机动车电子标识应用系统设计
汽车电子标识
智能交通
• 利用汽车电子标识技术实现交通信号的智能控制
• 为公共交通提供实时车辆信息，提高运营效率
汽车售后服务与追溯体系
汽车售后服务
追溯体系
• 通过汽车电子标识技术追踪车辆维修记录
• 实现车辆零部件的全程追溯和管理
• 为客户提供个性化的售后服务方案
• 提高产品质量，降低售后服务成本
03
汽车电子标识技术的标准与法规• 如何应对汽车电子标识技术更新换代的速度
发展
• 如何降低汽车电子标识技术的安装和维护成本
• 汽车电子标识技术将与其他信息技术深度融合，提供更
• 如何保障汽车电子标识技术的安全性和隐私保护
丰富的服务
05
汽车电子标识技术的产业生态
汽车电子标识技术的产业链构成
产业链上游
• 电子标识硬件制造商：生产电子标识设备和相关零部件
国际汽车电子标识技术标准
ISO标准
• ISO 18000系列标准：关于无线射频识别（RFID）的技术标准
• ISO 14443系列标准：关于接触式集成电路卡（IC卡）的技术标准
EPC Global标准
• 电子产品代码（EPC）标准：用于产品追溯和物流管理的国际标准
• ONS标准：用于物流和供应链管理的开放网络服务标准
• 电子标识软件开发商：开发电子标识管理系统和应用程序
产业链中游
• 汽车电子标识系统集成商：将电子标识技术与车辆硬件相结合
• 汽车电子标识服务提供商：提供电子标识的安装、维护和运营服务
⌛️
产业链下游
• 政府部门：制定政策和标准，监督和管理汽车电子标识技术的应用
• 企事业单位：应用汽车电子标识技术进行车辆管理和运营
汽车电子标识系统及应用
汽车电子标识系统及应用摘要：汽车电子标识应用开启交通领域大数据时代，推动互联网+在交通领域的应用，带动汽车消费后市场的发展，逐渐成为全社会焦点。
关键字：电子标识、双基识别、智能控制前端引言据公安部统计，截至2023年6月底，我国内地机动车保有量达4.26亿辆，其中汽车 3.28亿辆，汽车在提高人们生活品质的同时也带来了一系列交通拥堵、环境污染、涉车安全等问题。
汽车电子标识作为汽车的“二代身份证”，是物联网技术在交通领域延伸，通过非接触、自动识别实现了汽车身份的电子化管理，应用领域涵盖了城市交通管理、公路运行监管、交通执法、路桥收费、城市停车场管理、社会治安等多个方面。
一、创新点和主要技术内容1. 单基机动车电子标识读写设备一般设置在城市道路上，可实现过车信息的实时采集，实时上传到后台应用系统，从而实现交通限行管控、重点车辆监控、公交信号优先、区域停车管理、重点区域出入安全监控等功能。
单基机动车电子标识读写设备主要由读写单元（含安全模块）、天线单元、馈线单元等组成。
2. 双基机动车电子标识读写设备是在单基机动车电子标识读写设备的基础上增加智能控制前端，通过与现有电子警察设备的连接，将视频数据和射频数据进行比对分析，形成双基识别匹配记录。
实现前端的双基比对功能，并将比对结果实时传输到控制平台，实现比对异常告警等相关功能。
1)智能控制前端和机动车电子标识读写设备之间采用专用接口进行通信；同一个智能控制前端可以接N个机动车电子标识读写设备；2)机动车电子标识读写设备同时和数据资源中心管理模块以及智能控制前端通信，数据资源中心管理模块负责给机动车电子标识读写设备下发业务规则，智能控制前端不给机动车电子标识读写设备下发业务规则，只被动接收电子标识数据上报；机动车电子标识读写设备采集到标识数据后同时上报给数据资源中心管理模块和智能控制前端；二、交通动态管理通过前端电子标识设备的数据分析，公安交通动态管控系统主可面向交通管理核心业务，满足公安交通管理部门日常执勤执法、分析研判需求。
基于rfid技术的汽车电子车牌识别系统设计与实现
基于RFID技术的汽车电子车牌识别系统设计与实现基于RFID技术的汽车电子车牌识别系统设计与实现【摘要】无线射频识别技术（Radio Frequency Identification，RFID）是一种非接触的自动识别技术，电子车牌是基于RFID技术开发的一种车辆身份自动识别卡。
本文首先简单介绍了RFID技术及其特点，在此基础上，探讨了如何利用RFID技术开发汽车电子车牌识别系统，实现数字化交通管理，最后，详细介绍了汽车电子车牌识别系统的设计及其应用。
【关键词】RFID，电子车牌，识别系统，交通管理1、无线射频技术（RFID）简介无线射频识别技术（Radio Frequency Identification， RFID）是一种非接触的自动识别技术，其基本原理是利用射频信号和空间耦合（电感或电磁耦合）或雷达反射的传输特性，实现对被识别物体的自动识别。
RFID系统是由读写器（Reader）、电子标签（TAG）（也称应答器）和应用软件系统三个部分组成（如图1）。
