LNG公共交通运输的项目建议书
LNG加气站项目建议书及投资预算
LNG加气站项目建议书及投资预算一、项目背景随着环保意识的逐步提升和国家对能源结构的调整，天然气作为一种清洁、高效的能源被越来越广泛地应用于各个领域。
液化天然气（LNG）加气站作为天然气清洁能源的一个代表，越来越受到社会的认可和青睐。
随着液化天然气的生产、储存技术以及运输技术的逐步发展，液化天然气的使用成本大幅下降，LNG加气站的建设也越来越具有成本效益和投资价值。
本项目位于某市区的工业园区内，总投资预算约为500万元，拟建设一座可年产量约580万立方米的LNG加气站，旨在为该区域内的工业企业、物流公司、公交运输等提供清洁、高效、安全的液化天然气加气服务，推动该区域天然气应用的普及和发展。
二、项目建设内容1. 设备采购：根据加气站的实际使用需求，拟购买一套液化天然气加气设备、两组液化天然气储罐、转输泵、管路及相关控制系统等设备。
2. 建筑工程：LNG加气站建设将采用顶棚式钢结构，占地面积3000平方米，包括加气区、储气区、油罐区、服务区和行政办公区等功能分区，建筑外围将设置标志性LED企业标识。
3. 环保规划：LNG加气站建设将符合国家相关环保要求，包括噪声控制、废水和废气的处理及排放、消防安全等系统建设等。
4. 制度建设：LNG加气站将建立完善的安全管理制度、紧急应急预案、质量管理制度和人员管理制度等，确保加气站对外服务安全、高效。
三、项目建设成效1. 推动清洁能源应用LNG加气站的建设将推动该区域清洁能源的应用和发展。
随着液化天然气技术的逐步成熟和应用，LNG加气站的建设将产生良好的示范效应，进而带动更多的企业及居民普及清洁能源的使用。
2. 缓解能源短缺压力LNG加气站建设的成功将大大缓解区域内的能源短缺压力，有效提高能源的供给能力和供货能力。
同时，LNG加气站的建设也将推动相关产业链的发展，对当地经济发展具有积极促进作用。
3. 市场前景广阔在当前全球能源结构的调整和我国能源产业发展的推进背景下，LNG加气站作为一个重要的天然气加气服务提供者，具有极大的市场发展潜力和广阔的市场前景。
LNG加气站项目建议书及投资预算
XXX公司LNG加气站项目建议书一、项目基本概况1、项目名称：2、项目申报单位：3、拟建地点：4、建设内容与规模：5、本项目计划建设LNG加气站一座，加气站设计规模为2X104Nm3/D。
该站初期主要为当地农产品物流车提供LNG加气，待市场成熟后我货运及省际客车提供LNG。
加气站年产能为1480万方。
6、建设年限：计划在2012年3月1日建成投产。
7、概算投资：项目计划总投资1400万元。
‘8、效益分析：9、根据市场调研及项目投资估算，本项目建设完成后预计当年平均可以达到1.46X104NM/日的销售量，第二年项目达产（2X104Nm3/日）；项目投资回收期为5.94年。
10、项目建设的必要性和条件11、建设的必要性分析12、 1.1推动节能减排降低企业综合成本，达到企业与地方双赢13、本项目建成初期主要为东西湖区内商混配送车辆、大型仓储物流配送提供清洁燃料LNG供应。
同时，在加快东西湖片区天然气市场开发的同时，从优化能源结构开始，将充分，有效推动节能减排和带动当地经济增长，达到企业与地方双赢。
二、建设条件分析：（1）政府准入条件：该项目目前已经取得湖北省发改局《省发展改革委关于湖北省LNG储备库前期工作及投资建设LNG终端利用项目回复意见的函》、湖北省国土资源厅《省国土资源厅关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设用地意见》、湖北省住房和城乡建设厅《关于支持LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目建设的复函》、湖北省环境保护厅《关于LNG储备库及LNG、L-CNG加气站项目环境管理意见的函》及武汉市发改委《关于湖北新捷天然气有限公司来汉投资天然气综合利用项目有关意见的函》的支持性文件，初步具备建设条件。
