锂离子动力电池使用与维护保养手册
客车用沃特玛锂离子电池售后维护手册
客车用沃特玛锂离子电池售后维护手册1. 引言客车用沃特玛锂离子电池是一种高效、可靠的动力系统，广泛应用于客车行业。
为了确保客车电池的性能和寿命，本手册旨在为用户提供必要的售后维护指南和注意事项。
请用户仔细阅读该手册，并按照指南进行维护操作。
2. 保养前的准备工作2.1 断电：在进行任何电池维护操作之前，务必将电池主电源关闭并拔下插头，以避免电击危险。
2.2 标识检查：检查电池的标识是否清晰可见，包括电池型号、额定电压、容量等信息。
如有磨损或模糊不清的情况，请及时更换标识。
3. 储存与充电3.1 储存环境：客车用沃特玛锂离子电池应存放在干燥、通风、避光的环境中，避免暴露于高温、潮湿或极端寒冷的环境。
3.2 充电方式：使用正规的充电设备进行充电，遵循正确的充电流程和参数设置。
切勿使用不合适的充电器，以免造成电池性能下降或损坏。
3.3 充电周期：避免频繁充放电，建议将电池放置在充电器上至少2周充电一次，以保证电池的使用寿命和稳定性。
4. 温度管理4.1 工作环境温度：客车用沃特玛锂离子电池的工作温度范围为-20℃至60℃。
超出此范围将导致电池性能下降或损坏，请务必避免在此范围之外操作。
4.2 高温警告：当电池表面温度超过50℃时，请停止使用并咨询专业维修人员，以避免安全隐患。
4.3 低温保护：在严寒的环境中使用电池时，请确保电池已充分预热，以保证其正常运作。
5. 使用注意事项5.1 避免电池过度放电：务必避免将电池放电至过低的状态。
建议在电池电量不足20%时进行充电操作，避免出现过度放电导致无法启动或影响电池寿命的情况。
5.2 防止短路：使用电池时应确保电池连接端与车辆绝缘良好，避免发生短路。
同时，在存放或携带电池时，应将其放置于防静电袋或包装中，避免与金属或导体接触。
5.3 保持通风良好：在为客车安装电池时，请确保电池通风孔畅通，并避免堵塞。
保持良好的通风可以提高电池的安全性能和散热效果。
6. 故障处理6.1 异常发热：当电池在正常使用过程中产生异常发热时，应立即停止使用，并将电池与电池主电源分离。
纯电动汽车动力锂电池如何保养
纯电动汽车动力锂电池如何保养
纯电动汽车动力锂电池如何保养
技巧一：严禁存放时亏电
动力电池在存放时严禁处于亏电状态。
亏电状态是指电池使用后没有及时充电。
在亏电状态放电时，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞了电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。
亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重。
因此，电池闲置不用时，应每月补充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。
技巧二：定期检验
在使用过程中，如果电动车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电池组中最少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。
此时，应及时到专业电池修复机构进行检查、修复或配组，这样能相对延长电池组的寿命，最大程度地节省开支。
技巧三：避免大电流放电
电动车在起步、载人、上坡时，尽量避免猛踩加速，瞬间大电流放电会对电池寿命有影响。
技巧四：掌握充电时间
夜间充电，平均时间在8小时左右，尽量一次将电充满，避免过充和欠充。
若是浅放电(充电后行驶里程很短)，电池很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电池发热，降低电池寿命。
所以，蓄电池以放电深度为60%—70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成行驶里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
