桥梁支架预压方案样本

广深沿江高速公路

施工技术方案申报批复单

承包单位: 广东长大公路工程有限公司联合体合同号: A1 监理单位: 安徽省高等级公路工程监理有限公司编号:

附表1

广州黄埔到东莞麻涌高速公路

A3标大沙东路高架桥

规划8路和丹水坑路预应力连续箱梁

支

顶

架

预

压

方

案

编制人:

审核人:

编制时间:

广东省长大路桥有限公司联合体

A1合同段第一施工处

一、工程概况 (3)

( 一) 桥梁结构情况

( 二) 支架情况

( 三) 地基处理情况

二、支架预压 (3)

(一)简述

(二)预压位置

(三)荷载选择

(四)预压施工方法

(五) 两种预压方法的注意事项及安全保证措施

本方案是规划8路和丹水坑路预应力连续箱梁支顶架预压方案。一、工程情况

( 一) 、桥梁结构情况

规划8路连续箱梁跨径为31.5+50+31.5m, 分左右幅, 截面变宽37.17～44.98m, , 梁体高度1.8～2.9m渐变, 单幅采用单箱3室设计, 腹板变宽0.65～0.45m。

丹水坑路连续箱梁跨径为35.5+58+35.5m, 分左右幅, 截面等宽32.6m, 梁体高度1.8～3.3m渐变, 单幅采用单箱2室设计, 腹板变宽0.7～0.5m。

( 二) 支架情况

跨越丹水坑路段连续梁因考虑交通问题, 横向留2个通车孔, 通车孔立柱、横梁由贝雷架组成, 纵梁采用工字钢组成, 上层采用满堂红门式架、 10×10木枋而成。

规划8路和丹水坑路其它施工段采用全满堂红门式架、钢管局部加密进行搭设。

( 三) 地基处理情况

①支架搭设场地内, 原地面地质坚实, 经触探试验承载力均达到设计要求的200kPa。

②场内泥浆池的处理:将浆泥清除, 采用砖渣分层填筑分层碾压。

③面铺6%水泥石屑厚度15cm, 修出横坡, 以利排水

二、支架预压

(一)简述

支架的预压是支架搭设完成后必不可少的施工工序, 它是模拟上部结构的荷载形式, 检测支架的安全度, 消除支架的非弹性变形和基础沉降。由于考虑工程进度, 在本工程中计划选取有代表性桥跨进行预压, 得出试验监测成果, 为其它跨的施工预拱度提供数据。

(二)预压位置

计划安排对丹水坑连续箱梁48－49右幅和规划８路连续箱梁37-38右幅桥桥跨箱体位置进行预压。

(三)荷载选择

设计说明要求”预压重量不得少于梁体自重”, 因此预压加载重量等于梁体自重, 进行分级加载50%→80%→100%。

丹水坑单跨( 48－49右幅) 梁体砼量是380m3, 自重是988t, 底板面积357m2, 2.77t/m2。

(四)预压施工方法

采用水荷载或砂包两种方法进行加载。

1水荷载预压

由于箱梁纵向成弧形, 因此围堰前先采用砂包将箱梁填平。

水的加载高度计算:铺砂调平重量:1.5×(35.44÷2)÷2×10.1×1.6=214t;水的加载重量: 988-214=774t;水的加载高度:774÷357=2.17m.

围堰是水荷载预压的关键工序, 选择一种简便安全的方法围堰

桥台模板支架施工方案

桥台模板、支架施工方案一、工程概况及编制依据 1.1地理位置泉州市东海片区滩涂区域纬五路（东海综合大道～经十八路段）等13条市政道路工程（第三标段），东滨大道位于东海组团的滩涂区域内，道路基本呈东西走向，西起现状东海综合大道，东至拟建的经十八路，路线长1.057km。本次设计起点桩号为K1+478，坐标为X=.225，Y=.977，与现状东海综合大道相接；设计终点桩号为K2+420，坐标为X=.59，Y=.989，与拟建的经十八路相接；道路在起点处与东海综合大道相交路口，为现状平交灯控路口；道路在桩号K1+889.532处，与拟建的经十六路相交，相交路口为右进右出的平交路口；道路在桩号K2+059.617处，与拟建的东海大街相交，相交路口为平交灯控路口；道路在桩号K2+242.116处，与拟建的经十七路相交，相交路口为右进右出的平交路口；道路在终点处与拟建的经十八路路口相接，相接路口为平交灯控路口，该路口不在本次设计范围。本次工程包括一座预应力混凝土空心板桥，桥位位于R=1100m大半径平曲线内，桥按正交桥设计。桥梁起点桩号DBK2+157.98，终点桩号DBK2+182.02，全长24.04m，全桥建筑面积1406.5平米。桥梁上部结构采用20m标准跨径预制空心板梁，梁高95cm，下部结构桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，桩径1.0m。1.2桥梁工程主要技术标准（1）汽车荷载：公路-I级；（2）人群荷载：3.5kPa；（3）抗震设防烈度：7度（地震动峰值加速度等于0.15g）；（4）环境类别：II类；（5）结构重要性系数：1.0；（6）设计基准期：100年；（7）设计洪水位：+5.49m；（8）通航要求：不通航。 1.3编制依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

