国际贸易术语解析分解
十三种国际贸易术语解释
十三种国际贸易术语解释一、E组1:EＸW ---工厂交货(－-－指定地点)。
就是指卖方将货物从工厂(或仓库)交付给买方,除非另有规定,卖方不负责将货物装上买方安排得车或船上,也不办理出口报关手续。
买方负担自卖方工厂交付后至最终目得地得一切费用与风险。
如买方不能直接或间接得办理货物出口报关手续时,则不宜采用此贸易方式。
ＥＸW就是卖方责任最小得贸易术语。
二、F组2:FCA ,即货交承运人(……指定地点)。
此术语就是指卖方必须在合同规定得交货期内在指定地点将货物交给买方指定得承运人监管,并负担货物交由承运人监管前得一切费用与货物灭失或损坏得风险。
需要说明得就是,交货地点选择对于在该地点装货与卸货得义务会产生影响。
若卖方在其所在地交货,则卖方应负责装货;若卖方在任何其她地点交货,卖方不负责卸货,即使货物在卖方得运输工具上,尚未卸货，卖方只要将货物交给买方指定得承运人或其她人或由卖方选定得承运人或其她人处置时,交货即算完成。
当卖方将货物交给承运人照管,并办理了出口结关手续,就算履行了其交货义务。
3：FA Ｓ---装运港船边交货(－--指定装运港)。
就是指卖方将货物运至指定装运港得船边或驳船内交货,并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需得一切海关手续,买方承担自装运港船边(或驳船)起得一切费用与风险。
4:ＦＯB-装运港船上交货(---指定装运港)。
该术语规定卖方必须在合同规定得装运期内在指定得装运港将货物交至买方指定得船上，并负担货物越过船舷以前为止得一切费用与货物灭失或损坏得风险。
三、C组５：ＣFR （-成本加运费（---指定目得港）。
就是指卖方必须自阿合同规定得装运期内,在装运港将货物交至运往指定目得港得船上,负担货物越过船舷以前为止得一切费用与货物灭失或损坏得风险,并负责租船订舱,支付至目得港得正常运费。
６:CIＦ－--成本加保险费、运费(---指定目得港)。
就是指卖方必须在合同规定得装运期内在装运港将货物交至运往指定目得港得船上,负担货物越过船舷以前为止得一切费用与货物灭失或损坏得风险并办理货运保险,支付保险费,以及负责租船订舱,支付从装运港到目得港得正常运费。
13种国际贸易术语解释
13种国际贸易术语解释摘要：一、国际贸易术语解释概述二、13种国际贸易术语介绍1.FOB2.FAS3.FOT或FOR4.FREEDELIVERED5.CIF6.C&F7.DDP8.DAP9.DAT10.DEQ11.DES12.EXW13.FOB CFR和FOB CIF的区别三、国际贸易术语解释的应用和重要性正文：国际贸易术语解释是国际贸易中一个重要的环节，它涉及到货物买卖双方的责任、费用和风险等方面。
了解和正确使用国际贸易术语解释，可以帮助企业规避风险，减少贸易纠纷，提高贸易效率。
以下是对13种国际贸易术语的解释：1.FOB(Free On Board)，船上交货，指卖方在货物装上船后，将货物交由船方负责运输，并支付运费和保险费。
FOB价格是指货物在装运港船上交货的价格，不包括运费和保险费。
2.FAS(Free Alongside Ship)，船边交货，指卖方在货物放在船边，由买方自行装载。
FAS价格是指货物在装运港船边交货的价格，不包括运费和保险费。
3.FOT或FOR(Free On Truck)，车上交货，指卖方在货物装上买方指定的货车后，将货物交由买方负责运输。
FOT或FOR价格是指货物在装运港车上交货的价格，不包括运费和保险费。
4.FREEDELIVERED，自由承运，指卖方负责将货物运输到指定的目的地，并交付给买方。
FREEDELIVERED价格是指货物在目的地交付的价格，包括运费和保险费。