电子标签是射频识别系统的数据载体，电子标签由标签天线和标签专用芯片组成。
RFID 阅读器（读写器）用天线与RFID 电子标签进行无线通信，可以实现对标签识别码和内存数据的读出或写入操作。
典型的阅读器包含有高频模块（发送器和接收器）、控制单元以及阅读器天线。
数据管理系统主要完成数据信息的存储、管理以及对电子标签进行读写控制。
数据管理系统可以是市面上现有的各种大小不一的数据库或供应链系统，用户还可以买到面向特定行业的、高度专业化的库存管理数据库。
系统的基本工作流程是：读写器通过发射天线发送出一定频率的射频信号，当附着标签的目标对象进入发射天线工作区域时会产生感应电流，电子标签凭借感应电流所获得的能量发送出存储在芯片中的产品信息，或者主动发送某一频率的信号；读写器对接收天线接收到电子标签发送来的载波信号进行解调和解码后，送到数据管理系统进行相关的处理；数据管理系统根据逻辑运算判断该电子标签的合法性，针对不同的设置做出相应的处理和控制。
汽车电子标识系统解决方案及商业模式分析
其中尤为突出的是恶性治安事件影响巨大。与一般的盗抢、假套牌等违法活动不 同，恶性治安事件一般都是经过严密策划，有组织、有预谋的暴力犯罪案件。并且往 往与特定的违法组织有关联，通过恶性事件来达到扰乱社会秩序、制造社会恐慌、宣 传反动诉求的目的。此类事件一旦发生，往往社会影响极大，严重挑战社会稳定及社 会正义。
2 汽车电子标识系统解决方案 ............................................................................................... 4 2.1 系统概述 ................................................................................................................... 4 2.2 系统架构 ................................................................................................................... 4 2.3 感知层....................................................................................................................... 6 2.4 网络层....................................................................................................................... 9 2.5 平台层....................................................................................................................... 9 2.5.1 运行支撑组件平台......................................................................................... 10 2.5.2 数据采集中间件 ............................................................................................ 12 2.5.3 数据平台 ....................................................................................................... 13 2.6 汽车电子标识行业应用 ........................................................................................... 15 2.6.1 交通综合监测系统......................................................................................... 15 2.6.2 交通运输管理系统......................................................................................... 