汽车构造上册复习题整理(名词解释与简答)汇总
汽车构造复习资料名词解释
汽车构造复习资料名词解释汽车构造复习资料名词解释1. 工作循环：内燃机每次完成将热能转变为机械能，都必须经过进气、压缩、燃烧膨胀和排气过程，这一系列连续过程称为内燃机工作循环。
2. 上、下止点：活塞在气缸内作往复运动时的两个极端位置称为止点。
活塞离曲轴旋转中心最远的位置称为上止点，离曲轴旋转中心最近的位置称为下止点。
3. 活塞行程：上、下止点间的距离称为活塞行程。
4. 气缸工作容积：活塞从上止点移动到下止点所走过的容积，称为工作容积。
5. 内燃机排量：内燃机所有气缸工作容积的总和称为内燃机排量。
6. 燃烧室容积：活塞位于上止点时，活塞顶部与气缸盖间的容积，称为燃烧室容积。
7. 气缸总容积：活塞位于下止点时，活塞顶部与气缸盖、气缸套内表面形成的空问，称为气缸总容积。
8. 压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值，称为压缩比。
9. 工况：指内燃机在某一时刻的工作状况，一般用功率和曲轴转速表示，也可用负荷与转速表示。
10. 负荷率：内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值称为负荷率。
11. 有效燃油消耗率：发动机每输出1kW·h的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率，记作be，单位为g/(kW·h)。
显然，有效燃油消耗率越低，经济性越好。
12. 发动机速度特性：发动机的有效功率，有效转矩和有效燃油消耗率随发动机转速的变化关系称为发动机速度特性。
13. 发动机外特性：当汽油机节气门完全开启（或者柴油机喷油泵在最大供油量时）的速度特性，称为发动机的外特性，它表示发动机所能得到的最大动力性能。
14. 部分速度特性：节气门部分开启时测得的速度特性称为部分速度特性。
15. 湿气缸套式机体：湿气缸套式机体，其气缸套外壁与冷却液直接接触。
16. 燃烧室：当活塞位于上止点时，活塞顶面以上，气缸盖底面以下而所形成的空间称为燃烧室。
17. 平切口连杆：结合面与连杆轴线垂直的为平切口连杆。
汽车构造(上册)题库
扬州市高级技工学校题库系别：汽车工程系教研室：汽车教研室总论一、填空题1.按照国标GB3730.1－88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为车、车、车、车、车、车和车等七类。
2.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为、、和四大部分。
3.汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。
假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有、和。
二、名词解释1.CA10922.平均燃料消耗量三、简答题1.汽车发动机的基本作用是什么？第一章汽车发动机总体构造和工作原理一、填空题1.往复活塞式点燃发动机一般由、、、、、和组成。
2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热能转化为机械能次。
3.二冲程发动机曲轴转周，活塞在气缸里往复行程次，完成工作循环。
4.发动机的动力性指标主要有、等；经济性指标主要是。
5.发动机的有效功率与指示功率之比称为。
6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。
二、选择题1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）。
A、指示功率B、有效功率C、最大转矩D、最大功率2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（）。
A、发动机工况B、有效功率C、工作效率D、发动机负荷3.燃油消耗率最低的负荷是（）。
A、发动机怠速时B、发动机大负荷时C、发动机中等负荷时D、发动机小负荷时4.汽车耗油量最少的行驶速度是（）。
A、低速B、中速C、全速D、超速三、名词解释1.上止点和下止点2.压缩比3.发动机转速特性、外特性4.发动机排量四、简答题1.简述四冲程汽油机工作过程。