（2）气源条件：本项目前期气源来自江苏如东LNG接收码头，采用43或40英尺标准集装箱低温槽车运输到洪湖加气站；待公司LNG储备库建成运营后，槽车直接从储备库中拖气补充。
三、建设规模与产品方案1、建设规模建设LNG加气站1座，加气站设计规模为。
LNG加气站项目建议书及投资预算
LNG加气站项目建议书及投资预算一、项目背景：随着环保意识的不断提升和传统燃料资源的日益枯竭，清洁能源已经成为未来发展的趋势。
液化天然气（LNG）作为一种清洁、高效的替代能源，具有广阔的市场前景。
为了满足现代交通领域对清洁燃料需求的增长，我们计划建设一个LNG加气站。
二、项目概述：1. 目标：该项目旨在建设一个LNG加气站，为附近的公共交通车辆、卡车和个人车辆提供清洁能源供应，减少尾气排放，改善空气质量，推动低碳交通发展。
2. 项目地点：本计划选址在交通便利的城市郊区，距离主要交通干道较近，方便各类车辆前来加气。
3. 技术方案：LNG加气站将配备高效的液化天然气储存和供应设备，以满足各类车辆的加气需求。
同时，加气站还将配备CNG气体供应设施，为CNG车辆提供服务，实现多能源加气。
4. 建设期限：项目预计建设期限为12个月，包括选址、工程设计、设备采购、建设施工等阶段。
三、市场分析：1. 市场需求：随着人们环保意识的提高，公众对清洁能源的需求不断增长。
同时，政府对环境保护和减排目标的要求也在不断提升。
因此，建设LNG加气站能够满足公众和政府的需求，具有良好的市场潜力。
2. 竞争分析：目前市场上已经存在一些CNG加气站，但LNG加气站仍处于起步阶段。
由于LNG提供的燃料比CNG更加稳定、安全，且能源密度更高，因此在长途运输、货运等领域有更广泛的应用前景。
与CNG加气站相比，LNG加气站相对较少，市场竞争程度较低。
四、投资预算：1. 土地及场地建设费用：XXX万元2. 建筑及设备采购费用：XXX万元3. 员工工资及福利费用：XXX万元4. 宣传推广费用：XXX万元5. 运营资金：XXX万元6. 预留风险基金：XXX万元7. 其他费用：XXX万元（以上仅为预估费用，实际费用还需根据实际情况进行细化测算）五、投资回报：1. 项目收益：LNG加气站的主要收益来源为车辆加气服务费用，预计每年可实现XXX万元的收入。
lng运输实施方案编制
lng运输实施方案编制LNG运输实施方案编制。
随着LNG市场的不断发展壮大，LNG运输成为了能源行业中的重要环节。
为了有效、安全地进行LNG运输，制定一套科学合理的实施方案显得尤为重要。
本文将就LNG运输实施方案的编制进行详细阐述。
首先，LNG运输实施方案的编制需充分考虑运输环节中的安全问题。
在LNG 运输过程中，安全始终是首要考虑的因素。
编制方案时，需要对运输过程中可能出现的各种安全风险进行全面分析，制定相应的应对措施，确保在运输过程中能够最大程度地保障安全。
其次，LNG运输实施方案的编制还需考虑运输环节中的环境保护问题。
LNG 是一种清洁能源，但在运输过程中仍需重视环境保护。
编制方案时，应当充分考虑LNG泄漏对环境可能造成的影响，并制定相应的环境保护措施，以减少对环境的影响，确保运输过程中的环境可持续性。
另外，LNG运输实施方案的编制还需考虑运输过程中的经济效益问题。
LNG 运输的成本相对较高，因此在编制方案时，需要充分考虑如何降低运输成本，提高运输效益。
可以通过优化船舶设计、提高运输效率、降低能耗等方式来实现经济效益的最大化。
此外，LNG运输实施方案的编制还需考虑运输过程中的法律法规遵循问题。
