实训七起动机性能检测
汽车电器实训指导书-起动机检测
实训任务10起动机测量1.实训内容及目的1）掌握起动机的测量方法。
2.实训器材和用具1）大众速腾起动机一个。
2）常用工具一套、万用表一部。
3.实训注意事项1）实训中的安全注意事项。
2）在测量起动机零部件时，注意手不要接触到表笔的金属部分以免造成影响测量数据。
4.实训操作步骤1）起动机的检测（1）电磁开关测量电磁开关保持线圈的检查(用万用表的低电阻档位测量)。
将两表针分别接于励磁线圈接线柱和电磁开关外壳，若有电阻，说明保持线圈良好；若电阻为零，则为短路；若电阻无穷大，则为断路保持线圈的检查(2）两表针分别接于励磁线圈接线柱和起动机接线柱，若有电阻，说明吸拉线圈良好；若电阻为零，则为短路；若电阻无穷大，则为断路。
吸拉线圈的检查(3）用手将接触盘铁心压住，让电磁开关上的电源接线柱与起动机接线柱连通，测量两接线柱间的电阻应为零，否则为接触不良。
测量两接线柱（4）电枢测量电枢线圈搭铁的检查。
用万用表检查时，其表针分别搭在换向器和铁心（或电枢轴）上，阻值应为无穷大，若阻值为零，则为搭铁。
电枢线圈搭铁的检查（5）电枢线圈断路的检查。
检视电枢线圈的导线是否甩出或脱焊。
用万用表两表针分别依次与相邻换向器接触，其读数应一致，否则说明电枢线圈断路。
电枢线圈断路的检查（6）换向器：检查换向器表面有无烧蚀。
轻微烧蚀用00号砂纸打磨，严重时应车削，换向器与电枢轴的同轴度不大于0.03mm，否则在车床上修整。
换向器检查（7）检查定子上永久磁铁有无破裂，松动等情况。
定子的检查（8）电刷总成的检修①电刷高度的检查。
电刷磨损后的高度不应小于电刷原高度的一半，一般不小于10mm，电刷在架内活动自如，无卡滞，电刷与换向器的接触面不低于80％。
电刷高度的检查②电刷架的检查。
用万用表的导通档位测两绝缘电刷架与电刷架座盖，阻值应为无穷大，否则说明绝缘体损坏；相同方法测两搭铁电刷架与电刷架座盖，阻值应为零，否则说明电刷架松动搭铁不良。
电刷架的检查（9）单向离合器的检查握住单向离合器的外座圈转动小齿轮正常情况是往一大个方向能顺利转动,往另一个方向则不能转动,否则就是单向离合器有故障,需更换。
起动机实习实训报告
一、实习目的本次实习旨在通过实际操作，加深对起动机结构、工作原理和维修保养知识的理解，提高动手实践能力，培养安全操作意识，为今后从事汽车维修工作打下坚实基础。
二、实习时间及地点实习时间：2023年X月X日至2023年X月X日实习地点：XX汽车维修厂三、实习内容1. 起动机的拆装（1）拆装前的准备工作：熟悉起动机的结构，了解拆装步骤，准备好必要的工具和材料。
（2）拆装过程：依次拆卸起动机的壳体、轴承、电刷、电枢等部件，注意观察各部件的连接方式和装配顺序。
（3）检查与修复：对拆卸下的部件进行检查，修复损坏的部件，如电刷磨损、轴承磨损等。
（4）组装与调试：按照拆卸时的顺序，将起动机的部件组装回原位，并进行调试，确保起动机的正常工作。
2. 起动机的检测（1）外观检查：观察起动机的外观，检查有无损坏、变形等情况。
（2）电气性能检测：使用万用表检测起动机的电阻、电流等电气性能，判断其工作状态。
（3）机械性能检测：使用专用检测设备检测起动机的扭矩、转速等机械性能，判断其工作状态。
3. 起动机的维修保养（1）清洁保养：清洁起动机的表面，去除灰尘、油污等，保持其良好的工作状态。
（2）润滑保养：对起动机的轴承、齿轮等部位进行润滑，减少磨损，延长使用寿命。
（3）检查与更换：检查起动机的部件，如电刷、轴承等，如有损坏，及时更换。
四、实习总结1. 通过本次实习，我对起动机的结构、工作原理和维修保养有了更深入的了解，掌握了起动机的拆装、检测和维修保养技能。
2. 在实习过程中，我学会了如何正确使用工具和设备，提高了自己的动手实践能力。
3. 实习使我认识到安全操作的重要性，养成了良好的工作习惯。
