铁路给排水施工方案
车站给排水工程施工技术
车站给排水工程施工技术摘要：结合某车站的给排水施工过程，介绍了施工过程的主要控制环节和质量要点和注意事项，制订了详细的施工组织设计，保障了工程质量。
关键词：给排水施工管道一、工程概况本工程系某地方铁路站给排水工程，共有站内给水UPVC管920m、给水铸铁管765m，站内外钢筋混凝土排水管1407m，地下式消火栓12座，圆形排水检查井54座，钢筋砼化粪池2座，钢筋砼沉淀池1座，管沟挖方13483m3，管沟填方13726m3，青苗补偿43亩；站外给水UPVC管1730m，给水阀门井13座，排气阀及井l座。
二、施工顺序：本工程的站外给水管路采用分段流水施工，整个工程以接水点给水阀门井为起始点分四个施工段，每个施工段长约300～400m，分段试压，分段回填。
施工工艺流程下：管沟开挖→ 管道倒运→ 管道安装与铺设→ 检查井及阀门安装→ 管道支墩→ 管道试压→ 管沟回填→ 水道标安装→ 管道冲洗消毒→ 竣工验收三、主要项目施工方法（一）总体施工部署车站给排水工程主要有站外给水管道、站内给排水管道及检查井、化粪池和沉淀池等工程组成。
（二）主要分部分项工程施工方法和关键部位技术措施（1）站外给水管道工程施工方案和工艺车站供水接驳城市自来水DN400管道，整个管道总长1730m，均为DNl00UPVC塑料管。
本段设5个闸阀井、一个排气井、二个检查井，跨过黄泥河、国防公路，沿铁路铺设。
1、控制管材质量。
检查管材、管件及接口材料的质量，有裂纹、承插口有缺陷、缺边等现象的管材不使用。
（2）穿过黄泥河围堰施工1、草袋围堰前，测量定位，且清除河底处河床上的树根、石块、表面淤泥及杂物等。
2、草袋围堰采用松散粘土，不含有垃圾、木块等杂物，冬期施工不使用冻土，土量为草袋容量的2/3，袋口缝合，无漏土。
3、堆码时平整密实，相互错缝。
4、堰顶宽度为l—2m，堰外边坡坡度视水深及流速确定为1∶0.5—l∶1；堰内边坡坡度为1∶0.2—1∶0.5。
道路工程给排水施工方案
道路工程给排水施工方案一、工程概况本工程为某省某市城市道路改造工程，主要包括路面铺设、排水系统更新和景观绿化等内容。
排水系统更新是本工程的重点部分，其主要任务是改善道路排水系统，提高道路排水能力，防止雨水积聚和道路积水等问题，保障道路的安全畅通。
因此，排水施工方案的制定对于工程的顺利进行和质量保障具有重要意义。
二、环境与地质条件分析该地区属于亚热带季风气候，雨量充沛，夏季多雷雨。
道路周边多为建筑群和人员密集地区，排水系统更新需充分考虑环境和人员安全。
地质为软土质地基，地下水位较高，需要特别关注排水系统的稳定性和排水效果。
三、排水系统设计原则1. 结合道路情况，采用横向排水和纵向排水相结合的方式，保证道路两侧排水通畅；2. 采用雨水径流与污水分流的方式，确保雨水排放系统的纯净和环境保护；3. 按照城市道路排水设计规范要求，确定排水系统的设计水头和设计流量，确保排水系统的合理性和有效性。
四、排水设施建设方案1. 雨水收集井的建设采用预制混凝土井体，井径为800mm，井深按设计要求确定。
井内设置雨水收集笼和格栅拦污器，过滤雨水中的杂物和泥沙，确保排水系统的畅通。
2. 道路排水沟的清理和疏通对已有的排水沟进行清理和疏通，清除其中的淤泥和杂物，保证排水沟的畅通。
同时，根据实际情况确定排水沟的坡度和横断面尺寸，保证排水效果。
3. 道路排水管线的更新对已有的排水管线进行更新或更换，选用耐腐蚀、耐压力的材料（如聚乙烯管、玻璃钢管等），保证排水管线的耐久性和稳定性。
排水管线的埋设深度、坡度和连接方式均需符合设计要求。
