一张表看懂民航规章制度
天府机场规章制度表
天府机场规章制度表第一条为加强对天府机场秩序管理，保障民航安全，提高服务质量，制定本规章制度。
第二条天府机场规章制度适用于天府机场内的所有人员和组织。
第三条天府机场规章制度遵循公平、公正、公开原则，维护利益平衡，保障所有人员和组织的合法权益。
第四条天府机场规章制度由天府机场管理部门负责制定和执行，所有人员和组织都应当遵守。
第五条天府机场管理部门有权对违反规章制度的行为做出相应处理。
第六条天府机场规章制度可根据实际情况进行适当调整和完善。
第二章安全管理第七条天府机场内禁止携带易燃易爆等危险品进入。
第八条天府机场内禁止携带刀具、鞭炮、毒品等违禁物品进入。
第九条机场设有安全检查通道，所有人员和物品必须经过检查后方可进入。
第十条在机场候机楼内禁止吸烟，禁止携带宠物，保持环境整洁。
第十一条乘客在飞机上应当听从机组人员的安排，保持秩序。
第十二条机场内设置应急通道和安全出口，禁止占用。
第十三条机场内有关安全规定以标识、广播等形式提示，遵守规定。
第十四条飞机着陆后，乘客应当注意安全带解除时间，不得擅自行动。
第十五条天府机场管理部门有权对违反安全管理规定的行为做出相应处理。
第三章秩序管理第十六条天府机场内禁止大声喧哗、争吵斗殴等影响秩序的行为。
第十七条机场候机楼内设有指定候机区域，乘客应当按照指定座位等待登机。
第十八条乘客应当遵守机场内的各项秩序规定，不得乱扔垃圾、占座、拥挤等行为。
第十九条乘客应当保持队形，有序排队登机，不得插队。
第二十条乘客应当遵守机场内的禁止性规定，不得在机场内吸烟、随地吐痰、辱骂他人等。
第二十一条天府机场管理部门有权对违反秩序管理规定的行为做出相应处理。
第四章服务质量第二十二条天府机场内设有客服中心，提供各类咨询、投诉等服务，乘客可随时求助。
第二十三条机场设有餐饮、商店等服务设施，提供各类便利服务。
第二十四条天府机场提供免费无线网络，乘客可畅快上网。
第二十五条机场内设置休息区域，供乘客休息。
中国民航规章详解
中国民航规章详解引言概述：中国民航规章是指为了确保航空安全、保障飞行安全和维护航空秩序而制定的一系列法律法规和规章制度。
这些规章涵盖了飞行操作、航空器维护、航空器运行、航空器适航、航空器登记、航空器租赁、空中交通管制、航空器安全检查等方面。
本文将从四个方面详细阐述中国民航规章的内容。
一、飞行操作规章1.1 飞行员资质要求：中国民航规章规定了飞行员的资质要求，包括飞行经验、执照类型、体检标准等。
飞行员必须通过相关培训和考试，获得相应的执照和资质方可从事飞行操作。
1.2 飞行员工作时间限制：为了确保飞行员的工作安全和飞行质量，中国民航规章规定了飞行员的工作时间限制。
规定了飞行员每日工作时间、连续工作天数、歇息时间等，以保证飞行员在工作时保持良好的状态。
1.3 飞行运行规范：为了保障飞行安全和航空秩序，中国民航规章明确了飞行运行的规范。
包括了起降程序、航路选择、飞行高度、空中交通管制等方面的规定，确保飞行过程中的安全性和有序性。
二、航空器维护规章2.1 航空器维护计划：中国民航规章要求航空公司建立航空器维护计划，确保航空器的安全和可靠性。
维护计划包括了定期检查、故障排除、零部件更换等内容，以保证航空器的正常运行。
2.2 维护人员资质要求：为了保证航空器维护的质量和安全，中国民航规章规定了维护人员的资质要求。
维护人员必须通过相关培训和考试，获得相应的证书和资质，才干从事航空器的维护工作。
2.3 维护记录和报告：中国民航规章要求航空公司建立健全的维护记录和报告制度。
每次维护都需要有详细的记录和报告，包括维护内容、使用的工具和材料、维护人员的签名等，以便后续的审查和追溯。
三、航空器运行规章3.1 航班计划和航班运行：中国民航规章要求航空公司建立航班计划和航班运行制度。
航班计划包括了航班的起飞时间、航线、估计飞行时间等信息，而航班运行则包括了航班的准备、起飞、巡航、下降和着陆等环节。
3.2 航空器燃油管理：为了保证航空器的燃油安全和有效使用，中国民航规章规定了航空公司的燃油管理制度。