动力电池使用与维护保养
动力电池使用与维护保养 Last updated on the afternoon of January 3, 2021锂离子动力电池系统总成规格书使用与维护保养手册重要安全说明●保证电池或电池组远离危险物品或危险材料，如具有腐蚀性的化学品、危险的机械设备、高温环境等；●不合理的使用该系列产品可能导致冒烟，如外部短路、过充电、过高的环境温度等。
若发生冒烟的情况，请及时切断电源，使用二氧化碳或干粉灭火器进行处理，并用沙土或泥土掩埋。
整个过程中必须及时疏散人群并及时报警（若必要时）；●禁止拆卸、挤压、穿刺、高温搁置或烘烤电池，避免电池受到过高幅度的震动、外力冲击、高处跌落等，此操作可能导致人身伤害或财产损失；●禁止直接把电池的正负极短路，避免有电池极柱压紧螺栓和导电带之外的任何金属或其他导电物体接触电池的正极和负极，此操作可能导致人身伤害或财产损失；●禁止将电池暴露或长期搁置在60℃以上的环境中，禁止试图加热或将电池投入火中，此操作可能导致人身伤害或财产损失；●●禁止在没有安装合理的充电保护装置（锂离子电池保护线路板、电池管理系统等）或使用非XX认可的充电设备（充电器、直流电源等）的情况下对电池进行充电，此操作可能导致人身伤害或财产损失；●●禁止将本系列产品与其他型号或类型的电池进行串联或并联使用，此操作可能导致人身伤害或财产损失；禁止将含有锂离子电池保护线路板或电池管理系统的整套电源系统再进行串联或并联操作，此操作可能导致人身伤害或财产损失,若有需要请联系本公司相关技术部门以获得正确的技术支持。
非专业人员不得擅自拆卸，勿将电池擅自改装，充放电不得超过技术参数中规定的最大电流，免在阳光直射下充电，此操作可能导致人身伤害或财产损失；目录1.产品规格2.基本技术参数3.蓄电池系统结构构成及说明3.系统功能4.电池组安全管理总线通信6.自检和障诊断7.接触器控制8.电池管理系统报警阀值9.充电控制策略10.电池组安全操作及注意事项11.环境适应性12.质量保证13.储存和保养与维护14.电池保养和维护常用工具表15.常见故障及解决办法1.产品规格（以为例）基本技术参数：3. 蓄电池系统结构构成及说明：Xxx4.系统功能●电池系统充放电管理●电源：1路12V钥匙电、1路ON档唤醒、1路CHG唤醒●CAN通信（具体参照协议）●总电压、电流采集●单体电压采集●温度采集，采集点≥8个,●均衡功能，均衡电流≤100mA●继电器粘连检测●充电枪插入CC检测，参考国标GB/T 20234(含慢充和快充，快充功能暂预留)●程序升级（CAN烧写程序）●上位机显示（非触摸屏形式，PC端界面，通信用CAN总线）●休眠功耗<5mA5.电池组安全管理：●电压监控●电流监控●过压、欠压告警●过流告警●过温告警●绝缘告警总线通信1路符合协议的CAN总线，车辆运行过程中，BMS能将车辆运行必须的数据送达电机控制器。
锂离子动力电池安装操作和使用维护手册
锂离子动力电池安装操作和使用维护手册 AS-200912版第 1 页 共 9 页 客户服务电话：86-0379******** 客户服务电邮：wayne0910@ 中航锂电（洛阳）有限公司中航锂电（洛阳）有限公司锂离子动力电池安装操作和使用维护手册1 电池使用和保养注意事项：1.1 电池运输基本要求：1）电池运输过程中，须避免遭受日光暴晒，避免被雨水淋湿；2）电池在装卸过程中，应轻搬轻放，严防摔掷、翻滚、重压；3）电池在转运和使用的过程中，须避免受到外力强烈撞击和过分挤压，以免造成电池外壳破损或内部结构损坏。
