二建市政第一部分-第一章-城镇道路面层施工(三)
二建市政第一章 城镇道路
道路工程与材料城镇道路路基施工城镇道路基层施工城镇道路面层施工沥青混合料面层施工改性沥青混合料面层施工水泥混凝土路面施工城镇道路养护、大修、改造水泥快速路、主干路43.5级以上道路硅酸盐水泥/硅酸盐水泥/普通硅酸盐水泥；中轻交通可采用不低于32.5级矿渣水泥；出厂期超过3个月或受潮必须检测合格才能适用粗集料I级吸水率≤1%，II级集料吸水率≤2%；快速路、主干路、次干路及有抗盐（冻）要求的支路集料级别不低于I级细集料符合集配的洁净粗砂、中砂；机制砂海英检验磨光值宜大于35；快速路、主干路宜采用一级砂和二级砂；海沙不得则凝固混凝土面层；淡化海砂只能用于支路水PH6~8外加剂防冻剂、引气剂、减水剂等钢筋不得有锈蚀、裂纹、断伤和刻痕等；按类型、直径、钢号、批号分别堆放，防止油污、锈蚀钢纤维单丝钢纤维抗拉不宜低于600MPa；宜使用防蚀处理，严禁带尖刺；最短不小于粗集料粒1/3，最长不大于粗集料粒径2倍其他传力杆（拉杆）、滑动套（镀锌铁皮管、硬塑料管）；胀缝板宜20mm厚、水稳定性好且有一定柔性的防腐处理板材；填缝材料宜采用树脂类、橡胶类聚氯乙烯胶泥、改性沥青，并加入抗老化剂混凝土面层配比技术要求（三个方面）工作性（流动性、粘聚性和保水性）、弯拉强度、耐久性路面混凝土外加剂要求：搅拌时间：高温室初凝时间不得小于3小时，低温时终凝时间不得大于10小时；外加剂的掺量：由试配实验确定；外加剂复配不发生絮凝：引气剂、减水剂/高效减水剂混凝土配比确定与调整规定：普通混凝土/钢纤维混凝土配合比，应根据试配抗弯拉强度、坍落度、含气量等调整实验室配比应经过搅拌机实际检验并经试验段验证；配合比调整时，水灰比不得增大，单位水泥量、钢纤维体积率不得减小；施工期应根据气温和运距，微调外加剂掺量，微调加水量与砂石料称重；粉煤灰的使用应参照国家现行标准《公路水泥混凝土路面施工技术细则》施工配比已获监理批准，搅拌站试运转，确认合格；模板支设完毕，检验合格；铺摊、养护、成型几句试运行合格，专用器材准备就绪；运输与现场浇筑通道已修筑且符合要求。
二建-市政公用实务城镇道路面层施工(三)
【考点】城镇道路养护、大修、改造技术
一、稀浆罩面
（一）定义
1.稀浆封层（ES）
采用机械设备将乳化沥青或改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌合成稀浆混合料及时均匀地摊铺在原路面上经养护后形成的薄层。
2.微表处（MS）
采用机械设备将改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配合比拌合成稀浆混合料并摊铺到原路面上的薄层。
（二）稀浆封层及微表处类型、功能及适用范围
稀浆封层混合料按矿料级配的不同，可分为细封层、中封层和粗封层，分别以ES-1、ES-2、ES-3 表示；
微表处混合料按矿料级配的不同，可分为Ⅱ型和Ⅲ型，分别以 MS-2和MS-3表示。
稀浆封层及微表处类型、功能及适用范围应符合表2K311044的规定。
（三）施工要求
（1）稀浆封层和微表处施工应按下列步骤进行：
1）修补、清洁原路面。
2）放样画线。
3）湿润原路面或喷洒乳化沥青。
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2020二建讲义：城镇道路面层施工
2020二建讲义：城镇道路面层施工2K320093 水泥混凝土面层施工质量检查与验收一、材料与配合比（一）原材料控制(1)城镇快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥，其强度等级宜不低于32.5级。
水泥应有出厂合格证（含化学成分、物理指标），并经复验合格，方可使用。
不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。
出厂期超过三个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。
(3)海砂不得直接用于混凝土面层。
淡化海砂不得用于城镇快速路、主干路、次干路，可用于支路。
(6)传力杆（拉杆）、滑动套材质、规格应符合规定。
胀缝板宜用厚20mm，水稳定性好，具有一定柔性的板材制作，且经防腐处理。
二、拌合与运输（二）运输(1)配备足够的运输车辆，总运力应比总拌合能力略有富余，以确保混凝土在规定时间到场。
混凝土拌合物从搅拌机出料到铺筑完成时间不能超过规范规定。
三、常规施工（一）摊铺(3)混凝土混合料由运输车辆直接卸在基层上。
卸料时应不使混凝土离析，且应尽可能将其卸成几小堆，便于摊铺，如发现有离析现象，应在铺筑时用铁锹拌均匀，但严禁二次加水。
