福州市城市轨道交通第二期建设规划调整方案示意图
福建省福州市地铁路线轨道交通介绍
2013年1月，《福州市城市轨道交通线网规划（2012年修编）》（送审稿）专家咨询会举行。
会上，修编后的福州市城市轨道交通（即地铁）远景线网中，规划线路从此前的7条扩至10条。
拟增线路1.大学城、南屿南通方向“随着东部新城的开发建设，及青口汽车城、南通南屿、大学城等外围新城的发展，这些地区也需要地铁的支撑。
”有关专家介绍，此次修编中，3条新线路，其中1条拟在青口汽车城、南屿南通、大学城布局。
据了解，之前规划的2号线，位于福州的东西发展轴上，主要是解决上街大学城、金山片区的出行需求。
但乌龙江南岸聚集了福州高新园、大型批发市场，人流量也将增加，因此拟在大学城、福州高新区、南屿南通方向，新增一条地铁线路，3号线有望延伸至青口汽车城。
2.长乐方向“长乐也是福州城市拓展的重要地区，随着长乐机场的扩容，沿海城际铁路、京台高速铁路、火车东站等项目的建设，长乐片区的人流量将大幅增加，但长乐与福州老城区（40公里）、东部新城（20公里）距离较远，依靠原规划中的地铁6号线与1号线、4号线换乘，无法满足交通需求。
”专家介绍，此次修编对中心城区与长乐之间的地铁线路布局进行了研究，初步提出，中心城区至长乐采用一条地铁与一条城际铁路搭配，或者建两条地铁的规划建议。
不过，具体方案还没有确定。
3.闽侯荆溪新城方向荆溪新城是距离福州中心城区最近的组团，总规划用地为131平方公里。
这里有不少新的住宅小区，今后人流量也很大。
这次地铁线网规划修编中，原规划中的4号线拟进行延伸，往闽侯荆溪新城方向，拟新增一条地铁线路。
另外，记者了解到，福马铁路也有望改为地铁线路或轻轨。
优化线路原规划的5号线将辐射到义序片区“南台岛的开发，受到义序机场的限制，目前义序机场搬迁提上议程，这次地铁线网修编，地铁线路也将辐射义序地区。
”有关专家介绍道。
原规划的地铁5号线，主要是解决金山新区、福湾、仓山旧城区等地的市民出行，这次拟将5号线修编，辐射到义序片区。
另据介绍，按照城市发展的需要，原规划的3号、4号、6号、7号等线路也进行了部分优化。
福州市交通“十四五”规划和2035年远景目标纲要强化港口机场枢纽功能
福州市交通“十四五”规划和2035年远景目标纲要强化港口机场枢纽功能强化省会城市枢纽功能，建成布局合理、层次清晰、功能完善、衔接顺畅的综合交通体系，实现与周边城市对外高速互达，城市内部互联互通。
一、完善现代轨道交通体系加快建设联通宁德、莆田、泉州、温州、南昌及通向机场、港口等区域的干线，积极谋划昌福、广福、温福高铁，建设国家东南区域铁路枢纽。
建成轨道交通4号线一期、5号线一期、6号线一期、2号线马尾东延线，启动6号线东调段建设。
建成城际铁路F1线，加快推进城际铁路F2、F3线建设。
有序推进福州轨道交通第三期建设规划，在完善中心城区轨道交通线网的基础上，力争辐射周边青口汽车城、南屿、南通、闽侯县城、连江琯头和贵安等重要城市组团，形成环线+放射状的轨道交通网络。
福州城市轨道交通第三轮线网及建设方案示意图（过程图）福州市人民政府二、实现高快速路网一体化完善高速路网格局和市域内国省道路网格局。
构建滨海新城内外快速公路交通体系，加快实施316国道长乐段、机场第二高速、滨海新城高速等一批重大项目，实现主城区与滨海新城半小时多方位快速通达。
提速建设沿海公路运输大通道，加快贯通北连宁德南接莆田的228国道，完善提升对台和内陆腹地疏港公路通道。
建设沈海高速福厦段扩容二期、政永高速公路永泰至德化段。
实现高速公路、国省道和城市快速路有机衔接，服务主城区、新城区和小城镇建设。
打通中心城区与外围城市交通瓶颈，增加及改造进出城通道。
延长城区北向第二通道至连江城关。
福州市公路网规划图福州市人民政府三、提高城市道路网通达性顺应城市“东进南下”“沿江向海”战略部署，加快福泉高速公路连接线拓宽改造工程、工业北路等快速路推进速度，以及“一横一纵”（前横路快速化改造、金山-工业-国货快速化改造）研究建设进度。