16 2.6.3 车辆环保检测与限行管理.............................................................................. 17 2.6.4 税费征收管理系统......................................................................................... 18 2.6.5 公众出行服务系统......................................................................................... 18 2.6.6 停车场/门禁管理 ........................................................................................... 19
车辆管理系统方案设计
车辆智能识别管理系统设计方案目录一概述 (3)二系统设计目标 (3)三系统简介 (5)2.1工作原理 (5)2.2系统组成 (5)2。
3系统结构与功能模块简述 (6)2.4系统功能简介 (9)2。
5系统工作流程 (12)四质量保障与技术支援 (13)一概述由于工厂车辆管理要求系统不仅要能够稳定、安全的运行，而且更应当能够帮助更好的解决一般厂区大门车辆进出管理混乱的问题。
故而本管理系统采用了国际最新车辆自动识别技术――微波射频识别技术RFID，利用现代计算机技术、短程微波通信技术、自动控制技术实现车辆自动识别和信息化管理一体化，为进出车辆管理实现车辆信息数字化、车辆识别自动化和车辆管理智能化。
系统功能特点：1）实现了进出车辆的提前预报和自动指示避让，避免出现车辆拥堵的状况出现;2）整个系统具有远距离快速识别、智能控制、高可靠性、高保密性、易操作、易扩展等特点；3）建立安全可靠的注册车辆档案,通过高新技术加强车辆监管防盗功能;4）提供一个对进出车辆自动识别、智能管理的先进、可靠、适用的数字化平台，使对内部车辆出、入实时动态的管理能力得到质的提高；5）能有效、准确、智能的对进出的车辆（装有车辆电子号牌的车辆）的数据信息识别、采集、记录、跟踪，保证车辆进出的安全管理。
二系统设计目标为厂区内部车辆管理提供实时监控信息平台、实现智能化管理；系统运行稳定可靠,安全保密。
同时帮助解决目前由于通道狭窄可能出现进出车辆堵塞的现状，体现预告进出车辆前方大门的通行情况，自动指示和调度，避免拥堵情况的发生.●系统功能齐全丰富具有自动识别、智能控制、报警提示、信息记录、数据通讯等功能；同时具备扩展方便，升级容易等特性；●系统性能稳定可靠硬件严格筛选、严格试验，并留有适当备份；软件精心设计调试，并具有冗余容错性能；系统处理速度快,可靠性高，稳定性好,错漏率低，并具有数据备份、数据恢复能力;●自动指示调度,疏导交通帮助预告、提示大门车辆通行状况，自动进行调度疏导指示；●提高车辆通行速度运用微波射频识别（RFID）――远距离快速识别的技术优势，通过车辆自动识别、数据库资料比对，实现车辆通行控制，实现提前开门在车辆到达大门前把伸缩门打开，减少车辆等待时间。
汽车电子标识(电子车牌)管理系统建设方案
汽车电子标识（电子车牌）管理系统建设方案第一章项目概述1.1建设背景随着改革开放深入和社会经济快速发展，我国正加速进入汽车社会阶段。
社会公众日常工作和活动所需的机动车出行需求和次数迅速增加，由此带来各类社会矛盾日益突出：一是道路交通事故频发；二是城市交通病呈漫延趋势；三是涉车治安案件和涉车恐怖事件日趋增多。
为解决以上问题，我省各级公安交通管理部门在主要道路上安装了大量的电子监控系统，对于车辆信息的采集主要基于视频图像技术的汽车号牌识别系统，在车辆身份精确识别、联网等方面已经难以满足公安交警实战需求。
汽车电子标识的出现成功的解决了上述问题，汽车电子标识（electronicregistrationidentificationofthemotorvehicle，简称ERI）也叫汽车电子身份证、汽车数字化标准信源、俗称"电子车牌"，将车牌号码等信息存储在射频标签中，能够自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控，是基于物联网无源射频识别（RFID）在智慧交通领域的延伸。
其具有无源超高频、标识码唯一、可读可写、安全性能高等特点。
在交通、治安和社会管理方面，能够实现公路重点车辆管控、城市智能交通精细化管理，有效实施车辆限行政策、增强案件侦办和反恐维稳能力等功能。