一张表看懂民航规章制度
引言：民航规章和规范性文件是航空企业合法、合规运行的依据，中国民航局现行有效的规章有近120部、现行有效的规范性文件约900个，其中很多都与飞行运行、飞行训练和技术管理工作相关，需要从事相关工作的管理人员和工作人员认真领会、学习和研究。
这里我们将CCAR-91、CCAR-135和CCAR-121三部飞行运行规章的适用范围、CCAR-121部关于副驾驶和机长的训练进入条件以图表的方式列出，直观简洁，便于理解；同时，对民航规范性文件进行了介绍。
一张表看懂CCAR-121规定的副驾驶和机长训练进入条件分类副驾驶进入条件机长进入条件组类I 总驾驶员时间不得少于250 小时。
满足CCAR-61部中对申请航线运输驾驶员执照所规定的资格要求和经历要求。
基本条件（飞机类别和级别等级的航线运输驾驶员执照的申请人必须具有至少1,500小时的驾驶员飞行经历时间）。
毕业于CCAR-141部批准的课程，该课程至少有230小时飞行训练时间。
组类II 最大起飞全有副驾1、总驾驶员时间不得少于500小时；2、高性能训练课程进行训练20小时（不超过10小时的飞行模拟机）或在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行70小时或担任副驾驶飞行300小有机长担任飞机机长飞行一年以上，相应机长飞行经历时间不少于300小时，且总驾驶员飞行经历时间不少于300小时，且总驾驶员飞行经历时间不少于2200小时。
重13 6吨以下驶经历者时。
经历者无副驾驶经历者1、毕业于按照CCAR-141部批准的课程，该课程至少有250小时飞行训练时间；2、高性能训练课程进行训练20小时（不超过10小时的飞行模拟机）或在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行70 小时或担任副驾驶飞行300小时。
无机长经历者总驾驶员飞行经历时间不得少于2700小时，其中在组类II飞机上不少于1000小时，且作为操作驾驶员不少于400个包括起飞和着陆的航段，其中在本机型上作为操作驾驶员不少于200个包括起飞着陆的航段。
中国民航规章详解
中国民航规章详解一、引言中国民航规章是指为保障民航行业的安全、顺畅和发展而制定的一系列法规和规章制度。
本文将详细解析中国民航规章的相关内容，包括航空器运行管理、航空器维护管理、航空器空中交通管理、机场管理等多个方面。
二、航空器运行管理1. 航班计划管理航班计划是指航空公司根据航班需求制定的航班安排。
根据中国民航规章，航空公司应提前提交航班计划，并经过相关部门的审核和批准。
航班计划包括起飞时间、航线、机型等信息，确保航班的正常运行。
2. 飞行员管理飞行员是航空器的驾驶员，对于民航行业的安全至关重要。
中国民航规章规定飞行员必须持有合格的飞行执照，并定期接受飞行技能和知识的培训。
同时，飞行员的工作时间和休息时间也有明确的规定，以保障他们的身体和精神状态。
三、航空器维护管理1. 维护计划管理航空器维护计划是指航空公司对航空器进行定期检修和维护的计划安排。
根据中国民航规章，航空公司必须制定维护计划，并按照规定的周期和要求进行维护工作，以确保航空器的飞行安全。
2. 维护人员管理维护人员是负责航空器维修和保养的专业人员。
根据中国民航规章，维护人员必须持有相应的维修执照，并接受定期的培训和考核。
维护人员的工作必须符合规定的程序和标准，确保航空器在良好的状态下运行。
四、航空器空中交通管理1. 空中交通管制空中交通管制是指对航空器在空中的飞行进行监控和指导。
根据中国民航规章，空中交通管制必须遵循国际民航组织的标准和规定，确保航空器之间的安全间隔和飞行路线的合理性。
2. 航空器通信导航管理航空器通信导航是指航空器与地面通信和导航设备的使用管理。
根据中国民航规章，航空器必须配备符合规定的通信导航设备，并按照规定的程序和频率进行通信和导航操作，以确保航空器的导航精度和通信可靠性。
