轴承保持架损伤的过程
深沟球轴承保持架铆钉断裂原因分析
摘
要： 根据铆钉 断 口及轴承 内外套失效后的形貌 ， 分析轴承 失效产 生机理。
文献标识码 ： Ｂ 文 章 编 号 ：６２４ ５ （０ ７０ —０ ５０ １７ －８２２ ０ ）１ ０ —２ ０
关键词 ： 铆钉； 口； 断 轴承 失效
中图 分 类 号 ： Ｈ１３３ ｌ Ｔ ３． ３
Ａｍ ｌ￣－ ｅ ｐｇＯ Ｖ ａｌ ｅ ｒ ｇｃ ｇ ｖ ｔ ｏ － ｅｒａ ｏ ｙ ｇｄ ｅ ｔＯ Ｏｂ ｌ ａｉ ａ ｅｒ ｅ ｒ ￣ ｍｒ ｓ ｎ ｂ ｎ ｉ ｆ ｆ ｅ
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承
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２００７ 年 ３ 月
Ｊ ０ＵＲ ＮＡＬ ０Ｆ ＨＡＲＢＩ ＢＥ Ｉ Ｎ ＡＲ ＮＧ
深 沟 球 轴 承 保 持 架 铆 钉 断 裂 原 因 分 析
赵 灵 蓉 ， 书 丽 张
（ 哈尔滨轴承集 团公司 航空航天轴承分厂， 黑龙江 哈尔滨 １０ ３） ５０６
Ａｂ 曲ｍｃ： ｃ ｒｉｇ ｔ ｈ ｈ ｐ ｎ ｅ ｔｒｓｏ ａｔｒ ａ ｅｏ ｖ ｔａ ｄ ｉｎ ｒａ ｄｏ ｔｒｒ ｇ ｆｂ ａｉｇ ａｔｒ ｔ Ａｃ ｏｄｎ ｏ ｔｅ ｓａ ｅａ ｄ ｆａｕ ｅ ｆｆ ｃｕ ｅｆｃ ｆｒ ｅ ｅ ｕｅ ｎ ｓｏ ｅ ｒ ｆ ｒ ｉ ｎ ｎ ｎ ｉ ｎ ｅ
变桨轴承保持架损坏原因
变桨轴承保持架损坏原因变桨轴承保持架的损坏原因有很多，主要包括以下几个方面。
首先，材料质量问题是导致变桨轴承保持架损坏的重要原因之一。
保持架多采用金属材料，如铸铁、钢材等。
如果质量不过关，材料中可能存在裂纹、夹杂物等缺陷，极易导致保持架在工作中发生断裂、变形等损坏现象。
此外，材料的硬度也会影响保持架的寿命。
过高或过低的硬度都会导致保持架承受不了工作时的载荷而损坏。
其次，摩擦磨损也是导致变桨轴承保持架损坏的原因之一。
在工作中，保持架会不断地与其他零部件发生摩擦，如滚动子、内外圈等。
因此，保持架周围的润滑条件是否良好，对于减少摩擦磨损至关重要。
如果润滑不足或者使用的润滑剂质量不合格，会导致保持架与其他零部件之间的摩擦增加，进而加速保持架的磨损。
此外，粒子的侵入也是导致变桨轴承保持架磨损的重要原因。
工作环境中可能存在灰尘、颗粒物等杂质，这些杂质会进入轴承内部，加剧保持架的磨损。
第三，安装不当是导致变桨轴承保持架损坏的常见原因之一。
保持架在安装时需要遵循一定的工艺要求和操作规范。
如果安装不当，尤其是过紧或者过松的情况下使用，会导致保持架变形、断裂等损坏。
此外，安装时的力学装配质量也会对保持架的寿命产生重要影响。
如果装配力过大或者不均匀，会导致保持架内部应力过大，从而导致保持架的损坏。
此外，轴承的振动也是导致保持架损坏的原因之一。
在运行过程中，轴承会受到外界振动的影响，如果振动幅度过大，会导致保持架内部的应力超过承受范围，从而导致保持架的破裂、变形等损坏。
最后，操作不当也是导致变桨轴承保持架损坏的原因之一。
操作人员在使用变桨轴承时，如果在起停过程中速度变化过大，或者在使用过程中发生撞击、冲击加载等不正常情况，都会对保持架造成不可恢复的损坏。
此外，如果操作人员未按照规定的保养周期进行维护保养，也会使保持架的工作寿命大大缩短。