汽车电子标识技术主要基于超高频无线射频识别技术，通过在汽车上安装电子标识读写设备，可以实现对汽车信息的高速、安全读写，准确获取车辆信息，弥补传统交通电子监控系统的不足，可通过汽车电子标识读写设备与传统交通技术监控设备互联互通和优势互补，进一步完善对车辆的监管。
1.2建设目标通过在汽车上安装具有防伪功能的基于无源超高频RFID技术的汽车电子标识，在高速公路、公路收费站以及城市主干道、出入口、交叉路口等现有的交通技术监控设备上加装电子标识识读设备，在汽车站、停车场、小区和单位门禁等安装汽车电子标识识读设备，并将上述识读设备识读的车辆信息上传至车辆监控数据中心，构建整体的汽车电子标识管理系统，完善配套车辆监管和查缉布控应用系统，建立交通技术监控设备联网共享机制。
《机动车电子标识密钥管理系统技术要求》（GB
标准评析《机动车电子标识密钥管理系统技术要求》（GB/T 37985-2019）国家标准解读■ 王长军1 王军华2 金 涛2 方万胜2（1. 公安部道路交通安全研究中心；2. 公安部交通管理科学研究所）摘 要：机动车电子标识是与车辆唯一绑定的可信数字身份，承载着涉车证件的电子凭证，是智能汽车和涉车出行服务的信任根。
随着全国12个省（区、市）的18个城市开展机动车电子标识应用试点，需要有一套专用的基于国密算法的密钥管理系统对机动车电子标识初始化和个性化过程中涉及的各类密钥进行有效管理，并为机动车电子标识发行管理系统提供安全、高效的密码运算服务。
相应的国家标准《机动车电子标识密钥管理系统技术要求》（GB/T 37985-2019）已于2020年3月1日开始实施。
本文根据18个城市的应用试点实践，结合此国家标准的有关要求，从密码算法、系统架构、运行环境、密钥种类和用途、密钥的管理等方面对机动车电子标识密钥管理系统的技术要求进行详细解读。
关键词：国家标准，机动车电子标识，密钥管理系统DOI编码：10.3969/j.issn.1002-5944.2021.05.024Interpretation of GB/T 37985-2019, Technical requirements for keymanagement system for the electronic identification of motor vehicles WANG Chang-jun1 WANG Jun-hua2 JIN Tao2 FANG Wan-sheng2（1. Research Institute for Road Safety of Ministry of Public Security;2.Traffic Management Research Institute of the Ministry of Public Security）Abstract: The electronic identification of motor vehicle is the unique credible digital identity bound to the vehicle, which carries the digital certificate of vehicle IDs, and it’s the trust root of intelligent vehicles and travel services with vehicles. With 18 cities in 12 provinces (autonomous regions or municipalities) carrying out the pilot application of electronic identification of motor vehicle, a special key management system based on the domestic cryptography algorithm is needed to effectively manage all kinds of keys involved in the initialization and personalization process of vehicle electronic identification, and provide safe and efficient cryptography computation services for vehicle electronic identification issuance management system. The national standard GB/T 37985-2019, Technical requirements