隧道附属设施
隧道工程质量验收的标准有哪些
隧道工程质量验收的标准有哪些隧道工程是交通基础设施建设中的重要组成部分，其质量直接关系到交通安全和运营效率。
为了确保隧道工程的质量，需要遵循一系列严格的验收标准。
以下将详细介绍隧道工程质量验收的主要标准。
一、隧道工程的总体要求1、隧道的位置、长度、坡度、横断面尺寸等应符合设计要求。
2、隧道的线形应顺畅，不得出现明显的扭曲、突变等情况。
3、隧道的进出口应与周边地形、地貌相协调，排水系统应完善，防止雨水倒灌。
二、隧道衬砌质量验收标准1、衬砌混凝土的强度应符合设计要求，通过现场取样试验进行检测。
2、衬砌的厚度必须满足设计规定，使用无损检测设备或钻孔抽检等方法进行测量。
3、衬砌表面应平整、光洁，不得有蜂窝、麻面、裂缝等缺陷。
4、衬砌的防水性能要良好，不得有渗漏现象。
通过观察、水压试验等方法进行检验。
三、隧道支护结构验收标准1、初期支护的锚杆、锚索的长度、间距、抗拔力等应符合设计要求。
2、钢拱架、格栅拱架的安装位置、间距、连接质量要达标。
3、喷射混凝土的厚度、强度和粘结性能应满足规范。
四、隧道防排水工程验收标准1、防水板的铺设应平整、无破损，焊接质量可靠。
2、止水带、止水条的安装位置准确，固定牢固，接头处理符合要求。
3、排水盲管的布置、坡度和通水性能要符合设计，确保隧道内的积水能够及时排出。
五、隧道通风与照明工程验收标准1、通风设备的型号、数量、安装位置应符合设计，通风效果要达到规定的标准。
2、照明灯具的亮度、均匀度、布置间距等应满足隧道行车安全的要求。
六、隧道监控量测验收标准1、监控量测方案应合理，测点布置、测量频率符合规范。
2、量测数据应准确、完整，对隧道变形、受力等情况的分析和判断应科学合理。
七、隧道附属设施验收标准1、紧急电话、消防设施、安全标识等应齐全、有效。
2、电缆沟、边沟等附属设施的尺寸、位置、坡度等应符合设计。
八、隧道施工资料验收标准1、施工过程中的各种记录、报告应齐全，包括地质勘察资料、施工方案、原材料检验报告、隐蔽工程验收记录等。
隧道附属建筑物
隧道附属建筑物（二）2.4.2 公路隧道附属结构公路隧道的附属设施较多，有通风设施、照明设施、安全设施、应急设施、电力及通讯设施、防排水设施等，下面分别予以介绍。
1. 紧急停车带◆专供紧急停车使用的停车位置。
◆高速公路、一级公路的特长和长隧道，应根据需要设置紧急停车带。
◆我国规定：超过2km以上的隧道应设置宽2.5m、长25～40m的紧急停车带，间隔为750m，如图7。
2. 横洞和预留洞室◆横洞：将行车方向分离的双洞公路隧道横向连接起来的连接隧道。
◆行车方向分离的双洞公路隧道，当长度超过400m 时宜设置行人横洞，长度超过800m时宜设置行车横洞。
◆500m以上的高速公路隧道和一级公路隧道宜设置专用消防器材洞室。
◆横洞尺寸如表1。
3. 运营通风设施（1）通风方式分类◆在选择通风方式时，首先应确定隧道内所需的通风量，然后论证自然通风能否满足要求，如果不能，则应当采用机械通风。
◆按行车道空间的空气流动方式，将公路隧道的通风方式归纳如下：（2）机械通风的设置规定◆宜设置机械通风的条件：双向交通隧道：L×N≥6×10 5单向交通隧道：L×N≥2×10 5L—隧道长度，单位m；N —设计交通流量，辆/h。
（3）机械通风方式★纵向射流式通风◆适用条件：双向交通时可用于长度1km以下的隧道；单向交通时可用于2km 左右的隧道。
◆射流风机样图如下。
◆基本原理：同铁路隧道纵向射流通风◆风机布置：在同一个断面上设置一至两台风机，风机的纵向间距为70m左右，风机距洞口的距离可长些，可取100m。
◆当隧道断面为圆形或马蹄形时将风机吊挂于拱顶，当断面为矩形时，将风机分别置于顶板两角。
★有竖井的纵向式通风◆在长大隧道中，竖井用于通风排气时，起到了烟囱的作用，效果很好。
◆纵向式通风的污染浓度不均匀，进风口处最低，出风口处最高。
