交通影响因素分析
城市交通影响因素分析与规划
城市交通影响因素分析与规划城市交通是城市运行的重要组成部分，对城市的发展和居民的生活质量有着深远的影响。
而城市交通的发展和规划，往往受到多种因素的影响。
本文将从几个主要方面进行分析和探讨。
首先，交通基础设施是城市交通发展的基础。
城市的道路、桥梁、隧道、地铁等交通基础设施的规划和建设直接影响着城市的交通状况。
如果基础设施规划不合理或者建设不足，将导致交通拥堵、交通事故频发等问题，进而影响城市的经济发展和生活品质。
因此，科学合理地规划和建设交通基础设施是城市交通规划的重要内容。
其次，人口分布和城市规模也是影响城市交通的因素之一。
人口密集的城市交通需求大，交通拥堵问题严重，因此需要针对人口分布进行合理的交通规划和布局。
同时，城市规模的大小也直接决定了城市交通规模和组织方式的不同。
较大规模的城市往往需要建设更多的交通线路和交通枢纽，以满足居民的出行需求。
因此，在城市交通规划中，人口分布和城市规模是需要充分考虑和分析的因素。
第三，经济发展水平和产业布局也影响着城市交通。
随着经济的快速发展，城市人口的增加和汽车保有量的增加，城市交通面临更大的挑战和压力。
因此，城市交通规划需要与城市的经济发展相适应。
此外，城市的产业布局也会对城市交通造成一定的影响。
如果城市的产业布局不合理，导致就业机会太分散或者交通瓶颈导致较长的通勤时间，进一步加大了交通压力。
第四，城市规划和土地利用也是影响城市交通的重要因素。
合理规划城市用地，使居住区、商业区、产业区等功能区域有机结合，可以有效减少居民的通勤距离和时间，降低城市的交通拥堵。
另外，在城市规划中，还可以通过合理设置步行街、自行车道等，鼓励居民选择出行方式，减少对机动车的依赖，从而减少交通拥堵和环境污染。
最后，市民出行习惯和社会文化也会对城市交通产生一定影响。
城市交通规划需要充分考虑当地市民的出行习惯和生活方式，因为这将直接影响到城市交通的质量和效率。
同时，社会文化因素也会对城市交通的规划和发展产生影响。
交通拥堵的影响因素和解决方案
交通拥堵的影响因素和解决方案随着城市化进程的不断加速，人们越来越依赖于汽车，而这也导致了城市交通拥堵的严重问题。
交通拥堵不仅会浪费人们宝贵的时间和精力，而且还会对环境和经济造成不可逆转的影响。
本文将详细介绍交通拥堵的影响因素和解决方案，以期能够提供一些对未来城市规划和交通管理的指导性意见。
一、影响因素1.人口增长随着城市人口的增长，对交通需求的压力不断加大，无论是公交、出租、地铁还是私家车都会面临庞大的人流量。
而在中小城市中，主要出行方式仍然以私家车为主，这使得城市道路狭窄的情况更加严重。
2.城市规划城市规划对于交通拥堵的影响很大。
许多城市在规划道路时并未考虑长期性，而只是追求眼前效益。
因此，道路并不会随着人口的增长和交通需求的变化而逐渐扩张，这会导致交通拥堵的问题长期存在。
3.交通管理交通管理的方法和效果也会影响到城市拥堵问题。
如果交通管理方式不合理，交通拥堵不仅不会得到缓解，而且可能会引起更严重的后果。
例如，一些城市禁止或限制某些车辆进入特定区域，这本来意在减少车流量，但是加之周边区域的交通管理未能跟上，停车难、通行限制等问题不断涌现，反而加重了拥堵问题。
4.交通工具不同交通工具之间的竞争也会导致交通拥堵。
如果公共交通系统不完善，出租和私家车的数量将会增加，这会导致更多车辆在道路上行驶。
而如果公共交通系统达到了一定规模，可能会引发更多的私家车出行需求，因为人们更愿意在相对舒适的环境下出行。
二、解决方案1.加强城市规划城市规划是解决交通拥堵问题的关键。
城市规划师应该更注重长期性，考虑到未来城市人口的增长和交通需求的变化，预留更多的交通道路。
2.优化交通管理交通管理部门应该提供可靠的公共交通，并调整相关的交通规则，以减少交通堵塞。