2.解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。
（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。
汽车构造名词解释
1.离合器的功用：保证汽车平稳起步。
实现平顺的换档。
防止传动系过载2.变速器的功用：在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。
实现倒车行驶及空档行驶。
3.自动变速器:4.万向节;利用球型连接实现不同轴的动力传送的机械结构，是汽车上有一个很重要的部件。
万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。
5.传动轴：连接或装配各项配件而可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。
对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节由万向节连接。
6.主减速器：接发动机输出轴与旋翼轴(及尾传动轴)，将发动机功率传递给旋翼(及尾桨)的减速装置。
7.差速器：作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。
差速器原理图8.半轴：传递动力9.驱动桥：作用是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。
10.转向桥：用车桥中的转向节使两端的车轮偏转一定的角度，以实现汽车的转向。
同时，它还承担汽车的垂直载荷、横向力、制动力等。
11.轮毂：将叶片固定到旋转轴上的连接部件。
组成机轮的主要承力构件12.弹性元件：利用材料本身的弹性性能及其结构特性来完成一定功能的元件。
13.减震器：承担着缓冲击和减震的任务，防止将使悬架弹性变坏，14.横向稳定杆：防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾。
目的是防止汽车横向倾翻和改善平顺性。
15.麦弗逊式独立悬架：车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性，加上由于取消了上横臂，给发动机及转向系统的布置带来方便；与烛式悬架相比，它的滑柱受到的侧向力又有了较大的改善。
16.循环球式转向器：循环球式转向器主要由螺杆、螺母、转向器壳体以及许多小钢球等部件组成，所谓的循环球指的就是这些小钢球，它们被放置于螺母与螺杆之间的密闭管路内，起到将螺母螺杆之间的滑动摩擦转变为阻力较小的滚动摩擦的作用，当与方向盘转向管柱固定到一起的螺杆转动起来后，螺杆推动螺母上下运动，螺母在通过齿轮来驱动转向摇臂往复摇动从而实现转向。
汽车构造复习题及答案
3.什么是附着作用和附着力？把车轮与路面之间相互摩擦以及轮胎花纹与路面凸起相互作用综合在一起称为附着作用。
由附着作用所决定的阻碍车轮打滑的路面反力的最大值称为附着力4.保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？发动机要有足够的功率；驱动车轮与路面间要有足够的附着力。
第一章汽车发动机总体构造和工作原理二、解释术语1.上止点和下止点：活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置；活塞顶离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。
2.发动机的压缩比：压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比。
4.发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量。
7.发动机有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的转矩称为有效转矩。
10.发动机转速特性、外特性发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律叫发动机的转速特性。