（二）振捣密实(1)已铺好的混凝土，应迅速振捣密实，并控制混凝土振动时间，不应过振，且不宜少于30s，移动间距不宜大于500mm，以达到表面不再下沉并泛出水泥浆为准。
(2)振动器的振动顺序为：插入式振捣器→平板式振捣器→振动梁（重）→振动梁（轻）→无缝钢管滚杆提浆赶浆。
应使混凝土表面有5～6mm的砂浆层，以利于密封和抹面。
(3)在整个振捣过程中，要随时注意模板，发现问题及时纠正。
严禁在混凝土初凝后进行任何形式的振捣。
混凝土板抹面前，应做好清边整缝、清除粘浆、修补掉边、缺角。
（三）抹面养护(1)现场应采取防风、防晒等措施；抹面拉毛等应在跳板上进行，抹面时严禁在面板混凝土上洒水、撒水泥粉。
(2)混凝土抹面不宜少于4次，先找平抹平，待混凝土表面无泌水时再抹面，并依据水泥品种与气温控制抹面间隔时间。
二级建造师市政公用工程章节精讲解析
二级建造师市政公用工程章节精讲解析市政公用工程是指城市基础设施建设中的道路、桥梁、隧道、排水系统等涉及到市政设施的工程。
作为一名二级建造师，掌握市政公用工程的知识和技能是非常重要的。
本文将围绕市政公用工程的章节进行精讲解析，以便广大二级建造师考生更好地准备相关考试。
第一章：市政公用工程施工组织与管理在市政公用工程施工组织与管理的章节中，主要包括工程组织设计、施工方案、施工组织设计、施工监理等内容。
工程组织设计是在施工前期对工程进行综合配置和优化设计，确保工程施工的顺利进行。
施工方案是对工程施工过程中的具体步骤、方法和措施进行详细的规划和安排，包括人员组织、施工方法、施工顺序等。
施工组织设计是在施工方案的基础上，对施工各个环节的组织和协调进行详细的规划和设计。
施工监理是在施工过程中对工程质量、安全、进度等进行监督和检查，确保施工工作按照法规和规定进行。
第二章：市政公用工程施工技术与方法在市政公用工程施工技术与方法的章节中，主要包括基坑支护、地基处理、道路施工等内容。
基坑支护是在地下工程开挖过程中，为了保护开挖边坡和保证基坑的稳定而采取的支护措施。
地基处理是对土壤进行加固和改良的方法，以提高地基的承载力和变形性能。
道路施工是指道路的铺设、修建和改造等工作，包括路面铺装、交通标线、交通信号等。
第三章：市政公用工程施工质量与安全在市政公用工程施工质量与安全的章节中，主要包括工程质量管理、施工质量检验、施工安全等内容。
工程质量管理是对施工工作中各个环节的质量进行全面管理，包括材料质量、施工工艺、施工质量记录等。
施工质量检验是通过对施工工作进行抽查和检验，以确保工程质量符合规定和标准。
施工安全是在施工过程中，采取各种措施和措施，确保施工人员和施工现场的安全。
第四章：市政公用工程材料与设备在市政公用工程材料与设备的章节中，主要包括材料选用、材料质量检验、设备使用与维护等内容。
材料选用是根据工程要求和施工条件，选择适用的材料进行使用。
2020年二建市政考试培训资料：城镇道路面层施工
压实与成型
(1)改性沥青混合料初压开始温度不低于150℃，碾压终了的表面温度应不低于90℃。
(2)摊铺后应紧跟碾压，保持较短的初压区段，使混合料碾压温度不致降得过低。
碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从路外侧向中心碾压。
在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。
(3)改性沥青混合料路面宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。
OGFC混合料宜采用12t以上的钢筒式压路机碾压。
为什么改性沥青混合料不宜采用轮胎压路机碾压?而密集配沥青混合料宜采用轮胎压路机复压
补充释疑：对于密配沥青混合料由于骨料偏小且级配连续，由于轮胎压路机的具有搓揉作用，使压实层颗粒不破坏而相嵌挤，均匀密实。
而对于改性沥青混合料由于一般都是间断级配，轮胎压路机的搓揉将使粗骨料上浮，造成构造深度降低，甚至泛油。
所以一般采用振动压路机比较好。
(4)振动压路机应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则，即紧跟在摊铺机后面，采取高频率、低振幅的方式慢速碾压。
如发现SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配是否合适。
不得采用轮胎压路机碾压。
二建-市政公用实务城镇道路面层施工(三)
【考点】改性沥青混合料面层施工技术【必会】施工准备→路缘石安装→喷洒连接层→试验段施工→混合料拌合→运输→摊铺→压实→检测生产（1）生产温度：（10~20℃；195℃废弃）品种、粘度、气候、铺装层厚度。
（2）间歇式拌合设备。
（4）贮存过程中温降不得大于10℃；改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h；改性沥青SMA混合料只限当天使用；OGFC混合料宜随拌随用。