开展新一轮城区治堵项目建设工作，补充完善地铁4号线、5号线、福州南站交通枢纽、旧改地块周边配套道路。
加大交通诱导系统建设力度，提高路网通行能力。
福州轨道交通线网规划
一、福州轨道交通线网规划2002年7月，福州市规划局和上海交研所共同编制了《福州市轨道交通网络规划》，围绕建设“一中心，6组团”的城市布局结构，初步提出远景形成两纵一横一环（4条线）网络架构，总长约136.2公里。
2007年下半年，福州市有关部门组织专家对《福州市轨道交通网络规划》（修编）进行了商讨和论证，推荐的线网方案由7条线组成，线路总长为193.83公里。
初步确定设置车站139座，其中换乘站16座。
在7条线网方案中，1号线和2号线的走向初步拟定，其他5条线路有待于进一步论证和修改。
具体的线路规划和走向将以国务院批复为准。
2007年9月，福州市政府批复同意了《福州市轨道交通网络规划》修编。
福州市轨道交通规划线网远景(2050年)由7条线组成，总体结构为“有环放射式”，线网全长184.2km。
2008年1月，国家发改委上报国务院的文件，已将福州和宁波、郑州、长沙等9个城市列入第二批审批建设城市快速轨道交通项目城市名单。
2008年5月9日至11日，受国家发改委委托，中国国际咨询公司在榕召开《福州市城市快速轨道交通建设规划》评估会。
与会专家认为，福州已具备建设城市快速轨道的基本条件。
1号线：线路起自新店镇岭下，经福州北站、省政府、八一七路、东街口、福州南站到东部新城站，约29.2km，设车站24座，为城市南北方向的基本骨干线。
一期工程线路长约24.89km，共设21座车站，平均站间距1.202km，全部采用地下线，车站均为地下车站。
目前，1号线一期工程的白湖亭站作为试验段已先期开工。
2号线：线路起于沙堤，经金山工业园区、榕城广场、斗池路、五一广场至下院，长约26.5km，设车站22座。
为城市东西方向的基本骨干线。
1、2号线组成福州市轨道交通十字形骨架网，为近期建设工程，线路总长为55.7km。
3号线：南北向加密线，全长27.2km，设站22座。
其从起点经福飞北路后，在福州北站与1号线换乘，后过东岭跨乌龙江。
福州地铁1号线
2010年1月，中华人民共和国国家发展和改革委员会以发改基础〔2010〕66号文批准《福州市轨道交通1号 线工程可行性研究报告》 ；9月12日，福州地铁1号线（一期）设计方案通过专家评审 。
2011年1月1日，福州火车南站东西延伸段工程正式进场施工 ；1月17日，福建省发展和改革委员会批复福 州市轨道交通1号线一期工程初步设计 ；3月22日，排下站、城门站、三角埕站开始围挡施工 ；4月9日，东 街口站开始围挡施工 ；4月16日，南门兜站开始围挡施工 。
一期工程
福州地铁1号线车站及出入口(9张)2011年4月26日，排下站、城门站、三角埕站及3站区间举行开工仪式 ， 标志着福州地铁1号线全面展开施工 ；8月15日，象峰站开始围挡施工 ；8月20日，上藤站开始围挡施工 ； 11月1日，黄山站开始围挡施工 ；11月4日，斗门站开始围挡施工 ；12月26年1月6日，福州地铁1号线列车全线开通初期运营满一周年，超过5000万名市民乘客乘坐福州地铁 1号线列车，日均载客量达到15万人次 。
截至2018年3月3日，福州地铁1号线总客运量超6000万人次，日最高客流量为2018年3月3日的28.17万人 次。
福州轨道交通
福州轨道交通由9条线路组成，总体为“有环放射状”网络结构。
根据修编方案，9条轨道交通总里程338.12公里，设置车站215座，换乘站26座。
中心城区线网密度达0.62公里/平方公里。
其中1号线长28.8公里，计划2016年10月建成通车；2号线长26.5公里，计划2018年1月建成通车，形成城市快速轨道交通十字形构架骨架网。