为使出口处的浓度保持在容许限度以下，只好加大通风量，但此时其它地方的污染浓度却相当低，这就既不经济，又使隧道内风速过大。
隧道附属工程施工
隧道附属工程施工一、隧道附属工程概念隧道附属工程是指在隧道的基础上，为了保证隧道的正常使用和运行，所需建设的附属设施和设备，主要包括照明系统、通风系统、涵洞、泄水系统、监控系统、通信系统等。
这些附属工程在隧道的建设中起着至关重要的作用，它们不仅仅是为了保隧道内通风、照明、排水等基本功能正常运行，还要考虑到隧道的安全和环境保护等问题。
二、隧道附属工程施工流程1.设计阶段隧道附属工程的施工是在隧道主体完工后才能进行的，因此在隧道施工过程中就需要考虑到附属工程的设计和施工方案。
在设计阶段，需要对隧道附属工程的各项设施和设备进行布局、定位和设计，同时还要考虑到隧道的使用环境和实际情况，确保施工方案的合理性和可行性。
2.施工准备在施工准备阶段，施工单位需要根据设计图纸和要求，准备好所需的材料、设备和工具，确定好施工队伍和施工计划，制定好安全生产方案和施工方案，做好施工进度和质量控制等工作。
同时还要与相关部门和单位进行沟通协调，确保施工过程中不会受到外部因素的干扰和影响。
3.隧道附属工程施工隧道附属工程施工主要包括以下几个方面：（1）照明系统：安装隧道内的照明设备和灯具，并进行测试和调试，确保照明系统正常运行；（2）通风系统：安装隧道内的通风设备和风道，并进行调试和试运行，确保通风系统正常运行；（3）涵洞：安装涵洞的防水和排水设施，确保涵洞内部干燥和通畅；（4）泄水系统：安装隧道内的泄水设备和管道，保证隧道内部不积水；（5）监控系统：安装隧道内的监控设备和系统，进行测试和调试，确保监控系统正常运行；（6）通信系统：安装隧道内的通信设备和系统，保证隧道内通信畅通。
4.验收和交付隧道附属工程施工完成后，需要进行验收和检验工作，确保施工质量符合要求。
同时还需要进行相关设备和设施的测试和调试，确保隧道附属工程的正常运行。
最后，需要将隧道附属工程交付给运营单位，确保隧道的正常使用和运行。
三、隧道附属工程施工方法1.照明系统施工方法照明系统的施工主要包括灯具安装、线路敷设和电气连接等工作。
JTG∕T F72-2011 公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范
10 32 消防与避难设施…..............................................................................
10. 1 32 一般规定....................................................................................
该规范的管理权和解释权归交通运输部，日常解释和管理工作由主编 单位重庆市交通委员会负责。
请各有关单位在实践中注意总结经验，及时将发现的问题和修改建议 函告重庆市交通委员会(地址:重庆市渝北区红锦大道 20 号，邮编:
401147) ，以便修订时研用。
特此公告。
中华人民共和国交通运输部 二 O →一年十一月七日
6.3 风机安装的基本要求……………………………………………………………… 16 6.4 射流风机…………………………………………………………………………… 17 6.5 轴流风机…………………………………………………………………………… 17 6.6 通风环境检测与控制设备………………………………………………………… 19 6.7 调试与检查………………………………………………………………………… 19 7 21 交通监控设施…………...........................................................................