五、机场管理1. 航班地面服务管理航班地面服务是指航空公司在机场为航班提供的各项服务，包括旅客登机、行李装卸、加油等。
根据中国民航规章，机场必须提供符合规定的地面服务设施和设备，并确保服务的高效和安全。
中国民航规章详解
中国民航规章详解引言概述：中国民航规章是指为了保障民航运输安全、维护行业秩序和提升服务质量而制定的一系列法律、法规、规范和标准。
本文将详细介绍中国民航规章的内容和要点。
一、航空器运行管理规章1.1 飞行运行规章飞行运行规章是指规范航空器飞行操作的一系列规定。
其中包括飞行计划编制、飞行员操作规范、飞行器设备要求等方面的规定。
飞行运行规章的制定旨在确保飞行操作的安全性和准确性，保障航班的正常运行。
1.2 航空器维护规章航空器维护规章是指规范航空器维修和保养工作的一系列规定。
这些规章包括航空器维护计划、维修标准、维修设备要求等内容。
航空器维护规章的制定旨在确保航空器的可靠性和安全性，保障航班的正常运营。
1.3 航空器运行规章航空器运行规章是指规范航空器运行管理的一系列规定。
其中包括航班计划管理、航班延误处理、航空器调度等方面的规定。
航空器运行规章的制定旨在确保航班的准时性和顺畅性，提升乘客的出行体验。
二、乘客服务管理规章2.1 机场服务规章机场服务规章是指规范机场服务管理的一系列规定。
其中包括机场设施管理、行李运输管理、安全检查等方面的规定。
机场服务规章的制定旨在提供安全、高效、便利的机场服务，满足乘客的需求。
2.2 航空服务规章航空服务规章是指规范航空公司服务管理的一系列规定。
其中包括机上服务、餐食服务、乘客投诉处理等方面的规定。
航空服务规章的制定旨在提供优质的乘客服务，提升航空公司的形象和竞争力。
2.3 乘客权益保护规章乘客权益保护规章是指规范乘客权益保护工作的一系列规定。
其中包括机票退改签规定、延误赔偿、乘客投诉处理等方面的规定。
乘客权益保护规章的制定旨在保护乘客的合法权益，提升乘客的满意度。
三、航空安全管理规章3.1 航空安全管理规章航空安全管理规章是指规范航空安全管理工作的一系列规定。
其中包括飞行安全管理、地面安全管理、应急处置等方面的规定。
航空安全管理规章的制定旨在确保航空安全，防范和应对各类安全风险。
中国民航规章详解
中国民航规章详解中国民航规章是指中国民航局制定和发布的针对民航行业的法律法规和规章制度。
这些规章旨在确保民航行业的安全、高效和有序运行，保障乘客和航空公司的权益。
一、航空安全规章1. 飞行安全规章：包括飞行员资质和训练要求、飞行操作规范、飞行器维护和检查等内容，确保飞行安全。
2. 机场安全规章：包括机场设施维护和管理、机场安全检查、航班运行管理等内容，确保机场运营的安全。
3. 航空器空中交通管理规章：包括航路规划、航空器通信、导航和监视等内容，确保航空器在空中的安全运行。
二、航空运输规章1. 航空公司管理规章：包括航空公司的经营许可、机队管理、乘务员管理等内容，确保航空公司的合法经营和安全运营。
2. 机票销售规章：包括机票销售渠道、价格管理、退改签政策等内容，保护乘客权益。
3. 乘客服务规章：包括行李托运、坐位安排、餐食服务、残疾人乘机服务等内容，提高乘客的舒适度和满意度。
三、航空运输市场规章1. 航空运输市场准入规章：包括航空公司的准入条件、市场竞争规则等内容，保障市场公平竞争。
2. 航空运输市场价格管理规章：包括票价审批、价格监管等内容，维护市场价格秩序。
3. 航空运输市场监管规章：包括市场监管机构的职责和权力、违规行为处理等内容，确保市场秩序和消费者权益。
四、航空法律法规1. 中国民航法：是中国民航行业的基本法律，规定了民航行业的组织架构、行业监管、安全管理等内容。
2. 民航行政处罚规定：规定了违反民航法律法规的行为及其处罚措施。
3. 民航刑事责任追究规定：规定了涉及民航行业的刑事犯罪及其追究责任的规定。
以上仅为中国民航规章的一些主要内容，实际情况可能更加复杂和详细。
民航规章的制定和执行，旨在保障民航行业的安全、高效和有序发展，为乘客提供安全舒适的旅行体验。
一张表看懂民航规章制度