变桨轴承保持架是一种寿命有限的零部件，需要经常检查、保养和更换。
综上所述，变桨轴承保持架的损坏原因主要包括材料质量问题、摩擦磨损、安装不当、振动和操作不当。
6206轴承冲制保持架凹凸模碎裂分析与改进——一例从相关件寻找模具碎裂原因的实例
验、分析，最终找出了破碎原因， 通过对相关模具零件进行改进，满足了生产要求。 关键词：保持架；凹凸模；碎裂；相关件 ； 原因； 分析
中图分类号 ：Ｔ Ｈ １ ２ ２ 文献标识码 ：Ａ 文章编 号 ：１ ０ ０ ９ － ０ １ ３ ４ （ ２ ０ １ ３ ） ０ ６ （ 下） －ｏ ｏ ９ １ － ０ ２
务ｌ 违 ｌ Ｉ ５ 出
６ ２ ０ ６ 轴承 冲制 保持架 凹凸模碎裂分析 与改进
例从 相关件寻找模具碎裂原 因的实例
Ｔｈｅ ａｎａｌ ｙｓｉ ｓ ａｎｄ ｉ ｍ ｐｒ ｏｖ ｅｍ ｅｎｔ ｏｎ ｐｕｎｃｈ — － ｄｉ ｅ ｃａｇｅ ｆ ｒ ａｇｍ ｅｎｔ ａｔ ｉ ｏｎ ｏｆ ６２０６ ｂｅａｒ ｉ ｎｇ
都 师范 大学学报（ 自然科 学版） ， ２ ０ １ １ ， ３ ２ （ ６ ） ： ５ — ８ ． ［ ８ 】付 伟． Ｐ Ｌ Ｃ 在材料 自动分拣 系统 中的应用 ［ Ｊ ］ ． 制造 业 自动 化， ２ ０ １ ２ ， ３ ４ （ ３ 下） ： １ ３ ６ — １ ３ ８ ， 【 ９ 】于 吴 ． Ｐ Ｌ Ｃ在 材 料 自动 分 拣 系统 中 的应 用 ［ Ｊ 】 ． 煤 炭 技 术， ２ ０ １ １ ， ３ ０ （ １ ２ ） ： ３ １ — ３ ２ ． ［ １ ０ 】 张 有东， 赵金宪． Ｐ Ｌ Ｃ 材料 自动 分拣系统的研究［ Ｊ 】 － 煤炭技 术， ２ ０ ０ ２ ， ２ １ （ ７ ） ： １ ０ ５ ， １ １ ０ ．
１ ． 导桂 ２ ． 饮料环 ３ ． 棉胶弹簧 ４ ． 凹凸 柱 ５ ．１ 、 模座 ６ ． 内六角螺钉 ７ ． 料 螺 钉
图３ 切 环 模具 示 意 图
２ 对破碎 件进行鉴定分析
经 过 对 碎 裂 零 件 进 行 了硬 度 检 测 和 金 相 鉴 定 ， 结果 均 符 合技 术及 工 艺 要 求 。 仔 细 观 察 零 件
滚动轴承的损伤形式
3）滚动体的圆周方向在对称位置上有剥落
4）深沟球轴承滚道的斜向表面产生剥落
5）滚子轴承的滚道和滚动体靠近端部处表面产生剥落
6）受力表面较大面积压光和微观剥落
7）滚道面和滚动体早期出现表面剥落
8）装配后轴承早期出现表面剥落
使滚动体或滚道表面产生剥落坑，并向大片剥落发展，导致轴承失效。
1）空气中水分的凝结，腐蚀ห้องสมุดไป่ตู้介质侵入
2）电流通过产生电火花融化
3）微振，装配不当
表面损伤，丧失精度而不能继续工作
破损
1）冲击载荷过大，装配不当，胶合发展
2）冲击载荷，热处理不当，装配不当，胶合发展
3）对中不良，装配不当，润滑不良，异常载荷，转速过快，异物进入
1）外环或内环产生裂纹
2）滚动体产生裂纹
3）保持架断裂
损伤形式
损伤原因
损伤特征
损伤结果
疲劳
1）轴向载荷过大
2）轴向载荷过大，对中不良
3）保持架的圆度太大（制造原因）
4）装配不当，对中不良，轴弯曲
5）轴，保持架精度不高
6）安装时冲击载荷过大，圆柱滚子轴承的装配过盈度太大
7）间隙过小，载荷过大，润滑不良，预压过大
1）向心轴承的滚道、双列轴承的表面仅一侧表面剥落
3）异物落入，润滑不良，装配不当
1）类似静压痕
2）在配合面上出现红褐色磨损粉末的局部磨损