政府可以对私人车辆实行限行等措施，并鼓励公共交通的发展。
3.发展智能交通技术而现代化的科技手段也能有效地解决交通拥堵问题。
例如，智能交通系统可以自主控制交通信号，使其运行更加高效。
城市交通拥堵及其影响因素分析
城市交通拥堵及其影响因素分析随着城市化进程的不断加快，城市交通拥堵问题也日益突出。
交通拥堵不仅给人们出行带来了诸多不便，还给环境、经济等方面带来了严重的负面影响。
影响城市交通的因素众多，包括城市规划、交通设施、人口增长等。
本文将从这几个方面对城市交通拥堵现象进行深入分析。
首先，城市规划是导致交通拥堵的重要因素之一。
在城市规划过程中，是否合理规划了道路网、交通枢纽等交通设施直接关系到交通流的顺畅程度。
部分城市由于规划不合理，交通主干道过少、道路宽度狭窄，以及缺乏便捷的交通枢纽，导致交通拥堵问题加剧。
此外，城市发展过程中的无序扩张也给交通运输带来了很大压力。
当城市布局过于分散，居民出行距离增加，不仅需要更多的交通设施来满足需求，还会增加通勤时间和交通费用，进而加剧交通拥堵现象。
第二，交通设施状况也是导致交通拥堵的重要因素之一。
道路的质量、宽度、交通信号灯的配备以及停车场的数量都会直接影响交通流的运行效果。
一些城市由于交通设施过于老旧，道路状况不佳，导致道路容量下降，交通流受到严重限制。
此外，一些交通信号灯不合理设置，造成交通节点拥堵，进而蔓延到周边道路。
同时，停车位的不足也对交通流产生了一定的影响。
当城市居民私家车拥有量不断增加，停车位却无法满足需求时，就会出现大量溢出车辆停放在道路两侧，阻碍交通，导致拥堵问题。
第三，人口增长对城市交通造成的压力不容忽视。
随着城市人口的增加，交通流量也呈现出指数级增长趋势。
城市居民出行需求的增长导致交通拥堵问题日益凸显。
尤其在早晚高峰期，车辆密度更是大幅增加，导致交通运行效率降低，交通拥堵问题进一步加剧。
因此，科学合理的人口规划和合理分配居住区、工作区和商业区，以减少通勤距离和时间，是缓解城市交通拥堵问题的关键。
除了上述因素外，交通管理的不足也对城市交通拥堵问题起到了推波助澜的作用。
一些城市在交通管理方面存在缺失，导致交通拥堵无法得到有效控制。
缺乏科学的交通管控手段，对违法停车、交通秩序不当等违法行为的处罚不力，都会加剧交通拥堵。
道路交通安全影响因素
道路交通安全影响因素道路交通安全一直是社会关注的焦点，事故频发给人们的生命财产安全带来了重大威胁。
为了能够更好地了解道路交通安全的影响因素，有效预防交通事故的发生，我们需要全面分析与研究相关的影响因素。
本文将就道路交通安全的影响因素进行探讨。
一、道路条件道路条件是影响道路交通安全的重要因素之一。
道路的宽窄、平整程度、坡度、弯角等都会直接影响到交通安全。
狭窄的道路容易造成车辆拥堵，增加交通事故的发生概率。
不平整的道路则会导致车辆行驶过程中颠簸，影响车辆的行驶稳定性，增加发生碰撞的可能性。
此外，道路的坡度和弯角也会对车辆的制动、转向产生一定的影响，如果设计不合理或者缺乏明确的提示标志，容易引发交通事故。
二、车辆状况车辆状况是造成交通事故的重要原因之一。
如果车辆存在机械故障或者缺乏定期维护检修，势必会降低车辆的安全性能，增加事故的风险。
其次，车辆的质量和设计结构也会对交通安全产生重要的影响。
高速行驶时车辆的稳定性、刹车距离、防滑性能等都是关键因素，不合格的车辆易引发事故。
三、驾驶员素质驾驶员的素质是决定交通安全的关键因素之一。
合格的驾驶员应具备较高的道德水准，正确的交通安全意识，严格遵守交通法规。
同时，驾驶员应熟悉车辆的机械构造和性能，对交通规则有精准的判断。
只有驾驶员具备良好的驾驶技能和意识，在驾车过程中时刻保持警惕，才能有效降低交通事故的发生率。
四、交通管理交通管理是确保道路交通安全的关键因素之一。