在不同国家和地区，对于LNG运输可能存在着不同的法律法规要求，编制方案时需要充分考虑各项法律法规的遵循，确保在运输过程中能够符合各项要求，避免因此导致的法律风险。
最后，LNG运输实施方案的编制还需考虑运输过程中的应急预案问题。
在LNG运输过程中，可能会出现各种意外情况，因此需要制定相应的应急预案，以应对可能出现的突发情况，最大程度地减少可能造成的损失。
总之，LNG运输实施方案的编制是一个综合性的工作，需要充分考虑安全、环保、经济、法律以及应急等多方面因素。
只有在实施方案编制过程中充分考虑各项因素，才能够制定出科学合理、全面有效的LNG运输实施方案，为LNG运输的顺利进行提供有力保障。
lng道路运输方案
lng道路运输方案一、运输前的准备。
1. 车辆检查。
咱这LNG（液化天然气）运输啊，首先得有个靠谱的车。
就像挑马去长途跋涉一样，得好好检查运输车辆。
检查轮胎有没有气儿，可不能半道瘪了，那就跟人走着走着鞋掉了一样尴尬。
看看刹车灵不灵，这要是不灵，那可就不是闹着玩的，简直是在路上放了个不定时炸弹。
还有车辆的各种仪表，就像人的眼睛一样，得确保它们都能准确地反映车辆的状况。
2. 罐体检查。
这LNG装在罐子里，罐子要是有个好歹，那可不得了。
要仔细检查罐体有没有裂缝啊，哪怕是小裂缝，就像小蚂蚁洞，时间长了也能把大坝弄垮。
还要检查罐体的保温层，LNG这玩意儿需要低温保存，保温层要是出问题，LNG就可能气化，那可就白忙活了。
3. 人员准备。
驾驶员得是经验丰富的老司机，就像闯荡江湖多年的大侠一样。
他得熟悉LNG的特性，知道怎么安全驾驶。
还要有押运员跟着，这押运员就像保镖一样，时刻盯着货物，防止出现意外情况。
驾驶员和押运员都得经过专业培训，就像练武之人要先学基本功一样，对LNG的安全知识、应急处理办法都得门儿清。
二、运输路线规划。
1. 路况选择。
选路线可不能随便选，要找那种路况好的路。
避开那些坑坑洼洼的破路，要是车在那种路上颠来颠去，LNG在罐子里晃荡，就像坐过山车一样，指不定就出啥问题。
尽量选择平坦、宽敞的公路，就像给我们的运输开了一条顺畅的绿色通道。
2. 危险区域规避。
要远离那些容易发生危险的地方，比如人口密集区、化工企业事故高发区之类的。
咱可不能带着LNG这个“危险分子”去凑热闹，万一出点啥事，那可就殃及无辜了。
而且还要避开一些对环境敏感的区域，像水源地啥的，LNG要是泄漏在那，那可就是破坏生态的大坏蛋了。
3. 加油站、火源区域远离。
加油站旁边可不能去，那是个易燃易爆的地方，LNG和汽油啥的凑一块儿，就像仇人见面，肯定得打起来，那就是一场大爆炸。
还有那些有火源的区域，像路边有明火作业的工地之类的，也要远远绕开，LNG要是遇到火，那可就像干柴遇到烈火，一发不可收拾。
LNG加气站项目建议书及投资预算
LNG加气站项目建议书及投资预算尊敬的领导：根据对当地天然气市场的调研分析和市场需求预测，我公司拟开展LNG（液化天然气）加气站项目。
现将项目建议书及投资预算呈报，请予以审批。
一、项目背景和目标近年来，环保意识的提升和国家对新能源的支持力度不断加大，天然气作为一种清洁、高效、环保的能源，受到了广泛的关注。
然而，由于管道天然气的限制，加气站的建设相对困难，给车主的加气方式造成了很大的不便。
因此，LNG加气站的建设势在必行。
本项目的目标是在当地范围内建设LNG加气站，为车主提供方便快捷的加气服务，推动天然气汽车的普及和应用。
二、项目内容1.项目规模：计划建设1座LNG加气站，包括储气设施、加气设备、安全设施等。
2.项目地点：根据市场需求和交通便利度，选择在交通枢纽附近建设。
3.设备选择：选择高效、安全、可靠的LNG加气设备，确保加气效率和安全性。
