《汽车美容》项目5汽车美容护理课件

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5 注意打蜡的范围 上蜡时要注意不要将蜡涂在门窗和风窗玻璃上，否则玻璃 上形成的油膜很难擦拭干净。
6 掌握好力度和转速 上完蜡采用机械抛光时，应控制抛光的力度和转速，力度 不应过大，转速不能过高，以免伤到车漆。
7 注意检查整理 抛光结束后要仔细检查，要清除厂牌、车标内空隙及油箱 盖钥匙孔周围、纤细的边缘或转角部分、车门车窗密封橡 胶的边条缝、车牌、车灯、门边等处残存的车蜡。
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2 粉末涂料 粉末涂料是VOC排放量最低的涂料之一。
3 高固体分涂料 高固体分涂料采用低黏度的聚酯、丙烯酸树脂，以及高固体分的
氨基树脂，平均每千克涂料的溶剂挥发量可减少1/3以上。
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三、涂料的组成
如图5 - 2 - 1所示，涂料由成膜物质（树、被鸟粪及酸雨侵蚀后不同程度的车漆修复方
法
首先，及时清除鸟粪、酸雨等腐蚀隐患，以下几种情况车漆需要修 复： 1 漆膜出现印记，变色损伤的修复。 2 漆膜呈白环、中心呈暗色时，腐蚀已进入表面涂层（面漆层）的 修复。 3 当出现点蚀状，损伤已到达底漆层时的修复。
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任 务4 新车开蜡与车漆封釉
1 成膜物质 成膜物质是涂料的主体部分，其作用是使颜料保持明亮状态，使
之坚固耐久并能粘附在物体表面，是决定涂料类型的物质，具有一 定的保护与装饰作用，如光泽、硬度、弹性、耐水性、耐酸碱性等 。 2 颜料
颜料是涂料中的不挥发物质之一，呈微细粉末状，有颜色。它赋 予面漆色彩和耐久性，起美观、装饰作用。
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一、鸟粪
科学测定数据表明鸟粪是酸性物质，长时间停留在车体上，会侵 蚀汽车表面的涂漆，严重的可能导致漆面龟裂。如果鸟粪附着在车 上的时间较久，就可把涂装面侵蚀成凹凸不平的状态。若用放大镜 观察，就会看到被侵蚀处有无数个针孔般的小洞。情况严重时，不 能用擦拭的方式进行修复，只能选择重新烤漆，所以看到鸟粪附着 在车上，一定要立刻将其去除。
(2) 双工序或三工序面漆 双工序漆膜结构如图5 - 2 - 5所示，双工序是指面漆需要分两次 施工来获得：第一次要喷涂底色漆，底色漆为金属漆或珍珠漆，干 燥以后只能提供遮盖力，展现出绚丽的金属光泽；第二次要喷涂罩 光清漆，清漆层能提供光泽度和抗机械损伤的能力。三工序面漆即 面漆层要分三次施工才能获得，珍珠漆多为三工序面漆。
汽车美容 第五步，遮盖（图5 - 4 - 8） 用纸胶带把车身上所有橡胶部件以及车标、字母等都粘贴起来。
如果有塑料护板，也一定要用遮盖纸等把护板挡起来，以防粘上釉 后难以清理。
3 汽车起步后的检查 (1) 检查转向系统工作状况，如图5 - 1 - 10所示。 (2) 检查制动系统是否正常。如图5 - 1 - 11所示。 (3) 注意底盘有无异响。
二、行车中的检查
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1 行驶中的检查 (1) 观察仪表是否存在异常，如图5 - 1 - 12所示。 (2) 注意转向系统的操纵性能。 (3) 注意制动系统的制动性能。 (4) 注意底盘有无异响。
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(3) 检查蓄电池电压，如图5 - 1 - 2所示。 (4) 检查V型皮带，如图5 - 1 - 3所示。
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(5) 检查悬架系统，如图5 - 1 - 4所示。
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(6) 检查转向盘自由行程，如图5 - 1 - 5所示。 汽车美容
(7) 检查轮胎花纹，如图5 - 1 - 6所示。
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问题简答：
1 行车前的检查项目有哪些？ 2 出车中的检查项目有哪些？ 3 收车后的检查项目有哪些？
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任务2 汽车漆膜美容护理
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问题引入：
李先生在假期间驾车到郊外旅行，在行驶的过程中车身划伤，这 时车主准备到路边的汽修店进行补漆，但并不了解补漆的操作流程。 假如你现在就是操作人员，该怎样向车主介绍补漆的流程呢？
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3 涂层划痕 如图5 - 2 - 6所示，光线照射到划痕严重的涂膜后会发生漫反射，
涂层没有光泽。
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4 涂层种类的鉴别 (1) 观察法
素色漆涂料中没有金属颗粒，只有颜料，比如红、白、黑、偏黄白 等。涂膜外观看上去没有金属闪烁感，同时，由于面漆之上没有清 漆层，立体感不强，如图5 - 2 - 7所示。如果角度合适还会发生光 线干涉现象，使漆膜表现更加耀眼夺目，如图5 - 2 - 8所示。
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一、车身涂装的作用
汽车表面都需经过涂装而形成一层特殊的表面层，表面层虽然很 薄，但它的作用却非常重要。它能起到保护、美观、提升价值及便 于识别的作用。
二、汽车涂料的种类
1 水性涂料 溶剂型金属底色漆是挥发性有机溶剂（VOC）排放的最大来源，
占汽车车身涂装排放总量的一半左右。通常一部汽车需要6 kg左右 的底色漆，其中金属底色漆的施工固体体积分数只有15%左右，溶 剂含量高达85%。如改为水性涂料VOC排放量可减少80%以上。
1汽车打蜡工具与设备（表 5 - 2 - 2）
