 职业健康安全管理体系规范DL/T 724-2000 电力系统用蓄电池直流电源装置运行与维护技术规程3 职责和权限3.1 工作负责人职责工作负责人全面负责试验工作的安全，正确安全地组织安排蓄电池充放电工作，工作前对工作班人员详细交代安全注意事项，终结后进行安全小结。
工作负责人负责确认值班员所做的安全措施是否符合现场实际条件，工作班人员所做的安全措施是否正确完备。
江森自控免维护蓄电池性能简介
普通无筋条蓄电池槽
上海江森自控国际蓄电池有限公司
质量部客户服务
特点： 实现液气分离 迷宫式排气 内装防爆片
杜绝了杂质引入的途径 避免用户受酸液溢出的伤害 防止电解液溢出带来的端柱、 电池托盘、其它零件的腐蚀 使用环境更清洁
斜面 折流板
排气孔
导流渠
上海江森自控国际蓄电池有限公司
质量部客户服务
少维护蓄电池
当电解液没有时可补充。
有酸液喷溅可能。
免维护蓄电池
环保，无酸液喷溅可能， 保存期时间长。 环保，无酸液喷溅可能， 保存期时间长。重量轻。
当电解液没有时无法补充。
VARTA免维护 蓄电池
当电解液没有时无法补充。
上海江森自控国际蓄电池有限公司
质量部客户服务
终端客户对蓄电池的要求
•真正的全密闭免维护蓄电池，不需要加水。（铅钙合金板栅） •环保，无酸液喷溅。（迷宫式液气分离中盖） •产品重量更轻，提高汽车的动力性和制动性，省油。（锻造扩展式板栅） • 产品寿命长，性能好，更安全可靠。（锻造扩展式板栅，中央极耳，正极板蒸 汽工艺，隔板，带弹性筋条的电池槽） •蓄电池失水少，自放电慢。 （铅钙合金板栅，迷宫式液气分离中盖） •电流强劲，低温启动效果好。（中央极耳） •蓄电池稳压效果突出，可以给全车用电设备更好的稳压支持。（锻造扩展式板 栅）
• 蓄电池可以稳定整车电气系统的电压
上海江森自控国际蓄电池有限公司
质量部客户服务
汽车起动蓄电池分类
汽车启动型 蓄电池类型
结构特点
优势
劣势
加水蓄电池
铸造铅锑合金板 栅，有加水。 铸造铅钙合金板 栅，有加水。 铸造铅钙合金板 栅，无加水。 锻造铅钙合金板 栅，无加水。
仪天成 YTC5985 蓄电池充放电综合测试仪 用户操作手册说明书
用户操作手册尊敬的顾客感谢您购买本公司YTC5985蓄电池充放电综合测试仪。
在您初次使用该仪器前，请您详细地阅读本使用说明书，将可帮助您熟练地使用本仪器。
我们的宗旨是不断地改进和完善公司的产品，因此您所使用的仪器可能与使用说明书有少许的差别。
如果有改动的话，我们会用附页方式告知，敬请谅解！您有不清楚之处，请与公司售后服务部联络，我们定会满足您的要求。
由于输入输出端子、测试柱等均有可能带电压，您在插拔测试线、电源插座时，会产生电火花，小心电击，避免触电危险，注意人身安全！慎重保证本公司生产的产品，在发货之日起三个月内，如产品出现缺陷，实行包换。
一年（包括一年）内如产品出现缺陷，实行免费维修。
一年以上如产品出现缺陷，实行有偿终身维修。
安全要求请阅读下列安全注意事项，以免人身伤害，并防止本产品或与其相连接的任何其它产品受到损坏。
为了避免可能发生的危险，本产品只可在规定的范围内使用。
只有合格的技术人员才可执行维修。
—防止火灾或人身伤害使用适当的电源线。
只可使用本产品专用、并且符合本产品规格的电源线。
正确地连接和断开。
当测试导线与带电端子连接时，请勿随意连接或断开测试导线。
产品接地。
本产品除通过电源线接地导线接地外，产品外壳的接地柱必须接地。
为了防止电击，接地导体必须与地面相连。
在与本产品输入或输出终端连接前，应确保本产品已正确接地。
注意所有终端的额定值。
为了防止火灾或电击危险，请注意本产品的所有额定值和标记。
