LNG液化天然气项目建议书
天然气项目建议书
天然气项目建议书尊敬的领导：首先，我代表全体团队，向您递交本天然气项目建议书。
背景介绍：我国目前正面临着能源转型的时期，随着稳居世界第一的经济地位的确立，我国各项综合实力不断提升，国家也加强了对于企业和民众的能源供给管控，我们看到了天然气市场化和规模化的发展势头。
据中国能源基础设施研究会数据显示，2020年我国天然气消费量达到3255.9亿立方米。
虽然天然气资源丰富，但未来天然气市场的竞争必将进一步加剧。
项目意义：在这一大背景下，我们提出此项建议：为了更好的满足人民对于能源的需求，提升能源在经济建设和社会发展中的贡献率，建设一套科学完备的天然气工程。
首先，发展天然气工程能够保障人民生产生活，在冬季取暖、工业生产、城市燃气等诸多方面都具有无可替代的地位。
而且，在环保方面，与燃煤相比，气体燃烧产生的二氧化碳、硫氧化物、氮氧化物和烟尘等污染物排放极少，充分体现了绿色环保的理念。
其次，发展天然气工程可以推动相关行业的发展。
作为一项全产业链的建设，天然气工程需要的不仅仅是基础设施的建设，更是中下游产业的推动，例如天然气输配管道建设，天然气加气站和天然气储罐等。
最重要的是，发展天然气工程更是我国能源开发模式的重要转型。
天然气开发可以提高国内天然气资源的利用效率、降低我国化石能源的消耗，同时通过发展中国煤层气、页岩气等非传统天然气（天然气水合物，油煤合成气等）开发，推动我国能源转型进程，促进产业结构的优化和经济发展方式的转变。
项目规划：接下来，我们详细介绍此项目规划。
本项目规划分四个环节：第一环节：勘探与开发。
优质天然气资源是天然气工程建设中不可或缺的环节，因此我们需要采取先上后下的方式进行勘探开发。
并且，尽可能地满足城市的天然气需求，减轻地区协调难度，节约天然气的运输成本。
第二环节：储气。
天然气储罐是天然气输配体系中储备天然气的主要设施。
因此，在工程规划中，我们将根据实际情况，结合储罐能力、天然气市场容量等因素，建设多处分布式储气站点和中心化储气站，确保储气量充足、库存合理，为天然气输配体系提供更加可靠的支撑。
液化气项目建议书
液化气项目建议书一、项目背景近年来，随着我国经济的快速发展和城镇化进程的加速推进，液化气的需求量也呈现稳步增长的态势。
然而，在当前市场上，液化气供应仍然存在一些问题，例如供应不足、配送不便等。
因此，我们提出了液化气项目建议，旨在提高液化气供应的稳定性和便利性，满足人们对燃气能源需求的增长。
二、项目概述本项目旨在建立一个高效、可持续的液化气供应网络，以解决当前市场上液化气供应不足和配送不便的问题。
主要包括以下几个方面的内容：1. 建设液化气储罐和输配站：我们计划在各大城市和重要的工业园区建设液化气储罐和输配站，以提高液化气的储备能力和输送能力。
同时，我们将引入先进的储罐技术和自动化设备，提高发货效率和减少人工管理成本。
2. 拓展供应渠道：除了建设自有的储罐和输配站外，我们还计划与现有的液化气生产企业合作，扩大供应渠道，确保市场上的供应充足。
同时，我们将加强与相关政府部门合作，提高运输通道的畅通性，保证液化气的稳定供应。
3. 完善配送体系：在液化气供应环节，我们将引入电子化管理系统，实现订单自动化、配送路线优化等。
通过电子化管理，可以提高配送效率，减少误配送和滞留等问题，提供更加便捷的服务。
4. 安全措施与环境保护：液化气是一种易燃易爆的气体，为了确保安全供应，我们将严格遵守相关法律法规，建立健全的安全管理制度。
同时，我们将推行绿色环保理念，采用清洁能源替代传统燃料，减少对环境的影响。
三、预期效果通过本项目的建设和实施，我们预计可以达到以下效果：1. 提高液化气供应能力：建设液化气储罐和输配站，拓展供应渠道，将大大增加液化气的供应能力，满足市场需求。
2. 提升配送效率：引入电子化管理系统和优化配送路线，将有效提高配送效率，减少配送时间和成本。