对比记忆（1）生产温度：沥青品种、粘度、气候条件、铺装层厚度。
（2）摊铺温度：气温、下卧层表面温度、铺筑层厚度、沥青混合料种类。
（3）碾压温度：根据沥青和混合料种类、压路机、气温、层厚。
摊铺（1）SMA混合料摊铺温度不低于160℃。
（2）摊铺速度宜放慢至1～3m/min。
摊铺系数：试验段取得，一般情况压实系数为1.05。
（3）摊铺机自动找平：中、下面层钢丝绳或铝合金导轨，铺筑路面采用平衡梁。
压实（1）初压不低于150℃，碾压终了不低于90-120℃。
（3）宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜采用轮胎压路机碾压。
OGFC混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。
（4）“紧跟、慢压、高频、低幅”原则，如发现推拥现象，应复查其级配，且不得采用轮胎压路机碾压。
接缝（1）尽量避免出现冷接缝。
（2）横接缝应在当天改性沥青混合料路面施工完成后，冷却之前垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分并冲净、干燥，第2d涂刷粘层油，再铺新料。
【提示】此考点为重点内容，要求熟练掌握，知识点琐碎，易出选择题。
【考点】沥青混凝土路面不平整的原因及防治【重要】第1页/共9页。
二级建造师实务市政讲义课件知识
【最新资料,Word版，可自由编辑！】第一节城市道路工程一、内容提要1、掌握城市道路构成2、熟悉道路的级别与类别3、掌握道路路基成型和压实要求4、熟悉地基加固处理方法二、重点、难点1、掌握城市道路构成4、掌握道路路基成型和压实要求三、内容讲解2k311010城市道路的级别、类别和构成2k311011 掌握城市道路构成城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。
刚性路面以水泥砼路面为代表，柔性路面以沥青路面为代表。
一、城市沥青路面道路的结构组成（一）路基路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。
从材料上分为：土路基、石路基、土石路基三种。
（二）路面路面分为垫层、基层和面层结构层。
1.面层面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。
面层分为磨耗层、上面层、下面层或称为表面层、中面层、下面层。
2.基层基层是路面结构的主要承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。
沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。
用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。
又称无机结合料基层。
特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。
（2）嵌锁型和级配型材料。
包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种。
3.垫层。
介于基层与土基之间。
作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。
要求：其水稳定性必须要好。
（1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。
（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。
（3）垫层厚度一般≥150mm（二）沥青路面结构组合的基本原则1.面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。
2.层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性。
3.各结构层的回弹模量自上而下递减。
4.层数不宜过多。
5.在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚或采取其他措施减轻反射裂缝。
二、路基与路面的性能要求(一)路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量（二）路面的使用指标1.平整度。
