集装箱运输实务(第三版)
《集装箱运输实务》课程教学

性 考
学习态度(10%)
学生的学习态度;
评
核
个人书面作业(10%) 理论知识与方法的应用;
价
60% 项目作业、讨论(20%)
指
独立完成与团队合作;
标终 结
性
考
核
期中考核(15%) 期末考核(25%)
教师与学生评价相结合。 学生创新能力的发展。
40%
9 特色创新
特色创新3
人机交互单证网上实训,提高实训实效 以一项完整业务所需要填制的单证为载体,通过人机 交互的方式,提示学生填写相应栏目,填写完成后可 以查看答案,核对填写的正确性。网上单证实训可以 反复进行填写练习,有效促进学生单证填制技能的提 高。
特色创新4
双线并行贯穿项目,综合能力迁移训练 本课程在教学内容方面以必需、够用为度,力求精简, 重视基础知识和企业实践相结合,以任务驱动型项目 提高学生学习兴趣。在教学过程中,立足于加强学生 实际动手能力的培养,采用校企合作、产学研结合的 项目教学。在技能训练方面突出核心能力的培养,案 例分析、模拟实训和企业实践均围绕核心能力进行。 在课堂教学与课外作业练习实行双线并行的项目,提 高学生的综合能力。
3 团队情况
本课程教学团队由11人组成,其中专兼职教师约1:1,团队年龄、学
历、职称、学缘结构合理,师资力量强大,教学经验丰富,教学水平、
教改研究与科研水平高,专业素质过硬,创新意识突出,责任心强,教
学评价好。
课程负责人
主讲教师1
主讲教师2 主讲教师3 主讲教师4
方照琪讲师
屠群峰副教授
徐秦副教授
特色创新2
密切联系经济社会发展,彰显区域特色 本课程的教学密切联系经济社会的发展,依托宁波港 口和主要航线,基于有关做集装箱进出口的企业(如 货代、外贸、船公司)上网培训教材为基础,进行整 合,课程教学内容与企业上岗培训相接轨。以港口集 装箱业务的一般操作流程,选择典型性商品,使用常 用业务单证,辅以真实工作场景视频等资源,彰显区 域特色。
集装箱运输实务2-3

集装箱提单——是集装箱货物运输下主要的货 运单据,是负责集装箱运输的经营人或其代理人在 收到集装箱货物后而签发给托运人的货物凭证。 集装箱运输提单与普通货物提单的作用和法律 效力基本相同,但也有其特点: (1)(由于集装箱的交接方式不同)——由场站收 据换取集装箱提单 (2)集装箱提单的承运人责任有两种:一是各段承 运人承担货损责任;二是多式联运人对整个运输承 担责任。
集装箱运输实务
教学情境一 教学情境二 教学情境三 教学情境四
集装箱运输系统硬环境 集装箱运输系统软环境 国际集装箱运输出口货运业务 国际集装箱运输进口货运业务
教学情境二 集装箱运输系统软环境
任务一 集装箱货流业务 子任务1 集装箱货流 子任务2 适箱货物选择和装箱 任务二 集装箱运费计收 子任务3 集装箱运费构成 子任务4 集装箱运费的计收 任务三 集装箱运输提单 子任务5 集装箱运输提单和海运单 子任务6 国际多式联运提单 任务四 集装箱电子单证业务 子任务7 EDI在集装箱业务中应用 子任务8 集装箱运输信息交换与主要单证
(3)、它是代表货物所有权的凭证,收货人 或提单的合法持有人有权凭提单向承运人提 取货物。由于提单是一种物权证件,因此在 国际市场上,提单可以在载货船舶到达目的 港交货前办理转让,或凭以向银行办理抵押 贷款。
“集装箱运输提单”(以下简称提单)是海上 承运人签发的接管货物的收据,货物的物权凭证及 运输契约的证明。在订舱签单后,由托运人根据配 舱回单填制提单,提单内栏目要正确填写,特别是 箱号、封志号、箱数、交接方式、通知人、收货人 、卸货港和交货地等内容应如实申报。
人持有的大副收据签发装船提单。
提单正本和副本各数份,提单正本交托运
人转收货人,提单副本除留底外,分送船
集装箱运输实务(第三版_杨茅甄)习题参考答案41312