在对本产品进行连接之前，请阅读本产品使用说明书，以便进一步了解有关额定值的信息。
●请勿在无仪器盖板时操作。
如盖板或面板已卸下，请勿操作本产品。
●使用适当的保险丝。
只可使用符合本产品规定类型和额定值的保险丝。
●避免接触裸露电路和带电金属。
产品有电时，请勿触摸裸露的接点和部位。
●在有可疑的故障时，请勿操作。
如怀疑本产品有损坏，请本公司维修人员进行检查，切勿继续操作。
●请勿在潮湿环境下操作。
●请勿在易爆环境中操作。
蓄电池使用要点
蓄电池使用要点
蓄电池使用要点如下：
1、加电解液时先将电解液摇匀后再加进蓄电池，并注意不得将电解液溅在手上和衣服上。
2、加液时不要让其他物质掉进蓄电池内，如有物质掉进去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质。
3、不要随便给汽车更换比原来蓄电池容量大的蓄电池，因为汽车上的发电机发电量是固定的，如换了容量大的蓄电池会使新蓄电池充不足电，汽车不能顺利启动，蓄电池长期亏电坏得更快。
4、启动汽车时每次启动时间不超过3至5秒，再次启动间隔不少于15秒。
5、将蓄电池从汽车上拆下来时，应先拆负极再拆正极，装时与此相反。
铅酸蓄电池使用手册
铅酸蓄电池使用手册引言铅酸蓄电池是一种常见的储能设备，广泛应用于汽车、UPS电源、太阳能发电系统等领域。
本手册旨在向用户提供一份全面且易于理解的关于铅酸蓄电池使用和维护的指南。
通过遵循本手册的操作指导，用户可以更好地了解铅酸蓄电池的特性，正确使用和保养蓄电池，以延长其寿命并确保安全使用。
第一章：铅酸蓄电池基础知识1.1 蓄电池的基本原理铅酸蓄电池是一种化学电池，通过化学反应将化学能转化为电能。
蓄电池由一个正极、一个负极和介质电解液组成，其中正极为正极活动物质（PbO2），负极为负极活动物质（Pb），电解液为稀硫酸溶液。
1.2 铅酸蓄电池分类根据用途和结构不同，铅酸蓄电池可以分为起动电池、动力电池和太阳能电池等。
起动电池用于汽车起动，动力电池用于电动车或升降机，太阳能电池用于储存太阳能。
1.3 蓄电池的主要特性了解蓄电池的主要特性对正确使用和维护至关重要。
蓄电池的主要特性包括额定容量、电压、内阻、循环寿命、自放电率等。
第二章：蓄电池的安全使用2.1 充电前的准备在充电之前，务必检查蓄电池的外观是否有明显损坏，并确保充电设备的安全性能和充电参数与蓄电池匹配。
2.2 充电方法和注意事项根据蓄电池的充电类型（常流充电或浮充充电），选择合适的充电方式。
在充电过程中，注意避免过度充电和过度放电，以免损害蓄电池性能。
2.3 蓄电池的正确连接和断开正确连接蓄电池可以避免电火花和其他意外事故的发生。
在连接和断开蓄电池时，先断开负极，再断开正极，并加上绝缘套管以保护连接部位。
第三章：蓄电池的日常维护3.1 充电状态的监测定期检测蓄电池的充电状态，避免过度放电和过度充电，以延长蓄电池的使用寿命。
3.2 温度和通风控制蓄电池在运行过程中会产生一定的热量，应确保蓄电池的工作温度在适当范围内。
并保持通风良好，防止蓄电池过热。
3.3 清洁和防护措施定期清洁蓄电池的端子和外壳，防止积灰和腐蚀。
使用绝缘套管和防护罩来避免蓄电池的短路和外力损坏。
铅酸电池充电电流电压曲线
铅酸电池（也称为铅酸蓄电池）是一种常见的蓄电池类型，通常用于车辆起动、应急电源和太阳能系统等应用中。
充电铅酸电池的电流电压曲线通常经历不同的充电阶段，这些阶段可以用来确定电池的充电状态和性能。
以下是典型的铅酸电池充电电流电压曲线的主要阶段：
1. 初充电（Constant Current, CC）：在充电开始时，电池通常以恒定电流充电，即充电电流保持相对恒定。