3. 提高安全性和环保性：严格遵守安全管理制度，保障液化气供应的安全性。
同时，推行环保理念，采用清洁能源，减少对环境的污染。
4. 优化用户体验：通过提供便捷的供应服务和高效的配送系统，用户可以更加方便、安全地获得液化气，提升用户体验。
LNG加气站项目建议书及投资预算
LNG加气站项目建议书及投资预算一、项目背景：随着环保意识的不断提升和传统燃料资源的日益枯竭，清洁能源已经成为未来发展的趋势。
液化天然气（LNG）作为一种清洁、高效的替代能源，具有广阔的市场前景。
为了满足现代交通领域对清洁燃料需求的增长，我们计划建设一个LNG加气站。
二、项目概述：1. 目标：该项目旨在建设一个LNG加气站，为附近的公共交通车辆、卡车和个人车辆提供清洁能源供应，减少尾气排放，改善空气质量，推动低碳交通发展。
2. 项目地点：本计划选址在交通便利的城市郊区，距离主要交通干道较近，方便各类车辆前来加气。
3. 技术方案：LNG加气站将配备高效的液化天然气储存和供应设备，以满足各类车辆的加气需求。
同时，加气站还将配备CNG气体供应设施，为CNG车辆提供服务，实现多能源加气。
4. 建设期限：项目预计建设期限为12个月，包括选址、工程设计、设备采购、建设施工等阶段。
三、市场分析：1. 市场需求：随着人们环保意识的提高，公众对清洁能源的需求不断增长。
同时，政府对环境保护和减排目标的要求也在不断提升。
因此，建设LNG加气站能够满足公众和政府的需求，具有良好的市场潜力。
2. 竞争分析：目前市场上已经存在一些CNG加气站，但LNG加气站仍处于起步阶段。
由于LNG提供的燃料比CNG更加稳定、安全，且能源密度更高，因此在长途运输、货运等领域有更广泛的应用前景。
与CNG加气站相比，LNG加气站相对较少，市场竞争程度较低。
四、投资预算：1. 土地及场地建设费用：XXX万元2. 建筑及设备采购费用：XXX万元3. 员工工资及福利费用：XXX万元4. 宣传推广费用：XXX万元5. 运营资金：XXX万元6. 预留风险基金：XXX万元7. 其他费用：XXX万元（以上仅为预估费用，实际费用还需根据实际情况进行细化测算）五、投资回报：1. 项目收益：LNG加气站的主要收益来源为车辆加气服务费用，预计每年可实现XXX万元的收入。
液化天然气项目建议书
液化天然气项目建议书尊敬的投资者：感谢您抽出时间来阅读我们的液化天然气项目建议书。
以下是我们对于液化天然气项目的详细介绍和分析。
一、项目背景和市场分析随着能源需求的不断增长和对清洁能源的需求增加，液化天然气（LNG）作为一种方便、高效、无污染的能源逐渐受到重视。
全球范围内，液化天然气的需求不断增长，特别是在发展中国家市场。
据预测，未来几年内，液化天然气将成为全球最重要的能源之一中国作为全球最大的能源消费国，对液化天然气的需求也呈上升趋势。
近年来，中国政府大力推动天然气的使用，并制定一系列政策和措施，以促进液化天然气的开发和利用。
因此，投资液化天然气项目具有巨大的潜力和市场前景。
二、项目概述本项目拟建设一座位于沿海地区的液化天然气接收站。
主要包括以下几个方面的内容：1.现有设施改造和扩建：对现有的天然气接收站进行改造和升级，增加液化天然气接收和存储设施。
2.新建设备：引入先进的液化天然气储罐、卸车站和加热设备，提高项目的产能和效率。
3.市场开发：与国内外液化天然气供应商建立合作关系，开拓液化天然气市场，满足国内能源需求。
三、项目优势和价值1.高效能源供应：液化天然气是一种高效、环保的能源，相比于传统能源更为便捷和清洁。
2.广阔的市场前景：随着中国政府对清洁能源的重视，液化天然气市场需求迅速增长，投资者有望获得高额回报。
3.技术支持：项目依托先进的液化天然气技术和设备，提供稳定可靠的能源供应。
4.政策支持：中国政府积极推动天然气发展，本项目符合国家政策导向，并能享受相关优惠政策和支持。
