2019年经济师《运输经济(铁路)专业知识与实务(中级)》章节题库(铁路旅客运输)【圣才出品】

第九章铁路旅客运输一、单项选择题（每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．计算铁路的客运密度，需掌握铁路局的营业里程和铁路局旅客（）。

[2005年真题] A．发送量B．运送量C．到达量D．周转量【答案】D【解析】旅客运输密度是指在一定时期内铁路某一区间、区段、某条线路或全路平均每公里营业线所担负的旅客周转量。

铁路运输企业旅客运输密度是表示铁路运输企业平均每公里营业线路所担负的旅客周转量，计算公式为：铁路运输企业旅客运输密度＝铁路运输企业旅客周转量/铁路运输企业营业里程。

2．旅客周转量计划完成情况受运送旅客人数和旅客平均行程两个因素的影响，当分析旅客平均行程对周转量的影响程度时，以旅客平均行程的增加（或减少）数量与（）客运量的乘积表示。

[2005年真题]A．实际B．计划C．全路D．往年【答案】A【解析】旅客周转量的计算公式为：旅客周转量＝∑运送旅客人数×旅客平均行程。

在分析旅客周转量完成情况时，它又受运送旅客人数和平均行程两个因素的影响：运送人数等于发送人数与接运人数之和。

3．设某旅客列车的列车公里为1604公里，旅客列车的旅行总时间为25.8小时，旅客列车在中间站停留总时间为4.7小时，则该旅客列车的技术速度为（）公里/小时。

[2008年真题]A．57B．62C．70D．76【答案】D【解析】技术速度是指旅客列车在运行区段的各区间内，每小时平均运行的公里数。

计算公式为：。

式中，∑nL表示旅客列车公里；∑停站该旅客列车的技术速度V技＝1604/（25.8－4.7）＝76（公里/小时）。

4．设某铁路局去年运输完成情况为：旅客收入430105万元，行李、包裹收入28096万元，客运周转量55868百万人公里。

则该铁路局去年客座人公里收入率为（）元/万人公里。

[2005年真题]A．628.01B．708.48C．769.86D．820.15【答案】C【解析】客座人公里收入率是指报告期内铁路运输企业担当的某次旅客列车平均每客座人公里所取得的票价收入，可分席别计算。

计算公式为：客座人公里收入率＝客运收入/旅客周转量。

该铁路局去年客座人公里收入率＝4301050000/5586800＝769.86（元/万人公里）。

5．设A站至B站里程为2018公里，根据所用运行图，列车编组16辆，客运人员40人，包乘制，某月日历天数30天，乘务员该月工作167.3小时，列车乘务组的一次往返乘务时间为47.8小时。

该列车该月需要客运人员（）人。

A．340B．343C．374D．383【答案】B【解析】每月值乘次数K＝167.3/47.8＝3.5（次）；所需列车乘务组数B＝30×1/3.5＝8.57（组）；每组乘务人员40人，该列车需客运乘务人员为：8.57×40≈343（人）。

6．计算乘务组需要量时，图解法适宜（）和市郊列车使用。

A．直达长途B．国际长途C．跨局短途D．管内短途【答案】D【解析】根据乘务制度可计算服务于某列车的乘务组数，根据列车乘务组的编制定员数便可确定乘务员的需要数量，计算方法有分析法和图解法。

在旅客列车运行繁忙适宜实行轮乘制的区段，可用图解法确定列车乘务组的需要数和安排乘务组的乘务工时。

它适宜管内短途和市郊列车使用。

7．关于动车组工作时间标准与劳动班制的说法，不正确的是（）。

A．双班单司机值乘一次，出乘时间不超过12小时B．动车组司机、列车员、客车检车员（随车机械师）原则上采用轮乘制C．运行图中单趟运行4小时（含4小时）以内的，实行单班单司机值乘D．双班单司机在动车组上安排的随车便乘休息时间计算为工作时间【答案】D【解析】D项，双班单司机在动车组上安排的随车便乘休息时间不计算为工作时间。

8．已知A、B两地的基本票价为68元，参考数据如表9-1所示，两地间快速加快票票价为（）元。

表9-1A．13.6B．27C．68D．69.4【答案】B【解析】附加票票价计算公式为：F附加＝X％×F。

式中，F附加表示附加票（含加快票、空调票、卧铺票）票价；X％表示相应票种所占硬座基本票价的百分率；F表示基本票价。

快速加快票票价按普通加快票票价的两倍计算。

两地间快速加快票票价F普快＝20％×68＝13.6（元），F快速＝2×13.6＝27（元）。

9．旅客票价的基础是（）。

A．基本票价B．普通票价C．硬座客票票价率D．里程票价【答案】C【解析】硬座客票票价率是旅客票价的基础，是决定全部旅客票价水平最重要的因素。

当硬座客票基本票价率确定后，其他各种票价率就按其加成或减成比例计算。

10．设A城市—B城市客运运价里程为60公里，市郊客票单程票价率为0.04982元/人公里，月票按18个运价里程计算，保险费按硬座客票基本票价的2％计算，则A城市—B城市市郊普通月票票价为（）元。