在这个阶段，电池的电压会逐渐上升，但通常会在额定电压之下。
2. 吸收充电（Constant Voltage, CV）：一旦电池电压达到设定的吸收电压，充电器会切换到吸收充电模式。
在吸收充电阶段，电池电压保持在恒定电压下，而充电电流逐渐减小。
这个阶段的目标是确保电池达到最大充电状态，同时最大程度地减少电池内部的气体生成。
3. 浮充（Float Charge）：一旦电池达到充分充电状态，充电器会切换到浮充模式。
在浮充模式下，电池电压保持在较低的浮充电压下，以维持电池的充电状态，但充电电流很小。
这有助于防止电池过度充电并延长电池寿命。
4. 均衡充电：某些铅酸电池，尤其是深循环电池，可能需要定期进行均衡充电，以确保每个电池单元之间的电荷分布均匀。
铅酸电池的充电电流电压曲线可能会根据电池类型、充电器设计和充电条件而有所不同。
这些阶段的持续时间和电压值可能会根据具体情况而有所变化。
对于特定的铅酸电池，应参考制造商提供的充电指南，以确保正确的充电和维护，以延长电池的使用寿命并确保其性能。
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1．安全操作1.1 电能•当蓄电池正、负电极两端极柱被金属导体(如：金属工具、金属导线、金属配件等)意外短接时，即发生蓄电池外部短路，会产生电弧造成极柱熔化，并引起熔化的铅合金飞溅，严重时产生大量热量引起燃烧。
•预防：蓄电池装配使用金属工具或进行故障诊断使用金属导线时，避免蓄电池正负极柱直接短路。
•防护：佩带防护眼镜和手套。
•紧急处理：燃烧时，使用活扳手或其他工具，立即断开蓄电池的外部短路金属导体，不要赤手接触，并使用灭火材料进行灭火。
1.2 硫酸•蓄电池跌落或蓄电池过充电，造成壳体破裂，硫酸可能从破裂处的流出或溅出。
•预防：小心搬运；垂直向上放置；按照补充电程序进行补充电。
•防护：佩带防护眼镜和防酸衣服。
•紧急处理：当皮肤接触到硫酸时，立即用大量的清水冲洗皮肤表面，并脱去受污染的衣服；当眼睛接触到硫酸时，立即用干净的水至少冲洗10分钟；当因不慎将硫酸溅入口腔内，可饮用大量的水或牛奶；必要时可找医生处理。
1.3 排放的气体•蓄电池在充电、测试过程中，氧气和氢气的混合物会从排气孔中排出。
如果环境中氢气的浓度超过4%，遇到明火、火花或高热就会发生爆炸。
•预防：充电处保持通风；禁止吸烟，防止产生火花和明火；蓄电池线束连接的顺序：先连接正极线，后连接负极线；断开蓄电池线束的顺序：先断开蓄电池负极线，再断开蓄电池正极线。
•防护：佩带防护眼镜和防酸衣服。
•紧急处理：蓄电池发生爆裂时，硫酸大量溅出，操作人员应立即用水冲洗硫酸溅落处；必要时，将被硫酸烧蚀的人员立即送医院处理。
2．蓄电池的保养2.1 蓄电池入库管理•检查来货是否有损坏；蓄电池外壳表面或与正负极性结合处无酸液溢出，无裂纹，无磕碰伤，无污物（蓄电池上的残存酸液将引起装配线上的抱怨）；若残存酸液，则可能因蓄电池损坏或充电后未将酸液清洗干净。
•检查蓄电池状态指示器(电眼)，电量显示：绿色：蓄电池电量充足，可以正常启动车辆。
黑色：蓄电池电量不足，蓄电池需补充电。
白色：蓄电池报废，需更换。
•蓄电池集中并单独存放。
•实施先进先出的原则。
•禁止将蓄电池存放于高温处。
存放蓄电池的环境温度低于零下15℃时，蓄电池应存放在暖库内（仓库温度小于等于20℃）。
2.2 蓄电池安装•蓄电池倾斜不要超过40度。
•禁止将蓄电池倒置或侧向放置。
•在安装前检查电眼，确认电眼为绿色。
•检查和清理蓄电池用于搬运的托盘中是否有螺丝或螺母，防止蓄电池二次损伤。
•禁止将电眼呈黑色的蓄电池装车(入库检验时，若蓄电池电眼呈黑色，且生产批次或日期是近期的，则此蓄电池可能为有缺陷的蓄电池)。