5.CIF(Cost, Insurance and Freight)，成本、保险费加运费，指卖方负责将货物运输到指定的目的地，并支付运费和保险费。
CIF价格是指货物在装运港船上交货的价格，包括运费和保险费。
6.C&F(Cost and Freight)，成本加运费，指卖方负责将货物运输到指定的目的地，并支付运费。
C&F价格是指货物在装运港船上交货的价格，不包括保险费。
7.DDP(Delivered Duty Paid)，完税交货，指卖方负责将货物运输到指定的目的地，并支付所有关税和税费。
国际贸易术语解释通则解析
国际贸易术语解释通则解析国际贸易术语解释通则解析引言在国际贸易活动中，准确理解并正确运用国际贸易术语是非常重要的。
国际贸易术语通则是为了统一贸易各方对贸易术语的理解，提高贸易效率，减少误解和争议而制定的一系列规则和标准。
本文将对常见的国际贸易术语进行解释和解析，以帮助读者更好地理解和应用这些术语。
1. FOB（自由上船）FOB是最常见的国际贸易术语之一，通常用于海运贸易。
它表示卖方在交货时将货物交由指定的船舶装载，并负责将货物装上船舶、支付装运费用和办理出口手续。
一旦货物装上船舶，责任就转移给买方。
FOB价格包括了货物的成本和费用，但不包括海运费用和保险费用。
2. CIF（成本保险运费）CIF是另一种常见的国际贸易术语，用于表示包含了货物的成本、保险费和运费的价格。
卖方负责将货物交付给指定的船舶，并负担运费和保险费用，直到货物抵达目的港口为止。
一旦货物抵达目的港口，责任转移给买方。
CIF价格通常适用于海上运输，但不包括国内运输费用和进口关税。
3. EXW（离岸价）EXW是国际贸易术语中的一个重要概念，代表卖方将货物交付给买方指定的地点，买方需自行承担货物的运输和保险费用。
EXW价格只包括货物的成本，不包含运费、保险费和其他相关费用。
这意味着买方必须自行安排货物的运输和保险，承担货物运输中的风险和责任。
4. Bill of Lading（提单）提单是一种重要的国际运输文件，用于确认货物的收货和装运。
提单是货物所有权的证明，起到了货物所有权转移和货物运输中的保护作用。
根据提单的类型和功能不同，可以分为海运提单和空运提单。
海运提单是用于海上运输的货物，而空运提单是用于空中运输的货物。
5. Trade Terms（贸易术语）贸易术语是用于规范国际贸易活动中各方权益和责任的一系列条款和条件。
贸易术语由国际商会（ICC）制定，并在国际贸易中广泛使用。
贸易术语包括了货物的价格、交付方式、责任转移、运输费用和保险费用等方面的规定。
cif国际贸易术语详细解析
cif国际贸易术语详细解析摘要：1.CIF 国际贸易术语的含义2.CIF 术语的主要内容3.CIF 术语的风险转移4.CIF 术语的运输方式5.CIF 术语的优缺点分析正文：在国际贸易中，CIF（Cost, Insurance, and Freight）是一种常用的贸易术语，主要用于海上运输。
本文将对CIF 国际贸易术语进行详细解析。
一、CIF 国际贸易术语的含义CIF 术语指的是成本、保险费和运费（…指定目的港），在国际贸易中主要用于海上运输。
按照CIF 术语成交时，卖方需要负责支付货物运至指定目的港所需的费用，包括货物成本、保险费和运费，直到货物越过船舷。
卖方还需要负责取得货物出口许可证、报关及支付相关费用。
二、CIF 术语的主要内容CIF 术语主要包括以下三个方面：1.成本（Cost）：卖方需要负责货物的生产成本、包装成本和运输成本等。
2.保险费（Insurance）：卖方需要为货物在运输过程中投保，以应对可能的风险。
通常情况下，卖方只需投保最低限度的保险，即平安险（Free from Particular Average，简称FPA）。
