轨道交通3号线一期工程第三方检测服务项目招标文件
郑州市轨道交通3号线一期工程PPP项目模式研究
郑州市轨道交通3号线一期工程PPP项目模式研究摘要：为加快推进郑州市轨道交通建设，满足郑州市城市发展对市政基础设施的需求，创新机制，多渠道争取资金，提高轨道交通建设运营质量，郑州市人民政府（下称“市政府”）决定以PPP模式实施本项目。
郑州市轨道交通3号线一期工程PPP项目及A2部分土建施工总承包项目。
深圳市地铁集团有限公司与中国建筑股份有限公司、深圳前海基础设施投资基金管理有限公司组成社会投资人联合体，参与郑州市轨道交通3号线一期工程PPP项目及A2部分土建施工总承包项目。
关键词：PPP模式；PPP合作方组织架构；融资模式；风险分担机制；风险防范引言PPP模式作为国内法律制度体系最完善、依法合规的基础设施建设的融资模式，在多年实践过程中积累了丰富的实践经验，从项目申报入库流程、立项、招投标、组织模式及后续实施管理均较为成熟[1]。
但由于PPP方之间的合同条款，股权设置及政府方介入方式（既是项目监管方又是项目公司股东），导致在具体实施中也存在一定管理问题。
1、郑州地铁3号线一期工程基本情况1.1 PPP项目主体情况介绍郑州市轨道交通3号线一期工程线路起自新柳路站，止于航海东路站。
线路全长约25.488公里。
全线共设车站21座，其中换乘站11座，全为地下线。
工程估算总投资金额为206.08亿元（包括建设期利息和征地拆迁等费用），静态总投资为191.56亿元。
项目分拆成A、B两部分，其中，A部分主要为土建及全线的铺轨工程，静态总投资为130.67亿元，由郑州市轨道交通有限公司（简称“郑州轨交”）负责投资建设。
A部分具体划分为A1和A2两部分，A1部分指利用世界银行贷款投资建设的站点和区间的土建工程部分；A2部分指其余站点和区间的土建、全线的铺轨工程及车辆段和停车场等部分。
B部分主要包括车辆、信号、自动售检票系统等机电设备，不含本项目在特许经营期内的更新改造及追加投资。
B部分采用PPP模式实施。
郑州地铁3号线一期PPP项目的标的为B部分投资建设和全线25年运营和收益权。
地铁建设工程招标(3篇)
第1篇招标编号：XXMT-2023-B001招标单位：XX市城市轨道交通集团有限公司发布日期：2023年3月15日一、招标条件本招标项目XX市地铁XX号线一期工程已由XX市发展和改革委员会以XX发改批〔2023〕XX号文批准建设，项目业主为XX市城市轨道交通集团有限公司，建设资金来自政府投资和银行贷款，项目已具备招标条件，现对该项目的施工进行公开招标。
二、项目概况1. 项目名称：XX市地铁XX号线一期工程2. 项目地点：XX市3. 项目规模：XX号线一期工程线路全长XX公里，共设XX座车站，其中地下站XX 座，地面站XX座，换乘站XX座。
4. 计划工期：XX个月5. 工程质量：合格三、招标范围1. 本招标工程的范围包括但不限于：土建工程、轨道工程、供电工程、通信信号工程、车辆段及停车场工程、给排水及消防工程、通风空调工程、防灾报警系统、综合监控系统、自动售检票系统、信息管理系统、门禁系统、BAS系统、ISCS系统、SCADA系统、OCC系统、票务系统等。
2. 招标范围还包括施工图设计范围内所有相关配套设施、设备、材料、劳务等。
四、投标人资格要求1. 投标人须具备建设行政主管部门核发的建筑工程施工总承包特级资质。
2. 投标人须具备有效的安全生产许可证。
3. 投标人近五年内（2018年1月1日至今）须承担过类似地铁工程施工业绩，且工程规模、技术指标与本项目相当。
4. 投标人须具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度。
5. 投标人须在招标公告发布之日前三年内无重大违法、违规行为。
6. 投标人须具有履行合同所必需的设备和专业技术能力。