•禁止将漏液的蓄电池装车。
•安装时禁止对端柱敲击，扭动。
2.3 装配过程中蓄电池电路连接•连接蓄电池连线的顺序:先连接蓄电池正极连线,后连接蓄电池负极连线。
•断开蓄电池连线的顺序:先断开电池负极连线,后断开电池正极连线。
2.4 装配过程•装配蓄电池时，保证所有电器件处于“关”位置。
•装配过程中养成蓄电池节电的习惯(除了启动、调试车辆以外，应当保证空调，车灯、收音机、点火系统等用电器件关闭)。
•在休息、工作结束时要保证车上所有电气系统关闭。
•定期检查评估车辆的漏电电流。
•蓄电池在工位上装车前，检查确保蓄电池的电眼是否呈绿色。
若亏电时, 应立即补充电。
2.5 车辆返修区•养成蓄电池节电的习惯(除了调整或维修车辆以外，应当保证空调，车灯、收音机、点火系统等用电器件关闭)。
•在休息、工作结束时要保证电气系统关闭。
•“大修”时，断开蓄电池的电路连接。
•所有修理结束后，检查确保蓄电池的电眼呈绿色。
•如果发生蓄电池亏电(蓄电池电眼发黑)，分析判断蓄电池失效原因，按照蓄电池补充电程序进行补充电。
2.6 车辆入库蓄电池保养•若车辆储存15天以上的时间，应断开蓄电池负极连线，若带有电源负极开关则把开关打倒OFF位置即可。
•车辆发车时检查蓄电池的电眼状态：电眼呈绿色蓄电池为正常蓄电池；电眼呈黑色蓄电池为亏电蓄电池，必须补充电。
电眼为白色，蓄电池报废，需要更换。
•对于库存超过一年以上车辆上的蓄电池，并且从未经过补充电，必须更换蓄电池并对蓄电池作报废处理。
2.7 代理商对蓄电池的保养•停放时间超过15天的库存车和展车应拆下蓄电池负极连线。
•蓄电池安装无松动；蓄电池外壳表面或与正负极柱结合处无酸液溢出,无裂纹，无磕碰伤，无污物。
•检查蓄电池状态指示器(电眼)，电量显示：绿色：蓄电池电量充足，可以正常启动汽车。
黑色：蓄电池电量不足，电瓶需补充电。
白色：蓄电池报废，需更换。
•每隔三个月检查一次蓄电池的电眼状态：电眼呈绿色蓄电池为正常蓄电池；电眼呈黑色蓄电池为亏电蓄电池，必须补充电。
代销车辆的蓄电池每隔六个月必须补充电一次。
•未断开蓄电池连线的车辆，每月检查一次电池电眼状态。
电眼发黑的蓄电池按补充电程序进行补充电。
•对于库存超过一年的车辆(指从未经过补充电的蓄电池)，必须更换，报废处理。
•车辆销售时，检查确保蓄电池的电眼呈绿色。
禁止通过借用其他车辆蓄电池而起动的车辆直接发货给客户。
3．蓄电池放电及负载放电3.1 蓄电池放电●蓄电池在储存过程中一直存在自放电，且随温度升高而升高，每升高10度自放电率增加一倍。
35度、25度、15度温度下自放电率分别为每月6%~8%、3%~4%、1.5%~3%。
常温下，大容量电池自放电率为4%；小容量为3%。
●蓄电池放电是一个化学反应过程，需要一定的反应时间，因此要求车辆每次启动间隔时间不低于1分钟（如与发动机启动间隔时间冲突，将以发动机要求为准）。
3.2 电气件的负载放电●附件负载主要由汽车时钟、音响、闪光器及其他附属电器件引起，这类负载一直存在，即使起动钥匙处于断开状态，这些负载也存在，当一段时间不用后，会发生汽车不能起动的现象。
如荷电状态为80%、容量为44AH的蓄电池，附件负载电流为0.05A，六天后电池容量为65%，电眼变黑；11天后电量为50%，车辆不能起动。
又如一66AH、85%荷电态的电池，在常有电较多的车上存在0.075A的附件负载电流，13天后电池保持50%的荷电态，车辆不能起动。
上述漏电现象无法消除，但应加以控制，因此采取以下措施：●车辆每天的漏电率应小于电池容量的1%，如一44AH的电池允许最大有0.018A的漏电电流(44AH/100/24H)。