四、项目投资和盈利分析本项目的总投资额预计为xxxx万元，其中包括土地购置、设备购置和建设成本等。
为了保证项目的稳定运营，我们将采取多种方式筹集资金，如银行贷款和股权融资等。
根据市场需求和产能规模，我们预计项目的年利润约为xxxx万元，预计投资回报期为xxxx年。
五、风险和对策尽管液化天然气项目有巨大的市场潜力，但在建设和运营过程中也存在一定的风险，如政策风险、技术风险和市场风险等。
天然气项目建议书
天然气项目建议书一、项目背景随着人类对能源的需求不断增加及环境污染问题的日益突出，天然气作为一种清洁、高效的能源资源逐渐受到广泛关注。
本项目旨在推动天然气资源的开发利用，提高能源供应的稳定性及可持续性，并减少对传统能源的依赖，从而实现能源结构的优化调整。
二、项目目标1. 提高能源供应的稳定性：通过建设天然气项目，提高能源供应的可靠性和稳定性，从而减少能源短缺造成的经济损失和社会问题。
2. 降低环境污染和碳排放：天然气燃烧比煤炭和石油更清洁，减少大气污染物和温室气体的排放，对改善环境质量和应对气候变化具有重要意义。
3. 优化能源结构：通过增加天然气在总能源供应中的比重，减少对传统能源的依赖，实现能源结构的优化调整，提高能源利用效率和经济竞争力。
三、项目内容1. 天然气开发与储备：通过与相关企业合作，开展天然气的勘探开发工作，并建立完善的储气设施，确保天然气资源的稳定供应。
2. 天然气管道建设与运输：建设天然气管道网络，实现天然气的长距离输送和分配，提高天然气的利用效率和运输能力。
3. 天然气储运设施建设：建设LNG（液化天然气）接收站及储罐，实现天然气的液化与储存，以应对季节性需求差异。
4. 天然气利用技术研究与推广：通过技术研究与创新，提高天然气的利用效率和环保性，推动天然气在家庭、工业和交通等领域的广泛应用。
四、项目实施计划1. 前期准备阶段：完成项目可行性研究、社会经济影响评价等前期准备工作，明确项目的技术、经济和环境指标。
2. 建设阶段：按照规划设计，开展天然气项目的建设工作，包括勘探开发、管道建设、储运设施建设等。
3. 运营和管理阶段：确保天然气项目的可持续运营，建立健全的运营管理体系，包括供应链管理、安全管理、环境保护等。
五、项目投资估算本项目的总投资估算为X万元，具体投资分配如下：- 天然气开发与储备：X万元- 天然气管道建设与运输：X万元- 天然气储运设施建设：X万元- 技术研究与推广：X万元- 前期准备和运营管理：X万元六、项目效益评估1. 经济效益：天然气项目的实施将增加能源供应的稳定性和可靠性，降低能源成本，促进经济发展。
液化天然气综合开发利用项目建议书
****省****市****县液化天然气综合开发利用项目建议书****液化天然气有限公司二零一九年九月一、*****县实施液化天然气综合开发利用项目的必要性天然气是指蕴藏在地层内的可燃性气体，除含大量甲烷外，还含有较多的乙烷、丙烷和丁烷等。
液化天然气（Liquified Natural Gas，简称LNG）就是在-162℃的环境下将天然气液化，在液化过程中，已将硫、二氧化碳、水分等除去，因此，燃烧时，不会因硫分子而造成空气污染，是地球上最清洁的矿物质的能源。
LNG液化后体积缩小为气态的1／625，便于储存与运输，又可利用海水很简单地将之气化，是非常方便高效率的能源。
超低温的LNG在大气压力下转变为常温气态的过程中，可提供大量的冷能，将这些冷能回收，可以使空气分离而制造液态氧、液态氮，液化二氧化碳、干冰制造，利用冷能进行发电，制造冷冻食品或使用于冷冻仓库，橡胶、塑料、铁屑等产业废弃物的低温破碎处理，海水淡化。
正因为液化天然气具有优良的物化性能，世界发达各国都在积极推广使用天然气，我国天然气开发利用水平也正在不断提高，应用领域越来越广泛。