施工通道模板支架

深圳市东部沿海高速公路莲盐段*标疏港通道桥梁梁体施工通道模板支架施工方案编制：审核：施工单位: 日期：

一、工程概况疏港专用道桥长354。５m，上部结构为(3×30）＋（30＋35+30）+(３×３ 0）＋（３×２５)预应力混凝土连续梁，共1２跨4联；下部结构为矩形墩，重力式桥台；扩大基础及灌注桩基础。桥梁横跨深盐路与原进港二路相接。在桥梁施工过程中深盐路及进港二路上车辆均正常通行. 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》JTＪ０41-2000 2、《建筑施工钢管脚手架安全技术规范》和国家及深圳市现行市政工程有关施工规范、标准和规程等。 3、现场踏勘资料和本工程具体特点。三、施工方案 3。1、地基处理施工前先对梁底地基进行处理:梁底基础处于城市道路上时，则利用道路做为支架基础，通道钢管条形基础直接作用在现有砼路面上;梁底基础处于其他位置时，则采用挖机清除表层软土,对整个梁体底部地基整平压实后,浇筑一层10cm 厚６％的水泥石粉渣垫层，两侧分别外放50cm,即比梁宽1.0ｍ,达到要求后再铺5×2０ｃｍ承重方木，在方木上搭设支架。 3.2、支架搭设 1、支架采用易拆易搭的碗扣式支架(如用门式支架间距为60×60×６0cｍ）满堂铺设。支架框架单元采用横向间距为3×９０+３×60+2×90+3×6０+３×90ｃm,纵向间距为９0cm(在每联端横梁处、中横梁处及腹板加密为6０×６0cm），在横梁附近变截面长度段支架纵横向间距为６0×60ｃm,碗扣支架步距1．2米,支架立柱底设可调底托、立柱顶设可调顶托，在需要时对高度进行调整。支架在桥梁横向方向的宽度为每侧宽出梁体５0cm作为安全施工距离，在梁体外50cm 处设置高出桥面1.2米高的钢管安全防护栏,防护栏外满挂安全网。支架立杆斜向设置剪刀支撑进行加固,并联结成整体,以加强支架结构稳定性并在桥梁荷载作用下整体受力.

桥梁模板安装及拆除方案

柳州市柳东新区仁和路工程桥梁模板安装及拆除方案广西壮族自治区冶金建设公司 2017年 6 月 16日

柳州市柳东新区仁和路（K0+047.25~K0+421.435、K0+536.486~K1+115.136)工程桥梁模板安装及拆除方案编制：审核：审批：编制单位：广西壮族自治区冶金建设公司编制日期：监理单位意见：总监审批：监理单位（章）：建设单位意见：建设单位审批：

建设单位（章）

目录一、工程概况及编制依据·······················- 4 - 二、模板及支架施工·························- 6 - 三、脚手架体系施工·························- 8 - 四、施工组织及安全控制·······················- 10 - 五、模板加工安装质量标准 (12) 六、脚手架、模板安装及拆除安全注意事项 (13)

一、工程概况及编制依据 1.1地理位置本项目位于柳州市，属岩溶残丘地貌，波状起伏，北高南低。气候属亚热带气候，雨量充沛，温暖潮湿。年平均气温20.5℃,最高气温39.2℃, 最低气温-3.8℃。本项目距柳江和洛清江4-5公里，不受洪水直接影响。地表排水不畅时，会发生内涝。本项目沿线水资源丰富，水质良好，可满足工程用水和生活用水。沿线电力网密布，可保证施工用电和生活用电。本项目区域内交通发达，可满足工程需要。 1.2桥梁工程主要技术标准（1）汽车荷载：城-A级；（2）人群荷载：3.5kPa；（3）抗震设防烈度：VI度（地震动峰值加速度等于0.15g）；（4）环境类别：I类；（5）结构重要性系数：1.0；（6）设计基准期：100年；（7）设计洪水位：（8）通航要求：不通航。 1.3编制依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）（2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）（3）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）（4）《公路桥涵设计手册》（上下册）（5）《钢结构设计规范》GB500717-2003

桥梁支架、模板安装与拆除安全施工方案

丰县火车站与S321、S322连接线建设工程丰沛运河崔楼桥工程项目桥梁支架及模板安装与拆除安全施工方案中铁十局集团有限公司二0一一年八月

桥梁支架、模板安装与拆除安全施工方案一、施工前安全要点： 1．施工前，工班长对工班内全体人员的身体状况进行详细的调查，凡患有高血压、心脏病、恐高症或其他不适宜高空作业的人员不得参与施工。 2．施工前，应逐级做好安全技术交底，检查安全防护措施。并对所使用的现场材料、机械设备和电气设施等进行检查，确认其符合要求后方能使用。 3．施工现场所有人员必须配戴安全帽（进入施工现场的管理人员及检查人员也不例外），必要时配戴安全带，安全带应挂在牢固的物体上，严禁在一个物体上挂几根安全带或一根安全绳上系几个人4．施工中使用的各种移动式梯子，梯脚底应该坚实，梯子上端应有固定措施，在同一梯子上不得2人同时作业，要经常检查工作梯，防止在移动过程中摔坏，确保梯子的牢固性。 5．进行双层作业时，上层人员将工具、材料等放在可靠的地方，上层人员下放重物时，必须通知下层人员避开后，方可进行。 6．施工现场供电设备的绝缘必须良好，布置整齐，用电设备开关的设置为“一机一闸一保险”，所有配电箱、开关箱必须加盖、加锁，采取防雨措施。 7．桥上施工人员严禁向下抛物体，发现落物应及时清理，以免影响桥下其他工人的安全。二、支架的安装与拆除： (1) 搭设高层支架，所采用的各种材料均需符合质量要求。 (2) 高层支架基础必须牢固，搭设前经计算，满足载荷要求，并按施工规范搭设，做好排水措施。 (3) 支架搭设技术要求应符合有关规范规定。