1.2 电池使用基本要求：1）在使用电池前，须认真阅读我公司提供的电池使用手册和其他指导性说明材料，充分了解磷酸铁锂电池充放电特性，掌握锂电池管理系统（或锂电池保护板）和锂电池充电机的使用方法；2）除特殊说明外，我公司电池产品充放电参数为：● 单体电池充电恒压电压：3.60V （CCCV 模式充电，由恒流充电阶段转换到恒压充电阶段时对应的电压）；● N 支电池串联充电电压：N×3.60V （CCCV 模式充电，当单体电池电压上升到3.60V 时，充电机须能够自动转换到恒压充电模式）； ● CCCV 充电涓流截止电流：0.05C （恒压充电阶段，充电电流下降到0.05C 时，可视为充电结束）；● 单体电池充电截止电压：3.90V （单体电池的充电上限电压，一旦单体电池电压上升到3.9V ，应立即切断充电电流）；● 单体电池浮充充电电压：3.40V （用在光伏转换系统储能电源、UPS 电源和汽车辅助电源等应用场合时电池的的充电电压）； ● N 支电池串联浮充电压：N×3.40V ；锂离子动力电池安装操作和使用维护手册 AS-200912版第 2 页 共 9 页 客户服务电话：86-0379******** 客户服务电邮：wayne0910@ 中航锂电（洛阳）有限公司● 单体电池放电报警电压：3.0V （0.3C 放电时的动态值）（当单体电池开路电压下降到3.1V 时，电池组放电深度已超过85%DOD左右；当单体电池开路电压下降到3.0V 时，电池组放电深度已超过90%DOD 。
锂离子电池的使用与保养-10页word资料
锂离子电池的使用与保养本文为转载，意在普及科学常识。
关于锂离子电池的使用，针对某些误导做个纠正。
同时对很多误导消费者的所谓锂电池需要激活的问题做个纠正，另外介绍一些锂电池日常的使用维护知识。
以下资料均为转载权威人士发言，其中包括GB/T18287 2000规范的参与制定者和锂电池生产厂家的技术专员。
用好锂电，善待爱机！！选我所爱，爱我所选！※参考文献※[1] battery in a portable world,加拿大cadex公司技术参考书[2]化学电源--电池原理及制造技术,郭炳昆等著,中南工业大学出版社[3]NiMH rechargerble batteries TECHNICAL HANDBOOK,东芝镍氢电池技术手册[4]twicell engineering handbook,三洋镍氢电池技术手册[5]Lithiom ion engineering handbook,三洋锂离子电池技术手册[6~8]镍镉,镍氢和锂离子电池的三个国标,2019年1月1日颁布锂离子电池１．认识记忆效应２．电池需要激活吗３．前三次要充１２小时吗４．充电电池有最佳状态吗５．真的是充电电流越大，充电越快吗６．直充标的输出电流就等于充电电流吗７．循环充放电一次就是少一次寿命吗８．电池容量越高越好吗９．充饱的电池进行存储好吗１０．座充的绿灯亮了以后在多充一个小时有用吗１１．座充充电比直充饱吗１．认识记忆效应电池记忆效应是指电池的可逆失效，即电池失效后可重新回复的性能。
记忆效应是指电池长时间经受特定的工作循环后，自动保持这一特定的倾向。
这个最早定义在镍镉电池，镍镉的袋式电池不存在记忆效应，烧结式电池有记忆效应。
而现在的镍金属氢(俗称镍氢)电池不受这个记忆效应定义的约束。
因为现代镍镉电池工艺的改进，上述的记忆效应已经大幅度的降低，而另外一种现象替换了这个定义，就是镍基电池的"晶格化"，通常情况，镍镉电池受这两种效应的综合影响，而镍氢电池则只受"晶格化"记忆效应的影响，而且影响较镍镉电池的为小。
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锂离子动力电池使用与维护保养手册—电动汽车用锂离子电池编制审核批准生效日期华晨鑫源重庆汽车有限公司新能源事业部目录1.重要安全说明 (1)2.相关介绍 (2)2.1术语和定义 (2)2.2锂离子电池工作原理 (3)2.3锂离子电池为什么需要保护电路 (4)3.充电 (6)4.放电 (7)5.存储 (8)6.运输 (9)7.常见问题及处理方法 (10)8.维护 (11)11.1日常维护......................................................... - 9 - 11.2定期保养 (11)11.3维护与保养记录 (12)1、重要安全说明1.保证电池或电池组远离危险物品或危险材料，如具有腐蚀性的化学品、危险的机械设备、高温环境等；2.不合理的使用该系列产品可能导致冒烟，如外部短路、过充电、过高的环境温度等。