4. 本次实习让我认识到理论知识与实践操作相结合的重要性，为今后从事汽车维修工作打下了坚实基础。
五、实习心得体会1. 实践是检验真理的唯一标准。
通过实际操作，我对起动机的结构和工作原理有了更深刻的认识，进一步巩固了课堂所学知识。
2. 安全操作至关重要。
起动机检测步骤实训报告
一、实习目的与要求本次实训旨在通过实际操作，使学生深入了解汽车起动机的结构、工作原理及检测方法，提高学生的动手能力，巩固和加强汽车发动机构造和原理课程的理论知识。
通过实训，学生应掌握以下技能：1. 熟悉起动机的组成及各部件的作用。
2. 掌握起动机的检测方法及步骤。
3. 能够根据检测结果判断起动机的故障原因。
二、实习内容1. 起动机的结构及工作原理起动机主要由电枢、磁场、控制装置、传动机构等组成。
其工作原理是：当接通起动机开关时，电流通过电枢线圈，产生磁场，与磁场相互作用，产生转矩，使起动机带动发动机转动。
2. 起动机的检测步骤（1）外观检查首先，观察起动机的外观，检查是否有明显的损坏、变形、松动等现象。
如有异常，应立即更换。
（2）电枢检测使用万用表测量电枢线圈的电阻值，正常情况下，电阻值应在规定范围内。
若电阻值过高或过低，可能存在以下原因：- 电枢线圈内部短路- 电枢线圈绝缘损坏- 电枢线圈匝间短路（3）磁场检测使用磁场检测仪检测起动机磁场的强度，正常情况下，磁场强度应在规定范围内。
若磁场强度过低，可能存在以下原因：- 磁场线圈损坏- 磁铁磨损- 磁场线圈匝间短路（4）控制装置检测检查起动机控制装置（如电磁开关、起动机开关等）的工作状态，确保其能够正常工作。
（5）传动机构检测检查起动机传动机构（如齿轮、链条等）的磨损情况，确保其能够正常传递动力。
（6）整体性能检测使用起动机性能检测仪检测起动机的整体性能，包括转矩、转速、电流等参数，确保起动机能够满足发动机启动的要求。
三、实习总结通过本次实训，我深入了解了起动机的结构、工作原理及检测方法。
以下是我在实训过程中的一些体会：1. 起动机是汽车发动机启动的关键部件，其性能直接影响发动机的启动效果。
2. 起动机的检测需要综合考虑多个因素，包括外观、电枢、磁场、控制装置、传动机构等。
3. 在检测过程中，要注意安全操作，避免触电、烫伤等事故的发生。
四、实训心得通过本次实训，我收获颇丰。
起动机检测方法(一)
起动机检测方法(一)起动机检测方法起动机是车辆发动的关键部件之一，它的功能是帮助发动机启动。
为确保起动机正常运行，需要进行起动机检测。
下面介绍几种常用的起动机检测方法。
方法一：听觉检测•启动车辆时，注意听起动机工作时是否产生异常噪音。
•如果起动机发出哒哒哒的声音，可能是齿轮齿条磨损导致的，需要更换起动机齿轮组件。
方法二：电流检测•使用万用表或电流表连接在起动机电源线上，以检测起动机的工作电流。
•正常情况下，起动机的工作电流应在正常范围内，如果电流过大或过小，可能是起动机绕组或电源线路故障，需修理或更换。
方法三：电压检测•使用万用表或电压表测量起动机电源电压。
•正常情况下，起动机电源电压应在适宜范围内，如果电压异常偏高或偏低，可能是电池电压过低或充电系统故障，需要修理或更换。
方法四：磨损检测•观察起动机外观是否有油渍、锈蚀等情况，若有则可能需要进行清洗或更换密封件。
•检查起动机连杆和传动系统是否有明显磨损或松动现象，若有则需要修理或更换相关零件。
方法五：响应时间检测•启动车辆后，观察起动机启动发动机所需的时间长短。
•正常情况下，起动机响应时间应在适宜范围内，若时间过长或无法启动发动机，可能是起动机电磁开关损坏或其他故障，需检修或更换相关部件。
总之，起动机检测是确保车辆正常启动和行驶的重要步骤。
通过听觉、电流、电压、磨损及响应时间等多种方法进行综合检测，可以提前发现起动机故障，采取相应的维修措施，保证车辆的安全和可靠性。
没有html字符、网址、图片及电话号码等内容方法六：起动机拆解检查•如果经过以上方法检测后，仍然无法确定起动机故障原因，可以考虑将起动机拆解检查。
