基坑开挖技术交底
基坑开挖技术交底
基坑开挖技术交底1. 概述本文档旨在对基坑开挖技术进行全面交底，包括技术要求、施工准备、安全措施等方面内容。
2. 技术要求- 本次基坑开挖的目标是确保基坑的稳定性和施工进度的顺利进行。
- 开挖施工应按照设计图纸和相关规范要求进行，确保开挖范围及尺寸准确无误。
- 选择合适的开挖方式和机械设备，根据不同土层情况进行调整。
- 控制开挖斜率、坡度和边坡稳定，防止坍塌和滑坡的发生。
- 在开挖过程中严格控制土方量，确保基坑开挖的平均深度和坑底平整度。
3. 施工准备- 在开挖前，应对工地进行详细勘察，了解地质情况和地下管线分布。
- 按照设计要求设置基坑边界标志并进行范围标定，确保施工范围清晰可见。
- 清理工地上的杂物和积水，确保施工条件安全和整洁。
- 检查挖掘机械设备的操作性能和安全装置，确保设备正常工作。
4. 安全措施- 在施工现场设置明显的警示标志，提醒工人和过往人员注意安全。
- 配备专职安全员，监督施工过程中的安全操作。
- 工人必须佩戴符合规范要求的安全帽、防滑鞋等防护装备。
- 严格控制基坑内人员数量，设置合理的进出通道和安全出口。
- 在坑底设置防坠落措施，如搭设钢管护栏或使用安全网等。
5. 环境保护- 施工过程中应控制噪音、粉尘和振动等对周边环境的污染。
- 循环利用可再生资源，减少土石方运输和废弃物处理。
- 严禁将废水和废渣直接排放到环境中，采取合适的处理措施。
以上是基坑开挖技术交底的主要内容，施工人员应按照本文档的要求进行操作，并始终关注施工安全和环境保护。
如有问题或变更，应及时沟通和协调解决。
基坑开挖施工技术交底
基坑开挖施工技术交底1. 前期准备基坑开挖施工前，需做好以下准备工作：1.1. 设计准备设计单位应在设计文件中明确基坑的桩、墙分点及开挖深度、底板标高、开挖坡度、土方量等内容，以供施工参考。
1.2. 土方计量在施工前，应当对基坑进行土方计量，并制定施工方案，严格控制基坑开挖的土方量，以保证施工安全及地下设施、管线的不受影响。
1.3. 地质勘察进行地质勘察，分析基坑地域情况和场地的地质条件，评估地下水位情况及施工所需安全措施。
1.4. 施工方案编制基坑开挖的施工方案，对施工过程中所需的人力、物力、机械进行预算，并根据施工进度不断调整，确保施工质量和进度。
2. 施工准备2.1. 安全措施开挖施工前，应先对施工现场进行安全检查，落实必要的安全措施，确保施工过程中人员、机械、设备能够保持安全，预防意外发生。
2.2. 施工人员安排安排开挖现场人员，确保施工队伍专业安全有序地进行工作。
2.3. 准备施工现场清理、整理施工现场，确定好机械设备的位置及施工的进出口，准备好工具设备及施工所需的材料，为开挖施工创造良好的条件。
3. 施工过程3.1. 开挖施工按照施工方案，确定开挖的起止点位置及方向，按照设计要求进行开挖，开挖深度、方向应满足设计要求及施工图纸要求。
3.2. 开挖的桩、墙分点的处理在开挖过程中，如遇到预埋桩或建筑物的地基墙等固定结构，应该分别确定其坐标、纵横坐标间距及矩形桩的安全距离，采用合理的措施进行保护。
3.3. 挡土墙支护对于挡土墙支护，应采用合适的支护材料如钢支撑、混凝土支撑等进行支撑，确保挡土墙施工过程中不会发生倒塌或者塌陷。
3.4. 地下水的处理开挖过程中，如遇到地下水，需要采用合适的措施进行隔离、降水，防止基坑被淹水。
3.5. 基坑内土方的运输和堆放将基坑内土方运往远离施工场地距离较近，且符合当地规定的土方场地堆放，以保证地下管线与临时设施的安全。
4. 施工结束4.1. 检查验收基坑开挖施工完成后，应进行施工质量检查及验收，确认符合设备与工程要求，并进行验收报告。
深基坑开挖技术交底4篇