for key management system for the electronic identification of motor vehicles, has been implemented since March 1, 2020. According to the practice of application pilot in 18 cities, combined with the relevant requirements of this national standard, this paper interprets the technical requirements of key management system of the electronic identification of motor vehicle in detail from the aspects of cryptography algorithm, system architecture, operation environment, key type and usage, key management, etc.Keywords: national standard, electronic identification of motor vehicles, key management system基金项目：本文受国家重点研发计划（项目编号：2017YFC0804806）资助。
汽车电子标识(电子车牌)管理系统建设方案
汽车电子标识（电子车牌）管理系统建设方案第一章项目概述1.1建设背景随着改革开放深入和社会经济快速发展，我国正加速进入汽车社会阶段。
社会公众日常工作和活动所需的机动车出行需求和次数迅速增加，由此带来各类社会矛盾日益突出：一是道路交通事故频发；二是城市交通病呈漫延趋势；三是涉车治安案件和涉车恐怖事件日趋增多。
为解决以上问题，我省各级公安交通管理部门在主要道路上安装了大量的电子监控系统，对于车辆信息的采集主要基于视频图像技术的汽车号牌识别系统，在车辆身份精确识别、联网等方面已经难以满足公安交警实战需求。
汽车电子标识的出现成功的解决了上述问题，汽车电子标识（electronicregistrationidentificationofthemotorvehicle，简称ERI）也叫汽车电子身份证、汽车数字化标准信源、俗称"电子车牌"，将车牌号码等信息存储在射频标签中，能够自动、非接触、不停车地完成车辆的识别和监控，是基于物联网无源射频识别（RFID）在智慧交通领域的延伸。
其具有无源超高频、标识码唯一、可读可写、安全性能高等特点。
在交通、治安和社会管理方面，能够实现公路重点车辆管控、城市智能交通精细化管理，有效实施车辆限行政策、增强案件侦办和反恐维稳能力等功能。
汽车电子标识技术主要基于超高频无线射频识别技术，通过在汽车上安装电子标识读写设备，可以实现对汽车信息的高速、安全读写，准确获取车辆信息，弥补传统交通电子监控系统的不足，可通过汽车电子标识读写设备与传统交通技术监控设备互联互通和优势互补，进一步完善对车辆的监管。
1.2建设目标通过在汽车上安装具有防伪功能的基于无源超高频RFID技术的汽车电子标识，在高速公路、公路收费站以及城市主干道、出入口、交叉路口等现有的交通技术监控设备上加装电子标识识读设备，在汽车站、停车场、小区和单位门禁等安装汽车电子标识识读设备，并将上述识读设备识读的车辆信息上传至车辆监控数据中心，构建整体的汽车电子标识管理系统，完善配套车辆监管和查缉布控应用系统，建立交通技术监控设备联网共享机制。
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２ ０ １ ４ 年 第１ ２ 期Ｉ 专题 ｉ ；
表１ 国内城市 机 动车 电子车牌 应 用一 览表 城市 电子车牌 方 式
北京
１ ０ 辆 车 是 未 注册 的 、被 盗 窃 的或 被 警 方通 缉 的 ，没有 电子 车牌 的帮 助 这 一惊 人 数 目将 永 远 不为 人 知 。 目前 加 拿大政 府 已制定 了机 动车 电子车 牌 的普及 计划 。
车辆 标 识 信 息 为基 础 ，利 用涉 车 信息 资 源 ，提 升 机 动
车 电子 产 业水 平 和 公 共服 务能 力 ，以 解 决 因机 动 车 保
有量 大 幅 增加 带 来 的城 市 交 通拥 堵 、能 源浪 费 、环 境 污 染 等 日益严 峻 的 社会 公 共 问题 ，并 由此促 进 机 动 车 制 造 业 和 电子 信 息 产业 的深度 融 合 ，有 力推 进 网络 信
物联网与智慧城市” 专题
机 动 车 电子 标 识应 用系 统 设计