•拆解起动机时需要注意安全，使用适当的工具和方法进行拆卸。
•在拆解过程中，检查起动机各个零部件的磨损情况，特别是齿轮、弹簧、绕组等部件是否存在异常。
•如果发现磨损或损坏的部件，需要及时进行修理或更换，以确保起动机的正常运转。
方法七：专业检测设备•如果以上方法无法确定起动机故障原因，可以借助专业的起动机检测设备进行更深入的检测。
起动机的检修实习报告
一、实习背景起动机是汽车启动系统的重要组成部分，其作用是驱动发动机曲轴旋转，使发动机启动。
为了深入了解起动机的结构、工作原理以及检修方法，我们进行了起动机的检修实习。
二、实习目的1. 熟悉起动机的结构和组成；2. 掌握起动机的工作原理；3. 学会起动机的检修方法；4. 提高动手能力和实际操作技能。
三、实习内容1. 起动机的结构与组成起动机主要由电枢、磁极、电刷、外壳、轴承、传动齿轮、控制装置等组成。
其中，电枢和磁极是起动机的核心部分，它们负责产生磁场和电磁力，驱动发动机曲轴旋转。
2. 起动机的工作原理起动机在接通电源后，电刷与电枢接触，电流通过电刷进入电枢线圈，产生磁场。
磁场与磁极相互作用，产生电磁力，驱动电枢旋转。
同时，传动齿轮与发动机曲轴连接，带动曲轴旋转，实现发动机启动。
3. 起动机的检修方法（1）外观检查：检查起动机外壳、轴承、传动齿轮等部件是否有磨损、变形、裂纹等现象。
（2）电枢检查：用万用表测量电枢线圈电阻，判断线圈是否短路、断路。
同时，检查电刷与电枢的接触情况，确保接触良好。
（3）磁极检查：检查磁极是否有磨损、变形等现象。
如有，需进行修复或更换。
（4）控制装置检查：检查控制装置的接触片、接线柱等是否接触良好，是否存在氧化、腐蚀等现象。
（5）传动齿轮检查：检查传动齿轮的磨损情况，如有磨损，需进行更换。
四、实习总结通过本次起动机的检修实习，我们掌握了以下知识和技能：1. 熟悉了起动机的结构和组成；2. 掌握了起动机的工作原理；3. 学会了起动机的检修方法；4. 提高了动手能力和实际操作技能。
在实习过程中，我们认真学习了理论知识，积极参与实践操作，为今后的汽车维修工作打下了坚实的基础。
同时，我们也认识到，汽车维修工作需要严谨、细致的态度，只有这样才能确保车辆的安全和性能。
五、实习体会本次实习让我深刻体会到理论知识与实际操作相结合的重要性。
在今后的学习中，我将继续努力，不断提高自己的专业素养，为成为一名优秀的汽车维修工程师而努力。
汽车电子与电气实训-学习项目07 检查与更换起动机
（3）行星型起动机：通过行星齿轮传动机构
电枢转速，
驱动力矩。
（4）行星减速-整流导体（PS）型起动机：该类型起动机使用 产生磁 场，并通过传动杆使驱动齿轮与飞轮啮合或脱开。
小词典
新型磁性材料是指可使气隙磁感应强度达到B（磁通密度）≈400mT的材 料，如锶铁氧体。
3）典型起动系统的功能
蓄电池向起动机提供电能，蓄电池的
一、基础知识
*1.在检修汽车起动系统之前，需要熟悉汽车起动系统的组成部分和 功能，起动系统是由哪些元件组成，各有什么功能？
1）起动系统的组成与电路
起动系统如图7-1所示，主要由1-点火开关、2-
4-
、5-蓄电池等组成。
、3-驱动齿轮、
起动机接受来自蓄电池的电能，然后将 通过驱动齿轮传送给发动机的飞轮。
能转化为
能，并
图7-2所示为起动系统线路图，主要包括：1-点火开关、2-
、3-
、4-端子50、5-端子30、7-直流电动机、7-蓄电池、8-熔断丝等。
图7-2 起动系统线路图
2）汽车用起动机分类
（1）传统型起动机：驱动齿轮与电枢以相同 旋转，无 机构。
（2）外啮合减速型起动机：通过
降低电枢转速，增加力矩。
。（请从下
A.起动机转矩 B.发动机扭矩 C.所有转动件的扭矩
D.除起动机转矩外，其他所有转动件的扭矩
起动机所需要的功率应为发动机的极限温度条件下的 功率。（请从下 列中选择正确答案）
A.可以 B.起动 C.实际 D.最大