3.运费（Freight）：卖方需要负责支付货物从起运地到目的港的运费。
运费通常包括基本运费和燃油附加费等。
三、CIF 术语的风险转移按照CIF 术语成交时，货物的风险转移界限为指定目的港船舷。
也就是说，当货物越过船舷时，货物灭失或损坏的风险由卖方转移到买方。
在此之前，货物灭失或损坏的风险由卖方承担。
四、CIF 术语的运输方式CIF 术语主要用于海上运输，但也可以用于内河运输和多式联运等其他运输方式。
在使用CIF 术语时，卖方需要负责安排货物运输，并支付运输费用。
五、CIF 术语的优缺点分析1.优点：CIF 术语为卖方提供了一定程度的保护，降低了货物在运输过程中的风险。
同时，CIF 术语明确了卖方和买方的责任和义务，有利于双方顺利完成交易。
2.缺点：CIF 术语要求卖方负责投保，可能会增加卖方的成本。
国际贸易术语解析
国际贸易术语解析
国际贸易术语是用于描述国际贸易中经常使用的特定术语和概念。
下面是一些常见的国际贸易术语解析：
1. 出口：指将货物或服务从一个国家销售到另一个国家。
2. 进口：指将货物或服务从一个国家购买并引入另一个国家。
3. 货物：指可以被买卖的物品，可以是实物货物（如电子产品、纺织品等）或非实体产品（如软件、专利等）。
4. 服务：指提供给消费者或企业的非物质性产品，如旅游、金融、咨询等。
5. 关税：指对进口或出口货物征收的税费，是国家间贸易往来的一种形式。
6. 关税壁垒：指国家采取的限制进口货物的措施，如提高关税、设置配额等。
7. 自由贸易区：指两个或多个国家签订协议，在特定区域内实施降低或取消关税和非关税壁垒的贸易安排。
8. 最惠国待遇：指国际贸易中的一项原则，即对一国给予的贸易优惠待遇必须同样地给予其他所有成员国。
9. 贸易逆差：指一国的进口货物和服务价值大于出口货物和服
务价值，导致贸易顺差的差额。
10. 贸易顺差：指一国的出口货物和服务价值大于进口货物和服务价值，导致贸易逆差的差额。
这些术语只是国际贸易中的一部分，还有许多其他的术语和概念存在。
了解和理解这些术语对于进行国际贸易业务和交流非常重要。
国际贸易术语解析及法律风险防范
国际贸易术语解析及法律风险防范随着全球化的发展，国际贸易在全球范围内逐渐增长，各国之间的贸易往来也变得更加频繁。
在进行跨国贸易时，了解国际贸易术语并有效防范法律风险是非常重要的。
本文将对常见的国际贸易术语进行解析，并提供相应的法律风险防范建议。
一、国际贸易术语解析1. CIF（Cost, Insurance and Freight）CIF是指货物成本、保险和运费，这是一种贸易方式，卖方需负责将货物运输至指定的目的港口，并支付相应的保险费用。
一旦货物交付给运输公司，风险也会转移给买方。
2. FOB（Free On Board）FOB是指卖方需要将货物交付给运输公司，并支付相应费用，一旦货物装船，风险将转移给买方。
FOB价格不包含运费和保险费用。
3. EXW（Ex Works）EXW是指卖方只需要将货物交于约定地点，买方需承担所有费用和风险。
卖方的责任仅限于将货物准备好并交给买方指定的地点。
4. T/T（Telegraphic Transfer）T/T是一种最常见的国际贸易支付方式，买方通过电汇将货款支付给卖方，确保交易资金安全。
5. L/C（Letter of Credit）L/C是国际贸易中的一种付款保障方式，买方通过银行开立信用证（L/C），在卖方出具符合要求的单据时，银行将向卖方支付货款。
二、法律风险防范1.合同起草与审查在国际贸易中，合同起着至关重要的作用，双方需明确约定货物的性质、数量、价格、交货方式、质量标准、违约责任等具体事项。
建议寻求专业法律意见，确保合同条款符合当地法律法规，并完整、准确地记录各方责任与权益。
2.了解外汇风险国际贸易涉及不同货币之间的兑换，外汇波动可能对贸易双方产生风险。