4.安全措施：按照相关规定、标准建设LNG加气站，配置完善的安全设施，确保运营过程中的安全达标。
三、市场分析根据市场调研，当地存在较大的LNG加气市场需求。
LNG加气作为一种清洁、经济的能源，可以降低车主的用气成本，同时也符合国家提倡的节能减排要求。
目前，当地加气服务不便，仅有的几座加气站供不应求，尤其在高峰时段，排队加气时间过长，给车主的日常使用带来了很大的不便。
而LNG 加气站的建设，可以更好地满足当地车主的加气需求，提高加气效率，缓解加气压力。
预计项目建成后，将有望吸引更多的车主使用LNG加气，带动LNG加气的日常应用。
四、投资预算1.土地购置费用：X万元。
2.建筑工程费用：X万元。
3.设备投资费用：X万元。
4.安全设施费用：X万元。
5.运营费用及人员工资：X万元/年。
6.其他费用：X万元。
以上为初步的投资预算，具体费用需根据选址和设备选择的实际情况进行进一步调整。
五、经济效益根据初步预测，LNG加气站项目的运营收入主要来自车辆加气收费。
根据预测分析，项目建成后的年收入为X万元，年净利润为X万元。
LNG加气站项目建议书及投资预算
LNG加气站项目建议书及投资预算LNG加气站项目建议书及投资预算1. 项目背景近年来，随着环保意识的增强和能源结构的调整，液化天然气（LNG）作为一种清洁能源受到了广泛关注。
LNG加气站作为LNG应用的关键设施之一，为公路车辆提供便捷的加气服务，具有环保、高效、经济等优势。
在本项目中，我们将就建设一座LNG加气站的可行性进行探讨，并提出详细的投资预算。
2. 问题陈述当前，市场上LNG加气站的数量尚不足够，无法满足日益增长的市场需求。
，建设一座LNG加气站具有良好的经济前景和社会效益，有助于推动LNG清洁能源的普及和应用。
3. 目标本项目的目标是建设一座现代化、功能齐全的LNG加气站，满足公路车辆快速加气的需求，并提高LNG清洁能源在交通领域的市场份额。
4. 方案概述4.1 加气站选址合理选址是LNG加气站建设的基础。
我们将考虑交通便利、周边环境、土地价格等因素，寻找一个适合建设加气站的地点。
4.2 设备采购LNG加气站的设备主要由LNG储罐、加气设备、阀门管道系统等组成。
我们将根据项目需求，采购先进可靠的设备，并确保其符合相关标准和法规要求。
4.3 工程施工项目的工程施工包括土地开发、基础设施建设、设备安装等环节。
我们将组织专业团队负责施工，并确保按时按质完成。
4.4 运营管理建设完成后，LNG加气站的运营管理将成为关键。
我们将建立科学的管理制度，确保加气站的安全、高效运营。
5. 投资预算- 项目 - 预算金额（万元） -- - - -- 加气站选址 - 100 -- 设备采购 - 300 -- 工程施工 - 500 -- 运营管理 - 100 -- 其他费用 - 50 -- 总计 - 1050 -6. 风险分析在项目实施过程中，存在一些风险。
主要包括政策风险、市场需求风险、竞争风险等。
我们将采取措施降低这些风险，并及时应对风险事件。
7. 预期收益通过建设一座LNG加气站，我们预计可以满足市场需求，提供便捷的加气服务，推动清洁能源在交通领域的应用。
天然气项目建议书
天然气项目建议书介绍天然气是一种清洁、高效的能源，被广泛应用于工业生产、居民生活和交通运输等领域。
为了促进天然气产业的发展，我特向贵公司提出以下天然气项目建议。
市场需求当前，全球对于可再生能源和清洁能源的需求日益增长，天然气作为一种低碳能源，具有广阔的市场潜力。
我相信，天然气市场将成为未来能源市场的重要组成部分。
因此，抓住天然气市场的机遇，开展相关项目，将为贵公司带来巨大的商机和利润。
项目建议1. 建设LNG接收站天然气液化后的液化天然气（LNG）具有高能量密度、易于储运等特点，可广泛应用于国内工业和民用市场。