桥梁支架模板专项施工方案

目录一、编制依据.................................... 错误!未定义书签。二、工程概况 ................................... 错误!未定义书签。 1、设计概况.................................... 错误!未定义书签。 2、工程地质水文状况............................ 错误!未定义书签。三、支架设计.................................... 错误!未定义书签。四、支架地基的处理.............................. 错误!未定义书签。五、支架搭设布置及支架、模板拆除 ................ 错误!未定义书签。六、支架的预压.................................. 错误!未定义书签。七、支架安全措施................................ 错误!未定义书签。八、砼浇筑...................................... 错误!未定义书签。九、预应力施工.................................. 错误!未定义书签。十、桥梁支架安全预案............................ 错误!未定义书签。十一、桥梁支架设计计算书........................ 错误!未定义书签。十二、施工机具及辅助材料配备) ................... 错误!未定义书签。十三、质量保证措施.............................. 错误!未定义书签。十四、工程保证措施.............................. 错误!未定义书签。十五、安全文明及环保施工措施.................... 错误!未定义书签。

桥梁模板支撑系统施工方案.

桥梁模板支撑系统施工方案一、工程概况 1、工程名称：大沙南路（东华路至起湾道段）道路工程 2、工程地址：中山市石岐区大沙南路东侧 3、工程规模：大沙南路（东华路至起湾道段）道路工程位于中山市石岐区北部康华路中段片区，道路呈东西走向，道路起点为大沙南路与东华路交叉口，终点至起湾道，与东祥路对接，工程全长约949m，规划红线宽度50m，双向8车道，含桥梁1座，桥梁为3X13m 的简支后连续的预应力混凝土空心板桥。排水管最大管径为：D1500。项目主要建设内容包含道路、桥涵、排水、照明、交通设施、绿化等。 4、工期：550个日历天。道路等级：35号路为城市快速路，阜港路为城市主干道。计算行车速度：60Km/h、30km/h（匝道）净空：大于4。5米主线最小平曲线半径：64.75（设超高）匝道最小平曲线半径：55m（设超高）缓和曲线最小长度：27.856m 竖曲线最小半径：凸型：800，凹型：800 最大纵坡：5% 最小坡长：95.046m 横坡：2% 超高：2~4% 超高渐变率：1/100

为进行桥体上部结构预制桥梁施工，需搭设模板支撑系统。平面和剖面示意图如下图所示： (A-A) 二、方案设计思路

2.1、设计思路：受力平台的上部结构可采用三种方式。第一种：以钢筋混凝土梁柱结构生成一个框架结构，在框架梁之间按照拟设置结构支撑架立杆间距设工字钢，所有结构支撑架立杆均作用于框架梁和工字钢上，立杆顶部采用升降头与上部方木和模板共同形成模板支撑系统；第二种：采用型钢格构柱和型钢梁形成钢框架结构，型钢格构柱与基础采用预埋螺栓连接，型钢梁之间采用工字钢构成次梁，保证所有结构支撑架立杆均作用于型钢梁和工字钢次梁上，上部同样为普通钢管立杆支撑系统；第三种：在所有对应箱梁腹板位置采用贝雷架拼装形成钢结构平台，垂直贝雷架方向依立杆间距布设20号工字钢，所有的立杆均作用于贝雷架桁架杆件和布设的工字钢上，上部按结构受力设置普通钢管立杆支撑系统（如下图所示），各跨均相同，以单跨为例。整个支撑平台的下部结构有两种考虑。第一种：采用基础梁结合钻孔灌注桩形成基础，上部采用钢柱或钢筋混凝土柱与受力平台连接。

桥梁满堂支架施工方案

***工程二标桥满堂支架施工专项方案编写：审核：批准： ***工程B标段项目经理部 2011年9月页脚内容1

目录一、工程概况二、编制依据三、施工计划四、施工工艺技术五、施工安全保证措施六、劳动计划附：***工程二标桥满堂支架计算书 1、工程概况 ***工程B合同段，施工桩号为K1+240～K2+560，本合同段有三座砼现浇桥梁。 1#桥：桩号KI+649～K1+719，全桥长70m，现浇梁板为一箱二室，梁板宽12m,梁高1.4m，

纵向20m三联跨，两端为U型桥台，中间四根墩柱，一墩一桩，桩径为1.8m，墩柱直径为1.5m，墩柱最高为19.7m，桩基最深为16.5米。1#桥置于两山背之上，中间为一冲沟，下雨时有水流出，桥下面为岩石地基。 2#桥：桩号KI+754～K1+916，全桥长162m，预应力砼现浇箱梁为一箱二室，梁板宽12m,梁高1.7m，纵向每跨30m五联跨，两端为U型桥台，中间八根墩柱，一墩一桩，桩径2.2m，墩柱直径为1.8m，墩柱最高为18.89m，桩基最深为24.5米。2#桥置于山背之上，右下侧为一冲沟，下雨时有水流出，桥下面为岩石地基。 3#桥：桩号KI+980～K2+23，全桥长250m，预应力砼现浇箱梁为一箱二室，梁板宽12m,梁高1.7m，纵向分为三联（第一联15m四联跨、第二第三均为30m三联跨），两端为U型桥台，中间9根墩42根桩。1#、2#、3#墩为一墩一桩，桩为1.5*1.5m圆角方柱，最高墩柱高为17.37m，桩径为2.2m，桩最深为24米。4#、5#、6#、7#、8#、9#墩为2墩柱6桩，墩柱为2.5*2.0圆角方柱，最高墩柱为36.78m，每一墩柱下设一承台（13*65*2.5m），承台下设六桩，桩基直径为1.8m，最深桩为15.5m，3#桥置于两山背之上，中间有一条冲沟，下雨时有水流出，桥下面为岩石地基。脚手架搭设基础需进行土石边坡修整凿平及换填压实，对填筑基础进行压实度检测，满足脚手架承载力要求。下雨时有洪水冲刷，冲沟底采用砼浇筑处理后，做好施工排水，杜绝洪水带来的安全隐患。施工时注意不要人为破坏植被，加强森林防火管理和预防措施，有针对性的专项方案。 2、编制依据： 1、***改扩建工程B合同段审批的实施性施工组织设计； 2、***改扩建工程B合同段施工图； 3、《钢结构设计规范》JGJ130—2011； 4、《木结构设计规范》GB0017—2003； 5、路桥施工计算手册： 6、《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166.2008 7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 8、《竹编胶合板国家标准》（GB/T13123-2003） 9、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85) 10、《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009） 3、施工计划： 1）进度计划见《***工程二标段施工总进度计划》横道图 2)材料计划