政府和有关部门应认真负责地制定和实施相应的交通管理政策、规定和标准，包括道路规划、交通信号灯、标志标线、交通执法等方面。
良好的交通管理措施能够规范交通秩序，提高交通组织效能，有效地减少交通事故的发生。
五、环境因素环境因素也是影响道路交通安全的重要因素之一。
天气恶劣、能见度低、路面湿滑等因素都会对交通安全产生影响。
恶劣的天气条件容易导致能见度降低，使驾驶员的视野受限，行车安全性下降。
此外，路面湿滑也会增加车辆的制动距离，容易发生侧滑、打滑等意外情况。
城市交通拥堵影响因素分析
城市交通拥堵影响因素分析城市交通拥堵一直是人们生活中的一个头疼问题。
无数的车辆争夺有限的道路空间，导致交通拥堵成为城市中的一道风景线。
本文将从多个角度分析城市交通拥堵的影响因素，并探讨解决方案。
一、人口增长与城市规划随着城市化的不断推进，城市人口呈快速增长的趋势。
人口的增加导致车辆数量的增加，进而增加了交通拥堵问题的严重性。
此外，城市规划对交通拥堵问题也有着深远的影响。
如果城市规划不合理，道路布局混乱，交通拥堵就难以避免。
因此，人口增长与城市规划是造成交通拥堵的重要原因之一。
二、私家车数量剧增私家车作为一种交通工具，给人们带来了便利，但也同时增加了道路拥堵的问题。
随着经济的发展，越来越多的家庭拥有了私家车。
私家车数量的剧增导致道路通行能力限制，交通拥堵的问题日益严重。
三、公共交通建设不足一些城市的公共交通建设不足也是交通拥堵的一个重要原因。
若公共交通不完善，市民选择使用私家车的概率就会增加，这无疑加剧了交通拥堵的问题。
因此，公共交通建设的不足是造成交通拥堵的一个重要方面。
四、道路环境和交通设施道路环境和交通设施的状况也会影响交通拥堵的程度。
道路狭窄、路况不良、施工堵塞等都会给交通流量造成阻碍。
此外，交通设施的完善程度也是决定交通拥堵程度的一个关键因素。
交通信号灯、交通导向系统以及交通管理等都应该得到适当的改善和完善。
五、驾驶习惯和素质驾驶习惯和驾驶素质也是导致交通拥堵的因素之一。
不遵守交通规则、随意变道、占用道路等不文明驾驶行为，不仅容易引发交通事故，还会加剧交通拥堵。
因此，提高驾驶人员的道德素质和驾驶技能是缓解交通拥堵的有效途径。
六、应对措施面对城市交通拥堵问题，我们可以采取一系列的应对措施。
首先，加强城市规划，合理规划道路，优化道路布局，提高道路通行能力。
其次，加大对公共交通建设的投入，完善公共交通网络，鼓励市民使用公共交通工具。
此外，加强交通管理，提高交通设施的完善程度，加强对交通违法行为的监管和处罚，促进驾驶人员提高驾驶素质和道路文明意识。
城市道路交通安全评价及其影响因素分析
城市道路交通安全评价及其影响因素分析城市道路交通安全评价及其影响因素分析一、引言城市交通安全是现代化城市建设中非常重要的一个方面。
随着城市化进程的加快和人口、车辆数量的快速增长，城市道路交通安全问题日益突出。
道路交通事故给人民群众生命财产安全带来了巨大威胁，造成了巨大损失。
因此，对城市道路交通安全评价并深入分析其影响因素，对于进一步改善交通安全形势、减少交通事故发生具有重要意义。
二、城市道路交通安全评价方法1. 定性评价方法定性评价方法是通过对道路交通相关问题进行主观判断，如道路环境、交通运行状态、道路标志标线、交通设施等方面，进行整体评价。
这种方法主要可以通过专家评价、问卷调查等方式得出结果。
然而，由于定性评价方法的主观性较强，容易造成评价结果存在一定的主观性盲点和不准确性。
2. 定量评价方法定量评价方法是通过具体数据指标进行评价，如交通事故发生率、人员伤亡率、交通拥堵指数等方面，从而客观地评价道路交通安全状况。
这种方法通过具体的数据记录和统计，可以准确地反映城市交通安全问题，并且可以与其他城市、其他时间段进行比较分析。
三、城市道路交通安全评价指标1. 交通事故发生率交通事故发生率是评价城市道路交通安全程度的重要指标之一。