而*****县是全国生态环境建设重点县，正是实施液化天然气综合开发利用的大好时机，从现在起就抓紧实施这一项目，是*****县经济社会发展战略定位的必然要求：1、实施液化天然气综合开发利用项目是*****县配套基础设施建设，促进招商引资工作的现实要求。
正如前所述，液化天然气（LNG）除了作为普通的燃料外，还可以作为化工原料，其所含的烷烃类广泛应用于化肥、塑料、工业醋酸的生产。
目前，县内的基础设施建设正在逐步完善，作为城市基础设施“二管三线”（自来水管道、燃气管道和供电线、电信线及闭路电视线）重要内容的管道燃气是不可或缺的。
对天然气的综合开发和利用，完善了*****县的基础设施，提升了*****县的品质和标准，优化了*****县的投资环境，不仅会大力提高地工产品的加工品质，促进绿色经济的快速发展，还为吸引更多高新技术产业和现代服务业落户*****县创造了新的条件，并与这些相关产业互为依托，相得溢彰。
LNG加气站项目建议书及投资预算
LNG加气站项目建议书及投资预算尊敬的领导：根据对当地天然气市场的调研分析和市场需求预测，我公司拟开展LNG（液化天然气）加气站项目。
现将项目建议书及投资预算呈报，请予以审批。
一、项目背景和目标近年来，环保意识的提升和国家对新能源的支持力度不断加大，天然气作为一种清洁、高效、环保的能源，受到了广泛的关注。
然而，由于管道天然气的限制，加气站的建设相对困难，给车主的加气方式造成了很大的不便。
因此，LNG加气站的建设势在必行。
本项目的目标是在当地范围内建设LNG加气站，为车主提供方便快捷的加气服务，推动天然气汽车的普及和应用。
二、项目内容1.项目规模：计划建设1座LNG加气站，包括储气设施、加气设备、安全设施等。
2.项目地点：根据市场需求和交通便利度，选择在交通枢纽附近建设。
3.设备选择：选择高效、安全、可靠的LNG加气设备，确保加气效率和安全性。
4.安全措施：按照相关规定、标准建设LNG加气站，配置完善的安全设施，确保运营过程中的安全达标。
三、市场分析根据市场调研，当地存在较大的LNG加气市场需求。
LNG加气作为一种清洁、经济的能源，可以降低车主的用气成本，同时也符合国家提倡的节能减排要求。
目前，当地加气服务不便，仅有的几座加气站供不应求，尤其在高峰时段，排队加气时间过长，给车主的日常使用带来了很大的不便。
而LNG 加气站的建设，可以更好地满足当地车主的加气需求，提高加气效率，缓解加气压力。
预计项目建成后，将有望吸引更多的车主使用LNG加气，带动LNG加气的日常应用。
四、投资预算1.土地购置费用：X万元。
2.建筑工程费用：X万元。
3.设备投资费用：X万元。
4.安全设施费用：X万元。
5.运营费用及人员工资：X万元/年。
6.其他费用：X万元。
以上为初步的投资预算，具体费用需根据选址和设备选择的实际情况进行进一步调整。
五、经济效益根据初步预测，LNG加气站项目的运营收入主要来自车辆加气收费。
根据预测分析，项目建成后的年收入为X万元，年净利润为X万元。
lng液化工厂项目建议书
lng液化工厂项目建议书篇一：135万方液化LNG项目建议书45×10Nm3/年天然气液化项目项目建议书7二0一二年八月第一章总论第一节编制依据和原则一、编制依据天然气气源来自中石油管输天然气，拟建装臵的年处理气量45?107Nm3 。
二、编制原则1、采用先进的天然气液化工艺技术，充分利用丰富的天然气资源，改善能源消费结构，大力推广洁净能源的消费，节约投资,提高经济效益。
2、采用国内外先进可靠的天然气液化工艺技术，主要设备国内制造。
3、为使拟建装臵安全可靠、容易操作和维护，将采用成熟的、可靠的预处理工艺技术进行设计，使得流程简单、操作灵活、安全可靠、易起动、易操作、维护方便。
第二节项目背景由于近年来石油价格居高不下，加之国家对环境保护力度的加大以及LNG的供应能力不足，不能满足发展要求。
..; 第三节投资意义随着中国经济快速发展，对于能源的依赖越来越严重，能源的供需矛盾越来越突出。