建议在签订合同时，明确货币支付方式，并可以采取风险对冲工具，如外汇期权等，降低外汇风险。
3.控制运输风险国际贸易中货物的运输环节可能面临各种风险，如货物损坏、丢失、延误等。
建议在合同中明确运输方式，并要求运输公司购买相应的运输保险。
国际贸易术语解释
国际贸易术语解释一、贸易贸易是指一国与另一国、地区或个体之间进行商品和服务交换的活动。
通过贸易，一个国家能够将自己的资源、产品和技术输出到其他国家，同时也能够从其他国家获取到所需的资源、产品和技术。
二、进出口进出口是指商品从一个国家或地区进入另一个国家或地区的过程。
进出口是国际贸易活动中的重要环节，它涉及到商品的购买、销售、运输、报关等一系列操作。
三、贸易平衡贸易平衡是指一个国家或地区在一定时期内进口与出口的货物和服务价值相等。
贸易平衡是贸易关系中的一个重要指标，它反映了一个国家或地区与其他国家或地区之间的贸易状况。
四、贸易逆差与贸易顺差贸易逆差是指一个国家或地区进口超过出口，即对外贸易的赤字。
贸易顺差是指一个国家或地区出口超过进口，即对外贸易的盈余。
贸易逆差和贸易顺差是国际贸易中常见的两种状况，可以通过调整贸易政策、提高竞争力等措施来改变。
五、关税关税是指国家为了实现贸易保护、调控和税收目的而对进口或出口商品征收的税款。
关税是国际贸易中常见的贸易壁垒形式之一，不同国家和地区对于关税的征收标准和方式存在一定差异。
六、关税配额关税配额是指对某些特定商品的进口数量和数额施加限制的措施。
关税配额既可以用于控制进口数量，也可以用于保护国内产业。
关税配额的实施需要符合国际贸易规则和协议的要求。
七、最惠国待遇最惠国待遇是指一个国家给予另一个国家或地区的贸易优惠。
最惠国待遇是世界贸易组织的基本原则之一，它要求成员国在关税和非关税壁垒方面享有相同的待遇。
八、自由贸易区自由贸易区是指一组国家或地区通过减少或取消相互之间的贸易壁垒，实现自由贸易的区域。
自由贸易区可以促进成员国的经济发展，提高贸易效率，并优化资源配置。
九、关务关务是指海关对进出口货物进行监管、征收税款和办理手续的工作。
关务部门负责制定和执行进出口政策，对进出口货物进行监管和检查，并进行税收征收。
十、国际贸易仲裁国际贸易仲裁是指在国际贸易中产生的商业争端通过仲裁机构或仲裁员进行公正、独立、有效地解决的过程。
13种国际贸易术语解释
13种国际贸易术语解释1. CIF：成本、保险费和运费（Cost, Insurance, and Freight），表示卖方负责将货物运送到指定目的港口，并负责订购货物所需的保险。
2. FOB：船上交货（Free on Board），表示卖方将货物交付给买方指定的港口，并将货物放在船上，买方负责之后的运输和费用。
3. EXW：工厂交货价（Ex Works），表示卖方将货物准备好交付给买方，买方负责所有的运输和费用。
4. DDP：进口清关货到付款（Delivered Duty Paid），表示卖方负责将货物交付给买方指定的目的地，并承担所有清关和税费。
5. DDU：进口清关费到付款（Delivered Duty Unpaid），表示卖方将货物交付给买方指定的目的地，并负责清关，但不负责支付任何税费。
6. L/C：信用证（Letter of Credit），表示买方通过银行向卖方发出付款保证，并在交货后支付货款。
7. T/T：电汇（Telegraphic Transfer），表示买方通过银行向卖方付款。
8. D/A：承兑汇票（Documents Against Acceptance），表示买方在收到货物后，同意接受卖方的汇票付款。
9. D/P：付款交单（Documents Against Payment），表示买方在收到货物的同时，向卖方支付货款。