桥梁盖梁支架专项施工方案

新溆高速第十六合同段桥梁盖梁支架专项施工方案一、工程概况我合同段起点为溆浦县油洋乡麻溪村，路线沿X012南侧展线，经甘溪村、庄坪村、河底江村、三板桥村、桥江镇槐荫村，路线终点为桥江乡独石村。路线全长 5.685km。其中，桥梁工程包括大中桥梁1687m/6座，桥梁下部构造设计有扩大基础、 U型桥台、桩基础、承台、肋板、立柱、盖梁等结构形式，上部构造有预应力空心板、T梁、现浇箱梁等结构形式，现在正进入高空作业盖梁施工。为确保桥梁盖梁施工按总体施组中的工期顺利开展,特制定以下有关桥梁盖梁支架施工的专项方案。二、施工部署我部施工的桥梁工程共计6座，其中K75+722擂鼓坡大桥盖梁支架采用包箍法施工，其余K76+370.5廖家湾大桥、K78+285新塘湾大桥及A、B匝道桥、K79+532向家山大桥等五座桥梁盖梁采用剪力销法施工。三、施工方案及稳定计算（一）包箍法施工方案盖梁包箍法无支架施工可操作性强，有很高的安全保证体系，外观轻巧又便于检查验收，可以较好控制施工安全，支模可以省很多工时，对地基要求不高，节省支撑钢管，大大降低了成本。抱箍法无支架施工很少影响道路、河道的交通和通航，

有利于快速施工和文明施工，具有很好的推广应用价值。 1、盖梁抱箍法结构设计按最大立柱与盖梁尺寸进行设计验算，根据设计施工图，选定擂鼓坡大桥7#墩墩柱为φ200cm，盖梁尺寸为170*220（宽*高）为设计验算依据（1）、侧模与端模支撑侧模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm，在肋板外设2[16违带。在侧模外侧采用间距1.0m的2[16b作竖带，竖带高2.9m；在竖带上下各设一条φ20的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距2.7m，在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。端模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm。在端模外侧采用间距1.0m 的2[16b作竖带，竖带高2.9m；在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。（2）、底模支撑底模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm。在底模下部采用间距0.6m工16型钢作横梁，横梁长4.4m。盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角支架放在横梁上。横梁底下设纵梁。横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。（3）、受荷纵梁在横梁底部采用双层1排加强型贝雷片（标准贝雷片规格：3000cm×1500cm，加强弦杆高度10cm）连接形成纵梁，长12m，每组中的两排贝雷片拼装在一起，两

桥梁支架模板施工方案

某景区提升改造工程桥梁支架模板施工方案 2018年11月

目录 1.编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 3.施工部署 (1) 3.1 施工准备............................................................................................ 错误!未定义书签。 3.2 人员部署 (1) 3.3 机械设备情况 (2) 3.4 材料准备 (2) 3.5 临时便道布置 (2) 4.施工方法 (3) 4.1 施工工艺流程组织 (3) 4.2 施工准备 (3) 4.3 测量放线 (3) 4.4 填土挤水 (3) 4.5 开挖外运 (3) 5.安全保证措施 (4) 6.文明施工和环保措施 (5) 7.应急预案 (7) 7.1 应急组织体系 (7) 7.2 应急工作职责 (8) 7.3 应急工作程序 (11) 7.4 现场应急处置措施 (14) 7.4.1 机械伤害事故应急处置措施 (14) 7.4.2 触电事故应急处理措施 (15) 7.4.3 溺水事故应急处理措施 (16)

1.编制依据主要遵循的规范、规程和标准 (1)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 (2)《建筑工程高处作业技术规范》JGJ80-2016 (3)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015 (4)现场勘测及实测实量数据。 2.工程概况本项目位于甘肃榆中和平，桥梁横跨一小沟渠，沟渠宽约22～23m，现有水深0.3～0.5m。拟建桥梁位于沟渠中游，与沟渠交叉角度为90°。桥梁设计起点桩号K0+000.000，终点桩号K0+032.000，全桥长32m。本桥平面位于直线上，桥梁全长32m，本桥上部采用3-8m 现浇空心板梁，桥面全宽10.0m，横断面布置：2.5m（人行道）+5.0m （车行道）+2.5m（人行道）=10.0m。桥梁下部结构：0#、3#桥台采用重力式桥台，明挖扩大基础,1#、2#桥墩采用盖梁柱式墩，钻孔桩基础。本桥上部结构施工采用支架现浇法,支架按设计要求施工。 3.施工部署 3.1 人员部署为了确保工程施工质量、施工安全，在计划工期内完成施工，本项目将组织安排熟练技术工人，以满足施工过程的需要，计划配备各人员如下：表3-1 现场主要施工管理人员配备表