当节气门开到最大时，所得到的转速特性即发动机外特性，也称为总功率特性第二章曲柄连杆机构二、解释术语1.燃烧室：活塞在上止点时，活塞顶、气缸壁和气缸盖所围成的空间（容积），称为燃烧室。
2.湿式缸套：气缸套外表面与气缸体内的冷却水直接接触的气缸套，或称气缸套外表面是构成水套的气缸套。
5.“全浮式”活塞销：既能在连杆衬套内，又可在活塞销座孔内转动的活塞销。
6.全支承曲轴：每个曲拐两边都有主轴承支承的曲轴。
7.曲轴平衡重：用来平衡发动机不平衡的离心力和离心力矩，以及一部分往复惯性力。
一般设置在曲柄的相反方向。
五、问答题1.简答活塞连杆组的作用。
活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室，混合气在其中燃烧膨胀；再由活塞顶承受，并把气体压力传给曲轴，使曲轴旋转（对外输出机械功）。
2.简答曲轴飞轮组的作用：把连杆传来的力转变为转矩输出，贮存能量，并驱动辅助装置。
3.简答气环与油环的作用。
气环作用是密封活塞与气缸壁，防止漏气，并将活塞头部的热传给缸壁；油环作用是刮除缸壁上多余的润滑油，并使润滑油均匀地分布于气缸壁上。
汽车专业：汽车构造要点背记(强化练习)
汽车专业：汽车构造要点背记（强化练习）1、名词解释轴距正确答案：同侧相邻前后两个车轮的中心点间的距离，即：从前轮中心点到后轮中心点之间的距离，就是前轮轴与后轮轴之间的距离，简称轴距，单位为毫米（mm）。
2、问答题什么（江南博哥）是发动机的速度特性？发动机外特性代表了发动机所具有的什么性能？什么是负荷？正确答案：当燃料供给调节机构位置固定不变时，发动机性能参数随转速改变而变化的曲线，成为速度特性曲线；发动机外特性代表燃料供给调节机构位置达到最大时，所得到的总功率；负荷指的是发动机驱动从动机械所耗费的功率或有效转矩的大小3、名词解释方向盘回转总圈数正确答案：方向盘从一侧死点转向另一方死点的总圈数。
4、填空题根据车桥作用的不同，车桥可分为（）、（）、（）、（）四种。
正确答案：驱动桥；转向桥；转向驱动桥；支承桥5、单选转向盘的自由行程一般不超过（）A．50～80B．100～150C．250～300正确答案：B6、名词解释前轮前束正确答案：前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离小于后端距离，称之为前轮前束7、问答题活塞由哪几部分组成？活塞环有哪几种？各自的目的是什么？正确答案：顶部，头部，裙部；气环和油环；气环是保证活塞与气缸壁间的密封，油环是刮出气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上涂布一层均匀的机油膜，也起到封气的辅助作用。
8、单选离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（）。
A．实现离合器踏板的自由行程B．减轻从动盘磨损C．防止热膨胀失效D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效正确答案：D9、填空题由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有（）型、（）型、（）型、（）型、（）型和（）型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。
正确答案：马车；厢；甲壳虫；船；鱼；楔10、问答题汽油机节气门的功能是什么？正确答案：节气门是用来控制空气进入引擎的一道可控阀门，进入进气管后和汽油混合，成为可燃混合气体，参与燃烧做功。
汽车构造-名词解释
课程名词解释1、EQ6100――1型汽油机答：二汽生产的6缸四冲程缸径100mm的水冷第一次改型的汽油机。
2、压缩比答：气缸总容积与燃烧室容积的比值，ε= VVa = VcV +Vh = 1+ VVh3、发动机的工作循环答：在发动机内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化成机械能的一系列过程成为发动机的工作循环。
4、活塞环端隙答：活塞环装到气缸后，活塞环开口处的间隙。
5、轴瓦的自由弹势答：瓦在自由状态下其曲率半径大于轴承座的半径，这种现象成为轴瓦的自由弹势。
6、干式缸套答：不与冷却水直接接触的缸套称为干式缸套。
