钢护筒方案
钢护筒设计方案(技术总结)
钢护筒设计方案1、钢护筒材质、直径、壁厚选择《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）8。
4.1款规定：钢护筒选用Q345钢，内径d=240cm，壁厚t=16mm。
护筒埋置最大深度h=30m，护筒内径d=D+2（Hi+d')=200+(3000＊0。
5%+5）*2=240cm，其中D为桩直径，H为护筒高度，i护筒倾斜度，允许1％，d'护筒平面位值允许偏差，允许5cm.护筒长度大于10m时，需锤击或振动下沉时，采用Q235钢时,径厚比不宜大于120.最小计算壁厚t==＊=1。
6cm，轴向临界应力计算，环向临界应力计算，加强箍为内径2432mm的空心圆柱钢管，套焊在钢护筒底口以上，对钢护筒底部进行加强，厚度16mm,高度3m.如钢护筒外侧被动土压力为p〈17KN/m3*30m=510KN/m2=0.51MPa（可以按计算取值），1mm高度环向力F=dp=1*（2432+2＊16）＊0。
51=1257N，环向应力。
2、水中钻孔桩护筒底端埋置深度确定深水及河床软土淤泥层较厚处，应尽可能沉入到不透水层粘性土内;河床内无粘性土时,应沉入到大砾石、卵石层内0.5～1.0m,河床为软土、淤泥、砂土层时，埋置深度按公式计算。
有冲刷影响时，应埋入局部冲刷线以下不小于1.0～1.5m。
水中钻孔桩护筒底端埋置深度计算：计算公式:，――钢护筒穿过的几种不同土层的饱和容重（N/m3),约为1。
7～1。
8 N/m3;――每种不同土层的厚度(m）；H――施工水位至河床表面深度（m）；h――护筒内水头,即护筒内水位与施工水位之差；――护筒内泥浆容重（N/m3）；――水的容重；1。
0×104N/m3；公式推导如下:由护筒内底端的泥浆压力和护筒外水及土压力平衡得:导出；按照公式计算后的结果小于3m时，采用3m.处于潮汐影响和水流冲刷影响处，由于河床不匀质而引起局部渗透，护筒埋置深度应考虑其影响。
桩基钢护筒施工方案
桩基钢护筒施工方案一、工程概况根据工程要求，本项目需要进行桩基施工，其中包括桩基钢护筒的施工。
钢护筒是一种常用的桩基施工材料，具有良好的承载力和耐久性，能够有效地保护桩基不受外界水压或土压的损坏。
二、施工准备1. 确定施工地点，并进行勘察和测量，确定桩基钢护筒的具体位置和尺寸要求。
2. 采购所需材料和设备，包括钢护筒、钢筋、混凝土、起重设备等。
3. 制定详细的施工计划，包括施工工序、施工顺序和施工周期等。
三、施工工序1. 打桩：根据设计要求和现场情况，选择适当的钻机或打桩机进行打桩。
将打桩机或钻机置于指定位置，按照设计要求进行钻孔或打桩。
桩的直径和深度应符合设计要求，保证桩的稳固性。
2. 安装钢护筒：在桩打入后，通过起重设备将钢护筒逐段放入桩孔内，保证钢护筒与桩身之间的空隙不超过设计要求。
钢护筒的连接应采用焊接或机械连接方式，确保连接牢固。
3. 浇注混凝土：在安装好钢护筒后，进行混凝土浇注。
首先进行桩底的清理和处理，确保桩底平整。
然后进行混凝土浇注，将混凝土逐段加入桩孔，并采用振捣设备进行振捣，保证混凝土的密实性。
4. 后续处理：混凝土浇筑完毕后，进行后续处理工作。
包括桩顶的处理、护筒表面的防腐处理等。
必要时，还可以进行桩顶钢筋的连接和焊接。