深基坑开挖技术交底4篇【第1篇】深基坑开挖技术交底书一、基坑土方开挖平安保证措施开挖基坑前，仔细作好现场调查讨论，了解施工区域内原有些地下建造物、地下管线及其它影响正常开挖设施的分布状况。
按设计要求在基坑内外作好降水预备工作，在基坑四面设置排水沟，准时排水。
基坑开挖后四面用钢管设置1.2m高防护栏举行围护，安装围护网，并涂刷醒目标记确保夜间施工平安。
围护结构必需封闭合拢后才干开挖，开挖过程中应注重土壁的变动状况，如有异样现象，应立刻停止开挖，准时上报，并实行加固措施。
开挖过程中按设计要求周期性对桩位及埋设的水准点举行观测、量测，准时把握桩的位移和基坑沉降，确保基坑开挖平安稳定。
当土方开挖到相应支撑处，必需按设计要求准时架设钢支撑，使基坑的变形满足设计要求。
常常检查土壁的稳定状况。
因为基坑开挖后，底部不行避开会有少量积水，因此特殊注重用电平安，常常检查各种用电设施、漏电庇护器及电缆线的完好性，发觉漏洞准时改正。
土方外运时,全部运送及装卸机械必需遵守其相应的;>;,司机持证上岗,进入市区时遵守交通规矩,不超运超载。
二、施工平安保证措施（1）进入施工现场人员一律戴平安帽，并接受入场教导。
（2）对施工人员加强平安施工的教导，定期举行平安检查专业平安检查。
（3）基坑支护由有资质的专业人员施工，对加工机械的平安操作规程及注重事项举行交底，并由机械技师对全部机械性能举行检查，合格后方可使用。
（4）土方开挖时,要按标准放坡，本工程采纳高压喷射砼护壁，保证基坑的稳定性，基坑周边必需设置防护栏杆，上下基坑搭设暂时马道。
（5）土方开挖时挖掘机开挖，避开挖土机械碰撞土壁和桩身。
（6）要注重基坑支护结构内的水平位移及地面沉降监测，其控制范围为水平位移不大于5.0cm，地面沉降不超过2.5cm以内。
（7）意外缘由造成基坑变形过大处理措施外界条件骤然骇变（如基坑外附近管线漏水、地面荷载骤然增大），或其它缘由造成桩背后土压力增大，利用位移观测，桩顶位移超过5cm（警戒值），应实行加固措施。
基坑开挖施工技术交底
（1）基坑底平面开挖尺寸的确定：本桥承台均采用大块钢模做为基础模板，基础底面工作宽度按四周各加宽30~50cm进行设计。
（2）基坑坑壁开挖形式的选择：本管段内地质均为表层黏土、下层砂类土，根据道路红线宽度及地质条件，基坑开挖采用1：0.75坡度、基底砂袋支护的开挖形式,当地质全部为砂时，基坑开挖采用1:1坡度、基底砂袋支护形式；
六、安全质量控制措施
1、成立以项目经理为组长的安全管理领导小组，本工程由驻地一指挥部负责放工，分指设安全质量部，配备专职安全工程师，现场设专职安全员、防护员、驻站联络员。施工期间防护员跟班作业，及时发现和纠正施工中存在的安全隐患，确保既有线行车安全和施工安全。
2、本项目制定了具有针对既有线施工的各项安全管理制度：各类机械的安全操作远程及安全作业制度。用电安全须知及电路架设养护作业制度。养护作业制度。高空作业安全作业制度。施工现场保安作业制度。工区防洪、防火、防风措施。起重作业安全作业制度。各种安全标志的设置及维护措施等。
交底人：
日期：年月日清理
基坑开挖后，采用人工清除坑底松土，铲平凸起部分，修正边坡。以铲为主，不得填补。
四、应注意事项
1、基坑开挖时如发现有文物、古董等应妥善保护，并应及时报有关部门处理。
2、开挖过程中应随时控制开挖深度，避免超挖，如发生个别地方超挖时，应立即报告现场技术人员，处理方案应征得设计等单位的同意，不得私自处理。
3、施工负责人、安全员、防护员、驻站联络员均需经路局营业线施工安全培训，并经考试合格的人员担任。对所有参与施工人员进行上岗前的安全教育，教育内容包括：既有线施工安全防护、既有线安全施工技术细则、安全技术知识、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。经培训考核合格后，方可上岗作业。