7、气门重叠角答：进排气门同时开启对应的曲轴转角称为气门叠开角。
8、配气相位答：用曲轴转角表示的气门开闭时刻及持续时间。
9、空燃比答：混合气中空气与燃料的质量之比称为空燃比。
10、发动机怠速答：发动机不向外输出动力以最底的转速运转。
11、多点喷射答：每一个进气歧管都安装一个喷油器的喷射系统称为多点喷射。
12、压力润滑答：用一定压力将润滑油供给到摩擦表副的润滑称为压力润滑。
13、冷却水大循环答：冷却水经过散热器的循环称为冷却水大循环。
14、废气涡轮增压答：依靠废气的能量通过废气涡轮增压器提高进气压力，增加进气量的的方法称为废气涡轮增压。
15、平均有效压力 Pe答：作用在活塞顶上的假想的大小不变的压力，它使活塞移动一个行程所作的功，等于每循环所作的有效功。
Pe=30τNe/iVhn其中，τ—发动机的冲程数，四冲程发动机取“4”，二冲程发动机取“2”Ne—发动机的有效功率，kWi—气缸数Vh—气缸的工人容积，Ln—发动机转速，rpm16、气缸工作容积答：活塞从上止点到下止点所让出的空间容积（L）。
17、发动机排量答：发动机所有气缸工作容积之和。
VL = i .Vh18、12V135Z答：表示12 缸，V 型，四冲程，缸径135mm ，水冷，增压发动机。
19、发动机负荷特性答：发动机转速不变时，其经济性指标（GT和ge 等）随负荷变化的关系。
汽车构造上册复习题及答案
汽车构造上册复习题及答案一、单项选择题1. 汽车发动机的四个冲程中，哪个冲程是做功冲程？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：C2. 以下哪个部件不属于汽车的传动系统？A. 变速器B. 差速器C. 转向系统D. 驱动轴答案：C3. 汽车的制动系统主要作用是什么？A. 增加动力B. 减少动力C. 控制车速D. 改变方向答案：C二、判断题1. 汽车的发动机是将化学能转化为机械能的装置。
（）答案：正确2. 汽车的悬挂系统主要作用是减震和提升乘坐舒适性。
（）答案：正确3. 汽车的转向系统与制动系统是完全独立的两个系统。
（）答案：错误三、简答题1. 简述汽车发动机的工作原理。
答案：汽车发动机通过燃烧燃料（如汽油或柴油）产生高温高压气体，推动活塞运动，将化学能转化为机械能。
活塞的运动通过连杆和曲轴转换为旋转运动，驱动汽车行驶。
2. 描述汽车的制动系统是如何工作的。
答案：汽车的制动系统通过驾驶员踩下制动踏板，使制动液通过制动管路传递压力至制动器。
在制动器中，制动盘与制动卡钳之间的摩擦力增大，从而减慢车轮的转速，实现车辆减速或停止。
四、计算题1. 已知汽车发动机的排量为2000cc，求其每缸排量。
假设发动机为四缸发动机。
答案：每缸排量 = 2000cc / 4 = 500cc2. 已知汽车在平直路面上以60km/h的速度行驶，求其在制动后减速到0km/h所需的距离。
（假设制动减速度为10m/s²）答案：首先将速度转换为米/秒，60km/h = 16.67m/s。
使用公式v² = u² + 2as，其中v为最终速度（0m/s），u为初始速度（16.67m/s），a为减速度（-10m/s²），s为所需距离。
解得s = (0 - (16.67)²) / (2 * -10) ≈ 55.55m。
五、论述题1. 论述汽车悬挂系统的重要性及其主要类型。
汽车构造试题上
一、填空题1、从第一辆汽车诞生至今，汽车的车身发生了巨大的变化。
就轿车而言，主要经历了、、、和，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。
2、未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的汽车；有仿动物行走特征的四“腿”无轮汽车；水陆空三用汽车及汽车、汽车。
3、我国汽车工业的建立是在1956年10月以的建成投产为标志的，从此结束了我国不能制造汽车的历史。
1968年我国在湖北十堰市又开始建设了。
它们的第一代产品分别是型、型；第二代产品分别是型、型；第三代产品分别是型、型。
4、按照国标GB3730.1－88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为车、车、车、车、车、车和车等七类。