五、排水施工方案1. 施工前的准备工作（1）设立施工管理机构，明确施工任务和责任；（2）准备施工所需的人员、机械和材料，包括清理设备、挖掘机、预制构件等；（3）组织施工人员进行安全教育和技术培训，确保施工人员具备相应的安全与技术能力。
2. 排水设施建设施工（1）雨水收集井的建设- 对预制构件进行验收和堆放；- 按设计要求进行井基的开挖和垫层处理；- 安装雨水收集笼和格栅拦污器，并进行检验和确认。
西安站改项目建筑给排水及采暖工程施工方案
西安铁路枢纽西安站改扩建工程站房工程给排水及采暖工程施工方案中铁建工集团有限公司西安站改项目经理部二○二○年五月西安铁路枢纽西安站改扩建工程站房工程给排水及采暖工程施工方案编制人：审批人：批准人：二○二〇年五月给排水及采暖工程施工方案1、工程概况 (2)1.1工程简介 (2)1.2工程内容 (2)1.3工程特点、难点及对策 (6)1.4编制依据 (7)2、施工部署 (9)2.1施工总体布置 (9)2.2施工准备阶段 (9)2.3施工生产阶段 (12)3、主要施工方法及技术措施 (12)3.1施工工艺流程 (13)3.2材料准备及验收 (17)3.3预留预埋施工 (21)3.4室内管道施工 (31)3.5支吊架制作、安装 (77)3.6阀门及其他附件安装 (84)3.7设备安装 (99)3.8卫生洁具安装 (107)3.9管道保温 (113)3.10室外工程施工方法 (116)3.11无管网七氟丙烷灭火系统 (132)3.12系统调试 (133)4、质量控制 (141)4.1质量控制点及控制措施 (141)4.2关键部位质量控制点及保证措施 (141)4.3质量检验、试验措施 (144)4.4质量通病防治措施 (146)4.5工程资料的管理 (155)5、安全技术措施 (156)5.1高空作业 (156)5.2吊装作业 (163)5.3试压作业 (163)6、冬雨季施工措施 (164)6.1季节性施工的一般措施 (164)6.2雨季施工措施 (164)6.2冬季施工措施 (164)7、成品保护措施 (165)7.1成品管理 (165)7.2成品保护措施 (165)1、工程概况1.1 工程简介西安铁路枢纽西安站改扩建工程站房工程位于原西安站位置，在线路北侧新建北站房及东配楼，对既有南站房进行改造。
北站房与东配楼广场北面为大明宫遗址公园，丹凤门与北站房、东配楼相对而望，成“品”字形布局。
南站房及南广场南侧为城墙。
铁路段站后给排水施工组织设计方案G
铁路段站后给排水施工组织设计方案G一、工程概况：本工程是指在某铁路段站后进行给排水施工，包括给水管道、污水管道、雨水管道等的建设与安装。
工程地点位于某铁路段站后，总工期预计为3个月。
二、工程内容：1. 建设给水管道：在站后给排水施工中，需要建设给水管道，将水从水源处引入管道，并供给站后需要用水的设施进行使用。
管道的材料为铸铁管，规格为DN300，长度为1000m，其铺设深度为1.5m。
施工过程中需要注意管道的稳固性和安全性。
2. 建设污水管道：为有效处理站后污水，本工程需要建设污水管道。
污水管道的材料为PVC管，规格为DN200，长度为800m，其铺设深度为1.5m。
施工过程中需要注意管道的排放顺序和发情规范性。
3. 建设雨水管道：考虑到降雨天气，需要建设雨水管道，将雨水从站场排除。
雨水管道的材料为HDPE管，规格为DN200，长度为800m，其铺设深度为1.5m。
施工过程中需要注意管道的排放顺序和排放量。
三、工程组织设计：1. 施工方案：本工程的施工方案包括现场勘察、施工图设计、管道材料采购、铺设与安装、管道联通，以及验收和竣工。