基坑开挖施工技术交底
基坑开挖施工技术交底一、引言基坑开挖是建筑工程中的一个重要环节，在施工过程中需要遵循一定的安全规范和技术要求。
本文将介绍基坑开挖施工的相关技术交底内容，以确保施工过程中的安全性和高效性。
二、施工前的准备工作1. 方案准备在基坑开挖施工前，需要制定详细的施工方案，包括开挖顺序、施工方法、支护结构设计等。
方案应当经过专业工程师的审核和批准，并与相关人员进行充分的沟通和交流。
2. 设备准备基坑开挖所需的设备包括挖掘机、钢筋剪、卷扬机等，施工前应确保设备良好运转，并进行必要的维护和检查。
3. 施工人员的安全教育施工人员必须接受基本的安全教育和培训，了解基坑开挖施工过程中的风险和注意事项，掌握相关的安全操作规程，确保施工过程中的人身安全。
三、基坑开挖施工的步骤1. 土质分析在进行基坑开挖之前，必须进行土质分析，了解开挖区域的地质情况和土质条件，以便确定合适的施工方案和支护结构。
2. 清扫施工区域施工前必须清除施工区域内的障碍物，并清理干净周围的垃圾和杂物，以确保施工过程中的安全和顺利。
3. 挖掘根据事先制定的施工方案，用挖掘机进行基坑的开挖，确保开挖的深度和形状与设计要求相符。
在挖掘的过程中，必须要保证挖掘机的稳定性，避免因施工不当而引发事故。
4. 土方运输和处理挖掘完成后，需要将挖掘出的土方进行运输和处理。
土方应按规定的位置进行堆放，以便后续的土方利用或处置。
5. 支护结构施工基坑开挖后，需要根据设计要求进行支护结构的施工。
常见的支护结构包括钢支撑、混凝土护坡等。
在支护结构的施工过程中，必须严格按照相关的技术要求操作，确保支护结构的稳定性和安全性。
6. 水位控制基坑开挖过程中，水位的控制非常重要。
必须采取相应的措施，如安装排水设备、加固水位标尺等，以确保基坑内的水位能够及时降低，避免对施工的影响。
四、施工中的安全措施1. 施工现场的围护措施在基坑开挖施工现场，必须设置围护措施，以避免人员误入施工区域，采取隔离防护措施，确保施工现场安全。
基坑施工工程技术交底(3篇)
第1篇一、工程概况本项目位于[项目地址]，总建筑面积[总建筑面积]，基坑深度[基坑深度]。
本次技术交底主要针对基坑施工过程中的技术要点、施工工艺、质量控制、安全防护等方面进行详细说明。
二、施工准备1. 施工人员：施工人员需具备相关资质，并经过专业培训，确保掌握基坑施工技术。
2. 施工材料：严格按照设计要求，选用合格的材料，确保施工质量。
3. 施工设备：配备挖掘机、装载机、自卸车、吊车等施工设备，确保施工进度。
4. 施工图纸：熟悉施工图纸，明确施工范围、施工工艺、质量控制标准等。
三、施工工艺1. 地质勘察：施工前进行地质勘察，了解地下情况和土壤稳定性，为施工提供依据。
2. 基坑支护：根据地质条件，选择合适的支护形式，如钢板桩支护、锚杆支护等。
3. 挖掘与土方工程：使用挖掘机、装载机等设备进行基坑挖掘，确保基坑尺寸和形状符合设计要求。
4. 地下水控制：采用降水、排水、防渗等措施，降低地下水位，确保基坑施工安全。
5. 支护结构施工：按照设计要求，进行支护结构施工，确保支护结构稳定可靠。
6. 深基坑施工：针对深基坑施工，采用分层开挖、分层支护、分层回填等措施，确保施工安全。
四、质量控制1. 材料质量：严格控制材料质量，确保材料符合设计要求。
2. 施工质量：严格按照施工规范进行施工，确保施工质量。
3. 监测与验收：定期进行监测，发现问题及时整改，确保施工质量。
五、安全防护1. 施工人员安全：加强施工人员安全教育，提高安全意识。