5、虽然各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成都可以分为、、和四大部分。
6、汽车由静止到开始运动和正常行驶过程中，受到各种外界阻力。
假定汽车在良好水平路面上加速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有、和。
二、名词解释1、EQ10922、整车装备质量3、转弯半径4、平均百公里油耗5、假定某型号汽车的驱动方式记为4×2或4×4，试分别说明各自的含义。
三、判断题（正确打√、错误打×）1、载客汽车称为客车，其乘座人数包括驾驶员在内。
（）2、汽车按行驶机构的特征不同可分为轮式、履带式、雪橇式、螺旋推进式和气垫式等汽车。
（）3、汽车满载时的总质量称为汽车的最大总质量。
（）4、汽车正常行驶过程中所受到的滚动阻力，主要是由于车轮滚动时轮胎与路面的变形产生的，其数值的大小与汽车总重力、轮胎结构和气压以及路面的性质有关。
（）5、当汽车驱动力与汽车行驶中的各种阻力之和相等时，汽车就停止运动。
（）6、汽车在任何行驶条件下均存在滚动阻力和空气阻力。
（）7、汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。
（）四、简答题1、汽车发动机的基本作用是什么？2、汽车底盘的含义是什么？其基本作用是什么？3、什么是附着作用和附着力？4、保证汽车正常行驶的必要充分条件是什么？5、汽车正常行驶的驱动附着条件是什么？第一章汽车发动机的总体构造及工作原理一、填空题1. 活塞式汽油机一般由、、、、、、和组成。
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1、根据汽车上发动机与各个总成相对位置不同，汽车的布置形式有哪几种？答：根据汽车上发动机与各个总成相对位置不同，汽车的布置形式有：发动机前置后轮驱动（FR）、发动机前置前轮驱动（FF）、发动机后置后轮驱动（RR）、发动机中置后轮驱动（MR）、全轮驱动（AWD）。
2、大多数载货汽车都采用哪种总体布置？为什么？答：采用前置发动机后轮驱动，为了提高附着力。
3、提高附着力大小的因素有哪些？举例说明实际中如何提高附着力？答：附着力与车轮承受垂直于地面的法向力G（称为附着重力）成正比，例如可采用特殊花纹轮胎、镶钉轮胎或者在普通轮胎上绕装防滑链，以提高对冰雪路的抓着作用。
4、发动机的一个工作循环包括：进气、压缩、作功和排气。
5、对于四冲程发动机，曲轴、凸轮轴、分电器凸轮、喷油泵凸轮转速之间有什么联系？答：若曲轴转速为2n，则凸轮轴、分电器凸轮、喷油泵凸轮转速都为n。
6、一般汽油机的压缩比在什么范围？柴油机的压缩比又在什么范围？为什么两者相差这么大？答：汽油机的压缩比为7~10，柴油机的压缩比为16~22，柴油比汽油的燃点高，故需要更大的压缩比。
7、引起发动机爆燃的原因是什么？答：压缩比太大，导致混合气压力过大、温度浓度过高，导致混合气不正常燃烧，产生爆燃现象。
8、发动机产生表面点火的原因是什么？答：不依靠电火花点火，由炽热表面（排气门头部、火花塞电极处、积碳处）点燃可燃混合气而产生的一种不正常燃烧现象。
9、燃油消耗率与发动机的经济性能有什么联系？P37答：发动机每输出1KW•h的有效功所消耗的燃油量称为有效燃油消耗率，记为B——发动机在单位时间内的耗油量，kg∕h——发动机的有效功率，KW。
显然，有效燃油消耗率越低，经济性能越好。
10、什么叫做发动机的外特性？P38答：发动机速度特性通过实验测得，节气门全开时测得的速度特性称为外特性。
11、4100Q汽油机的含义是什么？答：表示四缸、四冲程、缸径100mm,水冷车用，产品为基本型。
12、什么叫做发动机的压缩比？P23答：气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，记作ε。
13、在有的汽车上标有“V6”字样，说明什么。
P43答：说明该汽车发动机两列气缸排成V形，气缸数为6。
14、汽缸体分类及比较？答：气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式：(1)平底式气缸体其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。
