毛家湾科目三考试通过分享经验
毛家湾电子路考心得
毛家湾电子路考心得昨天终于征服了毛家湾，太不容易了。
这里有很多心得与正挣扎在毛家湾电子路考的学员们分享。
1.毛家湾电子路考对驾车技术要求不高，只要基本操作熟练就OK。
2.毛家湾电子路考比犀浦人工路考更客观，公正和有意义，3.4月初到5月中旬的毛家湾路考电子评判极为严格，很多不规范操作都要扣分，比如起步时车辆闯动或抖动厉害，拖档、路口不踩刹车和车速过快等等；大概5月中旬后评判标准有所放松，比如路口不踩刹车以前扣两百分，现在不扣了，以前在2号线右转之前有最低限速40公里每小时，现在不考，以前对避让障碍物，会车的距离要求很严，现在放松了一点，等等。
所以通过率也由原来的不到30%增加到现在的约50%。
4.毛家湾电子路考的核心就是文明驾驶，规范操作，礼让行车。
5.最容易出问题的是灯光（尤其夜考）、坡道跟车和起步、靠边停车这三个考试内容。
所以建议同学们熟悉灯光的操作，练好坡道技术（包括陡坡上游刃有余地控制速度、陡坡起步、坡道跟车和会车等）6.观察和预判很重要。
我们车的第一位师妹就是刚起步的时候，前边车头突然蹿出位猥琐男，结果考官认为出现了危险情况，直接踩停。
7.出毛家湾第二个大门到对面有个足球标志的路口转到2号线的时候两条车道都可以直接右转，因为右边车道经常有车辆停车占道，所以建议考试时右转直接在左车道右转，转到右边的右车道就OK。
8.2号线出去2.5公里后的右转路口有点复杂，有机耕道和左转回路口的干扰，我们驾校分别有两位师妹都是在这个路口因找路不对洗白的。
建议要参考的学员搜搜视频来观察一下或实地考察，做到对考试路线心中有数。
9.自信很重要，当我害怕自己过不了的时候真的没过。
当我认为自己已练得足以应对考试的时候真的过了，其实前后技术没怎么进步，只是心态不一样而已。
10.考试时只要没有指令，该变道变道，该加速加档就加速加档，不要束手束脚的。
11.控制在40马一下跑就行了，不一定要挂四档。
12.在考试过程中考官原则上是不会说话的，除非你不合格时叫你靠边。
毛家湾科目三考试路线经验分享
毛家湾科目三考试路线经验分享
对于不熟悉路线的童鞋可以看看，直奔主题，科目三上车顺序是考官随机叫的，所以第一印象比较重要，比如面带微笑向考官问好什么的。
上车后考官开车出毛家湾考场，到双黄路（图1）一个小上坡路，第一个人开始考试。
图1
然后一直向北，有一个长下坡再上坡，（切记不要空挡滑行），之后记得变道到右道，一会要右转，把图1的范围扩大些看看路线（图2）
图2
接下来的方向就由考官随机叫你左右直行了，不过大体都是跟着前车的路线行驶，整个考试都在这片园区内，（图3）
图3
这里需要注意的是有个路口：物联五路，（图4.图5）
图4
图5
这个路口是二道变成四道，有的考官会在靠近路口才叫你右转，当你进入虚线区了，就只能变两个道，很可能打灯时间不够判你连续变道，所以这个路口再靠近时一定要慢！慢！慢！。
毛家湾路考心得(6月13日已过)
毛家湾路考心得（6月13日已过）我前几天去毛家湾考的路，当时是提前了一天去，上午租车练了一个小时，当天在附近找了一家旅馆，第二天上午考的试。
考试的时候还是挺顺利的，考官比较好，没咋为难我，当听到考试合格的时候，心里顿时好生欢喜。
我考试之前也看了很多前辈们写的心得，因此注意到了很多开始不晓得的细节，对他们表示衷心的感谢。
所以我也写写自己的感受，给后头路考的勇士们参考，也希望你们顺顺利利的通过考试，嘿嘿。
首先，我和两个师兄是提前一天到的毛家湾，这个主要是租考试车练习，280一个小时，太他xx的贵了，而且时间只少不多，当时我们只转了2号线（双簧路），1号线没有转完，不过这也没太大关系，据说因为1号线穿过小镇为了安全考虑，所以1号线考得是比较少的。
