缓冲器距离的标注方法
论-曳引式电梯对重缓冲距最大允许值的相关规定及计算方法
（ ３ ） 井道顶部的最低部件与轿厢顶上的设备的最高部件之间的 自由垂直距 Ｈ ； （ ４ ） 井道顶部的最低部件与导靴或滚轮或护栏 最高部分之间的 自由垂直距 离Ｈ ，
型和耗能型 ， 只要 电梯井道有 足够 的顶部 空间， 对重缓冲距可 以足 够大， 如顶层高度不够充足但又能满足极限开关在接触缓冲器之前
牌标识 的压缩行程为计算依据 ， 蓄能型的缓冲器以型式试验的数据 为计算依据 。
２ 标准和枣令 技术规范 相关耍求
３ ． ３ 依据 Ｇ Ｂ ７ ５ ８ ８ － ２ ０ ０ ３ 对 井道 顶层 空间 的不 同具 体要 求， 按 Ｇ Ｂ ７ ５ ８ ８ － ２ ０ ０ ３ （ ￣ 电梯制造和安装安全规范 ５ ． ７ ． １ ． １ 对 曳引驱动 以下式子计算 出可能的对重缓冲距ｘ 电梯 的顶 部间距有 以下规定 ， 当对重完全压在它 的缓冲器上 时 ， 应 Ｘ１ Ｈ１ 一 Ｙ～ （ ０ ． １ ＋ ｏ ． ０ ３ ５ ｕ 。 ） Ｉ 同时满足下雨四个条件： Ｘ２ ＝ Ｈ２ － Ｙ－ － （ １ ， ０ ＋ ０ ， ０ ３ ５ ｕ ） ； （ １ ） 轿厢导轨长度应 能提供不小于０ ． １ ＋ ０ ． ０ ３ ５ ｕ （ ｍ） 的进一 步的 Ｘ３ ＝ Ｈ３ ｍ Ｙ～ （ ０ ． ３ ＋ ０ ． ０ ３ ５ ｕ。 ） ； 制导 行程 ； Ｘ４ ＝ Ｈ 一 Ｙ～（ Ｑ ． １ ＋ ０ ． ０ ３ ５ ｕ ） 。 （ ２ ） 符合８ ． １ ３ ． ２ 尺寸要求的轿顶最高面积的水平面［ 不包括５ ． ７ ．
３ ． ４依据以上计算结果， 确定最大允许缓 冲距 １ ． １ ｃ 】 所述的部件面积 ， 与位于轿厢投影部分井道顶最低部件 的水平 取ｘ 、 、ｘ 、Ｘ 中的最小值就是允 许的最大对重缓 冲距 。 面（ 包括 梁和 固定在井道顶下 的零部件） 之间的 自由垂 直距离不应小 ３ ． ５在 对重 缓 冲器 附近 ， 标 注 出醒 目、 永 久 的 允许 的最 大 对 于１ ． ０ ＋ ０ ． ０ ３ ５ １ ） （ ｍ） ； 重 缓 冲 距 标 识 （ ３ ） 井道顶 的最低部件与 ： 需要说 明的是 ， 从安全角度考虑 ， 在满足极限开关在接触缓冲 １ ） 固定在轿厢顶上 的设备 的最高部件之 间的 自由垂直距离［ 不 器之前动作 的前提下 ， 对重缓冲距 以小 为好 。 理论上 ， 当电梯安装完 包括 下面２ 】 所述 及的部件 ， 不应 小于０ ． ３ ＋ ０ ． ０ ３ ５ ｕ （ ｍ） 。 毕后顶部空 间的大就基本 固定 下来 ， 但实 际上 电梯在使 用过程 中 ２ ） 导靴或滚轮 、 曳弓Ｉ 绳附件 和垂直滑动 门的横梁或部件 的最高 曳引钢 丝绳会不可避 免地 出现伸长现象 ， 那么对重与对重缓冲器之 部分 之间的 自由垂直 距离不应小于０ ． １ ＋ ０ ． ０ ３ ５ ｕ ０ （ ｍ ） 。 ＴＳ Ｇ Ｔ ７ ０ ０ １ －２ ０ ０ ９ 中第３ ． １ ０ 项要求极 限开关应 当电梯安装完 毕后 电梯在最上面层站平层 时轿厢顶部和井道 间的距 离越来越小 ． 并且在缓冲器被压 缩期 间保持 顶部之 间的距离是固定 的值 ， 但 电梯在使用过程 中曳引钢丝绳反复 在轿厢 或对重接触缓冲器前起作用 ，
电梯缓冲器距离标准
电梯缓冲器距离标准电梯缓冲器是电梯安全的重要组成部分，其作用是在电梯运行过程中发生意外情况时，起到减速和缓冲作用，保护电梯乘客和设备的安全。
电梯缓冲器距离标准是指在电梯设计、制造和安装过程中，对电梯缓冲器距离的规定和要求，旨在确保电梯缓冲器的有效性和安全性。