四、施工注意事项1. 施工过程中，要严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保施工质量。
2. 桩基钢护筒在浇筑混凝土时，应采取适当的措施，防止混凝土渗漏到护筒内部，影响结构的强度。
3. 在施工过程中，要定期检查和维护钢护筒的连接部位，确保连接牢固。
4. 钢护筒施工完毕后，应进行相应的防腐处理，以提高其抗腐蚀性能。
5. 在施工过程中，要保持施工现场的整洁和安全，注意施工人员的安全防护。
五、施工质量控制1. 施工过程中，要对施工质量进行全程监控和记录，确保施工质量满足设计要求。
2. 定期对施工现场进行巡查和检测，及时发现和解决施工过程中的问题。
3. 进行必要的试验和检测，对混凝土强度、护筒连接等进行监测和测试，确保施工质量可控。
钢护筒施工方案
钢护筒施工方案钢护筒施工方案一、施工前的准备工作：1.研究设计施工图纸和相关技术资料，了解施工要求和工序；2.确定施工场地，并清理场地的杂物和垃圾；3.组织施工人员进行安全教育和技术培训，确保施工人员具备必要的技能和安全意识；4.准备好所需的施工设备和工具，检查设备的工作状态和安全性；5.与施工现场的相关部门和人员进行沟通，确保施工过程中的协调和合作。
二、施工步骤：1.土方开挖：按照设计要求，在施工场地进行土方开挖。
开挖深度应达到设计要求的地基底座，开挖宽度要足够容纳钢护筒的安装；2.土方处理：对于开挖出的土方，要进行分类处理，清除其中的杂质和有害物质；3.地基处理：对于土方开挖后形成的地基，要进行均匀夯实，确保地基的稳固性和承载能力；4.钢护筒安装：将钢护筒逐段沿着开挖区域的排列位置进行安装，使用大型吊机或起重设备进行吊装和定位；5.定位调整：钢护筒安装结束后，进行定位调整，确保钢护筒的位置和高度与设计要求相符；6.接缝处理：对于相邻的钢护筒之间的接缝，进行密封处理，采用防水胶带或密封胶进行填充和密封；7.反填土方：在钢护筒安装结束后，对护筒的外侧进行反填土方处理，保护护筒免受外部环境的侵蚀；8.表面处理：对于护筒的外侧表面，进行清理和防腐处理，采用喷涂或刷涂的方式；9.施工记录：在施工过程中，记录施工情况和相关数据，包括施工日期、施工人员、施工设备、施工进度、质量检验等信息。
三、安全措施：1.施工现场要明确标识，设置警示标志，保证施工人员的安全；2.严格遵守作业规程和操作规范，严禁违章指挥和施工；3.施工人员要佩戴个人防护设备，包括头盔、安全鞋、防尘口罩等；4.吊装和起重操作要由专业人员进行，确保吊装过程安全可靠；5.设备和工具要定期检查和维护，确保其正常工作状态和安全性；6.对现场巡视，及时清理施工场地，防止杂物和垃圾堆积。
以上是钢护筒施工的基本方案，务必要严格按照设计要求和安全要求进行施工，确保施工质量和施工安全。
钢护筒施工方案
钢护筒施工方案钢护筒施工方案一、施工方法和工艺流程1. 准备工作：(1) 根据设计要求和图纸进行仔细测量，确定钢护筒的位置和尺寸。
(2) 将施工场地进行整理和清理，确保施工区域平整、干燥，无杂物和障碍物。
2. 钢护筒的制作：(1) 确定钢护筒的型号和规格，采购符合要求的钢板材料。
(2) 将钢板按照设计要求切割和折弯成圆筒状，然后进行焊接。
(3) 对钢护筒进行除锈和防腐处理，以提高其耐久性和防腐性能。
3. 钢护筒的安装：(1) 在施工现场挖掘钢护筒的基坑，确保基坑的尺寸和形状与钢护筒相匹配。
(2) 在基坑底部均匀铺设一层砂石作为垫层，以提高地基的稳定性。