租车就是为了熟悉一下考试路线，要是实在觉得没底也可以搭个三轮到小镇看看，那里有几个转弯，因为转弯的时候有大坑坑，再加上来往的行人和车辆挺多，建议观察好了之后用一档走，当然其实2档才是正常速度，不过一档保险。
小镇里面也会有十字路口，街道也比较窄，一般挂到2、3档，交替使用就行了，特别要注意行车安全，多多观察，没有特殊情况不要跟考官申请借道超车，更不要自作主张超车，要是遇到好考官，你顺利超过了他不得说你啥子，要是遇到苛刻点的，你就挂了。
小镇情况我就了解这么多，因为我考的是双黄路那条线。
先说一说我第二天的考试吧。
第二天因为不用多早起床赶车，因此我保持了一个比较好的精神状态，6点起床之后散步到了考试场地外头。
天欣驾校的在九龙山庄等，于是我们就在那儿等到负责人，顺便解决了早饭。
那里的面跟犀浦场地旁边的兄弟饭店的面都是一个级别，又贵又难吃，还强制性的要给你泡杯茶。
负责人7点半开始拿表念名字，表好像是按了顺序的，念到你就领表排队，如果念到你而你又还没到就会被放到后面去，所以还是早点去好。
领到表排队进考场的时候尽量排到前头，最好是第一组，但也不要当第一个。
考试大概会在9点开始，这个时候太阳还没出来，天气好比较凉快，加上考官们才开始上班，心情还没有开始恶化，过的几率相对来说会比下午大。
成都毛家湾电子路考心得体会(2013年)
安全驾驶，利人利已机动车驾驶证成都毛家湾电子路考心得体会(2013年)目录前言 (1)毛家湾路考秘笈 (1)语音模拟夜间灯光考试 (4)考试步骤及评判标准 (9)驾考宝典 (14)科目三考试项目分类评判标准 (15)新型考试车和新设备 (19)前言随着机动车驾驶证的考核越来越严格，相对领取机动车驾驶证的难度有所加大，希望渴求领取驾驶证的朋友们本着“对自己、对家人、对社会负责”的态度，正确对待各科目的考核，认真练好驾驶技术，培养良好的驾驶品德。
当你真正通过严格的各项考核后，手持证明你是“一个合格的人民驾驶员”的黑色（表示庄重）“中华人民共和国机动车驾驶证”时，从学驾驶以来，经历的各种艰辛、应考的紧张、失考的失落心情一扫尽除，才能体会到“宝剑锋从磨砺出，梅花香至苦寒来”的真正含义，同时对自己的人生充满责任心和自信心。
本人申领驾驶证，受到了教练的指导，同时得益于网络视屏、网络资料的帮助。
为答谢热心提供资料、指点迷津的驾驶教练、驾驶员以及驾驶学友，本人就在成都毛家湾电子路考的心得体会谈一些，为正在和即将学驾驶的朋友提供参考，望有棉薄帮助。
在文中引用到的图片、视屏文件、文字资料的发稿人表示感谢！我信奉佛的“布斯”，其中“法布斯得智慧”，即给别人传授方法，自己会获得更多才能。
这不无有道理，只有自己懂得更多才能给别人传授，反过来的道理是，自己要懂得多，就必须要多学习、多思考，相应就提高了自己。
转载有益的知识，也是一种功德的传播，相互学习、共同进步，你帮助我，我帮助你，共筑和谐社会，是我们的义务和愿望！文中红色文字为本人深刻体会，以表示重视！毛家湾路考秘笈毛家湾路考秘笈根据毛家湾考试场地情况和模拟考试教练（有的也是正式考试考官）的指导而得。
1路考是考心态路考的考试项目、操作要领较多，所考的知识点都是平时反复训练的，只有诚着冷静，从容应考，便可顺利过关。
2路考细节在灯光和刹车往往许多考友被挂在灯光操作上。
只要听到语音提示，首先把灯光操作了。
成都毛家湾路考之注意事项汇总
成都毛家湾路考注意事项汇总在变道、起步等问题上，对观察和转向灯操作的要求很高。
转向灯必须在3秒上，才能起步或转向。
遇到人行横道，以前只要求减速通行，现在要求停车让行。
参考人员最容易“挂”的地方主要集中在转弯灯的使用上、转弯时的方向力度上以及通过人行横道上。
成都启用科目三实际道路智能化评判考试系统后，在灯光考试总共设置了7个项目，随机抽考5项。
包括远近光变换、跟车、超车、会车、雾天行车、发生交通事故方案交通不能移动等。