电梯缓冲器距离标准的制定是一个复杂的过程，需要考虑多种因素，如电梯类型、电梯速度、电梯载重、缓冲器类型、缓冲器材料、缓冲器结构等。
根据国家相关标准和行业规定，电梯缓冲器距离标准通常包括以下几个方面的内容。
一、缓冲器与轿厢底部的距离缓冲器与轿厢底部的距离是电梯缓冲器距离标准中的一个重要参数，其大小直接影响缓冲器的缓冲效果和电梯的安全性。
一般来说，缓冲器与轿厢底部的距离应该在一定范围内，既不能过大也不能过小。
如果距离过大，缓冲器的缓冲效果会受到影响，不能很好地保护电梯乘客和设备；如果距离过小，缓冲器会受到过大的冲击力，导致缓冲器损坏或失效。
二、缓冲器与导轨的距离缓冲器与导轨的距离也是电梯缓冲器距离标准中的一个重要参数，其大小直接影响缓冲器的缓冲效果和电梯的安全性。
一般来说，缓冲器与导轨的距离应该在一定范围内，既不能过大也不能过小。
如果距离过大，缓冲器的缓冲效果会受到影响，不能很好地保护电梯乘客和设备；如果距离过小，缓冲器会与导轨摩擦，导致缓冲器损坏或失效。
三、缓冲器与支架的距离缓冲器与支架的距离也是电梯缓冲器距离标准中的一个重要参数，其大小直接影响缓冲器的缓冲效果和电梯的安全性。
一般来说，缓冲器与支架的距离应该在一定范围内，既不能过大也不能过小。
如果距离过大，缓冲器的缓冲效果会受到影响，不能很好地保护电梯乘客和设备；如果距离过小，缓冲器会与支架摩擦，导致缓冲器损坏或失效。
四、缓冲器与墙体的距离缓冲器与墙体的距离也是电梯缓冲器距离标准中的一个重要参数，其大小直接影响缓冲器的缓冲效果和电梯的安全性。
一般来说，缓冲器与墙体的距离应该在一定范围内，既不能过大也不能过小。
电梯井道顶部间距对对重缓冲器距离要求
电梯井道顶部间距对对重缓冲器距离要求为防止电梯冲顶，在电梯上都设置有：上端站强迫减速开关、上限位保护开关、上极限保护开关、上行超速保护装置、对重缓冲器等作为安全保护装置。
其中，上限位保护开关及上极限保护开关均是通过制动器制动来达到保护电梯安全的。
当电梯轿厢在最高层站平层位置制动器失效、对重重量又大于轿厢重量时，电梯将向上溜车发生冲顶事故，这时GB10060－1993《电梯安装验收规范》中4.5.1条"当轿厢在最高层站平层位置时，对于蓄能型缓冲器，缓冲器顶面与对重装置撞板之间的距离应为200mm～350mm，对于耗能型缓冲器，此距离应为150mm～400mm"。
此规定中对重与缓冲器距离能否满足GB7588－2003《电梯制造与安装安全规范》中5.7.1、5.7.1.1条规定的电梯井道顶部间距，能否保证轿厢和乘客安全呢？现就此进行分析论证。
一、GB7588－2003标准对对重缓冲器距离的要求对重缓冲器距离是指：电梯轿厢在最高层站平层时，对重装置撞板与缓冲器顶面之间的距离。
根据GB7588－2003 《电梯制造与安装安全规范》5.7.1、5.7.1.1条规定："曳引驱动电梯的井道顶部间距应满足下列要求，当对重完全压在它的缓冲器上时，应同时满足下面四个条件：a)、轿厢导轨长度应能提供不小于0.1+0.035V2m的进一步制导行程；b)、轿顶最高面积的水平面，与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不应小于1.0+0.035V2m；c)、井道顶的最低部件与：1）、固定在轿厢顶上的设备的最高部件之间的自由垂直距离，不应小于0.3+0.035V2m；2）、导靴或滚轮、曳引绳附件和垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的自由垂直距离不应小于0.1+0.035V2m；d)、轿厢上方应有足够的空间，该空间的大小以能容纳一个不小于0.50m×0.60m×0.80m的长方体为准......。