20XX年我国能源消费总量占世界能源消费总量的15%，位居世界第二。
目前，天然气消费在世界能源消费结构的比重已达到45%，成为仅次于石油的第二大能源。
在能源消费大国中，我国能源消费总量中煤炭的比重最高，是全球平均水平的3倍，而天然气的比重最低，仅占总量的3%，只是全球平均水平的7%。
随着国家对于环境治理的重视，煤炭作为高排放能源，其使用已经受到许多限制。
天然气作为清洁能源开始逐步取代煤炭甚至燃料油。
根据全国能源发展总体纲要，我国的能源消耗结构中，天然气所占的比例要从20XX年的3%上升到20XX年的6%，相当于翻一番。
20XX年我国天然气消费量已达到778亿立方米，而 20XX年天然气消费量为1100亿立方米，2020年需求量将达到2100亿立方米。
20XX年底天我国天然气消费缺口近400亿立方米，2020年缺口将达600亿立方米。
近几年，国内经济发达地区对天然气需求更多,导致连续几年“气荒”，影响了工业发展和居民生活。
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LNG液化天然气项目项目建议书二0一三年四月第一章LNG液化天然气介绍第一节项目背景由于近年来石油价格居高不下，加之国家对环境保护力度的加大以及LNG的供应能力不足，不能满足发展要求。
第二节投资意义随着中国经济快速发展，对于能源的依赖越来越严重，能源的供需矛盾越来越突出。
2007年我国能源消费总量占世界能源消费总量的15%，位居世界第二。
目前，天然气消费在世界能源消费结构的比重已达到45%，成为仅次于石油的第二大能源。
在能源消费大国中，我国能源消费总量中煤炭的比重最高，是全球平均水平的3倍，而天然气的比重最低，仅占总量的3%，只是全球平均水平的7%。
随着国家对于环境治理的重视，煤炭作为高排放能源，其使用已经受到许多限制。
天然气作为清洁能源开始逐步取代煤炭甚至燃料油。
根据全国能源发展总体纲要，我国的能源消耗结构中，天然气所占的比例要从2006年的3%上升到2010年的6%，相当于翻一番。
2008年我国天然气消费量已达到778亿立方米，而 2010年天然气消费量为1100亿立方米，2020年需求量将达到2100亿立方米。
2010年底天我国天然气消费缺口近400亿立方米，2020年缺口将达600亿立方米。
近几年，国内经济发达地区对天然气需求更多,导致连续几年“气荒”，影响了工业发展和居民生活。
中国未来天然气的供需预测表亿立方米管输天然气由于受到气源、地理、经济等条件的限制，已无法满足社会日益增长的用气需求。
如此巨大的天然气用量和天然气市场，仅靠管道输送是难以覆盖的。
经过液化处理的天然气LNG凭借其运输方式灵活、高效、经济等优势，市场规模不断扩大。
液化天然气的体积只有同量气体体积的1/625，因而其液化后，可降低贮存和运输成本。
以LNG的形式储存天然气几乎是唯一的经济有效的方法。
多年来天然气市场开发经验表明，天然气用户的特点是初期用户少、用户分散、用气量小，仅仅依赖天然气管网，很大程度上制约了天然气的规模化发展。
特别是对于那些地方经济发展迅速，但比较分散且地形复杂难以铺设管道的县级城市，采用液化天然气技术可以满足其对能源的迫切需要。
第二章市场分析和价格预测第一节产品市场分析和价格预测中国石油、中国石化和中国海油三大石油巨头，在我国沿海地区建设了多座大型LNG接收站，并在中国西部地区和海上气田建设了数座LNG液化工厂，以此布局全国市场。
尽管中国液化天然气工业起步比较晚，但近十年来，在LNG链上的每一环节都有所发展，尤其是近几年在某些环节上进展较大。
小型液化厂和卫星气站也得到了蓬勃发展。
我国从20世纪80年代就开始进行小型LNG装置的实践，第一台实现商业化的天然气液化装置于2001年在中原绿能高科建成，第一台事故调峰型液化装置于2000年在上海浦东建成。