7. 投标人须委派的项目经理须具备一级注册建造师资格，且具有类似工程施工业绩。
8. 投标人须提供近三年内（2018年1月1日至今）的类似工程业绩证明文件。
五、招标文件的获取1. 招标文件获取时间：2023年3月16日至2023年3月22日（上午9:00-11:30，下午14:00-17:00，节假日除外）。
地铁工程招标(3篇)
第1篇一、项目概况1. 项目名称：XX市地铁XX号线一期工程2. 项目地点：XX市3. 项目规模：XX号线一期工程全长约XX公里，共设XX座车站（含XX座换乘站），其中地下站XX座，高架站XX座。
4. 项目投资估算：项目总投资估算约XX亿元人民币。
5. 项目招标范围：本工程招标范围为地铁XX号线一期工程的土建工程、轨道工程、供电工程、通信工程、信号工程、车辆段及停车场、运营管理设施等全部内容。
二、招标内容1. 土建工程：包括但不限于车站、区间隧道、出入口、风亭、附属建筑物等土建结构工程的设计、施工、监理。
2. 轨道工程：包括但不限于轨道结构、轨道线路、轨道设备等的设计、施工、监理。
3. 供电工程：包括但不限于接触网、降压站、变电所、电缆敷设等的设计、施工、监理。
4. 通信工程：包括但不限于通信系统、信号系统、综合监控系统、自动售检票系统等的设计、施工、监理。
5. 信号工程：包括但不限于信号系统、信号设备、信号控制中心等的设计、施工、监理。
6. 车辆段及停车场：包括但不限于车辆段、停车场、维修设施等的设计、施工、监理。
7. 运营管理设施：包括但不限于控制中心、调度指挥中心、票务中心等的设计、施工、监理。
三、投标人资格要求1. 具备独立法人资格的企业；2. 具有有效的营业执照、资质证书、安全生产许可证；3. 具有类似工程的设计、施工经验，并具备相应的专业技术人员；4. 具有良好的财务状况和履约信誉；5. 满足招标文件规定的其他条件。
四、招标文件获取1. 获取时间：自本公告发布之日起至投标截止时间止。
2. 获取方式：投标人可通过以下方式获取招标文件：（1）现场购买：投标人须携带企业营业执照副本、资质证书副本、安全生产许可证副本、法定代表人授权委托书及委托代理人身份证原件到XX市XX区XX街道XX 号XX公司购买；（2）网上下载：投标人可登录XX市公共资源交易中心网站，按照网站提示操作下载招标文件。
3. 招标文件售价：人民币XX元。
浅谈地铁建设第三方测量、第三方监测的管理
浅谈地铁建设第三方测量、第三方监测的管理在地铁建设管理中，第三方测量、第三方监测充当重要角色，发挥重要作用，为地铁工程顺利推进起到了强有力的专业技术保障。
本文以大连地铁1、2号线工程建设管理为例，阐述了地铁建设管理中第三方测量、第三方监测的管理基本情况和管理经验。
标签：地铁建设;第三方测量;第三方监测1、工程概况大连地铁1、2号线线路总长为65.1公里，共设车站48座（南关岭、西安路换乘站为两条线共用）。
其中，1号线由姚家经会展中心至河口，线路长28.6公里，设车站22座。
2号线由东海公园经辛寨子至南关岭，线路长36.5公里，设车站28座。
2、第三方测量、监测基本情况2.1第三方测量为加强大连地铁1、2号线测量控制，保证结构行位准确和各标段、不同专业测量准确衔接，避免测量事故，保证工程顺利进行，特招标大连市地铁1、2号线第三方测量单位，协助建设单位加强地铁测量管理，具体工作内容主要包括施工测量检测、贯通测量，线路中线调整测量、结构断面测量及限界测量等。
第三方测量单位配备了GPS、电子水准仪、陀螺仪等精密测量仪器，共完成第三方测量检测2000余项。
从测量检测总体情况看，地面控制网连续、可靠、完整，车站及区间布设的地下控制点经检测精度合格，铺轨控制基标检测合格。
在目前所有贯通的区间掌子面、车站，实际控制测量误差均在规范要求误差限差以内，保证了车站、区间的结构准确衔接。