3）滚道面、滚到体面、凸缘面、保护架等磨损
损伤轴承，降低轴承运行精度
烧伤
装配不当，润滑不良
滚道面、滚动体面、挡边面变色、软化、熔体
表面局部软化，降低使用寿命
腐蚀
1）轴承内部配合面等锈蚀
颗粒机轴承失效现象及损坏原因
颗粒机轴承失效现象及损坏原因颗粒机轴承最基本的结构是由内圈、外圈、滚动体和保持架组成，其作为颗粒机易损件，在使用过程中由于本身质量和外部条件的原因，其承载能力，旋转精度和减摩能性能等会发生变化。
当轴承的性能指标低于使用要求而不能正常工作时，就称为轴承损坏或失效，轴承一旦发生损坏等意外情况时，将会出现其机器设备停转，功能受到损伤等各种异常现象。
今天我们来分析一下颗粒机轴承失效现象及损坏原因。
颗粒机环模颗粒机轴承被严重损坏后的现象轴承是否可用的判断，主要是考虑轴承损伤程度、机械性能、重要性、运转条件、至下次检修的期间而决定。
如果有下述缺陷则不能再使用，必须更换新的轴承。
○内圈、外圈、滚动体、保持架的任何一个上有裂纹或缺口，套圈或滚动体有断裂。
○滚动道面、挡边、滚动体上有明显的卡伤。
○保持架磨损显著或者铆钉有松弛。
○滚道面、滚动体上出现严重的压痕和打痕。
○内圈内径面或外圈外径面有明显的蠕变。
○因热而造成的变色明显。
○密封圈或防尘盖的破损明显。
颗粒机轴承容易损坏的原因○轴承零件的加工质量差造成（特别是表面粗糙度，滚子圆柱度等）。
○密封不好，造成润滑油脂的污染。
○轴承过载，游隙偏小，或配合过紧造成工作游隙过紧。
○轴系设计或安装不当，造成轴承偏载或异常负荷，运行时间过长。
○润滑脂或润滑油失效，缺少润滑脂或润滑油。
○轴承箱内孔不圆、轴承箱内控公差过小、轴承箱扭曲变形。
○旋转油封摩擦到静止件。
○带紧定套轴承紧定套过分锁紧。
○轴承质量有问题。
○油脂过多，使油脂的摩擦力增大，使滚子转动困难。
○滚子破损、损坏，内圈破损，保持架磨损。
○轴承套的滚道及滚子表面剥离，滚动轴承锈蚀。
○滚动轴承与轴箱组装不良或有关游隙不正确。
如何选择颗粒机轴承在选择轴承时，要依据几个重要参数：轴承的负荷、轴承的转速、调心要求、允许的空间、轴承的安装与拆卸、公差等级以及价格方面。
○首先看轴承钢的使用材质，选择硬度和精密度好的轴承。
○购买有防伪标志的正规品牌轴承，避免购买到劣质或翻新的轴承。
11种轴承损伤的典型案例，原因分析及解决方案
11种轴承损伤的典型案例，原因分析及解决方案轴承在各个领域各个行业应用都非常广泛，今天为大家带来轴承损伤的经典案例，希望大家能有所收获！高质量的轴承在正确的使用下,可以使用很长一段时间，如果过早的出现损伤，很可能是因为选型错误，使用不当或润滑不良造成的。
因此，在安装轴承时，我们需要记录机器种类，安装部位，使用条件及周围配合。
通过研究总结轴承损伤的类型，发生问题时的使用环境，以避免类似情况再次发生。
轴承损伤方式按下述图片分类，我们可以图片中显示的主要特征来判断轴承损伤形式。
裂纹缺陷，部分缺口有裂纹。
原因：主机的冲击负荷过大，主轴与轴承配合过盈量大；也有较大的剥离摩擦引起裂纹；安装时精度不良；使用不当（用铜锤、卡入大异物）和摩擦裂纹。
解决措施：应检查使用条件，同时设定适当过盈及检查材质，改善安装及使用方法，检查润滑剂以防止摩擦裂纹。
滚道表面金属剥离运转面剥离。
剥离后呈明显凹凸状。
原因：轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷作用，产生周期变化的接触应力。