在引进液化技术的同时，国内有关企业也开始注重自己开发天然气液化技术，并掌握了小型天然气液化技术。
随着国家产能政策调整、对环境治理力度的加大以及国产设备技术日臻成熟，LNG这一新兴能源必将蓬勃发展。
一、进口LNG接收项目：中国进口液化天然气项目于1995年正式启动，当时国家计委曾委托中国海洋石油总公司进行东南沿海LNG引进规划研究。
1996年12月，经过一年调研，中海油上报了《东南沿海地区利用LNG和项目规划报告》，为中国发展LNG产业奠定了基础。
2006年6月，广东液化天然气项目第一期工程正式投产，标志着中国规模化进口LNG 时代的到来。
目前已建、在建和规划中LNG项目达13个，分布在广东、福建、上海、浙江、海南、江苏、辽宁等地。
当前中国经济持续快速的发展势头仍将继续，在国际石油价格一路上扬的情况下，中国的经济发展与能源紧缺矛盾仍显突出。
近年来，中国LNG项目强劲发展，形成了发展LNG产业的有利条件。
中国近海油气生产已形成相当规模，随着渤海、东海、南海的天然气登陆，沿海一带的天然气管网已初步形成；沿海一带经济发达地区资源普遍匮乏，天然气需求愿望强烈，且在城市燃气、化工、发电等应用方面都已具备完善的基础设施，对天然气的消化潜力大，对气价的承受能力强；中国沿海港口设施条件好，便于进口液化天然气的运输、装卸和接收站建设，液化天然气可与城市燃气系统贯通、与海上天然气登陆衔接，形成两种气源的互补；“西气东输”和“广东大鹏LNG项目”示范和宣传作用，极大地促进了中国天然气市场的发育。
二、国内LNG加工生产情况：LNG产业起步晚，但因其优势，发展却越来越受到社会各界的重视，它是管输天然气的一个有机补充，如同在铁路大动脉运输物资以外，还必须有巨大的汽车运输市场一样。
2008年底，我国国内已建成的LNG工厂有20个，设计日处理天然气能力424万立方米； 2009年底又陆续建成8座，日新增产能303万立方米。
2009年底，我国国内有24亿立方米LNG年生产能力。
尽管如此，对于全国市场的需求缺口仍是杯水车薪。
从目前的情况看，进口LNG项目饱受争议，许多是没有落实气源就仓促立项，因为国际市场上LNG可供采购的数量已经不是太多，国内所生产的数量又太少。
因此，较长一段时间我国气源缺口将拉大，供应紧张的局面未来5年内不会有大的改观。
第三章生产规模、工艺路线及产品方案第一节生产规模一、装置规模年及开工时数装置规模：45×107Nm3/年天然气液化装置，年开工8400小时二、技术来源：自主。
第二节工艺路线4.0MPa的原料天然气进入原料天然气预处理系统，在由变压吸附设备组成的预处理系统中取出其中的CO2、及微量的H2O、H2S和汞等。
净化后的天然气进入冷箱内的各段换热器被冷却液化后经减压作为产品进入LNG贮罐，减压汽化后的天然气返回各段换热器复热回收冷量后送出冷箱作为纯化器的再生用气。
一、工艺技术方案选择本天然气液化工程的工艺过程基本包括原料气压缩系统、预处理（净化）、提纯液化、制冷剂循环压缩、产品储存、装车及辅助系统等，主要工艺流程包括原料气净化、提纯液化工艺。
二、原料化工尾气净化工艺选择本装置的原料气未进行净化处理，因此不符合低温液化的质量标准，因此在进行液化前必须对其进行彻底净化。
即除去原料气中的酸性气体、水分和杂质，如H2S、CO2和H2O等，以免它们在低温下冻结而堵塞、腐蚀设备和管道。
表3-2列出了原料气预处理标准和杂质的最大含量。
表3-1 原料气组分表（根据建设单位供气质量再定）本装置的原料气中水等的含量超标，必须进行净化。
天然气中水分的存在往往会造成严重的后果：水分与天然气在一定条件下形成水合物阻塞管路，影响冷却液化过程；另外由于水分的存在也会造成不必要的动力消耗；由于天然气液化温度低，水和CO2的存在还会导致设备冻堵，故必须脱除。
本装置的分子筛吸附系统用净化后的原料天然气作为冷吹和再生介质，再生气出吸附塔后通过冷却、分离后排至原料压缩机入口。