桥梁工程模板支架质量通病及防治措施[全面]

桥梁工程模板支架质量通病及防治措施随着我国改革开放的步伐不断加快、程度不断加深,社会主义市场经济也得到了不断的深入和发展,城市化进程在不断推进,交通行业的发展势头迅猛,伴随着这种发展现状,桥梁工程建设应运而生,如今,桥梁工程要求的荷载量在不断地增加,普通的施工材料已经不能满足桥梁施工的需要,而由于混凝土结构抗压能力强、耐腐蚀性强、可模性好、耐火性能突出、防渗性能好等特点,近年来,混凝土在桥梁工程中的应用越来越广泛,并能够充分满足桥梁工程的施工需要,其在当今的建筑工程中也成为了一个不可或缺的施工材料.但不容忽视的是,尽管我国在不断引用新技术和新设备进行桥梁工程的施工,但是其仍然会产生一些质量通病,这些质量通病具有极大的顽固性和危害性,影响了桥梁的正常使用功能,会给人们的生命财产安全带来威胁,国家经济也会造成一定程度的损失,同时也阻碍了桥梁工程行业健康向上地发展,不能充分发挥其经济效益和社会效益. 桥梁工程是指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的相关施工过程,以及在这一施工过程中需要的科学和工程技术,它是土木工程的一个分支.桥梁工程的发展主要取决于交通运输发展的需要. 如今,桥梁工程所要承受的车辆荷载量越来越大,普通

的施工材料已经无法满足施工需求,而钢筋混凝土施工材料能充分满足其施工需求. 在进行桥梁工程施工的过程中,会伴随着一些施工质量通病,这些质量通病严重影响了桥梁工程的正常使用功能,阻碍其充分发挥社会效益和经济效益.桥梁工程施工中的质量通病主要表现在: 支座质量通病桥梁工程在施工过程中的支座会出现质量通病,而支座的质量通病主要有以下几个方面: 1、支座翻浆.桥梁支座出现翻浆的主要原因是由于雨水和雪水不能够及时地排出而导致支座在雨雪水的长时间浸泡作用下出现翻浆现象,翻浆现象一旦发生在短时间内无法彻底解决这一问题,同时其还具有反复性特点,如果没处理好这个问题,可能会不断地出现支座的翻浆现象. 2、支座锚栓弯曲和折断.这种质量通病现象产生的原因主要是车辆的振动和冲击导致桥梁梁体对墩台造成位移,从而使得支座锚栓弯曲和折断. 3、支座位移超过限度.桥梁支座位移出现超过限度的现象主要原因是由于受到昼夜温度变化的影响和桥梁活动面腐蚀导致桥梁的梁体产生不均匀的伸缩量,进而导致支座整体发生移动而位移超限,支座墩台面和下摆之间也产生位移. 4、支座角问题.这一质量通病产生的原因是由于施工上

桥梁模板施工方案最终版

目录一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、模板方案选择 (2) 四、模板设计方案 (3) 五、进场验收 (3) 六、模板安装 (6) 七、模板拆除 (9) 八、模板存放 (9) 九、安全、环保文明施工措施 (9) 十、模板检算 (18) 1

桥梁圆端形实体桥墩钢模板施工方案一、编制依据 1、《铁路桥涵工程施工质量验收规范》（TB 10415-2003 J 286-2004）。 2、铁路桥涵工程施工安全技术规范（TB 10303-2009 J 946-2009）。 3、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008）。 4、衢宁铁路施桥工点设计图。 5、《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002）二、工程概况我部承担的施工任务起讫里程为：DK16+601.79～DK29+638.89,全线总长 13.037km，管段内共有桥梁共 7 座，其中特大桥 1 座，共 0.732km，大中桥 6 座，共 1.216km。墩身采用圆端形实体墩，实体墩分为直坡墩和 45：1 两种。三、模板方案选择本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以下几点： 1、模板及其支架的结构设计，力求做到结构安全可靠，造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时，力求做到常见通用、可周转利用，便于保养维修。 2

4、结构选型时，力求做到受力明确，构造措施到位，升降搭拆方便，便于检查验收。 5、模板及模板支架的搭设，必须符合验收标准要求。 6、结合以上模板及模板支架设计原则，同时结合本工程的实际情况，综合考虑了以往的施工经验，决定采用定型组合钢模板及其支架方案。四、模板设计方案 1、墩身通用节长为2.0m，调整节长为 0.5m、1.0m、1.5m。 2、设计原则从结构特点出发，充分考虑结构施工要求，在满足混凝土施工质量要求，并保证施工安全的前提下，做到模板最大限度通用，尽可能的减少模板数量和规格，使模板设计制造更符合施工实际要求，达到适用、经济、合理、安全。 3、材料运用拉杆式桥墩模板：所有模板面板采用6mm厚热轧钢板，平模板四周采用L100*63 不等边角钢，纵肋采用单根[10# 槽钢，间距为400mm～460mm之间；筋板采用6mm厚扁钢，间距为 1000mm；墩身背楞采用双 [25# 槽钢；园模背楞采用 [16# 槽钢。模板采用中间一根穿墙对拉形式；墩身背楞与模板焊接为一体。五、进场验收 1、模板进场后，由物资部、工程部、安质部共同对进场模板进行验收，确定进场数量及质量。 3