一张表看懂民航规章制度12020年4月19日22020年4月19日引言：民航规章和规范性文件是航空企业合法、合规运行的依据，中国民航局现行有效的规章有近120部、现行有效的规范性文件约900个，其中很多都与飞行运行、飞行训练和技术管理工作相关，需要从事相关工作的管理人员和工作人员认真领会、学习和研究。
这里我们将CCAR-91、CCAR-135和CCAR-121三部飞行运行规章的适用范围、CCAR-121部关于副驾驶和机长的训练进入条件以图表的方式列出，直观简洁，便于理解；同时，对民航规范性文件进行了介绍。
一张表看懂CCAR-121规定的副驾驶和机长训练进入条件分类副驾驶进入条件机长进入条件组类I总驾驶员时间不得少于250 小时。
满足CCAR-61部中对申请航线运输驾驶员执照所规定的资格要求和经历要求。
基本条件（飞机类别和级别等级的航线运输驾驶员执照的申请人必须具有至少1,500小时的驾驶员飞行经历时间）。
毕业于CCAR-141部批准的课程，该课程至少有230小时飞行训练时间。
32020年4月19日组类II最大起飞全重136吨以下有副驾驶经历者 1、总驾驶员时间不得少于500小时； 2、高性能训练课程进行训练20小时（不超过10小时的飞行模拟机）或在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行70小时或担任副驾驶飞行300小时。
有机长经历者担任飞机机长飞行一年以上，相应机长飞行经历时间不少于300小时，且总驾驶员飞行经历时间不少于300小时，且总驾驶员飞行经历时间不少于2200小时。
无副驾驶经历者1、毕业于按照CCAR-141部批准的课程，该课程至少有250小时飞行训练时间；2、高性能训练课程进行训练20小时（不超过10小时的飞行模拟机）或在涡轮驱动、具备增压舱的多发飞机上担任机长飞行70 小时或担任副驾驶飞行300小时。
无机长经历者总驾驶员飞行经历时间不得少于2700小时，其中在组类II 飞机上不少于1000小时，且作为操作驾驶员不少于400个包括起飞和着陆的航段，其中在本机型上作为操作驾驶员不少于200个包括起飞着陆的航段。
中国民航规章详解
中国民航规章详解引言概述：中国民航规章是指为了保障民航安全、提高服务质量而制定的一系列法律法规和规章制度。
这些规章的制定和实施对于保障乘客的安全、提高航空公司的管理水平和提供优质的服务至关重要。
本文将从五个大点来详细阐述中国民航规章的内容。
正文内容：1. 乘客权益保护1.1 机票退改签规定：详细介绍机票退改签的规定，包括退票费用、改签手续等。
1.2 行李托运规定：阐述行李托运的限制和要求，包括尺寸、重量等规定。
1.3 乘客安全保障：介绍乘客在飞行过程中的安全保障措施，包括安全检查、紧急疏散等。
2. 航空公司运营管理2.1 航班计划安排：详细介绍航班计划的编制和调整规定，包括航班时刻表、航班延误等。
2.2 机组人员管理：阐述机组人员的资质要求、培训规定和工作时间限制。
2.3 航空器维护规定：介绍航空器维护保养的规定和程序，确保飞机的安全运行。
3. 安全管理体系3.1 安全管理体系建设：详细介绍航空公司安全管理体系的建设和运行，包括安全政策、安全目标等。
3.2 事故调查和报告：阐述事故调查和报告的程序和要求，确保事故的及时处理和防范。
3.3 安全培训和演练：介绍航空公司对员工进行的安全培训和演练活动，提高应急响应能力。
4. 空管管理4.1 航空器起降管理：详细介绍航空器起降的规定和程序，包括航班计划、航线选择等。
4.2 空中交通管理：阐述空中交通管制的规定和要求，包括航路划分、飞行高度等。
4.3 空中通信导航管理：介绍空中通信导航的规定和要求，确保航班的顺利进行。
5. 航空市场监管5.1 航空公司经营许可：详细介绍航空公司经营许可的申请和审批程序，确保航空公司的合法经营。
5.2 价格监管：阐述航空票价的监管规定，包括票价公示、价格歧视等。
5.3 投诉处理和纠纷解决：介绍乘客投诉处理和航空纠纷解决的程序和机制，保护乘客合法权益。