【集装箱运输实务】(第三版)习题参考答案第一章标准化物流与集装箱一、简答题(略)二、选择题(单选或多选)1、C2、D3、ABC4、C5、A三、是非题1、√2、√3、√第二章国际标准集装箱一、简答题(略)二、选择题(单选或多选)1、A2、B3、AB4、A5、C6、C7、B8、A三、是非题1、×2、√3、√4、×5、√6、×7、√第三章集装箱作业设备与集装箱运输设备一、简答题(略)二、选择题(单选或多选)1、ABC2、B3、D4、A5、A三、是非题1、×2、√3、√4、√第四章集装箱水路运输一、简答题(略)二、选择题(单选或多选)1、A2、A3、B4、AB5、ABC6、A7、B三、是非题1、×2、√3、×4、√第五章集装箱码头装卸一、简答题(略)二、选择题(单选或多选)1、A2、B3、C4、B5、C三、是非题1、√2、√3、×4、√5、√第六章集装箱多式联运一、简答题(略)二、选择题(单选或多选)1、A2、A3、C4、ABCD5、ABCD6、AB7、ABCD8、ABD9、B 10、A11、D三、是非题1、×2、×3、√4、√5、√6、√7、√8、√第七章集装箱信息管理一、简答题(略)二、选择题(单选或多选)1、BCDE2、ABC三、是非题1、×2、√。
《集装箱运输实务》全套课件

到储存设施之间频繁的空间转换。如果物流的操作方法、
包装的尺寸等都各行其事,各种运输方式的转换,运输 和仓储、配送之间的转换就会变得非常困难,物流这个 大跨度系统就难以顺利运作。
2、这是提高物流系统运作效率的客观保证
每一单物流业务,其运作的环节与工序均很复杂。在
每一环节和工序之间,都存在衔接的问题。如一批货物, 需先后经过铁路、水路、公路运输,再进入物流中心经短 期储存,再配送进入超市货架。如果其包装未经标准化的 “集装单元化”,那么在各种运输工具之间转换,及进入
的效率,人们制定标准,并开展标准化的工作。
通常,系统的标准化程度越高,系统的效率与
整体配合性就越好。在物流领域中,集装箱运
输是标准化程度最好的系统之一。
一、标准化概述
(一)标准化的定义 所谓“标准”,就是对社会经济生活和物质生产中重 复出现的事物和概念,通过一定的程序,所作出的统一规 定。我国国家标准中,对“标准”所下的定义是:“标准 是对经济、技术、科学及其管理中需要协调统一的事物和
物流中心以后的各种分拣、堆存的处理,都要耗费大量劳
动,浪费很多时间。如在产品出厂时,就按标准尺寸包装, 打上条形码,在运输过程中形成标准的成组托盘,或使用 集装箱,整个物流过程的效率就可大大提高。
3、这是物流国际化的客观要求
随着经济国际化的发展,物流正日益国际化。国 际化的物流,不但涉及货物转换的方便与效率等问题, 还涉及到赔偿责任划分、货物交接、货款结算、通关、 环境保护、商品检验等复杂的国家之间的关系,需要在
ISO以组成技术委员会(TC)的方式具体开展各门类国
际标准的讨论与制订工作。目前与物流关系最密切的技术委
员会有以下一些: TC 8 造船(Ship building) TC 20 飞机及宇宙航空器(Aircraft and space vehicles) TC 22 汽车(Road vehicles)
物流配送实务(第3版)项目七 车辆配装

0 6
1
0 7
1
0
8
1
2
W—W3X3 0 1 2 3 4 0 5 1 6 2 7 3 8 4 0
P3X3+F2(W-W3X3) 0+0=0 0+0=0 0+0=0 0+3=3 0+3=3 4+0=4* 0+3=3 4+0=4* 0+6=6* 4+0=4 0+6=6 4+3=7* 0+6=6 4+3=7 8+0=8*
F3(W) 0 0 0 3 4
4
6
7
8
1
动态规划法
W
X4
0 8
1
W—W4X4 8 3
P4X4+F3(W-W4X4) 0+8=8* 5+3=8*
F4(W) 8
1
作业
1.分组上网查询并记录冰箱、洗衣机、空调、液晶电视四种产品 的外包装尺寸、毛重、净重,各组查询的结果不能是同一品牌,同一 型号。列下表:
0+3=3* 3+0=3* 0+3=3* 3+0=3* 0+3=3* 3+0=3* 0+6=6* 3+3=6* 6+0=6* 0+6=6* 3+3=6* 6+0=6* 0+6=6* 3+3=6* 6+0=6*
F2(W) 0 0 0 3 3 3
6
6
6
1
动态规划法
W
X3
0
0
1
0
2
0
3
0
0 4
1
0 5
1
集装箱运输实务(与“货物”有关的文档共5张)

▪
▪பைடு நூலகம்
第一页,共5页。
第十章 危险货物集装箱运输
▪ 一 什么是危险货物 ▪ 凡具有燃烧,爆炸,腐蚀,毒害以