若发生冒烟的情况，请及时切断电源，使用二氧化碳或干粉灭火器进行处理，并用沙土或泥土掩埋。
整个过程中必须及时疏散人群并及时报警（若必要时）；3.不合理的使用该系列产品可能导致单体电池鼓胀，严重时可能导致塑料外壳破裂或产生裂纹，此时应立即停止使用该电池，请及时联系我公司相关技术部门或售后服务部门以获得处理方法；4.禁止拆卸、挤压、穿刺、高温搁置或烘烤电池，避免电池受到过高幅度的震动、外力冲击、高处跌落等，此操作可能导致人身伤害或财产损失；5.禁止直接把电池的正负极短路，避免有电池极柱压紧螺栓和导电带之外的任何金属或其他导电物体接触电池的正极和负极，此操作可能导致人身伤害或财产损失；6.禁止将电池暴露或长期搁置在60℃以上的环境中，禁止试图加热或将电池投入火中，此操作可能导致人身伤害或财产损失；7.禁止在没有安装合理的充电保护装置（锂离子电池保护线路板、电池管理系统等）或使用非环宇认可的充电设备（充电器、直流电源等）的情况下对电池进行充电，此操作可能导致人身伤害或财产损失；8.禁止将电池浸入到水或其他导电的液体中，此操作可能导致人身伤害或财产损失；9.禁止儿童和其他缺乏锂离子电池安全使用知识的人使用本系列产品，此操作可能导致人身伤害或财产损失；10.禁止将本系列产品与其他型号或类型的电池进行串联或并联使用，此操作可能导致人身伤害或财产损失；禁止将含有锂离子电池保护线路板或电池管理系统的整套电源系统再进行串联或并联操作，此操作可能导致人身伤害或财产损失,若有需要请联系本公司相关技术部门以获得正确的技术支持。
锂电池(聚合物锂离子电池)保养攻略
锂离子电池的使用这部分是本文的重点，我们分三点来谈。
1、如何为新电池充电在使用锂电池中应注意的是，电池放置一段时间后则进入休眠状态，此时容量低于正常值，使用时间亦随之缩短。
但锂电池很容易激活，只要经过３-５次正常的充放电循环就可激活电池，恢复正常容量。
由于锂电池本身的特性，决定了它几乎没有记忆效应。
因此用户耳机中的新锂电池在激活过程中，是不需要特别的方法和设备的。
不仅理论上是如此，从我自己的实践来看，从一开始就采用标准方法充电这种“自然激活”方式是最好的。
对于锂电池的“激活”问题，众多的说法是：充电时间一定要超过12小时，反复做三次，以便激活电池。
这种“前三次充电要充12小时以上”的说法，明显是从镍电池（如镍镉和镍氢）延续下来的说法。
所以这种说法，可以说一开始就是误传。
锂电池和镍电池的充放电特性有非常大的区别，而且可以非常明确的告诉大家，我所查阅过的所有严肃的正式技术资料都强调过充和过放电会对锂电池、特别是液体锂离子电池造成巨大的伤害。
因而充电最好按照标准时间和标准方法充电，特别是不要进行超过12个小时的超长充电。
通常，耳机说明书上介绍的充电方法，就是适合该耳机的标准充电方法。
此外，锂电池的耳机或充电器在电池充满后都会自动停充，并不存在镍电充电器所谓的持续10几小时的“涓流”充电。
也就是说，如果你的锂电池在充满后，放在充电器上也是白充。
而我们谁都无法保证电池的充放电保护电路的特性永不变化和质量的万无一失，所以你的电池将长期处在危险的边缘徘徊。
这也是我们反对长充电的另一个理由。
此外在对某些耳机上，充电超过一定的时间后，如果不去取下充电器，这时系统不仅不停止充电，还将开始放电-充电循环。
也许这种做法的厂商自有其目的，但显然对电池和耳机/充电器的寿命而言是不利的。
同时，长充电需要很长的时间，往往需要在夜间进行，而以我国电网的情况看，许多地方夜间的电压都比较高，而且波动较大。
前面已经说过，锂电池是很娇贵的，它比镍电在充放电方面耐波动的能力差得多，于是这又带来附加的危险。
锂电池使用与维护
锂电池使用与维护一、锂离子电池放电放电终止电压:野外现使用锂离子电池的额定电压为11.1V,终止放电电压为8.25V。
电池的放电终止电压不应小于7.5,低于终止放电电压继续放电称为过放,过放会使电池寿命缩短,严重时会导致电池失效。