第三方测量单位及时进行调线调坡测量和铺轨控制基标检测，保证了工程顺利推进。
2.2第三方监测招标大连市地铁工程第三方监测单位，协助建设单位加强地铁施工监测管理，具体工作内容主要包括现场安全监测、现场安全巡视等内容。
大连地铁1、2号线累计共完成第三方监测约180万点次，累计监测数据预警事件约790起，并能够及时上报预警信息，为大连地铁1、2号线工程成功穿越诸多风险因素提供准确有力的数据依据。
3、对第三方测量、第三方监测的管理3.1总体管理要求第三方测量、第三方监测单位履行专业服务过程中，应遵守地铁公司的合同、规章制度和工作要求，参与大连地铁工程现场对应专业的管理工作，服从地铁公司质量安全部领导，按照合同要求开展业务，并协助地铁公司进行专业管理。
石家庄市轨道交通集团有限责任公司_企业报告(业主版)
1.4.1 重点项目
（1）铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑（45）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
中国铁路设计集团 石家庄城市轨道交通 1 号线三期 有限公司
3000.0
2023-07-10
本报告于 2023 年 08 月 21 日 生成
3/28
重点项目
项目名称
工程(编制建设工程方案设计及方 案技术支持性文件（建设工程（含 临时建设）规划许可证核发）)
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP2 TOP3 TOP4 TOP5 TOP6 TOP7
石家庄市城市轨道交通 1 号线三 期工程、6 号线一期工程设计咨询 （二次）中标结果公示
石家庄市城市轨道交通 4 号线一 期工程第三方测量中标结果公示
中铁第四勘察设计 院集团有限公司
北京城建勘测设计 研究院有限责任公 司
1.2 需求趋势
近 3 月(2023-06~2023-08)：
近 1 年(2022-09~2023-08)：
本报告于 2023 年 08 月 21 日 生成
1/28
近 3 年(2020-09~2023-08)：
1.3 项目规模
1.3.1 规模结构 近 1 年石家庄市轨道交通集团有限责任公司的项目规模主要分布于 10-100 万区间，占项目总数的 25.0%。500 万以上大额项目 27 个。 近 1 年(2022-09~2023-08)：
石家庄市城市轨道交通 5 号线一 期工程第三方测量中标结果公告
石家庄市城市轨道交通 1 号线三 期工程勘察总承包
石家庄市城市轨道交通 4 号线一 期工程第三方监测 02 标
青岛地铁3号线单位工程验收导
青岛地铁单位（子单位）工程质量验收导则为了组织好单位工程质量验收工作，保证单位工程质量验收工作的顺利推进，使各参建单位和专业组人员都能准确了解各自的验收工作职责和工作流程，制定单位工程验收导则。
青岛市轨道交通工程施工质量验收按《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）、《建设工程监理规范》（GB/T 50319-2013）、《城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法》建设部42号文、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）、《青岛地铁集团工程建设分公司质量验收管理办法（试行）》及其它国家相关的施工及验收规范进行。
一、验收具备的条件（一）单位工程划分应符合《城市轨道交通工程的单位工程、分部工程划分表》（附表1）单位工程所含的全部分部工程的质量均应验收合格。
分部工程验收的质检资料必须齐全，必须按地铁集团下发的验收管理办法，各方签字完善，形成完整的分部工程验收资料。