3～9号线，2030年前完成建造。
技术“福州在建设地铁时，拟借鉴日本最先进技术。
”在2008年6月19日举行的6.18日本技术（福州）推介对接会上，福州市有关部门人士表示。
东京地铁公司董事濑野健助表示：“福州自然环境与东京很相似，城区内也有温泉地带。
我们这次到福州来推荐东京地铁先进技术，是打算为福州建设地铁时提供防震、防止噪声和振动、温泉地带的开挖、消减废弃物等方面最先进的技术支持。
”据悉，东京地铁公司建设工艺和施工技术都属于世界一流的。
世界上现有的3000多公里地铁，有1000多公里地铁采用日本地铁技术。
东京地铁株式会社（东京地铁）创建于1920年，是世界最大地铁公司。
目前东京市区有8条地铁线路在运营，线路长192公里，共172个站，每天输送约600万人次。
东京地铁公司在建设地铁时很重视废弃物的消减，防止噪声和振动，引入低公害车、低公害工程机械。
他们采用环保型车辆，能彻底进行车站垃圾的分类回收，使用过的车票100%再利用，车辆、自动检票机、照明荧光灯再利用；为防止环境污染，冷气装置的冷媒改为不破坏臭氧层的代替氟利昂。
为提高乘坐地铁时的舒适度，降低沿线的噪声和振动，采用长轨和防振枕木。
标志福州地铁标志以榕树为设计基本元素，加入“三山一水”的概念，使标志更加集中体现福州地域特色，具有强烈的识别性和认知度。
标志的色彩以代表榕树的“榕城绿”为标准色，体现了地铁绿色环保，快速便捷的视觉感受。
福州城市地铁有限责任公司于2009年1月正式成立，是福建省福州市城市轨道交通运营管理的企业，服务于福州市及其周边地区的城市轨道交通系统。
福州地铁5号线二期方案
福州地铁5号线二期方案近年来，随着城市快速发展和居民出行需求的增加，福州地铁5号线一期工程的顺利建设和运营成为了城市交通的重要组成部分。
为了进一步满足日益增长的出行需求，福州市交通规划部门积极推进了5号线的二期工程规划，旨在进一步完善城市轨道交通网络，提升居民出行的便利性。
本文将对福州地铁5号线二期方案进行详细介绍和讨论。
一、工程规划范围福州地铁5号线二期工程的规划范围包括东西两个段落。
东段起自5号线一期的终点站福州火车站，向东延伸至新阳站，途经市区主要商业中心和居民区，满足市民的出行需求。
西段起自汇金国际广场站，向西延伸至福州南站，连接福州市南部重要的交通枢纽，方便市民通往周边地区。
该规划范围的确定充分考虑了市区的交通流量和居民出行的热点区域，以实现地铁线路的高效运营。
二、线路布局福州地铁5号线二期工程的线路布局经过科学的规划和论证，力求在保证运行效率的同时最大限度地服务于城市居民。
东段线路共设车站8座，包括福州火车站、五四北路、五一北路、三中路、东百大道、台江万达、闽江大道和新阳站。
西段线路共设车站6座，包括汇金国际广场、福建农林大学、闽江师范学院、三迪广场、福建省立医院和福州南站。
线路的设计充分考虑到了市区的交通拥堵情况和居民出行的需求，力求实现线路的快速畅通以及与其他地铁线路的衔接。
三、设备和设施福州地铁5号线二期工程将引入先进的地铁列车和设备，以提供更加舒适、安全和便捷的出行环境。
地铁列车将采用最新的动力传动技术和智能控制系统，为乘客提供平稳的车厢舒适度和高速运行效率。
车站设施将配备先进的安全监控系统、应急救援设备和无障碍通行设施，以保障市民出行的安全和便利。
四、建设进展和未来展望福州地铁5号线二期工程已经完成了初步的规划和设计，并获得了相关部门的批准。
接下来，将进入工程建设和施工阶段，预计工期为3年。
随着工程的推进，福州市民将逐渐受益于更加便捷快速的地铁出行方式，减少交通拥堵和空气污染。
福州城市综合交通规划(2020-2035年)
《福州城市综合交通规划（2020-2035年）一规划范围本规划范围为福州市行政辖区范围（不含平潭综合实验区）。
本次规划确定的中心城区范围与国土空间规划一致。
二规划期限规划期限为2020年至2035年，近期为2025年。
