心得体会：做大做强枢纽经济,加快徐州国际陆港建设(最新)

心得体会：做大做强枢纽经济，加快X国际陆港建设（最新）
大力发展枢纽经济，规划建设国际陆港，是提升X区域商贸物流产业竞争力、推动X高质量发展、加快建设淮海经济区中心城市、连接长三角一体化进程的重要举措。

省委书记X在参加省十三届人大二次会议X代表团审议时强调指出，X要把做大做强枢纽经济作为今后发展的重点任务，加快建设国际陆港，打造东西双向开放的内陆型国际中转枢纽港。

X作为国家“一带一路”建设重要节点城市、全国重要的综合性交通枢纽、淮海经济区中心城市，区位优越、交通便捷，铁路货场、内河港口、综合保税区等口岸平台和功能设施齐备，在加快发展现代商贸物流、电子商务等产业，做大做强枢纽经济方面，有着得天独厚的条件和优势。

一方面，十分突出的区位交通优势奠定了X发展枢纽经济的坚实基础。

X地理区位优越，地处苏鲁豫皖四省接壤点，素有“五省通衢”之称，向来为兵家必争要地和商贾云集中心。

X是“一带一路”重要节点城市，具备“米”字形高速铁路网，是沟通南北、连接东西的全国重要综合交通枢纽，具有发展枢纽经济的先天优势，加之公铁水空管多式联运体系加快构建，全国重要的综合
交通枢纽地位逐步提升。

另一方面，不断攀升的城市能级构筑了X发展枢纽经济的稳固支撑。

近年来X市经济社会发展取得了重大成就和长足进步，经济总量跃居全国地级市第33位，全省地级市排名第六。

产业发展量质双增，“6+6”先进制造业体系和“333”现代服务业体系不断完善，八大千亿元产业日益壮大。

城市功能显著提升，双向开放格局不断拓展，平台经济发展步入快车道，中心城市的首位度和辐射影响力持续提升，为做大做强枢纽经济提供了重要保障。

随着“一带一路”建设、长江经济带发展和长三角区域一体化发展等国家战略的深入实施，X国际陆港建设迎来了千载难逢的机遇，积极学习借鉴国内外陆港经济发展经验，发挥区位交通优势，把交通枢纽优势转化为创新发展的竞争优势，把X的枢纽功能和枢纽经济做大做强，将为X不断扩大对外开放、提升城市国际化水平、增强城市辐射力和带动力提供有力支撑。

一是强化顶层设计，凝聚建设国际陆港的强大合力。

国际陆港建设需要放在全国、全省和淮海经济区大局中超前谋划、统筹部署，健全工作推进机制，创新管理运营机制，完善服务保障机制。

必须切实加强组织领导，高位谋划，多点发力，系统推进，进一步完善国际陆港的投资、建设、运营机制，重点抓好X国际陆港的物流体系和开放体系构建，全面提升X国际陆港的规划建设水平。

科学规划近期、中期和远期
发展目标，完善国际陆港的规划布局，着眼“一港多点”，将陆路港、内河港、保税港、航空港等进行整体规划，进一步明确、细化、完善各种功能。

按照“绿色、智慧、健康”标准，建设创新动力更加强劲、开放活力全面迸发、发展能力可持续的，集运输物流、展示仓储、进出口贸易、电子商务、金融服务、总部经济于一体的，全功能、现代化、高水平国际陆港。

强化节点意识、枢纽意识，不断深化与西安、郑州、南京等枢纽城市在港区建设发展、资源优势互补、产业对接协作等方面的交流与合作，为推动“一带一路”建设、加快内陆地区开放发展作出新的贡献。

二是加快交通基础设施建设，提升发展枢纽经济的支撑能力。

交通枢纽是链接城市经济要素的纽带，是发展枢纽经济的重要载体。

把完善交通设施作为推进枢纽经济发展的基础工程，着力扩大枢纽辐射范围，为拓展腹地发展空间奠定基础，推动交通与经济社会融合发展。

加快观音机场建设国际航空港，建设淮海经济区多式联运国际物流中心，完善空港枢纽经济圈基础设施，完善对外联络体系，开发面向全国重要城市航班航线，开放培养区域航空市场，不断拓展运输覆盖范围。

完善空港内部配套体系，强化货运停机坪、物流仓储地等建设力度，按照国内一流标准全面提升机场软硬件建设水平，尽早启动机场快线轨道交通建设，形成以观音机场为核心的航空、高铁、地铁、高速公路联运综合枢纽。