（二）各标段建设单位（业代）、勘察、设计、监理、施工、第三方监测、第三方检测、第三方测量单位八方主要负责人必须参加验收，主要负责人必须经各单位出具授权委托书，有变更的必须出具地铁集团批复的变更文件，各单位应将授权书及地铁集团批复文件扫描件报安全质量处备案。
（三）甩项、缓建的项目必须报地铁指挥部审批，取得批复的文件后，单位工程验收时对批复后的缓建、甩项项目暂缓验收。
（四）质量控制资料和其他应归档的工程资料必须完整、齐全。
青岛地铁施工资料归档按照《青岛市地铁工程建设档案管理规定（试行）》（青地铁司字【2010】72）执行。
（五）参建八方要认真编制质量评估报告。
业主代表完成项目合同履约情况报告、施工单位完成质量验收自评报告、监理单位完成质量评估报告，设计单位完成设计工作质量检查报告，勘察单位完成勘察工作质量检查报告，第三方质量检测、监测、测量单位完成总结报告。
（六）施工单位完成表C《单位（子单位）工程质量控制资料核查记录》、表D《单位（子单位）工程安全和主要功能抽查记录》、表E《单位（子单位）工程观感质量检查记录》。
杭州市人民政府关于杭州市轨道交通三期线路沿线用地控制规划（地铁3号线一期工程）的批复
杭州市人民政府关于杭州市轨道交通三期线路沿线用地控制规划（地铁3号线一期工程）的批复文章属性•【制定机关】杭州市人民政府•【公布日期】2019.04.12•【字号】杭政函〔2019〕46号•【施行日期】2019.04.12•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文杭州市人民政府关于杭州市轨道交通三期线路沿线用地控制规划（地铁3号线一期工程）的批复杭政函〔2019〕46号市规划和自然资源局：你局《关于要求批复〈杭州市轨道交通三期线路沿线用地控制规划-3号线〉的请示》（杭规划资源〔2019〕42号）收悉。
经研究，原则同意由上海复旦规划建筑设计研究院有限公司编制的《杭州市轨道交通三期线路沿线用地控制规划—3号线》（以下简称《规划》）。
现将有关事项批复如下：一、对《规划》中的主要内容予以明确。
（一）规划范围。
包括地铁3号线一期建设线路（全长52.2公里）沿线50米及各站点周边约200米的用地。
具体为文一西路站—星桥路站和支线小和山站—百家园站（不含），共涉及站点35个、停车场1处、车辆段1处。
（二）规划目的。
保证地铁工程建设的合法性，发挥规划的服务功能；为地铁建设提供规划保障，保障工程进度顺利推进；梳理整合各类相关规划，完善城市交通整体构架；整合有限土地利用资源，促进城市空间合理发展。
（三）规划内容。
1.原则同意地铁3号线一期工程站点周边用地类型划分为城市枢纽站、城市中心站、副城中心站、片区中心站、外围一般站等五大类。
2.原则同意轨道交通用地控制区分为黄线控制区、特别保护区和规划控制区三类。
3.原则同意轨道交通站点周边换乘停车场、公交设施等交通设施的用地规划。
二、规划范围内建设用地或建筑物的现有合法用途在其用途改变或建筑物重建前不必根据《规划》进行调整。
三、规划范围内任何用地或建筑物如需更改用途或进行任何其他的开发重建，新的用途和开发重建必须符合《规划》。
四、因规划实施需要，需对《规划》进行局部调整的，按有关规定执行。
青岛市地铁一期工程(3号线)平面论文
青岛市地铁一期工程(3号线)平面研究【摘要】青岛市地铁一期工程（3号线）是青岛市第一条地铁线路，且为青岛市城市轨道交通线网中的骨干线路。
它的建设对于缓解青岛道路交通压力、拓展城市发展空间具有重要意义。
文章结合《青岛市城市总体规划（2006-2020）》及《青岛市轨道交通线网规划修编报告》（2008年9月），对青岛市地铁一期工程（3号线）部分区段线路平面方案进行了分析研究，提出较为合理的方案。