2. 施工现场安全：设置安全警示标志，确保施工现场安全。
3. 机械安全：定期检查机械设备，确保机械设备运行正常。
4. 防护措施：针对深基坑施工，采取相应的防护措施，如防坠落、防坍塌等。
六、施工进度1. 制定合理的施工进度计划，确保施工进度。
2. 加强现场管理，确保施工进度。
3. 合理安排施工人员、材料、设备等资源，提高施工效率。
七、总结基坑施工是建筑工程的重要组成部分，关系到整个工程的稳定性和安全性。
基坑开挖安全技术交底
基坑开挖安全技术交底
一、前言。
基坑开挖是建筑工程中的重要环节，也是施工过程中风险较高的一环。
为了保
障基坑开挖作业的安全，特制定本安全技术交底，以确保施工人员的生命财产安全。
二、施工前准备。
1. 确认基坑开挖的具体位置和尺寸，按照设计要求进行标定和测量。
2. 掌握基坑周边的环境情况，包括周边建筑物、管线、道路等情况，确保开挖
过程中不会对周边环境造成影响。
3. 检查开挖设备和工具的完好情况，确保设备能正常运转。
4. 制定详细的开挖方案和安全预案，明确施工人员的分工和责任。
三、基坑开挖作业。
1. 在开挖前，应先进行基坑支护结构的搭设，确保基坑周边的土体不会发生坍塌。
2. 采用逐层开挖的方式，避免一次性开挖过深，导致基坑坍塌。
3. 开挖作业中，应保持基坑周边的通风和排水畅通，防止积水和有害气体的聚集。
4. 施工人员应佩戴好安全帽、安全鞋等防护用具，并严格按照作业规程进行操作。
四、基坑开挖后安全处理。
1. 开挖完成后，应及时清理基坑内的杂物和积水，保持基坑内的整洁和干燥。
2. 对基坑周边的支护结构进行检查，确保支护结构的稳固和完好。
3. 做好基坑周边的警示标识，防止他人误入基坑区域。
4. 对开挖过程中出现的问题和隐患进行总结和整改，为下一步施工提供经验和教训。
五、结束语。
基坑开挖是一项复杂的施工作业，安全意识和技术要求都非常高。
只有严格按照安全技术交底的要求进行作业，才能保证基坑开挖作业的安全顺利进行。
希望全体施工人员能够严格遵守安全规程，共同维护施工现场的安全和稳定。
(完整版)基坑土方开挖技术交底
(完整版)基坑土方开挖技术交底基坑土方开挖技术交底工程名称施工单位交底内容：1、施工方法：施工部位交底时间基坑开挖（1）根据地勘报告及地下水情况，施工范围内基本做到无明水开挖。
（2）基坑开挖按“由上至下、放坡开挖”的原则进行作业。
（3）土方采用机械开挖为主，人工配合修边，自卸汽车运输。
（4）严格按施工组织分层厚度开挖，及时按设计要求进行放坡，确保基坑安全。
（5）基坑开挖过程中，加强监测工作，对获取的数据按规定及时分析处理，以便根据监测结果及时采取必要的措施2、土方开挖准备（1）基坑开挖前应按施工平面布置图的要求做好施工区域的临电、排水系统、施工便道、基坑内挖土临时坡道、施工设施、材料堆场及生活设施等的布置安排。
（2）1台300型反铲挖掘机，1台50装载机，4辆渣土车。
（3）坑开挖前应复核测量基准线、水准点，基准线、水准点应设在不受基坑开挖影响区域内，并应注意在施工过程中的保护工作。
（4）制定监测、保护措施，做好监测控制点，并记录下原始数据备案。
安全员交底人接受交底人基坑土方开挖技术交底工程名称施工单位交底内容：（5）根据基坑开挖进展情况，做好基坑临边防护，在基坑四周搭设强度符施工部位交底时间基坑开挖合要求、高度不低于1.20m的防护栏杆，护栏外侧挂设绿色密目安全网封闭，防止物体打击、高空坠落等不安全因素的发生。
（6）基坑施工场地应距坑壁一定距离，坑边2m范围内不得堆放任何材料。
3、安全施工要求（1）工人入场前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施工现场。