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2K311020 城镇道路路基施工 2K311021 城镇道路路基施工技术 一、路基施工特点与程序（P9~10通读一遍即可） 1、开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行
技术安全交底：工程难点、技术要点、安全措施；
设传力杆：交通量大
1、（特）重交通胀缩缝 2、快速路、主干路缩缝
二建市政讲义城镇道路工程
面层角隅
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• 2K311013 沥青混合料组成与材料
1、组成：沥青、粗集料、细集料、矿粉、添加剂（聚合物、木纤维素） （1）★沥青的技术性能要求：
①适当的稠度 ②较大的塑性——变形而不开裂 ③足够的温度稳定性——热不软，冻不裂 ④较好的大气稳定性——抗热化、老化 ⑤较好的水稳性 （2）细骨料性能要求： 热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过骨料总量的20% ，SMA、 OGFC不宜使用天然砂 （3）填充料（矿粉）性能要求 快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料 （4）添加剂：不宜采用石棉纤维
等级
20 快速路
20 主干路
15 次干路
10~15 支路
★按力学特性分类（理解掌握）
路面类型 柔性路面
弯沉变形 大
抗弯强度 小
刚性路面
小
大
破坏形式 极限垂直变形
弯拉应变
极限弯拉强度
代表
各种沥青类 路面
水泥混凝土 路面
二建市政讲义城镇道路工程
• 2K311012、14 沥青路面、水泥混凝土路面结构组成 • 路面结构组成
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第一部分-第一章-城镇道路面层施工（三）2K311040 城镇道路面层施工
2K311044 城镇道路养护、大修、改造技术
一、稀浆罩面
分稀浆封层和微表处两种
定义
1.稀浆封层
用机械设备将乳化沥青或改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等拌合成稀浆混合料及时均匀地摊铺在原路面上经养护后形成的薄层。
2. 微表处
用机械设备将改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等拌成稀浆混合料并摊铺到原路面上的薄层。
稀浆封层及类型、功能及适用范围
稀浆封层泪合料按矿料级配的不同，可分为细封层、中封层和粗封层，分别以ES-1 ES-2 ES-3表示；
微表处混合料按矿料级配的不同，可分为Ⅱ型和Ⅲ型，分别以MS-2和MS-3表示。
（三）施工要求
（1）稀浆封层和微表处施工应按下步骤进行：
1）修补、清洁原路面
2）放样画线。
3）温润原路面或喷洒乳化拥
4）拌合、摊铺稀浆混合料
5）手工修补局部施工缺陷
6）成型养护
7）开放交通
（2）稀浆封层和微表处施工前，应对原路面进行检测与评定。
原路面应表面应平整、密实、清洁。
（3）当原路面不符合要求时，应对原路面进行修补，雍包应铲平，坑槽应填补，保持路面完整；应清扫铲除原路面上的所有杂物尘土及松散粒料，对大块油污应采用去污剂清除干净
（4）当原路面为沥青路面，天气过于干燥或炎热时，在稀浆混合料摊铺前，应对原路面预先洒水，洒水量应以路面湿润为准，不得有积水现象，湿润后应立即施工；当原路面为非沥青路面时，宜预先喷洒粘层油；对用于半刚性基层沥青路面的下封层，应首先在半刚性基层上喷洒透层油
（5）正式施工前应对井盖、井算、路缘石等道路附属设施采取保护措施
（6）稀浆封层和微表处正式施工前，应选择合适的路段摊铺试验段。
（7）稀浆封层和微表处施工前，应进行混合料配合比设计，符合技术要求后方可施工（8）稀浆封层和微表处应采用专用机械施工
（9）稀浆封层和微表处施工期及养护期内的气温应高于100C。
（10）路面过湿或有积水时，严禁进行施工；在雨天及空气湿度大、混合料成型困难的天气时，不得施工；施工中遇雨或施工后混合料尚未成型遇雨时，严禁开放交通，并应在雨后将无法正常成型的材料铲除重做。
（12）初期养护应符合下列要求：
1）在开放交通前严禁车辆和行人通行
2）对交叉路口、单位门口等摊铺后需尽快开放交通的路段，应采用铺撒一层薄砂等保护措施，撒砂应在破乳之后，并应避免急刹车急转弯等。
3）稀浆混合料摊铺后可不采用压路机碾压，通车后可采用交通车辆自然压实。
在特殊情况下，可采用轮重6-10t轮胎压路机压实，压实应在混合料初凝后进行。
4）当稀浆封层用于下封层时，宜使用6- 10t 轮胎压路机对初凝后的稀浆混合料进行碾压5）当混合料能满足开放交通的要求时，应尽快开放交通
6）当混合料粘结力达到2N.m时，可结束初期养护
（四）质量验收