及放射性的性质,在运输,装卸和 保管过程中,如果处理不当可能会 引发人身伤亡或财产损毁的物质性 质或物品,统称为危险货物
第二页,共5页。
▪ 二 有关危险货物运输的法规和国际规 定
危规》 二 有关危险货物运输的法规和国际规定
1国际海事组织(IMO)制定的《国际海上危险货物运输规则》简称《国际危规》 2、标志:在集装箱四周要张贴符合“国际危规”规定的不干胶危险货物等级标志,并悬挂或张贴危险货物说明书
▪ 2我国政府制定的《水上危险货物运输规 二 有关危险货物运输的法规和国际规定
第十章 危险货物集装箱运输 2我国政府制定的《水上危险货物运输规则》,简称《水路危规》
1国际海事组织(IMO)制定的《国际海上危险货物运输规则》简称《国际危规》 《国际危规》将危险货物分为九大类
▪ 《国际危规》将危险货物分为九大类
第三页,共5页。
四 危险货物包装及标志
▪ 1、对包装的要求:包装的最大容积为 450L,最大净重为400KG
▪ 2、标志:在集装箱四周要张贴符合“国 际危规”规定的不干胶危险货物等级标志, 并悬挂或张贴危险货物说明书
第四页,共5页。
五. 危险货物运输: 1. 运输工具要求: 2. 1)采用钢质运输工具 3. 2)有可靠的电器连接装置或避雷装置. 4. 3)具备防火\救灾等相应的设备条件.
5. 2. 危险货物承运要求: 6. 1)具有合格的包装 7. 2)具有正确的标记\标志\及标牌 8. 3)具有正常完备的托运单证.
第五页,共5页。
运输管理实务(第三版)第四章 铁路货物运输25页

10.投资成本
2014年5月1日4/22/2020
4
5
第一节 铁路货物运输
二、铁路货运的设备与设施
铁路运输的设施和设备主要包括铁路机车、铁路车辆、车站及铁路线 路
(一)铁路机车 (二)铁路车辆 (三)铁路车站 1.中间站 2.区段站 3.编组站 4.铁路枢纽
(四)铁路线路
(如图4-1所示)
2014年5月1日4/22/2020
◆ 重点实务 1.货物运到期限的计算 2.铁路运输方式的选择 3.铁路货运合同的签订 4.铁路运输单证的处理 5.铁路运输费用的计算
2014年5月1日4/22/2020
2
3
第四章 铁路货物运输
第一节 铁路货物运输概述 第二节 铁路货物运输方式 第三节 铁路货物运输流程 第四节 铁路货物运输费用
2014年5月1日4/22/2020
2014年5月1日4/22/2020
13
14
第三节 铁路货物运输流程
一、货运合同的签订
(一)预约合同 (二)承运合同
二、铁路货物运输流程
(如图4-2所示)
2014年5月1日4/22/2020
货 物 托 运
托 运 人
作
业
领 取 货 票
发货人托运
车 站货 物 交 接 (进货与验收) 受 理
途 中 作 业
目录
1 2 3 4
3
4
第一节 铁路货物运输
概述 一、铁路货物运输的特点及技术经济特
性
(二)铁路运输的技术经济特性
(一)铁路运输的特点 1.铁路货物运输的优点 2.铁路货物运输的缺点
1.运行速度 2.运输能力 3.运输经常性 4.货物送达速度
5.能源消耗
《集装箱运输实务》课程介绍

集装箱运输实务集装箱运输实务课程体系由集装箱认识实习、理论教学、综合模拟实训、社会实践三部分组成。
其中集装箱认识实习1周,安排在课程的开始,通过参观实习对集装箱有感性认识,理论教学48学时(理论教学中包含单项模拟实践、案例分析、课堂讨论);综合模拟实训安排1周时间,在理论课结束之后进行;社会实践实习2 周,在理论教学、综合模拟实训完成后进行。
《集装箱运输实务》理论课程分为三个专业模块,有管理篇、业务篇、基础篇。
其中基础篇有:概论(1)、集装箱运输适用的常用国际贸易价格术语(2)、集装箱货流(5)、各种方式集装箱运输(14);管理篇有:集装箱及其箱务管理(3)、集装箱的使用与装载(6)、国际集装箱运输船舶配积载与运输路线(7)、国际集装箱货物运输交接方式(8)、国际集装箱运输提单(13)、集装箱国际多式联运法律责任与法规(15);业务篇有:集装箱码头业务(4)、国际集装箱运输出口货运业务(9)、国际集装箱运输进口货运业务(10)、国际集装箱运输业务及单证流转(11)、集装箱运费计算(12)。
实践时训有:课内案例分析、课堂讨论、实验室模拟实训、社会实践。