A．60B．55C．50D．45【答案】B【解析】A城市—B城市市郊普通月票票价F月票＝0.04982×18×60＝54.70236≈55.00（元）。

11．始发旅客人数包括始发管内旅客人数和（A．始发直通旅客人数B．始发直通1旅客人数C．始发直通2旅客人数D．始发输出旅客人数【答案】A【解析】始发旅客人数是以旅客购买的客票票面上的发站为起始乘车站的旅客人数，为在铁路营业站或售票点购票旅客人数、购定期票旅客人数、列车补票旅客人数、到站补票旅客人数、入境旅客人数之和减去退票旅客人数。

始发旅客人数由始发管内旅客人数和始发直通旅客人数两部分组成。

对车站、省级行政区划和铁路运输企业而言，始发直通旅客人数即为始发输出旅客人数。

12．下列各项中不统计始发人数的是（）。

A．返程企业B．始发站C．返程站D．中途停车站【答案】D【解析】直通往返客票由售票企业统计部门通过直通资料交换通知返程企业统计部门，返程企业将返程人数统计为当月始发旅客人数。

旅游列车由始发站和返程站各统计一次始发人数，中途停车站不统计始发人数。

13．设某铁路局2014年完成旅客周转量为22084百万人公里，发送旅客5680万人，运送旅客9686万人。

则该路局2014年的旅客平均行程为（）公里。

A．388.8B．308.6C．228D．208【答案】C【解析】旅客平均行程是指平均每一旅客的旅行距离。

该路局2014年的旅客平均行程＝旅客周转量/运送旅客人数＝2208400/9686≈228（公里）。

14．设某铁路局2014年旅客发送量为5200万人，旅客接运量为2100万人，其中始发旅客人数为970万人。

旅客平均行程为285.3公里。

则该铁路局在2014年完成的旅客周转量为（）百万人公里。

A．14836B．5991C．20827D．2767【答案】C【解析】旅客周转量是指旅客人数与运送距离的乘积。

计算公式为：旅客周转量＝运送旅客人数×旅客平均行程。

该铁路局在（百万人公里）。

15．（）是指各种席别、车型别客车在各列车运行区段内产生的车辆公里。

A．车辆公里B．客车车辆公里C．货车车辆公里D．运用车车辆公里【答案】B【解析】客车车辆公里是指各种席别、车型别客车（包括各种旅客列车上的客车，军用、货物、混合及路用列车中附挂的运用和回送的客车，不含棚代客）在各列车运行区段内产生的车辆公里。

16．某次旅客列车每日开行一次，车底周转3天，每个车底有硬卧15辆，软卧5辆，该次列车需要运用硬卧车______辆，软卧车______辆。

（）。

A．90；30B．30；90C．15；45D．45；15【答案】D【解析】因每日开行一次，故n客＝1，θ车底＝3天，N车底＝1×3＝3，每个车底的软、硬卧车数已知。

该次列车需要运用硬卧车为：15×3＝45（辆），软卧车为：5×3＝15（辆）。

17．旅客列车（）是指旅客列车在运行区段的各区间内，每小时平均运行的公里数。

A．技术速度B．旅行速度C．直通速度D．运行速度【答案】A【解析】技术速度是指旅客列车在运行区段的各区间内，每小时平均运行的公里数（分别对直通、管内列车进行计算），计算公式为：。

18．设某旅客列车的列车公里为1971公里，旅客列车的旅行总时间为24.9小时，旅客列车在中间站停留总时间为3小时。

该列车的技术速度为（）公里/小时。

A．70.6B．85C．90D．95【答案】C【解析】别对直通、管内列车进行计算），计算公式为：。

该列车的技术速度＝1971/（24.9－3）＝90（公里/小时）。

19．旅客列车的（），是指旅客列车在运行区段内，每小时平均运行的公里数。

A．送达速度B．旅行速度C．技术速度D．直通速度【答案】B【解析】旅客列车的旅行速度是指旅客列车在运行区段内，每小时平均运行的公里数，计算公式为：20．表示（）。

A．旅客列车技术速度B．速度系数C．旅客列车旅行速度D．客车平均日车公里【答案】D【解析】客车平均日车公里是某一客车车底内每辆客车或全部客车中每辆运用车在一昼夜内平均走行的公里数，计算公式为：。

式中，S客表示客车日车公里；∑NS客表示客车公里总数；N客表示运用客车数。

21．（）是指报告期内铁路局担当的某次旅客列车平均每一客座人公里所取得的票价收入。

A．客运人公里收入率B．客座人公里收入率C．货运吨公里收入率D．铁路吨公里收入率【答案】B【解析】客座人公里收入率是指报告期内铁路运输企业担当的某次旅客列车平均每客座。