10. L/C at sight：即期信用证，表示买方在收到货物后立即支付货款。
11. Incoterms：国际贸易术语解释规则，规定了买卖双方在交货、保险等方面的责任和义务。
12. Bill of lading：提单，是运输货物的凭证，记录了货物的数量、品质和收发地点等信息。
13. Certificate of origin：原产地证明，用于证明货物的制造或产地。
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第二章国际贸易术语大纲要求1、贸易术语含义和作用2、《INCOTERMS 2010》中11个贸易术语的基本含义3、FOB、CFR和CIF变形的含义4、FOB、CFR和CIF与FCA、CPT和CIP的异同5、选用贸易术语应考虑的因素《2010通则》对贸易术语的分类水运术语：FOB、CFR、CIF、FAS全能术语：FCA、CPT、CIP、EXW、DA T、DAP、DDP术语的主要内容1．运输方式2．交货点/风险转移点/交货性质/合同性质3．双方责任与费用划分①进口通关②出口通关③运输④保险⑤装货费⑥卸货费第一节国际贸易术语概述第二节六种主要贸易术语第三节其他贸易术语第二节六种主要贸易术语FOB、CFR、CIF——装运港船上交货三个术语的共同点：1．适用的运输方式——水运2．交货点＼风险转移点——出口国. 装运港. 船上货物装上船之前的一切风险和费用——卖方承担货物装上船之后的一切风险和费用——买方承担3．象征性交货卖方交单即交货，买方见单即付款交货步骤：①卖方将货物装船——“一要交货”②卖方提交相关单据或相等电子信息——“二要交单”③买方接受交货单据，付款——“见单付款”卖方提交相关单据说明：发票——买卖双方收付货款、记账、办理报关、纳税的重要凭证海运提单——转移货物的所有权装箱单——说明每件货物内装的品名和数量保险单——CIF术语下有，其余两个术语下无4．装运合同卖方只管按时装运，不管何时到达5．通关手续与费用领取进口许可证，办理进口——买方承担领取出口许可证，办理出口——卖方承担6．不适合集装箱运输当使用集装箱运输时，卖方通常将货物在集装箱码头移交给承运人，而不是交到船上，故FOB、CFR、CIF应由FCA、CPT、CIP（出口国货交承运人）取代。
一、FOB Free on Board（…named port of shipment) ，船上交货（……指定装运港）1．费用划分2．双方义务3．注意问题A．船货衔接买方租船定舱后应及时将船名、航次、预计到达时间通知卖方，以便卖方做好交货准备。
避免船等货或货等船的情况。
如果买方未能按时派船，卖方有权拒绝交货，由此产生的各种损失，如空舱费、滞期费及卖方增加的仓储费等，均由买方负担。
如果买方指派的船只按时到达装运港，而卖方却未能备妥货物，由此产生的上述费用则由卖方承担。
B．装船通知卖方装船后应及时向买方发出装船通知，以便买方及时办理投保，并接收货物。
C．象征性交货通过交单证明交费货，以得到货款。
【例1】采用FOB术语，船载货物离港后，很快触礁沉没，谁来承担这一风险？买方，在FOB术语下，货物装上船为止的风险和责任由买方承担，卖方不负责。
【例2】我某公司向日本客户出口某商品30公吨，共1200箱，按FOB新港条件成交，货值54 000美元，装运期为12月25日前，货物装集装箱。
该出口公司在天津设有办事处，于是在12月上旬将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船。
不料货物在天津存仓后的第三天，即因火灾全部被焚。
办事处立即通知内地公司赶快补发30公吨货物，但由于货源不足，只好请求日本客户将信用证的有效期和装运期各延长15天。