它反映了交通事故在一定时间内发生的频繁程度，如数量和比例，是评价交通安全的核心指标之一。
2. 人员伤亡率人员伤亡率是反映交通事故对人员的影响程度的指标。
它反映了交通事故发生后对人员财产造成的直接损失，是评价交通安全的重要标志之一。
3. 交通拥堵指数交通拥堵指数反映了城市交通流量与道路容量之间的关系。
它可以直观地表现出城市交通拥堵程度，是评价城市道路交通安全的一个重要方面。
四、城市道路交通安全影响因素分析1. 道路环境因素道路环境因素是影响城市道路交通安全的重要因素之一。
包括道路宽度、道路弯曲程度、交通流量等因素。
2. 交通设施因素交通设施因素也是影响城市道路交通安全的关键因素之一。
影响交通的因素及处理方法
影响交通的因素及处理方法交通是现代社会中最为重要的一环，是各类活动、物流、旅游等产生的基础。
然而，交通运输的顺畅与否却受到多种因素的影响，这些因素既可以是自然因素也可以是人工因素。
本文将探讨影响交通的主要因素及有效处理方法。
一、自然因素1. 天气因素天气是影响交通运输的重要自然因素之一，由于恶劣的天气条件会导致路面湿滑、大雾弥漫、暴雨倾盆等情况，因此会给道路交通运输带来很大的困难。
比如，暴雨或者冰雹等极端天气条件下，道路易被淹没或者结冰，因此交通事故率也会因此大大提高。
2. 自然灾害因素除了天气因素外，地震、泥石流、沙尘暴等自然灾害条件也是交通运输中的重要因素。
遭受了这些自然灾害的区域，道路和桥梁可能会遭受结构性损伤，车辆出行时也需要注意路况和行驶速度。
3. 环境因素不可避免的强烈的自然环境条件也会影响道路的耐用性和车辆的行驶能力。
比如，海滩的盐霜等环境因素会导致金属构件的生锈和损伤，建筑结构的破损等。
二、人工因素1. 道路施工交通道路建设和施工的过程也是交通运输的重要因素之一。
施工期间可以造成道路的封锁、路面凸出、临时交通规则等。
为交通运输带来很大的不便。
因此，在道路施工期间需要提前做好工期计划，合理规划交通运输路线，以及及时告知社会公众。
2. 交通事故交通事故是交通运输中最常见的问题之一，即使是小的事故也会导致道路的拥堵，影响交通运输的正常进行。
造成交通事故的原因既有人的因素也有车辆和道路的因素，因此交通事故的预防需要由各方面共同努力，不仅要提高驾驶员的安全意识，建立起安全的驾驶文化，还需要加强对车辆和道路的维护。
3. 假日人流大假日旅游等会引发出现交通许多问题，车辆数量的增加，道路拥堵和交通瓶颈的出现，都会带来交通的混乱。
因此，除了应该加强机动车的管理，实施订单出行制度之外，还需要合理规划交通路线，消除交通拥堵和瓶颈。
三、有效处理方法1. 基础设施建设要做好交通运输的基础设施建设，进一步加强道路和桥梁的维护，以及加快城市交通的发展。
道路交通安全影响因素分析
道路交通安全影响因素分析前言随着经济的发展与城市化进程的加速，道路交通事故已经成为城市安全的重要问题之一。
道路交通安全牵涉到交通参与者、车辆、道路环境等多个方面，各个因素是相互关联的，需要从多个角度进行分析。
本文将从道路交通安全的影响因素入手，进行分析与研究。
驾驶员的因素驾驶员的因素是导致道路交通事故的一个重要原因。
主要涉及到驾驶员的行为、心理、技术等方面。
首先是驾驶员的行为方面，比如超速、闯红灯、逆行、疲劳驾驶等行为都是导致交通事故的重要原因。
其次是驾驶员的心理问题，比如不稳定的情绪、易激动、缺乏耐心等情况，都会影响驾驶员的操作。
最后是驾驶员的技术问题，比如驾驶技术不熟练、不了解交规等，也会导致交通事故的发生。
车辆的因素车辆的因素也是导致道路交通事故的一个重要原因。
车辆因素主要涉及到车辆的质量、维护保养、安全性能等方面。
首先是车辆质量问题，一些低档次的车辆因为硬件等方面存在问题，会导致更容易出现故障或事故。