（2）所有人员进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣。
（3）土方开挖时，禁止酒后作业，严禁嬉戏打闹，禁止操作与自己无关的机械设备。
（4）任何人严禁在坑底休息。
4、工程安全操作要点（1）土方开挖必须严格按照施工组织设计和土方开挖方案进行。
（2）基坑开挖前，必须摸清基坑下的管线排列和地质资料，以利考虑开挖过程中的意外应急措施。
挖土中发现管道.电缆及其它埋设物应及时报告，不得擅自处理。
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松山湖北站基坑开挖技术交底1 编制依据[1]《建筑基坑支护技术规程》.JGJ 120-99.中国建筑科学研究院；[2]《铁路隧道工程施工技术指南》.TZ 204-2008.中铁一局集团有限公司；[3]《珠江三角洲城际轨道交通网东莞至惠州城际轨道交通项目施工图。
2 基坑开挖技术要求(1)车站主体基坑长237.1m,两侧宽25.3m,中心处宽21.3m,深18.88m～20.93m,车站主体基坑土石方开挖遵循“纵向分段，竖向分层，从上至下,对称平衡”的施工原则。
(2)遵守基坑开挖时空效应规律。
基坑的变形与土方开挖的时间、空间、开挖位置、无支撑暴露时间有关。
在基坑工程实践中,基坑开挖因某种原因暂停一段时间,变性会随时间不断增长。
在基坑开挖过程中,适当减少每步土方开挖的尺寸,并减少未支撑前围护结构的暴露时间,有计划地对基坑中的土体进行多种形式的划分:分层、分条、条块、对称、平衡地进行开挖,以期在每一时刻都利用土体的抵抗力形成的空间作用,加强对围护结构稳定的支撑,减少围护结构的位移,提高基坑的稳定性,因而也减少了周围地层的移动。
(3)基坑四周需预留三角上护坡，每层开挖厚度不宜超过3m,并应由人工开挖支撑沟槽。
(4)开挖沟槽底至支撑下0.5m处及时架设腰梁及支撑，遵循先撑后挖的原则，钢支撑的安装偏心应小于20mm,在支撑未达到正常使用前，不得超挖下层土方。
(5)开挖至距坑底300mm时应由人工开挖、找平并对坑底进行及时封闭，不允许欠挖，尽量减少超挖，一般控制在－50mm。
(6)基坑开挖施工时，围护结构周围的地面堆载不得大于20Kpa，且基坑周边2m范围内不得堆载。
(7)以机械开挖为主，人工开挖为辅，采取措施避免碰撞。
基坑部分进入基岩段需采用爆破施工，需严格按照国家及地方的爆破要求进行施工。
(8)基坑分段开挖施工时，应根据地质情况确定安全的纵向放坡坡度，雨天或长时间不开挖时应做护坡处理，应严防基坑内发生纵向滑坡。
(9)分段开挖时，保证每一施工分段内设有一集水井，确保及时排除基坑渗水。
3 基坑开挖方案3.1 施工准备基坑开挖的施工准备包括以下几个方面：1、所有材料、设备、运输作业机械、水、电等必须进场到位。
2、弃土地点必须落实，弃土线路畅通。
3、降、排水系统正常运转。
4、管线改移，支吊保护全部完成或落实好开挖过程中的加固保护措施。
3.2 开挖机械和运输机械根据本标段基坑工程的围护结构形式、基坑规模、地质条件、工期要求、场地条件及车站总体安排要求，选液压反铲挖掘机开挖为主，基本上采用小型反铲挖土机挖土，大型反铲挖土机负责装土方的传递方法进行挖土。
辅以推土机、装载机、桁架龙门吊等设备，弃土外运则以自卸汽车为主。
3.3 基坑开挖及支撑施工工艺及施工参数基坑从两端自西向东，由东向西，对称开挖至基坑中心处，纵向共分十二段，其中第一段和第十二段开挖长度为18.55m,其余各段开挖长度为20m,每段中又分七层，每层分成3m一小段，每小段挖方量约2003m,限在8小时内挖完而后即于4小时内再挖去3m一小段土方而暴露的围护结构旁的土尽快在4小时内安装1根Φ600×16mm钢管支撑，按设计施加支撑设计轴力的30%～50%。