(3) 将钢护筒逐节逐节地降落到基坑中，确保其垂直度和水平度。
(4) 使用液压顶升设备对钢护筒进行垂直校正，并通过水平仪进行水平调整。
(5) 对钢护筒进行固定，采用混凝土填充基坑或使用锚杆等方式进行固定。
4. 工程验收：(1) 对钢护筒的安装质量进行检查和验收，确保其满足设计和施工要求。
(2) 对钢护筒进行检测，如检测其与周围土壤的接触情况、钢筒的防腐性能等。
二、施工安全措施1. 施工现场应设置明显的安全标志和警示牌，确保工人的安全意识和警戒心。
2. 施工人员应穿戴好安全防护用品，包括安全帽、安全鞋、手套等。
3. 施工中应注意人员分散，避免过多人员集中在一个区域工作，以免引发事故。
4. 施工中应严格控制施工设备的运行和使用，确保其安全运行。
5. 施工现场应进行定期的安全检查和巡视，及时发现和排除安全隐患。
三、施工设备和材料1. 施工设备：挖掘机、起重机、焊接设备、液压顶升设备等。
2. 施工材料：钢板、砂石、混凝土、锚杆等。
四、施工质量要求1. 钢护筒应符合设计要求，尺寸准确、光滑、无明显裂缝和变形。
2. 钢护筒应进行防锈和防腐处理，确保其耐久性和防腐性能。
3. 钢护筒与周围土壤之间应紧密贴合，防止土壤渗漏和沉降。
4. 施工工艺步骤应符合规范要求，施工过程中应进行严格的质量检查和验收。
钢护筒施工专项方案
一、编制依据及原则1. 编制依据：- 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2013）- 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2013）- 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2011）- 《建筑安全生产管理条例》（GB50345-2010）- 工程设计图纸及施工图纸会审纪要- 施工现场实际情况2. 编制原则：- 安全第一，预防为主，确保施工安全、质量和进度。
- 合理安排施工顺序，优化施工工艺，提高施工效率。
- 节约资源，降低成本，确保施工效益。
二、工程概况1. 工程名称：某住宅小区桩基工程2. 工程地点：某市某区某住宅小区3. 工程规模：总建筑面积约12万平方米，基础采用钻孔灌注桩，共计300根。
4. 桩基设计参数：- 桩径：600mm- 桩长：18m- 桩端持力层：中风化泥岩三、施工技术方案1. 钢护筒制作：- 采用Q235B钢材，壁厚10mm，内径略大于桩径。
- 护筒长度根据桩长及场地实际情况确定，一般高出地面0.5m。
- 护筒制作采用卷板机卷制，焊接成型，确保焊接质量。
2. 钢护筒运输：- 采用平板车运输，确保运输过程中的安全。
- 护筒堆放整齐，避免变形。
3. 钢护筒埋设：- 根据桩基设计位置，使用吊车将钢护筒吊入孔内。
- 使用振动锤或液压锤将钢护筒沉入孔底，确保垂直度及标高。
4. 钢护筒固定：- 使用钢筋笼或混凝土块将钢护筒固定在孔内，防止下沉。
- 钢护筒顶部高出地面部分，可根据实际情况进行切割回收利用。
四、质量保证措施1. 严格控制原材料质量，确保钢护筒符合设计要求。
2. 严格焊接工艺，确保焊接质量。
3. 加强施工过程控制，确保钢护筒埋设质量。
4. 做好施工记录，确保施工过程可追溯。
五、安全保证措施1. 施工人员必须持证上岗，严格按照操作规程进行施工。