根据公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》，科目三考试基本项目包括：上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶等13项，考试将采取必考项目与选考项目相结合的方式进行，选考项目根据不同车型随机选取。
“科目三考试项目分类评判标准”（一）上车准备1、不绕车一周检查车辆外观及安全状况，不合格2、打开车门前不观察后方交通情况，不合格（二）起步1、制动气压不足起步，不合格2、车门未关闭起步，不合格3、起步前，未通过后视镜并向左方侧头，观察左、后方交通情况，不合格4、启动发动机时，变速器操纵杆未置于空挡（或者P挡），扣10分5、发动机启动后，不及时松开启动开关，扣10分6、不松驻车制动器起步，扣10分7、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭，扣10分8、起步时车辆发生闯动，扣10分9、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分10、启动发动机前，不调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表，扣5分（三）直线行驶1、方向控制不稳，不能保持车辆直线运动状态，不合格2、遇前车制动时不采取减速措施，不合格3、超过20秒不通过后视镜观察后方交通情况，扣10分4、不了解车辆行驶速度，扣10分5、未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施，扣10分（四）变更车道1、变更车道前，不通过内、外后视镜观察后方道路交通情况，不合格2、变更车道时，判断车辆安全距离不合理，妨碍其他车辆正常行驶，不合格3、连续变更两条以上车道，不合格（五）通过路口1、通过路口前未减速慢行，不合格2、直行通过路口不观察左、右方交通情况，不合格3、转弯通过路口时，未观察侧前方交通情况或未通过内、外后视镜观察侧、后方交通情况，不合格4、遇有路口交通阻塞时进入路口，将车辆停在路口内等候，不合格5、不按规定避让行人和优先通行车辆，不合格6、左转通过路口时，未靠路口中心点左侧转弯，不合格（六）通过人行横道线、学校和公共汽车站1、不观察左、右方交通情况，不合格2、不按规定减速慢行，不合格3、遇行人通过人行横道不停车让行，不合格（七）会车1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，并与其他车辆、行人或者非机动车未保持安全距离，不合格2、会车困难时不让行，不合格3、横向安全间距判断差，紧急转向避让相对方向来车，不合格（八）超车1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况，不合格2、超车时机选择不合理，影响其他车辆正常行驶，不合格3、超车时未与被超越车辆保持安全距离，不合格4、超车后急转向驶回本车道，妨碍被超车辆正常行驶，不合格5、从右侧超车，不合格6、当后车发出超车信号时，具备让车条件不减速靠右让行，扣10分（九）靠边停车1、停车前，不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况，不合格2、停车后，车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘，不合格3、停车后，在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况，不合格4、停车后，车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30厘米，扣20分5、停车后，未拉紧驻车制动器，扣20分6、