三、低温液化与分馏工艺选择迄今为止，在深冷液化天然气领域中成熟的液化工艺主要有以下三种：阶式制冷循环工艺、混合制冷循环工艺和膨胀机制冷循环工艺。
第三节工艺的技术经济比较1 、阶式制冷循环工艺阶式制冷循环是用丙烷（或丙烯）、乙烷（或乙烯）、甲烷（或氮气）等制冷剂（分别提供约为-40℃、-100℃、-160℃的温度场）进行的三级冷冻，使天然气在多个温度等级的制冷剂中与相应的制冷剂换热，从而使其冷却和液化。
经典的阶式制冷循环的优点是采用了3种制冷剂、9个制冷温度梯度（丙烷、乙烷、甲烷各3个温度等级），使各级制冷温度与原料气的冷却曲线接近，减少了熵值，比能量消耗接近于理论的热力学效率的上限。
而且该工艺操作灵活，开停车快捷，易于初期开车投产。
但是阶式制冷也存在一些缺点，需要三个大型循环压缩机，以及相当数量的冷换设备；流程长、控制复杂、设备多等。
2、混合制冷循环工艺混合制冷剂制冷循环是采用N2和C1～C5烃类混合物作为循环制冷剂的工艺。
该工艺的特点是在制冷循环中采用混合制冷剂，只需要一台压缩机，简化了流程，降低了造价。
但是从理论上讲，混合冷剂的组成比例应按照天然气原料的组成、压力、工艺流程而异，因此对冷剂的配比和原料气的气质要求更为严格，一旦确定是不容易改变的。
即使能做到这一点，要使整个液化过程（从常温到-162℃）所需的冷量与冷剂所提供的冷量完全匹配是比较困难的，充其量只能局部或一部分做到贴近冷却曲线。
因此混合制冷剂循环流程的效率要比九个温度梯度水平的阶式循环流程低。
既然调节混合冷剂的组成比例使整个液化过程按冷却曲线提供所需的冷量是困难的，那么合乎逻辑的推论是采用折中的办法，分段来实现供给所需的冷量，以期液化过程的熵增降至最小。
因而，在混合冷剂循环的基础上，发展成有丙烷预冷的MRC工艺，简称C3/MRC工艺，它的效率接近阶式循环。
此法的原理是分两段供给冷量：高温段用丙烷压缩制冷，按3个温度水平预冷原料天然气到～-40℃；低温段的换热采用两种方式—高压的混合冷剂与较高温度的原料气换热，低压的混合冷剂与较低温度的原料气换热。
充分体现了热力学上的特性，从而使效率得以最大限度的提高。
3、膨胀制冷循环工艺膨胀机制冷循环是指利用高压制冷剂通过透平膨胀机绝热膨胀的克劳德循环制冷来实现天然气的液化。
气体在膨胀机中膨胀降温的同时，能输出功，可用于驱动流程中的压缩机。
根据制冷剂的不同，膨胀机制冷循环可分为：氮膨胀机制冷循环、氮-甲烷膨胀机制冷循环、天然气膨胀制冷循环。
与阶式制冷循环和混合冷剂制冷循环工艺相比，氮气膨胀循环流程非常简单、紧凑，造价略低。
起动快，热态起动2～4小时即可获得满负荷产品，运行灵活，适应性强，易于操作和控制，安全性好，放空不会引起火灾或爆炸危险。
制冷剂采用单组分气体，因而消除了像混合冷剂制冷循环工艺那样的分离和存储制冷剂的麻烦，也避免了由此带来的安全问题，使液化冷箱的更简化和紧凑。
但能耗要比混合冷剂液化流程高40%左右。
4、三种工艺的技术经济比较将阶式制冷循环的能耗设定为1，各种制冷循环比较见表3-32所列，各种制冷循环的特性比较见表3-4。
各种制冷循环效率比较表3-4 各种制冷循环特性比较本装置的液化工艺选用混合制冷剂循环压缩制冷工艺，达到较低液化能耗，且装置能够长周期运行并有效降低维护成本。
低压原料气首先从下而上通过冷却状态的吸附器，之后再生气通过电加热器加热至再生温度260～280℃，从吸附器底部进入，将吸附剂吸附的水和重烃解吸。
再生气从干燥器顶部出来，经再生冷却器冷却后进入再生气分离器，分离其中的液体后排至原料压缩机入口。
第四节原料气脱汞单元从原料气干燥与脱重烃单元来的天然气进入浸硫活性炭吸附器，汞与浸硫活性炭上的硫产生化学反应生成硫化汞，吸附在活性炭上，从而达到脱除汞之目的。
从脱汞器出来的天然气的汞含量小于0.01μg/Nm3。
脱汞器设置两台，用一备一，浸硫活性炭每年更换。