电池不用时,应将电池充电到保有20%的电容量,再进行防潮包装保存,3~6个月检测电压1次,并进行充电,保证电池电压在安全电压值(11.1V以上)范围内。
放电电流:锂离子电池不适合用作大电流放电,过大电流放电时内部会产生较高的温度而损耗能量,减少放电时间,若电池中无保护元件还会产生过热而损坏电池。
因此电池生产工厂给出最大放电电流8A(相对40Ah电池),在使用中不能超过最大放电电流。
放电温度:不同温度下的放电曲线是不同的。
在不同温度下,锂离子电池的放电电压及放电时间也不同,电池应在-20℃到+60℃温度范围内进行放电(工作)。
二、锂离子电池充电新电池充电:电池出厂时,已充电到约50%的电容量,新购的电池可直接使用。
电池第一次用完后充足电再用,第二次用完后再充足电,这样连续3次后,电池可达到最佳使用状态。
对锂离子电池充电,应使用专用的锂离子电池充电器。
锂离子电池充电采用“恒流/恒压”方式,先恒流充电,到接近终止电压时改为恒压充电。
不能用其他电池的充电器来充锂离子电池(虽然额定充电电压一样),由于充电方式不同,容易损坏锂电池,造成起火或爆炸。
充电电压:锂离子电池充电电压为12.6V(相对40Ah电池)。
锂离子电池对充电的要求是很高的,它要求精密的充电电路以保证充电的安全。
终止充电电压精度允差为额定值的±1%,过压充电会造成锂离子电池永久性损坏。
充电电流:锂离子电池充电电流应根据电池生产厂的建议,并要求有限流电路以免发生过流(过热)。
40Ah标准充电电流3000mA,最大充电电流5000mA。
在大电流充电时往往要检测电池温度,以防止因过热而损坏电池或产生爆炸。
充电温度:对电池充电时,其环境温度应在0~45℃温度范围内进行充电,远离高温(高于60℃)和低温(-20℃)环境。
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锂离子动力电池使用与维护保养手册—电动汽车用锂离子电池华晨鑫源重庆汽车有限公司新能源事业部目录1.重要安全说明 (1)2.相关介绍 (2)2.1术语和定义 (2)2.2锂离子电池工作原理 (3)2.3锂离子电池为什么需要保护电路 (4)3.充电 (6)4.放电 (7)5.存储 (8)6.运输 (9)7.常见问题及处理方法 (10)8.维护 (11)11.1日常维护......................................................... - 9 - 11.2定期保养 (11)11.3维护与保养记录 (12)1、重要安全说明1.保证电池或电池组远离危险物品或危险材料，如具有腐蚀性的化学品、危险的机械设备、高温环境等；2.不合理的使用该系列产品可能导致冒烟，如外部短路、过充电、过高的环境温度等。
若发生冒烟的情况，请及时切断电源，使用二氧化碳或干粉灭火器进行处理，并用沙土或泥土掩埋。
整个过程中必须及时疏散人群并及时报警（若必要时）；3.不合理的使用该系列产品可能导致单体电池鼓胀，严重时可能导致塑料外壳破裂或产生裂纹，此时应立即停止使用该电池，请及时联系我公司相关技术部门或售后服务部门以获得处理方法；4.禁止拆卸、挤压、穿刺、高温搁置或烘烤电池，避免电池受到过高幅度的震动、外力冲击、高处跌落等，此操作可能导致人身伤害或财产损失；5.禁止直接把电池的正负极短路，避免有电池极柱压紧螺栓和导电带之外的任何金属或其他导电物体接触电池的正极和负极，此操作可能导致人身伤害或财产损失；6.禁止将电池暴露或长期搁置在60℃以上的环境中，禁止试图加热或将电池投入火中，此操作可能导致人身伤害或财产损失；7.禁止在没有安装合理的充电保护装置（锂离子电池保护线路板、电池管理系统等）或使用非环宇认可的充电设备（充电器、直流电源等）的情况下对电池进行充电，此操作可能导致人身伤害或财产损失；8.禁止将电池浸入到水或其他导电的液体中，此操作可能导致人身伤害或财产损失；9.禁止儿童和其他缺乏锂离子电池安全使用知识的人使用本系列产品，此操作可能导致人身伤害或财产损失；10.禁止将本系列产品与其他型号或类型的电池进行串联或并联使用，此操作可能导致人身伤害或财产损失；禁止将含有锂离子电池保护线路板或电池管理系统的整套电源系统再进行串联或并联操作，此操作可能导致人身伤害或财产损失,若有需要请联系本公司相关技术部门以获得正确的技术支持。