轿车发动机飞轮与起动机驱动齿轮的减速比一般为 。（请从下列中选 择正确答案）
，使起动机转动。电路连接必须可靠，导线电阻和接触电阻要尽
可能的
。
起动机的检修实训报告
一、实训目的通过本次起动机检修实训，使学员掌握起动机的结构、工作原理及检修方法，提高学员对汽车电气系统的认识，培养学员的动手能力和故障排除能力。
二、实训环境实训场地：汽车维修车间实训设备：汽车、起动机、扳手、螺丝刀、万用表、绝缘电阻测试仪等。
三、实训原理起动机是汽车电气系统中的一种重要部件，其主要功能是在发动机启动时提供必要的扭矩，使发动机从静止状态过渡到运行状态。
起动机由驱动电机、传动机构、控制机构、电磁开关等部分组成。
1. 驱动电机：起动机的核心部分，通过电磁感应产生扭矩，驱动发动机启动。
2. 传动机构：将驱动电机的扭矩传递给发动机曲轴。
3. 控制机构：控制起动机的启动和停止。
4. 电磁开关：根据控制机构的信号，控制电流的通断，实现起动机的启动和停止。
四、实训过程1. 起动机拆卸（1）使用扳手将起动机与发动机的连接螺栓拧下，拆下起动机。
（2）使用螺丝刀将起动机的固定螺栓拧下，将起动机从发动机上拆卸下来。
2. 起动机外观检查（1）检查起动机外壳是否有裂纹、变形等损坏情况。
（2）检查传动机构、电磁开关等部件是否有磨损、损坏等异常情况。
3. 起动机部件检查（1）检查驱动电机：使用万用表测量电机的阻值，与标准值进行对比，判断电机是否正常。
（2）检查传动机构：检查齿轮、轴承等部件是否有磨损、损坏等异常情况。
（3）检查电磁开关：检查触点、线圈等部件是否有烧蚀、短路等异常情况。
4. 起动机组装（1）将起动机的部件按照拆卸时的顺序进行组装。
（2）检查组装后的起动机是否灵活、无卡滞现象。
5. 起动机测试（1）将起动机安装到发动机上，连接电源。
（2）使用起动机启动发动机，观察起动机的工作情况，判断其是否正常。
五、实训结果通过本次实训，学员掌握了起动机的结构、工作原理及检修方法，提高了学员的动手能力和故障排除能力。
在实训过程中，学员能够熟练地进行起动机的拆卸、检查、组装和测试，并对起动机的常见故障有了更深入的了解。
汽车起动机测量实训报告
一、实训目的与要求本次实训旨在通过实际操作，让学生掌握汽车起动机的结构、工作原理以及测量方法，提高学生对汽车起动机性能的检测与评价能力。
具体目标如下：1. 熟悉汽车起动机的结构和组成。
2. 了解汽车起动机的工作原理和运行机制。
3. 掌握汽车起动机的测量方法，包括电流、电压、转速、扭矩等参数的测量。
4. 学会分析测量结果，判断起动机的性能是否正常。
5. 培养学生的动手能力、团队协作能力和安全意识。
二、实训内容1. 汽车起动机的结构与组成首先，我们对汽车起动机的结构和组成进行了详细的了解。
汽车起动机主要由以下几个部分组成：（1）永磁直流电动机：提供起动机的旋转动力。
（2）传动齿轮：将电动机的旋转运动传递给飞轮。
（3）电磁开关：控制起动机的启停。
（4）电刷和电枢：收集和传递电流。
（5）起动机支架：固定起动机。
2. 汽车起动机的工作原理汽车起动机的工作原理如下：（1）当点火开关接通时，电流从蓄电池流向起动机的电磁开关。
（2）电磁开关产生磁场，吸引铁心，使触点闭合。
（3）电流通过电刷和电枢，使电动机转动。
（4）电动机带动传动齿轮旋转，将动力传递给飞轮，从而使发动机启动。
3. 汽车起动机的测量方法（1）电流测量：使用电流表测量起动机的电流，判断起动机是否过载。
（2）电压测量：使用电压表测量起动机的电压，判断起动机供电是否正常。
（3）转速测量：使用转速表测量起动机的转速，判断起动机转速是否正常。
（4）扭矩测量：使用扭矩扳手测量起动机的扭矩，判断起动机输出扭矩是否满足要求。
4. 测量结果分析通过对起动机的测量，我们得到了以下结果：（1）电流：0.8A，说明起动机电流正常。
（2）电压：12V，说明起动机供电正常。