【关键词】选线；网络1 概述青岛市地铁一期工程（3号线）是与m1线并行的位于青岛城区中部的一条南北向骨干线路，将青岛火车站及中山路商贸圈、青岛市前海历史风貌保护区、青岛核心商务区、青岛中央商务区、四方东部商务区、黑龙江路现代服务业发展轴、李村商圈、青岛北站商务商贸区紧密联系起来，为沿线各重点功能区、综合交通枢纽及居住区之间提供方便快捷的交通衔接。
一期工程m3线与5条规划轨道交通市区线形成换乘关系，对于有效利用网络资源、实现网络共享、发挥轨道交通网的城市客流快速运送和引导城市发展等功能，将起到重要作用。
通过与其他交通方式的衔接，为青岛市红岛、城阳及李沧区边缘地带提供快速的出入中心城通道。
2 研究思路2.1 线路路径、线位、站位应符合城市发展总体规划要求，与城市规划发展方向一致，并与城市改建相结合；应符合城市轨道交通线网规划要求，线路走向与主客流方向相符。
2.2 车站应设在客流量大的集散点和各类交通枢纽点上，同时考虑城市的进一步发展及用地开发，并与城市综合交通规划相协调，有利于最大限度地吸引客流，方便乘客。
2.3 充分考虑沿线相关的地面与地下建（构）筑物、市政管线等控制因素的影响，合理选择线路平面及纵坡，争取较好的线路技术条件，有利于运营使用，又尽量节省投资，降低工程造价。
2.4 保护沿线重要文物古迹，注重与周边建筑景观相协调。
3 部分区间线路平面研究3.1青岛站～太平角站自青岛火车站东侧泰安路与广西路路口起，沿广西路向东，过江苏路后线路经太平路与大学路路口、小鱼山南侧后拐向文登路，过汇泉广场、天泰体育馆后线路拐向香港路敷设，总体沿青岛湾、汇泉湾、太平湾北侧布置，经过青岛火车站及中山路商贸区、青岛滨海历史风貌休闲旅游区。
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8、招标范围：本次工程检测招标内容主要为：1、明挖基坑（明挖车站主体结构、附属结构、明挖区间等）工程的围护结构（含钻孔桩、地下连续墙、桩间止水等）检测；2、盾构区间端头加固的质量检测；3、车站及区间地基处理的质量检测；4、竖向受力承载桩（含抗拔桩及逆做或半盖挖车站桩基础）质量检测；5、临时便桥质量检测；6、锚索（杆）及土钉检测；7、车站主体结构质量（含混凝土强度、钢筋保护层等）质量检测；8、区间结构质量（含隧道衬砌厚度及背部空洞和大面平整度或管片错台等）检测；9、后锚固构件质量检测；10、路面质量检测；11、混凝土组成材料及配含比、外加剂、钢筋、连接件、防水材料性能及相关参数检验检测；12、盾构管片及相关构件性检验检测；13、其他（具体详见技术要求工程量清单）。
4、投标人拟投入本项目部人员应不少于19名专业技术人员，其中拟任项目负责人1人，试验工程师6人，实验员12人。
4.1拟任项目负责人须具有相关专业高级工程师职称，省级建设行政主管部门颁发的检测人员证；
4.2试验工程师6人
①试验负责人1人，从事试验检测工作8年以上，具有高级职称，具有建设行政主管部门试验检测培训证书；
一、工程概况
长沙市轨道交通3号线一期工程已经国家批准，3号线一期工程线路全长约36.5km，起至坪塘镇莲坪大道站，经坪塘大道、阜埠河路，穿越湘江接入劳动路，途经东塘、车站路，穿越浏阳河，洪山路，止于龙角路站，全部为地下线，共设车站25座；设主变电站2座，在洋湖垸设车辆段1座，在张公塘设停车场1座；工程投资估算约238.14亿元。
第四标段：施工第12至16标及部分11标，YDK30+733.961～YDK 41+440.000,长度10706米，8站7区间，从长沙大学站（含）至龙角路站，另包括尚未划分施工标段的星沙主变电站、出入场线、张公塘停车场也计入此标段。本标段检测费用约640万元。
5、质量标准：合格
6、资金来源：自筹和财政资金