这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差(2)龙门式气缸体其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。
它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。
(3)隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。
其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。
15、曲轴分类及比较P73答：按单元曲拐连接方法的不同，曲轴分为整体式和组合式两类。
1）整体式曲轴各单元曲拐锻制或铸造成一个整体的曲轴为整体式曲轴。
其优点是工作可靠，质量轻，结构简单，加工面少，为中小型发动机广为采用。
2）组合式曲轴有单元曲拐组合装配而成的曲轴为组合式曲轴。
单元曲拐便于制造，即使是大型曲轴也无需大型专用制造设备，另外，单元曲拐如果加工超差或使用中损坏可以更换，而不必将整根曲轴报废。
组合式曲轴结构复杂，拆装不便。
按曲轴主轴颈数的多少，曲轴可分为全支承曲轴和非全支承曲轴。
1)全支承曲轴在相邻的两个曲拐间都有主轴颈的曲轴为全支承曲轴。
其优点是抗弯曲能力强，并可减轻主轴承的载荷。
但主轴颈多，加工表面多，曲轴和机体相应较长。
现代汽车发动机多采用全支承整体式曲轴。
2)非全支承曲轴主轴颈数少于全支承曲轴的为非全支承曲轴。
其优缺点与全支承曲轴恰好相反。
16、矩形气环的泵油作用将造成什么后果？P65答：泵油作用使机油消耗量增加，活塞顶及燃烧室壁面积炭。
17、气环采取什么结构可以克服矩形环的泵油作用？(p65)答：气环采用扭曲环可以消除泵油现象。
18、在确定发动机的点火顺序时，要综合考虑哪几个因素？（p76）答：（1）应该使连接做功的两个气缸相距尽可能的远，以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生抢气现象。
（2）各气缸发火的间隔时间应相同。
（3）V型发动机左右两列气缸应交替点火。
19、四六缸发动机曲轴上加平衡重的主要目的是什么?P74答：曲轴加平衡重用于平衡旋转惯性力及其力矩，对于曲拐呈镜像对称布置的四六缸发动机，其旋转惯性力和旋转惯性力矩是外部平衡的，但内部不平衡。
故需在曲轴上加平衡重，使曲轴达到内部平衡。
20、发动机机体为什么要嵌入汽缸套？什么是干缸套？什么是湿缸套？各有何优点？P45答：为了提高气缸的耐磨性和延长气缸的使用寿命。
干缸套：不与冷却液接触的汽缸套。
优点：机体刚度大，气缸中心距小，质量轻，加工工艺简单。
湿缸套：外壁与冷却液接触的汽缸套。
优点：机体上没有封闭的水套，容易铸造，传热性好，温度分布比较均匀，修理方便，不必将发动机从车上卸下即可更换汽缸套。
21、飞轮上往往有正时记号，该记号有什么含义？P81答：是用来校准点火定时或喷油定时以及调整气门间隙。
在解放CA6102飞轮缘上的记号与飞轮壳上的刻线对正时，即表示1、6缸的活塞处于上止点位置。
22、为什么油底壳上的放油塞用磁性材料加工而成的？p251答：磁性材料可以吸附机油中的金属磨屑等磁性材料。
23、有的活塞的裙部开设有“T”或“IT”形槽，为什么？24、活塞销偏移布置有什么好处？P62答：当压缩行程结束、做功行程开始，活塞越过上止点时，侧向力方向改变，活塞由次推力面贴紧气缸壁突然转变为主推力面贴紧气缸壁，活塞与气缸发生拍击，产生噪声，且有损活塞的耐久性。
若进行偏移布置，这时压缩压力将使活塞在接近上止点时发生倾斜，活塞在越过上止点时，将由次推力面转变为主推力面贴紧气缸壁，从而可以消减活塞对气缸的拍击。
25、气环有什么作用？油环有什么作用？p64答：气环：密封和传热油环：刮除飞溅到气缸壁上的多余的机油，并在气缸壁上涂有一层均匀的油膜。
26、安装气环时为什么采用“迷宫式”布置？P65答：气缸漏气的唯一通道是活塞环的开口端隙,几道活塞环的开口相互交错即采用“迷宫式”漏气通道可以迅速的减小漏气。
27、有的气环切口采用阶梯型，有什么好处？P64答：密封性好，漏气通面积道小。
28、为什么第一道气环切口间隙要比其他得来的大？P64答：第一道气环的工作温度最高。