2. 施工现场设置安全警示标志，确保施工安全。
3. 施工机械操作人员必须经过培训，熟练掌握操作技能。
钢护筒专项方案
一、工程概况本工程为某多层厂房建设，建筑层数为5层，建筑高度23米，结构类型为钢筋混凝土框架结构。
工程总建筑面积为209430.16平米。
基础部分采用机械成孔灌注桩，桩径分别为800、900、1000、1100、1400毫米，桩长20~40米。
要求桩底持力层置于完整中等风化泥岩层或中等风化砂岩层上，嵌入该岩层内深度1800～3200毫米。
持力层为中风化泥岩石天然单轴抗压强度7.100MPa，中风化砂岩石饱和天然单轴抗压强度11.400MPa。
二、钢护筒施工原因及施工情况1. 施工原因（1）钢护筒具有良好的刚性和耐腐蚀性，能有效保护桩基免受地下水、土壤侵蚀和施工过程中的碰撞。
（2）钢护筒施工简便，可缩短施工周期，提高施工效率。
（3）钢护筒可重复使用，降低工程成本。
2. 施工情况（1）桩基内护筒跟进施工：在钻孔过程中，护筒随钻杆一起进入孔内，待钻孔完成后，护筒固定在桩基底部。
（2）全程钢护筒跟进施工：在钻孔过程中，护筒与钻杆同步跟进，确保护筒底部与桩底持力层紧密接触。
三、施工技术方案1. 桩基内护筒跟进施工工艺（1）根据设计要求，制作合适的钢护筒，并进行防腐处理。
（2）在桩位处挖孔，孔径略大于桩径，确保护筒能够顺利进入孔内。
（3）将护筒吊装至孔口，确保护筒垂直。
（4）启动钻机，进行钻孔作业，同时控制钻杆速度，确保护筒与钻杆同步跟进。
（5）钻孔完成后，将护筒固定在桩基底部。
2. 全程钢护筒跟进施工（1）按照桩基内护筒跟进施工工艺，制作合适的钢护筒。
（2）在钻孔过程中，控制钻杆速度，确保护筒与钻杆同步跟进。
（3）钻孔完成后，将护筒固定在桩基底部。
四、保证施工质量的控制要点1. 钢护筒的制作与防腐：严格按照设计要求制作钢护筒，并进行有效的防腐处理，确保护筒质量。
2. 钻孔精度：严格控制钻孔精度，确保桩基底部与持力层紧密接触。
3. 护筒固定：在钻孔过程中，确保护筒与钻杆同步跟进，固定护筒底部，防止护筒下沉。
钻孔桩钢护筒安装施工方案
一、工程概况钻孔桩钢护筒安装是钻孔灌注桩施工中的重要环节，其主要作用是保护孔口、隔离上部杂填松散物，防止孔口塌陷，同时作为桩位、标高控制的基准点。
本施工方案适用于各类地质条件下的钻孔桩施工。
二、施工准备1. 材料准备：Q235材质钢护筒、钢筋、水泥、砂、石子、焊条等。
2. 设备准备：钻机、振动锤、吊车、卷扬机、测量仪器、电焊机等。
3. 人员准备：项目经理、技术负责人、施工员、焊工、电工、测量员等。
三、施工工艺流程1. 桩位定位：采用极坐标法及直角坐标法测设桩位中心，并以木桩固定，木桩顶部钉小铁钉，用墨线十字引出于护筒范围外。
2. 埋设护筒：根据测设的桩中心埋设护筒，护筒采用本工程利用原土造浆基本能够满足孔内固壁要求，但在开工前需制备适量优质泥浆，以利开孔，可采用场外运进优质泥浆造孔或人工造浆。
3. 护筒下沉：在护筒四周回填黏土，并分层夯实。
可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。
护筒顶面中心与设计设计桩位偏差不得大于5cm，护筒倾斜度偏差不大于1%。
4. 护筒固定：护筒下沉至设计标高后，用钢丝绳将护筒与地面固定，确保护筒垂直稳定。
5. 钻孔：护筒固定后，进行钻孔作业。