对重至缓冲器垂直距离最大允许值的计算方法
③井 道顶的最低部件与轿顶 设备的最高 与导靴或滚轮 、曳引绳附件 、 直滑动 部件 之 间的 间距 （ ３ （ ３ ｆ ）、 １ ６）； ａ
最 大 允 许 值 ” 在 新检 规 中 没 有 给 出 “ 。 最
④ 轿 顶 上 方 应 当 有 ～ 个 小 卜
． ｍ ． ｍ ． ｍ的 空 间 （ 意 平 面 任 大允许值 ”计算方 法，现场检验 时稍不 ０ ５ ×０ ６ ×０ ８
注意 ，很容 易出现错 误的结论 。特别是 朝下 即 可 ）。
（）当轿厢 完全 在 缓冲器 上时， ２
对 重 导 轨 有 不 小 于 ０ １０ ０ ５ｖ （ ） ． ＋ ． ３ ｍ 的制导行程 。
冲器 的乖直距 离是小变的 ，当对重全缓
冲 摧 垂 直 距 离 过 大 时 ，意 味 着 钢 丝 绳 过 短 ，会造 成对 重 脱 轨 。为 防 １对 重 脱 轨 ， 卜
３２曳 引驱 动 电梯 顶 部 空 间 ： ．
对重 至缓 冲器 垂直距离最大 允许值 的计算 方法
・文 ／钱 志刚 卢智锋 （ 深圳市特种设备安全检验研究院 深圳 ５８２ ） １０ ９
摘 要 ： 《 电梯监督检验和定期检验规则一曳 引与强制驱动 电梯 》实施后 ，需要电梯维保介、存底坑 标 识 【
对重至缓冲器垂直距 离最大允 计值，现场检 验发现 不少电梯从、 人员不熟悉该距离计算，本文作 ｆ ｋ 考 虑了对 该距离有影 响的各种 囚素，列出相关的计算方法 。
３ 一
ｒ 于轿 顶 梯 驱动 主 机 Ｊ 常 减速 进 行 有效 监控 时 ① 电梯 额 定速 度不 大 ｔ ｍ ｓ时， ４／
缓冲距及算法 2
缓冲距、顶部空间和底坑空间检测记录
下侧1995mm;4.轿顶护栏距顶部760mm;5.最底层平层时对重导靴距顶部710mm；6. 最底层平层时护脚板距地面600mm;7. 最底层平层时绳轮距地面900mm
缓缓冲距、顶部空间和底坑空间检测记录
项目名称：
其他具体参数如下：1.轿厢地坎至导靴距离d ；2.轿厢地坎至轿顶轮距离e ；3.顶层空间尺寸为f ;4.轿厢地坎至轿顶距离g ;5.轿厢地坎至轿底最低部件距离m ；6.轿厢地坎至护角板下面距离n; 底坑距离h
缓冲距、顶部空间和底坑空间检测记录
e=3200(mm)；3.顶层空间尺寸为f=4800(mm);4.轿厢地坎至轿顶距离g=2420(mm);5.轿厢地坎至轿底最低部件距离m=640(mm)；6.轿厢地坎至护角板下面距离n=760(mm);底坑距离h=2000(mm)。
浅谈电梯对重缓冲器的标识
浅谈电梯对重缓冲器的标识摘要:《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》TSG T7001-2009对部分检验项目描述简短，导致部分检验人员对其不理解或者理解出现偏差。
本文对电梯对重缓冲器的标识进行详细的讲解，希望可以提高大家对这一检验项目的理解。
关键词:电梯;对重;缓冲器;顶部空间1.引言《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》TSG T7001-2009自2010年4月1日起施行以来，部分检验人员对其部分检验项目规定的理解出现了偏差。
检验项目3.16缓冲器的第五项如此描述：对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识，标明当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离；并且该垂直距离不超过最大允许值。