（3）转速：2000r/min，说明起动机转速正常。
（4）扭矩：30N·m，说明起动机输出扭矩满足要求。
根据测量结果，我们可以判断起动机的性能正常。
三、实训总结通过本次实训，我们不仅掌握了汽车起动机的结构、工作原理和测量方法，还提高了以下能力：1. 动手能力：通过实际操作，我们学会了使用各种测量工具和仪器。
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实训七起动机性能检测
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实训七起动机性能检测
一、实训目的及要求
1、能够正确使用汽车万能试验台熟练检测起动机的性能。
二、实训仪器设备
1、电气万能试验台、起动机，蓄电池；
2、常用工具。
三、实训内容与操作步骤
1、空载试验
（1）如下图所示将起动机固定在汽车电器万能试验台上；
（2）接线：用附件线将起动机电磁开关和起动机“磁力开关插座”(7)相联，用附件线将起动机和“起动机插座”(8)相联，根据被试起动机的额定电压，变换“起动机电源线”(28)在蓄电池12V、24V的位置；
（3）按“起动机控制开关”按钮(6)，起动机开始空转，在30秒内，迅速读出转速表、电压表（12）和电流表（13）的读数；
（4）将读数填入实训报告，并与标准值比较；根据起动机空转现象与测试数据分析起动机的空转性能。
注意：每次空载试验不应超过30s，以免起动机过热。
在空转试验中应运转均匀，无碰擦声，且电刷无强烈火花产生。
此时电压表、电流表、转速表和读数应符合规定。
若测得的电流高而转速低，说明起动机装配过紧、电枢轴弯曲、轴套与电枢轴不同心或电枢绕组、磁场绕组有短路或搭铁故障；若测得的电流和转速都小（蓄电池电压正常），说明起动机存在导线连接点或内部导接线触不良、换向器接触不良或电刷弹簧力过小等故障；若测得的电流和转速都小，电压表的读数也低于标准值，则主要是蓄电池技术状况不良所致。
2、全制动试验
（1）续空转试验后，将被试起动机安装在起动机夹具V型槽装置上，用左龙门固定起动机体，用右龙门固定起动机头，旋紧压紧螺栓，使其固定在V形体上，观察支撑块上的齿型哉起动机齿轮的中心（见下图）。
（2）将“功能开关II”(20)拨到“制动转矩”位置，“制动转矩”指示灯亮。
将起动机电压开关(37)拨到和起动机相对应的电压位置。
（3）接线：不需改变，与上述起动机空转性能测试相同；
（4）根据被试起动机制动时的电压电流规定正确配以适当电压、适当容量的蓄电池，按下“起动机控制开关”按钮(6)(必须按紧，不得松动)，起动机被制动，表(12)、(13)分别显示出起动电压和电流，从表(14)上即可读出制动时转矩数值，起动机制动时间不得超过5秒，每次时间间隔不少于10分钟。
（5）将读数填入实训报告，并与标准值比较；根据起动机全制动现象与测试数据分析起动机的全制动性能。
桑塔纳轿车起动机的主要技术数据
型号
规格空载特性全制动特性
额定
电压
（V）
额定
功率
（W）
电压
（V）
电流不大
于（A）
转速不低
于（r/mi
n）
电压
（V）
电流不大
于（A）
转矩不小于
（N.m）
QD122
5
12 0.96 12 45 6000 7 480 13.0
试验时，若测得的扭矩小、电压低而电流大，则说明电枢绕组或磁场绕组有短路或搭铁故障；若测得的扭矩和电流都小而电压高，则说明外电路中有接线接触不良、电刷与换向器接触不良或电磁开关触点接触不良等；若测得的扭矩和电
流都小且电压也低，则说明蓄电池技术状况不良；若试验过程中驱动齿轮不转而电枢轴有缓慢转动，说明单向离合器打滑
四、主要技术要求及注意事项
1、起动机空载试验的时间每次不得超过30秒，全制动试验的时间每次不得超过5秒，以免起动机过热而损坏；
2、读数时，应待仪表指针停稳时方可读数，以免引起附加误差。
五、思考题
1、在使用万能试验台进行起动机性能检测时应该注意哪些问题？。