●不要让蓄电池过渡漏电到50%的电池容量。
●车辆长期停放时，应将蓄电池上负极连接线拔掉。
4. 蓄电池的补充电4.1 蓄电池的补充电车辆未启动条件下车上用电器开启时间过长等非正常使用，因车辆漏电并且长时间车辆停驶，或车辆发电机充电故障，致使蓄电池不能正常充电而造成蓄电池亏电，蓄电池电眼发黑,甚至不能启动车辆。
该蓄电池需要通过车外补充电处理。
4.1.1 补充电前蓄电池外观检查•蓄电池外壳破裂或漏酸的蓄电池不能补充电，查明原因后更换该蓄电池。
•端柱破裂的电池不能补充电，查明原因后更换该蓄电池。
•电眼发白的蓄电池不要补充电，更换该蓄电池。
•补充电前，清洁端柱，除去表面的氧化皮。
4.1.2 充电时注意事项•戴安全眼镜。
•充电时保持环境通风，常温下充电。
•充电时严禁吸烟，并避免火种的引入。
•充电后接线时，先连接正极连线；充电前拆线时，先断开负极连线。
4.1.3 蓄电池补充电•确认蓄电池端柱清洁、充电回路连接良好。
•充电器正极连接蓄电池正极，充电器负极连接蓄电池负极。
•建议用恒压16.0伏(最大不能超过16.2伏，超过此限将造成水被大量电解，致使液位下降，电眼发白，电池报废)限流25安培充电器对蓄电池充电至充电电流小于2安培且电眼发绿。
•没有条件用恒压方式充电，可以按下列规范恒流充电：(a)选用额定容量的1/8～1/10安培充电电流，充电末期电压要达到但不能超过16V（末期电压低于16V有时会造成充完电后电眼仍发黑，但一般不影响使用）。
在充电器无法保证充电电压限制在16伏以下时，必须每小时人工监控一次充电电池端电压，否则会导致电池因过压充电失水而影响寿命甚至失效。
(b)补充电时间与电池电压对应关系 (参考)(c)充电结束后，检查蓄电池电眼颜色。
电眼显示为绿色，说明蓄电池已充足电。
如果电眼为黑色，检查充电连线是否接牢，连接点是否清洁，充电电压是否达到16伏，放置24小时后测量电压，对照电压与补充电时间的关系继续补充电。
(d)若发现电眼发白，有可能是电眼中有气泡，可轻微摇晃电池将气泡赶走。
若摇晃后仍然发白(说明电解液已损失)，应更换该蓄电池。
•对于蓄电池电压低于11.0伏的蓄电池，补充电初期可能会出现蓄电池充不进电现象。
因为严重亏电蓄电池，蓄电池内硫酸比重已接近纯水，蓄电池内阻很大。
这时可减小充电电流或换用较大功率的充电机或采用与另一电池并联充电的方法，随着蓄电池充电的进行，蓄电池内硫酸比重上升，蓄电池的充电电流可以逐步恢复正常。
•充电过程中，如发生蓄电池排气孔大量喷酸，应立即停止充电并查明原因。
•充电过程中，蓄电池温度超过45度时，停止充电，至电池温度降到室温后，将充电电流减半，继续充电。
•蓄电池补充电过程中，每小时检查一次电眼状态。
蓄电池电眼显示绿色，说明蓄电池已充足电，停止充电。
•刚结束充电的电池电压可能在13V以上，但这是浮电，静置几天或放几次电后浮电就会消失。
5. 蓄电池的故障判定5.1 外观检查5.2 电压检查5.2.1 电眼状态目测检查免维护蓄电池上设计了一个安装在蓄电池内的密度计，密度计的上端有一显色点在蓄电池上方，一旦出现原因不明的蓄电池故障或启动问题，目测电眼状态，就知道此电池目前的荷电状态和应采取的措施。
（注：因电眼只能反映所在单格的状态，所以有时仍需与开路电压等情况综合判断）5.2.2 蓄电池开路电压检查5.3 一般蓄电池发生故障原因注意：目前我们厂采用两个厂家的蓄电池，使用维护保养基本相同。
由于机理的不同，威王蓄电池电眼的颜色略有不同。
绿色：蓄电池电量充足，可以正常启动车辆。
白色：蓄电池电量不足，蓄电池需补充电。
黑色：蓄电池报废，需更换。