在教学过程中,强化实践教学,采取任务驱动、项目导向等教学模式,增强学生的实践能力,实验课按照职业技能标准的要求考核学生的实践操作能力。
课程的重点、难点及解决办法1、课程的重点:集装箱运输常用的国际贸易术语、集装箱码头堆场业务、集装箱使用与装载、集装箱运输船配载积载、国际集装箱运输进出口业务、集装箱运费的计算、国际集装箱运输业务涉及的法律法规。
2、课程的难点:一是集装箱运输常用的国际贸易术语的理解及运用;二是集装箱码头堆场货运流程;三是集装箱船配积载图的识读;四是国际集装箱运输出口业务流程。
3、解决的办法:本课程突出学生在教学中的主体地位,课程体系体现课堂与实用相结合,强调在实践与应用中学,在探索与发现中学,在合作与交往中学的思想。
在教学中,创设一个师生互动的平台,使学生能够参与到实务操作的模拟实训过程中来,实现教与学的融合、互动与共鸣。
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全面的经济效果,最佳的秩序和社会效益,根据科学、技
术和实践经验的综合成果共同遵守的准则。”
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集装箱运输实务(第三版)
标准的制订、发布、贯彻和实施是一个过程,是许 多人、许多部门、甚至许多国家共同协调工作的过程, 这个过程就是“标准化”。按国际标准化组织(ISO) 的定义,“标准化是为了所有有关方面的利益,特别是 为了求得最佳的全面的经济效果,并适当考虑到产品使 用条件与安全要求,在所有有关方面的协作下,进行有 秩序的特定活动制订并实施各项规则的过程。”
集装箱运输实务(第三版)
集装箱运输实务
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集装箱运输实务(第三版)
第一章 标准化物流与集装箱
第一节 标准化和物流标准化 第二节 标准化物流与集装箱 第三节 集装箱运输在国内外的发展
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集装箱运输实务(第三版)
学习集装箱运输管理,必须从标准和标准 化入手。“标准”和“标准化”是人类经济发 展的产物。为了提高某一系统内部各个因素之 间相互联系与转换的便利性,以提高整个系统 的效率,人们制定标准,并开展标准化的工作。 通常,系统的标准化程度越高,系统的效率与 整体配合性就越好。在物流领域中,集装箱运 输是标准化程度最好的系统之一。
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集装箱运输实务(第三版)
2、物流软件标准化 物流软件,主要是指在物流运作过程中所涉及的 管理方法和相互配合的方法等。如集装箱运输过程中 涉及的运输方法、装卸和固定方法、装箱方法等管理 方法与工艺过程;集装箱多式联运中涉及的责任划分、 单证流转等;高架立体仓库的储位管理、分拣与配送 等管理方法等。还包括条型码的设计方法、电子商务 的标准化、EDI的标准化等问题。
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集装箱运输实务(第三版)
2、这是提高物流系统运作效率的客观保证 每一单物流业务,其运作的环节与工序均很复杂。在
每一环节和工序之间,都存在衔接的问题。如一批货物, 需先后经过铁路、水路、公路运输,再进入物流中心经短 期储存,再配送进入超市货架。如果其包装未经标准化的 “集装单元化”,那么在各种运输工具之间转换,及进入 物流中心以后的各种分拣、堆存的处理,都要耗费大量劳 动,浪费很多时间。如在产品出厂时,就按标准尺寸包装, 打上条形码,在运输过程中形成标准的成组托盘,或使用 集装箱,整个物流过程的效率就可大大提高。
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3、民主性。 标准化是为了所有有关方面的利益,在所有有关
方面的协调努力下进行的有秩序的特定活动,这一活 动必须以民主协商的方式进行。国际标准化组织(ISO) 在制订标准的过程中,规定了一整套严密的程序,这 种程序本身就是各方利益冲突、平衡的结果,这就是 一个民主协商的过程。事实上,也只有在民主的、而 不是强加的氛围下,形成的标准才是能够最终实施, 而不是被搁置的。