城市桥梁工程模板、支架和拱架

城市桥梁工程模板、支架和拱架 1、荷载组合验算 ①模板支架自重②混凝土重③人员、机具重④振捣荷载⑤侧压力⑥倾倒混凝土水平冲击力⑦风雪、保温荷载验算梁板、支架：强度①②③④⑦;刚度①②⑦ 验算小型侧模板：强度④⑤;刚度⑤ 验算宽大墩台侧模板：强度⑤⑥;刚度⑤ 2、验算模板、支架和拱架的刚度时，其变形值不得超过下列规定： ①结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400; ②结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250; ③拱架和支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400; ④钢模板的面板变形值为1.5mm; ⑤钢模板的钢楞、柱箍变形值为L/500、B/500。

3、验算模板、支架、拱架的抗倾覆稳定时，稳定系数不得小于1.3。 4、模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。施工预拱度应考虑下列因素： ①设计文件规定的结构预拱度;②支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形;③受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形;④支架、拱架基础受载后的沉降。 5、设计预应力混凝土模板时，应考虑施加预应力后构件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等。 6、支架立柱在排架平面内应设水平横撑。立柱高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m，并应在两横撑之间加双向剪刀撑。排架平面外应设斜撑，斜撑与水平交角宜为45°。

7、钢框胶合板模板的组配面板采用错缝布置;拱桥雨期不宜采用土牛拱胎。 8、支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。 9、支架通行孔的两边应加护桩，夜间应设警示灯。施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。 10、安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑。采用多层支架时，支架的横垫板应水平，立柱应铅直，上下层立柱应在同一中心线上。 11、支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。 12、支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板。安装墩台模板时，其底部与基础预埋件连接牢固，上部采用拉杆固定。模板安装时，必须设置防倾覆装置。 13、支架预压的目的

桥梁模板支架安全技术交底

桥梁模板支架安全技术交底 1. 模板和支架、拱架应按施工设计规定的程序安装；安装模板、支架、拱架应由作业组长指挥，作业人员应协调一致。 2. 安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后安装。 3. 支架的立柱应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以45°为宜，立柱高度在5m 以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m，并在两水平撑之间加剪刀撑。 4. 安设模板、支架、拱架过程中，应及时架设临时支撑，保持模板、支架、拱架的稳固；下班前必须将已安装的模板、支架、拱架固定牢固。 5. 多层支架的立柱应竖直，中心线应一致。 6. 支架立柱应置于平整、坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力。支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡。 7. 在河水中支搭支架应设防冲、撞设施，并应经常检查防冲撞设施和支架状况，发现松动、变形、沉降应及时加固；在水深超过1.2m的水域中搭设模板、支架、拱架应选派熟悉水性的人员，并采取防溺水措施。 8. 支架高度超过10m应设一组(4～6根)缆风绳，每增高10m应增设一组。缆风绳与地面夹角为45°～60°，缆风绳和地锚应安设牢固；地锚安设处应设安全标志。 9. 支架、拱架安装完成后，应对节点和支撑进行检查，确认符合设计规定，经验收合格，并形成文件后，方可进行下道工序。 10. 采用砂箱卸架时，砂箱内的砂粒应均匀、干燥，箱体上的缝隙不得超过规定值，砂箱承受的最大压力不得超过10MPa。 11. 木质立柱的接头应尽量少，单根立柱接头不宜多于一个；两相邻立柱的接头不宜在同一高度上。接头宜使用钢质夹板对接。 12. 可调顶托、底托安装前，应经润滑，确认旋转正常；安装后应采取防止砂浆、水泥浆、泥土等杂物填塞螺栓的措施，并设专人维护。 13. 采用木楔卸架时，木楔宜用硬质木材对剖制作，斜度不得大于25°，并将斜面刨平；安装时两楔接触面压力不得超过2MPa，两端必须钉牢。 14. 钢立柱的接头应用卡具或螺栓扣紧，立柱与水平撑、剪刀撑之间应连接牢固。 15. 支架和拱架不得与作业平台、施工便桥相连。 16. 上下交叉作业时的下作业层顶部和临时通行孔道的顶部必须设置防护棚，防护棚的长度与宽度应依下层作业面的上方可能坠落物的高度而定：上方高度为2m～5m时，不得小于3m；上方高度为5m～15m时，不得小于4m；上方高度为15m～30m时，不得小于5m；上方高度大于30m时，不得小于6m；防护棚应坚固，其结构应经施工设计确定，能承受风荷载。采用木板时，其厚度不得小于5cm；防护棚应支搭牢固、严密。 17. 高处作业必须支搭作业平台，搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底具体要求；作业平台的脚手板必须铺满、铺稳；使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件，使用中应随时检查，确认安全。

桥梁脚手架专项施工方案11843

目录 1、编制依据 (1) 2、工程概况 (1) 3.施工部署 (2) 3.1 施工组织管理机构 (2) 3.2劳动力配置 (3) 3.3主要施工机械设备配置 (3) 4.施工总体方案 (3) 4.1 脚手架方案选择 (3) 4.2 脚手架材料选择 (4) 5、施工流程及方案 (4) 5.1工艺流程 (4) 5.2施工方案 (4) 5.2.1．地基处理 (4) 5.2.2排水设置 (4) 5.2.3立杆设置 (4) 5.2.4大横杆、小横杆设置 (5) 5.2.4剪刀撑 (6) 5.2.6木跳板铺设 (6) 5.2.7斜道 (7) 5.2.8防护设施 (7)