JTG /T F72-2011
主编单位:重庆市交通委员会 批准部门:中华人民共和国交通运输部 实施日期 :2012 年 01 月 01 日
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图书在版编目 (C 1 P) 数据 公路隧道交通工程与附属设施施工技术规范: JTG/T
二级建造师教材考点《公路工程》：隧道结构组成
一、种类隧道通常指用作地下通道的工程建筑物，一般可分为两大类，一类是修建在岩层中的，称为岩石隧道;一类是修建在土层中的，称为软土隧道。
岩石隧道修建在山体中的较多，故又称山岭隧道;软上隧道常常修建在水底和城市，故称为水底隧道和城市道路隧道。
(—)洞门类型及构造1.洞门类型：为了保护岩(土)体的稳定和使车辆不受崩塌、落石等威胁，确保行车安全，应该根据实际情况，选择适当的洞门形式，修筑洞门，并对边、仰坡进行适宜的护坡。
洞门类型有：端墙式洞门、翼墙式洞门、环框式洞门、遮光式洞门等。
2.洞门构造：(1)洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于1.5m.洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于1.0m，洞门墙顶应高出仰坡坡脚0.5m以上。
(2)洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝和泻水孔。
洞门墙的厚度可按计算或结合其他工程类比确定。
(3)洞门墙基础必须置于稳固的地基上，应视地形及地质条件，埋置足够的深度，保证洞门的稳定性。
(二)明洞类型及构造1.明洞类型：洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受坍方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。
明洞一般用明挖法施工。
通常根据明洞的用途、地形、地质条件、荷载分布情况、运营安全、施工难易以及条件等进行具体分析，比较，确定明洞形式。
明洞主要分为两大类.即拱式明洞和棚式明洞。
按荷载分布，拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型。
按构造，棚式明洞又可分为墙式、刚架式、柱式等。
此外还有特殊结构明洞，如支撑锚杆明洞、抗滑明洞、柱式挑檐棚洞、全刚架式棚洞、空腹肋拱式棚洞、悬臂棚洞、斜交托梁式棚洞、双曲拱明洞等，以适应特殊场合。
2，明洞构造：(1)拱式明洞拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成混凝土或钢筋混凝土结构，整体性较好，能承受较大的垂直压力和侧压力。
内外墙基础相对位移对内力影响较大，所以对地基要求较高，尤其外墙基础必须稳固。
隧道工程课程设计计算书
隧道工程课程设计计算书一、项目背景及意义随着我国经济的快速发展，基础设施建设在国民经济中的地位日益突出，尤其是在交通运输领域。
隧道作为一种重要的交通工程结构，具有缩短路线、降低地形影响、保护生态环境等优点，在高速公路、铁路、城市轨道交通等方面得到了广泛应用。
因此，开展隧道工程课程设计，提高隧道工程设计水平，对培养隧道工程专业人才具有重要的现实意义。
二、设计任务及目标本次隧道工程课程设计的主要任务是针对某隧道工程，进行隧道主体结构设计、支护设计、排水设计、通风设计等方面的工作。
通过本次设计，使学生掌握隧道工程设计的基本原理和方法，培养实际工程问题的分析和解决能力。
三、设计内容与方法1. 隧道主体结构设计根据隧道工程的特点和地质条件，选择合适的隧道断面形式，进行隧道主体结构的设计。
主要包括隧道净空尺寸、衬砌结构、路面结构等方面的设计。
2. 隧道支护设计针对隧道工程的地质条件、围岩等级、施工方法等因素，进行隧道支护设计。