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板，扣10分7、下车后不关车门，扣10分8、下车前不将发动机熄火，扣5分9、夜间在路边临时停车不关前照灯或不开警示灯，扣5分（十）掉头1、不能正确观察交通情况选择掉头时机，不合格2、掉头地点选择不当，不合格3、掉头时，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行，不合格（十一）夜间行驶1、不能正确开启灯光，不合格2、同方向近距离跟车行驶时，使用远光灯，不合格3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，不交替使用远、近光灯示意，不合格4、会车时不按规定使用灯光，不合格5、在路口转弯时，使用远光灯，不合格6、超车时未变换使用远、近光灯提醒被超越车辆，不合格7、对低能见度道路情况判断差，不合格8、在有路灯、照明良好的道路上行驶时，使用远光灯，不合格“新的电子化路考，一共有13个考试项目。
毛家湾路考(精品)
毛家湾路考(必过版)经验之谈：① 建议大家最好去租一下车，能熟悉路段及考试车辆，电脑扣分项目。
现在个人凭身份证就可以租车。
毛家湾早上8点左右开始办公，车还算多，有二十来辆吧，一般一两个小时之内就可以租到车。
注意，考官中午12点到下午1点一般要休息，下午5点之后一般就不提供租车服务了。
② 把2号线走完一遍差不多要三刻钟（45分钟左右），1号线（现在不考）。
一辆车，建议两个人租一个小时，三到四个人租两个小时嘛，经济条件好，可以也可以一个人租一个车。
租车的时候不要怕犯错，要多向协考官请教。
正式考试是不能问的.③ 现在考试的不考那个“死亡陡坡”，现在从前方人行横道有行人通过的地方开始考试，用1档起步后相对平缓地方速度起来后就换2档，没出山门不要超车。
用2档过了山门的红绿灯才加3档。
④ 现在路考默认考桑塔纳。
正常情况下第一个人从山中间开始到外面大路有3KM下坡段靠边停车，第二人接手后考到调头后过一个路口就靠边停车。
第三个人在第一个靠边停车的对面停车。
第四个就回山的路左转弯后过了前方200米左右靠边停车。
（毛家湾考试是每人3公里,总共12公里左右）⑤开车一定要挂一次四档（35迈以上50以下）保持一段时间，系统要记录，其他尽量使用3档通过（20迈以上40以下），考试的时候千万不能溜车（坡道上停车后起步和调头处起步容易溜车），溜车是直接扣100分。
⑥灯光考试很重要，简单但是也是最多考死的地方，灯光错一下扣100分，直接下车。
（系统提醒关闭所有灯光，千万记住关闭所有灯光后，好多人灯光没关或者关反就起步了，直接就下车）（灯光考试远近灯光考试其实很简单灯光语言报一次你必须操作，语音要求使用远光灯，就必须调为远光灯，其他都调为近光灯，如本来是近光灯要变近光灯就调两次仍为近光灯）⑦夜考不考模拟灯光，直接上路实战，注意遇人行横道，交替使用远近光灯。
根据师傅的建议，本人制作的档位加减表，仅供参考：1档(0到20)，不能超过20,2档降为1档速度低于10以下。
4月7号毛家湾路考经验-避开扣分雷区
毛家湾考场三忌忌快凤凰大道上有些坑洼，考生在行驶过程中要减速慢行，否则要扣分。
忌轻遇到人行横道必须停车让行，踩刹车的力度要够，以便监考系统能感应到。
忌急停车后，在拉紧驻车制动器后，才能放松行车制动踏板。
1、上车准备2、起步3、直线行驶4、变更车道5、通过路口6、掉头7、夜间行驶8、通过人行横道9、通过学校区域10、通过公共汽车站11、会车12、超车13、靠边停车（注意：随机抽取11项进行考核）毛家湾坡道多遇坑洼别加速毛家湾考场位于双流(微博)县，考场位于山上，所有考生从山顶驾车到山下。
第一个驾驶动作就是右转出待考区。
在前行50米左右，第一个必考地形出现——一个坡度达到30度的坡道。
考生要在这段路上完成右转。