本案中货物被焚的风险应由谁承担?卖方承担责任，在FOB术语下货物在装上船为止前的责任由卖方承担，买方不负责。
【例3】我某公司以FOB条件出口一批冻鸡。
合同签订后接到买方来电，称租船较为困难委托我方代为租船，有关费用由买方负担。
为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。
但时至装运期我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港。
因此，到装运期满时货仍未装船，买方因销售季节即将结束便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。
试问：我方应如何处理？我方应该拒绝撤销合同，在FOB条件下，买方负责租船订舱，支付运费，卖方可以接受买方的委托，但费用和风险由买方承担，卖方不承担租不到船的责任。
【例4】为避免货物中途转船延误时间，增大费用开支，造成货损货差，我方按FOB条件进口时，最好在合同中争取规定“不允许转船”。
（A ）【例5】根据《2010年国际贸易术语解释通则》的规定，不能适用于“门”到“门”或“站”到“站”运输方式的贸易术语是：（ A ）A.FOBB.FCAC.CIPD.CPT【例6】在FOB条件下，如合同未规定“装船通知”条款，卖方将货物装船后可不发装船通知。
（ B ）4．FOB的变形——装船费用由谁负担（1）原因海洋运输船舶的两种主要经营方式——班轮运输和租船运输a. 班轮运输（Liner Transport）特点——四固定、一负责四固定——固定的航线、停靠港、船期、运费率一负责——货物的装卸由班轮公司负责，装卸费已包含在运费中，由买方负担。
b. FOB交易中，通常出现大宗货物交易，多采用程租船运输，装船费用由谁负担？各国的惯例不完全一致。
为明确责任，避免争执，买卖双方往往在FOB后加列附加条件，用来说明装船费用、理舱费、平舱费由谁负担，称为FOB贸易术语的变形。
（2）常用变形a. FOB Liner Terms(FOB班轮条件）按照班轮的做法处理，装卸费用、理舱费、平舱费包含在运费中，由买方负担。
b. FOB Under Tackle(FOB吊钩下交货)卖方承担的费用截止到将货物交到买方指定船只的吊钩所及之处，吊装入舱及其他费用，一概由买方负担。
c. FOB Stowed /FOBS (FOB理舱费在内)卖方负责将货物装入船舱，并承担包括理舱费在内的装船费用。
理舱费是指货物入舱后进行安置和整理的费用，多用于包装货。
d. FOB Trimmed/FOBT(FOB平舱费在内)卖方负责将货物装入船舱，并承担包括平舱费在内的装船费用。
平舱费是指对装入船舱的散装货物进行平整所需的费用。
e. FOB Stowed and Trimmed/ FOBST (FOB理舱费、平舱费在内)这是前两项的综合，由卖方承担包括理舱费和平舱费在内的各项装船费用，用于一部分是包装货，一部分是散装货的情况。
【例7】（2005年试题）买方采用FOB条件进口一批货物，用程租船运输，当买方不愿意承担装船费用时，可选用以下价格变形是（ C D E ）A. FOB Liner TermsB. FOB Under TackleC. FOB StowedD. FOB TrimmedE. FOBST【例8】根据《2010通则》的规定，以FOBST条件成交，买卖双方风险划分界限是在（ C ）A、货交承运人B、货物在目的港卸货后C、货物装运港装上船D、装运码头【解析】贸易术语的变形不影响风险转移界限【例9】在下述FOB的变形中，加大出口人费用的是（ B ）。
A．FOB Liner Terms B．FOB StowedC．FOB Under Tackle D．FOB Landed【例10】买方以FOB条件购买煤炭，不愿承担装船费，应选择（ B ）价格。