在钻进过程中，要随时根据钻进情况、土层土质、泥浆比重等调整钻头压力和钻头速度。
6. 终孔鉴定：当钻孔深度达到设计标高后，用孔规测孔径，测孔深，孔规长度为桩径的46倍。
7. 清孔：将钻头在孔底空转，再用100mm水管向孔内注水，注水同时搅拌孔内泥浆进行换浆。
换浆的同时用比重瓶量测泥浆比重，泥浆比重在1.05～1.15g/cm3间即为合格，换浆完成后用测锥量测孔内沉碴厚度。
8. 测孔垂直度、安放钢筋笼：钢筋笼制作（格构柱）吊放钢筋笼（格构柱），并进行垂直度检查。
9. 浇筑混凝土：混凝土浇筑前，再次进行清孔，直到沉碴淤积厚度满足设计要求，浇注混凝土前，孔底500mm以内的泥浆比重应小于1.15g/cm3。
10. 浇筑完成后，拆除护筒，进行桩基检测。
钢护筒施工方案
钢护筒施工方案一、项目背景想象着施工现场的景象，我敲下第一行字：本项目为某港口码头工程，需要建设大量桩基，为确保桩基施工的安全与质量，特制定本钢护筒施工方案。
二、施工目标施工目标就是我们的航标，明确目标才能确保施工顺利进行。
我写下：本工程钢护筒施工的目标是确保桩基施工过程中，钢护筒安装稳固、安全，满足设计要求，保证工程顺利进行。
三、施工准备施工前准备是关键，我梳理了一下思绪，开始列出准备工作：1.人员准备：组织专业施工队伍，进行技术培训，确保施工人员熟悉施工工艺和操作规程。
2.设备准备：检查施工设备，如打桩机、吊车等，确保设备完好、性能稳定。
3.材料准备：采购合格的钢护筒、焊接材料等，并对材料进行检验，确保质量。
4.施工图纸及技术规范：熟悉施工图纸，了解工程要求，掌握施工技术规范。
四、施工方法及工艺我开始描述施工方法及工艺：1.钢护筒制作：根据设计图纸，采用优质钢材制作钢护筒，确保尺寸准确、焊接质量。
2.钢护筒安装：采用打桩机将钢护筒逐个打入预定位置，确保钢护筒垂直度、位置准确。
3.钢护筒焊接：在钢护筒安装到位后，进行焊接作业，确保焊接质量，防止漏焊、虚焊。
4.钢护筒验收：在钢护筒安装完成后，组织验收，确保钢护筒安装质量满足设计要求。
五、施工质量控制1.严格把控材料质量，确保材料合格。
2.施工过程中，严格按照施工图纸及技术规范操作，确保施工质量。
3.加强施工现场管理，确保施工安全。
4.定期对施工质量进行检查，发现问题及时整改。
六、施工安全措施1.施工前，对施工人员进行安全培训，提高安全意识。
2.设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
3.严格遵循安全操作规程，确保施工安全。
4.配备专职安全员，加强施工现场安全管理。
七、施工进度计划1.施工前期：进行人员培训、设备检查、材料采购等准备工作。
2.施工中期：按照施工图纸及技术规范进行钢护筒制作、安装、焊接等作业。
3.施工后期：进行钢护筒验收，确保质量满足设计要求。
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目标一、工程概况 (1)（一）、工程简介 (1)（二）、建设标准 (1)（三）、地质地貌 (1)（四）、编制依据 (3)二、施工方案确定 (4)（一）、桩基耐久性设计 (4)（二）、保证成桩质量 (4)（三）、采取预埋钢护筒措施，确保桩基耐久性 (5)三、施工前准备工作 (5)（一）、钢护筒振沉激振力的计算方法 (5)（二）、钢护筒振沉方案 (7)四、钢护筒埋设方案 (7)（一）、施工工艺 (7)（二）、施工方案 (7)五、工程质量保证体系 (9)六、工程质量保证措施 (10)（一）、确保工程质量的措施 (10)（二）、建立质量事故申报制度 (13)七、安全保证体系 (13)（一）、安全目标 (13)（二）、建立完善的安全保证体系 (13)（三）、安全保证措施 (15)八、环境保护措施 (16)（一）、建立健全组织管理机构 (16)（二）、环境保护措施 (16)（三）、降低噪音的措施 (17)九、文明施工措施 (17)（一）、建立并完善文明施工保证体系 (17)（二）、文明施工保证措施 (17)一、工程概况（一）、工程简介曹妃甸工业区河北二桥及接线工程西起工业区唐曹高速连接线与新城中路（河北二路）的交叉口，东至向阳街，是连接工业区综合服务区高压走廊带东西两岸的生活性桥梁。
桥梁结构采用35+4×60+35m跨径，全长310m。
其中，主跨径60m，两边跨径均为35m；两桥台共长10m；基础采用 1.8m、1.5m、1.2m的钻孔灌注桩共计100根。
（二）、建设标准1）桥梁结构设计基准期：100年；2）桥梁设计荷载：公路—Ⅰ级；3）地震基本烈度：地震动峰值加速度0.15g，抗震设防烈度Ⅶ度，抗震设防烈度的抗震设防措施等级为Ⅶ度。
4）工程环境类别为近海环境Ⅲ类。
（三）、地质地貌场地在基底构造上沉积了巨厚的第三系和第四系地层，新第三系底面标高-1300米以下，顶面标高在-300～-600米，第四系全新统（Q4）底面标高约在-30米左右，上更新统（Q3）底面标高约在140米。
场地地层主要为第四系海相地层。
本桥所处地区地层自上至下根据土层分布、土性及工程特征划分为12个大层和8个亚层。
其中②－④层为全新式Q4沉积层，⑤－⑿层为上更新统Q3沉积层。
○11层吹填土：灰黄色，松散，饱和。
该层为新近人工吹填而成，主要以粉土、粉砂组成，夹粘性土。
在桥台附近及唐曹连接线该层土为山坯土，主要分布于路基部分，层厚 4.00～5.00米，层底标高0.20～1.63米。
○12层淤泥：灰黑色，流塑，高压塑性，土质性质差。
该层主要分布于桥基部分，层厚1.50～1.91米，层底标高0.41～0.41米。
○21层粉质粘土：灰色，软塑～可塑，中等～高压塑性，夹粉土层。
该层分布较稳定，层厚0.70～1.90米，层底标高-0.69～-0.23米。
○22层粉土：灰色，饱和，松散～稍密，含有机质，局部夹粉砂、粉质粘土。
该层整个场地均有分布，层厚0.90～2.30米，层底标高-2.80～-1.58米。
○23层粉砂夹粉土：灰色，饱和，松散～稍密，主要成分为石英、长石、云母等，颗粒级配较差，含有机质，局部夹粉土、粉质粘土。
该层整个场地均有分布，厚度差异较大，厚度5.00～7.20米，层底标高-8.50～-6.56米。
○31层淤泥质粉质粘土：灰黑色，流塑，高压缩性，土质差。
该层整个场地均有分布，厚度差异较大，层厚1.30～2.60米，层底标高-19.20～-8.56米。
○3层粉质粘土：灰色，流塑，高压缩性，与粉土粉砂互层，土质差。
该层整个场地均有分布，厚度差异较大，层厚0.7～7.00米，层底标高-17.30～-7.26m。
○41层粉质粘土：灰色，软塑，局部可塑，高压缩性，底部夹粉土，含碎贝壳。
该层分布较稳定，部分孔未钻穿，层厚2.30～4.00米，层底标高-23.00～-20.60米。
○42层粘土：灰色，软塑，局部可塑，高压缩性，底部夹粉土，含碎贝壳。