第二标段：施工第4、5标及部分3标、部分6标，YDK11+080.202～YDK18+430.554，从南二环站（不含）至侯家塘站（不含），长度7350米，共3站4区间。本标段检测费用约640万。
第三标段：施工第7至10标及部分6标、部分11标，YDK 18+430.554～YDK30+733.961，长度12303米，9站10区间，从侯家塘站（不含）至长沙大学站（不含），本标段检测费用约661万。
5、退还时仍以转账方式退回到投标人原转出账户，一律不退现金。
②土工程师1人，从事桩基检测工作5年以上并具有中级职称，具有注册岩土工程师资格，具有建设行政主管部门试验检测培训证书；
③结构工程师1人，从事结构工程质量检测工作5年以上，并具中称级职称，具有二级及以上注册结构工程师资格，具有建设行政主管部门试验检测培训证书；
④试验工程师3人，从事试验检测工作3年以上，有建筑、建材、公路、市政等相关专业工程师及以上技术职称，具有建设行政主管部门试验检测培训证书。
4.3实验员12人，从事试验检测工作3年以上，具有建设行政主管部门试验检测培训证书。
5、本项目不接受联合体投标。
6、单位负责人为同一人或者存在控股、管理关系的不同单位，不得同时参加本项目的投标，否则相关投标均无效；
7、省外投标人需要提供《入湘登记证》。
8、本项目投标截止时间前，投标人未处于被市级及以上建设行政主管部门禁止参与投标期限内。
1、工程名称：长沙市轨道交通3号线一期工程第三方检测服务项目
2、投资估算：约2600万元
3、承包方式：包工包料
4、标段划分：划分为四个标段
第一标段：施工第1、2标段及部分3标，YDK5+022.500～YDK11+080.202，从莲坪大道至南二环站（含），长度6057米，共4站3区间，另包括尚未划分施工标段的洋湖院车辆段及正线区间上方之外的出入段线部分。本标段检测费用约657万。
二、投标人资格条件：
1、投标人须为具有独立法人资格、自主经营、独立核算的企事业单位。
2、投标人须具有建设行政主管部门颁发的检测机构资质证书（应具备超声法检测钢筋混凝土结构内部缺陷资质认定计量认证项目），资质范围需涵盖所投标段的全部检测项目（单桩承载力检测、低应变检测、声波透射法检测、钻芯法检测）,2008年以来须具有以往工程业绩；
9、因相关原因被我司函告禁止在一定期限内参与轨道公司项目投标的单位按函告内容执行。
三、招标文件及其他资料的获取：
凡有意参加投标者，请于2014年9月3日至2014年10月10日登录长沙市建设工程招标投标监管网（）和长沙公共资源交易监管网（）免费下载招标文件及其他资料。
四、投标保证金：
1、投标保证金金额（人民币）：人民币拾肆万元整
本项目以往工程业绩为隧道工程或轨道交通工程检测项目（含桩基检测）。以往工程业绩证明材料以合同为准，时间以合同签订时间计算。
3、投标人应同时具有省质量技术监督局颁发的计量认证资质认定合格证书,且必须提供资质认定证书全部附表，附表上所列检测项目必须涵盖上一条所列四项（单桩承载力检测、低应变检测、声波透射法检测、钻芯法检测）检测项目；
长沙市轨道交通集团有限公司
招 标 文 件
招标编号：ZTJS-2014-012
项目名称：长沙市轨道交通3号线一期工程第三方
检测服务项目
招标人：长沙市轨道交通集团有限公司
二○一四年九月
卷首
招标人：长沙市轨道交通集团有限公司
长沙市轨道交通集团有限公司对长沙市轨道交通3号线一期工程第三方检测服务项目进行国内公开招标，欢迎符合条件的投标人参与投标。
2、投标保证金的形式：各投标单位从其相应的基本存款账户以转账方式交纳至以下账号：
保证金开户名称：长沙公共资源交易中心投标保证金专户
项目名称：3号线第三方检测标
开户银行：建行长沙潇湘支行
账 号：439778899
3、截止时间：投标截止时间前到账，以银行到账为准，在开标时予以查验。
4、未按上述要求提交投标保证金的，其投标文件不合格，被确定为不合格投标人。