加快提升高铁枢纽经济圈综合交通能力，优化高铁和
高速公路网络布局，加快徐宿淮盐铁路和徐连客专建设步伐，构建传统铁路和现代高铁交会并行的“米”字形铁路枢纽格局。

扎实推进城市轨道交通建设，以高铁X东站为核心，完善换乘系统和配套设施，实现高铁与公路、轨道交通、公交、出租车等多种出行方式的无缝衔接，提供高效、便捷的客运服务，促进高铁东站客流高效集散。

依托连徐客专开行铁路特需班列、集货拼装班列，畅通亚欧国际集装箱运输大通道；依托连云港国际枢纽港，打造以津浦铁路、陇海铁路、京沪高铁、徐兰客专为主骨架的铁路（高铁）物流中心，促进区域货运物流错位发展。

三是聚焦优势培育，大力发展枢纽偏好型产业。

产业是经济之本，整合枢纽资源、促进产业发展是推动枢纽经济发展的核心任务。

紧紧围绕建设现代化经济体系，紧密结合X资源禀赋条件和枢纽经济发展导向，积极布局物流、电商、服务外包等生产性服务业和对物流要求较高的先进制造业，加快产业链条化、集聚化发展，全力打造枢纽偏好型产业集群。

把做大做强枢纽经济作为重要取向，加快构建创新引领、协同发展、自主可控的更高层次的开放型现代产业体系，集中力量打造区域产业科技创新中心、先进制造业基地、现代服务业高地。

瞄准产业链、价值链的中高端，通过交通枢纽功能拓展和技术提升盘活存量，推动传统产业转型升级；依托交通枢纽集聚各种资源要素，注入增量，积极培育发展特色新兴产业，统筹发展临空偏好性强、全球辐
射广、生态涵养好的高科技及高附加值产业，积极融入全球产业分工体系。

找准定位，加快融入国际、国内流通体系，更好地发挥X“公铁水空”多式联运的立体交通优势，依托中欧班列和连云港港口，拓展与“一带一路”沿线国家以及日本、韩国和我国台湾地区的物流联系，深化制造、进出口、仓储、商贸等产业的国际合作。

充分依托高铁枢纽功能，以商务办公、服务贸易、文化创意、信息咨询、旅游服务等现代服务业为重点，大力发展总部经济和楼宇经济，着力构建内外联通的物流体系、双向互济的开放体系和高端高质高新的现代产业体系。

加强专业化招商队伍建设，强化精准招商力度，加快引进一批枢纽经济核心产业龙头企业和重点项目，实现枢纽经济产业高度集聚和爆发增长，力争国际陆港建设取得较好较快进展，打造东西双向开放的内陆型国际中转枢纽港，以更大力度提升全市开放发展水平，引领经济高质量发展。

四是加强平台载体建设，集聚发展枢纽经济要素资源。

开放是发展枢纽经济的内在要求，发展枢纽经济的关键在于加快要素集散，催生聚变裂变效应，这离不开平台载体的强有力支撑。

抢抓新欧亚大陆桥、中巴经济走廊、中俄经济走廊、中南半岛经济走廊大开发的机遇，着眼打造国家级国际物流枢纽，着力打造空港枢纽经济圈和高铁枢纽经济圈两大平台。

加快综合保税区、国际邮件互换局、电子口岸等“十大开放平台”建设步伐，加快创建国家级服务外包示范城市、跨境电子商务综合实验区，全
面加强产业发展平台、金融服务平台、物流平台、信息平台、会展平台建设，构建“宽领域、多层次、高水平”的全方位、立体化双向开放平台体系，使各类平台布局更合理、功能更完备、服务更完善，打造集聚高端产业、高端人才等优质资源要素的“强磁场”。

充分利用物联网、大数据等新一代信息技术，创新“互联网+”交通的新模式，探索建立推动枢纽经济发展的智慧交通产业支撑服务平台，加强线上线下互动融合，发展跨境智慧物流，形成智慧型枢纽经济新形态。

加大力度优化发展环境，致力打造全国一流的营商环境，依托X区域资源优势，高水平建设“一城一谷一区一院”创新平台，加快形成区域性高端技术、高端人才、高端产业、高端成果的“流经济”汇集地，使创新要素集聚能力明显增强，持续提升中心城市首位度、综合竞争力和集聚辐射能力。