苏州市新能源产业提升发展计划

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2023年度苏州市基础研究计划

2023年度苏州市基础研究计划

2023年度苏州市基础研究计划摘要:一、苏州市基础研究计划背景及目标1.计划背景2.计划目标二、2023年度苏州市基础研究计划重点领域1.先进制造业2.现代服务业3.科技创新4.绿色低碳5.社会事业三、申报条件与流程1.申报条件2.申报流程四、项目评审与支持政策1.项目评审2.支持政策五、2023年度苏州市基础研究计划的展望与期待1.提升城市创新能力2.助力产业发展3.推动社会进步正文:2023年度苏州市基础研究计划旨在进一步推动城市创新体系建设,提高城市核心竞争力。

该计划依据国家和地方有关科技创新的方针政策,围绕先进制造业、现代服务业、科技创新、绿色低碳和社会事业等五个重点领域进行布局。

通过加强基础研究,为产业发展和社会进步提供有力支撑。

一、苏州市基础研究计划背景及目标1.计划背景近年来,苏州市深入实施创新驱动发展战略,大力推进科技创新,取得了显著成效。

为更好地服务国家战略,推动地方经济发展,苏州市决定继续加大基础研究投入,为城市发展提供源源不断的创新动力。

2.计划目标2023年度苏州市基础研究计划旨在聚焦重点领域,加强基础研究,推动关键核心技术攻关,助力产业转型升级,为建设创新型城市提供有力支撑。

二、2023年度苏州市基础研究计划重点领域1.先进制造业重点支持智能制造、新材料、生物医药等先进制造业领域的基础研究,推动产业技术水平提升。

2.现代服务业关注金融、物流、文化创意等现代服务业领域的基础研究,助力服务业高质量发展。

3.科技创新支持原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,提高科技创新能力。

4.绿色低碳聚焦节能减排、循环经济、新能源等绿色低碳领域的基础研究,推动生态文明建设。

5.社会事业关注教育、卫生、体育等社会事业领域的基础研究,提高公共服务水平。

三、申报条件与流程1.申报条件申报单位需具备独立法人资格,且具备一定的研究基础和条件。

项目负责人需具备较高的学术水平和丰富的研究经验。

2.申报流程申报单位需按照苏州市科技局发布的申报通知要求,提交相关材料。

昆山市2024年度改革工作思路及计划

昆山市2024年度改革工作思路及计划

昆山市2024年度改革工作思路及计划全文共四篇示例,供读者参考第一篇示例:昆山市是江苏省苏州市辖区的一个县级市,位于长江三角洲地区,以经济发达、工业兴盛而闻名。

随着经济的不断发展,昆山市也在不断面临着新的挑战和机遇。

为了更好地推动昆山市的改革发展,我们提出了2024年度改革工作思路及计划,以期实现经济社会的稳步发展。

一、宏观经济政策1. 加强政府引导,完善市场机制。

支持民营企业发展,鼓励创新创业,促进市场竞争机制的完善。

2. 坚持稳中求进的总基调,保持经济平稳增长,加大对高新技术产业的支持力度。

3. 积极推动国际合作,扩大对外开放,吸引更多外资和智力资源。

同时加强与周边城市的合作,形成合力发展。

二、产业结构调整1. 加快产业升级,促进传统产业向高端产业转型。

推动智能制造、生物医药等新兴产业的发展。

2. 鼓励创新创业,培育一批具有国际竞争力的企业。

支持科技企业发展,提高技术含量和附加值。

3. 推动绿色发展,加大环保投入。

促进节能减排,打造绿色工业园区,建设生态城市。

三、城乡发展均衡1. 优化城市规划,提升城市品质。

加大城市基础设施建设力度,改善城市环境。

2. 加强农村建设,完善乡村产业结构。

促进农业现代化发展,增加农民收入。

3. 实施特色小镇建设,打造具有昆山特色的城市景观。

吸引游客,促进文化旅游产业发展。

四、社会服务保障1. 完善社会保障体系,提高社会保障水平。

加大对低收入群体的救助力度,保障基本生活。

2. 加强教育医疗服务,提高公共服务水平。

建设更多高品质学校和医疗机构,满足市民需求。

3. 完善社会管理体制,提高社会治理效能。

加强公共安全管理,维护社会和谐稳定。

五、生态环境保护1. 加大环保力度,实施严格的环保政策。

推动污染防治,改善空气水质。