其次是车辆的维护保养问题，如果车辆的保养没有跟进，会导致车辆故障概率增大。
最后是车辆的安全性能问题，比如汽车制动距离、防抱死系统等，影响车辆性能的安全因素是导致道路交通事故的一个重要原因。
道路与环境因素道路与环境因素也是导致道路交通事故的重要原因，同时也是难以避免的因素。
主要是道路的设计、交通设施、交通规划、天气等方面。
首先是道路的设计问题，有些道路因为设计不合理，往往会导致车辆易出现追尾等事故。
其次是交通设施问题，如应急电话、路灯、护栏等，如果缺乏或者失效，也会使得交通事故更容易发生。
最后是天气因素问题，比如雨雪天气、大风、雾等，都会导致交通事故的发生。
综合对策为了提高道路交通安全，减少交通事故的发生，我们应该采取以下综合对策：1.坚决禁止危险驾驶行为，比如超速、逆行、疲劳驾驶等2.加强对驾驶员的心理健康教育、安全技能培训和交通规则的宣传教育。
3.加强城市道路的设计与交通设施的完善。
4.落实车辆质量与安全检测制度，对车辆达标要求严格把关。
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双向通行能力 (pcu/h)
8300 8300 7200 3000 3200 3200
现状流量
2309 2758 695 688.5 446 378
饱和度
0.28 0.33 0.10 0.23 0.14 0.12
服务水平
A A A A A A
3.4现状交通量特征分析
交叉口现状分析
通过交通调查结果及对交叉口通行能力的计算得到晚高峰现状交叉口服务水平评价结果
96881.35 m2
地上计入容积率的建筑面积
73180.98 m2
二
商业用房建筑面积
21486.23 m2
其中
办公用房建筑面积
51113.42 m2
地下建筑面积
23110.4 m2
机动车停车泊位
586 个
地上
87 个
三
地下
499 个
非机动车停车泊位
852 个
四
容积率
5.497
建筑基底面积
5639.83 m2
项目所位于的世 纪广场片区位于驿都 大道北侧，规划开发 为集行政、居住、金 融、商业、文化为一 体的中央建筑群。
项目位置
项目所处 区域是未来 龙泉新城的 中心区域。
2.2项目开发概况
项目开发规模 该项目是一个集商业、办公为一体的综合性建筑。
主要经济技术指标
数值
一
用地面积
13311.95 m2
总建筑面积
区域土地利用规划图
区域土地开发以居住、 商业金融、行政办公及经济 产业用地为主，规划为未来 龙泉新城的中心区域。
研究区域交通状况分析
3.1区域道路网现状及规划
区域内已经形成的主要道路有驿都大道、北泉路、世纪大道、玉龙街乐、坝翠至龙巴中街铁、路 规划道路A；北京路与大连路位于北泉路以北部分未建成；与地铁2号线平行的 龙工北路和连接北京路与翠龙街的规划道路B尚处于规划阶段。
3.7轨道交通规划分析
成都地铁 2号线东延线于2011年 5月正式施工，并计划于2014 年 完工，与项目投入使用的年限大 致相同。项目区域内规划道路 A 与龙工北路交叉路口为规划地铁 2 号线东延线龙泉站，项目基地 处于其1000m影响范围之内。 预计未来项目出入人群以及周围 居民将更倾向于选择轨道交通出 行
2.3区域土地开发现状
区域土地利用现状图
世纪广场以北和以西为 住宅小区，以高层建筑为 主；世纪广场以东地块闲 置；在世纪广场以南，世 纪大道西侧为经济技术开 发区的产业用地，东侧地 块暂时闲置。
2.3区域土地开发现状
『
第
九
世
空
纪
间
广
』
场
项
地
目
块
地
块
Hale Waihona Puke 艺 锦 湾 地 块菲 意 欧 地 块
2.4区域土地开发规划
3.3现状交通量特征分析
路段交通现状分析