（1）施工前必须检查原材料的检测报告、稀浆混合料设计报告、摊铺车标定报告。
（2）工程完工后，应将施工全线以1km作为一个评价路段进行质量检查和验收。
（3）主控项目：抗滑性能、渗水系数、厚度。
二、城镇道路旧路大修技术
（一）旧沥青路面作为基层加铺沥青混合料（黑改黑）
（2）施工要点：
1）基本无损坏的旧沥青路面经整平后可作基层使用
2）旧沥青路面有明显的损坏，但强度能达到设计要求的，应对损坏部分进行处理。
3）补旧沥青路面凹坑，应按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过100mm。
（二）旧水泥路作为基层加铺沥青混合料面层（白改黑）
（1）旧水泥砼路作为基层加铺沥青混合料面层时，应对原有水泥混凝土路面进行处理、整平或补强，符合设计要求
（2）施工要点：
1）对旧水泥泪凝土路做综合调查，经处理后可作基层使用
2）对旧水泥混凝土路面层与基层间的空隙，应作填充处理
3）对局部破损的原水泥混凝土路面层应剔除，并修完好
4）对旧水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并应采取防反射裂缝措施
三、旧路加铺沥青面层技术要点
（一）面层水平变形反射裂缝预防措施
1.在旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土必须处理好反射裂缝，尽可能减少或延缓反射裂缝的出现。
2.在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层。
（二）面层垂直变形破坏预防措施
1.在大修前对局部破损部位进行过修补，应将这些破损部位彻底剔除并重新修复；不需要将板体整块凿除重新浇筑，采用局部修补的方法即可。
2.使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝。
施工时首先采用切缝机结合人工剔除缝内杂物破除所有的破碎边缘；其次用高压空气清除缝内灰尘，保证其洁净；再次用M7.5水泥砂浆灌注板体裂缝或用防腐麻绳填实板缝下半部，上部预留70～100mm空间，待水泥砂浆初凝后，在砂浆表面及接缝两侧涂抹混凝土接缝粘合剂后，填充密封膏。
厚度不小于40mm。
（三）基底处理要求
1.基底处理方法有两种：一种是换填基底材料，另一种是注浆填充脱空部位的空洞。
2.开挖式基底处理。
对于原水泥混凝土路面局部断裂或碎裂部位，将破坏部位凿除，换填基底并压实后，重新浇筑混凝土。
这种常规的处理方法，工艺简单，修复也比较彻底，但对交通影响较大，适合交通不繁忙的路段。
3.非开挖式基底处理。
对于脱空部位的空洞，采用从地面钻孔注浆的方法进行基底处理。
这是城镇道路大修工程中使用比较广泛和成功的方法。
处理前应采用探地雷达进行详细探查，测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域。
四、路面改造技术
水泥混凝土路面改造加铺沥青面层：
对原路面进行调査，采用地质雷达、弯沉或者取芯检测等手段。
( 一）病害处理
大部分的泥混凝土路面在板缝处都有破损，需采用人工剔凿的办法。
修补范围内的剔凿深度5cm以上。
基面清理后可涂刷界面剂增加粘结强度并采用早强补偿收缩混凝土灌注。
.凿除部分如有钢筋应保留，不能保留时应植入钢筋。
新、旧路面板间应涂刷界面剂。
如果原有水泥混凝土路面发生错台或板块网状开裂，应首先考虑是原路基质量出现问题致路面不再适合作为道路基层。
遇此情况应将整个板全部凿除，重新夯实道路路基。
( 二）加铺沥青砼面层
应注意原有雨水管以及检查井的位置和高程，为配合沥青混凝土加铺应将检查井高程进行调整。
在加铺前可以采用洒布沥青粘层油摊铺土工布等柔性材料的方式对旧路面进行处理。
洒布粘层油
摊铺土工布
典型例题：
一、单项选择题
1.某路基压实施工时，产生“弹簧”现象，宜采用的处理措施是（）。
(13真题)
A.增大压实机具功率
B.适量洒水
C.掺生石灰翻拌后压实
D.降低压路机碾压速度
网校答案：C
2.与沥青混凝土路面相比，水泥混凝土路面在荷载作用下强度与变形的特点是（）。
（14真题）
A.弯拉强度大，弯沉变形大
B.弯拉强度大，弯沉变形小
C.弯拉强度小，弯沉变形大
D.弯拉强度小，弯沉变形小
网校答案：B
二、多项选择题
1.关于道路工程土工合成材料特点的说法，正确的有（）。
（14真题）
A.质量轻
B.抗拉强度较低
C.整体连续性好
D.耐腐蚀
E.施工工艺复杂
网校答案：ACD
2、关于石灰工业废渣稳定砂砾基层施工技术要求，正确的有（）。
A.施工期间最低气温应在0℃以上
B.配合比应准确
C.含水量宜略大于最佳含水量
D.必须保湿养护
E.碾压时应采用先重型后轻型的压路机组合碾压网校答案：BCD。