6、脚手架的检查与验收 (7) 7、质量保证体系及技术措施 (7) 7.1质量保证体系 (7) 7.1.1质量保证体系的建立 (7) 7.2 技术保证措施 (9) 7.3 质量保障措施 (9) 8、脚手架安全技术措施 (10) 8.1安全保证措施 (10) 8.2脚手架拆除安全技术措施 (11) 9.安全保证组织机构及保证体系 (11) 9.1安全组织机构和保证体系 (11) 9.1.2安全管理职责 (12) 9.1.3安全保证体系 (12) 9.2 安全保证措施 (14) 9.2.1建立健全各项安全制度 (14) 9.2.2安全生产责任制 (14) 9.2.3安全生产包保责任制 (14) 9.2.4安全生产风险抵押金制度 (14) 9.2.5安全生产检查制度 (15) 9.2.6安全生产教育与培训 (15) 附一.脚手架计算书 (17) 1.1 参数信息 (17) 1.1.1脚手架参数 (17)

1.1.2活荷载参数 (17) 1.1.3风荷载参数 (18) 1.1.4静荷载参数 (18) 1.1.5地基参数 (18) 1.2 小横杆的计算 (18) 1.2.1荷载值计算 (18) 1.2.2受力验算 (18) 1.2.3挠度验算 (19) 1.3 大横杆的计算 (19) 1.3.1荷载值计算 (19) 1.3.2受力验算 (20) 1.3.3挠度计算 (20) 1.4 扣件抗滑力的计算 (20) 1.5 脚手架立杆荷载计算 (21) 1.6 立杆的稳定性计算 (22) 附二.立杆的地基承载力计算 (23)

桥梁模板与支架拱架的安装安全技术交底

安全技术交底记录表项目名称：编号：

架状况，发现松动、变形、沉降应及时加固；在水深超过1.2m的水域中搭设模板、支架、拱架应选派熟悉水性的人员，并采取防溺水措施。 8.支架高度超过10m应设一组(4～6根)缆风绳，每增高10m应增设一组。缆风绳与地面夹角为45°～60°，缆风绳和地锚应安设牢固；地锚安设处应设安全标志。 9.支架、拱架安装完成后，应对节点和支撑进行检查，确认符合设计规定，经验收合格，并形成文件后，方可进行下道工序。 10.采用砂箱卸架时，砂箱内的砂粒应均匀、干燥，箱体上的缝隙不得超过规定值，砂箱承受的最大压力不得超过10MPa。 11.木质立柱的接头应尽量少，单根立柱接头不宜多于一个；两相邻立柱的接头不宜在同一高度上。接头宜使用钢质夹板对接。 12.可调顶托、底托安装前，应经润滑，确认旋转正常；安装后应采取防止砂浆、水泥浆、泥土等杂物填塞螺栓的措施，并设专人维护。 13.采用木楔卸架时，木楔宜用硬质木材对剖制作，斜度不得大于25°，并将斜面刨平；安装时两楔接触面压力不得超过2MPa，两端必须钉牢。 14.钢立柱的接头应用卡具或螺栓扣紧，立柱与水平撑、剪刀撑之间应连接牢固。 15.支架和拱架不得与作业平台、施工便桥相连。 16.上下交叉作业时的下作业层顶部和临时通行孔道的顶部必须设置

防护棚，防护棚的长度与宽度应依下层作业面的上方可能坠落物的高度而定：上方高度为2m～5m时，不得小于3m；上方高度为5m～15m时，不得小于4m；上方高度为15m～30m时，不得小于5m；上方高度大于30m时，不得小于6m；防护棚应坚固，其结构应经施工设计确定，能承受风荷载。采用木板时，其厚度不得小于5cm；防护棚应支搭牢固、严密。 17.高处作业必须支搭作业平台，搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底具体要求；作业平台的脚手板必须铺满、铺稳；使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件，使用中应随时检查，确认安全。 18.使用QM和SZ钢支架做模板支架时，连接螺栓应齐全，并紧固；施工前应进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足施工安全要求；顶托、底托的螺旋丝杆插入立柱的长度不得小于丝杆全长的1／3；杆件、顶托、底托的规格必须匹配；地基应验算，承载力不足时应加固。 19.作业平台临边必须设防护栏杆，应符合下列要求： (1）在基坑四周固定栏杆柱时，可采用钢管并锤击沉入地下不小于 50cm深；钢管离基坑边沿的距离，不得小于50cm；在混凝土结构上固定栏杆柱时，采用钢质材料时可用预埋件与钢管或钢筋焊牢；采用木栏杆时可在预埋件上焊接30cm长的50×5角钢，其上、下各设一孔，以直径10mm螺栓与木杆件拴牢；在砌体上固定栏杆柱时，可预先砌入规格相适应的设预埋件的预制块。

桥梁支架方案

目录桥梁脚手架作业专项方案............................................................. 错误!未指定书签。一、工程概况............................................................................................. 错误!未指定书签。二、编制依据............................................................................................. 错误!未指定书签。三、施工准备............................................................................................. 错误!未指定书签。四、地基与基础......................................................................................... 错误!未指定书签。五、雷电期间作业安全措施：................................................................. 错误!未指定书签。六、脚手架搭设及拆卸作业安全措施：................................................. 错误!未指定书签。七、应急预案............................................................................................. 错误!未指定书签。八、脚手架安全稳定性检算..................................................................... 错误!未指定书签。桥梁脚手架作业专项方案一、工程概况 **铁路增建二线(**段)***-*标共有桥梁9座，墩台共计229个,实心墩柱133个,最高墩26米。为确保实心墩台施工期间人员作业安全，需搭设脚手架形成人工操作平台，所以桥梁墩台脚手架的搭设及脚手架稳定成为桥梁墩台施工安全的重点，故特制定***-*标桥梁脚手架搭设方案。二、编制依据 1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 2、《铁路桥涵施工安全技术规程》TB10303-2009 3、《建筑施工手册》第三版三、施工准备 1、脚手架搭设前，项目部工程部按专项施工方案向工区管理人员进行技术交底，工区管理人员按专项方案向各作业队人员进行交底。 2、工区管理人员要对进场的钢管、扣件、脚手板等进行检查验收，不合格产品不得使用。脚手架钢管采用φ48×3.5钢管，扣件的质量和性能应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》GB 15831的规定。脚手板采用竹架板或木板，宽度不小于20cm，厚度不小于5cm。 3、经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。