施工方案需要取得相关部门和铁路局的批准和认可，确保项目的安全和质量。
2. 施工组织：为保证工程的顺利进行，本工程需成立一个专门的施工组织部门，包括项目经理、安全员、质量员、施工员、成本管理员等人员，分别负责工程的各个方面，协同配合，确保工程的成功完成。
3. 施工进度：工程总工期为3个月，其中前2周为现场勘察和施工图设计，中间7周为管道材料采购、铺设和安装，最后2周为管道联通，验收和竣工，每周工作6天，每天8小时。
为确保工程按时完成，施工进度需紧密配合，各项工作需按时按质完成。
四、安全措施：由于本工程涉及到一定的危险和风险，需要制定严格的安全措施，确保人员和财产的安全。
施工过程中，必须遵守严格的施工安全规范，进行防护措施、岗位通讯、安全红线、倒灯、警示牌等安全措施。
同时，实行专人专岗，有专门的安全员监督施工现场安全。
地铁给排水系统施工方案
目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (3)三、施工工艺 (4)3、1、系统施工流程 (4)3、2、支吊架制作安装 (5)3、3、管道制作安装 (8)3、4、卫生洁具安装 (12)3、5、泵类安装 (13)3、6、阀门、波纹补偿器安装 (15)3、7、消火栓箱得安装 (16)四、施工计划 (18)4、1技术准备 (18)4、2材料准备及要求 (19)4、3施工工期计划 (20)4、4调试计划 (21)4、5人员计划 (21)五、管道压力试验、管道消毒与冲洗 (22)5、1管道压力试验 (22)5、2管道系统冲洗 (24)5、3给水管消毒 (25)六、排水管灌水、通球试验 (25)六、机具及仪表 (26)七、施工验收流程图 (27)八、主要管理措施 (28)九、成品、半成品保护措施 (30)十、安全文明施工 (32)一、工程概况我单位负责南宁轨道交通3号线得小鸡村站、东沟岭站、长堽路站、东葛路站、滨湖路站5站及相邻区间得机电安装工程,其中包括砌筑与设备区装修工程、给排水及消防工程、通风与空调工程、低压配电及照明工程、综合支吊架工程。
本方案适用于5站及相邻区间得给排水及消防工程。
给排水及消防工程主要包括生产、生活给水系统,排水系统,消防给水系统及灭火器设置。
生产、生活给水系统主要就是为地铁车站提供水质、水量、水压等满足国家得规定标准与地铁运营所需得各类生产、生活用水;消防给水系统以水为主要灭火剂,以消火栓系统为主要系统,在立足自救、结合外救得基础上扑灭地铁沿线车站及附属建筑物内得初期火灾,确保地铁运营安全;排水系统主要包括车站污水系统、废水系统及雨水系统,排水系统采用分流制,污水经化粪池或地埋式污水处理装置处理后就近排入市政污水管网。
雨、废水通过废水泵房收集然后通过排水潜污泵排入室外消能井,再就近排入市政雨水管网。
排水系统应做到顺直通畅,便于清疏,维修工作量小;在设置完善得水消防系统与自动灭火系统得同时,按照《建筑灭火器配置设计规范》配置灭火器,以对初期火灾扑灭与控制。
给排水专项施工方案
给排水专项施工方案一、施工准备在进行给排水专项施工之前，需要进行充分的施工准备工作。
首先，施工队需要对施工现场进行勘查，并了解现场的地形和环境情况。
其次，需要根据工程要求和设计图纸，准备施工所需的材料和设备。
最后，需要制定详细的施工计划，确定施工的流程和安全措施。
二、施工步骤1. 开挖工程开挖工程是给排水专项施工的第一步，施工队需要根据设计要求和图纸进行开挖。
在开挖的过程中，需要注意保护周围的建筑物和管线，确保施工安全。
2. 管道敷设在开挖完成后，需要进行管道的敷设工作。