当应力循环次数达到一定数值后，在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥离。
如果轴承的负荷过大，会使这种疲劳加剧。
另外，轴承安装不正、轴弯曲也会产生滚道剥离现象。
解决措施：应重新研究使用条件和选择轴承及游隙，并检查轴和轴承箱的加工精度、安装方法、润滑剂及润滑方法。
烧伤轴承发热变色，进而烧伤不能旋转。
原因：一般是润滑不足，润滑油质量不符合要求或变质，以及轴承装配过紧等。
另外游隙过小和负荷过大（预压大），滚子偏斜。
解决措施：选择适当的游隙（或增大游隙），要检查润滑剂的种类，确保注入量，检查使用条件，以防定位误差，改善轴承组装方法。
保持架碎裂铆钉松动或断裂，滚动体破碎。
原因：力矩负荷过大，润滑不足，转速变动频繁、振动大，轴承在倾斜状态下安装，卡入异物。
解决措施：要查找使用条件和润滑状态是否适宜，注意轴承的使用，研究保持架的选择是否合适和轴承箱的刚性是否负荷要求。
滚动轴承保持架缺陷案例及其振动特征的原因分析
滚动轴承保持架缺陷案例及其振动特征的原因分析1.设备概况棒材生产线8架轧机减速机电机功率是630KW，轧制转速777rpm—955rpm（联调轧制）；一轴联轴端轴承型号为：352130。
测点分布如下：2.简述2019年4月12日发现8架减速机一轴联轴端双列圆锥轴承保持架缺陷，一直跟踪监测直到2019年4月29日更换减速机。
在跟踪的过程中我觉得这个测点加速度波形的变化很有意思，很值得拿来与大家讨论。
3.振动分析对了，补充一句，该测点温度未见明显异常。
列举2019年4月12日；4月16日；4月18日；4月23日；4月26日；4月28日一轴联轴端水平加速度波形图。
4月12日3Ha波形图，波形图中存在间隔为保持架特征频率的高频冲击。
4月16日3Ha波形图，间隔为保持架特征频率的冲击能量增长明显。
峰值能量达到121m/s²。
4月23日3Ha波形图，间隔为一轴转频的冲击开始崭露头角。
从4月23日开始，3Ha测点的通频值能量逐步升高。
4月26日3Ha波形图。
到4月26日间隔为一轴转频的能量已经很明显了。
且峰值能量升高。
4月28日3Ha波形图，这个时候波形图中满屏都是间隔为一轴转频的冲击。
如果测振周期正好落在这个时间断内，我们还能准确判断轴承缺陷的位置是保持架吗？4.检修验证先看验证结果，2019年4月29日更换减速机，线下解体，发现一轴联轴端双列圆锥轴承保持架每个兜口都磨损严重，内外滑道，滚动体未见明显缺陷。
5.关于滚动轴承保持架缺陷发展到后期所体现的加速度波形形态的一些想法。
当初比较幸运，可以在轴承保持架缺陷早期就通过测振发现其缺陷并观察保持架缺陷的劣化过程。
但如果测振周期正好落在了轴承保持架缺陷的后期（即4月28日的时间段），我们还能准确判断轴承缺陷位置是保持架吗？保持架的特征频率是保持架的旋转频率，也就是滚动体绕轴的公转频率。
所以在滚动轴承保持架早期缺陷时可以在加速度波形中看到间隔为保持架特征频率的高频冲击并不难理解。
滚动轴承保持架损坏的原因分析
滚动轴承保持架损坏的原因分析
1、润滑不良。
润滑对于轴承是必不可少，适当的润滑可以延长轴承的使用寿命以及减少噪音。
但若如果没有润滑剂或者润滑不到位的话，易形成粘着磨损，使工作表面状态恶化，粘着磨损产生的异物，回进入保持架，可能造成保持架断裂，另外，也会造成严重磨损。
2、轴承蠕变。