2. 落实生态补偿机制,保护生态环境。

加强生态文明建设,保护生态资源。

3. 推广绿色生活理念,倡导节约资源环保。

提高市民环保意识,共同建设美丽昆山。

昆山市在2024年度的改革工作计划中,将继续以稳定经济增长和调整产业结构为主要目标,着力推动城市乡村一体化发展,加强社会服务保障,保护生态环境。

苏州专精特新扶持政策

苏州专精特新扶持政策

苏州专精特新扶持政策苏州市作为中国的经济发展先行者之一,一直以来都非常注重支持专精特新企业的发展。

为了促进这些企业的繁荣和创新,苏州市政府出台了一系列扶持政策。

下面我将从多个角度对这些政策进行全面的回答。

首先,苏州市为专精特新企业提供了财政补贴和奖励。

根据企业的不同情况,政府将给予一定的资金支持,包括项目资金、研发资金、创新资金等。

这些资金可以用于企业的研发、生产、推广等方面,有效地缓解了企业的资金压力,促进了企业的创新和发展。

其次,苏州市还为专精特新企业提供了土地和场地的优惠政策。

政府将为这些企业提供土地租赁和购买的优惠,降低了企业的用地成本。

此外,政府还为企业提供了一些场地租金减免和补贴,帮助企业降低运营成本,提高竞争力。

第三,苏州市为专精特新企业提供了人才支持政策。

政府鼓励企业吸引和培养高层次人才,为企业提供人才招聘和培训的资金补贴。

此外,政府还鼓励企业与高校、科研机构合作,共享人才资源,促进产学研结合,推动科技创新。

第四,苏州市还为专精特新企业提供了税收优惠政策。

政府对这些企业的企业所得税、增值税等税收进行了一定程度的减免或减免。

这有效地降低了企业的负担,提高了企业的盈利能力和竞争力。

第五,苏州市还为专精特新企业提供了金融支持政策。

政府鼓励银行和其他金融机构加大对这些企业的贷款支持力度,提供低息贷款、担保等金融服务,帮助企业解决资金问题,推动企业的发展。

综上所述,苏州市对于专精特新企业的扶持政策非常全面和有力。

通过提供财政补贴、土地优惠、人才支持、税收优惠和金融支持等多方面的政策,政府为企业创造了良好的发展环境,促进了企业的创新和发展。

这些政策的实施不仅有利于企业的发展,也对苏州市的经济发展起到了积极的推动作用。

苏州市战略性新兴产业发展现状及分析

苏州市战略性新兴产业发展现状及分析

苏州市战略性新兴产业发展现状及分析熊思勇;梁光;王燕惠;瞿肖怡【摘要】战略性新兴产业是新兴科技和新兴产业的深度融合,代表着科技创新的方向,也代表着产业发展的方向,是引领未来经济社会发展的重要力量.主要从2011年苏州市战略性新兴产业及规模以上工业数据入手,分析苏州市战略性新兴产业发展规模、区域发展差异、产业发展特色及产业发展中存在的问题,并提出对策及建议,为苏州市战略性新兴产业又好又快发展提供借鉴与参考.【期刊名称】《科技管理研究》【年(卷),期】2014(034)011【总页数】4页(P84-87)【关键词】战略性新兴产业;现状;分析;苏州【作者】熊思勇;梁光;王燕惠;瞿肖怡【作者单位】苏州市科学技术情报研究所,江苏苏州215021;苏州市科学技术情报研究所,江苏苏州215021;苏州市科学技术情报研究所,江苏苏州215021;苏州市科学技术情报研究所,江苏苏州215021【正文语种】中文【中图分类】F26战略性新兴产业是以重大技术突破和重大发展需求为基础,对经济社会全局和长远发展具有重大引领带动作用,知识技术密集、物质资源消耗少、成长潜力大、综合效益好的产业[1],已成为世界多国应对金融危机、实现经济可持续发展的共同选择[2]。

加快培育战略性新兴产业有利于产业结构升级,有利于实现可持续发展,有利于提高国际竞争力,因而对一个国家和地区的发展都有着十分重大的意义[3]。

近年来苏州依据本地产业发展优势,同时全面衔接国家、省战略性新兴产业发展目标,出台了《苏州市战略性新兴产业重点领域技术指引》、《苏州市新兴产业倍增发展计划(2010—2012)》、《苏州市新兴产业产品政府采购推荐目录》、《创建苏州市战略性新兴产业基地工作意见 (试行)》、《关于支持新兴产业重点企业加快发展的实施意见》、《苏州市新兴产业创业投资引导基金》等政策文件,并确定了重点发展新型平板显示、新材料、新能源、节能环保、智能电网和物联网、生物技术和新医药、高端装备制造、软件和集成电路等八大战略性新兴产业重点领域[4]。