我们建议贵公司投资建设LNG接收站，引进国际先进的LNG接收、储运设备和技术，为国内用户提供高质量的LNG。
2. 开发天然气供应链天然气供应链包括气田开发、输送管道建设、储气库建设和分销网络建设等环节。
作为天然气产业链的重要组成部分，贵公司可与相关企业合作，共同建设天然气供应链，确保天然气的稳定供应和高效分销。
3. 推动天然气汽车发展天然气汽车是清洁能源汽车的重要类型之一。
我们建议贵公司加大对天然气汽车的推广力度，投资建设天然气加气站，并与汽车制造商合作，研发生产天然气汽车，促进天然气汽车在交通运输领域的广泛应用。
4. 天然气供应合作国内天然气资源分布不均，贵公司可积极寻求天然气供应合作机会。
可以与国内外气田合作开发，或者与天然气生产国家签订长期合作协议，确保天然气的稳定供应。
项目可行性分析1. 市场前景广阔天然气市场需求不断增长，投资天然气项目具有较高的回报潜力。
2. 技术支持成熟国内外天然气技术已相对成熟，从气田勘探到天然气加工、运输、储存和应用等环节都有较为成熟的技术路线。
3. 环保清洁天然气燃烧产生的二氧化碳排放较少，对环境的污染相对较小，符合国家的环保要求。
4. 可持续发展天然气资源较为丰富，供应相对稳定，可满足长期建设和发展的需要。
项目实施计划1. 前期准备工作成立天然气项目筹备小组，制定项目计划和预算，进行市场调研，与相关企业进行合作洽谈。
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LNG公共交通运输的项目建议书目录1 项目背景 (1)2 项目意义 (2)3 项目实施的必要性 (2)4 项目实施的可行性 (3)5 项目的经济可行性 (4)6 结论 (7)一、项目概况1.1项目名称：县LNG公共交通运输项目1.2拟建地点自治县1.3项目建设内容：购置50辆LNG公交车进行城市公共交通运营，发售公交IC卡，承建公交候车亭50个，建设1座日规模2×104m3LNG 标准加气站及停车场。
1.4项目总投资：项目投资约4313万元。
1.5投资方：。
二、项目建设背景县位于省西部，交界地带。
境内气候属北温带半干旱、季风大陆性气候区，雨热同季，四季分明，是一个美丽而又充满活力的地方。
近几年，随着地区开发步伐的加快，县委县政府在狠抓特色农业的基础上，以全力打造绿色园林城市为目标基本达到了“山青、地绿、水净、城亮”的建设目的，城乡基础建设有了突飞猛进的发展，人们的生活水平也有了不断提高。
作为20个镇，15个乡，总人口73万人，其中居住人员约8.5万人的县城，自然也成了重要的贸易集散地。
这样人们也对乘车环境有了较大的需求。
三、项目的意义城市公交是社会公益性事业，是城市重要的基础设施，是城市居民出行的代步工具，也是城市的交通命脉。
LNG公交车投入运营后，将彻底改变公交车辆老旧、冒黑烟、容量低等问题，对于减少城市污染，提高交通资源利用率将起到积极的推动作用。
对于提升城市形象和品位，打造大气秀美的新城市注入了新活力。
根据有关资料统计，城市大气环境污染60%来自机动车辆的尾气排放。
公路路网的大气环境污染100%来自机动车辆。
由机动车尾气而导致的大气污染已严重影响居民健康并制约经济持续快速的发展。
长期以来，各类车辆均以燃油为燃料，在世界性的石油紧张、价格一路飙升的严峻现实下，发展LNG汽车，减少对燃油的依赖，实现能源多元化，有利于我国的能源安全，有利于我国国民经济的可持续发展。
四、项目实施的必要性虽然县的交通得到了一定的发展，但与省内其他地区和周边县城相比，不论从规模、档次和品位上，只能说是初具规模，与地区城市交通发展和总体规划相比，尚有待充实的地方。
主要表现在：尚无城市公交车，尤其是短线乡村车车型五花八门，没有严格的价格管理和运管管理，又没有车辆技术检测，存在严重的安全隐患。