根据设计要求和管道规格，施工队需要将管道铺设到指定位置，并做好管道连接和密封工作。
在敷设管道的过程中，需要保证管道的坡度和高程符合设计要求。
3. 排水系统安装排水系统安装是给排水专项施工的重要环节。
施工队需要安装排水井、检查井等设备，确保排水系统的畅通和运行正常。
在安装过程中，需要注意设备的位置和高程，以确保排水系统的有效运行。
4. 系统测试与调试在完成管道敷设和设备安装后，需要进行系统的测试与调试工作。
施工队需要对排水系统进行压力测试和漏水测试，确保系统的完整性和安全性。
同时，还需要调试系统的各项设备，保证系统的正常运行。
三、施工质量控制在给排水专项施工过程中，施工队需要严格控制施工质量，确保工程质量达到设计要求。
施工队需要加强对施工现场的管理，做好施工记录和质量检测工作。
同时，还需要密切与设计单位和监理单位的沟通，及时解决施工中遇到的问题。
四、施工安全防护在给排水专项施工过程中，施工队需要高度重视安全防护工作，确保施工人员的安全。
施工队需要制定完善的安全管理制度，加强对施工人员的安全教育和培训。
同时，还需要配备必要的安全防护设备，确保施工现场的安全。
五、施工总结与验收在给排水专项施工完成后，施工队需要进行施工总结和工程验收工作。
施工队需要对施工过程进行总结，分析施工中存在的问题和不足之处，并提出改进意见。
同时，还需要邀请设计单位和监理单位对工程进行验收，确保工程质量符合要求。
给排水专项施工方案
给排水专项施工方案
目录
1.1 施工前准备工作
1.1.1 确定施工范围和施工周期
1.1.2 准备必要的施工设备和材料
1.2 施工过程
1.2.1 清理施工现场
1.2.2 进行排水管道铺设
1.2.3 连接排水管道和检查管道质量
1.3 施工后工作
1.3.1 检测排水系统的正常运行情况
1.3.2 进行清洁消毒工作
1.1 施工前准备工作
在进行排水专项施工之前，首先需要确定施工范围和施工周期。
根据工程要求，准确计算需要进行排水改造的区域，确定施工时间，合理安排施工进度。
同时，还需要准备必要的施工设备和材料。
例如挖掘机、管道连接器、水泥等施工设备和材料，必须提前做好准备，确保施工过程顺利进行。
1.2 施工过程
施工过程中，首先要进行清理施工现场。
清除杂物，确保施工区域干净整洁，为后续施工工作打下基础。
接着进行排水管道铺设工作。
根据施工设计方案，按照一定的规范和要求，进行排水管道的铺设工作，保证管道的连接牢固。
最后，要连接排水管道并检查管道质量。
确保排水管道连接紧密，不漏水，经过质量检验合格后，方可进入下一步工作。
1.3 施工后工作
施工完成后，需要对排水系统进行正常运行情况的检测。
通过放
水试验等方法，检查排水系统是否正常，保证系统运行畅通无阻。
同时，还需要进行清洁消毒工作。
对施工现场进行清洁消毒处理，确保施工完成后环境卫生整洁，达到相关卫生标准。
铁路给排水施工方案
给排水工程施工方案一、工程概况:管道：热浸锌镀锌钢管840m，球墨铸铁管7820m，防护涵管190m。
排水：可延性铸铁管400m，UPVC管468m。
给排水工程站场排水沟、排水槽要与路基排水设施衔接一致，站内管线、槽管、缆线应与车站路基同时施工，避免二次开挖造成路基损坏，站台铺面应待通迅电缆完工后再施工，避免造成废弃工程或重复施工。
给排水管道沟槽采用机械开挖、人工配合的方法，管道安装采用人工或配合汽车起重机吊装方式进行。
1、给水工程1）、管沟开挖及回填沟槽土方采用机械开挖，人工配合清理基底,开挖到设计标高上200mm处用人工清底。
部分石方地段采用浅孔松动爆破，人工清理。