A．FOB班轮条件B．FOB并平舱C．FOB并理舱D．FOB【例11】按FOB术语签订的合同，采用程租船运输的大宗货物，应在合同中具体订明（ A ）。
A．装船费由谁负担B．卸货费由谁负担C．运费由谁负担D．保险费由谁负担【例12】我某进口公司按FOB条件进口一批货物，采用程租船运输，如果我方不愿承担装船费用，应采用：（ B C D ）A．FOB Liner Terms B．FOB Trimmed C．FOB StowedD．FOBST E．FOB【例13】以下对于贸易术语变形的说法正确的是（ B C D ）A．不改变费用的负担B．不改变交货地点C．不改变风险划分的界限D．不改变支付条件【例14】我出口某大宗商品，如果使用FOB LINER TERMS贸易术语，则意味着我方必须用班轮运输。
（ B ）【解析】FOB Liner Terms （FOB班轮条件）指按照班轮的做法处理，装船费用、理舱费、平舱费包含在运费中，由买方负担，但并不改变运输方式。
5．《美国对外贸易定义》与INCOTERMS对FOB解释的差异美国惯例中FOB共有六种，其中只有第五种FOB Vessel(named port of shipment)与INCOTERMS的FOB解释接近。
（1）适用的运输方式美国惯例中FOB适用于各种运输工具。
如用于水上运输，必须使用FOB Vessel，并列装运港名称，才表示在装运港船上交货。
（2）风险划分的界线FOB Vessel规定以装运港的船舱为界。
（3）出口费用、出口许可证FOB Vessel规定由买方承担出口税款及其他出口费用。
FOB Vessel规定由买方申领出口许可证，只有在买方提出请求，并由买方负担费用的情况下，卖方才有义务协助买方取得各种出口证件。
（4）应用范围FOB Vessel可用于国际，也可用于国内贸易。
INCOTERMS中的FOB主要用于国际贸易。
【例15】我天津某公司与美商签订进口合同，规定在旧金山的船上交货，应采用：（ C ）。
A．FOBTianjin B．FOB San FranciscoC．FOB Vessel San Francisco D．FOB Vessel Tianjin【例16】《2010通则》与《1990年美国对外贸易定义修正本》在FOB贸易术语上的主要区别是（A B C D）。
A、风险划分点不同B、适用的运输方式不同C、表达方式多寡不同，前者只有1种，后者有6种D、出口清关手续及其费用承担方式不同E、进口清关手续及其费用承担方式不同二、CFRCost and Freight (…named port of destination），成本加运费（……指定目的港)。
1．费用划分2．双方义务3．注意问题装船通知的重要作用首先，不同于FOB和CIF术语，前者租船订舱和办理保险均由买方承担，后者均由卖方承担，不会发生信息缺失的问题。
而CFR术语下，卖方负责租船订舱，买方负责办理保险。
如果卖方不及时发出装船通知，买方可能会漏保。
其次，如果是由于卖方未发出装船通知而使买方漏保，而货物在运输途中遭受损失或灭失，虽然CFR术语下风险转移界线在装运港船上，卖方不能以风险转移为由免除责任。
最后，卖方及时发出装船通知能确保买方及时提货，减少货物滞港。
【例17】根据《INCOTERMS2010》，若以CFR条件成交，买卖双方风险划分是以（ C ）为界。
A. 货物交给承运人保管B. 货物交给第一承运人保管C. 货物在装运港置于船上D. 货物在装运港越过船舷【例18】某进出口公司按CFR条件与一客户签约成交某出口商品一批，合同规定保险由买方自理。
我方于11月1日凌晨2点装船完毕，受载货轮于当日下午启航。
业务员因当天工作较忙忘记向客户发出装船通知，2日上午上班时才想起并发出装船通知。