2024年苏州市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则

2024年苏州市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则

一、总体要求根据国家新能源汽车推广应用发展规划,结合苏州市实际情况,制定本补贴实施细则。

旨在推动新能源汽车产业发展,提升空气质量,促进可持续发展。

二、补贴对象在苏州市新能源汽车推广应用范围内的符合条件的车辆品牌及相关企业。

三、补贴标准1.电动乘用车(1)续航里程≤100km的车型,补贴标准为每辆车补贴8000元;(2)续航里程>100km但≤150km的车型,补贴标准为每辆车补贴1万元;(3)续航里程>150km的车型,补贴标准为每辆车补贴1.2万元。

2.纯电动商用车(1)续航里程≤150km的车型,补贴标准为每辆车补贴8000元;(2)续航里程>150km但≤200km的车型,补贴标准为每辆车补贴1万元;(3)续航里程>200km的车型,补贴标准为每辆车补贴1.2万元。

3.插电式混合动力乘用车和商用车(1)电动续航里程≤50km的车型,补贴标准为每辆车补贴4000元;(2)电动续航里程>50km但≤100km的车型,补贴标准为每辆车补贴5000元;(3)电动续航里程>100km的车型,补贴标准为每辆车补贴6000元。

四、补贴申请1.申请资料(1)申报单位或个人提供的《苏州市新能源汽车推广应用财政补贴申请表》;(2)车辆购置发票及相关凭证;(4)车辆批次进口凭证或合格证书;(5)车辆商品销售票据;(6)其他相关证明材料。

2.申报流程(1)申请单位或个人填写《苏州市新能源汽车推广应用财政补贴申请表》;(2)提供相关资料;(3)申报单位或个人提交申请资料至苏州市新能源汽车推广应用管理机构;(4)苏州市新能源汽车推广应用管理机构初审,并对申请单位或个人进行现场核查;(5)申请单位或个人接受监督检查,确保资料真实性;(6)审查通过后,苏州市新能源汽车推广应用管理机构将资金拨付至申请单位或个人账户。