轴承的滚动蠕变是指当配合面上产生间隙时，轴承配合面之间的相对滑动。
发生蠕变的配合面呈现明亮或黑暗的镜面，有时是由擦伤引起的。
滚动轴承蠕变有两种:内圈蠕变和外圈蠕变，产生套圈相对轴或外壳向圆周方向位置偏离的现象。
3、安装维护不当。
不正确的安装或维护也会导致轴承保持架损坏，如果轴承保持架安装不当，会导致轴承保持架在运行过程中受到非预期的应力，使其损坏。
例如，如果安装螺栓松动或错误的调整，轴承保持架就会受到不均匀的压力，导致破裂，此外，维护是轴承保持架长寿的关键。
如果维护不足，轴承保持架会受到腐蚀、积灰和其他损坏。
这些问题会使轴承保持架结构变得脆弱，导致破裂，因此，在使用轴承保持架时，应该注意正确的安装和定期维护。
4、硬物杂物侵入。
平时应保持轴承的干净和密封状况，如果有外来硬物杂物混入会增加保持架与轴承外圈的摩擦系数，有可能造成轴承散架。
5、承受负荷不宜。
造成此种情况的原因很多，过盈力太大、轴承内部温度过高、杂物混入等都会导致保持架的动转受到阻力并加重转动负何，促使了保持架的磨损，如此的恶性循环，就有可能导致轴承保
持架的断裂。
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嗨喽，各位，交叉滚子轴承研究者带着各种宝贝又回来了，本期我们来重点分析一下轴承损伤的那些典型案例。
原因分析以及解决方案，→_→，话不多说，一起来看满满的干货呀。
骏马生双翼，鸿图壮九州，洛阳鸿骏精密机械专业制造轴承为您服务。
轴承在工作时，或多或少都会因为摩擦造成一定程度的损坏和磨损，尤其是高温操作时甚至还会轴承保持架损坏。
根据其损坏的程度，一般还分为不同的阶段，因此使用的轴承保持架一定要导热性能好，摩擦因数小，从而降低轴承的损伤率。
下面是给大家分享的轴承保持架损伤的四个阶段，一起来了解一下吧！
第一阶段，即轴承开始出现故障的萌芽阶段，这时温度正常，噪声正常，振动速度总量及频谱正常，但尖峰能量总量及频谱有所征兆，反映轴承故障的初始阶段。
这时真正的轴承故障频率出现在超声段大约20-60khz范围。
第二阶段，温度正常，噪声略增大，振动速度总量略增大，振动频谱变化不明显，但尖峰能量有大的增加，频谱也更加突出。
这时的轴承故障频率出现在大约500hz-2khz范围。
第三阶段，温度略升高，可耳听到噪声，振动速度总量有大的增加，且振动速度频谱上清晰可见轴承故障频率及其谐波和边带，另振动速度频谱上噪声地平明显升高，尖峰能量总量相比第二阶段变得更大、频谱也更加突出。
这时的轴承故障频率出现在大约0-1khz范围。
建议于第三阶段后期予以更换轴承，那么此时应该已经出现肉眼可以看到的磨损等滚动轴承故障特征。
第四阶段，温度明显升高，噪声强度明显改变，振动速度总量和振动位移总量明显增大，振动速度频谱上轴承故障频率开始消失，被更大的随机的宽带高频噪声地平取代；尖峰能量总量迅速增大，并可能出现一些不稳定的变化。
绝不能让轴承在故障发展的第四阶段中运转，否则将可能发生灾难性破坏。
以上四个阶段会对轴承保持架造成不同程度的损伤，其实在我们日常工作中还是会出现许多防不胜防的问题，因为建议相关工作人员一旦轴承保持架出现的问题被划分为第三阶段，就建议予以更换，避免更严重的故障发生。
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好啦，这期就是这样了，有没有让你感到有所收获呢？
我是交叉滚子轴承研究者，我们下期再见了啦！！！！。