针对上述现状，我们经过广泛的市场调研和论证，本着高标准高起点加快公共交通设施建设的思路，提出此项目。
该项目采用先进的管理模式和科技手段，购置专用公交车辆，配置先进的服务设施，给美丽、现代的县增添亮丽的风景线，解决广大群众出行难的问题，拉动相关产业的发展。
五、项目实施的可行性5.1LNG车用燃料的可靠性LNG汽车在20世纪90年代已开始推广使用。
LNG 作为优质的车用燃料，与汽、柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性好、燃烧完全、排气污染少、发动机寿命长等优点；即使与压缩天然气(CNG)汽车相比，它也具有储存效率高、加一次气续行程远、车载钢瓶压力小、重量轻、腐蚀性小，建站不受供气管网的限制等优越之处。
从使用效果来看，LNG汽车弥补了CNG汽车的许多不足，具有良好的推广应用价值。
5.2LNG汽车运行可行性1999年，我国启动了“空气净化工程清洁汽车行动”，由原国家科委牵头，联合原国家计委、国家环保总局、建设部等13个部委成立了全国清洁汽车行动协调领导小组，随后启动了北京、上海、重庆、四川等12个示范城市和地区，2005年示范城市和地区扩大到19个。
2006年，国家再次启动“节能与新能源汽车”高科技计划，继续强力推进天然气汽车发展的进程。
中国的天然气汽车进入了快速发展期。
截至2007年底，全国已有30个省市自治区的80多个城市推广天然气汽车。
其中16个重点推广城市(地区)共发展天然气汽车26.5万辆，比2006年增长近8万辆；建成天然气加气站555座，比2006年增加75座。
作为天然气汽车的一种，液化天然气汽车近年来也得到一定发展。
现今采用高压直喷技术的LNG汽车已投入商业运营，我国一些城市和相关厂商自2003年始，也在进行液化天然气汽车及配件的开发，目前国内整车生产已成熟，中国重汽、陕西重汽、东风二汽、宇通客车、中通客车、丹东黄海、金龙客车等大多数汽车厂家的LNG整车均已上国家产品名录，潍柴、济柴、玉柴、上柴、东风均有成熟LNG发动机产品。
北京、乌鲁木齐、长沙、贵阳、杭州、深圳、海口、张家港等城市已有LNG汽车在城市公交车领域的示范应用。
六项目概况成立公共交通运输企业，购置50辆公交车，进行城市运营，发售公交IC卡，承建公交候车亭50个，未来还将建设1座LNG加气站和停车场。
现对项目设施作如下简介：1、车辆：选用国内大厂家生产的、符合环保要求、乘坐舒适、美观大方与本县城道路相符的城市专用公交车。
覆盖城区和周边较近的村镇公交车。
2、公交站亭：参考周边较发达地区的站亭式样，设计成具有广告发布、点缀城市景色和乘客候车方便的多功能的站亭。
人口稀少和城边设置较为美观的候车站牌。
3、车辆配置：为方便市民乘车，提高城市品位，减少运营成本和规范客运市场，采用国内较先进的IC卡收费系统和GPS卫星定位语音报站器。
4、加气站、公交车停车场：为方便车辆气源供应以及车辆停放统一管理。
将于县城周边征得一宗25亩土地，建设1座日规模2×104m3标准LNG加气站及停车场。
六、项目的经济可行性项目计划购置50台LNG公共汽车在县进行交通运营，项目投资950万元，公交车IC卡10000张，投资3万元；承建公交车候车亭50个，投资60万元。
建设1座LNG标准加气站，项目投资2600万元；建设1个公共汽车停车场，项目投资700万元。
项目总投资共计4313万元。
6.1运营公交车项目经济性分析项目计划购置50台LNG公共汽车，投资950万元；发售IC卡10000张，投资3万元；承建50个候车亭，投资60万元。
总投资共计1103万元。
6.1.1公交车运营收入：日运营次数16次，平均每车次载人35人，公交车乘坐价格为1元/人，则年收入为35×16×365=20.44万元，50辆LNG公共汽车年收入为1022万元。