结合交通调查结果，通过计算各路段的通行能力，得到现状道路路段晚高峰服 务水平评价结果，除驿都大道上流量较大外，其他道路上交通流量较少，各条 主要道路路段服务水平均为A级，道路交通状况良好。
道路名称
驿都大道(世纪大道西) 驿都大道(世纪大道东)
世纪大道 北泉路 大连路 北京路
交叉口
驿都大道-大连路 驿都大道-世纪大道
驿都大道-北京路 北泉路-北京路
实际交通量 (pcu/h)
2916 2881 3082.5 1063
通行能力 (pcu/h)
7416 6795 7416 5688
饱和度 服务水平
0.393
B
0.423
B
0.415
B
0.186
A
由于该区域尚处于开发之中，项目周边居民区等并未完全投入市场，道路交通量相对较 少。驿都大道沿线平面交叉路口交通量较大，尚处于能够接受的范围之内，服务水平均 为B级，因此项目区域内道路交通情况较为乐观。
3.1区域道路网现状及规划
驿都大道
世纪大道
北京路
北泉路
玉龙街（广场西路）
翠龙街（广场东路）
3.2交通管理现状
研究区域现状交叉口均为平面形式，信号控制交叉口主要分布于驿都大道与大连路、世纪大道、 北京路的交叉口，北泉路与北京路、规划道路 A 交叉口也为信号控制形式，北泉路沿线交叉路口 由于其以北地域尚处于开发之中，多为断头路，交通量微小，基础设施和交通组织方式能够基本满 足现状交通需求。
十陵公交站 果壳里的城 果壳里的城
区域内站点
龙二环驿都大道、老房村 龙二环驿都大道、老房村 龙二环驿都大道、老房村 皇冠国际、果壳里的城 皇冠国际、果壳里的城
3.6停车系统现状分析
区域内尚未有较多的私家 车辆需要设置专门的停车系统。 另外，北泉路西北方向断头路 较多，很多周围居民选择路边 停放或者小区内停放，基本能 满足停车需求。项目区域内唯 一设有专门停车设施的是政务 中心,即其主楼周圈的露天停车场， 并由专人进行停车看管、收费。
五
塔楼基底面积
1997.68 m2
六
总建筑密度
42.40%
七
绿地率
15.00%
八
建筑高度
130.2 m
用地面积13311.95m2 总建筑面积96881.35m2
容积率5.497 机动车停车泊位586个
2.2项目开发概况
项目总平面设计 塔楼周边设有不小于4.0m宽的消防环道
大楼的东、 西面为商业 主入口，办 公主入口设 计在建筑南 侧。
1.4技术路线
城市及区域相关资料调研
现状交通调查与分析
交通需求预测 交通组织方案 交通影响评价 交通改善措施
项目及其所在区域开发概况
2.1项目所处区位及发展分析
项目位于成都市龙 泉驿区，处于成都东向 发展轴线上。
距成都市中心20.5 公里，距三环路10.5 公里，距龙泉驿区中 心2.5公里。
项目用地内 东南方向与 市政道路 （翠龙街） 相连。
用地东侧设有两个连接基地的出入口, 两个出入口之间通过消防通道连通，以 满足消防扑救及车辆疏散的需求。
2.2项目开发概况
功能设计
地下两层：停车库 一层：设有商业和办 公大堂、消防控制室、 安防等 二、三、四层：为商 业 五层：商业和屋顶活 动区 六层至三十层：办公 用房（其中第15层为避 难层）
3.5公共交通系统现状分析
区域内过往和始发公交线路 共有 5 条，项目300米内几 乎包含附近所有 4对公交站 点。根据调查，区域内公交 设施充足，满足周围居民日 常出行的需求。
线路
218 223 854 879 880
起点站
龙泉汽车总站 龙泉汽车总站 龙泉汽车总站
区医院 燃灯桥
终点站
成仁公交站 五桂桥公交站
路名 驿都大道 龙工北路 北泉路 世纪大道 大连路 北京路 玉龙街 翠龙街 规划道路A 规划道路B
红线宽 50 50 30 50 30 30 20 20 30 12
道路等级 主干路 主干路 次干路 次干路
支路 支路 支路 支路 支路 支路
备注 已建成 规划 部分建成 已建成 部分建成 部分建成 已建成 已建成 已建成 规划