总结：中国民航规章的内容广泛而详细，涵盖了乘客权益保护、航空公司运营管理、安全管理体系、空管管理和航空市场监管等方面。
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引言：民航规章和规范性文件是航空企业合法、合规运行的依据，中国民航局现行有效的规章有近120部、现行有效的规范性文件约900个，其中很多都与飞行运行、飞行训练和技术管理工作相关，需要从事相关工作的管理人员和工作人员认真领会、学习和研究。
这里我们将CCAR-91、CCAR-135和CCAR-121三部飞行运行规章的适用范围、CCAR-121部关于副驾驶和机长的训练进入条件以图表的方式列出，直观简洁，便于理解；同时，对民航规范性文件进行了介绍。
一张表看懂CCAR-121规定的副驾驶和机长训练进入条件
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分类副驾驶进入条件机长进入条件
组类I 总驾驶员时间不得少于250 小时。
满足CCAR-61部中对申请航线运输
驾驶员执照所规定的资格要求和经
历要求。
基本条件（飞机类别和级
别等级的航线运输驾驶员执照的申
请人必须具有至少1,500小时的驾
驶员飞行经历时间）。
毕业于CCAR-141部批准的课程，该课
程至少有230小时飞行训练时间。
组类I I 最
大
起
飞
全
有
副
驾
驶
经
1、总驾驶员时间不得少于500小
时；
2、高性能训练课程进行训练20小
时（不超过10小时的飞行模拟机）
或在涡轮驱动、具备增压舱的多发
有
机
长
经
历
担任飞机机长飞行一年以上，
相应机长飞行经历时间不少于
300小时，且总驾驶员飞行经历
时间不少于300小时，且总驾
驶员飞行经历时间不少于2200
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重13 6吨以下历
者
飞机上担任机长飞行70小时或担
任副驾驶飞行300小时。
者小时。
无
副
驾
驶
经
历
者
1、毕业于按照CCAR-141部批准的
课程，该课程至少有250小时飞行
训练时间；
2、高性能训练课程进行训练20小
时（不超过10小时的飞行模拟机）
或在涡轮驱动、具备增压舱的多发
飞机上担任机长飞行70 小时或担
任副驾驶飞行300小时。
无
机
长
经
历
者
总驾驶员飞行经历时间不得少
于2700小时，其中在组类II
飞机上不少于1000小时，且作
为操作驾驶员不少于400个包
括起飞和着陆的航段，其中在
本机型上作为操作驾驶员不少
于200个包括起飞着陆的航段。
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最大起飞全重13 6吨以上有
副
驾
驶
经
历
者
1、总驾驶员时间不得少于500小
时；
2、高性能训练课程进行训练50小
时（不超过25小时的飞行模拟机）
或在涡轮驱动、具备增压舱的多发
飞机上担任机长飞行 100小时或
担任副驾驶飞行500小时。
有
机
长
经
历
者
担任组类 II飞机机长飞行一
年以上，相应机长飞行经历时
间不少于500小时，且总驾驶
员飞行经历时间不少于4000小
时。
无
副
驾
驶
经
历
1、毕业于CCAR-141部批准的课
程，该课程至少有280小时飞行训
练时间；
2、高性能训练课程进行训练50小
时（不超过25小时的飞行模拟机）
或在涡轮驱动、具备增压舱的多发
无
机
长
经
历
者
驾驶员飞行经历时间不得少于
5500小时，其中在组类II飞机
上不少于2500小时，且作为操
作驾驶员不少于450个包括起
飞和着陆的航段，其中在本机
型上作为操作驾驶员不少于25
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者飞机上担任机长飞行100小时或
担任副驾驶飞行500小时。
0个包括起飞着陆的航段。
一张表看懂民用航空三部运行规章的适用范围
运行规则运行种类和适用的民用航空器