开挖到基坑设计底面时，也分3m一条开挖，每开挖3m宽一条立即浇制一条宽3m的混凝土垫层，以起底撑作用，按此施工参数进行开挖支撑，地下围护结构的无支撑暴露时间限制在12小时以内，见图1－2。
基坑开挖中纵向土坡坡度的采用，系经过按条分法对纵向边坡抗滑动稳定性的验算，抗滑动安全系数Ks符合要求。
在宽度小于20m的车站深基坑中，此安全系数Ks>=1.2，在宽度大于20m的车站深基坑中Ks>=1.5。
经过验算，本次开挖坡度采用45度符合要求，安全系数Ks>=1.5，详见 6 边坡坡度稳定性验算。
当某开挖段做好内部结构后纵向边坡要保留较长时间时特别注意采取护坡措施，防止暴雨及地面水流冲刷边坡而引起边坡塌滑冲断支撑甚至导致基坑支护结构坍垮。
3.4 开挖和出土1、开挖步骤①第一层土方开挖：自地面分段、分层开挖到第一道钢筋混凝土支撑底面标高，及时架设钢筋混凝土支撑,开挖高度1.2m。
②第二层土方开挖：自地面分段、分层放坡开挖至第一道钢筋混凝土支撑底面标高下3m，放坡坡度为450,弃土直接装入自卸汽车倒运或外运，开挖高度3m。
③第三层土方开挖：自地面分段、分层放坡开挖至第二道支撑的底面标高，及时架设第二道支撑，放坡坡度为450，第三层开挖高度3m。
④第四层土方开挖：自地面分段、分层放坡开挖至第二道支撑的底面标高以下3m，放坡坡度为450，第四层开挖高度3m。
⑤第五层土方开挖：自地面分段、分层放坡开挖至第三道支撑的底面标高，及时架设第三道支撑，放坡坡度为450，第五层开挖高度3m。
⑥第六层土方开挖：自地面分段、分层放坡开挖至第三道支撑的底面标高以下3m，放坡坡度为450，第六层开挖高度3m。
⑦第七层土方开挖：自地面分段、分层放坡开挖到距基底标高以上0.3m处，开挖高度1.6m,留下30cm土体人工开挖。
2、基坑开挖工艺流程图如下图1-1 基坑开挖工艺流程图.3、基坑开挖及支撑施工流程示意图见图1-2，图1-3。
4、出土方法①对第一层土体，弃土直接装入自卸汽车倒运或外运；②对第二层土体，弃土用大型反铲挖土机直接装入自卸汽车倒运或外运；③对第三、四、五、六、七层土体，采用小型反铲挖土机挖土，选用大型反铲挖土机负责装土的传递方法进行,弃土传至地面自卸汽车倒运或外运。
3.5 挖土机械配备和出土量①第一、二层土方共214103m，施工配备3台1.03m挖土机，14辆15t自卸汽m，约24天可完成。
车，日出方量在9003②第三、四、五、六、七层土方共703483m挖土机4台，m，配备1台1.030.33m挖土机4台,14辆15t自卸汽车，日出土方量在m挖土机8台,0.523m，约140天可完成。
6003m,完成时间共计164天。
③总出土方量共计91757.73④各挖土机械性能参数详见8 挖土机械性能参考图。
4 基坑开挖施工技术措施为确保土石方开挖施工的安全、顺利，特制定以下的施工技术措施。
（1）土石方开挖过程中应特别注意市政管线的保护。
土石方开挖过程中应特别强调对需要支吊管线的保护。
在土石方开挖过程中应该做到：开挖暴露前调查清楚（包括具体里程、埋深等）、标明位置，开挖过程中留有保护距离、人工挖掘暴露，暴露后加以悬吊保护，不得碰撞。
管线附近土石方采用垂直运输的方法。
（2）土石方开挖到各层钢管支撑底部时,应及时施作钢管支撑,如不能及时施作支撑的区段应注意抽槽开挖、留土护壁。
（3）土石方开挖过程中应注意坑内降水井的保护，确保降水、排水系统的正常运转。
（4）运输便道应设专人修整，确保运输安全、提高效率。
（5）机械开挖的同时应辅以人工配合，特别是基底以上15～30cm的土层应以人工开挖为主，以减少超挖、保持坑底土体的原状结构。