如果中间发生熄火，必须立即踩刹车后拉手刹，再利用坡道起步技术前行。
通过坡道后，考生将迎来第二个考试难点——一段人行横道。
此时，电子语音会自动提示车辆让行，考生必须迅速踩下刹车使车辆完全停止，避让行人。
继续往前行驶，考生还会遭遇几个上下坡，之后行驶出毛家湾，驶入凤凰大道——新双黄路。
凤凰大道上有些坑洼，考生在行驶过程中要减速慢行，如果在坑洼处加速，很可能因为“未及时发现路面障碍物，未及时采取减速措施”被扣分。
根据语音提示完成减速、超车、靠边停车等动作后，如果扣分在20分以内，视为路考合格1准备检查轮胎状态绕车一周再上车每辆考试车会安排4个考生上车。
安排考试顺序后，考生上车前，必须检查汽车四周交通情况、轮胎状态，并且要绕车一周后，站在驾驶门边上，向助考员喊“报告助考员，某某驾校某某学员请求上车”。
征得助考员同意后，考生可以上车，在调整座椅位置、后视镜位置、关闭所有灯光、系上安全带后，上车准备基本完成。
考点提示：该环节是电子路考中唯一由助考员判断是否扣分的环节，因此所有准备动作都要做到位，并让助考员清楚看到。
而关闭所有灯光，则是为下一步模拟夜间行驶做准备。
2夜考按照指令变灯5秒完成别出错上车准备完成后，助考员会开启电子考试系统，同时开始电子路考的新必考内容——模拟夜间行驶考试。
2017新规成都毛家湾科三考试通关技巧
2017新规毛家湾科三考试心得2017年10月1日开始执行新的驾考规则，科目二增加倒车入库和侧方停车的时间限制，但允许中停，停一次扣5分，总体来说科目二的难度下降。
科目三的细节考得更加细致，许多同学就是因为疏忽大意或者过度紧张在路考中挂科。
笔者是在成都毛家湾考试中心考的驾照，科目二和科目三都赶上新规，经过教练的耐心教授和自己的练习，比较顺利的在毛家湾考过了科二和科三。
闲话少叙，今天主要是总结一下在毛家湾考科目三的注意事项。
上图是参考毛家湾路考的实际路线画的草图，因为笔者只会在word中编辑图形，画的不好请多包涵。
先给大家解释一下，A-C，E-F路是双向六车道，B-D，F-G是双向四车道。
路边的圆点是必须踩点刹的位置，弯箭头表示掉头。
A处是考试起点。
科目二和科目三考试前一天，很有必要去考场模拟一次。
模拟完后，需要静下心来回忆和总结自己在什么地方容易犯错，找到适合自己的防错方法。
笔者模拟后按照考官的建议，回家静下心来找出纸和笔，从模拟开始到模拟结束的过程都仔细回忆一下，把要点和重点都在纸上写出来，能写多少写多少。
针对科目三，模拟的考官建议考生回家要制定一套适合自己的考试流程，从进入待考区到结束考试的流程，尽量制定的详细一点，一个步骤一个步骤的来，最好把自己的流程用笔记下来，方便我们查漏补缺。
下面是笔者制定的适合自己的考试步骤。
①考官会把四个考生从毛家湾考试中心带到A处的考试起点（A-C为华府大道末端），到了A处后，考官下车，按照考试次序叫考生考试。
②考生从考试车右侧下车后，从车头绕到主驾位置后，在车门边向考官报告准备好了，等待考官点系统开始考试，当听到“请开始考试”后，考生转身从车尾方向绕车一周，绕车时用手轻轻的带一下每个车门的门把手，确保车门是关闭好的，同时注意在车尾和车头分别有一个红色的按钮，必须按一下（要听到语音“有考生经过车尾或车头”才继续绕车检查）。
检查完毕，考生绕车一周完成又回到主驾门边，向考官报告请求上车考试。
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毛家湾科目三考试通过分享经验说起这个驾照，就是灰常灰常苦逼的生涯，都可以写本血泪史了。
我2012年7月就把驾照报了，开始说的3个月就可以拿本本。
谁知道我那么笨，硬是拖到了现在才拿本本（上个月15号）。
也怪自己不好，中途去了联想集团培训了一年中间的过程就不说了，反正花了6000+了。
幸好我是全部一次性通过的。