主要包括锚杆、喷射混凝土、钢架、超前支护等方面的设计。
3. 隧道排水设计根据隧道工程的地质条件、水文地质条件，进行隧道排水设计。
主要包括排水系统、防水系统、降水措施等方面的设计。
4. 隧道通风设计针对隧道工程的长度、交通量、地质条件等因素，进行隧道通风设计。
主要包括通风方式、通风设备、通风控制系统等方面的设计。
5. 隧道附属设施设计根据隧道工程的功能需求，进行隧道附属设施设计。
主要包括隧道照明、标志、监控系统、紧急救援系统等方面的设计。
6. 隧道施工组织设计根据隧道工程的特点、施工方法、施工技术等因素，进行隧道施工组织设计。
主要包括施工进度、施工队伍、施工设备、施工质量控制、施工安全管理等方面的设计。
四、设计成果与分析1. 隧道主体结构设计成果根据设计任务书的要求，完成了隧道主体结构的设计。
设计过程中，充分考虑了隧道工程的地质条件、交通需求、施工技术等因素，确保了设计方案的合理性、安全性和经济性。
隧道附属设施PPT
缺点：结构复杂，施工工艺高，维修不便，设备效率不高
★ 射流式风机通风
射流式风机
射流式风机
风流
射流式风机纵向通风 射流风机特点：
◆ 体积小；风力大；可逆向；费用低；噪声大。 布置方式：沿纵向每100～150等距布置
集中布置在洞口
★ 竖井、斜井式通风
机械通风所需动力与隧道长度的立方成正比， 因此在长隧道中，常常设置竖井进行分段通风。竖 井用于排气，有烟囱作用，效果良好。
风速
污染浓度
污染浓度
对向交通
单向交通
全横向式通风及其特点
★ 混合式通风
一般仅限公路隧道，根据隧道的具体条件和需要， 由竖井与各种通风方式组合成为最合理的通风系统。
3.4 隧道类型与通风方式选择
水底隧道 — 全横向式通风 城市隧道 — 全横向式和半横向式 山岭隧道 — 纵向式通风和半横向式
（4）运营照明设施
1
2
3
4
半横向通风示意图
风压
中
风速
中性点
性 点
污染浓度
对向交通
单向交通
半横向式通风及其特点
★ 全横向式通风
它的特点是风在隧道的横断面方向流动，一般不发 生纵向流动，因此有害气体的浓度在隧道轴线方向的分 布均匀。该通风方式有利于防止火灾蔓延和处理烟雾。
1
2
3
4
5
6
全横向通风示意图
风压=0
风压
风速=0
横洞间距尺寸
名称
间距(m)
尺寸(m)
宽
高
行人横洞 200～300
2.0
2.2
行车横洞 400～500
4.0
4.5
（3）运营通风设施
高速公路隧道交通安全工程与附属设施设置方案探讨
高速公路隧道交通安全工程与附属设施设置方案探讨摘要本文结合山区高速公路隧道交通安全项目的特点，介绍了高速公路隧道交通安全设施的设计改建方案，为今后高速公路隧道改扩建工程、大修工程中安全设施的设计、施工提供参考。
关键词高速公路隧道交通安全改造工程1、前言贵州省位于云贵高原，地貌属于中国西南部高原山地，境内地势西高东低，全省地貌可概主要有高原、山地、丘陵和盆地四种基本类型，省内高速公路大部分为山岭地区高速公路，隧道比例大，数量多，隧道运营安全监管任务十艰巨。
由于各高速公路建设时间、设计单位、设计标准、建设条件等多方面的不同，各路段安全设施设计不一，同样隧道安全设施设置也是多种多样，通过多年的运营，隧道安全设施出现破损、老化的情况比较突出，加之高速公路隧道处发生有影响全国范围的特大交通事故，因此为加强隧道交通安全，所以本文结合贵州省高速公路隧道交通安全工程与附属设施现状情况，对隧道交通安全工程与附属设施的改造方案方面进行一些探讨。
2、隧道现状情况通过对贵州省的800多座（单洞）高速公路隧道交通安全工程与附属设施进行了调查。
主要表现如下：2.1标志、标线设置比较混乱（1）标志设置杂乱或不足隧道入口前主要设计了隧道名称标志、隧道内开灯行驶标志、禁止超车（变道）标志、限速标志等。
但由于是不同时间、不同建设单位、不同设计单位建设、不同的设计标准，因此从隧道标志类型、隧道标志结构形式等方面来看，隧道入口处标志设计中五花八门，存在标志缺失、相互遮挡、信息过载等方面的问题，影响隧道入口处及隧道内的行车安全。