三总体发展目标到2025年，构建国际机场、港口、对外综合交通枢纽等构成的区域性运输枢纽格局，重点提升沿海轴线与京-福-台轴线的交通服务能力；强化面向福州都市圈的辐射和带动作用，促动一体化发展；以骨干道路和轨道为引领，基本形成城市东进南下骨架格局；城区交通拥堵得到一定缓解，交通品质明显提升，城乡交通服务进一步改善。
到2035年，构建成为面向全球的国际运输枢纽，以机场和港口为主要抓手，推动福州全国性综合交通枢纽地位全面提升，争创国际性综合交通枢纽；强化区域协同发展，打造引领周边的区域交通中心，加快区域融合和市域统筹，提升福州的区域中心城市地位；优化交通结构，突出轨道骨架作用，与城市发展相协调，支持用地的轴向扩展和开发；提供均衡优质的多元出行服务，各种城市交通方式合理分工、紧密协调，协同提升交通资源使用效率。
1.对外交通发展目标构建1-2-3出行交通圈：1小时覆盖福州都市圈；2小时通达省域全部地市及外省周边地级市；3小时通达周边省会城市及周边城镇群核心城市。
形成全球1-2-3物流圈：1天通达全国主要城市、2天通达周边主要国家和地区、3天通达全球核心城市。
2.城市交通发展目标建成区道路网密度不低于8公里/平方公里，骨干道路运行速度达25公里/小时以上。
实现中心城区轨道站点800米覆盖人口和岗位超过55%；公交站点500米覆盖率达到95%，公共交通在跨江等关键断面客运通道中分担率达到60%以上。
四重大交通设施与指标体系管控规划。
综合交通规划提出预控区域交通走廊7条、市域交通走廊6条，中心城区交通走廊11条，通过复合型廊道的预控支撑城市空间发展格局；预控6个重大客运枢纽和9个重大物流园区，保障重大交通设施用地落实。
城市轨道交通运营管理《文献--全国33个一二线城市的轨道交通规划汇总》
全国33个一二线城市的轨道交通规划汇总百家号01-2021:04据城市轨道交通协会公开的数据显示：截至2021年12月31日，内地累计有34个城市建成投运城轨线路公里。
这34个城市多以一二线城市为主，除了已经运营的线路，也有很多在建、规划的线路，当然也有局部二线城市至今未开通地铁，但建设和规划未曾落下。
整理了目前拥有轨道交通规划的33个一二线城市，我们一起去看看这些城市的轨道交通规划，了解城市未来的线路情况。
1、北京轨道交通规划伴随着燕房线、磁浮S1线、西郊线的三线齐开，北京市轨道交通运营线路已达22条、总里程608公里、车站370座，其中换乘站56座。
2021年，北京还将有望开通三段地铁线路，具体线路为八号线三期四期局部路段〔珠市口站至瀛海站〕、六号线西延。
这三段线路重点加密北京西部和南部的轨道交通线网，届时北京地下交通网络将更加高效密集，轨道交通运营里程也将再增30公里，总里程到达638公里。
依据城市总体规划和综合交通规划，北京市城市轨道交通2021年线网由30条线组成，总长度为1177公里；远景年线网由35条线路组成，总长度1524公里。
2、上海轨道交通规划2021年12月30日开始，随着上海轨道交通9号线三期及17号线载客试运营。
至此，上海轨道交通全网络运营线路，总长增至666公里〔其中，含磁浮29公里〕，车站数增至389座〔含磁浮车站2座〕，换乘车站增至52座，一共666公里，上海轨道交通运营世界第一。
据统计，上海在建的地铁线路有7条，分别是5号线南延伸段、8号线三期、10号线二期、13号线二期三期、14号线、15号线、18号线。
上海轨交建设指挥部消息称，上海2021-2021年轨交开展方案共计39条，总长约1050公里。
未来，上海将形成城际线、市域线、局域线“三个1000公里〞轨道交通网络，根本实现10万人以上新市镇轨道交通站点全覆盖。
3、广州轨道交通规划广州已开通运营的线路有13条：1、2、3、4、5、6、7号线一期、8号线、9号线一期、13号线一期、14号线知识城支线、A，设站83座，其中地下线公里、高架线公里，地下站68座、高架站15座。