管沟回填采用人工配合机械夯填，覆土500mm的区域内密实度为95%，其余区域回填密实度达到90%。
2）、给水管道安装给水管道直径大于200mm以上的采用机械吊装入沟,直径小于200mm以内的采用人工方法安装，管道入管沟后，用挂线法调直。
PE管材连接为粘结,铸铁管用石棉水泥捻口，部分过路或上部有动载处采用青铅捻口，镀锌钢管用丝扣连接，连接好后，在管段上覆盖500mm厚土并露出管道接口。
打压前先将管道内充满水，停置24小时后用打压机打压，试验压力达工作压力1.5倍时，检查管道接口和管道有无渗漏，表压值10分钟内下降值不超过0.5Kg/cm2，经监理工程师检查签认后回填。
2、排水工程1）、管沟开挖及回填与3.4.3.1.1管沟开挖及回填施工工艺相同2）、排水管道安装排水管道直径大于150mm以上的采用机械吊装入沟,直径小于150mm以内的采用人工下管，排水铸铁管用石棉水泥捻口，钢筋混凝土排水管，用水泥砂浆1:2.5抹带接口,接口宽300mm厚20mm，接口处设混凝土180°支墩。
铺设管道的同时砌筑排水检查井，完毕后做闭水试验，经监理工程师检查签认后回填。
施工技术措施管道施工在铁路股道和公路下时，管道埋深不小于1.2m且接口采用青铅接口；排水管道水泥接口加强覆盖养护，确保各类接口的严密性。
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给排水工程施工方案
一、工程概况:
管道：
热浸锌镀锌钢管840m，球墨铸铁管7820m，防护涵管190m。
排水：
可延性铸铁管400m，UPVC管468m。
给排水工程
站场排水沟、排水槽要与路基排水设施衔接一致，站内管线、槽管、缆线应与车站路基同时施工，避免二次开挖造成路基损坏，站台铺面应待通迅电缆完工后再施工，避免造成废弃工程或重复施工。
给排水管道沟槽采用机械开挖、人工配合的方法，管道安装采用人工或配合汽车起重机吊装方式进行。
1、给水工程
1）、管沟开挖及回填
沟槽土方采用机械开挖，人工配合清理基底,开挖到设计标高上200mm处用人工清底。
部分石方地段采用浅孔松动爆破，人工清理。
管沟回填采用人工配合机械夯填，覆土500mm的区域内密实度为95%，其余区域回填密实度达到90%。
2）、给水管道安装
给水管道直径大于200mm以上的采用机械吊装入沟,直径小于200mm以内的采用人工方法安装，管道入管沟后，用挂线法调直。
PE 管材连接为粘结,铸铁管用石棉水泥捻口，部分过路或上部有动载处采用青铅捻口，镀锌钢管用丝扣连接，连接好后，在管段上覆盖500mm 厚土并露出管道接口。
打压前先将管道内充满水，停置24小时后用打压机打压，试验压力达工作压力 1.5倍时，检查管道接口和管道有无渗漏，表压值10分钟内下降值不超过0.5Kg/cm2，经监理工程师检查签认后回填。
2、排水工程
1）、管沟开挖及回填
与3.4.3.1.1管沟开挖及回填施工工艺相同
2）、排水管道安装
排水管道直径大于150mm以上的采用机械吊装入沟,直径小于150mm以内的采用人工下管，排水铸铁管用石棉水泥捻口，钢筋混凝土排水管，用水泥砂浆1:2.5抹带接口,接口宽300mm厚20mm，接口处设混凝土180°支墩。
铺设管道的同时砌筑排水检查井，完毕后做闭水试验，经监理工程师检查签认后回填。
施工技术措施
管道施工在铁路股道和公路下时，管道埋深不小于1.2m且接口采用青铅接口；排水管道水泥接口加强覆盖养护，确保各类接口的严密性。
给水管道按规定进行水压试验。
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