该层分布较稳定，部分孔未钻穿，层厚3.20～6.00米，层底标高-26.60～-25.19米。
○43层粉土：灰色，湿，稍密～中密，中高压缩性，底部夹粉质粘土，含碎贝壳。
该层主要分布桥的东部，西部缺失，层厚 4.00～6.00米，层底标高-29.19～-29.00米。
○51层粘土：灰褐色，可塑～硬塑，中高压缩性，夹多层粉砂薄层，含少量贝壳。
该层分布较稳定，层厚3.20～4.00米，层底标高-34.19～-33.40米。
○52层粉土：灰色，湿，中密～密实，夹粘性土。
该层主要分布于桥的西部，东部缺失，揭露层厚1.00～3.60米，层底标高-33.40～-33.19米。
（四）、编制依据1）中交公路规划设计院有限公司设计图纸。
2）河北二桥工程地质勘察报告。
3）公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范4）其他技术规范及同类工程施工经验二、施工方案确定（一）、桩基耐久性设计从地质报告上可以看到，曹妃甸所属的环渤海区域存在高浓度氯离子的海水浸蚀、海风、海冰、冻融等多种浸蚀因素，为保护桥梁的服役寿命，必须采取一定防腐措施。
根据《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006）上要求及规定，本工程结构各主要部分分类及环境作用等级分类如下：图纸要求混凝土结构的耐久性措施为：1、采用高性能砼，2、内掺钢筋阻锈剂、砼外保护层涂层。
但桩基为隐蔽工程，无法在砼外保护层涂层；加之桩基钢筋笼砼保护层较大，导致砼开裂几率大大增加，而一旦砼开裂，氯离子很快浸入腐蚀桩基。
因此，为确保桥梁满足100年的设计指标，桩基耐久性措施需采取高性能砼及预留永久性钢护筒、钢筋阻锈剂等辅助措施。
（二）、保证成桩质量因本工程位于高压走廊带的河道上，地质情况复杂。
经过详细查实，桥址原始地层已被搅吸扰动，船沉现场。
根据业主提供的派力公司的地勘报告柱状图证实，河北二桥桥址流塑状态的淤泥深达23.5米。
在这种情况下引起施工方对泥浆配比以及护壁的高度重视。
但河北二桥桩基是Φ1.8m深88米的超大超深钻孔灌注桩。
钢筋笼的连接是直螺纹套筒连接，从提钻—清孔—下钢筋笼—浇注砼完成需20多小时，在长达20多小时的施工过程中，由于淤泥层过厚，长时间不循环、护壁，再加上浇注250多立方混凝土，9立方的混凝土罐车，按8立方砼计算，需近30车。
50多吨的重车30多次对孔侧壁进行冲击。
因此桩基缩孔情况难以控制，无法满足设计防腐阻锈的要求，直接影响桩基的耐久性。
（三）、采取预埋钢护筒措施，确保桩基耐久性综合以上两点，结合曹妃甸本桥址附近桥梁工程设计及施工的成功经验。
为确保成桩质量及桥梁百年耐久性要求，应根据不同地质情况埋设不同深度的永久性钢护筒。
三、施工前准备工作钢护筒采用不小于10mm钢板卷制而成，其内径比桩径大20cm 即可，即桩径为φ1.8m的钻孔桩护筒直径为φ2.0m，桩径为φ1.5m 的钻孔护筒直径为φ1.7m。
（一）、钢护筒振沉激振力的计算方法在振动锤、钢护筒和土壤这个体系中，满足下沉的施工条件为[1,2]：P≥T v，Q≥R v，A≥Ao式中，P为激振力；T v为动侧摩阻力，与振动锤加速度和土壤性态有关；Q为振动锤、夹持器、钢护筒的重量之和；R v为钢护筒下端阻力；A为实际振幅；Ao为临界振幅。
按以往施工经验只进行激振力计算。