五、补贴管理1.定期检查(1)苏州市新能源汽车推广应用管理机构对申请单位或个人进行定期检查;(2)定期检查包括资料审核、车辆核查、续航里程检测等环节。

苏州市低碳发展现状及未来趋势分析

苏州市低碳发展现状及未来趋势分析

苏州市低碳发展现状及未来趋势分析苏州市是中国东部的一座历史文化名城,也是现代化、国际化的城市。

近年来,随着全球气候变化和能源紧缺等问题的加剧,低碳经济发展成为全球关注的焦点。

作为中国经济发展的重要区域,苏州市也积极推动低碳发展,实现经济增长与环境保护的双赢。

目前,苏州市的低碳发展已经取得了一定的成绩。

首先,苏州市已经建立了一套完善的低碳政策体系,包括低碳产业布局、低碳交通规划和低碳建筑标准等。

这些政策的出台为低碳发展提供了指导和支持。

其次,苏州市在能源转型上取得了显著进展。

通过加大对新能源的投入,苏州市已经建立了一批风力发电和太阳能发电设施,有效减少了对传统能源的依赖。

此外,苏州市在交通出行方面也积极推动绿色出行,提供更多的公共交通工具和自行车道,以减少汽车尾气的排放。

然而,苏州市的低碳发展还面临一些挑战。

首先,能源结构仍然偏重于传统能源,尤其是煤炭。

随着城市化进程的加速和人口的增长,苏州市对能源的需求也在不断增加。

如何加快能源转型,减少对传统能源的依赖,是亟待解决的问题。

其次,苏州市的工业结构也需要进行调整和优化。

目前,苏州市的制造业仍然以高能耗、高污染的行业为主,这对低碳发展带来了一定的阻碍。

因此,苏州市需要加大力度推动绿色产业的发展,鼓励企业采用更环保的生产方式。

未来,苏州市的低碳发展仍然有巨大的潜力和机遇。

首先,随着科技的不断进步,新能源技术和清洁能源技术的成本不断降低,这将为苏州市的低碳发展提供更多的选择。

例如,太阳能、风能等新能源的利用将成为苏州市未来能源供应的重要方式。

其次,苏州市的优势产业,如电子信息、新材料等,具备较高的绿色化潜力。

苏州市可通过加大对这些产业的支持和研发投入,培育低碳、绿色的新兴产业。

此外,苏州市还有着丰富的人力资源和技术力量,可以通过培养更多的绿色人才和推动科技创新,推动低碳发展。

为了实现苏州市低碳发展的目标,政府、企业和公众需要共同努力。

政府可以进一步完善低碳政策,加大对低碳产业的支持和引导,提供更多的奖励和激励措施。

江苏省新能源产业发展研究

江苏省新能源产业发展研究【摘要】新能源产业具有产业链长、技术资金密集、与环境友好等特点,加快发展新能源产业,对于抢占经济和科技发展的制高点,实现江苏经济发展方式的转变和生态省份建设具有重要的战略意义。

本文总结了江苏省新能源产业的产业规模情况,分析了新能源产业在省内的区域分布情况和产业集聚程度,对江苏省新能源产业的骨干企业、创新资源、重大成果、关键技术等情况分别做了分析,为今后江苏省新能源产业的健康发展提供参考借鉴。

【关键词】新能源产业光伏风电骨干企业创新平台一、产业规模情况新能源是国民经济的战略性、先导性产业,江苏新能源发展快速,规模不断壮大,技术创新水平不断提高。

2012年,新能源制造业实现工业总产值3120.55亿元,占高新技术产业的6.93%,同比下降23.88%。

2011年,全省光伏企业600多家,从业人员12万人,无锡尚德、苏州阿特斯、南通林洋新能源等8家企业在境外成功上市,销售排名全球前20强中有5家。

初步构建了多晶硅—单晶硅—硅片—电池—组件—系统的完整产业链。

2011年全省光伏产业实现产值2739.70亿元,同比增长53.23%,产能占全国的1/4,晶硅电池产量占全国的55%以上。

受美国“双反”和欧盟反倾销的影响,2012年前10月,江苏光伏产业实现总产值1800亿元,同比下降28%。

无锡尚德自主研发的冥王星(Pluto)单晶硅电池光电转换效率达19%,居世界第一;徐州中能多晶硅生产成本降到了国际领先的25美元/公斤;光伏产业核心装备气相沉积设备、高温扩散炉等实现自主制造,国产化率已达70%。

风电产业已构建起从关键配套件到兆瓦级整机的完整产业链,华锐、金风、东气等国内前十整机厂商均落户江苏。

2011年实现产值840.60亿元,同比增长16.91%,叶片、齿轮箱、轮毂等关键部件均占全国市场的50%以上。

二、区域分布情况光伏产业是江苏新能源产业的主导产业,主要分布在无锡、常州、苏州等地区,苏北光伏产业整体尚在起步阶段,主要分布在徐州、连云港地区,以多晶硅及硅制品等原材料生产为主。