（6）在土石方开挖过程中，应加强观察和监控工作，以便发现施工安全隐患，并通过监测反馈及时调整开挖程序。
5 主要施工技术难点原因:坑内的钢管支撑水平净距只有2.4m，上下净距约5.4m～5.265m，采用一般作业方法时，挖掘机容易造成挤压、碰撞钢支撑。
解决方法:在施工工作平台，预留钢管支撑槽，并采用小型与大型反铲挖土机接力传递的方式传送弃土至自卸汽车。
6 边坡坡度稳定性验算6.1 理论方法采用圆弧滑动条分法计算。
如图7-4所示土坡，取单位长度土坡按平面问题计算。
设可能的滑动面是一圆弧AD，其圆心为O，半径为R。
将滑动土体ABCDA分成许多竖向土条，土条宽度一般可取b=0.1R，图土坡稳定分析的条分法费伦纽斯条分法假设不考虑土条两侧的条间作用力效应，由此得出土条i上的作用力对圆心O产生的滑动力矩Ms及抗滑力矩Mr分别为：而整个土坡相应于滑动面AD时的稳定安全系数为：6.2 计算参数参考设计图纸DK26+919～DK28+300明挖围护结构图设计说明岩土工程设计参数建议值，见下表。
岩土名称岩土状态内摩角（度）粘聚力（Kpa）质量密度（g/cm3）粉质粘土硬塑20.2 15 1.786.3 计算数据及过程1、圆心确定方法:采用费伦纽斯近似确定最危险滑动面圆心位置的方法。
图费伦纽斯近似确定最危险滑动面圆心位置的方法土坡坡度坡角角α角β1:1.0 45°28°37°1:1.5 33°41′26°35°1:2.0 26°34′25°35°1:3.0 18°26′25°35°1:4.0 14°03′25°36°2、各计算参数见表一、表二、表三表一序号水平距离a(mm)半径R(mm)sinθ=a/R 弧度α角度θcosθ1 3888.59 4314.55 0.9012736 1.1227002 64.32598 0.433252 3416.01 4314.55 0.7917419 0.9136553 52.34859 0.6108563 2943.43 4314.55 0.6822102 0.7507813 43.0166 0.7311564 2470.85 4314.55 0.5726785 0.6097695 34.93722 0.819785 1998.27 4314.55 0.4631468 0.4815425 27.59035 0.8862826 1525.69 4314.55 0.3536151 0.3614331 20.70859 0.9353917 1053.11 4314.55 0.2440834 0.2465744 14.12767 0.9697548 580.53 4314.55 0.1345517 0.134961 7.732697 0.9909079 107.95 4314.55 0.02502 0.0250226 1.433689 0.99968710 364.63 4314.55 0.0845117 0.0846126 4.847947 0.996422表二表三3、求稳定安全系数(见表四)表四4、结论基坑开挖中纵向土坡坡度的采用，系经过按条分法对纵向边坡抗滑动稳定性的验算，抗滑动安全系数Ks符合要求。
在宽度小于20m的车站深基坑中，此安全系数Ks>=1.2，在宽度大于20m的车站深基坑中Ks>=1.5。
经过验算，本次开挖坡度采用45度符合要求，安全系数Ks>=1.5，7 车站地表及基坑排水7.1 地表排水为了防止地表水流入基坑，在基坑开挖轮廓线外侧0.5m左右设截水沟，每隔20～30m左右设一集水井，将截水先排至沉淀池后排放，截水沟尺寸如下图所示7.2 基坑排水1、基坑降水以管井井点降水为主，排水沟明排为辅,井点间距10米，共需设21孔。