2、相关介绍2.1术语和定义1.标称电压用来表示电池电压的一个适当的近似数值；2.额定容量在规定的条件下，电池处于完全充电态所能提供的由制造商标明的容量值；3.实际容量在规定的条件下，充满电的单体电池以规定的电流放电时实际放出的容量；4.过放电电池电压低于放电截止电压时的状态通常可视为电池进入过放电状态；5.最高充电电压由制造商推荐的在充电过程中不应超过的充电电压；6.过充电电池电压高于最高充电电压时的状态通常可视为电池进入过充电状态；7.过电流电池的工作、充电电流高于制作商允许的最大工作、充电电流的状态通常可视为电池进入过电流状态；8.能量型蓄电池以高能量密度为特点，主要用于高能量输出的蓄电池，俗称容量型电池；9.功率型蓄电池以高功率密度为特点，主要用于瞬间高功率输出、输入的蓄电池，俗称倍率型电池；10.常温荷电保持与容量恢复能力蓄电池在25℃±5℃下贮存28天后以1.0C进行放电，放电容量与额定容量之比称为常温荷电保持能力；然后在25℃±5℃下以1.0C充电，再放电到终止电压，其放电容量与额定容量之比称为容量恢复能力；11.充电终止电流在指定的恒压充电时，蓄电池终止充电的电流；12.荷电状态蓄电池内存储的电量，一般以百分比显示，例如30% SOC即表示蓄电池目前存储了标称容量值30%的电量，SOC是State Of Charge的缩写，电池（组）荷电状态；13.爆炸蓄电池外壳破裂，内部有固体物质从蓄电池内冲出，并发出声音；14.起火蓄电池壳体内冒出明火；15.泄漏蓄电池的内部成分（电解液、气体或其他物质）从电池中漏出，泄漏部分的总重量超过电池初始重量的1%时，即泄漏16.电池管理系统（BMS）一种能够监控蓄电池电压、电流、温度，并能与充电器、负载、热管理系统等其他系统进行通讯，通过一系列的控制动作以使得蓄电池能达到最优使用性能的电子电器系统，BMS是Battery Manager System的缩写；17.CAN通讯：Control Area Network，控制器局域网；18.DOD:Deep Of Discharge，放电深度；19.充电模式CC/CV：CC模式是恒流充电模式，CV模式是恒压充电模式，2.2锂离子电池工作原理1、聚合物锂离子电池工作原理图：锂离子电池正极一般采用钴酸锂、镍钴锰锂、磷酸铁锂，负极为石墨，电解液为LiPF6+EC+DMC，外壳采用铝塑膜包装。
充电时锂离子从正极层状氧化物的晶格间脱出，通过有机电解液迁移到层状负极表面后嵌入到石墨材料晶格中，同时剩余电子从外电路到达负极。
放电则相反，锂离子从石墨晶格中脱出回到正极氧化物晶格中。
在正常充放电情况下，锂离子在层状结构的石墨和氧化物间的嵌入和脱出一般只引起层间距的变化，而不会引起晶体结构的破坏，伴随充放电进行，正负极材料的化学结构基本不发生变化，因此从充放电反应的可逆性来讲，锂离子电池是一种理想的可逆电池。
锂离子进入电极过程叫嵌入，从电极中出来的过程叫脱出，在充放电时锂离子在电池正负极中往返的嵌入—脱出，正像摇椅子一样在正负极中摇来摇去，因此有人将锂离子电池形象的称为“摇椅电池”。
2、聚合物锂离子电池电化学反应机理电极反应方程式：正极反应：LiCoO2=Li1-xCoO2+ xLi+ + xe-负极反应：C + xLi+ + xe- = CLi x电池总反应：LiCoO2 + C =Li1-xCoO2+ CLi x2.3锂离子电池为什么需要保护电路1、所有的电池在充电或放电（即电能与化学能相互转换）过程中，对接受或释放电荷的能力是有一定限度的，电池本身并不能主动阻止电荷流进或流出。
所有种类的电池都会有这样的问题，不单是锂电池，只不过是人们在设计各种电池，采取的方式不同。
在充电过程中，电池接受电荷使自身产生化学能，当自身内部的化学能量全部转完毕后，如果外部电能还源源不断地输进来，这就需要电池将过剩的能量转变为其它能量释放出来或切断外部能量的继续输入。