苏州汽车产业发展现状

苏州汽车产业发展现状苏州作为中国经济发达地区之一,汽车产业在其经济发展中占据重要地位。

近年来,苏州汽车产业经历了快速发展的阶段,取得了显著成就。

本文将对苏州汽车产业的现状进行分析。

一、基础设施建设不断完善苏州作为江苏省的一个重要城市,其基础设施建设得到了持续改善。

随着城市交通网络的不断完善,汽车产业在苏州得到了更好的发展空间。

交通便利的基础设施,为汽车制造商的原材料运输、成品销售提供了便利,为汽车产业的发展奠定了坚实的基础。

二、汽车制造业蓬勃发展苏州的汽车制造业在近年来蓬勃发展,涌现出了一大批知名汽车品牌和制造企业。

例如,苏州工业园区吸引了众多国际汽车制造商入驻,与合资企业合作生产高品质汽车,推动了苏州汽车产业的快速发展。

同时,本土汽车品牌也在不断壮大,为苏州汽车产业增添了新的活力。

三、新能源汽车产业崛起随着环保理念的日益普及,新能源汽车产业在苏州得到了迅猛发展。

政府的政策支持和市场需求的提升,吸引了大量企业投身新能源汽车领域。

苏州新能源汽车产业链逐渐完善,包括电池制造、充电设施建设、新能源汽车生产等环节,为苏州汽车产业的转型升级注入了动力。

四、智能网联汽车技术领先苏州的汽车产业发展不仅在传统汽车制造上取得了成就,还在智能网联汽车技术方面领先一步。

苏州的汽车企业加大研发投入,积极探索智能驾驶、车联网等领域,推动苏州汽车产业向智能化转型。

智能网联汽车的研发应用,为苏州汽车产业注入了新的动力和活力。

五、面临的挑战和机遇尽管苏州汽车产业取得了一系列成就,但也面临着诸多挑战。

例如,市场竞争激烈,企业间技术创新和产品升级的压力增加,环保压力增大等。

然而,随着中国经济的持续优化和政策支持的不断加大,苏州汽车产业仍然充满了发展的机遇。

有望通过技术创新、品牌建设、市场拓展等方式,不断提升自身竞争力,实现持续健康发展。

综上所述,苏州汽车产业正处于发展的黄金时期,基础设施完善、制造业发展、新能源汽车产业崛起、智能网联技术领先,展示了强大的发展潜力。

苏州市制造业智能化改造数字化转型2023年实施方案》

苏州市制造业智能化改造数字化转型2023年实施方案》为贯彻党中央、国务院和省委、省政府关于加快产业数字化、数字产业化战略部署,落实《江苏省制造业智能化改造和数字化转型三年行动计划(2022~2024)》和《苏州市推进数字经济时代产业创新集群发展的指导意见》,持之以恒推进制造业智能化改造数字化转型,实现高质量发展,制定本方案。

一、总体要求以二十大精神为指导,聚焦数字经济时代产业创新集群,以深化新一代信息技术与制造业融合发展为主线,以智能制造为主攻方向,以工业互联网创新应用为着力点,通过示范引领、平台赋能、政策保障,推动制造业质量变革、效率变革、动力变革,持续提升苏州制造业的核心竞争力。

二、主要目标以实现全市规上工业企业全覆盖和争创国家智能制造先行区为目标,2023年实施智能化改造数字化转型项目3000个以上,覆盖规上企业2500家,推动12000家中小企业开展数字化能力评估。

新增市级以上智能制造示范工厂20家以上、市级以上智能制造示范车间200个以上,新增省星级上云企业700家以上、省级工业互联网试点示范平台类项目10个以上。

三、工作任务坚持政策导向引领,突出企业主体作用,围绕引导企业加快转型、强化示范引领、提升支撑能力、加强平台赋能等六个方面,实施“十二大行动”,打造企业广泛参与、要素支撑有力、平台赋能强劲、服务范围广泛、基础设施完备的智能化改造数字化转型生态体系。

(一)引导企业加快转型。

1、成熟度自评估引导行动。

引导企业对照《智能制造成熟度标准》开展自评估,找出存在的差距,精准高效开展智能制造诊断服务,释放企业转型内生需求。

进一步优化招标要求,遴选优秀智能制造服务商,提供个性化解决方案,并推动诊断方案落地转化,加快工业企业应用智能装备、先进工艺和信息化管理系统进行智能化改造。

2023年,组织1000家企业开展智能制造成熟度自评估,为100家工厂、400个车间提供市级智能制造诊断服务。

2、行业对接交流行动。

江苏省人民政府关于印发江苏省新能源产业调整和振兴规划纲要的通知

江苏省人民政府关于印发江苏省新能源产业调整和振兴规划纲要的通知文章属性•【制定机关】江苏省人民政府•【公布日期】2009.05.15•【字号】苏政发[2009]74号•【施行日期】2009.05.15•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】机关工作正文江苏省人民政府关于印发江苏省新能源产业调整和振兴规划纲要的通知(苏政发〔2009〕74号)各市、县人民政府,省各委、办、厅、局,省各直属单位:现将《江苏省新能源产业调整和振兴规划纲要》印发给你们,请结合本地区、本部门实际,认真贯彻执行。

二○○九年五月十五日江苏省新能源产业调整和振兴规划纲要新能源是国民经济的战略性、先导性产业,对拉动经济增长、调整产业结构、转变发展方式具有十分重要的作用。

为应对国际金融危机的挑战和冲击,落实党中央、国务院保增长、扩内需、调结构的总体要求,发挥我省新能源产业优势,确保新能源产业健康快速发展,加快结构调整,推进优化升级,制定本规划纲要。