敬铅 ，曾云选 ，盖瀚夫 ，李伟
（ 中国电子科技 集团公 司第七研 究所移动通信事 业部 ，广 东 广 州 ５ １ ０ ３ １ ０）
Ｉ 摘
要】
以机 动 车 电 子 标 识 应 用 现 状 的 介 绍 为 基 础 ， 引 出 目前 系统 技 术 方 面 存 在 的主 要 问 题 ，并 有 针 对 性 地 提 出 了
【 关键 词 】
机动 车 电子标 识 Ｒ Ｆ Ｉ Ｄ电子 车牌
Ｅ Ｖ Ｉ 双 基 识 别
中图分类号 ：Ｔ Ｎ９ ９ 文献识别码 ： Ａ 文章编号 ：１ ０ ０ ６ — １ ０ １ ０ （ ２ ０ １ ４ ） 一 ２ １ — ０ （ ） ２ ７ ～ ０ ６
１ 机 动车 电 子标 识 系统 应 用现 状
一
套 较 有效 的管 理 体 系 ，使 西方 国家对 电子 车牌 的采
收 稿 日期 ：２ ０１ ４ ～１ ０ — ２ ０
纳 较为 滞后 。随着 ９ １ １ 的发生 及新 的 交通和 车辆 犯罪 的 增 加 ，出 于 国家 安 全 的考 虑 ，一 些 先进 国家 开始 对 电
责 任 编 辑 ： 刘妙 ｌ ｉ ｕ ｍｉ ａ ｏ ＠ｍｂ ｃ ｏ ｍ． ｃ ｎ
息 技 术 与服 务 模 式 的融 合 创新 ，从 而 创 造和 形 成新 型
路 车 辆 通行 效 率 、减 少车 辆 违法 及 违规 现 象 、治理 机 动 车 尾 气 排放 等 方面 取 得 了 良好 的社会 和 经 济 效益 。
其 中 ，重庆 市 在 全 国范 围内 率先 实现 了省 级 区域 注 册 车 辆 机 动车 电子 标识 全 覆 盖 ，其 系统在 机 动 车套 牌 监 管、 “ 黄标 车 ” 治理 、智 能 门禁 与停 车 场 管理 、不 停 车 收费 等 诸 多 方面 得 到 了 广泛 应 用 ，并 为政 府 部 门 的
（ ５ ）巴 基 斯 坦
兰州 Ｉ 电子信 息 卡 ＵＨＦ 无源 卡 智能 交通 系统 时 ，免费 进行 安 装 ，不缴 纳
任何 费 用 。
ＵＨＦ 无源 卡 厦 门市 车载 射频 厦 门 电子信 息 卡 ６ Ｃ／ ６ Ｂ 识 别技 术 （ 电 子 车牌 ） 应 用
产 业 的经 济 价 值和 社 会 价 值 。为 此 ，相关 试 验 和应 用
已在 国 内外 大 力展 开 ，并 且获 得 了 一定 的实 际经 验 和
收 益 ，本 文在 介 绍 相 关 系统 设 计 之 前 ，对 目前一 些 主
要应 用情况 进行 了 简明扼 要 的梳理 。
决 策提 供 了可 靠 的数 据依 据 。国 内城 市机 动 车 电子 车
牌应 用一览 表如 表 １ 所示。
Ｉ ． １国内城 市机动车 电子 标识应用情况
在 应 用方 面 ，国家 发 改 委 、财 政 部 、工信 部 、科
１ ． ２ 国外应 用情况简介
机 动车 电子 标 识技 术 在 西方 先 进 国家 用 于物 流 应
用 已久 。由于 西 方 车辆 管 理发 展 历 史较 长 ， 已经 形 成
（ ４）墨西哥
类型
应用背景
使用方式
信 息 卡 微波 有源 卡 信息 卡 管理 与服 务 系统 初 次领 取车 辆 “ 车 联 网” 城市 电子 信 息卡
重庆 重庆 交通 ＵＨＦ 无源 卡 城 市 智能 交通
墨西 哥 已经 实行 第三 车牌 （ 即 除２ 个 常规 车牌 外 ， 在 窗 户 上贴 有 一 张 纸质 车 牌 标签 ）很 多年 了 。墨 西哥 从２ ０ ０ ４ ２ １ １ 开 始 实行 用ＲＦ Ｉ Ｄ来跟 踪 出入 美 墨 边 境 的车 辆 。计划 明年 开 始将 实现 带有 ＲＦ Ｉ Ｄ的第 三车 牌 。 已经 选 定Ｅ Ｐ Ｃ ＧＥ Ｎ２ 作 为其ＲＦ Ｉ Ｄ技 术 。
“ １ ７ Ｘ” 的 系统 建 设 思路 ，给 出 了完 整 的 ９ 系 统 设 计 框 架 ，并 分 别 从 感 知 层 、 网络 传 输 层 、平 台层 、应 用层
等 层 面 对 软 硬 件 设 计 进 行 展 开 ，随 后 指 明 了本 系 统 的设 计 特 点 。 全 文 围绕 机 动 车 电 子 标 识 应 用系 统 设 计 展 开 ，其 思路 和 内容 可 以为 机 动 车 电子 标 识 系统 的 实施 和 规 模 应 用 提 供 有 益 的 参考 和 借 鉴 。
机 动 车 电子标 识 （ Ｅ ＶＩ ，简称 为 电子车 牌 ）系统 以
技 部 等相 关 政府 部 门 分别 支持 了一 批 ＲＦ Ｉ Ｄ涉 车行 业 应 用试 点 与 示 范工 程项 目。 国内 已有 多 个城 市 在机 动 车 尾 气 排 放 、环 保 管 理 、路 桥 收 费管 理 、城 市 车辆 稽 查 等 智 能 化管 理 方 面 取得 了 一 些应 用成 效 ，在 提 高道