我们车上有个考场地的补考了4次才考过的而且在跑长途是还追尾了，赔了2000，他们师傅各但一半，就是一人一千。
补考师傅收560一次。
然后还要去租车。
她总体算下了花了12000了。
下面进入主题了：我本身是安排的18号考的。
但是不知道是什么原因提前到了15号考试。
15号一早我们七个人租了个车去了毛家湾。
拿号拿到了500多号。
下午考的。
上车之前那是相当的紧张。
连喊号都没听清楚。
上车的时候，考官会要我们的身份证核对信息。
第一个就叫的我的名字我就是双手把身份证递给考官的。
他们都是单手的。
我们车上三男一女。
暂时就称两男为A.B。
女的为C。
我的资料核对了后考官叫我重后面上。
如果排序我就是最后一个考的。
资料全部核对完后我们都上车了。
考官会把车开到考试路段。
车停在一个小小的坡道上面。
然后就是考灯光。
A灯管考了起步。
当时我就想你们一定要把坡道开上去。
以前我们师傅师兄说过是个4个人都挂在坡道上的例子。
那个坡道比较小。
一档起步后就可以直接换到2档的。
但是A忽略了这个问题。
1档到了3500转还不换档扣分了。
上了坡后换2档然后换三档。
这段路还属于考场里面是没有语音的。
自子悠着点走就可以了。
出了考场后。
有个红绿灯。
那时候刚好是绿灯但是A没有踩刹车直接就过去了。
这里虽然没有扣分。
但是考官却盯了A男一眼。
过了灯后就有语音了。
会报前方人行横道，公交站台等等。
这时候一听到语音就要踩一脚刹车。
但是刹车一定不能踩的太重不然考官会很不舒服的。
A就是刹车踩的太重了，搞的我们晕乎乎的感觉。
虽然全车都是电子语音考试。
但是在最后评判的时候是有人工评判这一项的。
而且考官是可以手动点击语音报考的项目。
也就是说。
即使电子语音显示你没有扣分，但是考官也可以评判你考试不合格。
或则给你多点一些语音让你操作，这样，你出错的几率就增加了。
说A吧。
这个灯过了是有修路的。
在这里用2档过就可以了。
过了后按照考试路线就是右转。
这个时候一定要慢慢开。
如果开快了语音报你右转你不能在虚线前便道就完了。
而且路边有侧方位的停车位。
要注意右边停的车子。
A男就在这里挂了2次。
A 男在虚线前打转弯道3秒后变道成功关转完灯。
在右边有个面包车是横着停的。
车尾除了停车线。
A在这里速度很快，在接近面包车的时候右后视镜离面包车挨得很近了。
这时候如果放慢车速，往左边稍微转向就可以在左边不压实线的情况下安全通过。
A不但不放慢车速。
而且还不转向。
考官就踩了一脚刹车。
我们全车人都往前倾了。
可见刹车踩的很重。
车算停下来了。
考官说他危险驾驶。
马上考第二次。
这时候就要先倒车了。
A平时考试开的捷达。
在倒车时总是习惯性的把档把往下按挂一档考官提醒了他几次他还是挂一档考官生气了后果很严重。
问他平时开的什么车。
A弱弱的回答捷达。
考官怒视他。
这是是桑塔纳不是捷达。
然后考官给他换到倒档上去了。
马上第二次考。
灯光过了。
起步。
外面的面包车师傅已经给你打手势提示他，往左边转向但是A还是没有转向。
直接就开过去了。
其实这时候后视镜只是离面包车很近但是不至于撞上去。
靠近面包车时。
考官又是一脚刹车。
还是危险驾驶。
A就这样的悲催的在在同一个地方考死了。
下车了。
不知道是不是在开始的时候考官对他的表现很不满意而故意踩的刹车。
接下来是B，绕车一周上车，灯光。
起步的时候比A还猛.4000转不换挡扣分。
打转向灯不足三秒.扣分。
在那个路口右转后语音提示的时候踩刹车还是踩的重。
虽然这不至于扣分。
但是踩了后不立即放开刹车。
造成车身抖动。
电子评判为道路与速度档位不匹配。
扣分。
考官叫他靠边停车。
他在最左边的车道，靠边的时候应该先打转向灯变道然后关闭转向灯在打灯才能靠边。
但是他直接打了一次灯靠边又是扣分。
在停车过程中。
本身车速不快。
踩了刹车就要马上踩离合在继续刹车停车这样车子就不会抖动。