1、这是一个大跨度系统顺利运作的必要前提 物流是个大跨度系统,涉及许多产业与行业、许多
国家和地区之间的跨越与配合,涉及从物品、运输工具 到储存设施之间频繁的空间转换。如果物流的操作方法、 包装的尺寸等都各行其事,各种运输方式的转换,运输 和仓储、配送之间的转换就会变得非常困难,物流这个 大跨度系统就难以顺利运作。
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集装箱运输实务(第三版)
(二)标准化的特点
1、经济性。 标准化的目的是为了求得最佳的、全面的经济效果,
最佳的秩序和社会效益。这种经济效果,不是某一个行 业、某一个部门、某一个地区(甚至国家)的最佳,而 是全面、全过程、全局的最佳。在追求全局最佳经济效 果的时候,有时候必须牺牲某些局部的经济利益。
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集装箱运输实务(第三版)
一、标准化概述
(一)标准化的定义
所谓“标准”,就是对社会经济生活和物质生产中重
复出现的事物和概念,通过一定的程序,所作出的统一规
定。我国国家标准中,对“标准”所下的定义是:“标准
是对经济、技术、科学及其管理中需要协调统一的事物和
概念,所作的统一技术规定。这种规定是为了获得最佳的、
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集装箱运输实务(第三版)
2、科学性。 标准化是以科学、技术和经济社会实践的综合成
果为依据的。首先,它必须在目前是可行的,是符合 科学的基本原理与规律,包涵了科学技术的最新成果, 人们社会实践的最新经验的。其次,它必须有一定的 前瞻性,能预见科学技术与社会经济实践未来的发展, 能反过来指导目前的实践,向着更有利的方向发展。
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集装箱运输实务(第三版)
(二)物流标准化的内容 1、物流硬件标准化 物流硬件,主要是指在物流运作过程中所涉及的设备
和设施,如货物的外包装、托盘、集装箱、车辆、船舶、 装卸机械、高架立体仓库、仓库巷道机、堆垛机、货架等。 物流硬件的标准化,是指这些设备和设施之间尺寸要相互 配套,转换方式要相互配套、使用的工索具、吊具等要相 互配套。以便在物流运作过程中,货物可以在各种运输工 具、各个场合之间迅速、高效、方便地转换,以达到节省 劳动力、节约消耗、提高速度的效果。
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集装箱运输实务(第三版)
4、法规性。
制订标准是为了贯彻实施标准,需要有关各方共同
遵守,严格执行。所以标准一定要有权威机关审查批准。
按标准权威程度的不同,标准可分为两类:即强制性标准
和自愿性标准(又称推荐标准)。事实上,即使是自愿性
标准,也并不是“完全自愿”的,一定程度上具有强制性,
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集装箱运输实务(第三版)
3、这是物流国际化的客观要求 随着经济国际化的发展,物流正日益国际化。国
际化的物流,不但涉及货物转换的方便与效率等问题, 还涉及到赔偿责任划分、货物交接、货款结算、通关、 环境保护、商品检验等复杂的国家之间的关系,需要在 单证方面标准化、处理方式方面标准化。否则,由于这 类问题引起的纠纷,会导致严重的效率下降,使得某些 物流活动变得完全没有效益可言。
不过其强制程度和强制方式有所不同而已。有的用法律条
文规定,有的用合同形式规定,有的采取监督检验,有的
实施标志制度。所以,标准本身就具有一定程度的法规性,
不但对规范的内容有“量”与“质”的规定,而且往往对
形式和生效的范围也有明确的规定。
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二、物流标准化
(一)物流标准化的必要性
集装箱运输实务(第三版)