不同隧道入口前标志设置情况（2）标线设置老化或缺失各隧道入口前一般有横向减速振动标线、右侧导流线、隧道入口彩色防滑铺装、隧道洞门侧壁立面标记；洞内有车行道边缘线及分界线，突起路标由于使用年限较长，老化缺失严重，已不满足使用要求。
2.2 防护设施设置不足隧道入口处，现场一般无安全防护设施或采用警示桩及防撞桶进行防护，只能起诱导和警示作用，在车辆失控时不能防止车辆进接撞向隧道壁或减少车辆的碰撞能量。
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《隧道工程》——
隧道附属设施
铁路隧道附属建筑
公路隧道附属建筑
防排水设施等。
防灾救援设施电力通讯与信号设施照明与通风设施安全避让设施
附属建筑的主要组成：
避车洞
——在隧道两侧边墙上交错均匀地修建的洞室。
大避车洞：存放维修设备和材料小避车洞：方便人员躲避列车
括号中数字为小避车洞尺寸(单位：cm）
400(200)
250(100)
280(220)
2%
275(218)
180(170)
280(220)
R
=250
30
避车洞
避车洞的布置
碎石道床避车洞布置图整体道床避车洞布置图
碎石道床避车洞立体图
避车洞的布置
电缆槽
电缆槽
●信号继电器和无人增音站洞
根据铁路隧道设计规范的相关规定设置。
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隧道紧急停车带用于行驶车辆发生故障时紧急停车使用的停车位置。
我国参照PIARC推荐值，规定2km以上隧道必须设置宽2.5m ，长25～40的紧急停车带，间隔750m。
紧急停车带和方向转换场设置示意图●紧急停车带
紧急停车带
横洞和预留洞室
•黑（白）洞效应
•适应滞后现象
•隧道烟雾能见度低
•出洞口眩光
隧道运营的视觉问题黑洞效应黑框效应
P —洞口（或棚口）S —接近段起点A —适应点d —适用距离L 20(S) —洞外亮度L 20(A) —适应点亮度L th —入口段亮度L tr1、L tr2、L tr3 —过渡段亮度；Lin —中间段亮度D tr1、D tr2、D tr3 —过渡段1、2、3分段长度
适应曲线
tr2L tr1L 中间段B tr
过渡段D th 入口段 D (m)in L tr3L (A)20L (S)20L 2P S
接近段d
) 亮度L (c d /m th
L 洞口
各照明段亮度与长度
照明设置区段划分
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照明规定
公路隧道照明规定，长度大于200米的高速公路隧道/以及公路隧道应设置照明。
长度在100米到200米之间的高速公路光学长隧道、一级公路光学长隧道应设置照明。
照明灯具的布置中间布置交错布置对称布置
单排布置
双排布置
横断面
灯具
灯具灯具的布置方式
减光建筑与减光措施
(1)减光建筑
遮阳棚
遮光格栅(2)减光措施
◆从接近段起点起，在路基两侧种植常青树；
◆采用削竹式洞门形式；
◆大幅坡面绿化；
◆洞口采用端墙形式时，墙面宜采用冷色调，其反射
率应小于0.17。
◆此外，在接近段起点处的20°视场中，天空面积小于
50 ％时，不宜设置遮光棚。
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设置标准
各种设施根据隧道的等级来设置，可参照下表
公路隧道各种防灾设施的设置标准
隧道等级
特长隧道长隧道中隧道短隧道设施名称
通报设施√√√
警报设施√√√
交通信号设施√√√
灭火设施√√
监控设施√
消音设施高速公路和一级公路宜设，但短隧道可不设。
注：√表示需要设置，否则不需设置。
●隧道安全管理设施
按钮式通报设施
应急电话
紧急警报设施
烟雾探测器与火警自动报警控制器。