最大允许垂直距离应该是一个范围，用两道横线进行标识。
2.具体分析图1 电梯结构图最大允许垂直距离与上极限开关的位置和轿厢的顶部空间有关。
这两个检验项目的相应要求如下：(一) 极限开关井道上下两端应当装设极限开关，该开关在轿厢或者对重（如有）接触缓冲器前起作用，并且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态。
在电梯中，极限开关分为上极限开关和下极限开关。
电梯在顶层端站平层时，上极限开关不起作用，只有电梯继续上升，上极限开关才能动作，上极限开关动作后，电梯停止运行，此时的轿厢地坎高于层门地坎，轿厢地坎与层门地坎的距离我们称为上极限距离h1。
根据检验规则的要求，对重撞板与对重缓冲器端面线之间的距离(简称对重缓冲距)h2必须大于上极限距离h1，才能满足上极限开关在对重接触缓冲器前起作用，因此，图1中的标识线1就是对重最大允许垂直距离标识的一道横线。
(二)轿厢顶部空间当对重完全压在缓冲器上时，应当同时满足以下条件：a. 轿厢导轨提供不小于0.1+0.0352v（m）的进一步制导行程；b. 轿顶可以站人的最高面积的水平面与位于轿厢投影部分井道顶最低部件的水平面之间的自由垂直距离不小于1.0+0.0352v（m）；c. 井道顶的最低部件与轿顶设备的最高部件之间的间距（不包括导靴、钢丝绳附件等）不小于0.3+0.0352v（m）,与导靴或滚轮、曳引绳附件、垂直滑动门的横梁或部件的最高部分之间的间距不小于0.1+0.0352v（m）；由上述要求可知，对重完全压缩在缓冲器上，电梯轿厢的顶部空间也必须满足要求，因此，轿厢从撞到上极限开关的位置还可以继续向上运动，对重继续向下运动，直到对重完全压缩缓冲器。
电梯缓冲
电梯缓冲两种缓冲器的缓冲距离也不一样，蓄能缓冲器（弹簧式）缓冲距离为：200-350mm耗能缓冲器（液压式）缓冲距离为：150-400mm为什么总是测量对重侧的呢？因为如果曳引钢丝绳伸长，那么缓冲距离就小了，对重侧的距离会有变化，轿厢下面的距离一般都是新安装完的电梯才会测量，测量合格后就OK了，那个距离不会变化，所以没有必要总是去测量，因为轿厢运行到最底层的时候根据电梯井道里的平层装置电梯会在最底层平层，他的最底层平层的位置不会变化，所以缓冲距离也不好变化了，变化的只有对重一侧，如果绳子伸长了，轿厢运行到最顶层的时候对重这边就砸到缓冲器上了，绳子再长也不会改变轿厢最底层的平层位置，他总是不变的，所以就不用测量轿厢底部的距离了，不知道你明白与否。
电梯用缓冲器有两种主要形式：蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器。
蓄能型缓冲器指的是弹簧缓冲器，主要部件是由圆形或方形钢丝制成的螺旋弹簧。
锥形弹簧目前已很少使用。
蓄能型缓冲器只能用于额定速度不超过1.0m/s 的电梯。
耗能型缓冲器适用于任何额定速度的电梯。
耗能型缓冲器应满足:当载有额定载荷的轿厢自由下落,并以设计缓冲器时所取的冲击速度作用到缓冲器上时平均减速度不应大于1g,减速度超过2.5g以上的作用时间不应大于0,04s。
二．弹簧缓冲器弹簧缓冲器在受到冲击后，它使轿厢或对重的动能和势能转化为弹簧的弹性变形能，由于弹簧的反作用力，使轿厢或对重减速。
当弹簧压缩到极限位置后，弹簧要释放缓冲过程中的弹性变形能，轿厢仍要反弹上升产生撞击。
撞击速度越高反弹速度越大。
因此弹簧式缓冲器只能适用于额定速度不大于1.0m/s的电梯。
弹簧缓冲器一般由缓冲橡皮、缓冲座、弹簧、弹簧座组成，在底坑中并排设置二个三个，对重底下常用一个。