桥梁墩身模板支架安全专项施工方案

目录 1. 编制依据 (1) 2. 工程概况 (1) 2.1 综合说明 (1) 2.2 工程简介 (1) 2.3 桥墩主要形式 (1) 2.4 参建单位 (2) 3. 墩身施工总体进度计划 (2) 4. 施工组织 (2) 4.1 劳动力计划 (2) 4.1.1 人员配备 (2) 4.1.2 专职安全生产管理人员 (3) 4.1.3 特种作业人员 (3) 4.2 机械设备配备 (3) 4.3 墩柱材料计划 (4) 5. 高桥墩专项施工方案 (4) 5.1 施工工艺 (4) 5.2 模板及支撑方案 (4) 5.3 主要施工方法 (5) 5.3.1 施工准备 (5) 5.3.2 测量放样 (5) 5.3.3 工作平台（脚手架）搭设 (5) 5.3.4 墩身钢筋施工 (7) 5.3.5 墩身模板施工 (8) 5.3.6 混凝土浇筑 (11) 5.3.7 模板、支架拆除 (13) 5.4 质量目标、保证体系及措施 (13) 5.4.1 质量目标 (13) 5.4.2 质量保证体系 (13) 5.4.3 质量标准 (14) 5.4.4 质量保证措施 (14) 5.4.5 施工过程质量控制关键点 (14) 6. 安全管理 (16) 6.1 安全生产目标 (16) 6.2 安全管理组织机构 (16) 6.3 安全生产保证措施 (16) 6.3.1 组织保证措施 (16) 6.3.2 安全技术措施 (17) 6.4 应急预案 (20)

6.4.1 机构职责及救援体系 (20) 6.4.2 生产安全事故现场报告程序 (22) 6.4.3 事故应急措施 (24) 6.4.4 现场处置原则 (25) 6.5 监测监控措施 (27) 7. 文明施工管理措施 (27) 8. 大体积混凝土防裂缝施工措施 (28) 9. 墩身外观控制措施 (28) 10. 冬季施工措施 (29) 附件：墩柱模板计算书施工框图及流程图施工计划横条图

模板支架方案

模板支架方案一、工程概况本工程位于xxxxxxxxx, 桥跨布置为两孔净跨30 米的空腹式钢筋混凝土板拱，下部结构为实体式墩台、扩大基础。全桥共长74.78 米，全宽12 米。桥梁主体受力结构为钢筋混凝土拱圈，行车系则为拱上立柱接简支钢筋混凝土板，把人行道的外边板外挂拱型挡板，并用蘑菇石饰面。二、现浇拱圈支架 1、支架设计拱圈现浇支架采用扣件式钢管满堂支架，支架布置计算按最不利荷载进行，初步拟定立杆布置为：在全拱范围按照60cmi X 40cm布置。水平横杆按照120cm步距布置，中间纵横向每5m在横断面设连续剪刀撑，两侧面及端面分别设置剪刀撑，每4.5m 高设置一道水平剪刀撑。竖向调节钢管扣件全部采用3 个扣件扣住。为了保证扣件的受力满足设计及规范要求，均需在方木下添加一根纵向钢管，在支架顶托之上设置纵向和横向木楞，木楞之上安装模板。支架设计计算详见拱圈满堂支架计算书。支架布置详见满堂支架布置示意图。通过计算按上述支架布置，立杆下最大支承力为11.755KN,为了加强地基局部承载力，在立杆下增加底垫板，底垫板用20#槽钢，分散应力集中。地基承载力最大在拱中过1/3下，平均压力为0.041N/m川，经过地基处理可以满足要求。根据现场实际情况，考虑全部采用优质胶合木夹板作为模板较为合适。 2、支架预压拱圈现浇支架在浇注混凝土前必须进行预压，按设计预压荷载在浇注完底板开始浇注顶板混凝土时，开始逐渐卸载，在实际施工时难以实现。现按先预压，通过预压时测量出的有关沉降数据，计算出预拱度，在支架模板安装时预留标高，以实现浇注完成的箱梁底面标高符合设计要求。 3、支架施工注意事项及要求：（1 ）对选材的要求： ①架杆主要采用外径48mm壁厚3.5mm的勺焊接钢管，立杆、大横杆、小横杆、斜杆的钢管长度以4?6.5m为宜，脚手架钢管应符合下列要求： A、钢管必须有产品质量合格证、质量检验报告等质量证明材料； B、钢管表面必须平直光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深勺划道。 C、钢管使用前应对壁厚进行抽检，抽检比例不低于30%，对于壁厚减少量超过10％的应予以报废，不合格比例大于30％的应扩大抽检比例。 D钢管必须进行防锈处理。 ②扣件应有出厂合格证，直角、回转、对接扣件要光滑、无裂缝，螺丝无锈蚀和滑丝，变形及损伤者严禁使用，钢管支撑采用的扣件必须符合下列要求： A、扣件必须有生产许可证、检测报告和产品质量合格证等质量证明材料。 B、扣件使用前必须进行检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 C、扣件使用前应进行防锈处理。 ③跳板可采用钢、木、竹或钢木脚手板。（2）对立杆的要求：（Q立杆是脚手架受力的主要杆件，落地立杆必须设有钢板底座，必须满足地基承载力的要求。