规划期为2009-2011年。

一、产业现状及面临的形势进入新世纪以来,我省新能源产业快速发展,规模不断壮大,技术创新水平大幅提升。

2008年,实现产值近900亿元,光伏产业规模居全国首位。

太阳能电池产量达1580兆瓦,多晶硅产量迅速增加,部分企业的电池转换效率位居世界前列。

已有290多家相互配套的关联企业,形成了从高纯多晶硅、硅片、电池、组件、集成系统设备到光伏应用产品较为完整的产业链。

涌现了一批具有自主知识产权和自主品牌的重点骨干企业,8家光伏企业成功上市,近20家企业年产值超10亿元。

风电整机制造能力达100万千瓦,风电装备成套机组制造企业数量居全国首位,风力发电机和高速齿轮箱、回转支承等关键零部件国内市场占有率达50%。

风力发电1.5兆瓦机组形成批量生产,2兆瓦机组试制成功,3兆瓦机组研制进展顺利。

生物质直燃锅炉、百万千瓦压水堆核电站核关键阀门等一批高新技术和产品填补国内空白,达到国际先进水平。

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苏州市新能源产业提升发展计划(初稿)新能源亦称非常规能源,通指太阳能、风能、地热能、海洋能、生物质能、核能、氢能等。

目前我国在新能源的应用和研发上均有涉及,尤其是太阳能光伏(太阳能电池)生产已从初始发展阶段跃上世界产量第一的位置。

江苏省的太阳能光伏产业规模现已列全国首位,是我省近几年来成长发展最快的新兴产业,成为全球太阳能电池产量最大的一个重要地区。

我市在新能源开发应用方面,主要是近年内在太阳能光伏电池及组件生产上,从光伏工艺技术研发,硅光伏电池及组件生产,硅晶、非硅晶和薄膜光伏电池生产,光伏应用产品生产,光伏硅材料及相关原料制备,光伏工程集成等主要生产环节已基本具备,初步显现出了我市光伏研发制造的产业化面貌。

根据《江苏省新能源产业调整和振兴规划纲要》,立足我市当前新能源产业发展状况的实际情况,从有利于与“十二五”发展规划工作相衔接的角度出发,特制定本计划(2009~2011年)。

本计划主要以提升和促进我市光伏产业的发展,围绕把握我市新能源产业基本现状、分析产业发展中的主要问题和思路、提出促进产业发展的主要目标和项目、明确实施产业提升发展的工作部署和保障措施,在推进我市光伏产业提升发展的同时,引导风能及其他新能源应用装备制造加速发展。

一、产业的基本现状(一)发展快、规模大。

2008年我国的光伏产能已位居世界第一。

从国际光伏产业进程看,我国的光伏生产已在较短的时间内,跨过了萌发时期(80年代初-80年代中),越过了探索发展阶段(80年代中后期-90年代初中期),进入了快速发展时期(90年代中后期至今)。

江苏省的光伏产业发展现已位居全国首位,2008年全省光伏电池及组件产量1580MW(兆瓦/峰值功率),光伏硅材料产量2500吨,光伏产业总值达780亿元。

我市的光伏生产起始于2002年,于2006年有小批量生产,当年光伏电池及组件产量不到20MW,至2008年全市光伏电池及其组件的产量已有300 MW,产值达100多亿元。

(二)配套齐、门类多。

光伏产业由硅原料生产、多晶硅单晶硅材料制备、光伏电池制造、光伏电池组件生产、各类光伏充电设备和灯具产品生产、光伏BIPV(建筑一体化)工程、光伏离网发电工程、光伏并网电站工程、光伏工艺技术研发、光伏工程装备制造和电气设备制造、光伏系统工程集成等众多行业领域组成。

目前我市的光伏产业化基础开始形成,在光伏电池生产上有已成为国际国内光伏重头企业的“阿特斯”为领军企业,年产能300MW、600MW和超千兆瓦的光伏电池生产企业和项目已开工和进入筹建;在常熟、昆山、吴江、张家港、太仓、吴中区、相城区、高新区、园区均已建有制棒、切片、光伏硅材料生产、光伏电池组件及相关产品生产企业;各市均已建有光伏电池组件及光伏应用设备和技术服务企业;光伏材料和光伏装备及工艺的研究成果和课题正在深化;以冶金硅技术作为推进低成本硅晶光伏电池加快发展,已是我市骨干企业的产业化研发成果正加以扩大应用;第一个300MW非晶硅薄膜电池已从去年动工建设,第一个600MW 铜铟稼硒(CIGS)薄膜电池项目已在筹建中;多个可为光伏产业提供国际相关认证的监测机构和服务企业已经落户我市开展活动;由“阿特斯”公司为国外客户和我国奥运会设计建设的,离(并)网光伏发电站和光伏BIPV 工程均成功实施,全市基本形成了除多晶硅原料生产外的光伏产业上下游产业链。