各种类型电池的不同处理处理方式：A. 铅酸电池产品设计中有泄气阀装置，当过充电时，多余的能量可以转变为热能，由水蒸气通过泄气阀释放，这样，一定程度上的电池过充失衡的问题就在电池的内部解决了。
B. 镍基电池产品设计中引入：A.负极过量以产生镉氧循环效应;B.半密封泄气装置,使电池即能密封使用.又能达到达到过充释放气体的功能, 一定程度上的电池过充失衡的问题也能在电池的内部解决了。
C. 锂离子电池产品的全密封结构决定了解决预防过充的功能只能设在外部电池中.如果过度充电将把太多的锂离子硬塞进负极碳结构里去，而使得其中一些锂离子再也无法释放出来，这也是锂离子电池为什么通常配有充放电的控制保护电路。
同样,在放电过程中，电池通过释放化学能产生电能，当自身内部的化学能量全部转完毕后，如果电池继续被过度放电，负极片的铜箔在电压的驱使下会以离子的形式附着到正极片上，正极片表面将会出现微红色的紫铜，将对锂离子电池的正负极造成永久的损坏，从分子层面看，可以直观的理解，过度放电将导致负极碳过度释出锂离子而使得其片层结构出现塌陷，造成电池失效。
2、单体锂电池的保护方案根据锂离子电池的化学特性，在正常使用过程中，其内部进行电能与化学能相互转化的化学正常反应，但在某些条件下，如对其过充电、过放电和过电流将会导致电池内部发生非正常化学反应,会严重影响电池的性能与使用寿命，并可能产生大量气体，使电池内部压力迅速增大后而导致电池鼓胀而失效，因此所有的锂离子电池都需要一个保护电路，用于对电池的充、放电状态进行有效监测，并在某些条件下关断充、放电回路以防止对电池损坏。
因此保护电路一般包括过充保护、过放保护、过电流保护、温度保护、短路保护、绝缘保护等，来有效的保护电池正常的使用。
3、充电1.预充电阶段：使用充电设备对电池或电池组进行充电时，充电器以0.02C的电流值启动充电，当BMS检测到所有电池电压均在2000mV以上时即可转到恒流充电模式；2.恒流充电阶段：恒流充电开始，充电器以BMS规定的最大电流进行恒定电流值输出；3.恒压充电阶段：恒流充电末期，电池组中任意单体电池电压值达到单体电池电压上限报警值，充电器按照BMS发出的指令转到恒压输出，电流值按照BMS的指令进行调整，直至任意单体电池电压值达到单体电池电压上限切断值；4.充电结束：任意单体电池电压值达到单体电池电压上限切断值，充电器按照BMS的指令停止充电。
5.充电操作时要有专业人员进行看护，确保充电插头插座正常工作无发热现象，确保充电设备工作正常，确保电池组及其保护线路工作正常，整个电源系统无短路、过流、过温度、过充电现象。
4、放电1.放电开始：开启负载，电池组开始放电，负载的控制器保证电池组的最大持续电流值和峰值电流值符合技术协议或规格书中的规定值；2.放电结束：任意单体电池电压值达到单体电池电压下限切断值，负载的控制器根据BMS的指令停止对电池的放电，保证电池不会被过度放电；5、存储1.长期存储前尽量保证电池或电池组的SOC≥60%，每间隔3个月对电池进行一次充电，保证SOC≥60%；2.存储在-20℃～45℃的环境温度中；3.存储在干燥、通风、阴凉的环境中，避免阳光直射、高温、高湿、腐蚀性气体、剧烈震动等状况；4.禁止堆垛，本系列产品不允许堆垛；5.禁止在连接着负载或隐性负载的状态下存储，即禁止在存储的时候有任何形式的放电行为；6.长期存储后若发现电池出现鼓胀、裂纹、电压值低于2000mV等异常状况，如果出现该状况，电池有可能已经损坏，请立即联系本公司相关技术部门以获得技术支持。
6、运输1.装卸和运输过程中应避免剧烈震动、较大的外力冲击，禁止抛掷、翻滚、倒置、挤压以及过高的堆垛；2.运输过程中要防止雨淋；3.运输前保证电池或电池组已经与负载或充电设备断开连接，无任何形式的充放电行为。
7、常见问题及处理方法在锂离子动力电池的使用与维护保养过程中，电池或电池系统有可能出现以下一种或者多种的异常状态，请根据本手册的提示组织专业的工程技术人员进行必要的处理，若对异常状态的认知或处理方法有任何疑问，请及时联系本公司的相关技术部门或售后服务部门以获得专业的技术支持。