但是B在踩了刹车后不立即踩离合这样车身又抖动，又成了道路与速度档位不匹配，扣分。
更奇葩的是他才车身抖动后踩了离合不继续踩刹车而是换到2档然后松开刹车，车子直接熄火了。
B 也洗白了。
第二次的时候。
前面路口应该右转（我们考试前我们教练带我们走了两次那段路，所以我知道考试路段该怎么走）。
考官叫他变道他又没打转向灯。
扣分。
这时他在最左边车道里面。
前面要右转他开的飞快。
到了路口后提示前方右转。
这时他已经来不及了。
右边车流量太大而他马上就要到停止线了。
这时打转向灯，等了好久才能变道右转。
前面说过在这种情况下应该是在路口前先打右转向灯变道然后再打灯右转。
这样他在左边车道直接压了两条实线直接右转而且只打一次灯，肯定没搞了。
更奇葩的是他在靠边停车的时候居然又换2档。
考官直接说了一句。
这样扣分你是前无古人后无来者啊。
他们两个在上车考试前都没有说过（报告考官，学员***请求上车考试，而且在车上递给考官身份证是都是单手给的）他们考试时考官点的指令多一些.我不排除考官对他们不满意而故意的（比如A第二次在考试车辆能通过的情况下考官踩刹车，B 在前方有右转的情况下考官给你发出指令要他在左边车道行驶，而在在即将过路口实线时发出指令右转）接下来是C，绕车一周，报告考官，学员***请求上车考试。
在考试过程中，她踩刹车也踩的很温柔的。
我之前一直以为考试车辆刹车很灵光，稍微一点就有反应，我就怕我开的时候踩刹车太重导致考官不舒服，在C踩考试时我才打消了这个顾忌，考官就只点了二次的指令，但是她在停车的时候因为车在左边车道她只打了一次灯就靠边了这这里扣分了。
不过别人是考过了。
下来楼主我就悲催了。
剩余的路是回考场的路当然就全部是左转弯。
我练车时就害怕左转弯。
我上车后现在绕车一周。
确认车周围没有过往车辆打开车门请求上车的同时双手弯腰双手递给考官身份证。
考官叫我不急上了车后在给身份证也不迟。
我上车了。
灯光。
楼主全程都比较慢而且我全部靠着左边行驶（我知道前方都是左转的）一听到语音马上轻点刹车。
我平时练车换挡就快。
在换挡的时候很平顺。
但还是在一个路口刹车踩重了点后面油门没跟上，车子抖动了一下。
扣分了。
后面基本上没出过错.在开到修路断的时候应为路程没跑够。
我非常紧张。
就怕那段修路的路断了。
这时候考官点指令叫我掉头，但是我左边是实线我怕考官日弄我，就不敢调头，就慢慢用2档踩着离合往前面悠。
考官可能看出了我的顾虑就说我叫你调头的，调过去就好了。
这下就不怕了。
调过去开了一段路直接靠边停车，当听到考试及格请回中心打印成绩单的时候别提有多高兴了。
我在路上可能运气好一些。
听到的语音就是前方公交站台学校，左转。
中途变过一次车道。
然后就考科目四。
在最后一题错了98分。
最后就是交体检表，在以前所有的成绩单上签名。
宣誓领证了。
最后总结几点：1 :一定要尊重考官，比如上车前报告，双手递资料给考官2：如果考前面，在回考场的路之前尽量走右边车道，回考场的时候尽量走左边车道3：慢慢开，不要快。
考官是没有理由评判你不合格的4：很多同学在上车前会很紧张，其实你一上车就立刻不紧张了。
这在几乎每个学员身上都适用5：打灯，必须3S以上。
变一次到打一次灯。
比如上面的在左边车道靠边只打了一次灯就扣分了。
正确的做法是打两次灯6：停车，在路口上绝不能停车。
过路口的时候不管语音报不报都要轻踩刹车，立即放开。
不然车要抖动。
电子设备特灵光的。
一抖动就扣分。
7：勤换档，不能长时间不换。
在考场刚出来时过第一个红绿灯的时候那里在修路那是是限速20的一定注意不要超速8：如果遇上坡道，溜车不要紧的。
稍微留一点点不会扣分的。
自己把离合稳住，松刹车里面的车都比较好。
有烧油的。
坡道又不大。
不用油门都可以起步。
但是起不了后必须马上给油换2档。
基本上就这些了预祝那些考试的同学们考试通过。