(三)成长快、前景宽。

我市现有30多家从事光伏电池及其组件和设备材料生产企业,光伏电池及组件产量300MW左右,产值100多亿元。

我市第一家光伏电池生产企业“阿特斯”公司于2002年开始生产光伏电池组件,2006年企业实现了在美国纳斯达克主版海外上市,2007年光伏电池及组件产量83.5MW,目前又新建5家生产厂家,形成了在国内外彼有影响的集团型企业,2008年销售光伏电池及组件近170MW,外销收入49亿元;昆山市于2006年筹划用地1500亩规模的再生能源基地,已有生产光伏硅材料为和光伏电池的“茂迪(苏州)新能源、通用硅太阳能电力(昆山)、昆山恒辉新能源”等企业的光伏生产项目进区开工建设,计划形成年产2000MW光伏硅材料及光伏组件产能;吴中区出台打造光伏产业示范基地计划,从招商引资、项目建设、技术引进、公共服务,产业统计等全面部署光伏产业发展,现已有10多家企业建成投产,预期光伏电池及组件和硅材料生产将新增年产值40多亿元;“阿特斯”公司计划:拓展海外光伏电站工程,光伏电站集成项目总发电量300MW;高新区太阳能电池片三期工程扩建12条太阳能太阳能电池生产线,产能至600MW;完成常熟太阳能组件二期工程,产能达700MW,公司总产能将达1300MW规模。

二、面临的主要问题和发展思路(一)产业发展的外部保障环境滞后。

主要一是缺乏规范的新能源产业准入标准,影响到对光伏产品质量、售后服务、行业信誉等光伏企业和产业发展的的引导和管理。

二是缺少对新能源产品的专项管理,影响到作为环保、节能型产品具体落实对其生产和推广应用的专门鼓励。

三是新能源应用与建筑一体化工程(BIPV)缺失标准,影响到节能建筑一体化设计和建筑的推广应用。

四是尚未形成光伏并网电站及鼓励性收购电价的施行办法和政策,影响到国内光伏产业大跨步推进的发展进程。

思路:建立我市新能源产业提升发展工作领导小组及办公室,及时引导和推进新能源产业发展重大事项;建立新能源产业行业协会商会,研究分析提升生产经营发展水平的重要规范;相关职能部门制订保障我市新能源产业提升发展的实施意见和措施。

(二)产业发展的内在合作协调欠缺。

主要是对新能源产业的构建、布局和积极推进尚未形成高度的重视,缺少系统引导和鼓励产业发展的建设思路、产业目标、保障措施等;“两头在外”的格局在已建成和在建企业中,比较突出,生产光伏电池的晶硅原料主要依靠进口,生产的光伏电池片和组件大多出口,企业生产主动权及效益极易受到制约影响,而当前因国际金融危机影响,光伏市场收缩,生产企业受抑更甚;光伏组件生产销售的集约化不够,生产规模、产业链衔接、质量控制、检测监控、产品营销等尚无成熟的服务平台,企业发展缺少业内合作协调的有利机制等。

思路:支持建立我市新能源产业协会商会,强化业内的沟通和合作,及时会商协调我市产业发展中的行业布局、产品准入、产业链构成、产供协调、产品营销和营建产业联盟等重要合作事宜,配合政府职能部门做好产业准入、产品监控和强化现代企业管理服务等重要事项。

(三)产业发展的服务平台有待加强建设。

主要是:其一,技术支撑方面的服务有待新的突破,在新能源产业发展的自主知识产权研发上尚欠研究实力,在技术水平、技术储备、生产监控和专业人才的拥有上与当前生产需要和产业发展需求有较大差距,直接影响到企业提升管理水平、提高企业竞争力,关系到整个产业的有序扩张;其二,资金融通方面没有配置相应的工作平台,从促进我市新能源产业的构建和加快发展的高度,尚需进一步建立相应的融资保障机制,于光伏电池生产项目体量大、投资多、产出高的特点,以加强光伏核心生产促进产业加快发展;其三,缺少对新能源产业集成优势的引导培育和扶植,不利于整合产业优势,以加快建筑业对绿色节能建筑(BIPV)设计建设能力的形成和拓展,以充分发挥领军企业实力,利用国家抓光伏电站大项目的鼓励政策,带动业内企业和整个产业加快发展壮大。