6.1.2成本分析：按LNG进气价格4700元/吨（外部采购的夏季含税价格）计算，LNG作为燃料， LNG公交车LNG气耗约20kg/百公里，公交车均运营长度230公里/日，则车均日耗气量为20kg/百公里×230km=46kg，年耗气量为46kg×365=16.79吨，燃料成本为16.79吨×4700元/吨=7.8913万元。
人工工资：雇司机50人，每人工资4万元/年。
年运营成本共计11.8913万元/车，50辆LNG公共汽车年运营成本为594.565万元。
6.1.3利润分析LNG公交车年利润为1022万元-594.565=427.435万元。
则收回成本需要2.6年。
6.2LNG加气站及停车场经济性分析项目计划建设1座规模2×104m3LNG标准站，投资2600万元，建设公共汽车停车场1座，投资700万元。
项目共投资3300万元，占地2.5亩。
6.2.1基础数据计算期15年，其中建设期1年，计算期第2年达到设计生产能力。
项目基准收益率为12%。
9.1.3 经济效益分析（1）工资及福利费用：本项目定员9人。
人员工资：按中东部地区年平均工资标准考虑为4万元/人•年。
职工福利费：按照工资总额的14%提取；工会经费：按照工资总额的2%提取；教育经费：按照工资总额的2.5%提取。
工资及工资性费用为42.66万元。
（2）固定资产折旧：综合折旧年限按15年考虑，净残值率5%，折旧费用69.67万元。
（3）增值税部分的城建税及附加为28.11万元；该项目以液化天然气和压缩天然气为收入1、年周转量为11000吨液化天然气，市场售价按6135.5元/吨，进气成本价为5300元/吨，差价为835.5元/吨。
年销售额为：6749.05万元，实现利润919.05万元。
年销售额为：2133万元，实现利润459万元。
LNG年总销售额为：8882.05万元，实现利润1378.05万元。
经济评价表序号指标名称单位金额说明1 建设投资万元15002 销售收入万元8882.05年营业收入购销差万元1378.05 销售的毛利3 营业税及附加万元28.11 增值税部分的城建税及附加4总成本费用（不含购气成本）万元112.335 利润总额万元1237.616 所得税万元309.47 税后利润万元928.219.1.4利润和分配项目所得税税率为25%。
税后利润按10%提取法定公积金，10%提取盈余公积金。
其余为未分配利润。
年利润总额（税后）928.21万元。
9.1.5盈利能力分析9.1.5.1项目投资内部收益率（FIRR）所得税后为16.31%，财务净现值为1736万元（Ic=12%），满足行业12%的最低要求，表明本项目在财务上是可行的。
9.1.5.2本项目总投资收益率为82.51%。
6.3项目总投资的回收期6.2运营LNG公共汽车的影响县尚无公交车辆，客运以短线乡村车、私家车、三轮车为主，而且没有严格的价格管理和运营管理，而实施LNG公交车运营项目将规范县城居民的公共交通秩序，营造一个交通持续、稳定、健康发展的公共交通环境。
除此之外，县运营的LNG公交车在节能环保、优化能源欢迎下载支持，谢谢！结构以及替代柴油公交车等方面都起到示范作用，并对朝阳、锦州、葫芦岛、铁岭、赤峰、通辽等周边城市地区产生积极影响，这不仅有助于当地政府建设节能环保、资源节约型城市、开展“气化辽宁”、“蓝天工程”等工作的有效落实，更促进了能源LNG销售业务的全面推进。
七、结论综上所述，在县开展LNG公共汽车运营的项目符合国家关于新能源利用、节能减排的相关政策，符合国家经济发展，资源结构调整的需要，科学合理，符合当地政府经济发展、资源利用的需求，具有很强的可操作性，所以该项目是可以投资实施的。
11。