CCAR-91
《一般运行和飞行规
则》
所有民用航空器的一般飞行和运行
CCAR-135
《小型航空器商业运（a）使用下列航空器实施的定期载客运输飞行：（i）最大起飞全重5,700千克以下的多发飞机
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输运营人运行合格审
定规则》
（ii）单发飞机
（iii）旋翼机
（b）使用下列航空器实施的非定期载客运输飞行：
（i）旅客座位数量（不包括机组座位）不超过30座，并且最大商载不超过3,400千克的多发飞机
（ii）单发飞机
（iii）旋翼机
（c）使用下列航空器实施的全货机运输飞行：
（i）最大商载不超过3,400千克的多发飞机
（ii）单发飞机
（iii）旋翼机
（d）使用（a）和（b）规定的航空器，在同一机场起降且
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半径超过40千米的空中游览飞行
CCAR-121
《大型航空器公共航空运输承运人运行合格审定规则》（a）使用下列航空器实施的定期载客运输飞行：最大起飞全重超过5,700千克的多发飞机
（b）使用下列航空器实施的不定期载客运输飞行：旅客座位数量超过30座或者最大商载超过3,400千克的多发飞机
（c）使用下列航空器实施的全货物运输飞行：
最大商载超过3,400千克的多发飞机
中国民用航空局规范性文件种类
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中国民用航空局的规范性文件是指中国民用航空局机关各职能厅、室、司、局，为了落实法律、法规、民航局规章和政策的有关规定，在其职责范围内制定，经民航局局长授权由职能部门主任、司长、局长签署下发的有关民用航空管理方面的文件。
中国民航规范性文件包括管理程序（AP）、咨询通告（AC）、管理文件（MD）、工作手册（WM）、信息通告（IB）。
1、管理程序（Aviation Procedure，简称AP）
是民航局各职能部门下发的有关民用航空规章的实施办法或具体管理程序，是民航行政机关工作人员从事管理工作和法人、其他经济组织或者个人从事民用航空活动应当遵守的行为规则。
例如：《民用航空飞行检查委任代表管理程序》（AP-183-FS-2010-01R2）；《大型飞机公共航空运输承运人延长驾驶员飞行年限管理程序》
（AP-121-FS-2008-03）。
2、咨询通告（Advisory Circular，简称AC）
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是民航局各职能部门下发的对民用航空规章条文所作的具体阐述。
例如：《交叉机组资格和混合机队飞行》
（AC-121-FS-2008-25）；《关于飞行人员执照有关问题的说明》（AC-61-003R2）。
3、管理文件（Management Document，简称MD）
是民航局各职能部门下发的就民用航空管理工作的重要事项作出的通知、决定或政策说明。
例如：《飞行学生飞行驾驶训练前体检鉴定和颁发“体检合格证”管理规定》（MD-FS-2008-09）；《MMEL 建议项目政策指南》
（MD-FS-AEG002）。
4、工作手册（Working Manual，简称WM）
是民航局各职能部门下发的规范和指导民航行政机关工作人员具体行为的文件。
例如：《空中交通管制岗位培训大纲―区域管制》（WM-TM-2006-001）；《民用航空气象人员培训大纲》（WM-TM-2007-001）。
5、信息通告（Information Bulletin，简称IB）
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（学习的目的是增长知识，提高能力，相信一分耕耘一分收获，努力就一定可以获得应有的回报）
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