思路:以政府支持为引导、骨干企业为基础、产学研联合发展为主要方式,搭建产业自主创新研发基地;以政府支持为背景设立促进产业发展专项资金,并以此引导组织集成各种融资办法,及时解决提升产业发展的资金瓶颈;以探索发展光伏并网为重点,结合促进建筑业创新发展,组织开展环保节能一体化建筑模式的研究选型,研究和部署促进光伏并网电站发展的工作机制和基本思路。

(四)风能等其他新能源应用装备制造尚未成规模。

我市的风能装备生产刚处启动阶段,据统计,2008年我市只有“特谱风能”公司一家开始从事风力发电机组整机制造的企业。

另有数家企业从事风能设备方面的塔架、叶片(太仓)、法兰、主轴(张家港)等配件生产,总产值约6亿元。

全市尚无较大规模的骨干企业,缺少风电装备主机和关键部件研发生产基础,产业规模有待成长。

在生物质能应用方面,全市目前主要只是从环保建设考虑布局,建设了6座“垃圾发电厂”。

思路:我市新能源提升发展计划的总体思路和政策措施,同样适用于风能等其他新能源应用装备制造业的发展,并重点鼓励上规模企业,关注和积极发展风能整机装备制造和发电主机等关键零部件生产,加速形成风能应用装备制造骨干企业,重点鼓励通过产学研方式加快建设业内创新研发机构,提升产业技术集成能力。

三、发展目标和重点项目主要发展目标:1、以推进太阳能光伏生产发展为我市提升发展新能源产业的主要目标,重点提升光伏电池片生产和光伏集成技术发展水平,加快新一代非晶硅薄膜光伏电池和铜铟稼硒(GIGS)薄膜光伏电池生产建设,加强光伏硅晶切片材料生产,加强对光伏组件生产的组织引导,加快光伏装备及配套电子器件的研制和产业化进程,加强光伏产业自主创新工艺技术的研发和公共服务平台建设,加速扩展光伏下游应用产品的研发生产,重视并实施太阳能应用设计建筑一体化工程(BIPV)建模及选型研究和创新应用,在市政建设和相关社会工程项目中激励以地产光伏产品和集成技术设计建设光伏示范电站、公共光伏照明、企业光伏发电应用示范项目,进而把我市的太阳能应用及制造产业链群体打造得更为完备、更富有创新和拓展能力。

光伏生产预期目标:2009至2011年,全市光伏产业实现产值1000亿元,其中2009年产值250亿元,光伏电池及组件产量600MW(产能1000MW);2010年产值600亿元,光伏电池及组件产量1000MW(产能2000MW);2011年产值1000亿元,光伏电池及组件产量1500MW(产能3000MW)。

2、在进一步推进发展光伏产业的同时,重点关注和推进风能装备制造企业的发展,要在发电机机组及重要零部件生产上有新的突破,培育我市风能装备制造业的领军企业,组织形成我市风能应用技术集成能力,抓住我省发展风能电站和推进风能装备产业化发展的机遇,在近2-3年内打造我市风能应用装备制造的产业化规模,使之具有风能电站、风电整机装备及关键零部件设计制造和集成能力,形成产值过百亿元的产业化发展基础。

3、在生物质能应用上,主要是在进一步结合环保节能建设,注重做好“垃圾发电”、“垃圾清洁处理”等重大项目的推广和效能管理,同时,积极引导企业关注生物质能装备制造生产,尤其在现有机械加工的规模化企业中,加强有关生物质能开发应用及生物质能机械装备发展的信息服务,鼓励企业抓住机遇投向生物质能装备制造生产,拓展我市现有机械制造行业的产品系列。

重大发展项目:项目合计:光伏电池及组件3800MW,光伏硅片3000MW、硅晶材料2000吨;总投资400亿元1、阿特斯公司年产光伏电池及组件1300MW扩建工程、扩建150MW硅材料(低成本冶金硅研发应用)和建设海外300MW光伏电站项目(投资130亿元)。

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