29、为什么热负荷较高的柴油机上，第一道气环采用梯形环？P66答：当活塞头部温度很高时，窜入第一道环槽中的既有容易结焦并将气环粘住，在侧向力换向、活塞左右摆动时，梯形环的侧隙、径向间隙都发生变化将环槽中的胶质挤出。
30、组合油环有什么优点？P67答：组合油环优点是：接触压力大，既可增强刮油能力，又能防止上窜机油。
另外，上下刮片能单独动作，因此对气缸失圆和活塞变形的适应能力强。
31、为了便于活塞销的安装，装配时采用什么措施？P67答：安装活塞时应使用带限位挡块的钳子，以限制活塞环口的张开极限。
32、为什么活塞销采用“全浮式”配合形式？P69答：全浮式活塞销工活时，在连杆小头孔和活塞销孔中转动，可以保证活塞销沿圆周磨损均匀。
为防止活塞销两端刮伤缸壁，在活塞销孔外侧装置活塞销挡圈。
另外，在连杆小头孔内以一定的过盈压入减磨青铜或钢背加青铜镀层的双金属衬套，以减小其磨损。
33、在安装连杆盖时要注意什么？答：连杆盖装合到连杆体上须严格定位，以防止连杆盖横向位移。
活塞连杆总成装配时，连杆上的标记点必须与活塞顶上的朝前标记在同一方向。
总成装人气缸中时，这个标记应朝向发动机的前方，以保证活塞销孔中心线对气缸中心线的正确偏位。
也可保证连杆轴承与曲轴轴颈的良好配合。
如果轴承在拆卸中不更换的话，原位装复十分重要。
34、连杆与连杆盖之间有几种定位方式？答：①止口定位②套筒定位（定位销定位）③锯齿定位35、为什么柴油机的曲轴多采用全支撑形式？P74答：全支承体式曲轴抗弯能力强，并可减轻主轴承的载荷。
36、安装锥面环、扭曲环时要注意什么？为什么？P65答：由于锥角很小，一般不易识别。
为避免装错，在环的上侧面标有向上的记号。
扭曲环上行时外环槽有存油布油的作用，下行时又能刮油，防止润滑油上窜燃烧室，装反了，上行时刮油往上刮，都刮到燃烧室里燃烧了，所以说绝对不能装反。
37、为什么目前发动机都采用气门顶置式配气机构？P88答：气门顶置式配气机构具有运动件少，传动链短，整体结构刚度大等特点。
38、在新型发动机上一个气缸采用多个（大于两个）气门的目的是什么？P100答：气门通过断面积大，进排气充分，进气量增加，发动机的转速和功率提高。
每个气门头部直径较小，运动惯性力减小，有利于提高发动机转速。
39、对于拆下来的进排气门，如何区分哪个是进气门？哪个是排气门？答：对于拆卸的进排气门，进气门的颜色比排气门的颜色要浅很多，排气门是有烧蚀和积炭，。
如果是全新的，则在通常情况下，排气门比进气门要小。
40、在冷状态下，为什么要留气门间隙？为什么一般排气门间隙大于进气门间隙？p95 答：如果气门与其传动件之间，在冷态时不预留间隙，则在热态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成气门缸漏气，从而使发动机功率降低，启动困难，甚至不能正常工作。
因为这是由于发动机的燃烧废气是通过排气门而不经过进气门，导致排气门的温度要远远高于进气门的温度，由于排气门的温度高，受热后变形大，所以预留间隙大于进气门。
41、实际四冲程发动机的排气行程等于180°吗？为什么？P90答：不等于，因为整个排气过程持续时间或排气持续角为180°+γ+δ曲轴转角。
一般γ=40°~80°、δ=0°~30°曲轴转角。
（γ为排气提前角，δ为排气迟后角）42、发生气门重叠现象时，气缸中活塞处于什么位置？P91答：活塞在上止点附近（由于进气门早开和排气门晚关，致使活塞在上止点附近出现进、排气门同时开启的现象，称为气门重叠。
）43、进排气门提前开启和延迟关闭，总的目的是什么？ P90答：提前开启总的目的是减小进气排气的阻力，减少进排气过程所消耗的功率，是进排气更顺畅。
延迟关闭则是为了在进气时增加进气量，在排气时减少气缸内的残留废气量。
44、正时皮带为什么一定要采用齿形皮带？ P106答：齿形带传动机构与齿轮和链传动机构相比具有噪声小、质量轻、成本低、工作可靠和不需要润滑等优点，另外，齿形带伸长量小，适合有精确定时要求得传动。
45、安装正时齿轮时为什么齿轮上的记号一定要对齐?答：发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆发、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时齿轮上的记号没对上会导致四冲程配合不到位，影响发动机效率。