目前，国内外对钢护筒振沉摩阻力的计算理论尚不完备。
且没有形成规范，为运用理论计算准确指导施工带来了一定困难，以下通过国内外几种常用的计算方法，计算钢护筒振沉摩阻力并取最大值用于指导施工（以整根钢护筒一次振沉为例）。
（1）日本建机调查株式会社经验公式。
极限静侧摩阻力对于砂性土为T=U HiNi/5，对于粘土为T= U HiNi/2，U为钢护筒周长，Hi为第i层地层厚度，Ni为第i层地层标准贯入值；动侧摩阻力为T v=Ti· i，根据钢护筒入土深度及所经过的地层属性，计算得振动锤所需激振力为3040kn。
（2）美国ICE公司的估算方法。
美国ICE公司通过大量工程测试后得到结论：高速振动对桩周土具有液化效应，使桩侧极限静摩阻力减低，减低率 =0.1～0.4，取 =0.25计算钢护筒所经过土层的累计桩侧极限静摩阻力为4400kn，即振动锤所需激振力为4400kn。
（3）我国采用桩周土极限摩阻力Ti推算动侧摩阻力T v方法，T v=U HiTi+RyFP（U为钢护筒周长；Hi为第i层地层厚度，Ti为第i 层地层桩周土极限摩阻力；Ry为端承力系数；F为桩端容许承载力；P为桩端面积），计算钢护筒下沉到位动侧摩阻力为4800kn，即振动锤所需激振力为4800kn。
（4）采用单位动摩阻经验值；砂土6Kpa，软粘土8Mpa，饱和砂土15Mpa，计算钢护筒下沉到位动侧摩阻力为4700kn，即振动锤所需激振力为4700kn。
考虑土质的差异，根据上述4种方法估算分析判断后，该桥钢护筒整根下沉激振力需要为5000kn以上。
（二）、钢护筒振沉方案振沉作业吊装主要包括：钢护筒吊装、振动锤吊装、导管架和其他小型机具安装。
其中钢护筒整节重量为5.95t，振动锤最大重量（包括夹具和吊钩）15t，吊车吊高不小于（钢护筒长12m+锤高6m+吊钩等4m）22m，55t以上履带吊可满足吊装能力的吊车。
振沉过程中确保振动锤与吊车主臂杆之间安全净距1.5m以上。
四、钢护筒埋设方案（一）、施工工艺桩基定位放线—导向架吊装就位、固定—钢护筒吊装就位—锤击埋设钢护筒—导向架拆除（二）、施工方案1）测量放线场地清理整平后，用全站仪坐标放样法来确定桩位，并设置水准点，采用三角高程或其他方式测出水准点的高程。
施工中按正常的水准测量，利用水准仪传递高程。
需要注意的是须对水准点持续进行沉降观测，以便更好的控制施工。
①、桩位放样：用全站仪测放出桩位的中心点，并作出四点引桩。
引桩各边距钢护筒的距离控制在2m左右，便于埋设钢护筒过程中随时检查其中心位置。
如因场地原因，引桩位置可适当调整。
施工前及施工过程中注意保护引桩，并随时符合其准确性。
②、在已埋设的钢护筒顶放出护筒中心的十字线，并在护筒壁做出油漆标记，钻机就位时，使钻头中心与十字线交点重合，确保成孔时钻头顺利出护筒和钢筋笼的顺利安装。
③、测出钻孔平台的顶标高，并以此为基准进行成孔的孔底高程控制，钻进结束后复核钻孔平台顶标高，确保孔底高程准确。
2）导向架吊装就位桩基中心线及引桩施工完毕后，报请现场测量监理工程师验线。
验线合格后，利用水准仪对桩基周围进行整平，保证导向架水平、垂直，确保埋设钢护筒的垂直度。
整平范围应大于导向架尺寸，待整平完毕后，现场测放出导向架位置，利用55t履带吊将导向架吊放到位，检查其垂直度、平整度、位置。
导向架吊装到位检查合格后，利用吊车配合振动锤将导向架4脚钢柱（工字钢）锤击到位。