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2 打蜡的步骤 (1) 洗车并吹干表面的水分 (2) 上蜡 如图5 - 2 - 11所示，上蜡可分手工上蜡和打蜡机上蜡两种，手工上 蜡简单易行，打蜡机上蜡效率高。
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(3) 抛光（图5 - 2 - 12） 上蜡后根据使用说明，一般停留几分钟，然后用手工抛光或 用抛光机打亮。
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问题引入：
何先生打算在假期自驾游，于是去4S店购买了一辆新车，拿到 新车后，何先生担心自驾游过程中的暴晒会对车漆造成伤害，于是 想先对汽车进行美容，给新车打蜡。假如你现在是4S店的操作人员， 你认为车主的做法对吗？你会怎么做呢？
一、新车开蜡
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新车在用户购买后必须清除封漆蜡，这个过程称为新车开蜡。 现在新车中的封漆蜡可分为油脂封漆蜡、树脂封漆蜡、硅性油脂
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(2) 打磨法 在车身涂层上选一块不显眼的位置，用2000号抛光砂纸轻轻打 磨。打磨时一定要加水湿磨，打磨后砂纸上附着的涂料是白色的， 说明面漆是单工序的，如图5 - 2 - 9所示。打磨后砂纸上没有颜色， 说明面漆是双工序的，打磨下来的是清漆层，如图5 - 2 - 10所示。
六、打蜡作业
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第四步，清洗车身 按洗车规程用清洗剂对全车进行清洗，尤其是车身连接缝隙处残留 的封漆蜡要用毛刷刷洗干净，然后将车身擦干。
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二、车漆封釉
车漆封釉操作步骤如下： 第一步，清洗车身
用清水将车身漆面粉尘、细沙粒彻底冲洗干净。 第二步，砂光（图5 - 4 - 5）如车身漆面有轻微划痕、氧化层、
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汽车美容 (8) 清洁风窗玻璃、后视镜，如图5 - 1 - 7所示。
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2 发动机起动后的检查 (1) 检查发动机工作状况。 (2) 检查各仪表信号灯、报警装置，如图5 - 1 - 8所示。
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(3)检查灯光、喇叭、雨刮器、车窗升降器和门锁，如图5 - 1 - 9 所示。
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有沙粒给漆面造成划痕。清洗中不必使用清洗剂，水压不要高于7
MPa。
第二步，喷开蜡水（图5 - 4 - 2）
首先要判断车漆表面为何种封漆蜡，从而选择对应的开蜡水，然后
将开蜡水装于手动喷壶或气动喷雾器内，再均匀喷洒于车身表面，
保持湿润4～5 min，使用蜡用品完全渗透于蜡层。
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第三步，擦拭（图5 - 4 - 3） 待开蜡水渗透蜡层，封漆蜡溶解后，用半湿的毛巾对车身进行擦拭。
3 溶剂 溶剂是涂料中的“挥发”成分，它的主要功能是能够充分溶解涂料
中的树脂，使涂料呈液态，便于在表面正常涂布。 4 添加剂
添加剂对涂料贮存过程、涂料施工成膜过程、涂膜性能、颜色调 整等方面起到不同程度的作用。
四、涂料的成膜
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1 溶剂挥发型（热塑型） 如图5 - 2 - 2所示，涂料靠溶剂挥发而干燥成膜，属于物理成膜方 式。
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二、酸雨
由于人类大量使用煤、石油、天然气等化石燃料，燃烧后产生的 硫氧化物或氮氧化物，在大气中经过复杂的化学反应，形成硫酸或 硝酸气溶胶，或为云、雨、雪、雾捕捉吸收，降到地面形成酸雨。 在工业发达的地区雨雾的酸性偏高，多为酸雨、酸雾，这都会对汽 车造成不同程度的损伤。因为酸雨、酸雾能够使漆膜褪色，甚至损 坏，从而引起腐蚀。最明显的后果是汽车面漆上有一些类似水滴干 燥后的印记，印记处漆面已经变色，黄色有可能变成白色或者深棕 色，深蓝色会变成白色，白色可能褪色为粉红色，红色可能会变成 紫色。
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2 化学反应型（热固型） 如图5 - 2 - 3所示，成膜前后，其物质分子结构发生变化。
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1 车身涂装类型 (1) 生产线涂装 涂装所采用的原材料基本上是单组分的，采用高温固化工艺。
原厂漆膜厚度约100 mm，漆膜抗刮、抗磨等机械性能好，光泽 均匀。
(2) 修补涂膜 修补涂装过程所用的原材料基本上为双组分的，采用室温固化 或烘烤强制固化工艺。原厂漆膜厚度单工序约为80 mm，双工序 约为100 mm。按要求维修后漆膜厚度约150 mm，但是实际厚度 跟维修材料和维修技师的技术水平有直接关系。
问题简答：
1 怎样鉴别涂层的种类？ 2 打蜡的步骤是什么？ 3 打蜡过程中需要什么问题？
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任 务3 鸟粪、酸雨等侵蚀漆膜的美容护理
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问题引入：
吴先生在假期驾车到郊外旅行，将汽车停放在树下一个晚上，第 二天发现车身上都是鸟粪，想自己动手清洁却不知道如何下手？假 如你现在就是车主，会用什么方法进行清洁呢？
斑点、橘皮等缺陷应进行砂光处理。
第三步，抛光（图5 - 4 - 6） 用抛光机配合抛光剂对车身漆面进行抛光。
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汽车美容 第四步，除蜡（图5 - 4 - 7） 先用除蜡水清除漆面蜡层，然后用清洗剂擦洗车身（因抛光时产