为了适应大吨位轿厢，压缩弹簧由组合弹簧叠合而成。
行程高度较大的弹簧缓冲器，为了增强弹弹簧的稳定性，在弹簧下部设有导套或在弹簧中设导向杆，也可在满足行程的前提下加高弹簧座高度，缩短无效行程。
浅析曳引电梯对重缓冲距的标识方法
209 6一 199 5
(2 0 1 6 )2 9 一 00 81 一 0 1
引言
T 7 0 0 1一 2 00 9
“
,
( 以下 简 称 新检 规 ) 自 2 0 1 0 2 0 02 年 4 月 1 日起 正 式 实行 相 比 于 旧 检规 ( 国 质检 锅 【 1 1 号 ( 以下 简 称 旧 检 规 ) ) 在 检 验 的 项 目及 类 别 检 验 内容 与 要 求 检 验方 法 上均 发 生 了 较大 的 变 化 以 致 部 分 检 验 人 员 对 其 中的 部 分 检 验 项 目 的 理 解 颇 有 偏 6 项 规 定 对 重 缓 冲 器 附 近 应 当设 置 差 新 检 规第 3 1 永 久性 的 明 显 标 识 标 明 当轿 厢 位于 顶层 端 站平 层 位置 时 对 重 装 置 撞板 与 其缓 冲器 顶 面 间 的最大 允许 垂 直距 ; 离 ( 以下 简 称 对 重 缓 冲 距 ) 并 且该 垂 直距 离 不 超 过 最 大 允 许 值 l[] 对 于 最 大 允 许 对 重 缓 冲距 许 多 施 工 单 位 和 检 验 人 员 对 其 理 解 和测 量 方法 都不 尽相 同 下 面 笔 者 就 结 合 自 身实 际 经 验探 讨 一 下 对 重缓 冲距 的 标识 方法 2 具 体 分析 2 1 T S G T 7 0 0 1一 2 0 0 9 对 曳 引驱 动 电 梯顶 部 空 间 的
.
科技 经 济 导 刊
0 2
16
2 期
工 程 科 技 与产 业 发展
浅 析 曳 引 电梯 对 重 缓 冲 距 的 标 识 方 法
邓 头林
张任 承
64 1 00
( 内江 市 特 种设备 监 督检 验 所 四 川 内 江
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对重缓冲器附近应当设置永久性
的明显标识的要求
根据《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》中3.16缓冲器B中的(5)“对重缓冲器附近应当设置永久性的明显标识，标明当轿厢位于顶层端站平层位置时，对重装置撞板与其缓冲器顶面间的最大允许垂直距离；并且该
垂直距离不超过最大允
许值”。
图中黄色部分使用
黄色油漆刷在对重对应
缓冲器所对应的缓冲距
离对应部分，上面的红
线是缓冲距离所允许的
最大值，可以是国标
GB10060中要求的最大
值：油压缓冲器：400mm；
其余缓冲器，不论弹簧
还是聚氨酯缓冲器为
350mm。
也可以由厂家自
行确定。
如果因为顶部
空间不足，需要限制缓
冲距离，则黄色区域及
上部红线在相应位置刷
漆。
黄色油漆涂刷宽度
不小于500mm，如果由于
对重护板遮挡不便于观察，更要将黄色油漆部分刷好，上、下用红色油漆标好位置，以便于年检时观察和平时维保观察。
在刷漆时，必须注意尺寸的要求，可做一个相对应缓冲器要求缓冲距离（液压缓冲器250mmX500mm,弹簧缓冲器150mmX500mm）的框，然后在里面划线后刷漆。
要保证250、200这两个距离。
这样尺寸偏差会小得多。
本规定应该自2010年4月1日执行，经过考虑，在保定范围内所有电梯自2010年10月1日开始执行，对于9月份到期的电梯，可以酌情处理。
但是，10月份就要必须把应该检到的电梯做好，在明年10月份全部完成。
新装电梯必须提前做好。
张文生
2010-9-13。